Европейский автопром

Прошедший год был переломным для российского рынка. В 2013-м многое будет по-другому и, прежде всего, для автопроизводителей. Из-за снижения темпов роста рынка серьезно обострится борьба за покупателя. Последний от этой войны только выиграет.

Стало известно, что в следующем году пройдут переговоры между Россией и ЕС, в результате которых должна быть выбрана одна из схем взимания утилизационного сбора на новые автомобили в РФ - уплата этого сбора всеми без исключения производителями и поставщиками или предоставление гарантий утилизации. Об этом сообщил зам. главы Минэкономразвития Алексей Лихачев.

Предложение ввести «ноль промилле» не встретило единогласного одобрения общественности.

В результате новой политики больше всего пострадают молодые женщины-водители – для них страховка подорожает на 40%.

Основная причина шума в городах — транспорт. Половина всех жителей мегаполисов в ЕС подвергаются уровню шума, который превышает 55 децибел. Со временем шумовая нагрузка на города только растет, в связи с чем европейские парламентарии решили принять закон, ограничивающий уровень шума от автомобилей.

Министр экономического развития России Андрей Белоусов с удивлением заявил в кулуарах саммита Россия-ЕС в Брюсселе, что Евросоюз не озабочен размером утилизационного сбора на автомобили, введенным после вступления России в ВТО.

Индийское подразделение Renault собирается расширить поставки праворульных автомобилей на мировые рынки.

Премьер Марио Монти посочувствовал Fiat, но не предложил финансовой поддержки, как это сделало правительство Франции для альянса PSA/Peugeot-Citroen.

Спад продаж на европейском рынке вынуждает концерн увольнять рабочих на одном из своих самых эффективных производств в Европе.

Признавая трудное финансовое положение немецкого автопроизводителя, правительство Германии не собирается помогать рабочим Opel.