Свежее

Лучшее

Мордовцев Николай

ПРОИЗВОДСТВО "НИВЫ" В КАЗАХСТАНЕ
 "Нива" - один из таких легендарных автомобилей. Четверть века она с нами. Экспортировалась в десятки стран мира, узнаваема на всех континентах, спортивные достижения в ралли-рейдах и марафонах ставили ее на одну ступеньку с куда более именитыми фирмами. Не зря у многих владельцев остается безграничная вера в ее поистине лошадиные силы и возможности.
 
 ПОМИНАЛЬНАЯ МОЛИТВА
 И вдруг - известие о скором прекращении сборки! В чем причина такого решения? Может, экстерьер народу опротивел? Нет, не хуже, чем у других ветеранов конвейера, начиная с индийского "Виллиса-Махиндра" и заканчивая "Гелендевагеном". Ходовая устарела? Будь она у старушки никчемная, не взяли бы ее за основу для "Шеви". Нет, причина в другом - расчищают дорогу "американке" (интересно, кому это выгодно?). Кстати, "Нива" пробивала ее сама. И выигрывала, видимо, не только ценой, если даже из Германии шлют письма с просьбами продолжать ее выпуск. А уж в России у нее всегда был свой покупатель.
 Недоумевали и мы. Друзья и знакомые говорили о произволе, очередном сговоре руководства ВАЗа и правительства, о всемогущем лобби. И вдруг неожиданное известие о начале сборки "Нивы" в Казахстане.
 Первая мысль: погибла "Нива"! Как, кто, где и из чего будет делать нашу любимицу на чужбине? 9 декабря 2002 года в Усть-Каменогорске Восточно-Казахстанской области собрали первый казахский 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3. За 2003 год их должно быть уже десять тысяч - более 800 в месяц. На четырех-пяти подъемниках такую программу не осилить. Откуда же взялся автосборочный завод в "верблюжьем углу" Азии? Шесть часов полета - и на многие вопросы появились ответы. На новом заводе не только десять - и тридцать тысяч за год соберут, был бы спрос и комплектующие.
 Помните "Евро-Самары" из Финляндии? Они выгодно отличались от тольяттинских качеством сборки и отделкой. Их собирали на филиале СААБа, заводе "Валмет аутомотив". За три года сделали около 15 тысяч машин; часть разошлась по Европе, часть вернулась в Россию. Финны установили современное оборудование, рассчитанное на серьезную и долгую работу. По-другому и быть не должно - "Валмет" специализируется на престижных кабриолетах. Сегодня это СААБ 
 <a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a> и " 
 <a href="/auto/Porsche/Boxter/">Порше Бокстер</a>".
 Но в 1998 году из-за потери рентабельности проекта конвейер решили демонтировать. "Валмет" хотел оставить его себе, но 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> отсудил права и в начале 2001 года взялся за поиск покупателей. Претендентов было несколько, но основных - двое: "Укрпроминвест", собиравшийся наладить выпуск "девяток" в Луцке, и "Бипэк-Авто" из Усть-Каменогорска с проектом сборки "Нивы" - дилер АвтоВАЗа в Казахстане. Именно ему отдали предпочтение. Предприятие назвали "Азия-Авто". Производственный корпус и кадры нашлись быстро, ведь Усть-Каменогорск - крупный промышленный центр бывшего Союза. На ключевые посты пригласили специалистов ВАЗа, на конвейер тоже не абы кого: сейчас 60% работающих там имеют высшее образование или учатся. 
 
 ПОД ДВУМЯ W
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3fNMiiDYQLNHnGs7GJb5Lg" width="500" height="359" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/5294/27037.jpg" class=" imp-image-33824" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w9rgiVuXNbqxxo1ijlJRVw" width="500" height="322" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/5294/27035.jpg" class=" imp-image-33822" />
 "Нивы" "азиатской" сборки обозначаются так: ХТА и номер кузова выбиты еще в Тольятти, а VIN автомобиля с буквами XWW - на табличке. Скоро логотип "Азия-Авто" может появиться на облицовке радиатора, фонаре освещения номерного знака и в центре баранки, сменив привычную ладью. Но уже сейчас казахстанские "нивы" легко узнать по пластиковым подкрылкам, легкосплавным красноярским дискам и шинам "Кама-Флайм" 205/70R16 - с ними машина смотрится куда эффектнее, чем сошедшая с конвейера ВАЗа. По бескрайним степям веселее ездить с музыкой, поэтому в комплектации "Стандарт" уже стоит магнитола "Урал". За "Ниву" казахской сборки просят $5500, на целых $100 меньше, чем здесь стоит обычная тольяттинская. В перспективе комплектации "норма", "люкс" и "сафари" с богатым набором опций: электрозеркала, фароочистка, гидро- или электроусилитель руля, кожаные сиденья, кондиционер, лебедка, амортизаторы "Монро" или "Плаза", дополнительная шумоизоляция и антикоррозийка. В мелкосерийном производстве возможен практически индивидуальный подход к заказчику, но на все изменения должны быть получены разрешения ВАЗа. В почете моторы попроще, "213-е" - с карбюратором, без всяких там "евро". Здесь, однако, Азия. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XtoHGyI3vh51dTkKkncL9w" width="500" height="323" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/5294/27036.jpg" class=" imp-image-33821" />
 Конечно, пока работа завода полностью зависит от вазовских поставок. Но по условиям контракта 31 декабря 2008 года в адрес "Азия-Авто" из Тольятти будут отгружены последние машинокомплекты. К этому времени в Усть-Каменогорске уже три года должно работать собственное кузовное производство. Сваривать и окрашивать кузова будут на современном импортном оборудовании - реконструкция цехов идет полным ходом. Есть проблема с прессами для изготовления панелей кузова. Штамповку хотят разместить на стороне, но не каждому заводу это оказалось по плечу.
 Прорабатывают промышленные варианты рестайлинга, этим занимаются ведущие тольяттинские тюнинговые фирмы и известный автомобильный дизайнер, один из авторов вазовской "десятки" Георгий Ярцев, живущий в Бельгии. Надеются, что свежий облик машины увеличит ее экспорт в республики бывшего Союза, Китай и, возможно, даже в Европу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a75saF3rrYCktdb6L0Lz-w" width="500" height="322" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/5294/27038.jpg" class=" imp-image-33823" />
 А какова "азиатка" в движении? Беру машину с конвейера, теперь ей осталось пройти несколько постов диагностики и дождевальную камеру. Стенд регулировки углов передних колес уже позади. Загоняю машину на беговые барабаны - здесь пока нет испытательного трека, как на ВАЗе, поэтому качество сборки проверяют на "валметовских" стендах. "Разгоняю" "Ниву" до 70 км/ч - при несоосности КП и "раздатки" должна появиться вибрация. Пока ее нет. Уже 80, 90 - раскручиваю дальше... Сотня, но вибраций не больше, чем на тольяттинской. Притормаживаю: свободный ход - в норме, по ноге не бьет - тормозные диски ровненькие. Теперь под дождь. Настоящий тропический ливень, но внутри сухо, уплотнители надежны. Глянцевый кузов сушат сжатым воздухом - и на склад. Там он не запылится. 
 Операционная: все стерильно.
 Сегодня "Нива", а завтра, может, быть "Тойота"?
 Опции - за отдельную плату. Кожаные сиденья, усилитель руля, кондиционер. 
 ФОТО АВТОРА

