Свежее

Лучшее

Иннокентий Кишкурно

Чешская компания Tatra показала свою перспективную модель – <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/">грузовой</a> автомобиль с силовой установкой на <a href="https://wiki.zr.ru/Топливные_элементы">топливных элементах</a>. В Сети можно найти несколько больших публикаций об этом грузовике, ведь разработка его шла три года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p9mfdD2PNHWqqly51Z2aHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tatra Force e-Drive 8x6</figcaption></figure> Основные подробности стали известны в апреле 2023-го, когда были опубликованы рендеры и технические данные. Теперь же машина представлена в виде действующего прототипа.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-bQISvzAIeuL5viRKX0hqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У прототипа самосвальный кузов, но грузоподъемность пока неизвестна</figcaption></figure> Полная масса машины составляет 45 тонн, а вот грузоподъемность пока не уточняется. Но известно, что Force e-Drive 8x6 имеет тяговые электродвигатели с совокупной отдачей 480 кВт (653 л.с.) и 2300 Нм. Весь этот момент распределяется между колесами трех задних мостов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XIfyQLEjW0Iz4Rk8zuRmRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Хорошо видны баллоны с водородом</figcaption></figure> Двигатели питаются от установки с топливными ячейками – в них происходит электрохимическая реакция водорода с воздухом (а точнее – с кислородом), в результате чего вырабатывается электроэнергия, а в качестве побочного эффекта образуется вода. Таким образом, единственный выхлоп Skoda Force e-Drive 8x6 – это водяной пар.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8MdX6GXrWJzNH1QFY5Cxvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электрохимический генератор прячется в отдельном отсеке за кабиной</figcaption></figure> Ранее «За рулем» сообщал, что над своим вариантом грузовика на топливных элементах сейчас работает КАМАЗ, первый работоспособный образец <a href="https://www.zr.ru/content/news/948292-nazvan-srok-poyavleniya-kamaza-s/">будет готов к 2025 году</a>.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/3155">Автопоток</a>Фото: <a href="https://auto.pravda.sk/fotogaleria/78190-tatra-ukazala-tatru-force-na-vodik/">auto.pravda.sk</a>, <a href="http://www.nskova.cz/webis/userfiles/10-konference-nsk-tatra-smolka__99016.pdf">nskova.cz</a>

Новая Tatra будет выбрасывать в воздух только водяной пар

Tatra Force e-Drive 8x6

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

Стартап «Кама», специалисты которого занимаются разработкой отечественного электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/">«Атом»</a>, запустил сервис долгосрочной аренды уже имеющихся на рынке электрокаров по подписке.Эксперты издания «Ведомости» обнаружили сайт сервиса Atomobility в числе доменных имен, принадлежащих «Каме», в системе «СПАРК-Интерфакс». Этот факт подтверждает и пользовательское соглашение, размещенное на сайте, из которого следует, что его владельцем является АО «Кама». 

[readmore
ids=" 948204" align="right"]Корреспондент издания в качестве клиента обратился к представителю Atomobility, он тоже подтвердил принадлежность сервиса по подписке к разработчику Атома. По словам собеседника, сервис был запущен еще в 2022 году, но на тот момент электромобили привозили «в штучных экземплярах». В настоящее время свободных машин нет, но поставки кроссоверов Volkswagen ID.4 и ID.6 ожидаются к середине ноября. В партии будет шесть экземпляров, немного позднее появится и электромобиль китайского производства Zeekr 001. Ранее, в марте текущего года, пресс-служба производителя сообщила, что автокомпания «Кама» получила 36 тысяч предзаказов на российский электромобиль Атом. Старт продаж этих электрокаров запланирован на 2025 год. Ожидается, что в первый год будет реализовано до 30 тысяч машин.Источник: <a href="https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2023/10/24/1002228-startap-kama-zapustil-servis">Vedomosti.ru</a>Фото: Zeekr<div> </div>

На эти электрокары уже можно оформить подписку на долгосрочную аренду

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Хлынов Александр

На Японском автосалоне Toyota представила концепт среднеразмерного
пикапа EPU.

При длине 5070 мм EPU на 255 мм короче пикапа Toyota Hilux. Но
его колесная база больше на 265 мм и составляет 3350 мм. Это обещает просторный
салон и вместительный кузов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nv2uYVIk5AgzX7tgYNU2JA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Также новинка получила увеличенный дорожный просвет и укороченные
передний и задний свесы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uCbjFvsBFz5xogDYVpZmDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Приборная панель автомобиля отличается необычным
расположением двух экранов и рулевым колесом в виде коромысла, которое, скорее
всего, в серию не пойдет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rbOC9hXL1hqIsSApGTxIyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Перед пассажирским сиденьем есть большая полка. Пол пикапа
абсолютно ровный, из-за чего салон автомобиля кажется еще просторнее.

В Toyota рассказали, что задняя часть салона является
продолжением кузова. Это позволит перевозить длинномерные грузы и самое разное
снаряжение для туризма и отдыха.

Похоже, что EPU также получит инновационный дизайн задней
двери, которая не только откидывается, но и выдвигается, увеличивая длину
грузового отсека.

Toyota EPU – электрический пикап, и запас его хода будет
составлять около 750 км.

