Свежее

Лучшее

ТЕХНИКА
 /СПЕЦТЕХНИКА
 ПОДЗЕМНЫЙ АВТОБУС
 БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ В СОЛЯНЫХ КОПЯХ
 ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ
 ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
 Нижегородская фирма "Техносервис" спроектировала и изготовила по заказу компании "Уралкалий" 24-местное транспортное средство для перевозки шахтеров. "Крот" Т-3220 - такое название получила новинка - использует укороченное шасси автобуса ПАЗ-3205 с односкатными колесами заднего моста. 
 Кабина водителя и пассажирский отсек выполнены в виде съемных модулей; перед сборкой машины их спускают по отдельности в ствол шахты сечением 3,50х1,45 м. Двигатель японский - четырехцилиндровый атмосферный дизель "Тойота-5L". Остальные узлы и агрегаты от отечественных автомобилей: усилитель руля и гидронасос - камазовские, у "Волги" 
 <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a> позаимствован радиатор, у ГАЗ-66 - коробка передач и раздатка. Последняя позволяет снизить рабочий диапазон скоростей до 2-57 км/ч (в шахтах действуют ограничения: 20 км/ч и лишь по особому разрешению 40 км/ч) и создавать полноприводные модификации для работы в сильно наклоненных коридорах - именно такой будет одна из пяти машин, заказанных "Техносервису". 
 Из специального оборудования - автоматическая система пожаротушения "Допинг-2", двойная очистка выхлопных газов - каталитический нейтрализатор и следом барботажный бак. Между прочим, последний делает ненужным глушитель. Подземный автобус может передвигаться и по дорогам общего пользования, поскольку снабжен всей положенной светотехникой. Стоимость "Крота", предположительно, 25-30 тыс. долл., что в три-четыре раза дешевле зарубежных аналогов. 
 "КРОТ" Т-3220
 Колесная формула - 4х2 (возможна 4х4); число мест - 34 + 2; размеры (д х ш х в) - 6100х2220х2250 мм; дорожный просвет - 230 мм; радиус поворота - 7,0 м; преодолеваемый подъем - 16°; двигатель - дизельный, "Тойота-5L"; мощность - 67/92 кВт/л. с. при 4000 об/мин; крутящий момент - 192 Н.м при 2400 об/мин; запас топлива - 60 л.
 За правым передним сиденьем установлен барботажный бак - емкость с водой, через которую пропускаются выхлопные газы для искрогашения и лучшей очистки.
 В корме - аварийный люк, правая сторона для безопасности сделана глухой на случай касания стенки подземного коридора.
 Готовится шасси для второго "Крота". Справа, в том месте, где укорачивалась рама, видны косые сварные швы крепления накладки.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="25069, 25070, 25071, 25072"></div>

Подземный автобус

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

«За рулем»

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КОЛЕСО
 И СТАР И МЛАД
 В ИЮЛЕ В МОСКВЕ прошел пятый ежегодный фестиваль "Экзотика". На поле Тушинского аэродрома съехались сотни необычных автомобилей и мотоциклов. Любители старины восторгались машинами-ветеранами, возраст некоторых перевалил далеко за полвека. Творцы современных хот-родов, домашнего тюнинга и прочих самоделок тоже не были обделены вниманием. Владельцы самых интересных и необычных транспортных средств получили призы. Подробнее о фестивале "Экзотика-2001" читайте в одном из ближайших номеров.
 НЕТРЕЗВЫЙ? В ТЮРЬМУ!
 До трех лет тюремного заключения или штраф до полумиллиона иен (более 4 тыс. долл.) отныне грозит в Японии водителям, если их поймают за рулем в нетрезвом виде. Такое суровое наказание предусматривает новый закон, который утвердил парламент страны (по старому - "всего" 2 года тюрьмы или менее 1000 долл. штрафа). Закон ужесточает и другие наказания. Скажем, за попытку скрыться с места ДТП можно получить до 5 лет тюрьмы (раньше - до 3 лет). Вместе с тем автомобильные "права" теперь в Японии будут выдавать на пять лет вместо трех, как сейчас. Но такой привилегией будут пользоваться только дисциплинированные водители, не замеченные в нарушениях ПДД.
 Группа ученых Берлинского университета предложила способ "укрощения" водителей, которые не желают сбавлять скорость на пешеходном переходе. Разметку-"зебру", считают они, надо наносить зигзагом, что создаст иллюзию неровности дороги. Водитель инстинктивно притормозит. Ученые рассчитывают: если их предложение будет принято, число аварий на пешеходных переходах сократится на 10%. В ближайшее время проект должен поступить на рассмотрение в правительство Германии.
 У "КНЯЗЯ ВЛАДИМИРА" ЖИЗНЬ КОРОТКА
 Парк служебных автомобилей, обслуживающий депутатов Мосгордумы, будет обновлен: вместо "волг" и "князей" столичных парламентариев будут возить "вольво" представительского класса. Решение принято из экономических соображений: автомобиль "Князь Владимир" производства АО "Москвич" больше полутора-двух лет здесь не живет. Кстати, чиновники московской мэрии тоже недавно решили поменять свои служебные "москвичи" на "вольво", однако от идеи финансовой поддержки умирающего завода Правительство Москвы отказываться не собирается. Несмотря на помощь, в первом полугодии 2001 года "Москвич" сократил выпуск продукции (по сравнению с таким же периодом 2000 года) почти в восемь раз...
 БРЕЛОК-БОРМОТОГРАФ
 Брелок на связке ключей может быть не только безделушкой, но и... простым компактным диктофоном. Один из вариантов подобного изделия выпустила японская фирма "Наполекс". Брелок может записать на каждом из двух каналов по десять секунд звуковой информации. Теперь водителям проще будет запомнить детали переговоров с сотрудниками ДПС. Остается только убедить их говорить в диктофон.
 Чувствительность аппарата не очень высока, поэтому его приходится подносить ближе к источнику звука, а это не всегда удобно. Цена - около 200 рублей. 
 КТО БОЛЬШЕ?
 Власти ОАЭ приняли решение за особую плату выдавать владельцу регистрационный номер по его выбору. Спрос превзошел все ожидания. Желающих не смущала даже огромная цена - до 54 тыс. долл. за номер с одной цифрой! Полиция была вынуждена отказаться от своей затеи, и теперь номера будут продавать с аукциона в сети Интернет. Из выставленных лотов пока наиболее популярным оказался номер со стилизованным изображением самой высокой и самой дорогой в мире семизвездной гостиницы "Арабская башня" (высота - 321 м), уже ставшей символом Дубая. Стоимость этого знака превысила 4 тыс. долларов.
 В ЭФИРЕ - "ЗА РУЛЕМ"
 Слушайте программу "Автомотив": ежедневно, кроме субботы и воскресенья, в 8 час. 40 мин. на "Радио Ретро" (Москва - УКВ 72,92 МГц, Иваново - 66,11 МГц, Нижний Новгород - 105,9 МГц, Оренбург - 69,92 МГц и 104,8 МГц, Санкт-Петербург - 71,66 МГц, Ставрополь - 106,2 МГц, Тверь - 70,13 МГц, Тула - 69,02 МГц).
 Внимание! 
 В Москве начато вещание в FM-диапазоне - 88,3 МГц.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24828, 24829, 24830"></div>