Второй урожай

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Обращаясь к собравшимся в головном офисе "Роллс-Ройса" в графстве Западный Суссекс, он увлеченно рассказывал об авиационном и автомобильном прошлом компании, о перипетиях открытия нового завода в Великобритании и лишь затем о виновнике торжества - новом "Роллс-Ройсе".
 В ожидании кульминации гости с нетерпением поглядывали на занавес, за которым прятался "Фантом". "Вы очень терпеливы", - улыбнулся Готт. Наконец завеса пала, и собравшиеся поймали на себе строгий взгляд глубоко посаженных прямоугольных фар.
 Дизайнеры оказались куда смелее художников-фантазеров от автомобильной прессы, задолго до официальной премьеры заполонивших бумажные и электронные издания шпионскими изображениями машины. Столь дословного перепева классических мотивов, вероятно, не ожидал никто: "камин" радиаторной решетки, характерная волна ниспадающей крыши, "блюдца" противотуманных фар, кажется, просто скопированы с моделей 60-х.
 В первый момент все это немного шокирует, но постепенно разочарование уходит и вспоминаются слова одного из отцов фирмы сэра Генри Ройса: "Стремитесь к совершенству во всем, что делаете. Возьмите лучшее из лучшего и сделайте его совершеннее. Если лучшего не существует - ваяйте его".
 У дизайнеров, ваявших новый "Фантом", было лучшее - знаменитые автомобили прошлых лет. "Мы черпали вдохновение, глядя на "Сильвер-Клауд" 50-х и "Сильвер Шедоу" 60-х годов", - подчеркивает Тони Готт. Видна преемственность и с другими моделями. Например, с "Фантомом" второго поколения родом из 30-х праправнука роднят длинный капот и короткий передний свес, огромные колеса и восходящая линия порога, создающая иллюзию чуть приподнятого носа.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R22q5-TwPlzOkt2NEoH9yg" width="500" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/5298/27057.jpg" class=" imp-image-33843" />
 Да, англичане умеют хранить традиции. Хотя, восстановим справедливость: машину по большей части делали немцы. Специалисты 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, которой принадлежит "Роллс-Ройс", приступили к работе над автомобилем в начале 1999 года. А чтобы британские традиции не пострадали, баварцев поселили близ знаменитого Гайд-Парка и района Белгравия - дабы художники вдохновлялись атмосферой Лондона.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K_RbXWJgw0pJUjBqjHvO8w" width="477" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/5298/27058.jpg" class=" imp-image-33844" />
 Вернемся в Гудвуд, к "Фантому" ХХI века. Заглянем в салон: вот так сюрприз! Двери распахиваются как в старых машинах, включая "Фантом" пятого поколения образца 1966 года, - в разные стороны, словно ставни. По утверждению фирмы, так удобнее садиться, вернее, входить в машину. Кстати, двери "Роллс-Ройса" с сервоприводами: нажал кнопку на задней стойке - и они плавно встают в проем.
 
 В каждой из задних дверей спрятан незаменимый для лондонской зимы... зонт. Он выезжает из специального отделения при нажатии кнопки. Ниша для зонта с мудреными дренажными отверстиями, так что влага не испортит автомобиль.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IDPhmY246GWa9N7FUI-5og" width="500" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/5298/27055.jpg" class=" imp-image-33841" />
 Интерьер продолжает тему, доминирующую во внешности. Казалось бы, кожей и полированным деревом сегодня никого не удивишь. Но вот стилем и исполнением... Все 450 кусков и кусочков кожи, которые использовали для отделки, вырезаны лазером - гарантия безупречного качества. На выбор - шесть сортов дерева. Причем на каждую панель нанесен "сертификат соответствия". В зависимости от расположения детали подбирают фактуру древесины и вариант ее обработки - горизонтальные поверхности сделаны матовыми, а вертикальные отшлифованы до зеркального блеска.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fXu-TdtV6WsWznjzkKNdpw" width="500" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/5298/27056.jpg" class=" imp-image-33842" />
 С высококвалифицированным ручным трудом соседствуют новейшие технологии. Внешние панели 5,8-метрового кузова покоятся на алюминиевой пространственной раме, большая их часть тоже выполнена из "крылатого металла" и пластика. Результат феноменален: жесткость кузова на кручение достигает 40 500 Н.м (это вдвое выше среднестатистического в автомобильной промышленности показателя), а его масса всего 550 кг. В общей сложности рама состоит из 200 профилей и 300 формованных деталей и приходит в Гудвуд подсобранной с завода концерна 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в Дингольфинге, Германия.
 Англичан тоже не оставили без сложной и ответственной работы. Например, установка дверей с хитрой кинематикой требует особой точности, поскольку допуск на зазор 2,7 мм очень строгий.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I5qTROHIWskvC0HrBjEQ9Q" width="500" height="316" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b2/5298/27059.jpg" class=" imp-image-33845" />
 Груз ответственности за "начинку" "Фантома" целиком лежит на 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Баварцы разработали адаптивную подвеску, позволяющую менять дорожный просвет в пределах 25 мм. Системы динамической стабилизации и АБС - от 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 7-й серии, адаптированные к "Фантому". Рычажок автоматической шестиступенчатой коробки передач, пристроившийся у руля, кругляш контроллера основных функций навигатора, аудиосистемы и климатической установки тоже немецкие, аналогичные тем, что знакомы по баварской "семерке".
 Интересно, что 12-цилиндровый V-образный мотор "Фантома" имеет такой же объем, как и двигатели "роллс-ройсов" пятидесятилетней давности - 6,75 л. А ведь этот современный агрегат опять-таки ближайший родственник "семерочного". Разница - в увеличенном объеме и настройках. Более 75% момента двигатель выдает уже с 1000 об/мин, а максимальные 720 Н.м - при 3500 об/мин.
 Любопытно, что игра в проценты продолжена и на приборной панели. Рядом со спидометром, указателями уровня топлива и температуры притаился чудо-прибор - аналоговый датчик остаточной мощности. Он успокоит водителя, сообщив, что на скорости 100 миль/ч в запасе еще 75% "лошадей". Впрочем, важно ли владельцу, что двигатель в 338 кВт/453 л. с. разгонит "Фантом" до 240 км/ч, а рубеж в 100 км/ч машина преодолеет за 5,9 с? Вряд ли. Ведь поклонники марки прекрасно знают - мощности у "Роллс-Ройса" всегда достаточно... 
 На заводе в Гудвуде ежегодно будут собирать около тысячи "роллс-ройсов". На крышах стеклянных павильонов, где рождаются "фантомы", разбиты газоны.
 Знаменитый "Дух экстаза", венчающий капот, прячется в решетку радиатора, стоит пассажирам покинуть машину.
 "Фантом" XXI века - один из немногих "роллс-ройсов", который делали с учетом того, что за руль машины иногда сядет хозяин.
 
 ПРИЗРАЧНО ВСЕ 
 Стиль, престиж, шарм - понятия неосязаемые. Столь же нематериальны имена, которые "Роллс-Ройс" неизменно выбирает для своих машин. Начиная с модели "Сильвер Гоуст" ("Серебряный призрак") образца 1907 года, эта традиция не была нарушена ни разу. За столетнюю историю марки мир восторгался "Рассветом" и "Облаком", "Серафимом" и "Фантомом"... Как правило, вся эта "воздушность" была серебряной - многие имена начинались со слова "Сильвер". Еще ни разу англичане не спускались с небес на землю. Интересно, настанет ли день, когда в английском языке кончатся подходящие существительные?
 ФОТО: "РОЛЛС-РОЙС"

Сэр "фантом"

- Надоела нам огульная критика всего отечественного! - заявляет генеральный директор ЗАО ПГ "Эдельвейс" Александр Воробьев. - Только и слышишь - тут плохо, там плохо. А мы доказываем обратное - освоили, к примеру, выпуск отечественной фильтровальной бумаги и вытесняем с нашего рынка западных конкурентов...
 Промышленная группа "Эдельвейс" объединяет несколько различных предприятий: "Невский фильтр", "Фильтровальные материалы" и т. п. Создавались они в разные годы, но однажды их руководители собрались вместе и договорились об организации, скажем так, маленького банка, который займется "перераспределением ресурсов". Вот и перераспределяет - уже десять лет.
 