Фото: Toyota

Чем Toyota заменит Hilux

Милешкин Кирилл

Китайская марка Hongqi вот-вот запустит официальные продажи в России, но попавший к нам в руки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941090-remont-ehlektromobilya-2023-podrobnyj-obzor/">электрический</a> седан E‑QM5 пока в программе для нашего рынка не значится. Партия ввезена одним из дилеров по «альтернативным» каналам.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xE1QMjZ02XbtfHBNqdBGvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В Hongqi E‑QM5 нет ни капли той обильно покрытой хромом монументальности, что есть во всех других моделях марки. Колеса скромные, 18‑дюймовые. Подвеска независимая, без каких-либо электронных наворотов.</figcaption></figure> В длину Hongqi E‑QM5 обставляет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944891-govoryat-ty-skoro-vymresh/">новейшее поколение Mercedes-Benz E‑класса</a> на 9 см, а по колесной базе на 3 см. Про Camry и говорить нечего, она еще меньше.Если вам видится на снимках некоторый сбой в пропорциях, то это не вина нашего фотографа: всё так и есть на самом деле. Если высота немецкого и японского седанов составляет 1455–1460 мм, то китайского – 1569 мм. Задранная крыша заставляет вспомнить если не о Майбахе (все-таки статус не тот), то о культовых британских такси-кэбах. Даже в последних своих итерациях они сохранили характерный кузов в угоду не только стилю, но и удобству пассажиров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vuVOM1lSaIFSscxvCNH8Fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если ждете от «пятерки» настоящей премиальности дорогих Hongqi, будете разочарованы. Если же сравнивать с Camry, материалы ничуть не хуже. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ta-G88T6YkkschEB8cXYpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Странно видеть на электромобиле инструментарий с классическими шкалами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q4Ep1iIDeE4QYtBE38HSFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление микроклиматом – единственное, что реально найти в нерусифицированной медиасистеме.</figcaption></figure>Посадка в салон действительно предельно комфортная. Трехметровая база позволяет не слишком рослому человеку закинуть сзади ногу на ногу. Тем более что правого переднего пассажира можно смело потеснить. Дело в том, что в машине… нет бардачка. Это позволило сделать панель в районе коленей вогнутой и сильнее сдвигать сиденье вперед без ущерба для комфорта.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IkCe6QdmJ8J7ejKGGxOdWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление светом вынесено на левый рычаг, но реализовано необычно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x4tYT6T5Uq1C2GrBRexqsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под центральными дефлекторами есть полочка, на которую хорошо ложится телефон. Только не выпал бы при ускорениях и тряске.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vvoPm1iZp_FHRHFa_L5ZiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья незатейливы, но показались удобными. На водительском есть электрорегулировка валика поясничного подпора (в двух плоскостях) и простенькая однорежимная вентиляция.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pjr7fbcQ7ctm51-u5O-Rog=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства сзади огромен. В Россию привезли простенькое исполнение со сплошным диваном и подлокотником, в котором только ниши и подстаканники. Но есть вариант пороскошнее. У него раздельные кресла с электроприводами и оттоманкой, а климат-контроль – четырехзонный.</figcaption></figure> Странно только, что при этом забыли о популярном в Китае решении – клавишах электропривода переднего кресла на боковине его спинки, чтобы ими мог пользоваться задний пассажир. Зато есть другая экзотика: положение водительского сиденья настраивается вручную (кроме поясничного упора), а пассажирского – электроприводами. На втором ряду царский простор по всем измерениям. Приличная ширина салона и почти плоский пол не стеснят и среднего пассажира. Удивительно не обнаружить в китайском седане с намеком на респектабельность ни люка, ни панорамной крыши, хотя их поголовно ставят даже на бюджетные модели.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6i6ZAZ2nz6fu3GsNxdEWfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>E‑QM5 разрабатывался исключительно как электромобиль. В базовом варианте мотор выдает 136 сил, а в батарее 54 кВт·ч, поэтому исполнение на 190 «лошадей» и 82 кВт·ч выглядит единственным достойным внимания для такой большой машины. Запас хода – 435 и 605 км соответственно по устаревшему циклу CLTC. Привод бывает только передним.</figcaption></figure> Сидящим спереди тоже грех жаловаться. Но странности есть и тут. Ни одного подстаканника! Мы уже поняли, что главные в этой машине сидят сзади, но нельзя же считать водителя настолько «второсортным». Утешиться предлагается вентиляцией кресла. Она есть только у сидящего за рулем. Подогревов традиционно для внутрикитайских машин нет, но это легко решается.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oUfDzWh16Vt0yBaa5RwboQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Зарядный порт в левом переднем крыле рассчитан на быструю зарядку постоянным током через китайский разъем GB/T. Подходящие станции по России только начинают появляться.</figcaption></figure> Увы, оценить Hongqi E‑QM5 на ходу пока нельзя: машина без номеров. Ехать 190‑сильный электроседан должен неплохо. Заявленная снаряженная масса – 1900 кг – всего на центнер больше, чем у субкомпактного Москвича 3е. Несколько сотен метров, которые удалось проехать по закрытой территории, показали: «лежачих полицейских» «пятерка» не боится, связь на руле соответствует статусу машины для пассажира, а не для водителя. Сидящим сзади жаловаться не на что.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/65hKEUE3_oE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>ЧТО НАМ ГОТОВЯТ?</h4>Об официальном выходе марки Hongqi на российский рынок стало известно еще год назад. В декабре появилась первая конкретика: ОТТС получили представительский седан Н9 и среднеразмерный кроссовер HS5. Дальше всё затихло до весны, а потом пошли переносы. Сначала запуск прочили в мае. Затем первую дюжину дилеров обещали открыть до конца июня. По состоянию на середину июля никаких подвижек так и не случилось. А вот гамма моделей названа и не менялась. Зато представительство уже предложило произносить название марки как <a href="https://www.zr.ru/content/news/947408-hongqi-kak-ehto-proiznosit/">«Хончи» против привычного «Хунци»</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ikNEWucUFzOet8jGKuQcLw=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Седан бизнес-класса Н5 приедет к нам в новом поколении, представленном чуть больше года назад. За машину с передним приводом и турбомотором 2.0 мощностью 224 л. с. будут просить около 4,5–5 млн рублей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fdcXEYdU5TtjO2pKXdrYOA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Средний кроссовер HS5 получит тот же мотор (в ОТТС указана отдача 218 л. с.), но уже с полноприводной трансмиссией. Стоимость можно ожидать примерно на полмиллиона больше, чем у седана.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T5ATWfFqPPCHe7VnT1bn0g=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Агрегат представительского Hongqi H9 для России дефорсировали до 245 л. с., хотя на родине его двигатель 2.0 турбо выходит за 250 сил. Цену предполагаем не меньше 7,5–8 млн рублей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gw0ix9DHYIcCf2ecK6vODQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Кроссовер E‑HS9 мало того что гигант (5,2 метра в длину), так еще электрический и очень мощный, с отдачей от 435 до 551 л. с. Его стоимость будет стартовать с отметки 10–11 млн рублей.</figcaption></figure>***В разработке Hongqi E‑QM5 участвовал крупнейший оператор такси Китая. Поэтому модель буквально во всем ориентирована на удобство пассажиров, а остальное сделано по принципу минимальной достаточности. При таком подходе сложно ожидать, что машина устроит кого-то из частных покупателей. А вот «корпораты» могут заинтересоваться. Тем более что цена по нынешним временам выглядит адекватной. За электрический седан размером с Mercedes-Benz E‑класса просят 3,5–3,9 млн рублей. Сейчас за такие деньги едва ли найдешь даже двухлитровую <a href="https://www.youtube.com/watch?v=cTy25wm2Z-E&ab_channel=%D0%97%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BC">Camry</a>. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3EDZqsSa20oLNNN6bAwjZg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Проем багажника максимально широкий. Увы, других плюсов нет. Крышка без электропривода (хорошо, что помогают амортизаторы), спинка не складывается, места для запаски не предусмотрено, равно как и средств ­крепления груза. Объем – 433 л.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XMdrOgFx9TvHuejGDrpw2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задние фонари визуально делают седан выше.</figcaption></figure> <h4>HONGQI E‑QM5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5040 / 1910 / 1569 / 2990 мм</li><li>Объем багажника 433 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1900 / 2350 кг</li><li>Двигатель электрический, синхронный с постоянными магнитами; 140 кВт / 190 л. с.</li><li>Емкость и тип тяговой батареи 82 кВт·ч, литий-ионная</li><li>Запас хода 605 км по CLTC</li><li>Максимальная скорость 160 км/ч</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul><h4>ФЛАГ ГОСУДАРСТВА</h4>Марка Hongqi ведет историю с конца 50‑х годов и почти 60 лет делала автомобили исключительно для партийной элиты. Название переводится соответствующе статусу – «Красный флаг», что и отражено в накапотном маскоте.Только в 2017 году с седана Н5 началась история массовых моделей бренда. Продажи сразу стали расти лавинообразно, и сейчас линейку составляют автомобили от средних кроссоверов и седанов до всё тех же партийных лимузинов, недоступных по цене простым смертным.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qqk3BlLsERIt7UpttaUAEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi L5</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39QoEwtEQazrM8IzD7yfSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi L5</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qr8KhJoe5wxkiD6SRlaxJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi L5</figcaption></figure>Новое поколение «китайского Ауруса» показали в апреле на Шанхайском автосалоне. <a href="https://www.zr.ru/content/news/948285-kitajskij-pravitelstvennyj-se/"></a> чудно совмещает в себе ретростиль середины прошлого века и современность. Под капотом – четырехлитровый турбомотор V8. Цена пока не названа, но ожидается около миллиона долларов.<ul><li>Правила параллельного импорта <a href="https://www.zr.ru/content/news/947501-kupit-kitajtsa-deshevle-teper/">изменились</a> с 1 октября 2023 года.</li></ul><div> </div>

