Свежее

Лучшее

Этот случай произошел на севере Москвы: работники автомойки угнали у клиента иномарку и скрылись. Оба угонщика были задержаны через семь часов на рабочем месте. Иномарка возвращена владельцу.
 
 
 <a href="/images/news/363852-avtomojshhiki_uveli_mercedes_s500_u_klijenta/363860-picture-30/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gJTtL3DWbIeSvXV1kPl0VQ" width="340" height="255" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/363852/201109260851_picture.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202411" /></a>
 32-летний житель столицы приехал на автомойку на Дмитровском шоссе около трех часов ночи. Мужчина сдал Mercedes S500 мойщикам, оставив ключи в замке зажигания. Мойщики, которые занимались его машиной, запрыгнули в автомобиль и скрылись.
 Через несколько часов оба угонщика были задержаны на рабочем месте. Ими оказались 24-летний гражданин Украины и 21-летний уроженец Ульяновской области.

Автомойщики увели Mercedes S500 у клиента

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

После того, как в России подняли пошлины на ввоз иномарок, ловкачи из Приморья под видом запасных частей стали привозить на судах из Японии распиленные автомобили, платя за них таможенные пошлины по более низким ставкам. В связи с этим комиссия МВД России внесла предложение временно приостановить регистрацию импортных автомобилей, собранных из запасных частей.
 
 <a href="/images/news/350158-primorskaja_gibdd_priostanovila_registraciju_inomarok-_raspilov/350177-10040s/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CIgwIHB_YEx7_tqUYeCOeA" width="584" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/350158/201108221349_10040s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198330" /></a>
 В России части сваривали в единую машину, зачищали швы и перекрашивали. Затем собранный автомобиль проходил регистрацию в Приморской ГИБДД, пишет РИА «Новости». Делалось все это для того, чтобы не платить госпошлину в 5 тыс. евро за один автомобиль: ввоз его под видом «запчастей» обходился в 10 раз дешевле. Для легализации такого автомобиля нужна была только справка о соответствии требованиям безопасности ТС. Эта справка обходилась дельцам от 75 тыс. до 300 тыс. руб., в зависимости от модели.
 Приморская прокуратура установила, что сборка автомобилей из составных частей в крае осуществлялась на протяжении длительного периода времени, и бизнес этот приобрел солидный размах. Прокуратурой выявлено 48 фактов «распилов», а всего, по самым скромным подсчетам специалистов, за год в Россию из Японии ввозят около 7000 распиленных авто, государство при этом недополучает 3 млрд руб. таможенных сборов. Причем, потенциальный покупатель ни о чем не догадывается до тех пор, пока при аварии машина вдруг не распадается на две половинки.

Приморская ГИБДД приостановила регистрацию иномарок-«распилов»

Самарские следователи занялись объединенными в одно производство уголовными делами о хищениях металла и комплектующих с Волжского автозавода. Общий ущерб от кражи, по предварительным оценкам, составил 5-7 млн руб., сообщил руководитель следственного управления СК РФ по Самарской области Виталий Горсткин.
 
 
 <a href="/images/news/339430-nachalos_rassledovanije_dela_o_khishhenijah_na_avtovaze/339439-avtovaz_smoll-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k4IHQz-QvmVzOSC2B8M1qQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/339430/201107211212_avtovaz_smoll.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-195546" /></a>
 <a href="/images/news/339430-nachalos_rassledovanije_dela_o_khishhenijah_na_avtovaze/339437-21_01_2009_09-2/"></a>«Нами было возбуждено уголовное дело, связанное с хищением металла с АВТОВАЗа. По данному делу у нас трое фигурантов, одному предъявлено обвинение. По линии ГСУ ГУВД было возбуждено еще порядка восьми уголовных дел. Принято решение объединить эти дела и принять в производство СК», - сказал чиновник.
 Среди подозреваемых есть представители правоохранительных органов, а также руководители среднего и низшего звена завода, сообщает Российское агентство правовой и судебной информации (РАПСИ).
 Напомним, в начале июня 2011 года Следственный комитет начал
 <a href="/content/news/325126-avtovaz_obavil_vojnu_khishhenijam/"> расследование </a>по делу о ряде хищений на Волжском автозаводе, произошедших в 2009 году. Кроме кражи комплектующих и металла, следователи установили факт хищения 4000 автомобилей дочерней компанией АВТОВАЗа на сумму около миллиарда рублей. Позже стражи закона задержали «несунов», пытавшихся украсть с завода 105 мешков с запчастями через ливневую канализацию завода.
 Недавно мы писали, что 
 <a href="/content/news/333297-polovina_mashin_na_nashih_dorogah_vypushheny_na_avtovaze/">половина машин</a> на наших дорогах выпущена на АВТОВАЗе.