Колесо

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
 /КОЛЕСО
 КАРБЮРАТОРНЫЕ НОВОСТИ
 Два крупных карбюраторных завода одновременно пополнили гаммы выпускаемых изделий. Димитровградский (ОАО "ДААЗ") начал мелкосерийный выпуск приборов модели 4178 для "газелей" с моторами ЗМЗ-402.10. В ближайших планах - обеспечить питанием двигатели УМЗ: бензиновые и газобензиновые объемом 2,5 л и 2,9 л.
 Конкурент - ООО "Топливные системы" (он же "Пекар", еще раньше "Ленкарз") тоже не дремлет. На смену известному карбюратору К151 приходит модернизированный с тем же индексом, дополненным буквой "С". Усовершенствован ускорительный насос, доработана конструкция малого диффузора и некоторых дозирующих элементов. Кроме того, привод пускового устройства бесступенчатый - теперь не надо нажимать на педаль газа, чтобы вытянуть "подсос". По результатам заводских испытаний новичок обеспечивает лучшие динамику (рост до 7%) и экономичность (5-10%).
 "ХОППЕКЕ": ТЕПЕРЬ И В РОССИИ
 Аккумуляторные батареи "Хоппеке" (Hoppecke) стоят под капотами новеньких "мерседесов", "фольксвагенов", "ауди", "фордов", "пежо", МАНов, ИВЕКО. Их высокое качество подтверждено и специальными премиями "Даймлер-Крайслера" и МАНа. Сегодня "Хоппеке" официально продается в России (кто-то, правда, успел нажиться на имени фирмы еще несколько лет назад, выбросив на рынок партию подделок, но не о них речь). Батарея Hoppecke duplex - белого цвета, с красной надписью duplex и двойной крышкой с лабиринтной системой улавливания 
 паров кислоты (отсюда и название). Hoppecke duplex plus - в зеленом корпусе - отличается добавкой кальция в состав пластин, увеличивающего ее долговечность и мощность. Все батареи поставляются в залитом и заряженном состоянии со сроком хранения 18 месяцев.
 Компания ЗМ предложила новый продукт: самоклеящиеся застежки "Дуал Лок". Принцип действия прост: с тыльной стороны крепления - самоклеящаяся поверхность, которую легко закрепить в любом месте, после чего детали соединяются между собой "липучками". Производители гарантируют более 100 соединений-разъединений без повреждения материала. Промышленные застежки уже используют при сборке автомобилей 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> (с помощью "дуал локов" панели обивки крепятся к кузову), а также проходят испытания на ВАЗе.
 КИДАЙ СМЕЛО
 Чтобы уберечь "культурные" грузовички от повреждений, калифорнийская компания "Рино Линингс" (и ее российские дилеры) предлагают напылять на борта и пол полиуретан. Пластичное покрытие толщиной до 6,4 мм не боится ударов, не пропускает воду, не скользит и не растрескивается со временем, чем выгодно отличается от резиновых матов или фанеры. Кстати, его можно нанести и на наружные кузовные детали в качестве антигравийной защиты. О недостатке догадаться нетрудно - цена напыления под стать, скорее, "Форду", нежели "Газели"...
 АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОФИЛАКТИКА
 Московская фирма "Тахо груп" ныне бесплатно диагностирует автоматические трансмиссии любых автомобилей (инструментальный осмотр на спецоборудовании и проверка коробки передач на ходу). Специалист-гидравлик и тест-пилот изучают автомобиль примерно час, после чего выдают диагностическую карту, где указаны давление масла в главной магистрали коробки на всех режимах, а также обнаруженные неисправности: пробуксовки, жесткость или несвоевременность переключения передач и прочие, о чем владелец авто мог и не догадываться. А в конце - рекомендации. Ведь профилактический ремонт всегда дешевле капитального. 
 ЗУБАСТАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
 Очередная сигнализация от компании Saturn High-Tech Inc. называется "Аллигатор L-730". Система соответствует своему "всеядному" названию, охраняя все подряд, и легко устанавливается на любой автомобиль. Программа позволяет переориентировать незадействованный "плюсовый" или "минусовый" вход системы на работу с центральным замком, а второй сервисный канал задействовать "под пейджер". Само собой, предусмотрена защита автомобиля при работающем двигателе. Кстати, "Аллигатор" хорошо уживается со штатными иммобилайзерами новых ВАЗов.
 ЗАТЯНЕМ ПОТУЖЕ!
 Чем только не крепят груз к багажникам легковушек и грузовым платформам пикапов и грузовиков: бельевой веревкой, стальным тросом и даже скотчем. ООО "Леотек-Центр" освоило выпуск специальных ремней из полиэстера с храповым замком - они не вытягиваются под нагрузкой, да и отстегнуть замок проще, чем возиться с затянувшимся узлом. К тому же материал ремня стоек к бензину и маслу, не гниет в сыром гараже.
 СМАЗОЧНЫЙ "ОСКАР" - У "ШЕВРОНА"
 Моторное масло Chevron Delo 400 Multigrade получило главный приз "Продукт года - 2001", учрежденный американским промышленным обозрением "Мир смазочных материалов". Это уже третья такая награда "Шеврона" за масла, устанавливающие новые мировые стандарты качества. Действительно, Delo 400 Multigrade для дизельных двигателей перекрывает самые высокие требования современных американских, европейских и японских производителей: API CH-4, ACEA E5 и JASO DX-1. Так, в моторах "Камминс" новый "Шеврон" работает 55 тыс. км, для МАН и "Вольво" интервал чуть больше - 60 тыс. км, а в "Маке" масло состарится лишь через 80 тыс. километров! 
 В Калуге создан гибрид из регулятора напряжения 361.3702, выпускаемого местным заводом "Автоэлектроника", и щеточного узла того же предприятия. Новинка, получившая индекс 57.3702, предназначена для автомобилей 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> и 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> с генераторами семейства 94.3701. Это первый калужский регулятор со щетками собственного изготовления. Отпускная цена примерно 60 руб. 
 СТРОБОСКОП ШИРОКОГО ПРОФИЛЯ
 ООО "М-Электроникс" выпустило на рынок новую серию стробоскопов-тахометров в "бензиновом" и "дизельном" вариантах. Приборы позволяют измерять угол опережения зажигания (впрыска) с точностью 1 градус, снимать рабочие характеристики распределителя зажигания. Они подойдут для двухтактных и четырехтактных моторов с любым числом цилиндров. Стоимость новинок колеблется в пределах 940-1740 руб. в зависимости от модели.
 БЕНЗОНАСОСЫ питерского завода "Топливные системы" (бывший "Ленкарз") завоевывают все большее признание. Если в первой модификации прибора серии "900" из импортных деталей применяли только диафрагму фирмы EFFBE, то для модели образца 2000 года французы поставляют еще и клапаны характерной грибообразной формы. Общее число деталей клапанной вставки сократилось с 31 до 4, соответственно возросла и надежность. Кстати, новая, трехклапанная вставка взаимозаменяема в сборе с прежней, пятиклапанной.
 "ВОЛГУ" - ПОД КЛЮЧ
 На Димитровградском автоагрегатном заводе (ДААЗ) разработали выключатель зажигания для новой "Волги" 
 <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a> и моделей 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. На первый взгляд, он ничем не отличается от нынешних серийных, тем не менее это конструкция повышенной секретности. В ключ встроен передатчик, а в замок, соответственно, приемник. Друг друга детали узнают по коду, причем количество комбинаций превышает 1000. Новинка соответствует жестким требованиям Правил ЕЭК ООН - она травмобезопасна и надежно защищает автомобиль от угона.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24927, 24928, 24929, 24930, 24931, 24932, 24933, 24934, 24935"></div>

