Европейский автопром

Идею снизить утилизационный сбор для ввозимых автомобилей европейская сторона озвучила еще в конце 2012 года на саммите ЕС – Россия. По информации «Ведомостей», в ответ на это российские власти заявили, что делать это не планируют. Теперь ЕС снова предлагает России снизить утилизационный сбор (назначение и определение размеров сборов в стране является прерогативой государства), но о конкретных цифрах, как уточнил участвующий в обсуждении сотрудник компании-автопроизводителя, речь пока не идет.

Противостояние Daimler с Евросоюзом выходит на новый виток, грозящий немецкому концерну и другим нарушителям директивы ЕС финансовыми санкциями.

Вопрос об утилизационных сборах на автомобили cтал темой для обсуждения на правительственных переговорах России и ЕС в Москве в четверг и пятницу. Уже известно. что обсуждение не затронет детали вроде ставок сбора и сроков внесения изменений в законодательные акты. Между тем, как считают эксперты, уравнивание российских и иностранных производителей в правах касательно уплаты утилизационного сбора может привести к росту цен на российские автомобили.

В качестве выходного пособия каждый рабочий с почасовой оплатой получит по $187 500.

Наибольшее снижение спроса европейских покупателей зафиксировано у американских производителей — Ford и General Motors. При этом продажи Hyundai, Mazda и Honda продемонстрировали рост.

Вице-президент Ford по международным делам Стивен Биган критически высказался о перспективах переговоров о зоне свободной торговли между Евросоюзом и Японией, которые должны начаться в марте. По его мнению, Япония на самом деле не заинтересована реально открыть свой рынок для автомобилей иностранных автопроизводителей, а переговоры являются лишь «маскарадом».

На автосалоне в Женеве фирма Dacia представила вседорожник Duster в «экспедиционном» исполнении Adventure. В открытую продажу модель поступит уже в апреле.

Договоренности в рамках готовящегося трансатлантического соглашения о зоне свободной торговли между США и ЕС позволят автопрому экономить средства на создании моделей на глобальных платформах.

Южнокорейский концерн собирается вдвое увеличить свой рекламный бюджет в Европе. Цель - улучшить имидж бренда и сделать автомобили Hyundai более привлекательными для покупателей.

Благодаря немецкому производителю General Motors присутствует на технологически продвинутом авторынке Европы.