Началось расследование дела о хищениях на АВТОВАЗе

«За рулем» Отдел новостей

Часть бензина, конфискованного у контрабандистов, правительство прибалтийской республики разрешило использовать для заправки полицейских автомобилей, сообщило литовское радио. 
 Решение достаточно спорное: если уж стражам порядка не возбраняется пользоваться плодами контрабанды, то что тогда можно требовать от рядовых граждан?
 Ранее председатель правления Латвийской ассоциации торговцев топливом Улдис Сакне заявлял, что почти 30% всего бензина в стране имеет нелегальное происхождение. Источники сообщают, что основной поток контрабандного бензина поступает в Прибалтику из Белоруссии и России.
 А тем временем в Приморье продолжается 
 <a href="/content/news/328150-v_primore_prodolzhajetsa_toplivnyj_krizis/">топливный кризис</a>.

В Литве полиции разрешили использовать контрабандный бензин

Вчера сотрудники Отдела по борьбе с экономическими преступлениями провели следственные мероприятия в РСА в рамках дела, возбужденного против бывшего руководства СК «Генеральный страховой альянс». 
 «Данное дело возбуждено в рамках борьбы с так называемыми «юридическими посредниками», которые выкупают долги по выплатам у страхователей, чьи компании покинули рынок ОСАГО», - заявил источник. В РСА подтвердили, что в компании проводился ряд следственных мероприятий, направленных на пресечение случаев мошенничества. При этом в Союзе не стали раскрывать круг лиц, в отношении которых проводилось расследование.
 Между тем источники в правоохранительных органах сообщают, что дело касается руководства ушедшей более двух лет назад с рынка компании «Генеральный страховой альянс», а также созданных после ее ликвидации фирм, которые, обладая информацией о страхователях, позднее скупали у них права требований перед Союзом и уже предъявляли их для выплат из компенсационных фондов РСА, таким образом совершая мошеннические действия. Напомним, что РСА обязан погашать обязательства перед клиентами за счет компенсационных фондов, формируемой из процентных отчислений из средств, получаемых страховщиками за проданные полисы.
 Со своей стороны, Минфин РФ уже подготовил 
 <a href="/content/news/323727-polis_osago_mozhet_podorozhat_na_50/">новый вариант </a>законопроекта об ОСАГО, в котором предлагается увеличить стоимость полиса в среднем на 50%.
 По материалам ПРАЙМ-ТАСС