 ОТ СОСНЫ ДО ФИЛЬТРА
 Вообще-то говоря, изготовление фильтровальной бумаги заключается в следующем. Сначала берут сырье и делают из него так называемую базовую бумагу. Потом ее пропитывают специальными смолами (для твердости, маслобензостойкости и т. п.), упаковывают и отправляют заказчику, который уже на месте превращает ее в известную нам "гармошку" - основной элемент любого фильтра. В "Эдельвейсе" решили проверить: может ли такой бизнес, как говорится, "дать рост" или нет? Поработали, прикинули - и ухнули в это дело аж семизначную "зеленую" сумму. Привлекли немецкую инжиниринговую компанию, накупили оборудования - английские приводные механизмы, чешские "роллы", немецкие шнековые насосы и даже сушильный агрегат производства СССР... Примерно за полгода смонтировали все хозяйство в поселке Отрадное - это километрах в тридцати от Питера. Вот, собственно, и все...
 
 НА СЕВЕРЕ ДИКОМ РАСТЕТ ОДИНОКО...
 Сосна, которой предстоит стать сырьем для производства базовой бумаги фильтра, растет не у нас и не на севере, а совсем даже наоборот - на жарком побережье североамериканской Флориды. Короче говоря, для производства бумаги фирма использует исключительно импортное сырье.
 Дело, конечно же, не в том, что американцы установили "очень смешные цены" на свои хвойные породы - уж что-что, а сырье во все времена было для нас основным источником прибыли. Просто для фильтровальной бумаги нужно применять длинноволокнистую целлюлозу, а для этого годятся только быстрорастущие растения. Американские сосенки растут как грибы, а Россия, как известно, страна преимущественно северная - какой там рост... Поэтому отечественные соратники партии зеленых могут быть спокойны - наши сосны дают очень короткое волокно, а потому изводить их на фильтры резона нет.
 Впрочем, если свести "дебет с кредитом", то получится, что бумага с "Фильтровальных материалов" все равно дешевле импортной - процентов, эдак, на пятнадцать. Издержки по завозу сырья из американских субтропиков компенсируют извечные российские "благодетели" - дешевые энергоносители и не самая высокая в мире зарплата. В результате совместными усилиями фирма смогла захватить примерно 30% российского рынка, потеснив "бинцеров" и "халленворсов" - в нынешнем году эта цифра может вырасти до 50%. Во всяком случае, прогнозы именно таковы.
 
 НА КОЙ ХАУ ВАМ ЭТО НОУ?
 Итак, сырье - импортное. Надо полагать, что и технология - тоже. Так кого же должен напоминать конечный продукт - "бинцера", "альстрёма" или "делон-вэйли"?
 - Смолы для пропитки - отечественные! - заявляет генеральный. - Чьи - не скажу. Вам это знать необязательно... Напишите так - мол, поставляются с крупных химкомбинатов.
 Что ж, с материалами все ясно. А как насчет высоких технологий? Кто поставляет их? Неужели сами придумали?
 - Да это же неподъемное дело! - парирует генеральный. - Фильтровальная бумага - это как "секьюрити" для всяких там ценных документов: в справочниках ничего не найдешь. Бизнес сложнейший, но прибыльный. А технологию - ну, скажем так, достали. Детали вам знать тоже необязательно.
 Понятно... Неужели Штирлиц с пастором постарались?
 - Нужно понимать, - добреет генеральный, - что в мире бизнеса идет постоянная борьба за выживание. Одна фирма поглощает другую - часть высококвалифицированных специалистов оказывается без работы. Остается только найти их и заинтересовать. Так что, сами понимаете...
 
 ПРОНИКНОВЕНЬЕ НАШЕ ПО ПЛАНЕТЕ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dImiPOUea5Of1vE8xnekMA" width="500" height="188" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/5318/27136.jpg" class=" imp-image-33922" />
 Интересно, а можно ли, в свете услышанного, поставлять питерскую бумагу хотя бы за пределы Ленинградской области? Да - без вопросов. Про половину российского рынка мы уже говорили - добавим в послужной список Белоруссию, Прибалтику, Украину, Турцию. Может быть, вскоре до осознания предстоящей выгоды дозреют и финны...
 - Многие бизнесмены скрывают, что берут бумагу именно у нас, - отмечает генеральный. - Через третьи лица то и дело слышишь - я, мол, эту дрянь брать не собираюсь. Ладно, пусть темнят - главное, чтобы все-таки брали. Кстати, отметьте - сегодня "Эдельвейс" чуть ли не единственная фирма в мире, которая не только производит бумагу, но и сама же ее потребляет. "Невский фильтр", входящий в нашу промышленную группу, использует именно ее, а не импорт.
 Что ж, возрождение отечественного производства, тем более прибыльного, должно вселять оптимизм. А если это производство будет к тому же стабильным и качественным... Впрочем, как бы не сглазить. 
 Питерская бумага - снаружи... ... и под микроскопом.

Бумага все стерпит

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> ПЕРЕДАЕТ В ИЖЕВСК И СЫЗРАНЬ ОЧЕРЕДНЫЕ МОДЕЛИ
 
 СЫЗРАНЬ
 После передачи 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> (включая штамповку, сварку и окраску кузова) в Ижевск на "РосЛаде" остались "семерки" и "четверки" (на самом ВАЗе продолжают делать "четверки", "пятерки" и "семерки", под которые целиком занята одна нитка конвейера). Взамен "шестерки" в Сызрани начали освоение переднеприводных моделей, получая с ВАЗа собранные, или, как здесь говорят, обитые кузова. А уже с середины прошлого года сами освоили сборку салона и стали получать из Тольятти только кузова "в железе". Так и ВАЗу проще, и "РосЛаде" выгоднее. "Заготовки" будущих машин доставляют в Сызрань по железной дороге и на автомобилях с шестиместными полуприцепами-"кузовозами".
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dINGHZC_6Viq7ZyrYVXaiQ" width="500" height="202" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/4720/24620.jpg" class=" imp-image-32758" />
 Кузова ставят на конвейер по уже отработанной технологии - погрузчиком. Еще перед сборочным цехом на каждом кузове лазером выжигают свой, "росладовский" код завода-изготовителя, модель и свой же порядковый номер - рядом с тем, что уже был выдавлен на ВАЗе. Вазовский ХТА при регистрации записывается как номер кузова, а "росладовский" X7D служит идентификационным или VIN-кодом автомобиля.
 Интересно наблюдать, как работает автоматика, управляющая подачей очередного кузова в лифт и установкой на напольный конвейер. Вроде бы все просто - щелкают концевики, включаются и выключаются электроприводы. Но это происходит настолько красиво и аккуратно, что можно любоваться часами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUEkEhQPsf2iVueZ4FdatA" width="500" height="315" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/4720/24619.jpg" class=" imp-image-32757" />
 "Оприходованный" в "РосЛаде" кузов попадает на конвейер. Здесь собирают электрику, обивают салон, вставляют стекла, крепят сиденья. "Девятки" и "классика" - на одной линии, но для удобства работы модели разделены по сменам. В одной - переднеприводные, в другой - "семерки" и "четверки", затем наоборот. Чтобы не загромождать цех комплектующими и не усложнять жизнь сборщикам, "четверки" в Сызрани собирают только с "семерочным" салоном (модификация 21047). Даже дизельный 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>5 будут начинять "по люксу". Кстати, технология сборки дизельных машин здесь уже отработана, ждут только двигатели с "Барнаултрансмаша".
 Полностью готовый кузов переезжает в соседний цех - на сборку "механики". Процесс аналогичен родному, ведь машины носят индексы ВАЗа и обязаны соответствовать его техническим условиям. Как и на ВАЗе, после схода с конвейера новоиспеченным автомобилям регулируют фары, выставляют углы передних колес, проверяют токсичность и обкатывают на барабанах. "Жигули" сызранской сборки готовы.
 
