Свежее

Лучшее

<h2><a href="/images/articles/358045-khimiki_gotovatsa_k_zime/358094-no_copyright-liod-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z6rg5J4Bb9vx02M0D11LKA" width="707" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/358045/201109091509_no_copyright_liod_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200683" /></a></h2>
 
 <h2>Что такое «неверный контракт»?</h2>
 Анализ тендеров в 2010-2011г.г., связанных с закупкой 
 <a href="/content/articles/278533-zimnije_dorogi_kholodnoje_oblivanije/">противогололедных материалов</a> (ПГМ) и нанесением дорожной разметки, выявил факты, которые дают основания говорить о коррупционности сделок с участием органов местного самоуправления. Материалы приобретались по завышенной стоимости, а использовали их нецелесообразно.
 В исследовании упоминается представление прокуратуры в отношении губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова, которого обвинили в нарушении бюджетного законодательства.
 Скандал в Волгоградской области: прокуратура обнаружила, что местный департамент дорожного хозяйства «неверно заключил пять госконтрактов» на содержание дорог регионального и межмуниципального значения.
 Выявлены махинации в республики Коми при формировании бюджета на 2011 год в части финансирования программы «Повышение безопасности дорожного движения».
 
 <h2>Столичный рецепт</h2>
 Самый свежий пример: в Москве назначен аукцион на поставку новой противогололедной смеси из соли, мраморной крошки и формиата натрия. Сумма сделки — 2,5 млрд. рублей. По мнению же экспертов, стоимость лота не должна превысить 1 млрд. руб.
 Вот расчеты:
 
 <ul>
 
 <li>цена 1 тонны поваренной соли — 3-4 тыс. руб.,</li>
 
 <li>мраморной крошки —1,5-2 тыс. руб.,</li>
 
 <li>формиата натрия — 18-20 тыс. руб. (В рецептуре смеси указано, что его доля в составе — не более 10-30% ).</li>
 
 </ul>
 Таким образом, реальная стоимость 1 тонны смеси не должна превышать 7 тыс. руб., тогда как в калькуляции предстоящей сделки указаны 18,6 тыс. руб. Разница — в 2,5 раза.
 
 <h2>Ждите жижу</h2>
 — Но даже если снизить эту сумму в пять раз, все равно это выброшенные деньги, — прокомментировал для читателей «За рулем. РФ» Юрий Орлов, ведущий научный сотрудник ФГУП НИИ Химических реактивов. Добавим, что речь идет о десятках тысяч тонн противогололедного материала, которые рассыпают под ноги и колеса в течение зимы.
 — Нет необходимости добавлять в смесь формиат натрия,— разъяснил Юрий Орлов. — Разработчики рецептуры включили его в состав как бы на замену хлористому натрию, который использовали раньше, и это якобы повышает экологичность смеси. Но это не так: то и другое одинаково пагубно влияет на природу, обувь и одежду людей. Что же до противогололедного эффекта, то его от 10% формиата натрия, содержащегося в смеси, ждать не приходится.
 — И еще одно, принципиальное «против»: попытка включить в смесь химическую составляющую в ущерб натуральным материалам означает сломать тенденцию последних лет больше применять безвредные вещества при противогололедной обработке. Московские водители и пешеходы наверняка заметили, что в прошлую зиму в городе поубавилось талой жижи — это за счет того, что вновь стали больше рассыпать гранитной крошки и меньше химикатов. Если не отказаться от ПГМ с формиатом натрия, грязная слякоть вернется.
 
 <a href="/images/articles/358045-khimiki_gotovatsa_k_zime/358107-no_copyright-liod-4/"></a><figure><a href="/images/articles/358045-khimiki_gotovatsa_k_zime/358107-no_copyright-liod-4/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Az_CnBw57d-XhxprP07Aw" width="687" height="529" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/358045-khimiki_gotovatsa_k_zime/358107-no_copyright-liod-4/"><img src="/d/story/9d/358045/201109091517_no_copyright_liod_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200682" /></a>
 
 <h2>Распил под лозунгом "за безопасность!"</h2>
 Руководитель межрегионального общественного центра «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев прокомментировал результаты исследования:
 — Обычно принято говорить о воровстве и коррупции при строительстве и ремонте дорог. Приведенные результаты исследования показали, что та же напасть и в сфере обеспечения дорожной безопасности. Речь идет о, как минимум, нарушениях при финансировании региональных программ  и двусмысленных нестыковках при проведении аукционов по закупкам противогололедных реагентов.

«Химики» готовятся к зиме

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем» Отдел новостей

Министр внутренних дел России Рашид Нургалиев утверждает, что журналисты его не поняли: когда он 25 августа в Костроме констатировал как факт <a href="/content/news/351674-nurgalijev_rossijskije_policejskije_vzatok_ne_berut/">искоренение коррупции в МВД</a>, то имел в виду ситуацию не в стране в целом, а исключительно в отдельных регионах.
 