ОБЭП провел выемку в Союзе автостраховщиков

В связи с воровством десятков миллионов рублей по госконтрактам на содержание штрафстоянок в службе эвакуации ГУ «Городская служба перемещения транспортных средств» (ГСПТС), провели обыски и возбуждено уголовное дело.<a href="/images/news/320916-v_ofise_moskovskoj_sluzhby_evakuacii_avtomobilej_provedeny_obyski/320970-200912251636_04_evakuacion_zr11_09-575x383/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eNCORggHrN_zknvnH9fkRA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/320916/201105241105_200912251636_04_evakuacion_zr11_09_575x383.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-190151" /></a>
 Дело по пункту 4 159-й статьи Уголовного кодекса («мошенничество, совершенное группой лиц или в особо крупном размере») возбуждено следственным управлением по Юго-Восточному округу Москвы, сообщает «Газета.Ru»
 При этом неустановленным лицом было украдено несколько десятков миллионов рублей по двенадцати госконтрактам на содержание спецстоянок.
 Договоры на оказание услуг были заключены между департаментом жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы и коммерческой фирмой. «После чего, в соответствии с условиями государственных контрактов, ГУ «ГСПТС» перечислило на расчетный счет коммерческой фирмы денежные средства, которые в последующем были перечислены на расчетный счет аффилированной фирмы, часть из которых обналичена, а часть перечислена, с аналогичным назначением платежа, на счет еще одной коммерческой фирмы, после чего обналичена и израсходована на неустановленные нужды», – говорится в сообщении Управления по борьбе с экономическими преступлениями.
 Ранее московскими штрафстоянками заинтересовалась Федеральная антимонопольная служба. Она начала расследование в отношении московских властей относительно размещения задержанных автомобилей на штрафстоянках, не входящих в официальный перечень. Согласно действующим нормам, автомобили в Москве силами ГСПТС перемещаются на 18 площадок. Все остальные автостоянки Москвы не вправе хранить задержанные транспортные средства.
 ГСПТС создана распоряжением правительства Москвы в 2005 году. Служба занимается перемещением, хранением и выдачей автомобилей, задержанных за неправильную парковку, а также предоставляет эвакуаторы по заявкам других ведомств – департамента ЖКХ и благоустройства, ГУВД, «Мосгортранса».
 А московский департамент транспорта всерьез взялся за столичных 
 <a href="/content/news/320508-v_moskve_vyjavlajut_neradivyh_marshrutochnikov/">«маршруточников»</a>.

В офисе московской службы эвакуации автомобилей проведены обыски 

Глава ЗИЛа, которого отстранили от должности в начале марта, занимался отмыванием денег, также как и руководство Тушинского машиностроительного завода, заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Оба предприятия «генерировали убытки, и там шла отмывка денег», пишет GZT.ru
 Мэр Москвы Сергей Собянин обрушился с резкой критикой на руководителей ЗИЛа и Тушинского машиностроительного завода. Он обвинил менеджеров в воровстве и разграблении предприятий.
 По словам Собянина, ЗИЛ в последние годы показывал миллиардные убытки, людям месяцами не выплачивали зарплату. При этом сам руководитель предприятия ежегодно получал заработную плату 250 млн. рублей. Этих денег с лихвой бы хватило, чтобы покрыть всю задолженность по заработной плате, возмущенно отметил мэр.
 Сейчас директор ЗИЛа отстранен от занимаемой должности (64% акций АМО ЗИЛ принадлежит правительству Москвы), но о возбуждении уголовного дела пока ничего не слышно.
 Напомним, что в марте Сергей Собянин сменил руководство АМО ЗИЛ: на место бывшего гендиректора Константина Лаптева пришел мало кому известный 36-летний Игорь Захаров.
 Похожая ситуация сложилась и на Тушинском машиностроительном заводе.
 Череда увольнений и назначений в столице продолжается. Одним из первых, после того как Сергей Собянин занял пост мэра, был уволен исполнявший обязанности начальника Департамента транспорта и связи Москвы 
 <a href="/content/articles/270002-sobanin_zachistil_transportnyj_ceh/">Василий Кичеджи</a>.

Руководство ЗИЛ и ТМЗ отмывало деньги 

У каждого третьего автомобиля, поступающего на вторичный рынок в Германии, скручен одометр. Злоупотребления в этой сфере наносят ущерб на миллиарды евро в год. Об этом заявили представители баварской полиции, которые провели весенний рейд по 150 частным автосервисам в Мюнхене и его окрестностях, сообщает немецкий клуб автотуристов (Auto- und Reiseclub Deutschland).
 
