Свежее

Лучшее

ТЕХНИКА
 /НОВИНКИ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
 УМНЫЙ ЛУЧ
 НЕ ОСЛЕПИТ ВСТРЕЧНОГО ВОДИТЕЛЯ
 Американская фирма "Джентекс" известна фотохромными зеркалами заднего вида. Бросив взгляд вперед, инженеры предложили автоматическую систему управления головными фарами "Смарт-Бим".
 Представьте: темная ночь, пустынное шоссе... сверхминиатюрная видеокамера сканирует пространство на расстояние до 600 м. Если соединенный с ней компьютер не распознал огней встречного или попутного автомобиля, автоматически включается дальний свет. Но вот в поле зрения появились фары или габаритные огни другой машины. Свет тут же переключится на ближний, не допуская ослепления водителя через ветровое стекло или зеркало. Правда, неожиданная смена освещения может вас напугать, поэтому лампы дальнего света автоматика гасит постепенно, как люстру в театре. Скорость "затемнения" регулируется в зависимости от быстроты сближения. А если встречный автомобиль вынырнул из-за пригорка, дальний свет вашей машины выключится моментально.
 Насколько благотворно скажется применение "умной" фары на безопасности ночной езды, можно судить по статистическим данным департамента транспорта США: оказывается, дальний свет включается ленивыми водителями лишь в четверти тех случаев, когда он действительно необходим!
 Новинкой "Джентекса" более всего заинтересовался "Форд", который намерен оснащать ею "линкольны" образца 2004 года.
 А - дальний свет выключается, если в поле 
 зрения появились фары встречного автомобиля.
 В - как только он минует точку В, дальний свет 
 включится снова.
 С - при приближении к едущему впереди попутчику свет также переключится на ближний.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23988"></div>

Умный луч

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

«За рулем»

ТЕХНИКА
 /НОВИНКИ
 ДОРОГА ПОДСКАЖЕТ
 ШОССЕ ОБРЕТАЮТ ГЛАЗА И ГОЛОС
 В японском "наукограде" Цукуба под Токио на презентации "Смарт Круиз 21" ("Умное путешествие XXI века") прессе были продемонстрированы итоги четырехлетних исследований, проведенных ассоциацией AHSRA (Advanced Cruise Assist Highway System Research Association) в сотрудничестве с вездесущим "Даймлер-Крайслером". 
 Мы неоднократно рассказывали о хитроумных компьютерных системах распознавания образов, способных почти избавить водителя от обязанности управлять автомобилем. Электронные глаза видеокамер и радаров сами следят за пешеходами, другими автомобилями, дорожными знаками и светофорами, с помощью процессоров отдавая команды двигателю и тормозам, а скоро, вероятно, и баранке. Но вот чего они не могут - так это заглянуть за поворот, предвидеть поведение автомобиля, приближающегося по пересекающей улице. Ликвидировать это белое пятно и призвана система AHSI (Advanced Highway System Information - передовая система дорожной информации), работающая, правда, пока лишь на специальном полигоне в Японии. Идея проста: датчики, радары и видеокамеры расположились не в автомобиле, а вдоль дороги и постоянно сканируют все на ней происходящее. Казалось бы - дорого, но не надо забывать, что в этом случае размер и возможности обрабатывающего информацию компьютера практически не лимитированы, как и захватывающие дух перспективы.
 Вот только три из продемонстрированных журналистам сценариев. На одном из участков полигона искусственно создан непроницаемый туман, а через 200 метров на дорогу "от урагана" упало дерево. Ни видеокамеры, ни радар его не видят. Но... препятствие замечают датчики, скрытые в дорожном полотне, и сообщают о нем экспериментальному автомобилю, вовремя побуждая водителя притормозить.
 Второй пример: выскочив из тумана, автомобиль на хорошей скорости приближается к здоровенной луже, спрятавшейся за подъемом. Влети он в нее - аквапланирования не избежать. Но лужу заметили камеры, установленные вдоль трассы, и также выдали предупреждение.
 Наконец, "городской" перекресток. Из-за неправильно припаркованного грузовика водитель не видит помехи справа. Но о ней сообщают уличные камеры слежения - столкновения не будет.
 В ходе заездов соревновались в безопасности две машины - две концепции: одна, вооруженная до зубов собственными видеокамерами и радарами, и другая, снабженная "лишь" средствами приема внешней дорожной информации от системы AHSI. В аварию не попала ни одна из них, а ученые пришли к выводу: будущее за автомобилем, объединяющим достоинства обоих подходов! 
 Впереди автомобиль, оборудованный автономной системой, за ним - AHSI.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23992"></div>