АКТУАЛЬНО
 /КОЛЕСО
 ДОРОЖНЫЕ ТРИЛЛИОНЫ
 Правительство РФ одобрило представленный Минтрансом проект "Дороги России XXI века", рассчитанный до 2010 года. Правда, при рассмотрении его выяснилось, что прошлый "пятилетний план" (1995-2000) по дорожному строительству в стране успешно сорван: из запланированных новых дорог построили лишь 59%, а отремонтировали - вообще 35%. Хотя при этом как-то сумели возвести несколько уникальных для страны объектов - например, мосты через Волгу в Саратове или через Амур в Хабаровске. Всего же за пять лет построили 65 тыс. км дорог. На новую программу теперь будет выделено 2,16 трлн. руб. (а сколько реально получат дорожники?), но этого явно недостаточно. Минтранс считает, что для нормального развития экономики страны на дорожное строительство потребуется 3,3 трлн.
 НОВЫЕ НАЛОГИ...
 Глава Министерства РФ по налогам и сборам Геннадий Букаев объявил, что его ведомство и Минфин в будущем году приступят к разработке законопроекта о транспортном налоге, который заменит в 2003 году налог на пользователей автодорог (его, как известно, платят все юридические лица). Также будет отменен налог с владельцев транспортных средств.
 Согласно ст. 14 Налогового кодекса РФ, должны действовать дорожный и транспортный налоги. Насколько они будут отличаться от нынешних, пока неизвестно, но премьер-министр М. Касьянов на заседании Правительства сказал в связи с этим: "Необходимо подумать о компенсации потерь бюджета". Так что, вряд ли они уменьшатся... Кстати, к 2003 году ликвидируются и дорожные фонды, куда поступали эти налоги. Видимо, теперь их будут аккумулировать в федеральном бюджете.
 СТОТЫСЯЧНЫЙ НА ЛИНИИ
 На ОАО "Павловский автобус" собрали юбилейный, 100-тысячный автобус модели 3205. За 12 лет созданы более тридцати модификаций "пазика", в том числе не имеющий аналогов в мире полноприводный ПАЗ-3206. Ветеран не собирается на пенсию. Среди выпускаемых ныне версий есть изрядно обновленные, например ПАЗ-32053 с более широкой колеей и новыми тормозами, дизельная модификация. А вскоре "Павловский автобус" планирует начать сборку машин семейства 3205 во Вьетнаме.
 Автомобильные пробки ежегодно наносят Японии ущерб в размере 12 трлн. иен (почти 100 млрд. долл.). Эта астрономическая цифра приводится в докладе министерства государственных земель и транспорта. Из общей суммы 1,55 трлн. приходится на долю Токио. Масштабы ущерба подсчитывались с учетом времени, которое проводят японцы в заторах, их средней зарплаты, протяженности маршрутов и многого другого. Результаты исследований будут использованы для прокладки новых магистралей.
 НАГРАДА НАШЛА ГЕРОЯ. Спустя 22 года с начала выпуска "Мерседес-Бенц" G-класса впервые удостоился титула "Вседорожник года" - его присваивает немецкий журнал "Офф Роуд". Заглянув под капот модели G400 CDI, жюри пришло к выводу, что турбодизель мощностью 184 кВт и крутящим моментом 560 Н.м "абсолютно не оставляет желать чего-либо еще". Восторги по поводу конструкции кузова и трансмиссии были хотя и вполне понятными, но все же несколько запоздалыми, что признают и сами члены жюри: "Он давно уже стал иконой".
 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> СЕРИИ 2002
 Мюнхен встречает 2002 модельный год обновленной "трешкой". Цель так называемого фейслифтинга - подчеркнуть отличия машин внутри третьей серии. Вслед за хэтчбеком индивидуальные черты "лица" приобретают седан и универсал (по терминологии фирмы - туринг), что позволяет легко отличить их от купе и кабриолета при взгляде анфас. Расширяется список опций: для моделей 325i и 330i можно заказать коробку с последовательным переключением передач, управляемую двумя рычажками на руле. Чтобы сходство с болидами формулы 1 было полнее, баварские конструкторы по-спортивному настроили подвеску и рулевое управление, взяв за образец собственный "Компакт". Уже осенью в Калининграде начнут готовить производство обновленных машин, и в начале 2002 года они появятся в салонах российских дилеров.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24910, 24911, 24912, 24913"></div>