 ИЖЕВСК
 До тех пор пока на "Ижмаше" не освоено изготовление и окраска кузова "четверок", они, как и сызранские, тоже начинаются на ВАЗе. В Тольятти штампуют детали, сваривают кузов, красят его и собирают до "первой комплектации" - уровня, предусмотренного для продажи в запчасти. Кстати, вазовцы собирают эти кузова на второй нитке главного конвейера - той, где "классика". Сборка кузова в запчасти ничем не отличается от той, что предназначена готовым автомобилям. Те же комплектующие, те же люди и отношение к работе. Лишь в сборочной карте, сопровождающей кузов, указано, какова его дальнейшая судьба.
 В таком виде он и попадает в Ижевск.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4XApj80dBy487OdXarSuxg" width="500" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/4720/24621.jpg" class=" imp-image-32759" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j7tXofMe9mcRPNJiR3-SUQ" width="500" height="356" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/4720/24624.jpg" class=" imp-image-32752" />
 Специальный погрузчик с длинными, в резиновых бинтах (чтобы не поцарапать) вилами устанавливает кузова на конвейер сборочного цеха. Здесь они оказываются в одной компании с совсем "голыми" кузовами 
 <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>, 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> и пикапов, поэтому многие посты проезжают транзитом, позволяя сборщикам передохнуть. На них лишь ставят рулевую колонку, блок педалей, главный тормозной цилиндр да передние амортизаторы.
 Двигатель, как и на ВАЗе, подсобирают с коробкой передач, карданными валами и задним мостом на отдельных стендах, движущихся параллельно основному конвейеру. Платформа с собранным шасси подходит под кузов, и гидроподъемники приподнимают двигатель с трансмиссией для стыковки. Происходит "свадьба" - так на многих автозаводах называют процесс соединения шасси и двигателя с кузовом.
 Остается поставить переднюю подвеску, подсоединить и прокачать гидропривод тормозов, проверить электрику, заправить машину и привернуть колеса. Проезд по металлической гребенке (не стучит ли подвеска?), регулировка углов передних колес и света фар - дальше ижевский 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3 отправляется на напольный конвейер, где регулируют замки дверей, устраняют мелкие дефекты сборки, после чего служба ОТК окончательно проверяет машины.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FXddZXs9Dfa2gWPzZVh_4g" width="500" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/4720/24622.jpg" class=" imp-image-32760" />
 Здесь же они официально превращаются из вазовских в ижевские. Рядом с родной маркировкой "ХТА", индексом модели и порядковым номером приклепывают свою табличку и наклеивают голограмму. Еще одну клеят в задней части кузова, рядом с VIN-кодом, выдавленным на полу багажника между задним сиденьем и нишей колеса. На всех этикетках VIN-код "Ижмаша" - уже "ХТК" и свой порядковый номер автомобиля. В документах вазовские обозначения записывают в строку "номер кузова", а ижевские - в строку идентификации. Это временное решение, согласованное с ГАИ, - до налаживания собственной штамповки, сварки и окраски кузовов. Пока не решено, будет ли оборудование для штамповки и сварки полностью передано с ВАЗа или здесь изготовят свою оснастку. Кстати, если "четверка" совсем уйдет в Ижевск, то ее перестанут собирать в Сызрани - возить кузова в такую даль невыгодно.
 Тем не менее, "четверку", как и "шестерку", здесь называют вазовской машиной. Ведь и та, и другая разработаны в Тольятти, а потому, даже будучи собранными в Ижевске, именуются ВАЗами и, как и сызранские, подлежат гарантийному обслуживанию в фирменной вазовской сети. Поэтому же все поставщики комплектующих, желающие работать с "Ижмашем" и Сызранью напрямую, обязаны получить "допуск" на поставку у держателя документации, то есть ВАЗа.
 
 КОНКУРЕНЦИЯ?
 Ну, и что это за машины? Прежде чем ответить, мы пристально изучили сызранскую "семерку" и ижевскую "четверку".
 Если коротко - все работает в штатном режиме, не хуже, чем на оригинальных ВАЗах.
 Течей масла и жидкостей не видно. Прошелся по гайкам, доступным снизу, - все затянуты по-человечески. Тормозные трубки закреплены, как положено. В общем, если бы не знал, где собраны эти машины, ни за что не отличил бы их от тольяттинских.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TKgdZ-xErthiAhI5e8ZqnA" width="500" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/4720/24626.jpg" class=" imp-image-32754" />
 Поскольку "Ижмаш", кроме вазовских, выпускает собственные модели, логичен вопрос: а не соперничают ли на рынке почти одинаковые по цене и потребительским качествам "шестерка" и 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>, а тем более - 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a> и 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>1, который планируют поставить на конвейер в ближайшее время?
 В какой-то степени да, думают в Ижевске. Хотя "Оду" считают автомобилем более современным и комфортным (передняя подвеска "Мак-Ферсон", реечный руль), к тому же с довольно просторным кузовом. Да и типы кузовов у них разные. Тем не менее "шестерку" выпускают и будут выпускать до тех пор, пока ее покупают! Ситуация парадоксальная в техническом плане, но с коммерческой точки зрения легко объяснимая и даже выигрышная.
 С универсалами дело обстоит несколько иначе. Освоение модели 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>1 потребует времени, а "четверка" - вот она, готовая. К тому же, по расчетам ижевских маркетологов, российский рынок совместно с ближним зарубежьем сегодня готов поглощать в год 70 тысяч таких универсалов (переднеприводные 2111 не в счет: они почти в два раза дороже). В следующем, 2004 году выпуск "четверок" в Ижевске планируют довести до 40 тысяч, а своих универсалов - до 30. При этом их рассчитывают слегка развести по уровню оснащенности и цене. Скорее всего, ижевская машина, более современная и комфортная, будет стоить чуть дороже.
 Модернизировать вазовские разработки "Ижмашу" нет смысла. С одной стороны, здесь это временная продукция. С другой - у приверженцев, например, "шестерки" есть свои резоны. Скажем, курильщикам очень импонируют форточки. Да и внешность этого автомобиля - образ давно сложившийся, не стоит его менять. Ограничатся установкой дополнительного (третьего) стоп-сигнала и работами по снижению шума, которые ведутся совместно с вазовскими специалистами.
 Да еще впрыск - необходимость сегодняшнего дня. В этом году часть ижевских "шестерок" (1,6 л) и "четверок" (1,5 л) получат распределенный впрыск на базе того, которым комплектуют переднеприводные ВАЗы. На автомобили 
 <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a> в скором будущем планируют устанавливать впрысковые уфимские моторы объемом 1,8 л - с ЭСУД тоже на основе вазовского. "Тройственные" (Ижевск - Уфа - Тольятти) работы уже начаты.
 Ну, а развитие собственного модельного ряда идет своим чередом, только, как говорят в подобных случаях, это уже совсем другая история. 
 Свежее "железо" из Тольятти.
 Каждый родитель - в своей графе.
 Эта "классика" будет вечной?
 "Ижмаш" - на одном конвейере уживаются разные модели.
 Кузов собрали на ВАЗе, остальное сделают в Ижевске.
 "Свадьба".
 Эстафету принимает конвейер "Ижмаша".

