Свежее

Лучшее

Не пропустить главного

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pjogpvg_1LbtZYd9l0_vwA" width="403" height="550" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/14375/84130.jpg" class=" imp-image-73448" />
 Наименование – моторное масло ТНК Magnum Mineral 15W40.
 Ориентировочная цена – 300 руб. за 4 литра.
 Компания «ТНК смазочные материалы» выпустила моторное масло ТНК Magnum Mineral 15W40. Новая «минералка» изготавливается на основе гидроочищенных минеральных базовых масел с использованием патентованных импортных технологий и компонентов. Производитель делает упор на сниженный уровень нагарообразования, особенно в областях действия высоких температур. Масло соответствует классу API SL/CF, одобрено для двигателей ВАЗ всех моделей. Укладывается в допуски MB 229.1, VW 502.00/505.00.

Минеральное направление

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VgoQrYuhJNF1pFzm7RCcfg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/14372/84121.jpg" class=" imp-image-73440" />
 В российской провинции признаком стремления к цивилизации все чаще становятся иномарки, припаркованные на фоне древних развалюшек. А вот городок на севере Германии, возраст которого перевалил за 1200 лет, живет совершенно иначе: даже на велосипеде разрешено ездить далеко не всюду – автомобили же просто не в моде. Зато понятие «экология» причислено к ключевым – при том, что именно здесь разрабатывают и выпускают фильтры «Хенгст» – для легковушек, тяжелых грузовиков и спецтехники. Всего более 5000 наименований; из громких имен потребителей можно назвать «Мерседес», БМВ, «Ауди», МАН, «Рено», «Сканию»... И, конечно же, ВАЗ – для него «Хенгст» делает фильтры уже четыре года.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L4um_u5JQwAOaki93m5Ydw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/14372/84122.jpg" class=" imp-image-73441" />
 На Олимпе производителей фильтров сегодня довольно тесно – там «живут» такие фирмы, как Mann & Hummel, Fleet Guard, Fram. Вопрос: «Кто лучше?», на мой взгляд, особого смысла не имеет – все они «небожители»... И все же у «Хенгста» свои особенности.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zj_d_aO1T_xRA_ova5aWGw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/14372/84123.jpg" class=" imp-image-73439" />
 Казалось бы, о чем толковать: гофрированная бумага да несколько клапанов. Но, к примеру, концепцию фильтрации Energetic запатентовал именно «Хенгст» – еще в 1993 году. Впервые было предложено интегрировать в двигатель корпус фильтра с клапанами и датчиками, рассчитанный на весь срок его службы – чтобы при проведении ТО менять только фильтрующий элемент. Удобно, чисто и, что самое главное, очень экологично: ведь фильтрующие картриджи, изготовленные из специальных пластмассы и бумаги, не содержат в своем составе металла. При «кремации» отработанного элемента остается крошечная горстка пепла – в офисе фирмы она удостоилась отдельного стенда!
 Скептик съехидничает: мол, в двигателе ЗМЗ-402 уже полвека используется съемный фильтрующий элемент! Да, но перед нами – очередной виток спирали, принесший не только практически безотходную утилизацию, немыслимую ранее, но и значительно возросшие интервалы обслуживания. Что касается сроков службы «хенгстов», то сегодня их определяет изготовитель транспортных средств: сколько потребует, столько и обеспечат! К примеру, для грузовика «Мерседес-Актрос» интервал между очередными заменами масла (и картриджа масляного фильтра соответственно) составляет 100 000 км! А верхние границы возможностей, в общем-то, не оговариваются – фирме просто интересно выдумывать нечто новое. Не случайно во всех рекламных буклетах подчеркнуто, что основатель компании Вальтер Хенгст был инженером!
 Любимый вопрос «зарулевцев» – где, мол, купить заведомо подлинное изделие вашей фирмы? – обычно ставит производителя в тупик. Начинаются бесконечные ссылки на высочайшее качество, проверенных партнеров и маркетинговую политику – нет только конкретного ответа. «Хенгст», однако же, повел себя иначе – официальный ответ звучит так. Любому потенциальному покупателю следует зайти на сайт www.hengst.ru или сразу позвонить в головное представительство фирмы – ему обязательно подскажут адрес ближайшего магазина.
 Даже если он собирается купить не целый контейнер, а один-единственный фильтр...