Царский простор, 435 км без подзарядки – новый «китаец» дешевле Camry

Конин Дмитрий

В Hongqi E‑QM5 нет ни капли той обильно покрытой хромом монументальности, что есть во всех других моделях марки. Колеса скромные, 18‑дюймовые. Подвеска независимая, без каких-либо электронных наворотов.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

На российском рынке начнутся продажи 1088-сильного <a href="https://www.zr.ru/content/news/942313-dongfeng-pokazal-ogromnyj-moshchn/">внедорожника</a> . Эта версия тактического вездехода HMMWV в Китае называется Dongfeng Mengshi, в 2022 году было решено создать отдельный суббренд Mengshi, чтобы вывести на рынок огромный электрический M-Hero. И он уже совсем скоро будет доступен российским потребителям, в настоящее время автомобиль проходит процедуру сертификации для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).Mengshi M-Hero оснащен силовой установкой из четырех электромоторов — по одному на каждое колесо. Совокупная мощность — 800 кВт, то есть 1088 л.с., общий крутящий момент — 1400 Н·м. Всего за 4,2 секунды автомобиль разгоняется до 100 км/ч, при этом максимальная скорость ограничена отметкой 195 км/ч. Масса внедорожника 3293 кг, а его длина 4987 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4hd_O5ADIxXvZe8yincLTQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng M-Hero</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GnlsMWgwBjg58vBbwxGzAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng M-Hero</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/87xEHdU0NsyUCFpDddkHJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng M-Hero</figcaption></figure> 

[readmore
ids=" 948275" align="right"]Для таких габаритов понадобилась батарея емкостью 142,74 кВт·ч, ее хватит на 505 км пробега. У автомобиля пневматическая подвеска, но клиент может заказать и пружинный вариант. В списке допоборудования есть в том числе наружные колонки, имитирующие звук мощного ДВС. Относительно цены для России пока нет никакой информации.Известно, что Dongfeng предложил россиянам большой седан на французской платформе, на нашем рынке модель Aeolus Shine Max представлена с турбодвигателем объемом 1,5 л и мощностью 190 л.с. и 7-ступенчатым преселективным «роботом».Длина одноклассника японской Toyota Camry составляет 4797 мм, размер колесной базы — 2770 мм. Модель создана на базе модульной архитектуры DSMA, это доработанная версия платформы CMP из ассортимента концерна Stellantis.Источник: <a href="https://quto.ru/journal/news/v-rossiyu-priedet-kitaiskii-hummer-ot-marki-dongfeng-20-10-2023.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Quto.ru</a>Фото: Dongfeng<div> </div>

Мощный «китайский Hummer» от марки Dongfeng уже скоро появится на авторынке России

Dongfeng M-Hero

Ввозимые по параллельному импорту <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941090-remont-ehlektromobilya-2023-podrobnyj-obzor/">электромобили</a> из Китая опережают по продажам марки, поставляемые на авторынок РФ официально. О том, какими проблемами может обернуться владение этими машинами, рассказал учредитель компании Neo Cars Анатолий Курушин.В частности, он рассказал о «серых» схемах с занижением ввозных таможенных пошлин. По словам Курушина, в Киргизии занижение пошлин по электромобилям составляет минимум 40%, а по автомобилям с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) — 80%. В Казахстане доходит до 40%, в Белоруссии — до 50%, это чревато тем, что все подобные сделки могут признать фиктивными и отозвать ПТС.