Эстафета

Канунников Сергей

ЗМЗ
 Заволжский моторный завод начал поставлять ГАЗу инжекторные двигатели ЗМЗ-405.22 для рестайлинговых "газелей" и "соболей". 2,5-литровый мотор мощностью 112 кВт/152 л. с. входит в семейство многоклапанных двигателей ЗМЗ-406. В январе на 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> поставили 200 агрегатов, до конца года планируют отправить еще 43 500. С нейтрализатором отработавших газов ЗМЗ-405.22 выполняют экологические нормы Евро II. Разработана программа, которая позволит к 2004 году поднять показатели до уровня Евро III. Двигатели отличает более долговечный механизм натяжения цепи со звездочкой вместо башмака.
 
 ВАЗ
 На заводе испытывают новые шины для "десятого" семейства, а также "Калины". Их поставщиком, видимо, станет Нижнекамский шинный: здесь осваивают лицензию итальянской фирмы "Пирелли". Благодаря кремнийсодержащим компонентам в резиновой смеси новинки лучше работают как при отрицательных, так и при положительных температурах. У новых шин выше сцепные свойства, они помогают снизить расход топлива и уровень шума.
 
 ГАЗ
 Выпущена опытно-промышленная партия легковых автомобилей "Волга" 
 <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> с деталями кузова из оцинкованной стали. Новая технология позволит увеличить срок эксплуатации и повысить качество "Волги". 
 Оцинкованными выполнены детали, которые наиболее подвержены коррозии, - лонжероны, усилители, брызговики, щитки крыльев, панели пола, капота, багажника, дверей и т. д. 
 
 "ФОЛЬКСВАГЕН"
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hOP57RZ04pqbhek3nk8Mlg" width="500" height="328" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/4724/24653.jpg" class=" imp-image-32790" />
 Мировая премьера мини-вэна "Туран" состоялась в Вольфсбурге. Новый автомобиль расширил с первого квартала 2003 года модельный ряд фирмы. Вход в трансформируемый мир "Турана" - с шестью подушками безопасности, активными подголовниками, системой стабилизации и магнитолой с CD-плейером - возможен за 19 950 евро, если автомобиль укомплектован двигателем мощностью 75 кВт/102 л. с.
 В классическом пятиместном варианте объем багажника - 695 л, при сложенном втором ряде сидений - 1989 л. Максимальная грузоподъемность - 660 кг. Впервые в своем классе "Туран" оснащен шестиступенчатой коробкой передач, позже на нем появится новейшая коробка с двойным сцеплением.
 
 "ДАЙМЛЕР-КРАЙСЛЕР"
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBVfZM-JqiTREth5CYI7Bw" width="477" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/4724/24654.jpg" class=" imp-image-32789" />
 "Мерседес-Бенц" G-класса стал вседорожником 2003 года. Так решили читатели немецкого журнала "Офф Роуд". Автомобиль удостоился такого титула и в 2001 году. Нынешнюю победу он одержал благодаря постоянной модернизации. Сегодня это единственный вседорожник в мире, оснащенный четырехканальной системой контроля тяги 4-ETS, системой стабилизации ESP и тремя блокируемыми дифференциалами. С 1979 года продано около 163 тысяч "гелендевагенов", из них в прошлом году 8700, что на 47% больше, чем в 2001-м. "Хотя автомобиль выпускается более 20 лет, на бездорожье он до сих пор служит мерилом вещей", - отозвался о классике среди вседорожников журнал "Офф Роуд".
 
 
 
 "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС"
 Представлен гибридный дизель-электрический пикап на базе "Шевроле-Силверадо" со вспомогательной энергетической установкой на основе топливных элементов. В течение десятилетия в армию США должно быть поставлено около 30 тысяч таких легких тактических автомобилей. Экономия топлива по сравнению с дизельным силовым агрегатом - 20%, значительно уменьшены вредные выбросы в атмосферу.
 Вспомогательная батарея топливных элементов для питания спецоборудования позволяет отказаться от постоянно работающего дизель-генератора. Она бесшумна, выделяет мало тепла, что затрудняет обнаружение машины противником. Во время движения генератор питает энергией электролизер, разлагающий воду на водород и кислород, а на стоянке накопленный газ используется для выработки электроэнергии в 5-киловаттной батарее.

Пресс-службы сообщают

Колесо

ЖИДКОСТНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ СДАЕТ ПОЗИЦИИ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vgiC_PAgzxhrUFWe0iqEyg" width="500" height="361" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/4737/24687.jpg" class=" imp-image-32822" />
 Поэтому фирма "Беру" представила "электрический камин" РТС (Positive Temperature Coefficient). Нам уже знакомы так называемые позисторы - материалы с большим положительным температурным коэффициентом сопротивления (ЗР, 1998, № 9). Вкратце напомним, что у этих приборов электрическое сопротивление скачком увеличивается при определенной температуре и этот эффект автоматически предотвращает их неограниченный разогрев протекающим током. Температура стабилизируется, притом без всякой хитрой электроники: безотказность гарантирована самой физикой процесса.
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vmOi6ikLzKyxFpldZYKXJQ" width="500" height="361" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/4737/24688.jpg" class=" imp-image-32823" />
 "Печка" "Беру" внешне напоминает радиатор, только вместо воды или иной жидкости в нем керамические элементы позисторов. Конструкция весьма ажурная: потери давления воздуха при проходе через нее всего 0,13 мбар. КПД этого радиатора высок, 95% электрической мощности передаются проходящему воздуху в виде тепла. Заодно радиатор рассеивает и 30 Вт, выделяемых управляющей электроникой. Она все-таки нужна. Потребляемая из бортсети мощность достигает 2 кВт, а при включении (когда сопротивление элементов мало) - и того больше. "Печка" разогревается несколько секунд, и чтобы не "посадить" энергоустановку автомобиля, нагревательные элементы подключают ступенчато. Кроме того, в зависимости от окружающей температуры электроника регулирует общую тепловую мощность путем отключения и подключения позисторов (всего их шесть).
 
 В новом "Фольксвагене-Гольф" зимой будет особенно тепло, хотя дополнительные литры топлива ради этого все-таки придется сжечь.
 Керамический РТС-радиатор "Беру". Устройство стоит после традиционного радиатора отопителя: 1 - испаритель кондиционера; 2 - жидкостный радиатор отопителя; 3 - РТС-блок.