Дорога подскажет

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /СВЯЗЬ
 "СВОБОДНЫЕ РУКИ" И В РОССИИ
 ЕХАЛ, ПОЗВОНИЛИ, ОЧНУЛСЯ - ГИПС...
 ТЕКСТ / АНДРЕЙ САВРАСОВ
 Обратите внимание: некоторые, ранее непривычные и поначалу раздражавшие нас картины дорожной жизни стали настолько обыденны, что мы уже их не замечаем, а тем более, не осмысливаем. Едет, например, новенькая иномарка. Хозяин ее всем своим видом подчеркивает собственную значимость: к уху прижат сотовый телефон, безразличие ко всему, что за окнами, включая дорожную обстановку...
 За границей этим уже переболели и подобного сегодня там не увидишь - за прижатый к уху телефон придется в буквальном смысле дорого заплатить.
 Теперь это поняли и у нас. В апреле 2001 года вступило в действие Постановление № 67 Правительства РФ, дополнившее пункт 2.7 ПДД таким текстом: "Водителю запрещается... пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук". 
 Поговорим же об упомянутых "технических устройствах", объединенных общим названием "хэндз фри" (свободные руки). По аналогии с автомобильными запчастами, они могут нести марку производителя телефона (Nokia, Motorola, Siemens и др.) или же логотипы специализированных фирм, что практически не влияет на качество. Все эти изделия чрезвычайно просты и, как следствие, надежны в работе. Самые дешевые стоят от $10 до 40, представляя собой соединенные проводками миниатюрные наушник и микрофон, подключаемые шнуром к телефону. Если в комплект входит специальная кнопка, на вызов можно не отвечать, но чаще ее нет и соединение происходит автоматически, даже если в данный момент вам не до разговоров. Другой недостаток простейшего "хэндз фри": каждый раз, садясь или выходя из машины, надо вставлять или выдергивать крошечный штекер (можно повредить гнездо в телефоне, особенно впотьмах), да и инородное тело в ухе не добавляет комфорта.
 Более удобны системы громкой связи. Когда в комплекте только микрофон и динамик, подключаемый в гнездо прикуривателя, цена обычно не превышает $30, и все устройство легко перебросить с одной машины на другую. Система, устанавливаемая стационарно, стоит $80-200 и включает еще держатель для телефона с контактами, зарядное устройство и базовый блок. Как правило, она автоматически приглушает магнитолу во время разговора и располагает выходом для подключения внешней антенны, снижая уровень излучения в салоне.
 Не требуют специального монтажа системы, где в качестве громкоговорителя использована магнитола - просто вместо кассеты вставляют базовый блок. Естественно, приходится выбирать между музыкой и связью. Недостаток автоматической громкой связи - внезапность соединения с нежелательным абонентом да еще в неподходящий момент. Например, звонит дама, о существовании которой не должна знать другая, что сидит рядом с вами...
 В самых дорогих "хэндз фри" (от $300) есть функция голосового управления. В сочетании с таким же "умным" телефоном она позволяет не только разговаривать, но и принимать и отклонять вызовы, набирать номер, рыться в записной книжке и т. д., понятное дело, не отрывая рук от руля. Иногда заморская техника не понимает по-нашему, но выучить два десятка английских или немецких слов, из которых половина - цифры ("уан", "цвай" и т. д.) способен даже герой анекдотов про "новых русских".
 Описать подробно все разнообразие устройств "свободные руки" и привести цены каждой модификации для десятков существующих моделей телефонов не представляется возможным. Тенденция же в общем такова. К новой, только появившейся на рынке модели телефона можно купить лишь оригинальные аксессуары, и весьма недешево. Другие, подешевле, от иных производителей, появляются позднее, но не ко всем моделям. К устаревшим образцам выбор "хэндз фри" невелик, но такие "неликвиды" стоят копейки.
 Впрочем, учитывая, что сотовых телефонов в России меньше трех миллионов, подавляющее большинство наших читателей, узнав о "хэндз фри", может посчитать, что это их не касается. Не будем спешить. Новое дополнение к Правилам на самом деле имеет отношение ко всем, кто хотя бы изредка выезжает или выходит на дорогу. Помните плакат: "Пьяный за рулем - преступник"? Теперь то же самое можно сказать и про тех, кто, управляя машиной, схватился за телефон. И доказать этот факт при ДТП заинтересован прежде всего другой его участник, который, возможно, и не собирается покупать "мобильник" ни сегодня, ни завтра.
 Случись авария, самое время позаботиться о "вещдоках" - кто знает, в какую сторону повернет дело следователь... И очень важно проследить, чтобы инспектор внес в протокол факт наличия и модель аппарата. Впоследствии, если потребуется, ваш адвокат, запросит у оператора сети точное время звонка.
 Но неужели новое постановление реализует себя только в делах о ДТП? А как же профилактика? Увы, уровень законопослушности у нас не дотягивает до европейского, и можно предвидеть, что многие как пользовались обычным "мобильником" в машине, так и будут пользоваться. Тем более, что наказание у нас пока смехотворное (в отличие от западных): предупреждение или штраф 20 рублей - 0,2 МРОТ (ч. 8, ст. 115 КоАП). 
 Простейшее устройство "хэндз фри": наушник, микрофон с кнопкой и штекер для телефона.
 Громкоговорящий комплект питается от бортовой сети - на корпусе динамика штекер для подключения в гнездо прикуривателя.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24057, 24058"></div>

"свободные руки" и в россии

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /ОТЗЫВАЮТ КОРОБКУ
 И ВАШИМ, И НАШИМ...
 В природе все должно быть сбалансировано. Питерская фирма "Симикон", оснастившая сотрудников ГИБДД современными радарами "Искра", опять вспомнила про водителей - доказательства тому приведены на фото 1-3.
 Радар-детектор "Спарк 512-хк" (фото 1) представляет собой известный "Компакт 1024", но в новом корпусе и с широкополосной рупорной антенной вместо прежней микрополосной. При желании после подачи сигнала тревоги звук можно отключить. Цена удовольствия - от 490 руб. А вот "Смарт 612-хк" (фото 2) - игрушка совершенно новая. Вместе с миниатюрным симпатичным корпусом владелец получит микропроцессорную обработку сигнала, регулировку чувствительности и громкости, а также автоматическое опознавание работающего двигателя по наводкам в цепи питания: приборчик ценой 690 руб. сам включается и выключается. Если же в вашем регионе антирадары не приветствуются, можно воспользоваться изображенным на фото 3 "Адвайзером", замаскировавшимся под внутрисалонное панорамное зеркало. За 770 руб. вы получаете также таймер, термометр, календарь и т. п.
 Излишне говорить, что очередная разработка "Симикона" опять посвящена ГИБДД: уже начато производство радаров с видеофиксаторами... Воистину - и вашим, и нашим.
 МНОГОЛИКИЙ "ОКТАН"
 Петербургские системы зажигания семейства "Октан-4" фирмы "Симметрон" весьма многолики: их всевозможные модификации рассчитаны и под "волги" с индукционными датчиками, и под "самары" с датчиками Холла, и под "классику" с контактной системой зажигания. Показанные на фото 4 блоки представляют собой единый организм, рассчитанный "под Холл": тот, что слева, заменяет штатный коммутатор, а правый как раз и является микропроцессорной системой управления - с цифровым октан-корректором, мультиметром и т. п. Для любителей всяческих "наворотов" и эффектных терминов - то, что надо: адаптивный многоискровой пуск двигателя, динамическая коррекция центробежного регулятора, интеллектуальный вольтметр, программируемый экономайзер, аварийный генератор импульсов, энергонезависимая память. И всего-то за 1200 руб.