Бумага все стерпит

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ve01FXfeTmgZgQ33Oov31w" width="413" height="343" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/14374/84129.jpg" class=" imp-image-73447" />
 Наименование – шумовиброизоляционный материал Dynamat.
 Ориентировочная цена – от 500 до 1000 руб. за комплект.
 Компания «Русская Игра» выводит на рынок новый продукт – шумовиброизоляционный материал Dynamat. Особенность в том, что материал продают готовым комплектом для той или иной части кузова, будь то дверь, потолок или багажник. Листы шумоизоляции ложатся точно в монтируемое пространство, что существенно сокращает время на установку изоляции и экономит деньги: «отходов производства» больше нет!

Экономная тишина

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PH3ypjniL9Cot4WKGLtI4A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/14370/84108.jpg" class=" imp-image-73426" />
 Предприятие создано в 1937 году Артуром Бавартом в Ранквелле, а с 1953-го производство обосновалось в Линце. Тогда в Австрии был не только «Баннер», но к 2004 году он остался единственным австрийским производителем стартерных батарей. Сегодня, как и 70 лет назад, предприятие принадлежит очередному поколению семьи Баварт, ее же представители (Андреас и Томас) стоят у руля компании, пресекая всякие попытки поглощения со стороны глобальных корпораций.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u9yb0_se34oczW-OVsbyZA" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/14370/84109.jpg" class=" imp-image-73425" />
 Чтобы выстоять в условиях жесточайшей конкуренции и высокой стоимости рабочей силы в Австрии, необходимо убедить крупнейших потребителей в достоинствах своей продукции, за которые имеет смысл выложить не самые маленькие деньги. Среди таких убежденных покупателей нынче числятся «Ауди», БМВ, «Даймлер-Крайслер», «Мицубиси», «Фольксваген», «Либхерр», МАН, «Неоплан», «Юнгхайнрих»… Вот и получается, что 90% из 3,2 млн. батарей ежегодно уходят на экспорт.
 Разумеется, просто «клепать» батареи, как в 1937 году, невозможно, необходимо постоянно быть на острие прогресса. Поэтому заводская лаборатория ищет и находит способы продлить век свинцовой батареи. Здесь давно освоили хитрый лабиринт в крышке и сложную конструкцию пробки, не дающую электролиту безвозвратно испариться или, того хуже, вылиться. Появились в гамме батарей «сухие», сделанные по технологии AGM, в которых весь электролит впитали специальные прокладки между пластинами. Такие батареи имеют заметно меньшее внутреннее сопротивление и устойчивы к многочисленным циклам заряда-разряда (особенно ценное свойство для гибридных автомобилей!). Пять лет для них – не возраст!
 В тестах, проводимых немецкими журналистами, батареи «Баннер» оказываются в лидерах, хотя по нашим измерениям ток холодного пуска у них не самый большой. Причина проста: сделать лучшую во всех отношениях батарею нереально. На «Баннере» особое внимание уделили проблемам минимального расхода воды и виброустойчивости: в конце концов, сибирские морозы для Европы – редкость, а вот выбоины на дорогах что-то стали появляться в последнее время.

Стойкий свинцовый солдатик

Возьмем красненького!

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

История модели Hyundai Getz дебютировал на Женевском автосалоне в 2002 году. Он быстро обрел популярность и среди молодежи, и у старшего поколения. 
 
 Машина предлагается в двух комплектациях: стандартной GL и более дорогой GLS. Базовый вариант снабжен подушкой безопасности водителя, иммобилайзером, гидроусилителем руля, аудиоподготовкой. Комплектация GLS богаче: ABS, кондиционер, бортовой компьютер.
 