Керамика вместо "тосола"

«За рулем»

ВЕНТИЛЯТОР КОМПЬЮТЕРОМ НЕ ЗАМЕНИТЬ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yD0bFqmB5tAaJmbyoU9nAw" width="500" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/4738/24690.jpg" class=" imp-image-32825" />
 Один из читателей поинтересовался, используют ли еще при доводке автомобилей громоздкие, дорогие, энергозатратные и, казалось бы, ненужные в век компьютеров аэродинамические трубы. Словно в ответ ему американцы отрапортовали о сооружении в Обурн-Хиллз (штат Мичиган) комплекса стоимостью 37,5 млн. долларов для окончательной аэродинамической доводки новых моделей "Крайслер", "Джип" и "Додж".
 Современные компьютеры и изощренные программисты помогли сократить расходы: продувке в трубе модель будущей машины и готовый автомобиль подвергают лишь на конечной стадии проектирования, проверяя расчеты. Кстати, несовпадения теории с реальностью до сих пор нередки.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R2_AacD79zvRzR_PBqYiHA" width="500" height="328" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/4738/24689.jpg" class=" imp-image-32824" />
 Комплекс в Мичигане площадью 27900 м2 строили три года. Необычно низкий уровень собственного шума (утверждают, что он для автомобильной промышленности рекордный) позволяет глубже исследовать аэродинамические шумы, создаваемые автомобилем. В новой трубе можно сымитировать движение со скоростью до 240 км/ч! Правда, один час гонок на месте "съедает" 4730 кВт.ч энергии. 
 Поскольку американские автомобили не отличаются малым весом и габаритами, поворотная тест-площадка позволяет устанавливать машины массой до 4,5 т. А ее длина - 5,4 м рассчитана на очень большую колесную базу. Чтобы измерения были достаточно точными, нужно много свободного пространства между испытуемым автомобилем и стенками камеры. Отсюда и огромные размеры сооружения.
 В 1930-м где-то в Америке продували автомобили в чистом поле. Чтобы сделать воздушный поток видимым, перед вентилятором сыпали муку.
 К 2002 году сооружения выросли до гигантских размеров и надежно скрывают концепты от посторонних глаз.

Дело - труба

Конструкторам удалось вылечить основные "детские болезни", портившие, по мнению многих, впечатление от автомобиля.
 Прежде всего коробка передач. Она страдала некоторой задумчивостью, особенно неприятной при троганье. На подъеме "Смарт", бывало, даже успевал откатиться назад. В новой версии автоматика стала умнее: тормоза не отпустят колеса, пока на них не появится необходимый крутящий момент. Более того, введена функция "кик-даун", позволяющая пришпорить машинку, принудительно переключив пару передач вниз.
 Недостатки в управляемости электроника также подлечила. Отныне система стабилизации ESP стала для "Смарта" серийной, она вобрала в себя функции АБС и распределения тормозных усилий по колесам. Устойчивость автомобиля улучшена настолько, что теперь не беспокоит и другая болячка - чрезмерно жесткая подвеска. Езда стала комфортнее.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0bCyDqy80is7FlfhPcAHbA" width="500" height="294" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/4728/24668.jpg" class=" imp-image-32803" />
 Датчикам АБС заодно поручили управлять... ближним светом фар. Езда "днем с огнем" становится во многих европейских странах нормой. Но как быть с балансом электрической мощности, особенно если моторчик слабый? Выход нашли на удивление простой: как только колеса прекращают вращаться - головной свет гаснет. И в самом деле, зачем он в пробке или в ожидании на перекрестке. Как только машина тронется, фары зажгутся вновь, на ходу генератор всегда сможет обеспечить их энергией.
 Двигатели второго поколения выросли в рабочем объеме на 100 см3, что дало прибавку 5-6 л.с. Кроме того, теперь они выполняют перспективные экологические нормы Евро IV.
 
 <a href="/auto/Smart/">Smart</a> 
 <a href="/auto/Mini/Cabrio/">Cabrio</a> PURE
 
 Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 3х6х698 смз; мощность - 37 кВт/50 л.с. при 5250 об/мин; максимальный крутящий момент - 80 Н.м при 1800 - 4000 об/мин. 
 Коробка передач - механическая автоматизированная 6-ступенчатая. 
 Кузов - 2-дверный кабриолет; база - 1812 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 2500х1515х1549 мм; снаряженная масса - 740 кг. Радиус разворота - 4,35 м.
 Максимальная скорость - 135 км/ч. Средний расход топлива в комбинированном цикле - 4,7 л/100 км.
 
 <a href="/auto/Smart/">Smart</a> второго поколения представлен в январе 2003 года.

"смарт"

Сачков Максим

НОВЫЕ ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ И СУППОРТ ФИРМЫ "ФЕНОКС"
 Отношение к продукции с торговой маркой FENOX у нас неоднозначное - для многих она ассоциируется с заполонившими рынок некачественными кустарными деталями неизвестного происхождения без упаковки. По понятным причинам производитель - немецкая фирма "Фенокс" (FENOX Automotive Compo-nents), организовавшая производство одноименных деталей в Белоруссии, - придерживается иного взгляда. Некоторые образцы заведомо "правильных" новых "феноксов" приведены на фото.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5QrJi9PeubR_M0kNbxO-Dg" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/4744/24727.jpg" class=" imp-image-32862" />
 Водяные насосы для "классики" и "самар" собраны с применением подпружиненных керамических элементов, специальным образом притертых друг к другу. Такое уплотнение должно сохранять герметичность даже при наличии люфта в подшипнике, а сама помпа при этом служит чуть ли не впятеро дольше "обычной". Приблизительная розничная цена каждого из насосов - 240 руб. Справа же представлена запчасть для нашего "народного" автомобиля - суппорт для "Оки" стоит 350 руб. А чтобы при покупке не нарваться на упомянутую выше кустарщину, напомним, что все оригинальные запчасти "Фенокс" имеют индивидуальную упаковку, причем в духе времени - штрих-коды, товарные знаки, применяемость и все такое... Образец виден на заднем плане - добавим, что внутри находится гарантийное обязательство, заполненное на нескольких европейских языках, включая русский.

Немецкое для россии из белоруссии

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В Пензе продают за 5 млн рублей ЗАЗ-965 с силовой установкой от ВАЗ-2108. Собственник пояснил, что работал над созданием автомобиля 5 лет, за основу был взят ЗАЗ-965, а рулевая, ходовая и силовая – от ВАЗ-2108.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]У автомобиля кастомная выхлопная система, бензобак на 30 л и глушитель ручной работы изготовлены из нержавеющей стали. Салон отделан кожей.Запорожец стоит на учете, все изменения были узаконены, внесены в паспорт и свидетельство транспортного средства. Есть разрешение для эксплуатации авто на дорогах общего пользования.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962937-1"><a class="story-link" href="/content/news/962937-redchajshij-zaporozhets-vystavil/">Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/X9fNlyve0pg6A63EQ6EFHQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тюнингованный ЗАЗ-965&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/YEjy_D5aEKReDP9Xm3RIOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тюнингованный ЗАЗ-965&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EKqV4jMF2ut_07xKlg0vXA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тюнингованный ЗАЗ-965&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8PBDmz0jkYJLTrlrGqPzCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тюнингованный ЗАЗ-965&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/X9-F_BDhH8ZIHUU1P3Iw7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тюнингованный ЗАЗ-965&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Chj5Rx8x7428i-19kCQ0-A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тюнингованный ЗАЗ-965&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Пензе собственник продает уникальный «АЗ-965 «Запорожец» за 5 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X9fNlyve0pg6A63EQ6EFHQ" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527694" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YEjy_D5aEKReDP9Xm3RIOw" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527696" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EKqV4jMF2ut_07xKlg0vXA" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8PBDmz0jkYJLTrlrGqPzCA" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527699" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X9-F_BDhH8ZIHUU1P3Iw7g" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Chj5Rx8x7428i-19kCQ0-A" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527695" itemprop="contentUrl" />Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://auto.ru/mag/article/na-avtoru-prodayut-zaz965-za-5-mln-rubley-takoy-sushchestvuet-vsego-odin/" target="_blank">«Авто.ру»</a>