И вашим, и нашим...

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /КОЛЕСО
 "ШКОДА" В ПОИСКАХ ПАРТНЕРА
 Поставлена точка в почти трехлетних бесплодных переговорах с компанией "Шкода". Представители "Ижмаша" заявили, что не могут выполнить одно из главных требований чехов - отказаться от собственного производства, поэтому СП в Ижевске не состоится. "Оды" и пикапы на их базе в последнее время стали рентабельными, и в 2001 году 
 планируется увеличение объема их выпуска до 60 тысяч (в 2000 году - 22 418). Однако "Шкода" по-прежнему не отказывается от планов организации СП в России и готова вложить в этот проект 500 млн. марок. Дело за малым - найти надежного партнера.
 В начале весны на Ходынском поле в Москве впервые в России прошел "День корпоративного клиента "Фольксваген-Ауди". Подобное за рубежом - обычное дело. Участники - все марки автомобилей, находящиеся под патронажем концерна "Фольксваген". У нас это - в новинку. Два десятка машин, пять специальных трасс, конкурсы на мастерство управления и школа экстремального вождения - только успевай! Подобные мероприятия обещают стать традиционными для всех поклонников продукции "Фольксвагена" в России.
 АМЕРИКАНСКИЙ ДЕБЮТ
 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> нацелился и на заокеанские рынки. На прошедшем в Кливленде автосалоне, одном из крупнейших в США, прошла зарубежная премьера "Волги" 
 <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a>. Экзотический пока даже для россиян, а уж тем более для американцев автомобиль вызвал интерес публики и местной прессы. Воодушевленные таким вниманием нижегородцы намерены участвовать и в других подобных выставках, демонстрируя, помимо "Волги", свои "газели", "соболи" и "атаманы".
 "ОПЕЛЬ" НА УГЛЯХ
 Завод "Опель" в Гливице (Польша) стал крупнейшим в этой стране объектом иностранных инвестиций: "Дженерал моторс" вложила в него около 1 млрд. марок (примерно 500 млн. долл.). Начав работать в 1998-м, предприятие изготовило в 2000-м 70 тыс. автомобилей " 
 <a href="/auto/Opel/Agila/">Опель Агила</a>" (ЗР, 2000, № 7) и около 30 тыс. "Астра Классик" ("Астра" предыдущего поколения). В нынешнем году выпуск микровэна "Агила" превысит 100 тыс. шт.; 95% этих машин экспортируется; сбыт "опелей" в Польше также неуклонно растет. В 1999 году через 128 официальных дилеров марки продано 60 тыс. машин с молнией на облицовке.
 Успех завода в Гливице во многом обусловлен статусом особой экономической зоны, которая создана правительством Польши в Силезском бассейне. В недавнем прошлом Силезия была крупнейшим угледобывающим регионом Восточной Европы, а ныне проходит трудный этап реструктуризации экономики, создания современных, конкурентоспособных предприятий.
 АО "УАЗ" и казахстанское АО "Карданвал" (Южно-Казахстанская область) создают СП по сборке российских вседорожников. Предполагается, что 70% комплектующих будут поставлять из России, остальные - местного производства. "Карданвал" выпускает карданные валы и крестовины для УАЗа и МАЗа, так что планы по организации сборки вполне реальны.
 УРУГВАЙ ВЫБИРАЕТ "УРАЛ"
 Уральский автомобильный завод выиграл тендер на поставку грузовиков "Урал-4320-31" (колесная формула 6х6) министерству обороны Уругвая. В первом полугодии 2001 года в Южную Америку отправится 36 таких грузовиков. Наряду с уральцами, свою технику предлагали "Рено", "Форд", "Шкода", "Мерседес-Бенц", но предпочтение было отдано нашей машине. Уругвай уже имеет опыт эксплуатации "уралов": в начале 90-х годов партию этих автомобилей поставила туда Германия.
 В ОЖИДАНИИ 
 АВТОБУСНОГО БУМА
 По данным экспертов Российского автотранспортного союза, сегодня для обеспечения городских пассажирских перевозок стране не хватает 20 тысяч автобусов. Еще 30 тысяч требуют экстренной замены, а степень износа автобусного парка по России достигает 80%. Тем не менее из выпущенных в 2000 году у нас 2,5 тыс. больших городских автобусов проданы не все: в местных бюджетах не хватает денег. И все же, по прогнозам тех же экспертов, через два-три года Россию ждет настоящий автобусный бум - города смогут закупать до 5 тыс. больших автобусов ежегодно.
 КАРЕЛЬСКИЙ ПОДХОД
 Петрозаводская фирма "Авто" специализируется на оборудовании для водителей-инвалидов. Несколько вариантов ручного управления, вынесенные на руль кнопки включения световых приборов, ножной переключатель передач - все это позволяет людям с физическими отклонениями комфортно чувствовать себя в дороге. Специалисты "Авто" обещают адаптировать оборудование к любому автомобилю - отечественному или иномарке. Здесь позаботились также о тех, кому необходимы инвалидные коляски. Несколько специально приспособленных для них микроавтобусов "Газель" знают уже не только в Петрозаводске. Все оборудование от "Авто" сертифицировано НАМИ и одобрено ГИБДД.