 Трех- или пятидверный компактный хэтчбек прямыми линиями кузова и высокой посадкой напоминает вэн. Для маленького автомобиля Getz на удивление вместителен. Два пассажира на заднем сиденье чувствуют себя более чем комфортно. Людям средней комплекции там будет неплохо и втроем. Высокая и ровная крыша позволяет сидеть почти вертикально, не поджимая коленей. Если же предстоит поездка вдвоем, но с внушительным багажом, можно сложить спинку заднего сиденья, увеличив объем грузового отсека почти до 1000 л. Об удобстве водителя тоже не забыли. Большое ветровое стекло обеспечивает хорошую обзорность. Торпедо эргономично, а панель приборов вполне информативна. Словом, этот городской автомобиль сумел вобрать в себя массу достоинств.
 
 Двигатели 
 
 Автомобиль комплектуется тремя бензиновыми двигателями: 1.1 (66 л.с.), 1.3 (85 л.с.) и 1.6 (106 л.с.). После рестайлинга в 2005 году линейку пополнил бензиновый мотор 1.4 (97 л.с.). Наименее популярен литровый силовой агрегат. Он слабоват даже для городского хэтчбека класса В. 106-сильный двигатель у нас тоже широкого распространения не получил. Видимо, в силу прожорливости – в городе почти 11 л на сотню. А вот мотор объемом 1,3 л достойно показал себя как в пробках мегаполиса, так и на загородных шоссе.
 
 Все двигатели качественно собраны и надежны. Однако есть некоторые нюансы. Так, не будет излишней предосторожностью возить в багажнике комплект высоковольтных проводов, особенно зимой. Практика показывает, что они очень чувствительны к московским реагентам. Если мотор стал неустойчиво работать, подтраивать, загорелась лампочка Check Engine, почти наверняка проблема в высоковольтных проводах. В той же мере антигололедные препараты губительны для пластиковых бачков радиатора: они их попросту разъедают. Радиатор придется менять целиком. Где-то через 60–80 тыс. км пробега могут потребовать замены гидрокомпенсаторы. Характерный симптом – постукивание на горячем моторе. Впрочем, это не хроническая болезнь Getz. А вот на что специалисты настоятельно рекомендуют обращать внимание, так это на уровень масла. Увы, моторы Hyundai склонны к «ужору», поэтому на щуп лучше поглядывать почаще.
 Периодическое обслуживание двигателей Getz вполне стандартно.Маслопредписывается менять раз в 15 тыс. км, воздушный фильтр – раз в30тыс.,топливный(в баке)– одинразв60тыс. км пробега. Как и на других автомобилях иностранного производства, свечи редко выхаживают более 10–15 тыс. км. Виновник – наш бензин. Ремень ГРМ меняется раз в 60 тыс. км вместе с сальникамиироликами.Заменанаспециализированном сервисе обойдется в 3600 руб. (комплект ГРМ) плюс 5400 руб. (работа).Авот помпа, поскольку не связана с узлом газораспределительного механизма,меняется отдельно и по состоянию вне зависимости от пробега. Кстати, в беседе с нами специалисты Hyundai так и не смогли вспомнить, когдаимпоследний раз приходилось менять помпуна Getz.
 
 Трансмиссия 
 
 На Hyundai Getz устанавливаются 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатая АКП. Причем «автоматом» агрегатируются только машины с моторами 1.3 и 1.6. Обе коробки весьма надежны и долговечны, если не забывать о периодической замене масла – раз в 90 тыс. км пробега, как для МКП, так и для автоматической коробки.
 
 На автомобилях 2002–2003 годов выпуска иногда начинало выбивать третью и заднюю передачи. Это заводской брак: передачи просто «недовтыкались». С 2004 года неприятность устранили, однако встретить машину с таким дефектом вполне возможно. Где-то на 60–70 тыс. км могут лопнуть тросики переключения передач (их в механизме два), но владельцы Getz сталкиваются с этой проблемой редко. О болячках АКП говорить не приходится: пока «автоматы» служат честно.
 