В Пензе продают за 5 млн рублей ЗАЗ-965 с силовой установкой от ВАЗ-2108. Собственник пояснил, что работал над созданием автомобиля 5 лет, за основу был взят ЗАЗ-965, а рулевая, ходовая и силовая – от ВАЗ-2108.У автомобиля кастомная выхлопная система, бензобак на 30 л и глушитель ручной работы изготовлены из нержавеющей стали. Салон отделан кожей.Запорожец стоит на учете, все изменения были узаконены, внесены в паспорт и свидетельство транспортного средства. Есть разрешение для эксплуатации авто на дорогах общего пользования.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527694, 1527696, 1527697, 1527699, 1527698, 1527695"></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://auto.ru/mag/article/na-avtoru-prodayut-zaz965-za-5-mln-rubley-takoy-sushchestvuet-vsego-odin/">«Авто.ру»</a>

В Пензе продают за 5 млн рублей ЗАЗ-965 с силовой установкой от ВАЗ-2108. Собственник пояснил, что работал над созданием автомобиля 5 лет, за основу был взят ЗАЗ-965, а рулевая, ходовая и силовая – от ВАЗ-2108.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>У автомобиля кастомная выхлопная система, бензобак на 30 л и глушитель ручной работы изготовлены из нержавеющей стали. Салон отделан кожей.Запорожец стоит на учете, все изменения были узаконены, внесены в паспорт и свидетельство транспортного средства. Есть разрешение для эксплуатации авто на дорогах общего пользования.<div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X9fNlyve0pg6A63EQ6EFHQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YEjy_D5aEKReDP9Xm3RIOw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EKqV4jMF2ut_07xKlg0vXA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8PBDmz0jkYJLTrlrGqPzCA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X9-F_BDhH8ZIHUU1P3Iw7g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Chj5Rx8x7428i-19kCQ0-A" /></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://auto.ru/mag/article/na-avtoru-prodayut-zaz965-za-5-mln-rubley-takoy-sushchestvuet-vsego-odin/">«Авто.ру»</a>

В Пензе продают за 5 млн рублей ЗАЗ-965 с силовой установкой от ВАЗ-2108. Собственник пояснил, что работал над созданием автомобиля 5 лет, за основу был взят ЗАЗ-965, а рулевая, ходовая и силовая – от ВАЗ-2108.У автомобиля кастомная выхлопная система, бензобак на 30 л и глушитель ручной работы изготовлены из нержавеющей стали. Салон отделан кожей.Запорожец стоит на учете, все изменения были узаконены, внесены в паспорт и свидетельство транспортного средства. Есть разрешение для эксплуатации авто на дорогах общего пользования.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962937-1"><a class="story-link" href="/content/news/962937-redchajshij-zaporozhets-vystavil/">Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X9fNlyve0pg6A63EQ6EFHQ","alt":"Тюнингованный ЗАЗ-965","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YEjy_D5aEKReDP9Xm3RIOw","alt":"Тюнингованный ЗАЗ-965","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EKqV4jMF2ut_07xKlg0vXA","alt":"Тюнингованный ЗАЗ-965","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8PBDmz0jkYJLTrlrGqPzCA","alt":"Тюнингованный ЗАЗ-965","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X9-F_BDhH8ZIHUU1P3Iw7g","alt":"Тюнингованный ЗАЗ-965","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Chj5Rx8x7428i-19kCQ0-A","alt":"Тюнингованный ЗАЗ-965","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Пензе собственник продает уникальный «АЗ-965 «Запорожец» за 5 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X9fNlyve0pg6A63EQ6EFHQ" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527694" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YEjy_D5aEKReDP9Xm3RIOw" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527696" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EKqV4jMF2ut_07xKlg0vXA" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8PBDmz0jkYJLTrlrGqPzCA" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527699" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X9-F_BDhH8ZIHUU1P3Iw7g" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Chj5Rx8x7428i-19kCQ0-A" alt="Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена — фото 1527695" itemprop="contentUrl" />Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://auto.ru/mag/article/na-avtoru-prodayut-zaz965-za-5-mln-rubley-takoy-sushchestvuet-vsego-odin/" target="_blank">«Авто.ру»</a>

Редчайший Запорожец выставили на продажу: известна цена

Тюнингованный ЗАЗ-965

Недавно «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962877-zamerz-zamok-v-mashine-est-pr/" target="_blank">публиковал</a>&nbsp;советы по разморозке дверных замков от одного крупного интернет-магазина инструментов, и нам стало интересно: какой из способов наиболее популярен, а каким пользуются лишь единицы? Мы создали опрос для подписчиков <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">«За рулем» в Viber</a> и выяснили, что омывающую жидкость, она же «незамерзайка», в таком «прикладном» качестве использует всего около 1% автомобилистов.[table id="2051"]Это объяснимо, ведь «незамерзайка» – название достаточно условное. Немногим больше апологетов шприца с крепким алкоголем, что может объясняться экзотичностью самого способа... Действенен ли он? Кто в курсе, напишите в комментариях.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»: только 3% водителей используют теплую воду для разморозки замков</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vFtxpJWP8Flu-HkyjpXXaw=s800" alt="«За рулем»: только 3% водителей используют теплую воду для разморозки замков" title="Что делать, если замерз замок? Отвечают водители!" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527726" /></div> «За рулем» в Viber – <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">подписаться</a>!Теплую или горячую воду на замерзший замок (или в его нутро) льют лишь 3% респондентов, и тут ситуация понятная: видимо, это как раз те люди, которые готовы сразу после открытия двери ехать сушиться в теплый гараж. А вот греют замок зажигалкой аж 17% участников опроса, ведь это та вещь, которая у многих буквально под рукой.[readmore ids="961825" align="right"]Но гораздо больше в рядах наших подписчиков по-настоящему грамотных и современных водителей: 30% используют для открытия замерзшей двери жидкости типа «жидкий ключ» и WD-40, а почти половина ответивших применяют специальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927150-razmorazhivateli-zamkov-ehkspertiza-za-rulem/" target="_blank">средства для разморозки</a> замков. А какой действенный способ или способы мы забыли? Пишите в комментариях, будет интересно почитать.[table id="2008"][table id="2047"]

Иннокентий Кишкурно

Недавно «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962877-zamerz-zamok-v-mashine-est-pr/">публиковал</a> советы по разморозке дверных замков от одного крупного интернет-магазина инструментов, и нам стало интересно: какой из способов наиболее популярен, а каким пользуются лишь единицы? Мы создали опрос для подписчиков <a href="https://vb.me/zronline">«За рулем» в Viber</a> и выяснили, что омывающую жидкость, она же «незамерзайка», в таком «прикладном» качестве использует всего около 1% автомобилистов.Это объяснимо, ведь «незамерзайка» – название достаточно условное. Немногим больше апологетов шприца с крепким алкоголем, что может объясняться экзотичностью самого способа... Действенен ли он? Кто в курсе, напишите в комментариях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vFtxpJWP8Flu-HkyjpXXaw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> «За рулем» в Viber – <a href="https://vb.me/zronline">подписаться</a>!Теплую или горячую воду на замерзший замок (или в его нутро) льют лишь 3% респондентов, и тут ситуация понятная: видимо, это как раз те люди, которые готовы сразу после открытия двери ехать сушиться в теплый гараж. А вот греют замок зажигалкой аж 17% участников опроса, ведь это та вещь, которая у многих буквально под рукой.Но гораздо больше в рядах наших подписчиков по-настоящему грамотных и современных водителей: 30% используют для открытия замерзшей двери жидкости типа «жидкий ключ» и WD-40, а почти половина ответивших применяют специальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927150-razmorazhivateli-zamkov-ehkspertiza-za-rulem/">средства для разморозки</a> замков. А какой действенный способ или способы мы забыли? Пишите в комментариях, будет интересно почитать.