 <a href="/images/news/352667-nurgalijev_pospeshil_obavit_korrupciju_pobezhdennoj/352676-nurgaliev-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/af-69553s_OqtEEMMkNuWQ" width="440" height="304" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/352667/201108291516_nurgaliev.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199093" /></a>
 «Я говорю о том, что коррупция осталась позади, на встречах с личным составом полиции в конкретных регионах. Например, я говорил об этом во Владимире, Костроме, Пензе, где нет такой ситуации и где я не имею претензий к личному составу. Я говорю конкретному коллективу, а не всей стране», - сообщил Нургалиев в субботу на аналогичном совещании, посвященном итогам переаттестации милиционеров в Пензе.
 В то же время глава МВД удручен, что коррупция не изжита в правоохранительных органах Свердловской области, где возникла вопиющая ситуация в поселке Сагра, а также в Приморье и Пермском крае.
 Прибегнуть к уточнениям министру пришлось после острой критики в блогах и СМИ, сопровождаемой вопиющими фактами о вымогательстве со стороны  полицейских, уже прошедших переаттестацию.
 Да и президент России не случайно заявил, что страна нуждается 
 <a href="/content/news/344710-medvedev_gibdd_nuzhny_poradochnyje_sotrudniki/">в честных и порядочных сотрудниках ГИБДД</a>.

Нургалиев поспешил объявить коррупцию побежденной  

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В Хакасии осудили 22-летнего мужчину, который пытался дать взятку автоинспектору. Суд назначил виновнику штраф в 60 тысяч рублей.
 
 <a href="/images/news/334249-v_khakasii_osudili_voditela_za_vzatku_inspektoru/334250-gai_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tHhfYm2By7bEN58P5bHBDA=s800" width="800" height="378" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/334249/201107080454_gai_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-194278" /></a>
 Молодой водитель ещё в ноябре прошлого года проехал на запрещающий сигнал светофора, и его остановили сотрудники ДПС. В ходе проверки выяснилось, что у парня нет водительских прав. Водитель предложил инспектору взятку в тысячу рублей, чтобы тот не составлял протокол.
 Сначала суд хотел назначить штраф в 100 тысяч рублей, но, приняв во внимание, что молодой человек признал вину и раскаялся, решил ограничиться 60 тысячами рублей.
 Всего с начала года автоинспекторы Хакасии задержали 17 взяточников и завели 12 уголовных дел. Недавно 
 <a href="/content/news/328437-za_dachu_vzatki_gaishnikam_voditela_otpravili_pod_sud/">своей честностью отличились и сотрудники ДПС Петропавловска-Камчатского</a>.

В Хакасии осудили водителя за взятку инспектору  

34-летний житель Петропавловска-Камчатского обвиняется в покушении на дачу взятки сотруднику ГИБДД и скоро предстанет перед судом. Расследование дела уже завершено.
 Утром 29 марта водитель, лишенный «прав», не желая быть привлеченным к административной ответственности за нарушение, попытался дать взятку инспектору ГИБДД в размере 5 тыс. рублей. «От получения взятки инспектор отказался, а водитель был задержан сотрудниками УВД по Камчатскому краю. Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело направлено прокурору для утверждения обвинительного заключения и последующей передачи в суд для рассмотрения по существу», - рассказали в следственном отделе.
 Напомним, что недавно Дмитрий Медведев утвердил поправки к 
 <a href="/content/news/310580-gosduma_utverdila_summy_shtrafov_za_vzatki/">закону</a>, по которым размер штрафа, взимаемого за взятку, может в десятки раз превышать сумму самой взятки.
 По материалам ИА REGNUM

За дачу взятки гаишникам водителя отправили под суд

Государственная Дума России одобрила в первом чтении пакет поправок в уголовный и административный кодексы, согласно которым штраф за получение взятки будет во много раз превышать сумму самой взятки. Поправки также предусматривают наказание за посредничество во взяточничестве.
 Согласно документу, размеры штрафов зависят от размера взятки.
 В новой редакции кодекса предлагается установить четыре вида взятки:
 
 <ul>
 
 <li>простая взятка (до 25 тыс. руб.) ­- наказывается штрафом в размере от 25 до 50-кратной суммы взятки;</li>
 
 <li>взятка в значительном размере (от 25 до 150 тыс. руб.) - штрафом в размере от 30 до 60 кратной суммы;</li>
 
 <li>взятка в крупном размере (от 150 до 1 млн. руб.) - от 70 до 90 кратной суммы;</li>
 
 <li>взятка в особо крупном размере (свыше 1 млн. руб.) - от 80 до 100 кратной суммы взятки.</li>
 
 </ul>
 Максимальный размер штрафа не должен составлять 500 млн. руб.
 Кратные взяткам штрафы предлагают ввести как для взяткодателей, так и для взяточников. Они касаются коммерческого подкупа и дачи взятки представителю госорганов. За пособничество во взяточничестве подозреваемые будут привлекаться по самостоятельному составу. Сейчас в УК такой статьи нет, и эти люди привлекаются как пособники.
 В 2010 году за взятку в размере более 1 млн. руб. были осуждены лишь 30 человек.
 Источник: ИТАР-ТАСС