 ЛИАЗ ПОЕХАЛ В ГОРУ
 Как уже сообщалось (ЗР, 2001, № 4), на подмосковном Ликинском автобусном заводе в прошлом году изготовили 978 машин - в два с половиной раза больше, чем в 1999-м. По выпуску больших городских автобусов предприятие вышло на первое место в СНГ. Ветеран ЛиАЗ-5256, первый образец которого появился 20 лет назад, в последние годы заметно изменился. Помимо двигателей и коробок передач КамАЗ, на машины ставят современные дизели "Катерпиллер-3116" с коробкой "Фойт". А новая технология фосфатирования, антикоррозионной обработки и окраски кузовов увеличивает срок службы городских трудяг. В 2001-м на заводе проектной мощностью 5000 автобусов в год планируют собрать 1500 машин.
 "АЛЬ-ЖИГУЛИ" 
 НА УЛИЦАХ КАИРА
 АвтоВАЗ возобновил поставки своей продукции в Египет. Первая партия, отправленная в марте, включала 180 автомобилей, половина из которых - это престижная "десятка" с 16-клапанным двигателем. Остальные - обычные "семерки", которые арабы любят за хромированную решетку радиатора и низкую цену. Всего же в этом году АвтоВАЗ планирует отправить в Египет 1600 автомобилей. 
 С апреля в автосалонах фирмы "Рольф" подешевели автомобили "Мицубиси". Причем снижение цен коснулось как "Каризмы" с современнейшим экономичным двигателем 1,8 GDI (она теперь на целую тысячу долларов дешевле), так и специальной версии раллийного болида "Лансер Эволюшн VI RS-2 Томми Мякинен Эдишн" (минус почти четыре тысячи).
 Иранский концерн "Иран Ходро Дизель" и ОАО "ГАЗ" решили возродить приостановленный из-за финансовых трудностей проект по сборке автомобилей "Газель" в пригороде Тегерана. Предполагается, что на автосборочном производстве будут собирать 3 тысячи грузовиков и микроавтобусов в год, а через три года их выпуск возрастет до 10 тысяч.
 КРЕМЕНЧУГСКИЕ ДИСКИ
 В надднепровском городе Кременчуге бок о бок расположены два крупнейших завода - автомобильный и колесный. Но если КрАЗ, так и не вписавшись в новые экономические реалии, тихо агонизирует, его сосед сумел выжить и закрепиться на рынках СНГ. Выпуск колесных дисков в 2000 году превысил 2 миллиона. Из них более 1200 тыс. поставлено в Россию, в частности, для зиловского, "москвичовского" и уазовского сборочных конвейеров. Производит Кременчугский колесный диски и для всех вазовских моделей - их получают российские СТО и автомагазины.
 Во времена Госплана доля дисков для легковых автомобилей составляла в программе завода 5%, сейчас она превышает 80%. Недавно ввели в действие современную окрасочную линию, что сделало диски гораздо более стойкими к коррозии и механическим воздействиям.
 "МОСКВИЧ" В ТУМАНЕ
 Несмотря на огромные долги АО "Москвич" (один только валютный составляет 468 млн. долл.) и резкий спад производства (5,5 тыс. автомобилей в 2001-м году), генеральный директор Рубен Асатрян обещает, что в текущем году с конвейера сойдет 30 тыс. автомобилей пяти моделей - "Святогор", "Юрий Долгорукий", "Князь Владимир", представительский "Иван Калита" и пикап "Москвич-2335". В 2002 году завод, как заявляет Асатрян, выйдет на уровень 110 тысяч машин в год. Узнать бы, за счет чего.
 Шведский концерн "Вольво" в ближайшее время приступит к производству автобусов в Татарстане, заявил генеральный директор ЕлАЗа Равиль Зарипов. Для этого дочернее предприятие "Вольво" - "СканТат" приобрело у ЕлАЗа 10 тыс. м2 производственных площадей. Планируется, что серийный выпуск начнется в этом году. Автобусы будут оснащены двигателем и коробкой передач "Вольво", а 80% (!) комплектующих будут... российского производства. Хорошо, если сбудется.
 НА ВКУС И ЦВЕТ...
 В ассортименте изделий транснационального концерна "Фрам" (Fram) наконец-то появился масляный фильтр вазовского образца в традиционном для этой фирмы оранжевом корпусе. Оказывается, раньше (с 1996 по 2000 год) предназначенный для "жигулей" и "самар" фильтр РН5822 красили в черный цвет лишь потому, что... так делает ливенский завод - поставщик ВАЗа. После долгих переговоров нашим дилерам все же удалось объяснить британцам, что их фантастическая скромность в данном случае только вредит делу, поскольку у российских автомобилистов, в отличие от западных, иная шкала ценностей. И действительно, привычный во всем мире оранжевый цвет четко обозначил фирменное происхождение товара, резко повысив его сбыт. Сегодня объемы продаж РН5822 таковы, что средняя розничная цена изготовленного в "дорогой" Великобритании фильтра упала до 60 рублей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24021, 24022, 24023, 24024, 24025, 24026, 24027"></div>