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ
 /БЕЗДОРОЖЬЕ
 РЕЗИНОВЫЕ ПАУКИ
 SHERPA - ПРОТИВ СКОЛЬЖЕНИЯ
 ТЕКСТ / ВЛАДИМИР АРБУЗОВ
 Снег и гололедица - редкость на итальянских дорогах, а вероятность застрять в непролазной грязи и вовсе близка к нулю, даже в сельской местности. Не то что у нас, где "сесть на мосты" - обычное дело и средства повышения проходимости рядовых легковушек всегда в цене. О некоторых мы уже рассказывали (ЗР, 1999, № 10). Сегодня у нас на испытаниях браслеты SHERPA итальянской фирмы PANTECNICA SRL.
 Существенная их особенность в том, что цепь и гибкий трос, идущие "вкруговую", связаны эластичными полосами-бандажами из, как утверждает изготовитель, высокопрочной и износоустойчивой армированной резины. Этакий резиновый "паук" обеспечивает правильное натяжение цепи и, следовательно, самих бандажей: "лапы" его снабжены крючками. Оборудованный такими устройствами автомобиль "приобретает способность двигаться по трассе, покрытой снегом, льдом, грязью, как по чистому асфальту..."
 Так ли это на самом деле? Увы, чуда не произошло. Резиновые бандажи на льду практически бесполезны, до шипов или железных цепей явно не дотягивают. Другое дело - движение по снегу, особенно липкому. Он забивается под ленты, слегка оттопыривает их, и колесо становится "зубастее". Машина идет весьма уверенно, оставляя за собой характерный гусеничный след. 
 Попав на твердый участок дороги, бандажи моментально самоочищаются - и машину, по крайней мере, на малых скоростях, около 20 км/ч, почти не трясет. Зато при 30 км/ч картина меняется и напоминает сильный резонанс в подвеске. Невольно начинаешь тревожиться - как бы... что-нибудь не отвалилось... Но после отметки 40 км/ч резонанс остается "внизу", машину перестает лихорадить - только слышишь легкие "шлепки". По сравнению с лязгом традиционных железных цепей бандажи почти бесшумны.
 По скорости движения в инструкции никаких рекомендаций или ограничений нет, если не считать, что "цепи SHERPA... позволяют двигаться на хорошей скорости при сохранении безопасности и комфорта езды". Но - на какой именно?.. Видимо, в условиях снежного или грязевого бездорожья, когда сопротивление движению велико, особенно "хорошо" не поедешь. А на дороге с твердым покрытием вряд ли стоит проверять цепи на износоустойчивость и прочность - комплект на два колеса стоит примерно 100 долларов.
 Ну, а в грязи-то как? Извольте: следующие снимки сделаны уже летом в одном из уголков Подмосковья. Вряд ли стоит соваться сюда на стандартных летних шинах: если не проскочишь "с разбегу", рискуя что-нибудь "оторвать", то сядешь глубоко и плотно. На фотографиях - рабочий момент испытаний. По уши в грязи... Но "Москвич" выбрался. Сам, без трактора и на удивление легко.
 Есть у итальянской "обувки" и слабые места. Изящные замочки внутреннего троса не очень-то надежны. На снежной целине при резких поворотах "лапти" дважды соскакивали - и то, что остались после этого целы, дело времени и везенья. Мало того, после первых поездок (еще по снегу!) "многообещавшие" армированные ленты-бандажи начали расслаиваться. 
 Безусловное достоинство итальянских браслетов - очень простой и быстрый монтаж. Важно, что они не вредят шинам, колесным дискам, амортизаторам, другим деталям автомобиля. Будь эти "цепи" полностью "цепными", результат мог быть другим.
 Набиваясь под бандаж, снег (или грязь) лишь увеличивает "зубастость".
 Резиновый "паук" держит браслеты натянутыми.
 В такой грязи и своим ходом!
 Увы, расслаиваются...
 След на земле.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24919, 24920, 24921, 24922, 24923, 24924"></div>

Резиновые пауки

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КОЛЕСО
 НА ПРАЗДНИК - МАРШ!
 День военного автомобилиста, учрежденный в 2000 году, отметили 29 мая не только военные. Торжества устроили в подмосковных Бронницах, на базе 
 21-го НИИИ Минобороны. Порыкивая мощными дизелями, парад на центральной площади открыла современная боевая техника. Своим ходом (!) прибыли из Рязани ветераны - ЗИС, ЗИМ, "Победа", "волги", которые сразу облепила детвора. 
 Автомобилистам в погонах особенно важно быть с машиной на "ты". Соревнования выявили лучших - водители автобазы Генштаба в эстафете быстрее всех ставили аккумуляторы, доливали воду... кроме того, объехали соперников на "фигурке". Им достался главный приз журнала "За рулем" - цветной телевизор. Логичное завершение праздничного дня - обед с солдатским борщом, компотом и "боевыми" 100 граммами. Ну, коллеги, два коротких, третий раскатистый... Ура! Ура! Ура-а-а!
 В Европе автомобили, связанные с Интернетом, уже не редкость. Грех не воспользоваться сетью, чтобы установить связь между водителями. Да вот беда, электронный адрес пока не принято вешать вместо номерного знака. Впрочем, и не надо. Достаточно войти на сайт www.pkw-talk.com - и вы сможете послать сообщение прямо по маячащему перед вами номеру. Правда, получатель должен быть зарегистрирован на этом же сайте (услуга стоит 47 евро на пять лет). Не беда, если он сделает это даже спустя полгода - весточка с опозданием, но дойдет! Кстати, зарегистрировавшиеся получают специальную наклейку, приглашающую к дорожной переписке.
 ВЕТЕР К МОРЮ ДУЛ
 К морю на "запорожцах" в темпе гонки - решили два года назад организаторы культмассового автопробега "Москва - Коктебель" и положили начало традиции. В мае 2001-го гонка "Весенний ветер" третий раз стартовала с Воробьевых гор, чтобы через 1535 км финишировать на Крымском побережье. Техника теперь подобралась самая разнообразная: от 28-летнего мотоцикла "Урал" до нестарых иномарок. Самым обаятельным был горбатый желтый "Запорожец" с двигателем "Шкода" от... холодильника (не того, который живет на кухне, а чешского рефрижератора). После первого промежуточного финиша вперед вырвался синий "Запорожец-968М" с котом на борту. К сожалению, серьезный ремонт коробки передач и двигателя лишил экипаж места на подиуме. Первой к финишу (примерно через сутки после старта) пришла старенькая "шаха". Следом гонку закончила "восьмерка". А последними финишировали мотоциклисты - их колонну также настигли технические проблемы. 
 ДОГОНИМ И ПЕРЕГОНИМ АМЕРИКУ?
 Если 20 лет назад средний американец проводил в дорожных пробках 11 часов в год, то сейчас - уже 36. К таким неутешительным выводам пришли исследователи из Техасского института транспорта. По сложности движения на первом месте из городов США стоит Лос-Анджелес (он же лидирует по числу ДТП; в пробках водитель торчит здесь 56 часов в год), затем идут Сиэтл и Атланта (53 часа), Хьюстон (50), Даллас и Вашингтон (46), Денвер и Остин (45), Сент-Луис (44), Майами (42). Остальные крупные города страны укладываются в "норму". А вообще пробки в 68 городах, где проводилось исследование, обошлись экономике США в 78 млрд. долл. (потери от невыпущенной продукции), 4,5 млрд. часов задержек и 28 млрд. литров впустую сожженного бензина.
 МОДА И "КРАЙСЛЕР". Одним из самых ярких событий столичной светской жизни стала презентация новой коллекции "Де люкс - осень-зима 2001-2002" Дома моделей Игоря Чапурина. "Я предлагаю систему образа жизни в одежде. Систему раскрепощенности, свободы - когда свобода эта доведена до совершенства", - так маэстро говорит о своей линии одежды на будущий сезон. А ощутить эту свободу в полной мере помогали роскошные автомобили "крайслер", на фоне которых и проходили показы. По замыслу автора, его модели одежды достойны тех, кто управляет американским лимузином...
 В ЭФИРЕ - "ЗА РУЛЕМ"
 Слушайте программу "Автомотив": ежедневно, кроме субботы и воскресенья, в 8 час. 40 мин. на "Радио Ретро" (Москва - УКВ 72,92 МГц, Иваново - 66,11 МГц, Нижний Новгород - 105,9 МГц, Оренбург - 69,92 МГц и 104,8 МГц, Санкт-Петербург - 71,66 МГц, Ставрополь - 106,2 МГц, Тверь - 70,13 МГц, Тула - 69,02 МГц).
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24447, 24448, 24449"></div>