[readmore
ids=" 948275" align="right"]Второй проблемой является обслуживание и ремонт ввезенных по параллельному импорту автомобилей. Дело в том, что для некоторых моделей запчасти очень дорогие. Покрытие этих расходов может лечь на дилера или страховую компанию, объясняет Курушин. При этом китайские электромобили, как правило, не русифицированы, а часть их сервисов работает на территории России некорректно.В частности, у электромобилей и гибридов Voyah, завезенных по параллельному импорту, при обновлении гасли экраны. Поэтому владельцы машин были вынуждены обращаться к официальному поставщику этой марки для перепрошивки.В пресс-службе Voyah предупреждают, что покупка электрокара у несертифицированного дилера или частного лица чревата негативными последствиями для конечного покупателя. Речь идет об отсутствии официальной гарантии от завода-изготовителя. Другими словами, водитель лишается возможности обслужить и отремонтировать электромобиль в рамках гарантийных обязательств. Могут возникнуть проблемы с программным обеспечением, работающим только при подключении оригинального софта и оборудования. При этом ПО может не соответствовать интегрированным в электромобиле функциям, а у прошивки не будет русскоязычного интерфейса. К тому же «серые» модели не соответствуют качеству и могут отличаться по комплектациям и техническим характеристикам.Источник: <a href="https://iz.ru/1589509/evgenii-bagdasarov/im-vse-parallelno-rossiiane-gotovy-brat-elektromobili-bez-garantii">Iz.ru</a>Фото: Unsplash<div> </div>

Водителям перечислили проблемы после покупки китайских электромобилей по параимпорту

Пономарева Дарина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/948307-toyota-tajno-pokazala-novyj-hi/">Toyota</a> удивила совершенно новой моделью – первой в истории Land Cruiser электрической версией. Предполагается, что именно Land Cruiser Se станет главной новинкой выставки Japan Mobility Show - она откроется в Токио 28 октября.Пока японский концерн представил лишь концепт. По габаритам: 5150×1990 х 1705 мм с колесной базой 3050 мм – модель сопоставима с Toyota Grand Highlander. Внешне Se не похож ни на Land Cruiser 300, ни на Land Cruiser Prado. В салоне новинки семь мест, других подробностей комплектации Toyota пока не раскрывает.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cYf8Bt72NtKA4l6WBDeD-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Se</figcaption></figure> 

[readmore
ids=" 948275" align="right"]Известно лишь, что у Land Cruiser Se будет несущий кузов EPU. В большей степени модель будет предназначена для передвижений по городу, но свои традиционные внедорожные качества электровнедорожник тоже сможет показать.Сроков запуска модели в серийное производство автоконцерн пока не озвучивает.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XlDQBLNQXZAQ1tI6wSC78w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Se</figcaption></figure> Источник, фото: <a href="https://global.toyota/en/newsroom/corporate/39937374.html">Toyota</a><div> </div>

Такой Toyota Land Cruiser вы точно еще не видели: неожиданная премьера

Toyota Land Cruiser Se

В ходе прошедшего в столице форума МАНФ-2023 стали известны планы КАМАЗа по развитию электрической и водородной программ. В частности, источник сообщает, что появление экспериментальной водородной машины намечено на 2025 год.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OS2W0iGvXjeYEuZnBwIsdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В 2019 году Континент (он же КАМАЗ-54907, первенец поколения К6) дал старт беспилотной и гибридной темам, а теперь в этом проекте значатся электрические и водородные версии</figcaption></figure> Также стало известно, что магистральный тягач КАМАЗ-54907 сразу проектируется в дизельном, электрическом и <a href="https://www.zr.ru/content/news/948071-novejshij-kamaz-na-toplivnykh-ehl/">водородном</a> исполнении, перспективный <a href="https://www.zr.ru/content/news/948117-kamaz-zapatentoval-logotip-svo/">Чистогор</a> будет как электрическим, так и водородным, а в семействе легких и среднетоннажных грузовиков <a href="https://www.zr.ru/content/news/948252-nazvany-sroki-poyavleniya-konkur/">Компас</a> предполагается чисто электрическая версия.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-jBxvMBUxoGjhk5hfYS71A=s800" width="800" height="423" layout="responsive" /><figcaption>Поколение К6 будет состоять из довольно широкой гаммы машин</figcaption></figure> Кроме того, тот же источник сообщает, что у КАМАЗа есть намерение в 2024 году вывести на трассу М-11 еще 12 экспериментальных тягачей, оснащенных полным автопилотом – фактически, это предтечи лишенного кабины <a href="https://www.zr.ru/content/news/947999-kamaz-zapatentoval-logotip-dlya/">Челнока</a>. Сейчас шесть машин уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/944200-stali-izvestny-kompanii-kotor/">проверяют</a> в условиях реальной коммерческой эксплуатации на М-11.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/3127">Автопоток</a>Фото: «За рулем», Автопоток

Назван срок появления КАМАЗа с водородной силовой установкой

В 2019 году Континент (он же КАМАЗ-54907, первенец поколения К6) дал старт беспилотной и гибридной темам, а теперь в этом проекте значатся электрические и водородные версии

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

Китайский автомобиль Leapmotor C10 дебютировал на автосалоне в <a href="https://www.zr.ru/content/news/946444-mezhdunarodnyj-avtosalon-v-myunkh/">Мюнхене</a> в сентябре этого года. Теперь нам показали и интерьер модели. На фотографиях салона видно, что рулевое колесо имеет новый двуспицевый дизайн, а кнопки управления на руле заменены колесиком прокрутки. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AUxIMdfYISgq7agIC4bBFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электромобиль Leapmotor будет иметь современный пользовательский интерфейс: никаких кнопок, вместо них два цифровых планшета.</figcaption></figure> Габариты среднеразмерного кроссовера составляют 4739х1900х1680 мм, колесная база – 2825 мм. Электромобиль оснащен литий-железо-фосфатными аккумуляторными элементами (LFP) от CALB. Leapmotor упаковывает их в батарею самостоятельно. Аккумулятор питает двигатель мощностью 170 кВт (231 л.с.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LOrASAYiFdZLbtzgyNMlTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Leapmotor С10</figcaption></figure> На этой неделе производитель подал заявку на получение разрешения на продажу C10.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1-ngl1zdhfYvEEMgXRviXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Leapmotor С10</figcaption></figure> Компания Leapmotor была основана в 2015 году и в 2018 году представила свой первый электромобиль в Китае. В ближайшие два года компания планирует выйти на международные рынки, включая Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Америку, и предложить пять моделей. Первым в этом списке станет кроссовер C10.Кроме экспорта, Leapmotor также стремится стать поставщиком технологических услуг. Компания Stellantis активно инвестирует в Leapmotor с целью приобретения платформы этого китайского производителя. А ранее Volkswagen решил приобрести лицензию на технологию Leapmotor для своих моделей Jetta.Источник, фото: <a href="https://carnewschina.com/2023/10/20/the-interior-of-the-first-leapmotor-model-for-overseas-markets-exposed/">Сarnewsсhina</a>