Госдума собирается ужесточить штрафы за взятки

Во вторник представители минюста США передали в Генпрокуратуру материалы антикоррупционного расследования по делу автоконцерна Daimler, рассказал газете "
 <a href="http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/05/20/234903">Ведомости</a>" источник, близкий к Генпрокуратуре.
 Компания обвинялась в том, что с 1998 по 2008 г. подкупила чиновников из 22 стран, в том числе и в России, чтобы получить госконтракты.
 Член комитета Госдумы по безопасности депутат Александр Куликов, делавший запрос в минюст США по поводу расследования, рассказал газете, что также получил документы.
 Сначала он обратился в Генпрокуратуру с просьбой провести проверку по информации о деле Daimler, появившейся в российских СМИ, но вразумительных ответов не получил, пришлось запрашивать минюст США.
 В документах из США нет конкретных имен или номеров счетов, более подробная информация будет предоставлена российским правоохранительным органам, если те подтвердят серьезность своих намерений.
 По данным минюста США, за 2000-2005 гг. российские чиновники получили минимум 5,02 млн евро и около 80 000 немецких марок, что составляет 7,8% цены российских поставок Daimler по госконтрактам (64,7 млн евро).

Генпрокуратура РФ получила материалы из США по делу Daimler

Как пишет сегодня газета "
 <a href="http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/04/23/232303">Ведомости</a>", в ежегодном докладе Федеральному собранию «О состоянии законности и правопорядка» генеральный прокурор Юрий Чайка резко критикует ГИБДД.
 ГАИ занимается пресечением административных правонарушений в ущерб их профилактике, говорится в докладе. Это приводит к искусственному наращиванию статистических показателей и коррупции.
 По мнению генпрокурора, искусственно созданные дорожные ситуации, связанные с наличием необоснованных дорожных знаков и разметки, систематически используются сотрудниками инспекции для неправомерного привлечения водителей и пешеходов к административной ответственности.
 Многочисленные нарушения в работе ГИБДД стали возможны из-за отсутствия должного контроля за подчиненными со стороны милицейского руководства, считает генпрокурор и выражает надежду, что идущая в системе МВД реформа позволит исключить дублирующие и избыточные функции подразделений ГИБДД, оптимизирует штатную численность и позволит автоинспекции сосредоточить усилия на профилактике ДТП.

Генпрокурор раскритиковал ГИБДД

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

В Сети появились патентные изображения новых фар одной из моделей Lada. Разместивший рендеры источник предполагает, что такая светотехника достанется обновленному внедорожнику Niva Travel. Предположение дельное, ведь очень похожие фары <a href="https://www.zr.ru/content/news/956408-vnedorozhnik-niva-travel-obnovi/">использовались</a> на электрическом прототипе e-Niva, который АВТОВАЗ презентовал в июне 2024 года на форуме ПМЭФ.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SI1Snpae4BSN3QY9YJweMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как рассказывал тогда «За рулем», такая головная оптика с высокой долей вероятности найдет отражение в серийной продукции – как раз на рестайлинговой Niva Travel. Фары концепта были полностью светодиодными, что для Нивы в новинку – сейчас светодиодная оптика устанавливается лишь на флагманскую Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kG-TmipWSW6eHlSWhFcW4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вместе с фарами у Нивы обновится и дизайн переднего бампера – в значительной степени изменится «гриль» радиаторной решетки, зоны противотуманных фар и нижняя кромка.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9BCOZ9mJln2sBxFO_IwXLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Lada e-Niva</figcaption></figure> Как отмечал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, одновременно с рестайлингом Niva Travel получит и новый мотор.По предварительным неофициальным данным, это будет дефорсированный с 122 до 90 л.с. (вероятно – с установкой 8-клапанной ГБЦ) вариант двигателя 1.8 Evo, применяющегося сейчас на Lada Vesta. Мощность движка для Нивы снижена с целью получения более высокого крутящего момента. Ориентировочный выход в серию – 2025 год.Источник: <a href="https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/26957-avtovaz-zapatentoval-deflektor-paneli-priborov-novoj-modeli-lada.html ">Лада Онлайн</a>

Niva Travel — рестайлинг и новый мотор!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

«За рулем»