Колесо

Колодочкин Михаил

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /ПОДДЕЛКА
 РУССКИЙ "БОДИБИЛДИНГ"
 ВНЕШНИЙ ВИД ОСВОИЛИ...
 ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
 Как известно, в Греции все есть. Это мы знаем еще из знаменитой экранизации чеховской "Свадьбы". А раз так, то в Греции есть и лакокрасочные материалы.
 Компания ILIAS VASILIADIS, выпускающая продукцию HB BODY для окраски автомобилей, давно поставляет ее на российский рынок. Однако найти в России греческий "Боди" совсем не просто - здесь царят его русские "двойники", обладающие порой поразительным внешним сходством с оригиналом в части упаковки при отвратительном содержимом. Дети российского "бодибилдинга" размножились в таком количестве, что вынудили греков развернуть оборонительную кампанию под лозунгом "Не виноватая я!". В результате редакционная коллекция пополнилась образцами, любезно предоставленными нам греческой стороной для "...информирования читательской аудитории". Предлагаем ознакомиться с фото 1-5.
 Подделка на нашем рынке - дело привычное, но о "бодибилдинге" хочется сказать еще пару слов. Борьбу с фальшивками должны возглавлять в первую очередь те, "кого подделывают", а потому пример греческой фирмы достоин подражания.
 1. Антикоррозионный грунт "Боди 992" - "левая" продукция - слева, нормальная - справа. Настоящая крышка имеет углубление в центре, закрашенное содержимым банки. Обратите внимание на вертикальный шов банок - у "грека" он узенький (примерно 3 мм), а у "самозванца" вчетверо шире.
 2. Банки те же, вид снизу. У подделки, что слева, рельефное донышко, на котором неряшливо нанесен номер. Настоящая "гречанка" имеет плоское сплошное дно, на котором специальным образом нанесен несмываемый код.
 3. Полиэфирная шпатлевка "Бодисофт" - фальшивка слева, оригинал справа. Жулики то ли не смогли, то ли забыли воспроизвести отчеканенную на крышке надпись "HB BODY".
 4. Тот же "Бодисофт" вверх ногами. И та же история с номерами, что и на фото 2: "липовый" номер слева практически затерся, а настоящий выглядит нормально.
 5. Образец убогой подделки: банка слева имеет бумажную этикетку. В Греции такого не делают.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23458, 23459, 23460"></div>

Русский "бодибилдинг"