 <a href="/images/news/300751-u_kazhdogo_tretego_nemeckogo_avto_skruchen_odometr/300754-tacho_1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g8qRU0ZgqTiXfiSnv6CSUQ" width="600" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cf/300751/201103282316_tacho_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-184891" /></a>
 В результате рейда задержано 26 человек с поличным или подозреваемых в фальсификации километража на люксовых моделях. В качестве примера полицейские привели организованную группу болгарских механиков, которые скрутили километраж у предназначенной к продаже BMW 5-й серии с 700 000 до 155 000 км, в результате чего "наварили" дополнительные 16 000 евро у ничего не подозревающего покупателя.
 Как правило, злоумышленники хорошо вооружены технически и располагают специальными приспособлениями для работы с механическими и цифровыми приборами. У них же можно заказать так называемые фильтры километража, которые фиксируют только каждый второй пройденный километр. Немецкий автоклуб рекомендует покупателям подержанных машин тщательно изучать родословную понравившейся им машины и не доверять цифрам на одометре, если они не подтверждены никакими документами.
 Проблема скручивания километража известна не первый год, в свое время немцы грозили подобным "умельцам" тюрьмой. А американцы, в свою очередь, подсчитали, что только в США любители подержанных машин ежегодно покупают 
 <a href="/content/news/26474-god_turmy_za_skrutku_kilometrazha/">1,1 млн. автомобилей</a> со скрученными счетчиками.

У каждого третьего немецкого авто скручен одометр

Теперь уже китайские автопроизводители, якобы уличенные Renault в промышленном шпионаже, подадут на французскую компанию в суд, сообщает издание CarPark.
 Напомним, что несколько месяцев назад Renault объявила, что она подозревает нескольких своих сотрудников 
 <a href="/content/news/280896-renault_suditsa_so_shpionami/">в краже секретной информации</a> и работе на конкурентов. В отчетах даже назывались предполагаемые китайские компании, которые могли получить корпоративные секреты.
 В итоге никому из подозреваемых так и не было предъявлено обвинение. Все обвинение строилось на наличии у них тайных счетов в Швейцарии и Лихтенштейне, но обнаружить эти счета так и не удалось.

Китайцы подадут в суд на Renault

Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон опроверг информацию о том, что корпорация стала жертвой кражи технологических разработок. В интервью газете Le Journal du Dimanche он впервые с начала скандала вокруг электромобилей заявил, что воров интересовала лишь экономическая модель альянса и планы по продажам электрокаров.
 По словам генерального директора, преступники искали данные об «экономической модели» альянса:
 
 <ul>
 
 <li>стоимости и ценах электрокаров и батарей к ним,</li>
 
 <li>прогнозах по выручке,</li>
 
 <li>производственных заданиях.</li>
 
 </ul>
 Гон подчеркнул, что ни одно ноу-хау не украдено, и с негодованием отверг обвинения в том, что руководство альянса повело расследование по заранее неправильному пути, обратившись к частному детективу, а не в службы безопасности Франции.
 В начале января компания отстранила от работы трех топ-менеджеров, отвечавших за вывод на рынок электрокаров. Одновременно 
 <a href="/content/news/280896-renault_suditsa_so_shpionami/">альянс подал жалобу в прокуратуру Парижа</a> на промышленный шпионаж, коррупцию, сокрытие информации и хищения.
 Источник: BFM