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

FAW Bestune B70: первый тест

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki Jimny всегда был ярким, но жутко непрактичным. Нормально расположиться в его крохотном трехдверном кузове могли только двое. А дальше приходилось выбирать – ехать вдвоем с багажом или вчетвером налегке.И вот впервые в истории Jimny появилась <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956718-test-drayv-suzuki-jimny/">пятидверная версия</a>. Что ей дала прибавка в 34 см?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/xV6cQDFEjXE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Хвост из Индии</h2>Пятидверки собирают в Индии, а в Россию везут машины, предназначенные для ближневосточного рынка. Оттого в комплектации нет обогрева передних сидений, а в медиасистеме – русского языка. Впрочем, она предельно проста, как и сам автомобиль.Спартанский интерьер не лишен харизмы и многими элементами отсылает к восьмидесятым годам. Из общей канвы выпадают лишь кнопки задних стеклоподъемников, расположившиеся на центральном тоннеле.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K8P6Vc4jQqeUcS46xb72lw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Jimny 5d. Цена в России от 4 000 000 ₽.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Tdhqx49PZxQV4X5qyi5qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель с большими окулярами циферблатов отсылает к старому внедорожнику Suzuki Samurai.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MycHbibhwiLeYOGLM4X-xw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Русификацией придется заниматься после покупки машины.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M7oITF-kn5n3EHo1PM9a0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер получился не просто долгоиграющим – он вне времени. Руль регулируется только по углу наклона, а посадка по-внедорожному высокая.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmoTl07M0wrcxCH33EShGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подключением переднего моста и переходом на пониженный ряд ведает классический рычаг. Никаких шайб.</figcaption></figure>Второй ряд сложно назвать просторным и удобным. И там по-прежнему могут сесть только двое – третьему нет ни места, ни ремня безопасности. Но на фоне трехдверного Джимника тут раздолье: вместо двух жестковатых «раскладных табуреток» какой-никакой диванчик, не так зажатый колесными арками.И появился багажник! Он всё еще не велик и сравним в объеме с нашей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955383-lada-niva-travel-2024-protiv-volkswagen-touareg-2011/">Нивой Travel</a>. Но если в короткой машине нужно думать, как уместить даже небольшой рюкзак, то в пятидверку и чемоданы поместятся!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jlaNIW-_l1MQ6gD0G78YFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С увеличением колесной базы второй ряд ­превратился из ужасного в относительно удобный, но остался двухместным.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vB1Iy3UTtFsk_1TtCe3b5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник увеличился вдвое по сравнению с трехдверкой. И теперь сравним с багажником Нивы Travel.</figcaption></figure><h2>Стабильно хорош</h2>Не станут ли дополнительные 34 см колесной базы помехой на бездорожье, ведь угол рампы теперь совсем другой? Клиренс в 210 мм при этом не изменился – его определяют нижние точки мостов. Опасения подтвердились частично. Если знаешь, как едет трехдверный коротыш, то на перегибах чувствуешь себя не столь вольготно. Однако «в абсолюте» это отличный проходимец, и даже с длинной базой надо постараться, чтобы посадить Jimny на брюхо. Тем более сумасшедшие углы въезда и съезда всё еще при нем. Благодаря набору вооружения в виде жестко подключаемого переднего моста и понижающей передачи Jimny вне дорог «уделает» множество нашпигованных электроникой кроссоверов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BDWSOCJHhI9dBzwTDdBuwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стандартный аккумулятор – емкостью всего 45 А·ч. Поставить батарею помощнее не позволяет узкая площадка.</figcaption></figure> Прибавка в длине почти не сказалась на весе: Jimny потяжелел меньше чем на центнер, и даже со 100‑сильным безнаддувным моторчиком он вполне бодр. А на курсовой устойчивости лишние сантиметры отразились самым лучшим образом: пятидверка реже требует коррекции рулем и увереннее стоит на дуге поворота. Хотя кроссоверной точности и живости от машины на зависимых мостах, конечно, ждать не приходится.Несмотря на меньший угол рампы, Jimny остался бескомпромиссным внедорожником.<h2>Верните цены</h2>Сохранив свое очарование, Jimny стал заметно практичнее. А чуть худшую геометрическую проходимость заметят единицы.А вот не заметить цену нельзя! Живые машины в шоу-румах стоят минимум 4 млн рублей – это территория, например, рамного Танка 300. С таким прайсом можно рассчитывать лишь на больших фанатов модели. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LWO1f9pbXt-jTsLnTNpwPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На асфальте и грунтовке пятидверный Jimny обрел стабильность. Подруливать надо меньше.</figcaption></figure> <h4>Suzuki Jimny 5d</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3985 / 1645 / 1705 / 2590 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1205 / 1545 кг </li><li>Объем багажника 208 л</li><li>Максимальная скорость 145 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч н.д. </li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1460 см³; 77 кВт / 105 л.с. при 6000 об/мин; 134 Н·м при 4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95/40 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А4</li></ul><h4>ВОЛЖСКИЕ КРОКОДИЛЫ</h4>Идеологически самой близкой к пятидверному Джимнику будет наша удлиненная Нива. Первым вариантом был , который в апреле 1994 года начали выпускать силами ОПП АВТОВАЗа. Автомобиль остался трехдверным, расположение второго ряда относительно первого не изменилось, а все дополнительные 500 мм пошли на багажник. Популярностью модель 2129 не пользовалась.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0bsQnpDnj7XNoQ69eNhNGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ‑2129</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iwKlWf_M_42InXUGDRJXMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ‑2131</figcaption></figure>Следующий вариант длинной Нивы был удачнее. Кузов стал пятидверным, увеличилось пространство на втором ряду и в багажнике. Появилась возможность поставить увеличенный топливный бак. Производство в ОПП стартовало в 1995 году, а в 2015‑м автомобиль переехал на конвейер, где производился до января 2022 года. Первое время на длинную Ниву ставили карбюраторный двигатель 1.8, но позже его сменил впрысковый 1.7 мощностью 80 л. с. В планах завода – ­возродить .