 Выносливость сцепления во многом зависит от манеры езды. В среднем оно выхаживает 80–90 тыс. км. Меняется сцепление в сборе: диск, корзина, выжимной подшипник. Стоит родной комплект в районе 6200 руб., за работу на фирменной станции придется заплатить около 6000 руб.
 
 Ходовая и кузов 
 
 Подвеска проста по конструкции и вполне надежна (хотя, по некоторым отзывам, и жестковата). Через 40 тыс. км возможен выход из строя задних амортизаторов. Первый симптом – пробой на незагруженном автомобиле. В диапазоне 30–50 тыс. км нередко умирают стойки и втулки стабилизатора.
 На машинах 2002–2003 годов выпуска иногда отказывает электроусилитель руля. На 50–60 тыс. км, вероятнее всего, придется поменять рулевые рейки. На необходимость замены укажет стук при повороте руля. Для «столичных» Getz характерен перелом гофры глушителя, виной тому рваный городской ритм движения.
 Тормозная система сюрпризов не преподносит. Передние колодки выхаживают до 50 тыс. км, диски – около 80 тыс. км. Сзади устанавливаются как дисковые, так и барабанные тормоза. Барабаны служат более 100 тыс. км. Тормозную жидкость в системе специалисты рекомендуют менять каждые 30 тыс. км пробега. Оригинальный комплект передних колодок стоит 1800 руб., задних барабанных – 1500 руб. Замена обойдется в 650 и 1440 руб. соответственно. 
 На машинах четырехлетнего возраста может появиться очаг коррозии под ручкой крышки багажника – в месте скопления реагента. В остальном кузов Hyundai Getz вполне надежно держит удар российских непогод. Однако машины с внутреннего рынка Кореи сгнивают в наших условиях на раз! Такой автомобиль московские специалисты Hyundai покупать настоятельно не рекомендуют.
 
 В итоге 
 
 Hyundai Getz – компактный городской автомобиль с комфортабельным салоном и широкой гаммой моторов. Машина уже составила конкуренцию европейским одноклассникам и по качеству, и по техническим характеристикам, и по надежности, и все это по корейским ценам. Мы уверены, что при своевременном и качественном обслуживании этот автомобиль послужит владельцу не один год.

Getz по-столичному

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Черный ящик в автомобиле

Мишин Сергей

Водные процедуры

DОТ, да не тот!

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

«За рулем»

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Beetle

Автомобиль Volkswagen Beetle: обзор, новости, машина Фольксваген Битл — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Beetle  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Beetle: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Битл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Beetle: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Битл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самый народный Volkswagen: видеотест Жука

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Восьмиклапанный мотор
модернизируют не в первый раз. При последнем обновлении (одновременно с появлением
Гранты) он получил облегченную шатунно-поршневую группу. А теперь — через два
года после <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917183-5-preimushchestv-i-para-nedostatk/">рестайлинга Гранты</a> — двигатель еще раз капитально перетряхнули и присвоили ему индекс ВАЗ-11182.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/yM1590pZDRo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Больше мощности и момента</h2> 

Если смотреть по
заявленным показателям, прибавка чисто символическая. Мощность выросла с 87 до
90 сил (+3,4%), крутящий момент – со 140 до 143 Н·м (+2,1%). Такую разницу без приборов
и не уловишь. 

Но ехать стало проще, так
как изменилась и характеристика двигателя. При 1000 об/мин старый мотор выдавал
103 Н·м, новый – 112 Н·м. Получается, почти 80% тяги оказывается в распоряжении
водителя фактически при троганье с места.