Недавно «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962877-zamerz-zamok-v-mashine-est-pr/">публиковал</a> советы по разморозке дверных замков от одного крупного интернет-магазина инструментов, и нам стало интересно: какой из способов наиболее популярен, а каким пользуются лишь единицы? Мы создали опрос для подписчиков <a href="https://vb.me/zronline">«За рулем» в Viber</a> и выяснили, что омывающую жидкость, она же «незамерзайка», в таком «прикладном» качестве использует всего около 1% автомобилистов.Это объяснимо, ведь «незамерзайка» – название достаточно условное. Немногим больше апологетов шприца с крепким алкоголем, что может объясняться экзотичностью самого способа... Действенен ли он? Кто в курсе, напишите в комментариях.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vFtxpJWP8Flu-HkyjpXXaw=s800" width="800" height="450" /> «За рулем» в Viber – <a href="https://vb.me/zronline">подписаться</a>!Теплую или горячую воду на замерзший замок (или в его нутро) льют лишь 3% респондентов, и тут ситуация понятная: видимо, это как раз те люди, которые готовы сразу после открытия двери ехать сушиться в теплый гараж. А вот греют замок зажигалкой аж 17% участников опроса, ведь это та вещь, которая у многих буквально под рукой.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но гораздо больше в рядах наших подписчиков по-настоящему грамотных и современных водителей: 30% используют для открытия замерзшей двери жидкости типа «жидкий ключ» и WD-40, а почти половина ответивших применяют специальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927150-razmorazhivateli-zamkov-ehkspertiza-za-rulem/">средства для разморозки</a> замков. А какой действенный способ или способы мы забыли? Пишите в комментариях, будет интересно почитать.

Недавно «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962877-zamerz-zamok-v-mashine-est-pr/" target="_blank">публиковал</a> советы по разморозке дверных замков от одного крупного интернет-магазина инструментов, и нам стало интересно: какой из способов наиболее популярен, а каким пользуются лишь единицы? Мы создали опрос для подписчиков <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">«За рулем» в Viber</a> и выяснили, что омывающую жидкость, она же «незамерзайка», в таком «прикладном» качестве использует всего около 1% автомобилистов.Это объяснимо, ведь «незамерзайка» – название достаточно условное. Немногим больше апологетов шприца с крепким алкоголем, что может объясняться экзотичностью самого способа... Действенен ли он? Кто в курсе, напишите в комментариях. «За рулем» в Viber – <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">подписаться</a>!Теплую или горячую воду на замерзший замок (или в его нутро) льют лишь 3% респондентов, и тут ситуация понятная: видимо, это как раз те люди, которые готовы сразу после открытия двери ехать сушиться в теплый гараж. А вот греют замок зажигалкой аж 17% участников опроса, ведь это та вещь, которая у многих буквально под рукой.Но гораздо больше в рядах наших подписчиков по-настоящему грамотных и современных водителей: 30% используют для открытия замерзшей двери жидкости типа «жидкий ключ» и WD-40, а почти половина ответивших применяют специальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927150-razmorazhivateli-zamkov-ehkspertiza-za-rulem/" target="_blank">средства для разморозки</a> замков. А какой действенный способ или способы мы забыли? Пишите в комментариях, будет интересно почитать.

Что делать, если замерз замок? Отвечают водители!

Первый кроссовер Tayron цвета Ultra Violet Metallic с 2,0-литровым мотором TDI и панорамной крышей был выпущен на заводе <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Volkswagen</a> в Вольфсбурге. [table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Уточняется, что до конца текущего года на предприятии будут собирать выставочные и демонстрационные экземпляры для европейских дилеров Volkswagen. Tayron является вторым по величине кроссовером марки Volkswagen в Европе после Touareg. Tayron выпускают на заводе в Вольфсбурге наряду с такими моделями, как Golf, Tiguan и Touran. Старт продаж автомобиля в Европе намечен на март 2025 года.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tayron</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fqFB5AWb_eCer_ELhnnlQg=s800" alt="Volkswagen Tayron" title="Volkswagen запустил производство нового большого кроссовера" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527693" /></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/new-suv-from-wolfsburg-the-volkswagen-tayron-is-now-rolling-off-the-production-line-at-volkswagens-main-plant-18845" target="_blank">Volkswagen</a>

Первый кроссовер Tayron цвета Ultra Violet Metallic с 2,0-литровым мотором TDI и панорамной крышей был выпущен на заводе <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/">Volkswagen</a> в Вольфсбурге. Уточняется, что до конца текущего года на предприятии будут собирать выставочные и демонстрационные экземпляры для европейских дилеров Volkswagen. Tayron является вторым по величине кроссовером марки Volkswagen в Европе после Touareg. Tayron выпускают на заводе в Вольфсбурге наряду с такими моделями, как Golf, Tiguan и Touran. Старт продаж автомобиля в Европе намечен на март 2025 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fqFB5AWb_eCer_ELhnnlQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/new-suv-from-wolfsburg-the-volkswagen-tayron-is-now-rolling-off-the-production-line-at-volkswagens-main-plant-18845">Volkswagen</a>

Первый кроссовер Tayron цвета Ultra Violet Metallic с 2,0-литровым мотором TDI и панорамной крышей был выпущен на заводе <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/">Volkswagen</a> в Вольфсбурге. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Уточняется, что до конца текущего года на предприятии будут собирать выставочные и демонстрационные экземпляры для европейских дилеров Volkswagen. Tayron является вторым по величине кроссовером марки Volkswagen в Европе после Touareg. Tayron выпускают на заводе в Вольфсбурге наряду с такими моделями, как Golf, Tiguan и Touran. Старт продаж автомобиля в Европе намечен на март 2025 года.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fqFB5AWb_eCer_ELhnnlQg=s800" width="800" height="500" /> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/new-suv-from-wolfsburg-the-volkswagen-tayron-is-now-rolling-off-the-production-line-at-volkswagens-main-plant-18845">Volkswagen</a>

Первый кроссовер Tayron цвета Ultra Violet Metallic с 2,0-литровым мотором TDI и панорамной крышей был выпущен на заводе <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Volkswagen</a> в Вольфсбурге. Уточняется, что до конца текущего года на предприятии будут собирать выставочные и демонстрационные экземпляры для европейских дилеров Volkswagen. Tayron является вторым по величине кроссовером марки Volkswagen в Европе после Touareg. Tayron выпускают на заводе в Вольфсбурге наряду с такими моделями, как Golf, Tiguan и Touran. Старт продаж автомобиля в Европе намечен на март 2025 года. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/new-suv-from-wolfsburg-the-volkswagen-tayron-is-now-rolling-off-the-production-line-at-volkswagens-main-plant-18845" target="_blank">Volkswagen</a>

Экономика и производство