Новая версия знакомого «японца»: что с проходимостью?

Конин Дмитрий

Интерьер получился не просто долгоиграющим – он вне времени. Руль регулируется только по углу наклона, а посадка по-внедорожному высокая.

Редькина Елена

Некоторые темы кажутся столь неисчерпаемыми, что к ним хочется время от времени возвращаться, сколь хорошо их не познай. Вот и эксперт «За рулем» Сергей Канунников вновь взял на тест ЛуАЗ, да не модернизированную версию 969М, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930405-luaz-969-video-i-test-unikalnogo-vnedorozhnika-sssr/">в прошлый раз</a>, а самый что ни на есть «исходный» 969А. И рассказал подписчикам о том, почему эта машина до сих пор дает фору породистым «проходимцам», цена которых порой на пару порядков выше.<h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a>, обозреватель «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OvmjxpRvLO71audAUhQ9Pw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Здесь есть одна важная особенность – понижающая передача с передаточным числом аж 7,2. Кстати, работает она только при движении вперед – об этом нужно помнить, если буксуешь где-то в грязи.На бездорожье лучше, конечно, как на Ниве, идти ходом – машина легкая, снаряженная масса составляет всего 940 кг. Но в общем, и тяги ЛуАЗу хватает, несмотря на всего 40 л.с. К тому же, ходы подвесок у него огромные, все подвески – независимые торсионные.С другой стороны, это машины была полна компромиссов и откровенных неудобств. Что же побеждает – оригинальность, проходимость и харизма или вынужденная спорность конструкторских решений? Об этом – в нашем новом видео!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/q_1OuoHpO5M" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Чем советский ЛуАЗ круче всех современных внедорожников?