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /КОЛЕСО
 МАСТЕР-КЛАСС "АУДИ"
 В Москве открылась школа водительского мастерства "Кватро" - аналог школ "Ауди" в Германии, Финляндии, Австрии. На современных моделях фирмы можно пройти несколько курсов - по безопасному, активному, экстремальному вождению (стоимость трех-шестичасовой программы - 200-450 долларов). При желании можно учиться и на собственном автомобиле других марок. "Автоспеццентр "Ауди" на Таганке" и "Ауди" Центр Москва", предоставившие школе машины, предлагают своим клиентам при покупке одной из моделей бесплатный курс обучения.
 "НАЕЗДНИКИ" 
 ПО-НЕМЕЦКИ
 Речь о тех, кто любит "наезжать" сзади, резко уменьшая интервал до впереди идущей машины. Дорожная полиция Германии конкретизировала величину "криминальной" дистанции: одна десятая показаний спидометра. Стало быть, 10 м при скорости 100 км/ч. Тамошняя ГИБДД имеет видеокамеры, которые документально регистрируют такого рода нарушителей в движущемся потоке - и вскоре им приходится... расстаться с "правами"! Для начинающих исключение - минимальная дистанция в одну четверть скорости, а нарушение влечет солидный штраф и штрафные баллы в центральном полицейском компьютере Фленсбурга. Согласно статистике, "наездниками" чаще всего становятся водители "мерседесов", 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и "опелей", а вот за рулем "японок" их почти нет.
 В 2000 ГОДУ ГИБДД России зарегистрировала 39 млн. нарушений ПДД. И это при том, что всего в стране водительские права имеют около 24 млн. человек! Одно радует, количество нарушений в последние годы все-таки заметно снизилось: еще два года назад оно "зашкаливало" за 50 млн. в год.
 ФЕСТИВАЛЬ "МОТО-2001"
 Журнал "Мото" объявил о своем очередном фестивале с участием мотоциклистов России и зарубежья. Прибывающие на него отовсюду гости будут не созерцателями, а самыми активными участниками событий. Фестивальные "номера" здесь на любой вкус! Дрэг-рейсинг, экстремальный "подъем на холм", брод-шоу, гонка на эндуро, четырехколесных мотоциклах, мотороллерах (в том числе по "пересеченке"). А еще экзотика - конкурсы на самый громкий выхлоп, лучшую аудиосистему, "отжиг резины"... Пройдут байкерские конкурсы, будет много музыки с участием звезд рока.
 По традиции грандиозная мототусовка (в прошлом году свыше 10 000 человек из 150 городов) пройдет в первые выходные июня. Гостеприимные хозяева - администрация Малоярославца, одного из прелестных российских городков, резервирует под палаточный лагерь целый луг.
 Заявки на аккредитацию, спонсорские, коммерческие предложения и рекламу направлять в редакцию журнала "Мото": 
 103045, Москва, Селиверстов пер., 10, тел.: (095) 207-33-49, факс: 737-41-92, 
 E-mail:moto@zr.ru, 
 а также ООО "Спорт-Маркетинг 2000": 
 107018, Москва, ул. Садовая Спасская, 26, тел./факс: (095) 925-32-63, 
 E-mail:sportmarket@tsr.ru.
 ЕВРОПЕЙСКОЕ "АВТО №1"
 В Женеве обнародован результат конкурса "Europa Auto 1". Его проводят 13 автомобильных изданий группы "Аутобильд". Сначала читатели этих журналов (а их около 37 миллионов по всей Европе!) выбирают национальных победителей, а затем экспертное жюри из 23 человек (в него входят известные автогонщики, специалисты, автожурналисты) оглашают окончательный вердикт. Лучшим автомобилем 2000 года, по версии "Аутобильда", стал " 
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>", обошедший в финале "Мерседес-Бенц" С-класса, " 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>", 
 <a href="/auto/BMW/X5/">БМВ Х5</a> и "Альфа-Ромео-147".
 ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ КУРСОМ
 Уже на первой международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге в 1907 году была представлена марка "Рено". То было начало многолетней взаимной франко-русской привязанности на автомобильной ниве. У "Рено" и России общий путь - так утверждает известный автомобильный историк Лев Шугуров в своей новой книге. Она построена на параллелях - события в автомобильной жизни нашей страны и этапы развития французской фирмы на протяжении минувшего ХХ века. Наибольший интерес представляют фотодокументы: 138 иллюстраций автомобильной истории - от питерского салона до московских мотор-шоу, от основания фирмы до "Автофрамоса".
 ЭККЛСТОУНУ ПОНРАВИЛОСЬ В НАГАТИНО
 Английский миллиардер и пока еще владелец формулы 1 Берни Экклстоун поддержал идею строительства автодрома в Нагатинской пойме в Москве и даже согласился участвовать в рабочей группе. Сейчас уже имеются предпроектное решение и бизнес-план. Срок строительства самой трассы вместе с инфраструктурой (гостиницы, казино и другие объекты) - 2 года, окупаемость - 7-8 лет. Московские власти рассчитывают, что после окончания строительства автодрома в город ежегодно будут приезжать до 400 тыс. иностранных туристов. Вот сбудется ли? Далеко не все так радужно оценивают перспективы проекта.
 В Китае были казнены семь из 14 чиновников, обвиненных в контрабанде и коррупции. Среди них - ответственные сотрудники таможни и банков. На судебном процессе в ноябре прошлого года все они были признаны виновными в контрабандном ввозе в страну и последующей реализации автомобилей, а также нефтепродуктов и сигарет. Ущерб, нанесенный ими государству, оценивается в 6 млрд. долларов. Верховный суд отклонил апелляцию и подтвердил приговор.
 ЕМУ БЫЛО 61, ЕЙ - 66...
 Лев Серафимович Волков не просто любил - обожал машины.
 Получив в 19 лет "права", он сел за руль как водитель-профессионал: ездил на ГАЗ-51, 63, 66, 69, 22. Через волковские руки прошли "Татра-57В", "Москвич-423", полуторка, другие достойные машины. А мечтой была "Эмка". Волков хотел отыскать старенькую и отреставрировать, доведя до выставочного состояния.
 И он нашел ее, ГАЗ-М1 с мотором ГАЗ-11! Оживил машину, выезжал на ней на парады и в пробеги, снимался во многих фильмах. Постепенно Лев Серафимович стал известен среди реставраторов, был членом московского клуба следопытов автомотостарины (САМС).
 В 1986-м Волков познакомился с одним владельцем "Эмки", у которой все-все было родное. Тому было уже 88 и он... просто подарил машину реставратору: мол, она тебе к рукам. Несколько лет Лев Серафимович ездил на этой "Эмке", участвовал в киносъемках. Потом дал машине капитальный ремонт. Результат работы читатели "За рулем" видели в 1998-м, на обложке юбилейного апрельского номера.
 Затем в золотые руки Волкова попал король фронтовых дорог - "Студебекер". Лев Серафимович кропотливо реанимировал машину - такой работой мог бы гордиться любой реставратор. Увы, труд Мастера остановил несчастный случай - при монтаже шины вырвалось замковое кольцо...
 Машины Волкова - памятник ему. Больше всего грустит по хозяину любимица - "Эмка". Ему было - 61, ей - 66...
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23496, 23497, 23498, 23499, 23500"></div>

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ЗАРУБЕЖНАЯ МОЗАИКА
 ЕЖЕДНЕВНО И ЕЖЕЧАСНО ИНФОРМАЦИОННЫЕ АГЕНТСТВА, СМИ, ИНТЕРНЕТ ПРИНОСЯТ СО ВСЕГО СВЕТА ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО СЛУЧИЛОСЬ В МИРЕ АВТО
 НАШ ВЕС СКОРО СРАВНЯЕТСЯ!
 Президент компании "Форд" Жак Нассер с видимым удовольствием демонстрирует публике полностью алюминиевую пространственную раму будущего седана. Она весит всего 136 кг и вдвое легче традиционной стальной. ФOTO / 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a>
 НАРОД И АРМИЯ - ЕДИНЫ!
 Притом не только у нас. Например, в Англии эвакуация жителей городов и сел во время наводнений стала для солдат 214-й и 211-й батарей 104-го артполка самым обычным делом. На снимках - "рабочий момент" - армейский грузовик ДАФ вызволяет из водного плена детей в городке Холли-Грин. ФOTO / BRITISH ARMY
 А ВМЕСТО КРЫЛЬЕВ - ЗАПЧАСТИ
 "Желтые ангелы" - так прозвали службу скорой техпомощи германского клуба АДАЦ - готовы "прилететь" к месту поломки по первому зову. Не на крыльях, на желтом автомобильчике, в котором чего только нет для оживления вашего четырехколесного друга. ФOTO / ADAC
 Производителей автомобилей все больше захватывает страсть к созданию своих музеев. "Ауди" не стала исключением - она открыла аж две экспозиции - в Ингольштадте и Цвиккау. Обе - в новых зданиях. Памятуя о том, что часть слова "mobile" означает "подвижный", устроители музея заставили свои экспонаты непрерывно двигаться на своеобразных лифтах. ФOTO / 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>
 "ПОЦЕЛУЕМОБИЛЬ" - ДВИГАТЕЛЬ ТОРГОВЛИ
 "Поцелуи от Херши" - известный на Западе сорт шоколадных конфет. Их производители воспользовались случаем, чтобы лишний раз напомнить о себе. В день святого Валентина, когда сам Бог велел целоваться, по дорогам США и Канады без устали колесил этот "поцелуемобиль", призывая всем своим видом покупать конфеты со столь подходящим к этому событию названием. ФOTO / NEWSCOM
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23512, 23513, 23514, 23515, 23516"></div>