И разгоняется Гранта
лучше. До 3700-3800 об/мин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928964-novyj-8-klapanny-motor/">новый 8-клапанник</a> по крутящему моменту немного
превосходит даже 16-клапанный 1.6. И  мощность
у него до 4000 об/мин выше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yCbKmZB88PqLP__9zcaKcA=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /><figcaption>Внешние скоростные характеристики трех вазовских двигателей 1.6: старого и нового 8-клапанников и 16-клапанного мотора.</figcaption></figure> 

<h2>Меньше расход масла</h2> 

Крышка ГБЦ у прежнего
агрегата крепилась двумя болтами. Теперь она притянута в шести точках по
периметру. Это улучшило герметичность стыка и в сочетании с новой прокладкой
должно избавить мотор от извечной проблемы – запотевания маслом по сопряжению с
головкой блока.

Изменена и система
вентиляции картера. Ее патрубок сместили в левую часть ГБЦ. Более эффективный
маслоотделитель сократил расход моторного масла.

<h2>Реже регулировки клапанов</h2> 

Дореформенный двигатель
требовал частой регулировки клапанов. Первый раз на пробеге 2000-3000 км, затем
– каждое нечетное ТО (на пробеге 15 000 км, 45 000 км, 75 000 км и т.д.).

Теперь же заглядывать в
механизм нужно лишь каждые 90 000 км. Вместо шайб использованы толкатели от
собираемого на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929217-5-problem-dvigatel/">мотора Н4М</a> от Renault. 

Регулировать придется
реже, однако операция стала сложнее и дороже. Так, для регулировки требуется
снимать ремень ГРМ (правда, его всё равно менять на тех же 90 000 км) и
распредвал. А вместо дешевых шайб нужно приобрести новые толкатели заранее
высчитанного размера.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g5coU-VDoW9dC96dveXclg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Модернизированный мотор ВАЗ-11182 сначала появился на универсале Лада Ларгус. А теперь его устанавливают еще и на Гранту.</figcaption></figure> 

А ведь Гранта – самый дешевый
новый автомобиль. И многие владельцы обслуживают его самостоятельно уже с
первых километров, отказавшись от услуг официального сервиса и от гарантии.

<h2>Легче детали – это
хорошо?</h2> 

Тренд на облегчение
конструкции не обошел стороной и наиболее дешевый агрегат ВАЗа. Меньше стали весить
клапаны за счет уменьшения толщины стержня с 8 до 5 мм. Распредвал потерял в
ширине рабочей поверхности (с 15,3 мм до 11 мм) и ширине кулачков (с 17,7 мм до
6 мм). Коленвалу вместо восьми противовесов оставили только четыре.

С одной стороны, легче
детали – меньше инерционность и лучше приемистость мотора. С другой (хотя маркетологи
и уверяют, что ресурс не пострадал) — не исключено, что облегченные компоненты
при идентичных нагрузках прослужат меньше. А ведь надежность и долговечность мотора
особенно важны для владельца недорогого автомобиля.

<h2>Дешевле в эксплуатации?</h2>Официально производитель
обещает, что новый мотор обойдется на 4900 рублей дешевле за 20 000 км пробега.
Из них 2000 составит экономия на бензине (примерно на 200 мл/100 км), 2900 – на
обслуживании (из-за не столь частой регулировки клапанов).

В топливную составляющую,
допустим, можно поверить, а вот проверить нельзя. Слишком ничтожна разница,
чтобы ее выловить: ездовые циклы должны совпасть просто идеально. 

Но со стоимостью
регулировки клапанов производитель явно просчитался. Судя по рекомендованным расценкам
на ТО, она составляет 1700-1800 рублей. И экономия эта каждые 30 000 км (или каждый
год). А вот ТО–90 000 км для нового двигателя стоит дороже: 21 300 рублей
против 18 300 рублей.

Суммарная стоимость работ
до пробега в 90 000 км составляет 65 500 рублей для старого мотора, 61 100
рублей – для модернизированного. Получается, он дешевле в обслуживании всего на
1000 рублей в год. И это при том, что стоимость новых толкателей в базовую цену
не включена, за них придется платить дополнительно.