Эксперт «За рулем» рассказал о самой важной особенности советского ЛуАЗ-969А

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Милешкин Кирилл

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haima 7: обзор, новости, машина Хайма 7 — комплектации, разные поколения, характеристики Haima 7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima 7: читайте тематические новости об авто модели Хайма 7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7: читайте профессиональные статьи об авто модели Хайма 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Сколько человек усядутся в новом Haima 7Х?</h2>Инструкция утверждает, что «багажный» диванчик минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956640-test-drayv-haima-7x/"></a> трехместный. Вон и ремней безопасности соответствующее число. Но ширины на троих взрослых тут точно не хватит. И маленьких детей не усадишь: им же нужны кресла, которые даже шире человека. Да и сама машина как бы сомневается, потому что подголовников на галерке всего два. Будем считать, мест здесь на шестерых с половиной.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/6rP6M_tXly4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Средний ряд – это два широких сиденья с индивидуальным подлокотниками, регулировками по длине и наклону спинок. Можно откинуться назад и спать в удобном положении. В сдвинутом до предела вперед положении у человека ростом 186 см еще остается немного места от коленей до спинки переднего кресла.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QTmq3mKgXfMvVJWlAkNKuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль работает адекватно. Физические кнопки – это хорошо. Но почему они не совпадают по расположению с пиктограммами над ними? Ниже располагается ниша беспроводной зарядки, куда влезет далеко не каждый современный смартфон.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xUzNk860an79_55Q4vwrAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haima удивила обилием кнопок: только около джойстика автомата их 11 штук. Другие вышедшие из моды детали – козырек над дисплеями и шайба управления медиасистемой (для тех, кто не хочет тыкать пальцем в экран).</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tJUqYXxAZMNUes7GKmfV0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика без провалов. Сиденья жесткие, с широко расставленными валиками на спинке. Естественная обзорность хорошая, хотя из-за больших размеров ветрового стекла щетки кажутся короткими.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L3TQE0flL0hYiAuoe4VIDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Камера на потолке смотрит на задние ряды и транслирует картинку на центральный дисплей. Ее качество такое, что в темноте с трудом понимаешь, сколько человек сидит сзади.</figcaption></figure>При этом за ним на третьем ряду может с аналогичным комфортом сесть человек такого же роста. Для такси по тарифу «минивэн» будет предпочтительнее близких по цене трехрядных кроссоверов. Они теснее, доступ на третий ряд в них не такой удобный.<h2>Какие удобства?</h2>На отсутствие обогревов и отдельной зоны микроклимата в задней части салона тоже, видимо, можно закрыть глаза. Пассажиры всегда садятся в уже теплый салон и этот недостаток не заметят. При этом у сидящих спереди есть и обогрев, и вентиляция. Климат-контроль заявлен двухзонным, но это неправда. Температура настраивается одна на весь салон. Задние пассажиры могут управлять скоростью вентилятора, который гонит воздух через четыре потолочных дефлектора. Только незадача: он будет уличной температуры, не подогретый зимой и не охлажденный летом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1f88PzOw76hwMAZQS_c9lw=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Средние кресла весьма комфортны, места вдоволь по всем направлениям. У подголовников есть боковая поддержка. В спинках первого и второго ряда – тройные карманы. Версии со сплошным диваном нет.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XCLG6UzGoqL7xbuoGMgQ7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд гостеприимен к двоим взрослым. Из удобств есть один USB-порт и подстаканники.</figcaption></figure> <h4>УРОКИ ИСТОРИИ</h4>Марка Haima основана в 1992 году. Изначально это было совместное предприятие провинции Хайнань с Маздой. Что и отражено в названии: Haima – это сокращение от Hainan Mazda. Даже шрифт и фирменный логотип очень напоминают японские. Mazda еще в 2006 году продала свою долю концерну FAW и больше к компании отношения не имеет. Тем не менее, использование ее технологий продолжилось.В России Haima работала и в первую волну пришествия китайских марок. В 2010 году даже была организована локальная сборка машин на черкесском заводе Дервейс. Однако за несколько лет присутствия было продано всего несколько тысяч авто.В родном Китае у Хаймы дела обстоят так себе. По итогам 2023 года марка заняла 79‑е место из 109 брендов с результатом 10 307 проданных машин. Для сравнения: лидер рынка BYD реализовал 2,57 млн, а занимающий пятое место Changan – 975 тысяч автомобилей.<h2>Как едет?</h2>С данными о мощности двигателя полный кавардак. На российском сайте декларируется 195 л. с. В инструкции по эксплуатации указана максимальная мощность 186 сил, номинальная – 195. Причем именно так: максимальная ниже номинальной. А в СТС стоят и вовсе 182 «лошади». Спасибо, конечно, что в документы попала наименьшая отдача – ниже будет транспортный налог. Однако такая неразбериха чести производителю не делает.