Бренд Leapmotor нацелен на Европу. С ним уже «дружат» VW и Stellantis

Лежнин Роман

Hilux

Автомобиль Hilux: обзоры, новости, машина Тойота Хайлакс - разные поколения, характеристики, комплектации Hilux – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hilux: читайте профессиональные новости про авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hilux: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

На презентации некоторым владельцам новой электрической
версии Hilux была
предоставлена возможность испытать его на специально выбранном маршруте. Отзывы
о новом Hilux были
положительными, и его внешний вид, ощущения и характеристики понравились как
инженерам, так и отраслевым партнерам Toyota.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KcRsZZW__kB5Xw1PYNLRIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Hilux BEV</figcaption></figure> 

В отличие от некоторых других электрических пикапов, которые
обычно предлагают высокую мощность и проходимость, Toyota решила сосредоточиться на
создании простого и надежного городского пикапа. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qfBqv1oat2bcR4JvUH3Yfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Hilux BEV</figcaption></figure> 

Прототип Hilux BEV,
представленный на презентации, вызвал интерес у публики, и Toyota намерена отправить его в Таиланд
для дальнейших испытаний. Если все пройдет успешно, то в ближайшем будущем у Toyota появится небольшой
демонстрационный парк электрических пикапов Hilux BEV.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cv_8C9O7NxLM99iwh2UlSw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Hilux BEV</figcaption></figure> 

Шон Хэнли, вице-президент Toyota Australia по продажам и маркетингу, подтвердил, что Hilux BEV несмотря на то, что
является концептуальной моделью, выглядит, ощущается и ездит как серийная
машина. Он также отметил, что сам лично прокатился на новом электрическом
пикапе.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VRiyqIvdEbOV6gcQ0rHnkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Toyota Hilux BEV</figcaption></figure> Источник: <a href="https://carbuzz.com/news/toyota-hilux-one-step-closer-to-going-electric">Carbuzz.com</a>Фото: Toyota