АКТУАЛЬНО
 /КОЛЕСО
 ИЮЛЬСКИЙ, 
 841-Й...
 Именно такой номер - 841 - мог бы стоять вместе с семеркой на обложке этого, июльского номера. По заданию нашего читателя мы, углубившись в архивы "За рулем", пересчитали выпуски и тиражи журнала. Он начал выходить с апреля 1928-го как ежемесячник, со следующего года каждый месяц готовили два номера. Так ЗР существовал до конца 1940-го, когда выпуск журнала был приостановлен - накануне войны сокращали расходы...
 Первый послевоенный номер вышел в апреле 1956-го. С тех пор "За рулем" отправляется в торговую сеть и подписчикам ежемесячно (исключением стали несколько сдвоенных номеров). Журнал набирал объем (в 1928-м было 36 страниц, в 1956-м - 28, в 1998-м рекорд - 330 страниц!), играл красками (первые номера были черно-белыми, позже появились ретушированные фото), участвовал в политической жизни (самый большой довоенный тираж - 160 тыс. - был у номера с листовкой-обращением Сталина: "За большевистский сев!").
 А общий тираж "За рулем" за все годы составил 1,067 млрд. экземпляров! Чтобы представить себе такое количество журналов, прикиньте толщину нынешнего, 841-го выпуска и умножьте... Получится стопка высотой 5335 км. Обещаем не пребывать в спокойствии на ее вершине, а планомерно наращивать гору. Мы ведь еще совсем молоды...
 СТАРТ ДАЕТ НИЖНИЙ
 В конце мая в Нижнем Новгороде открыл выставочный сезон IX международный "Автофорум-2001". По значимости автосалон занимает третье место после столичных - московского и питерского. "Нижегородской ярмарке" всегда есть чем удивить: например, первым показом нового автомобиля в России. Здесь дебютировала модель "
 <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>" (правда, публика почему-то уделяла больше внимания "двести шестому"), а 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> представила новую 330хi. 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> с дочерними предприятиями по-хозяйски занял самую большую территорию. Среди "салонных завсегдатаев" - седана и лимузина 
 <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a>, нынешних "волг" с любыми моторами, разномастных "соболей" и "газелей" - попадались и новички. Например, "Газель" с удлиненной базой для пригородных перевозок, карета скорой помощи на базе "Волги-универсал" с высокой пластиковой крышей. 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, похоже, решил беречь силы для Московского салона - на стенде и открытой площадке новинок не оказалось. Много интересного привезли производители комплектующих... Впрочем, обо всем в двух словах не расскажешь: изюминки "российского Детройта", как иногда величают Нижний, непременно появятся на страницах ближайших номеров ЗР.
 ЗА "ЛИТРОВЫЙ" - СТОПКУ СОЛЯРКИ
 Да - двухместный "Фольксваген" уже вовсю нарезает круги на полигоне, расходуя на "сотню" от 1,05 до 1,1 л дизтоплива! Углепластиковый кузов итальянского дизайна вкупе с широким применением магниевых и алюминиевых сплавов обеспечил ему массу 400 кг. Одноцилиндровый турбодизель рабочим объемом 366 смз развивает всего 7,4 кВт, позволяя достичь максимальной скорости... 130 км/ч! А выполнение норм Евро IV обещает будущим владельцам солидную экономию на налогах. Свою лепту в небывалую экономичность вносит и шестиступенчатая коробка передач с автоматизированным или ручным (кнопками на руле) управлением.
 "Литровый" "Фольксваген" покажут на Женевском салоне весной 2002 года. Более того: принято решение о запуске новинки в серию с 2003 года по цене от 35 тыс. марок. 
 КЁЛЬНСКИЙ "РЕЙНДЖЕР" - ПИКАП ГОДА! Немецкий журнал "Офф-роуд" подвел итоги конкурса "Пикап 2001 года". Всех конкурентов обошел "Форд-Рейнджер". Полноприводник с мощным турбодизелем обладает высокой грузоподъемностью; он лидировал в Германии в 2000 году по количеству продаж среди одноклассников. Да и в первом квартале нынешнего года уже реализовано свыше 500 таких автомобилей.
 "ДЖИ-ЭМ" ВОЗВРАЩАЕТСЯ?
 Возможно, скоро появится новый владелец у обанкротившегося концерна "Дэу". В прошлом году "Форд", выиграв аукцион, уже пытался получить в собственность автомобильное производство корейской компании, но ознакомившись с условиями сделки, посчитал их невыгодными. Сейчас проходят переговоры "Дэу моторс", корейского Банка развития (действующего по поручению кредиторов "Дэу") и корпорации "Дженерал моторс" о приобретении части компании, занятой производством легковых автомобилей. Переговорам предшествовало более полугода работы над оценкой финансов предприятия и составлением бизнес-плана. Будет также определена степень участия в сделке концерна ФИАТ - итальянского партнера "Дженерал моторс". 
 В июне в Красноярске прошла выставка "Авто и сервис-2001". Российские производители автобусов, объединившие усилия по реализации продукции в торговом доме "Русавтопром" под эгидой "Сибирского алюминия", приурочили к ее открытию старт большого рекламного пробега. От Красноярска машины направились в Кемерово и Новосибирск, потом в Омск и Тюмень, следующие остановки - Челябинск, Уфа, Казань, конечная - Нижний Новгород. В путешествии участвовали ЛиАЗ-5256, ГолАЗ-4242 и три машины из Павлова: большой городской ПАЗ-5272, школьный вариант ветерана 3205 и последняя новинка - модель 4230 "Аврора". Кстати, этот автобус сертифицирован и уже производится малыми сериями.
 ТОЛЬЯТТИНСКИЕ МИЛЛИОНЩИКИ
 В начале июня в Тольятти собрали 20-миллионный автомобиль. К празднованию этого события 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> подключил своих смежников - новолипецких металлургов, нижнекамских шинников, производителей фар из Киржача, регулярно сообщая через Интернет о прибытии в Тольятти комплектующих для сборки юбиляра.
 Девятнадцатимиллионный 
 <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a>, сошедший с конвейера 1 февраля 2000 года, занял почетное место в заводском музее. Экспозицию, видимо, придется расширять. Ведь последний миллион машин с ладьей на облицовке автозаводцы изготовили менее чем за полтора года.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24522, 24523, 24524"></div>