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/27QcXn4U7A_Uneh8WaqsXQ=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы получить полный доступ к агрегатам, нужно вытащить около 20 клипс и открутить два болта. Через пару лючков есть «проходы» к плюсовой клемме аккумулятора и щупу с маслозаливной горловиной. Вот только ни прикурить, ни долить или проверить масло без дополнительных действий и приспособлений не получится.</figcaption></figure> А едет Haima едва ли не на 150 сил. Во‑первых, так гласят те же технические характеристики. При массе 1670 кг она разгоняется до первой сотни за 12 с и максимальных 165 км/ч. Для сравнения: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953670-geely-okavango-2024-test-i-video/">Geely Okavango</a> на 110 кг тяжелее, разгоняется за 9,6 с, а максималка – 200 км/ч.Во‑вторых, субъективно динамика тоже не впечатляет. Давишь педаль в пол, а коробка сбрасывает всего одну ступень. Мотор едва добирается до 4500 об/мин и снова уходит вниз. Спортивный режим – фикция. В первой четверти хода педали газа – практически никакого отклика. И уже не радует, что тут стоит классический гидроавтомат.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NEwcWCUNS76jjJLAJVzjVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haima 7X</figcaption></figure> <h2>Что насчет управляемости?</h2>После такого уже не удивляешься размазанному в «нуле» рулю и кренам в поворотах. Положим, для семейного минивэна это даже плюс: нечего гонять с детьми, тещей и фикусом. Больше сосредотачиваешься на том, чтобы не повредить на весенних выбоинах красивые диски с низкопрофильными шинами размерности 225/45 R19. Машина не дает о них забыть, проходя все дефекты достаточно жестко.К тормозам претензий нет. К шумоизоляции – есть: слабовата защита в колесных арках.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gO9iGgqJoVute1e9QmAIUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Докатка висит снаружи под полом, место в подполье есть только на пару тряпок. На боковом пластике при пробеге меньше 1000 км уже есть царапины.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FyxxVMatvnY_jejPbqCvNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клиренс – 150 мм, это под дилерской металлической защитой. Фары и противотуманки свои функции выполняют на совесть.</figcaption></figure> в старшей из двух комплектаций предлагает набор электронных ассистентов. Сканер мертвых зон предупреждает не только пиктограммами в зеркалах, но и звуком. В городе ездить невозможно!Адаптивный круиз-контроль поначалу порадовал адекватным обнаружением машин и плавным торможением во всех режимах. Но выяснилось, что точность выдерживания скорости плюс-минус 2–3 км/ч – для него норма. Так и на штраф попасть недолго.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TLnR8wxI3RFHYlLdFkzapQ=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Одна из рекламных фотографий показывает, что сложенные сиденья превращают салон в двуспальную кровать. Однако между спинками второго и третьего ряда зазор в ладонь по ширине и перепад высоты в два пальца. Тут будет нужен толстый матрас.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит?</h2>Машины в двух комплектациях оцениваются в 3,6 и 3,85 млн рублей. Импортер рассказал, что старается снизить цену топ-версии до 3,3 млн. Без этого у Хаймы точно нет шансов против Geely Okavango за 3,45–3,6 млн. Особенно на фоне того, что работа бренда Geely на нашем рынке намного дольше и «официальнее».А вот в качестве пассажира такси я бы принял «семерку» с удовольствием. Причем даже с третьего ряда. Паркам перевозчиков стоит присмотреться. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pCUfLfkzKgdDs-2NS2JjdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выглядит Haima 7X стильно. На кроссоверность машина не претендует, но неброские накладки на колесных арках для защиты крыльев есть.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4815 / 1874 / 1720 / 2860 мм</li><li>Объем багажника 350–1825 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1670 / 2195 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1594 см³; 143 кВт / 195 л. с. при 5000 об/мин; 280 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 12,0 c</li><li>Максимальная скорость 165 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92...95 / 55 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 7,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul><h4>СЕМЕЙНЫЙ БИЗНЕС</h4>Минивэны в Китае любят, постепенно они приходят в Россию. Вот только большинство из них представляют собой бизнес-шаттлы и стоят соответственно. Самое доступное предложение из таких машин – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953764-gac-m8-osnastili-unikalnoj-po/">GAC M8</a> за 5,5–6,5 млн рублей. Неподъемно для большинства российских семей. Да и компоновка с двумя ультракомфортными креслами второго ряда заточена не под детей. Компания Ixen Motors выступает в России импортером бренда Forthing и продает, среди прочих моделей, минивэн Yacht. Машина длиной 4850 мм оснащена 197‑сильным турбомотором Mitsubishi и 7‑ступенчатым роботом. Компоновка салона по схеме 2+2+3. Есть обогрев и вентиляция четырех мест и массажер у водителя. Цена кусается – 4,19 млн рублей.Самым привлекательным вариантом в сегменте выглядит Geely Okavango. Марка давно работает в России через собственное представительство. У нее всё прозрачно с сервисом и гарантией. За 200‑сильную машину (которая больше похожа на кроссовер) с полноценными семиместным салоном (2+3+2) и полным зимним пакетом просят 3,45–3,6 млн рублей. Длина – 4860 мм, колесная база – 2825 мм.