Карлос Гон: технологии Renault-Nissan никто не крал

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Редкий Chery доживает до трехлетнего возраста без модернизации. Вот и Tiggo 4 обновился – такие машины обозначаются как Pro. <h2>Что нового?</h2>Обычно в рестайлинг производитель вкладывается по минимуму – главное, чтобы покупатель видел обновки. До «потрохов» дело доходит нечасто. Самому маленькому (на российском рынке) Tiggo повезло – его обновили основательно.Новое оформление радиаторной решетки, красные вставки по кузову, а сквозь колесные диски просматриваются не менее красные тормозные суппорта. Кстати, если раньше на богатые версии ставились 18‑дюймовые колеса, то теперь – на размер меньше. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7lA8tIpDnmk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фары отныне полностью светодиодные. Светят хорошо, но на омывателе китайцы сэкономили. Равно как и на противотуманках, что еще хуже.Рулевая колонка теперь регулируется в двух плоскостях – наконец-то, появилась настройка по вылету! Центральная консоль полностью переработана. Блок управления климат-контролем отныне сенсорный – его позаимствовали у более крупного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936375-chto-ne-tak-s-ehtim-kitajskim-kr/">Tiggo 7 Pro</a>. Появилась система кругового обзора. Экран медиасистемы стал крупнее (10,25 дюйма) и теперь возвышается над передней панелью. А место рычага коробки занял нефиксируемый селектор.Из линейки двигателей выпал двухлитровый атмосферник. Теперь – только два двигателя. Базовым остался атмосферный агрегат 1.5 отдачей 113 л. с. Второй – его турбированная версия (147 л. с.). Мощную машину я и взял на тест.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kqKV1U8ekUedHLrUEqWsqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Конфигурация приборов не меняется, но при включении спортрежима подложка становится красной.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4O0fZAtiN2lM7_-exNTzeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Система кругового обзора позволяет крутить изображение как заблагорассудится.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dC8tWwH_V3ahoo81hZimbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон теперь не выглядит старомодным. Главное эргономическое приобретение – регулировка руля по вылету. Селектор коробки переехал ближе к водителю и стал ­компактней.</figcaption></figure> Прежде наддувному мотору ассистировал 6-ступенчатый робот Getrag с двумя «сухими» сцеплениями, выносящий мозг дерготней и суетливостью. Теперь его место занял вариатор собственного производства. Он снабжен стальным ремнем Bosch и способен переваривать до 250 Н·м крутящего момента, то есть запас есть.<h4>ФУНДАМЕНТ</h4><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZfZqZjKUWUsmDPHe2aCp2Q=s800" width="800" height="378" layout="responsive" /></figure> В основе «четверки» лежит модульная переднеприводная платформа Т1Х, которая используется почти на всех моделях компании Chery. Мотор расположен поперечно. Передняя подвеска – McPherson, задняя – упругая балка (как на Tiggo 4 Pro) или многорычажка на других моделях. База варьируется в диапазоне 2560–2800 мм, а дорожный просвет – от 145 до 190 мм. Для Tiggo 4 Pro заявлено 190 мм, в реальности – 170 мм.<h2>Как едет?</h2>По сравнению с прежней машиной максималка не изменилась, да и время разгона до сотни уменьшилось всего на 0,1 с. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OJfii4QW8PfOoIY234LoSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На ходу Tiggo 4 Pro вальяжен и размашист – точности и быстроты откликов рестайлинг не добавил.</figcaption></figure> Да! Машина стала явно приятнее. На разгоне исчезли нервозность и взбалмошность – правда, трогается Tiggo чуть резковато, и вариаторную «резину» в контроле тяги вывели не полностью. Но и в городе, и за его пределами контролировать ускорение стало удобнее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zdcH6gHaS2SvtWqnBxTOYQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длина подушки маловата. Но за регулировку поясничного упора – спасибо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eGRYh8NsxjgYfVdvxAdUZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади есть USB-разъем, дефлекторы и обогрев подушки дивана. Но почему нет потолочного плафона?</figcaption></figure>Если прежде богатые версии снабжались независимой задней подвеской, то теперь все без исключения «четверки» идут со скручивающейся балкой. Принципиальной разницы в плавности хода не заметно: машина как была, так и осталась жестковатой. Но энергоемкость хороша – пробоев ни разу не словил.Управляемость от упрощения шасси, конечно, лучше не стала. Но и не сказать, чтобы пострадала. Tiggo с некоторой леностью откликается на команды водителя, а реактивное усилие на руле не самое логичное.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YAaqrQ7I4-tkyeAAAHg_AA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор SQRE4T15C подкупает наличием распределенного впрыска. В наших реалиях он доставляет меньше проблем, чем непосредственный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UlHTo5-K8BIe4QXKvF6R5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У багажника – среднестатистическая вместительность. Главная проблема – недостаточная высота подъема пятой двери.</figcaption></figure> <h4>В линейке Chery «четверка» не будет выглядеть белой вороной. А как она смотрится на фоне конкурентов? Расскажем – заходите почаще!</h4><h4> </h4><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_tfrko0jS6n-y-1odYFqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Chery Tiggo 4 Pro</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4318 / 1831 / 1679 / 2610 мм</li><li>Объем багажника 340–1100 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1489 / 1789 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1450–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,7 с</li><li>Максимальная скорость 190 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 57 л</li><li>Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 9,2 / 5,8 / 7,1 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul><div> </div>Новейший «китаец» или знакомый «японец» за те же деньги? Неожиданный вывод экспертов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936852-haval-dargo-i-mitsubishi-outlander-sravnitelnyj-test/">тут</a>. «За рулем» можно читать и <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.<div></div>