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /ПРОЕКТ
 НОВЫЙ "АКЦЕНТ" ТАГАЗА
 "ДОНИНВЕСТ" НАШЕЛ НЕОЖИДАННОГО ПАРТНЕРА
 ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЩЕГЛОВ
 С августа 1998 года, когда производство автомобилей в Таганроге почти прекратилось, поползли слухи, что завод сменит владельца.
 Однако директор фирмы "Аксай", автомобильного подразделения ФПГ "Донинвест", Андрей Фрадкин твердо опровергает слухи о продаже таганрогского завода.
 Впрочем, свои притязания на ТагАЗ недвусмысленно демонстрировал АвтоВАЗ, создающий холдинг и стремящийся разместить где-нибудь производство устаревших "восьмерок" и "девяток". А представители "Русского алюминия", купившего у "Донинвест" Белокалитвинский металлургический завод, давали заинтересованно-уклончивые комментарии о своем возможном участии в проекте ТагАЗ.
 Пристальное внимание к заводу легко объяснить. Кажется очевидным, что в Таганроге невозможно достичь сколь-нибудь значимых объемов выпуска (проектная мощность завода - 120 тысяч автомобилей в год) без участия крупного автопроизводителя. В независимый завод автогиганты вряд ли будут вливать технологии и деньги, взращивая себе конкурента. Все сборочные заводы в мире либо принадлежат производителям, либо приобретают лицензию на самостоятельный выпуск автомобилей. Лицензия стоит слишком дорого, к тому же для лицензионного производства у "Донинвеста" недостаточна техническая база. Сделать же "с нуля" собственную модель - задача нереальная. Выходит, единственный путь - продаться.
 "Донинвест" же придерживается прежней линии: рассчитывать на свои силы и искать нового заинтересованного стратегического партнера. Огромные расходы по содержанию простаивающего предприятия вынуждают руководство компании форсировать события.
 И вот - неожиданный шаг: подписано соглашение о пятилетнем сотрудничестве ТагАЗа с корейской компанией "Хёндэ"! Инициатива партнерства исходила от корейцев. Их привлекала перспектива занять на российском рынке нишу, частично высвободившуюся после банкротства "Дэу".
 Инвестирует проект ФПГ "Донинвест". "Хёндэ", собранные в Таганроге, будут продаваться в России под родным именем. В планах ростовчан - проводить поэтапную локализацию производства, расширять техническую базу, отлаживать дилерскую и сервисную сети.
 Последние, а также гарантийное обслуживание, сообщают руководители ФПГ, будут работать под маркой "Донинвест". Продавать и обслуживать машины будут прежние его партнеры, числом около 150. Эти дилеры имеют опыт работы с корейскими машинами, а 90% из них уже работали с "Хёндэ".
 Первым на сборочный конвейер ТагАЗа стал " 
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" 2001-го модельного года с новым двухвальным шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,5 литра. Мощность - 102 л. с. Российская версия дополнена усиленной подвеской, улучшенным антикоррозионным покрытием. В "Аксае" утверждают, что этот антикор обеспечит семилетнюю защиту от коррозии даже в России. Сборочное производство дает на машины гарантию два года или 40 тысяч километров пробега.
 На таганрогские "акценты" уже установлены единые дилерские цены. Машина в комплектации с механической коробкой, кондиционером (практика показывает: для наших водителей кондиционер обязателен, даже в северных районах), гидроусилителем, стеклоподъемником, магнитолой будет стоить у дилеров 11 тысяч долларов. Если к этому перечню добавляются коробка-"автомат" и АБС, цена возрастает до 12 тысяч долларов.
 В мае на заводе находилось 450 машинокомплектов. С августа готовые автомобили попадут в дилерскую сеть. План сборки в нынешнем году - 3,5 тысячи автомобилей. Три тысячи - из машинокомплектов, а затем должна начаться поэтапная локализация - колесные диски, аккумулятор, стекла... Цена при этом, обещают руководители "Донинвеста", упадет примерно на 700 долларов. План производства в 2002 году - 8,1 тысяча автомобилей.
 А через полтора года ТагАЗ планирует начать сборку " 
 <a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Хёндэ Элантра</a>".
 Одновременно донинвестовцы продолжают сотрудничество с "Ситроеном". По договору предусмотрен выпуск 3000 автомобилей " 
 <a href="/auto/Doninvest/Orion/">Донинвест Орион</a> М" (" 
 <a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Ситроен Берлинго</a>") в течение трех лет. С октября прошлого года по июнь нынешнего было продано 177 машин по цене от 9990 до 11 500 долларов. Однако в "Аксае" считают возможным со временем продавать до тысячи дизельных "орионов М" в год.
 На таганрогском заводе можно выпускать одновременно три модели автомобилей. Это могут быть " 
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>", " 
 <a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Хёндэ Элантра</a>" и " 
 <a href="/auto/Citroen/Berlingo/">Ситроен Берлинго</a>". Чтобы эти машины выпускались в необходимом для финансовой стабильности ТагАЗа количестве - от 50 тысяч в год, покупателям надо предложить очень привлекательное соотношение цена/качество. После отмены таможенных льгот это возможно, но только при условии локализации, оптимизации производства и продаж.
 При декларируемом руководителями "Донинвеста" желании быть самостоятельными им остается один выход - совершить экономическое чудо. Будем ждать...