Семейный автомобиль за 3,6 млн рублей: интересно, на чем сэкономили китайцы?

Эргономика без провалов. Сиденья жесткие, с широко расставленными валиками на спинке. Естественная обзорность хорошая, хотя из-за больших размеров ветрового  стекла щетки кажутся короткими.

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954953-krossovery-7-mest-luchshie-varianty-s-probegom/">прошлого поколения</a> у нас продавался отлично, но машина шестого поколения добраться до России не успела. А вот автомобили с пробегом в последние годы везут к нам активно.Стоит ли заморачиваться с аукционами и дальней доставкой вместо того, чтобы купить нового «китайца» в салоне? Узнаем на примере четырехлетнего Эксплорера для рынка Южной Кореи – он оснащен 300‑сильным турбомотором и 10‑ступенчатым автоматом. Такой Limited «под ключ» обойдется в 4 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cYwl6VBj8CP1CYqIEiQMRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Explorer</figcaption></figure> <h2>Больше, чем кажется</h2>Издалека и не разберешь, какой Explorer перед нами – пятого или шестого поколения. Очень похожи. Причем «шестой» кажется компактнее, хотя на деле это всё тот же пятиметровый «бегемот».А вот интерьер со сменой поколений основательно похорошел. Он стал не только интереснее, но и богаче. И на вид, и на ощупь – чего так не хватало предыдущей машине.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v-uQ0RuFXmnsYPpumoRM9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям в широких диапазонах. Для обитателей второго ряда есть свой отопитель, обогрев сидений и розетка на 220 В.</figcaption></figure> Базовые ценности в виде отменной эргономики и большой вместимости бережно сохранены. Далеко не во всех пятиметровых кроссоверах можно сидеть на третьем ряду, но в Эксплорере вполне комфортно. Обитателям же второго ряда и вовсе кайф – плюс свой отопитель и бытовая 220‑вольтовая розетка.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tBiMCtObLrZqpq1fn7wQYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду можно сносно выдержать поездку даже взрослым людям среднего роста. Но проем узковат и залезать неудобно.</figcaption></figure> Сиденья регулируются как по углу наклона спинки, так и в продольном направлении – дабы облегчить участь пассажиров галерки или увеличить и без того огромный багажник в пятиместном варианте. А вот в трехрядном исполнении багажник кажется меньше, чем был раньше. Но это связано лишь с тем, что у предшественника не было фальшпола. Как только я заглянул в «подвал» новой машины, всё встало на свои места – тьма места.Удивительно видеть классические приборы со стрелками. Если хочется виртуальную «приборку», надо заказывать версию Platinum. Там и панель будет «рисованная», и экран медиасистемы вдвое больше, причем расположен он вертикально, словно небоскреб.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-zpxShn3j1LRtfEpdkAcrQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>В трехрядном виде багажник – как у небольших кроссоверов. А уж в пятиместном варианте он становится просто бездонным.</figcaption></figure> Еще один американизм – кодовый замок на рамке водительской двери. Ничего удивительного, ведь автомобили для рынка Южной Кореи собираются именно в США.<h2>Резвый гигант</h2>Несмотря на размеры и большую массу, Explorer очень легко ввинчивается даже в крутой вираж. А уж на длинной дуге демонстрирует монументальную ­стойкость.Стоит ли говорить, насколько хорошо Ford чувствует себя на прямой автостраде. Машина пятого поколения в вопросах поведения на асфальте была одним из эталонов класса, и шестой Explorer держит марку.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3p5zgZ8BhKb_ehR3PIPGGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Видеть в большом кроссовере аналоговые приборы непривычно, но приятно. Главное, что приборка удобна и читабельна.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0IlpGTaaJhlrhf944VW8cg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема SYNC, как и приборная панель, требует русификации – изначально русского языка в предустановках нет.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xh7fOlFCI_ouv9kGr3uqvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> А вот ходовой комфорт Explorer растерял. Понятно, что ровных дорог в мире всё больше, но даже «лежачие полицейские» и асфальтовые стыки проходятся жестко. Зато по шумоизоляции большинству <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948341-begayushchij-svet-i-ottomanka-dlya/">новых «китайцев»</a> Explorer даст фору.Базовый двигатель у Эксплорера теперь о четырех цилиндрах – это EcoBoost объемом 2,3 литра. Мало? Едва ли! Двухтонный Ford легко срывается с места и даже в обычном режиме способен разменять первые 100 км/ч за семь секунд. И дело не только в 420 ньютон-метрах момента, но и в коробке передач: десять ступеней автомата нарезаны столь плотно, что дарят приятное чувство неразрывного потока мощности.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gFLfM4tK3iAVCQBCWWtolg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Эксплорера есть полный набор ассистентов движения. Работают они весьма деликатно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vMjjYwv3nWn0G7wxXctvZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С микроклиматом – полный порядок. Сиденья первых двух рядов, как и руль, оснащены обогревом. У передних кресел есть еще и вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DoYydiSyJvVtUiW-Mf0HXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Десятиступенчатый автомат управляется шайбой. Вторая шайба отвечает за переключение режимов движения, среди которых три ­внедорожных.</figcaption></figure>Надежность? Вот тут у многих возникнут вопросы – и неспроста, поскольку перегруженные турбомоторы не выхаживают столько, сколько может протянуть добротный атмосферник.Коробка 10R60 – зверь для нас редкий, хотя в США она очень популярна и ставится на множество моделей. Говорить о ее надежности в российских условиях пока рано, но предельный крутящий момент в 600 Н·м внушает уверенность. Главное – не забывать менять масло каждые 60 тысяч км, для чего потребуется 12 литров жидкости Mercon ULV (1300 рублей за литр).Экзотичным можно назвать и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954518-dvigatel-ford-ecobost/">двигатель</a>, ведь его встретишь лишь на «параллельных» машинах – таких, как Mustang или новый Bronco. Но и с ним проблем не возникнет – все расходники есть в наличии, да и аналогов пруд пруди. И даже стоимость оригинала не повергнет в шок: масляный фильтр стоит чуть больше тысячи рублей, воздушный – вдвое дороже.<h2>Почему бы и да</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4HO8_yG4b8wmr1uny5gj6g" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Популярная тема для исконных «американцев» – кодовый замок на водительской двери.</figcaption></figure>Новый – яркий пример эволюции. По многим параметрам он стал лучше и интереснее предшественника. Даже более жесткая подвеска не смазала общего впечатления.Приятен он и в эксплуатации. Цены на запасные части не кусаются, с наличием проблем нет, за исключением кузовных деталей – ожидание может растянуться на месяцы. И транспортный налог будет чувствительным.Если эти моменты не смущают, то шестой Explorer может стать достойной альтернативой большим китайским паркетникам. Тем более в долгосрочной перспективе это еще и хорошее капиталовложение – в ликвидности китайские бренды с известными марками пока тягаться не могут. <h2>Истребитель-перехватчик</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BM-SekHNbmhi_PwPES1aWQ=s800" width="800" height="351" layout="responsive" /><figcaption>Полицейский Explorer Interceptor с 289-сильным атмосферником Cyclone 3.3</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kzrKu5satnH4bYjJ3Xs0QA" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure>Под капотом нынешнего Эксплорера встречается не только четырехцилиндровый двигатель. Трехлитровый EcoBoost V6 с наддувом (400 л. с.) ставят на версию ST и гибридные модификации.В гамме остался и атмосферный Cyclone 3.3 мощностью 289 л. с. Он идет на самую колоритную версию Эксплорера – Interceptor. Полицейский Explorer выделяется не только ливреей – ему полагаются черные стальные диски с хромированными колпаками, гирлянда проблесковых маячков и фары-искатели на передних стойках. Завершает суровый образ силовой бампер, дабы таранить особо упертых ­нарушителей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKLNfbvqNiydiQq2faFl9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый Explorer остался живым в управлении, но стал чуть жестче на ходу.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5050 / 2004 / 1783 / 3025 мм</li><li>Снаряженная масса 2040 кг </li><li>Объем багажника 515 / 1356 / 2486 л</li><li>Максимальная скорость 232 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 6,6 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2264 см³; 224 кВт / 304 л.с. при 5500 об/мин; 420 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 68 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А10</li></ul>

300 сил, 7 мест, полный привод – большой кроссовер из Южной Кореи за 4 млн

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Коррупция