Зарубежная мозаика

ТЕХНИКА
 /НОВИНКИ
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
 "ПАУК" ВМЕСТО РАМПЫ
 СИСТЕМА "КОММОН РЕЙЛ" МОЖЕТ ОБХОДИТЬСЯ БЕЗ ОБЩЕЙ ТОПЛИВНОЙ ШИНЫ
 Дизельные двигатели уверенно занимают место под капотами даже совсем маленьких машин - таких, например, как "Смарт". При этом они не просто уменьшаются в размерах и рабочем объеме - в полном соответствии с законами диалектики происходит переход "количества в качество". Вот, например, новая система топливоподачи "Мултек DCR 1400", разработанная фирмой "Делфай" в сотрудничестве с "Рено".
 Речь идет об аппаратуре для дизеля объемом 1461 смз, предназначенного автомобилям "Лагуна" и "Клио" последних поколений. Бросается в глаза отсутствие топливной рампы, которая на уже привычном "коммон рейле" идет вдоль форсунок - в ней в ожидании впрыска находится сжатое под большим давлением топливо. Однако внешность обманчива. Конструкторы решили ужать эту шину до небольшой, почти сферической камеры-"паучка". Изменены также блок управления и форсунки. В каждой установлен дополнительный балансировочный клапан, позволивший использовать для прецизионного дозирования топлива сверхминиатюрный быстродействующий соленоид. Новая система следящей обратной связи АРС (Accelerometer 
 <a href="/auto/Honda/Pilot/">Pilot</a> Control) обеспечивает оптимальное сгорание на протяжении всей жизни двигателя с учетом происходящих в нем "возрастных" изменений.
 Новации повысили мощность полуторалитрового мотора с 66 до 81 л. с. и крутящий момент со 160 до 185 Н.м, одновременно уменьшив выброс СО2, уровень шума и потребление топлива (на "Клио" - до 4,5 л/100 км). Появление новинки под капотом "Рено" ожидается уже летом этого года.
 Небольшой "паучок" над форсунками и есть "топливная шина".
 ФОТО / 
 NEWSCOM
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23699"></div>