Новый "акцент" тагаза

Гзовский Михаил

ТЕХНИКА
 /КОНСТРУКЦИИ
 МЕСТО ПОД СОЛНЦЕМ
 КАК ТРУДНО СТАТЬ КАБРИОЛЕТОМ
 ТЕКСТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ, 
 СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 Даже в северных странах иногда бывает тепло и солнечно. Прокатимся в кабриолете?
 Открытый автомобиль с несущим кузовом - сложная и дорогая конструкция, во многом отличающаяся от однофамильцев-седанов. Поэтому именитые компании доверяют делать такие машины специализированным фирмам - например, СААБ - финской "Валмет", а "Опель" - итальянской "Бертоне".
 В структуру кузова вносят серьезные изменения. В передней части его усиливают балками. Так, у "
 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a> СС" трубы диаметром примерно 40 мм сделаны из трехмиллиметровой стали и соединяют точки крепления двигателя с панелью пола на уровне передних сидений. Аналогичные усилители тянутся от передней части пола до багажника, дополняя лонжероны. У последних, кстати, стенки "пополнели" на миллиметр. Кроме этого, от поперечин пола до линии стекол идут вертикальные балки диаметром 40 мм при толщине стенки 4 мм. Стойка крепления ветрового стекла также толще обычной на 1,5 мм.
 Салон и багажник открытых машин разделяет оребренная перегородка, приваренная к боковинам кузова. На хардтопах к усилителям перегородки крепят механизм подъема крыши. Задние крылья тоже связаны дополнительной поперечиной. Даже двери, хотя иногда и заимствуют у базовой модели, усиливают стальным профилем и навешивают на более выносливые петли.
 Дополнительное "железо" придает кузову необходимую жесткость и неизбежно делает кабриолет тяжелее родственного купе. У компактных моделей "перевес" не меньше 60 кг, у больших кабриолетов и хардтопов - до 200 кг.
 Довольно теории! Пора в путь. Только не забыть самое главное - опустить крышу.
 На некоторых автомобилях это можно сделать даже на расстоянии, с брелока сигнализации. На недорогих моделях придется открыть пару замков на рамке ветрового стекла и отодвинуть тент назад, а убрав, прикрыть нишу, куда он прячется, специальным чехлом. Нехитрая операция занимает не больше полминуты, но сегодня кабриолеты и родстеры все чаще оснащают электроприводом. Нажал кнопку в салоне, и крыша почти бесшумно скрылась за сиденьями. Снять "шляпу" можно даже на ходу (говорят, у владельцев родстеров это считается особым шиком), но только если скорость не выше 10 км/ч. Блокировка необходима: на приличной скорости автомобиль с поднимающимся тентом превратится в неуправляемый парусник.
 Конструкция хардтопов, разумеется, сложнее. Крыша "
 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>СС" состоит из двух подвижных панелей, соединенных шарнирно сочлененными рычагами. Гидравлическая система, по которой под давлением до 130 бар циркулирует масло, приводит в действие рычаги и, соответственно, обе панели. Командует всей этой "кухней" электронный блок, упрятанный в центральной части кузова. На передней панели крыши есть две защелки, фиксирующие 45-килограммовую конструкцию в закрытом положении. Купе становится открытым автомобилем за 20 секунд.
 Чтобы сложить жесткий верх более солидного БМВ-320, фирмам "Бертоне" и "Эдша" пришлось ломать крышу на три части. Однако принцип такой же, как у "Пежо", - "шапку" снимают два гидроцилиндра. Крыша уезжает в отведенную ей нишу между салоном и багажником, и на заключительной стадии ее накрывает специальная полка.
 Специалисты "Ауди" сделали совсем необычный автомобиль. Помимо стандартного родстера на базе модели 
 <a href="/auto/Audi/TT/">ТТ</a> с автоматически убирающимся тентом, фирма предлагает вариант с двумя "головными уборами". Весной жесткую крышу можно снять вовсе, открыв три замка - два за спинками сидений, один - над рамкой ветрового стекла. Делать это придется паре неслабых мужчин - пластмассовый колпак не только громоздкий, но и тяжелый. Зато под зимней ушанкой - легкая панама: тент, хоть и опускаемый вручную, но подвластный даже женским рукам.
 Вот ощущение, ради которого стоило строить такой сложный автомобиль! Под ласковыми солнечными лучами и восторженными девичьими взглядами выезжаем из пыльного загазованного города. Оказывается, удовольствие от поездки резко снижается с увеличением скорости. Ближе к 100 км/ч не то что разговаривать, дышать в продуваемом встречным потоком салоне становится трудно.
 Чтобы создать в машине микроклимат, не нужно снижать скорость или останавливаться, достаточно поднять боковые стекла. На многих машинах есть еще одно стекло за сиденьями. Теперь даже на скорости за 100 км/ч можно вести негромкую беседу.
 И все-таки на поворотах нога сама тянется к педали тормоза. Как-то неуютно в автомобиле без жесткой крыши и мощных боковых стоек.
 По статистике, около 30% аварий, в которые попадают родстеры и кабриолеты, заканчиваются переворотом. Видимо, среди владельцев этих машин особенно много "горячих голов" (потому и выбирают они продуваемые автомобили?). Конечно, ехать в открытом автомобиле, не пристегнувшись ремнем безопасности, может только самоубийца. Если же путешественники не пренебрегают элементарным требованием, шансов пострадать при перевороте у них, по уверениям производителей, не больше, чем у тех, кто имеет постоянную крышу над головой.
 Основным элементом безопасности служит рамка ветрового стекла, которая значительно изощреннее по конструкции, чем у седанов, купе и хэтчбеков. Как правило, она состоит из нескольких профилей различной жесткости. Позади сидений установлены специальные мощные дуги. Обычно они жестко связаны с поперечиной кузова, установленной между салоном и багажником.
 Дизайнеры "Мерседес-Бенца" решили, что дуги портят аристократичный костюм. На кабриолете SL спасительная дуга, а на модели CLK два специальных сверхпрочных подголовника поднимаются только в критической ситуации. Ее распознает бортовой компьютер, получающий информацию от датчиков аварийного крена. Всего за 0,35 с машина "выстреливает" дугой или подголовниками. Любопытно, что подголовники CLK срабатывают и при наезде сзади. Кстати, их можно активизировать самостоятельно - нажатием кнопки. Очень хороший способ удивить прохожих!
 Ну вот, пора возвращаться. Конечно, поездить в кабриолете очень приятно. Но за удовольствие придется платить...
 И не только заботами о мягком тенте (в инструкции к автомобилю этому мероприятию посвящена отдельная страница) и волнениями по поводу его целостности: не ровен час машину заметит желающий проверить "тряпку" на прочность. Современный кабриолет или родстер дороже жесткого собрата в среднем на 5-13 тысяч долларов. Чем престижней базовая модель, тем больше придется платить за "солнечную" версию. Кроме того, тяжелые машины прожорливее (особенно с опущенной крышей - сказывается ухудшение аэродинамики) на 0,1- 0,7 л/100 км по сравнению с аналогичными купе.
 Впрочем, многие считают все это справедливой платой за место под солнцем.
 НАША СПРАВКА
 