Toyota тайно показала новый Hilux

Toyota Hilux BEV

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Ceed – уникальный для России автомобиль. Если не считать Ладу, то лишь в гамме Сида остался более-менее доступный универсал – хотя можно ли назвать доступной машину, чья рекомендованная цена начинается c 1,6 млн рублей?Впрочем, берут хорошо: в первом полугодии 2021 года из всех проданных Сидов на универсал пришлось 63%! Хэтч­бек тоже модернизировали, но я взял именно универсал. Я лет пятнадцать покупаю исключительно «вагоны». Удобно же!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z5bPcZyMlHU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Что нового?</h2>Изменились оба бампера (они разные у простых версий и топовых GT Line с GT Line +), переделали решетку радиатора и переднюю оптику. Противотуманные фары переехали с бампера в основную оптику. У базовой версии свет по-прежнему галогенный. У хэтчбека в самых дорогих версиях поменялись и задние фонари. И, конечно, поставили новую эмблему.Базовый двигатель – известный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928517-dvigateli-hyundai-i-kia-6-tip/">атмосферник 1.6</a>, работающий в паре с шестиступенчатым автоматом. А вот турбомотор 1.4 уступил место новому агрегату 1.5 Smartstream, тоже с турбонаддувом, мощностью 150 л.с. (+10 сил). Обновился и семиступенчатый робот.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B06qpPAv5GIjb3_PPknc2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже в начальных комплектациях есть медиасистема с 8‑дюймовым экраном. В топовых – 10 дюймов и акустика JBL.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a0HzkXIiV8ZtCe5rKwyevw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отныне у Сида 12‑дюймовая цифровая панель, меняющаяся в зависимости от выбранного режима.</figcaption></figure>Прежняя связка турбомотора и робота порой бесила: коробка зачастую не могла определиться с выбором ступеней и дергалась на малом ходу. Теперь паузы при переключениях сильно сократились (в спортрежиме их вовсе нет), истеричный характер в пробках исчез. Но вот легкости разгона всё равно нет: Ceed будто что-то тяготит.Зато в поворотах «вагон» очень приятен – у машин со 150‑сильным мотором сзади стоит многорычажная подвеска, а не обычная балка, как у версий с атмосферником. Да-да, я не ошибся: балка! Еще бы подвеску чуть помягче, но по-прежнему жестко.В смешанном режиме я укладываюсь в 8 л/100 км. А на трассе едва перешагиваю отметку в шесть литров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OyQ96QE6vrApAFuQwKDfIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья у GT-версий отличаются более рельефными боковинами подушки и спинки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_zZxSOOHVeKJgrCEY3z6wQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Начиная со средней комплектации Prestige (1,78 млн рублей) спинки задних сидений разделены в пропорции 40:20:40.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tZzeG3CGd5cphd-vDt8YCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В гамме остался только обычный универсал – «спортвагон» Kia Proceed Россию покинул.</figcaption></figure> Вообще, на автобане универсал чувствует себя прекрасно. Тут еще и полный набор электронных ассистентов – активный круиз, удержание в полосе, автоторможение. Работает всё это очень прилично.Полностью расслабиться мешает гул от шин. Хотя обновленный Ceed тише дореформенной машины, дорожных шумов всё равно много.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l3dlvCXpas9Q91j49CWmaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Ceed SW. Цена в России от 1 564 900 ₽.</figcaption></figure> <h2>Цены и комплектации</h2>Точечные изменения пошли Сиду на пользу, но большинство из них относятся к самым дорогим версиям. А ходовыми останутся машины попроще. В среднем Ceed подорожал на 4–5%. Сильнее всего выросла «база» – почти на 100 тысяч, но это объясняется исчезновением механики. Да-да, я снова не ошибся: Сидов с механической коробкой больше нет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4HX3Gan1PP2U9qdymPM_Dg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Хэтчбек немного дешевле универсала: от 1,56 до 2,11 млн рублей. В среднем хэтчбек дешевле на 60 тысяч.</figcaption></figure> Самый дешевый универсал Kia Ceed обойдется в 1 605 000 рублей (базовый хэтч на 40 тысяч дешевле). Оптимальная ­версия Prestige стоит 1,78 миллиона.Универсал с турбомотором – это уже два миллиона кровных. Турбонаддув, робот и задняя многорычажная подвеска – прерогативы двух самых ­дорогих версий с буквами GT.Плохо, что у Сида SW вообще нет прямых аналогов на нашем рынке. А для для менеджеров в шоурумах слова ­«дефицит» и «эксклюзив» – синонимы команды «фас»! <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fM9BTmEEEHM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>УНИВЕРСАЛЫ В РОССИИ</h4>Популяция обычных универсалов практически вымерла. Не считая кросс-версий и моделей премиальных марок, сохранили «вагоны» только Лада, Kia и Skoda.Самый дешевый универсал на рынке – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932447-vw-golf-lada-granta-test-v-cifrah/"></a>: от 588 900 рублей за версию Standart с 90‑сильным 8‑клапанным мотором и пятиступенчатой механикой. А самая дорогая Гранта Luxe с 4‑ступенчатым автоматом (98 л.с.) – это 809 тысяч рублей. Также у Гранты есть 106‑сильный двигатель, работающий с МКП.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pmb8oKZIvvrxphRytgZLMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Гранта</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P4jxm7MMiv_zbGxywiuzpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Ларгус</figcaption></figure>Мегавместительный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932007-lada-largus-kross-ili-opel-com/">Ларгус</a> – машина хозяйственная и простая. Автомата у него нет, а двигатели те же, что у Гранты, – 1.6 мощностью 90 и 106 л.с. Цены стартуют от 780 900 рублей, а самый дорогой Ларгус обойдется в 978 900 рублей за версию Luxe.Не стоит забывать про Весту. Простой универсал Classic Start со 106‑сильным мотором и механикой стоит 892 900 рублей (совсем недавно столько стоила топовая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932017-bmw-x1-2014-i-novaya-lada-vesta-sw-cross/">Vesta SW Cross</a>). А самая дорогая Vesta SW (113 л.с. и вариатор) обойдется в 1 202 900 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xZvM3rLH_iOJsYjbDnWRIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Vesta SW</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ixrbtcKG11VlftBTnBuZKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Superb</figcaption></figure>Skoda Octavia со сменой поколения лишилась вагона на российском рынке. В линейке остался только один универсал – большой Superb. Самая простая машина со 150‑сильным турбомотором стоит 2 677 000 рублей. Полноприводный Superb с 280‑сильным двухлитровым мотором тянет на четыре миллиона. Это уже совсем другая ценовая лига.<table width="100%"><tbody><tr><td width="33%">KIA CEED SW</td><td width="33%">1.6 MPI</td><td width="33%">1.5 T-GDI</td></tr><tr><td width="33%">Длина / ширина / высота / база</td><td width="33%" colspan="2">4600 / 1800 / 1475 / 2650 мм</td></tr><tr><td width="33%">Снаряженная / полная масса</td><td width="33%">1476 / 1850 кг</td><td width="33%">1524 / 1880 кг</td></tr><tr><td width="33%">Объем багажника (VDA)</td><td width="33%" colspan="2">625 / 1694 л</td></tr><tr><td width="33%">Максимальная скорость</td><td width="33%">192 км/ч</td><td width="33%">210 км/ч</td></tr><tr><td width="33%">Разгон 0–100 км/ч</td><td width="33%">11,8 с</td><td width="33%">8,8 с</td></tr><tr><td width="33%">Двигатель</td><td width="33%">бензиновый, P4, 16 клапанов, 1591 см³; 93 кВт/128 л.с. при 6300 об/мин; 155 Н·м при 4850 об/мин</td><td width="33%">бензиновый, P4, 16 клапанов, 1482 см³; 110 кВт/150 л.с. при 5500 об/мин; 253 Н·м при   1500–3500 об/мин</td></tr><tr><td width="33%">Топливо / запас топлива</td><td width="33%">АИ-92, АИ-95 / 50 л</td><td width="33%">АИ-95 / 50 л</td></tr><tr><td width="33%">Расход топлива (смешанный режим)</td><td width="33%">7,2 л / 100 км</td><td width="33%">5,8 л / 100 км</td></tr><tr><td width="33%">Трансмиссия</td><td width="33%">передний привод; А6</td><td width="33%">передний привод; Р7</td></tr></tbody></table><ul><li><a href="https://shop.zr.ru/catalog/kovriki-avtomobilnye/">Автомобильные 3D-коврики</a>, не нарушая интерьер, помогут сохранить чистоту и порядок в салоне автомобиля.</li><li>Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/reylingi-avtomobilnye/">рейлинги на крышу</a>.Эти и другие полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>Фото: Георгий Садков и Kia