"паук" вместо рампы

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /НА ПЕРЕПУТЬЕ
 КАК МЕТЕТ СТАЛЬНАЯ МЕТЛА
 ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ НА УАЗе 
 С ПОЯВЛЕНИЕМ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПАРТНЕРА
 ТЕКСТ / ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ
 ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
 "ПРИДИТЕ К НАМ КНЯЖИТЬ"
 Приблизительно с середины прошлого года дела на Ульяновском автозаводе пошли все хуже и хуже. Автомобилей выпускали даже чуть больше, чем в предыдущем году (более 81 тыс. штук в 1999-м; почти 85 тыс. - в 2000-м), продавали. Но долги росли и росли.
 Руководство завода объясняло ситуацию просто - резким повышением цен на автокомпоненты, энергоносители, металл. На автомобили цены поднимать было страшно - упадет спрос. Производство не сворачивали, а, наоборот, наращивали, и долги ежемесячно увеличивались на миллионы долларов.
 Стало ясно: надо срочно что-то предпринимать. И руководство предприятия нашло выход: пригласить "варягов". Один из крупнейших кредиторов УАЗа - череповецкая "Северсталь", поставщик металла, богатейшая компания, получающая огромные прибыли. Решение напрашивалось само: вот он, удачный стратегический партнер!
 Осенью прошлого года историческое объединение состоялось. "Северсталь" получила контроль над УАЗом (20% акций), заплатив его долги. С сентября и до конца 2000 года новый собственник инвестировал в оборотные средства около двух миллиардов рублей. Генеральным директором остался П. Лежанкин, но фактически управлять заводом стала новая команда, приглашенная "Северсталью".
 ОЧЕВИДНОЕ - НЕВЕРОЯТНОЕ
 "Болезни" у автозавода оказались серьезные. Впрочем, никакими редкими или неизлечимыми недугами 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> не страдал. Только известные: бартер, огромные непроизводительные расходы, отрицательная рентабельность, отсутствие стратегии развития... Плюс к этому в последние несколько лет завод занимался внедрением в производство новой модели 
 <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a>: было куплено и смонтировано новое оборудование, а это тоже немалые расходы (учитывая, что мощность сварочной линии, например, 80 тысяч кузовов в год). Они пока не окупились и не ясно, когда еще окупятся. Потому что выяснилось: 
 <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a> бестселлером вряд ли станет. Рынок отреагировал на новинку вяло: высокая цена, конструктивные недостатки, отсутствие большой рекламы...
 Собственно, то, что надо оздоровить предприятие, очевидно. И что для этого следует исправить - известно. Так или иначе, по такому пути уже шли или идут некоторые из наших автозаводов. Самостоятельно - АвтоВАЗ, при помощи "Сибирского алюминия" - 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>. Нужно организовать нормальный сбыт, избавиться от бартера и взаимозачетов, сократить затраты на производство, улучшать качество, по возможности снижая (или хотя бы не сильно повышая!) себестоимость продукции. Идеально: кооперироваться с другими автозаводами в производстве унифицированных компонентов.
 Вопрос в другом: что следует для этого предпринять? Ведь есть пример в нашей автомобильной промышленности, когда неумелая (или намеренно непродуктивная) попытка вывести из кризиса предприятие по такому рецепту привела к полному развалу АО "Москвич". Значит, правильно поставленные задачи нужно еще умело выполнять.
 Что сделала в первую очередь новая команда, как это теперь модно называть, топ-менеджеров УАЗа? Резко... повысила отпускные цены на автомобили и продолжала ежемесячно увеличивать их! Происходило подорожание (на некоторые модели - до 30%) в конце осени-зимой, когда спрос на автомобили и без того традиционно падает. Результат - затоваривание. К концу прошлого года осталось более трех тысяч нераспроданных УАЗов, причем, по данным из независимых источников, у дилеров - еще около пяти тысяч.
 Если в декабре 2000 года завод выпустил на 600 автомобилей меньше, чем в декабре 1999-го, то объемы производства в первом месяце нового века отстают от января 2000-го уже почти на тысячу (около 20%). При этом руководство завода официально заявляет, что предприятие выходит на безубыточный уровень, что финансовые вливания со стороны стратегического партнера "Северстали" прекращены уже с января. Новая команда менеджеров рассматривает финансовую стабилизацию УАЗа как приоритетную задачу 2001 года.
 НЕТ НИЧЕГО СТАБИЛЬНЕЕ СМЕРТИ
 Им меньше тридцати лет, они никогда до этого не работали в автомобильной промышленности, не имеют профильного образования и до сих пор мало знакомы с производством на вверенном им заводе. Впрочем, полное отсутствие опыта работы на советских автозаводах - не беда, а может быть, и преимущество (отсутствуют мешающие стереотипы). При условии четкого понимания происходящего в нынешней экономике, видения сверхзадач и путей их достижения. Есть ли это у молодого руководства УАЗа?
 Первый заместитель генерального директора Сергей Эмдин говорит о желании существенно расширить производство (до 130 тыс. автомобилей в год к 2004-му), уже в нынешнем году выпустить около 15 тысяч 
 <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a>, а в следующем - 17 тысяч. При том, что сейчас с трудом продается до трехсот новых короткобазных джипов в месяц и рентабельность их отрицательна, несмотря на очень высокую по российским меркам цену. Первый зам. говорит и о необходимости усовершенствовать агрегаты, улучшать качество продукции, подчеркивая, что все это предполагается делать за счет собственных средств завода (каких?).
 А вот заместитель генерального директора по стратегии Виталий Несис считает, что модель 3160 неперспективна из-за неблагоприятного соотношения цена-потребительские свойства.
 - Ключевое преимущество продукции завода - простота и низкая цена, - полагает Несис. - 
 <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a> можно вывести на уровень 10-15 тыс. автомобилей в год - и это будет максимальная потребность рынка в подобных автомобилях. Надо четко уяснить: наша кормилица - "буханка", в меньшей степени - джип. К тому же успех 
 <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>4 (1995 год - железная крыша) и 
 <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>9 (1999 год - стосильный движок) говорит о том, что потенциал базовой модели далеко не исчерпан. Поэтому задача - повышать качество, модернизировать старый модельный ряд, а с 2002 года начинать массовое производство 
 <a href="/auto/UAZ/3162/">UAZ 3162</a>.
 Все бы хорошо, но вряд ли идея модернизации старых моделей (
 <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>4 - прямой потомок 
 <a href="/auto/UAZ/469/">UAZ 469</a>, выпускаемого с 1972 года, "буханка" разработана и того раньше - в середине 50-х!) продуктивна. А наращивать выпуск 
 <a href="/auto/UAZ/3162/">UAZ 3162</a> на площадях автозавода сложно: оборудование, подходящее для выпуска 
 <a href="/auto/UAZ/3160/">UAZ 3160</a>, для длиннобазных джипов требует серьезной переналадки.
 И таких нестыковок намерений и реальности в политике нового менеджмента предостаточно, их можно перечислять еще долго.
 Впрочем, опытный практик Павел Лежанкин, руководивший предприятием долгие годы, не намного реалистичнее. Он всерьез заявляет о перспективах выпуска 250 тыс. автомобилей в год (интересно, кто купит их в таком количестве?), о гарантии на продукцию завода - 300 тыс. километров (!) и о массовом производстве УАЗ-3165 (полноприводный мини-вэн, существующий пока лишь в проекте).
 В общем, стратегии развития предприятия несмотря на то, что прошло уже полгода со времени появления стратегического партнера, как не было, так и нет. Есть красивые, но мало значащие слова о Тотальной Оптимизации Производства (именно так, каждое слово с большой буквы, хотя смысл лишь в изучении издержек на каждом конкретном участке и сокращении). Дело, конечно, не просто нужное, а обязательное, но вовсе не панацея. Есть стремление выйти на безубыточность, но самоцелью это быть не может. Иначе безубыточность (если поднимать отпускные цены и сокращать производство) может стать первым шагом к остановке завода. 
 СВОЯ НОША НЕ ТЯНЕТ?
 Новая команда топ-менеджеров грозится создать и обнародовать стратегический план развития предприятия в апреле. Хотелось бы верить, что, несмотря на противоречия во взглядах руководства, это будет не противоречивая программа и не новый перечень пожарных мер для достижения сиюминутных целей.
 Гарантией тому должна стать все та же "Северсталь". Компания, судя по заявлениям ее руководства, заинтересована в УАЗе, и интерес этот долгосрочен. В частности, именно им объясняют и приобретение металлургами блокирующего пакета акций Заволжского моторного завода (главной проблемой, тормозящей развитие УАЗа, считается отсутствие хорошего мотора). Конечно, с появления "Северстали" прошло не так много времени, чтобы делать какие-то выводы. Все еще впереди. Хорошо бы, прогресс и процветание.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23712, 23713, 23714"></div>

Как метет стальная метла

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Экономика и производство