 <a href="/auto/Audi/Cabriolet/">Кабриолет</a> - двух- или четырехдверный автомобиль со сдвигающейся назад мягкой крышей - тентом.
 Родстер, спайдер - двухдверный двухместный (реже 2+2) автомобиль с мягкой крышей, убирающейся в специальную нишу за сиденьем.
 Хардтоп - двухдверный автомобиль со складывающейся жесткой крышей. Такие кузова иногда называют также купе-кабриолет или родстер с жесткой крышей.
 Купе "
 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a> СС" превращается в родстер всего за 20 секунд.
 Надеть на " 
 <a href="/auto/Audi/TT/">Ауди ТТ</a>" "панаму" несложно; гораздо тяжелее натянуть "зимнюю шапку".
 Мощные дуги обеспечивают безопасность, а подъемное стекло - комфорт.
 При критическом крене спасительная дуга "выстрелит" раньше, чем пассажиры успеют испугаться.
 БМВ-520 работы "Бертоне".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24660, 24661, 24662, 24663, 24664, 24665"></div>

Место под солнцем

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /ДЛЯ ВАС И ВАШЕЙ МАШИНЫ
 ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
 ОБОРОТИСТЫЕ ПРИБОРЧИКИ
 Лет двадцать назад электронные тахометры были привилегией опытных радиолюбителей. Сегодня же все выглядит обыденно: пошел и купил.
 Новые тахометры московской фирмы "М-Электроникс", выпускающей изделия под торговой маркой "Мультитроникс", отличаются от своих предшественников как кроманьонцы от рамапитеков: такие же "красавцы", но поумнее. Рассмотрим их поближе.
 Начнем с DM-11. Честно говоря, с описанием изделия разработчики перемудрили - чего стоит только фраза из технических данных: "классика" умножить на "Х" (1-9) поделить на "У" (1-9)! На самом деле все просто - если предыдущие тахометры фирмы (типа DM-10) умели работать только с четырехтактными четырехцилиндровыми двигателями, то "новенький" обладает высокой коммуникабельностью и может общаться как с любыми бензиновыми двигателями, так и с дизелями, генератор которых имеет вывод "W". "Всеядность" изделия достигнута просто: владелец автомобиля вводит в энергонезависимую память приборчика нужный коэффициент пересчета, после чего цифры на табло начинают соответствовать частоте вращения коленчатого вала. Например, для "Оки" нужно ввести коэффициент, равный 021, для 
 <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> - 044 и т.п. С дизелями сложнее - для определения коэффициента нужно знать соотношение диаметров шкивов коленвала и генератора. Примеры конкретных расчетов приведены в инструкции. Цена - от 250 руб.
 DM-12 - это примерно то же самое плюс часы. Однако стоит это изделие рублей на 60 меньше! Производители объясняют это так: во-первых, тахометр у DM-11 все-таки чуть-чуть поумнее, а во-вторых, эти приборы производят в меньших количествах. Кроме того, у DM-11 побольше циферки на табло - 10 мм против 8 у DM-12.
 Подключение подобных приборов немного затруднено: тоненькие провода выступают из жгута всего на несколько сантиметров, поэтому, скорее всего, их придется удлинять. Про доступ к генератору и говорить нечего - без паяльника не обойтись. Но это - неизбежное следствие установки дополнительного электрооборудования. А основным достоинством новых тахометров, помимо "профессиональных данных", можно считать их малые габариты - приборчики нетрудно пристроить на любую панель приборов.
 "ДАД" НА КАЛУЖСКИЙ ЛАД
 Заволжские моторы 406-го семейства управляются электроникой. Чтобы электронный блок мог командовать углом опережения зажигания, ему необходима информация о нагрузке на двигатель. Собирают эту информацию по-разному - впрысковый мотор ЗМЗ-4062 ориентируется на расход воздуха и положение дроссельной заслонки, а его карбюраторные "коллеги" ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 отслеживают разрежение в задроссельном пространстве карбюратора. В последнем случае необходим датчик абсолютного давления, он же - ДАД.
 Первые ДАДы были выходцами из Германии. Позднее появился калужский аналог - ДАД 45.3829, освоенный ОАО "Автоэлектроника". Однако начались неприятности - автомобили, оснащенные отечественными датчиками, стали подмаргивать сигнализатором "Неисправность системы зажигания" при сбросе газа. При замене "калужанина" на "немца" дефект тут же исчезал.
 Виновник был обнаружен, но свою вину категорически отрицал. Напротив, калужский датчик, по сравнению с немецким, обладал расширенным диапазоном преобразования давления в напряжение, а это, казалось бы, можно только приветствовать. Однако разработчики блока управления заволжскими моторами ориентировались на "бошевские" датчики, рабочий диапазон которых составляет от 20 до 105 кПа. А изменение давления на уровне ниже 20 кПа "немцы" не отслеживают. Реально это выглядит так: напряжение на исправном немецком датчике никогда не снижается ниже определенного уровня, будь давление равно хоть нулю. Именно это обстоятельство и сыграло роковую роль при разработке программы диагностики - низкое напряжение на датчике приравнивалось к ошибке! 
 В результате получилось вот что. При резком уменьшении частоты вращения коленвала двигателя абсолютное давление во впускной трубе кратковременно уменьшается до величины 10- 15 кПа. "Калужанин" при этом продолжает работать, однако приученный к "немецким" порядкам блок управления фиксирует ошибку "Низкий уровень сигнала датчика", которая и приводит к морганию светового сигнализатора. 
 В общем-то, никаких причин для беспокойства нет, поскольку, согласно руководству по эксплуатации "газелей" и "соболей", признаком неисправности является только постоянное горение индикатора, а не его подмаргивание. Поэтому самое простое - не обращать на вредную лампочку внимания. В то же время отметим, что с апреля 2000 года калужские ДАДы выпускаются в обновленном варианте и полностью повторяют параметры "немцев". Так что если подобная "цветомузыка" сильно вас раздражает, то можно приобрести новенький датчик - это обойдется рублей в четыреста... А еще один выход из положения - припаять к штатной проводке автомобиля пару резисторов согласно рисунку.
 Доработка схемы подключения датчика 45.3829 для устранения эффекта подмаргивания светового индикатора при сбросе газа.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24737, 24738, 24739"></div>

Оборотистые приборчики

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Экономика и производство