<h2>Несколько однозначных плюсов</h2><div></div>

Новый мотор в среднем
тише на 2,4 дБ, меньше и общий уровень вибраций. Но что даже важнее для владельцев: двигатель остался
«безвтыковым», с выемками в поршнях – то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не встретятся с клапанами и не придется тратиться на дорогостоящий ремонт.

Для своих 90 сил Гранта
весьма динамична: 11,2 с до сотни. В городском потоке машина не мешается и на
трассе сохраняет бодрость до 130 магистральных км/ч. Средний расход в смешанном
цикле с доминирующей долей трассовой езды (средняя скорость 42 км/ч) составил
около 8 л/100 км.

Первое впечатление о
моторе ВАЗ-11182 положительное. Только вот насколько он окажется надежным? Об
этом узнаем в ближайшее время, когда первые машины с двигателем наездят хотя бы
несколько десятков тысяч километров.<ul><li>8 главных заблуждений о вазовских моторах — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917014-8-glavnykh-zabluzhdenij-o-vazovs/">тут</a>.</li><li>Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом.</li><li>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li></ul>

5 важных изменений в моторе Гранты. Что не так?

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Taos

Автомобиль Taos: обзоры, новости, машина таос - характеристики, комплектации, разные поколения Taos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taos: читайте интересные новости про авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taos: читайте интересные статьи об авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Разница в работе трансмиссий практически неуловима! Да и остальные ездовые характеристики, заданные платформой MQB, делают машины очень похожими. А как ведет себя Таос на разных покрытиях? Стоит признать, что на асфальте архитектура MQB своих позиций пока не сдает — кроссовер охотно следует за рулем и очень умеренно кренится в поворотах. В плане управляемости — одно из лучших шасси в сегменте!Но все меняется с концом хорошей дороги: жестко! По многочисленным асфальтовым заплаткам Taos едет сносно, а вот грубые одиночные выбоины подвеска отрабатывает значительно хуже.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LA5aUVQvkMSzVM9SAAGHzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Больше того, существенная часть маршрута проходила по проселку, усеянному камнями. И тут сработал принцип «больше скорость – меньше ям»: крадучись на Таосе ехать печально, можно сосчитать каждый камень, но едва скорость переваливает за 50, становится куда лучше.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2fNv2648S2oZmM46gcYFlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Даже на 80 км/ч кроссовер сдюжил — или просто повезло, ведь под защитой двигателя всего 170 мм. Дорожные шины Pirelli Scorpion показали себя молодцом, не словив ни оного пореза. Заносы мягко гасит система стабилизации, да и акустический комфорт в машине приятно удивил.Достойный ли вариант за свои (немаленькие!) деньги?<h2>Читайте наши выводы по новому кроссоверу Volkswagen Taos в сентябрьском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h2>Заметка подготовлена по материалу Кирилла Милешкина «А можно подешевле?» («За рулем» №9/2021).<ul><li>Новый Таос и проверенный Кашкай сравнили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930553-vosmiletnij-yaponets-luchshe-novo/">тут</a>.</li><li>Безопасно парковаться теперь стало легче  благодаря <a href="https://shop.zr.ru/catalog/zashchita-kamery-zadnego-vida/">защите камеры заднего вида</a>.</li><li>При необходимости защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей всегда можно изготовить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-meshmsk-or-rival/">защитную сетку</a> своими руками или установить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/">модельную защиту радиатора</a>.</li><li>«За рулем» теперь есть и в <a href="https://www.tiktok.com/@zr.ru">TikTok</a>.</li></ul><div> </div> Фото: Volkswagen

Проселок, город, трасса: где хорош и где плох VW Taos?

Lada Granta с новым двигателем: как она едет?

Виноградов Александр

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Суровые (и дорогие) трехдверные внедорожники: большой тест

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Компоненты