Kia Ceed SW 2021: турбомотор 1.5 и другие новшества

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>1. Красная цена </h2>3,3 млн рублей за «базу» и 3,6 млн за машину с 20-дюймовыми колесами и богатым набором ассистентов водителя: Exeed VX – самый дорогой китайский автомобиль на российском рынке. Кросс-купе Geely Tugella, рамный внедорожник Haval H9 и бизнес-вэн GAC GN8 дешевле даже в максимальных комплектациях.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wLDFaHauPPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>2. Круче даже «Крузака»</h2><div></div>Exeed VX на 5 мм длиннее Ленд Крузера 300 и на 50 мм превосходит его по колесной базе. Махина! Большой кроссовер по умолчанию воспринимается дорогим и престижным. А сходство к «Крузаком» еще больше подогревает интерес к «китайцу».Под стать внешности и салон. На третьем ряду могут без проблем высидеть пару-тройку часов двое взрослых. На втором и вовсе королевский простор. При росте до 180 см, наверное, удастся закинуть ногу на ногу. Есть регулировки половинок сиденья по длине и наклону спинки: можно принять полулежачее положение.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pCVv5_k-d5gnvgdyFhZxtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади и пожелать нечего, всего в достатке.</figcaption></figure> <h2>3. Внутри не по-китайски тихо </h2><div></div>Традиционно слабое у «китайцев» место – колесные арки – изолировано отлично. Не слышно ни двигателя, ни шума ветра на высоких скоростях. Разве что пескоструй по днищу барабанит неожиданно громко.Правда, на полу багажника обнаружилась «шумка», не выглядящая заводской. Неужели машину дополнительно готовили? Будет возможность, проедем на товарной и сравним.Пара ЖК-мониторов диагональю 12,3 дюйма каждый объединены в один «планшет» и напоминают о современных Мерседесах. Сенсорно-глянцевый блок управления микроклиматом заслужил бы комплименты, не будь он таким марким и бликующим. Выглядит богато, но пользоваться неудобно. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qs8BkzoXuuCoiMsXoeQNQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборка выглядит ультрасовременно, но не все решения удобны в использовании.</figcaption></figure> <h2>4. Еще и самый мощный</h2>Среди «китайцев», конечно! Для нас мотор VX еще и дефорсировали – с 254 до налоговыгодных 249 сил. Только двигатель «непремиальный»: два литра, четыре цилиндра, одна турбина. Такие конфигурации сравнимой мощности есть у люксовых марок. Но – на компактных и средних машинах. А полноразмерному вседорожнику пристало иметь побольше литров и цилиндров.И бензина VX расходует не по объему. Порядка 13 л/100 км без пробок – легко.<h2>5. Кожа и много оборудования </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8g9YaLivW34ToxEr9Clt6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Большая редкость: сиденья китайской машины с подушкой нормальной длины.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DDOIPbTEe0SiUtYnHT5UKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Любопытная фишка безопасности: эти квадратики запикают и замигают, если попытаетесь открыть дверь при приближении транспорта сзади.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8TtHZQDl7jKb0egZBFPAqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Джойстик коробки передач, как и положено современным моделям такого уровня, электронный. Перед ним – площадка беспроводной зарядки смартфона. Крутилкой и клавишами можно также бродить по меню медиасистемы. Но удобнее через тачскрин.</figcaption></figure> Кожа на сиденьях выглядит неплохо, не пожалели ее и на дверные карты. Но на машине такого уровня на приборной панели и подоконниках дверей вместо прострочки по пластику тоже хотелось бы видеть что-то поприличнее. Жесткий пластик приемлем, хотя в Эксиде его многовато. По оснащенности паркетник соответствует современным стандартам. Климат-контроль – трехзонный, круиз-контроль – адаптивный с кучей второстепенных систем. Есть панорамная крыша, камеры кругового обзора с качественной картинкой, множество настроек передних сидений с удобным профилем. <h2>6. На фарах и обогревах сэкономили</h2>Нет ни поворотного света, ни омывателей, ни автокорректора. Есть минимально достаточный набор: автоматическое включение-выключение дальнего света и подсветка поворотов противотуманками. Последняя очень эффективная, редко такая встречается.Неплох ближний свет — ровный и яркий. А дальний никуда не годится: он дает очень узкий пучок. На прямой трассе все нормально, а стоит свернуть на извилистую дорогу, и в виражах ее освещает только ближний. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mRKKL50ww0fs0Vs0fkqHjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Некрашеных накладок на кузове нет. Двери прикрывают пороги — зимой оцените.</figcaption></figure> Обогревов много: сиденья спереди и сзади, руль, ветровое стекло, форсунки стеклоомывателя. Но у сидений по непонятной причине греются только подушки. Холодные спинки в автомобиле за такие деньги – это нонсенс даже на втором ряду. А Exeed VX не греет спины и сидящим спереди. Объяснить с точки зрения логики такую экономию невозможно. Равно как и отсутствие подсветки блока регулировки зеркал. <h2>7. Едет ни шатко ни валко </h2><div></div>Двигателю мешает раскрыть весь потенциал задумчивый преселективный робот. Полный привод всегда работает в полностью автоматическом режиме — дополнительных настроек нет.Руль пустоват, но понимать машину не мешает. Подвеска хороша как на ровной дороге, так и на волнах. Но очень не любит «лежачих полицейских» и ямы с острыми краями.<h2>Берем?</h2>По совокупности качеств Exeed VX – неплохой семейный кроссовер. Просторный, удобный, мощный, с кучей современных наворотов. Не без странных особенностей, но у кого их сейчас нет? Вот только цена заоблачная — отцу большого семейства придется много работать.     <h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>



К участию в Гран-при «За рулем» 2022 допускаются только новые модели, то
есть появившиеся в 2021 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и
обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Exeed VX —
стопроцентная новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос
вместе!

Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="">читайте здесь</a>.</li></ul><div> </div><div>Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">багажник на крышу</a> от отечественного <a href="https://shop.zr.ru/info/brands/lux/">производителя LUX</a>. Больше не нужно переживать за вместимость автомобиля! Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом. «За рулем» теперь можно читать в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</div>

249 сил на 20 дюймах — 7 особенностей самого дорогого китайского кроссовера

«За рулем»

Сачков Максим

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Киа Соренто 2022: дизель, мороз и дистанционный запуск

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira Life

Автомобиль Zafira Life: новости, обзоры, машина Зафира Лайф - характеристики, разные поколения, комплектации Zafira Life – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zafira Life: читайте уникальные новости про автомобили модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zafira Life: читайте тематические статьи об авто модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

9500 км от Владивостока до Москвы на Opel Zafira Life

Победитель последнего теста (ЗР № 8, 2021) комбоустройств Silverstone Hybrid S‑Bot Pro тоже не стопроцентно точен, но на него можно положиться. И уж точно никто, кроме него, не подстрахует детектированием реального излучения радара. За всю дорогу было только одно ложное срабатывание.

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Я знаю, чего не хватает в конфигураторе Тайкана. Необходима возможность заказать подголовники помягче, потому что о них бьешься затылком постоянно. Дело даже не в бешеном разгоне, хотя время от трех до пяти секунд в зависимости от модификации – это очень круто. Виной всему электромотор с мгновенным откликом: если топнул по педали газа, напрягать мышцы шеи уже поздно. По этой же причине нужно менять алгоритм поведения при обгоне. Если утопить педаль и запоздать с перестроением, легко приехать в корму обгоняемому.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A3BdeI6lbx5rAKg-03lfDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽</figcaption></figure> Знакомство с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928695-porsche-911-i-taycan-ledovyj-test/">обычным Тайканом</a> у меня было полгода назад на Байкале. Он тогда доказал, что нашей зимы не боится: и ездит, и греет от души. Cross Turismo вывезли под осеннее, но яркое и теплое солнце Краснодарского края. Было интересно проверить две детали – цифровую приборку и панорамную крышу.У комбинации приборов нет никакой защиты по краям, это просто плоский экран. Однако солнце его нисколько не смутило, и он остался читаемым. Китайцам на заметку: они умудряются на своих машинах делать адски бликующие приборы. Да-да, цена другая, но всё же.Стеклянная крыша тоже «голая», без привычной шторки. Но два слоя стекла и четыре пленки разного назначения делают так, что солнце светит, но не греет.Это всё относится к любому Тайкану. А в чем особенность пятидверного Cross Turismo?<h2>Основные отличия «Кросса»</h2><ul><li>Пневмоподвеска стоит на всех Тайканах, но отличается настройками. На седанах клиренс варьируется от 104 до 148 мм при стандартном положении 126–128 мм (в зависимости от версии). Cross Turismo имеет другой разброс: 124–179 мм (стандарт 146–148 мм). С пакетом Offroad Design ­диапазон тот же, но обычный уровень на 10 мм больше (156–159 мм).</li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UuDUm7QVo-eUs0gn4JzBYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NOWFXpEOxt2QfcQRnB5A3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу.</figcaption></figure><ul><li>Главное – он вам не универсал. Этого «пролетарского» словечка поршевцы всячески избегают. С ними солидарны и покупатели, которые видят в машине модный спортивный кроссовер. С такой подачей взять не стыдно, а с «универсалом» перед друзьями и соседями как-то неловко.</li><li>Едет пятидверка не хуже седана, ведь тяжелее она на незаметные 25 кг. Не считать же критичным разгон до сотни на 0,1 с медленнее и коэффициент аэродинамического сопротивления на четыре сотых выше.</li><li>В обмен на лишние килограммы – дополнительное пространство. Благодаря более вертикальной двери задний багажник вместительнее на 39 л (смешно!), а потолок над головами задних пассажиров выше почти на 5 см – и это заметно, поскольку в пятиметровой машине не слишком-то просторно.</li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PHWR04NQ3O6WiEx-2QzLtw=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм соответственно.</figcaption></figure> <div>Я поездил в очень активном режиме. И Taycan показал, что способен проехать в бодром, рваном темпе около 300 км! <div> </div><div> </div>На него ставят разные шины. Michelin Pilot Sport 4 запомнился ранним появлением «визга» и не слишком уверенным держаком в поворотах. А вот шины Pirelli Cinturato P7 Blue той же размерности были тише и держали увереннее. <h2>Дайте электричества</h2>Счет зарядным станциям в Москве идет на несколько десятков. Стыдно для мегаполиса, претендующего на звание продвинуто-цифровизованного. Но обещания чиновников побуждают бежать за кредитом на электромобиль уже сегодня. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IcBh-kD75AGVFktZRjf00w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Согласно утвержденному плану, к 2030 году (когда на батарею Тайкана только закончится гарантия) в России должно быть 72 тысячи зарядок, 28 тысяч из которых – быстрые.Пока же дилеры Porsche стимулируют спрос на Тайканы за свой счет. Они устанавливают на собственной территории скоростные зарядки (от 5% до 80% батареи – за 22 минуты), которые стоят около 16 миллионов рублей! Это цена Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S, да еще и с дополнительными наворотами. Пользоваться такими терминалами пока можно бесплатно.***Доплата за пятую дверь и модный кроссоверный облик – 100 тысяч рублей. На фоне цен от 7,8 до 13,2 млн рублей это вообще незаметно. Будь у меня лишних десять миллионов, я тоже выбрал бы Cross Turismo. Люблю путешествовать! Правда, зарядных станций у нас – наперечет. Туризм должен быть не особо дальним. <table width="100%">
 </table><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Porsche Taycan Cross Turismo
 </td>
 <td width="33%">
 4S
 </td>
 <td width="33%">
 Turbo
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 4974 / 1967 / 1412 / 2904
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 2320 / 2885
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 2395 / 2880
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажников (VDA)
 </td>
 <td width="33%">
 446
 + 84 л
 </td>
 <td width="33%">
 405
 + 84 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 два
 синхронных электромотора, 420 кВт / 571 л.с., 675 Н·м; тяговая батарея – 93,4 кВт·ч
 </td>
 <td width="33%">
 два
 синхронных электромотора, 500 кВт / 680 л.с., 850 Н·м; тяговая батарея – 93,4 кВт·ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 4,1
 с
 </td>
 <td width="33%">
 3,3
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 240
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 250
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Запас хода: город / трасса / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 462–532 / 355 / 388–452 км
 </td>
 <td width="33%">
 438–510 / 345 / 395–452 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход энергии: смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 28,1
 кВт·ч / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 28,7
 кВт·ч / 100 км
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ЛИДЕР ПРОДАЖ</h4>За три квартала 2021 года в России заказали 446 Тайканов. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929534-audi-e-tron-sportback-test-drajv/">Audi e‑tron</a> продается хуже на треть (302 машины), Jaguar I‑Pace – на порядок (44 штуки). Остальные электромобили новыми к нам официально не поставляются.Если рассматривать весь парк «зеленых» моделей, то в лидерах Nissan Leaf. По состоянию на начало 2021 года их было девять тысяч из 10 836 зарегистрированных в России электромобилей. Из этих Лифов – 97% праворульные, а свыше 60% прописаны в Сибири и на Дальнем Востоке. В тройку лидеров вошли Tesla (около 700 штук) и Mitsubishi i‑MiEV (примерно 400 машин). <ul><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li></ul> Фото: Кирилл Милешкин и Porsche</div>

Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана

Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Электромобили