Продвинутый кроссовер от 1 789 900 рублей: на чем сэкономили?

Кульнев Александр

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Безупречный (ну, почти!) японский кроссовер на жестком тесте «За рулем»

«За рулем»

Сачков Максим

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Это точно УАЗ?</h2>Электромобиль называется ЕVМ Про, что подтверждают эмблемы на решетке радиатора и руле. Из Ульяновска приходит шасси без двигателя. К электрической начинке, как и ко всей управляющей электронике, УАЗ не имеет никакого отношения.Осталась частичная заводская гарантия в 2 года или 150 тысяч км. Она распространяется на ходовую часть и кабину с рамой. На электрическую начинку разработчик «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» дает 5-летнюю гарантию..<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aeLNIQii-cE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 



<h2>Что в нем
импортного?</h2><h2></h2> 

Единственное, что приходит из-за границы, из Китая, — аккумуляторные ячейки. Кстати, так поступают во всем мире, как небольшие компании, так и гранды. Ведь производителей этих элементов – по пальцам пересчитать. Например, Tesla или Porsche закупают такие же ячейки-полуфабрикаты и из них собирают свои модульные батареи.

Каждая ячейка накапливает 750 Вт·ч электроэнергии. Но при сборке есть одна сложность — все элементы имеют отклонения
по емкости и степени деградации. Так что приходится группировать их по этим
параметрам.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y9ohc9QVDSt9uz4jUWtKpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Каждая ячейка емкостью 750 Вт·ч приходит в виде полуфабриката. Выводы навариваются на лазерном станке уже на месте.</figcaption></figure>

<h2>А что сделано у нас?</h2>Всё, кроме ячеек-полуфабрикатов! Например, синхронный электродвигатель постоянного тока. Он не
только спроектирован, но и собирается силами предприятия.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zx0Q6JTgJgQ9TAEvFx7H2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.</figcaption></figure> 

Отечественные и все
управляющие блоки, коммутационный блок и даже виртуальная приборная панель. Она
не только отображает информацию, но и выполняет телематическую функцию.В
приборку зашиты датчик GPS и акселерометр, позволяющие на расстоянии следить за режимом движения, а также удаленно заблокировать или открыть
автомобиль и ограничить максимальную скорость на некоторых участках.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1z8Y5UVH_EoP7mGdfHWTpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборная панель — полностью самостоятельная разработка. Помимо отображения информации она позволяет удаленно следить за автомобилем.</figcaption></figure> 

<h2>Сколько едет, сколько
везет?</h2>

Заявленный запас хода — 300 км. Но это значение для пустого автомобиля. Сколько будет в реальности, покажет эксплуатация.Чтобы максимально
сохранить запас хода, создатели пошли на несколько шагов. Максимальная скорость
искусственно ограничена 80 км/ч, чего для города (а именно тут предполагается использовать электрогрузовик) вполне достаточно. Обогрев
батареи и салона автономные (дизельный отопитель), что тоже поможет сберечь
заряд в зимних условиях.

По сравнению с бензиновым
УАЗом электромобиль потяжелел на 500 кг. А значит и
грузоподъемность снизилась — одна тонна вместо полутора.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JiOypuvsevz33dqLoMF7Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутри - как в обычном УАЗе. Разве что нет напольных рычагов и установлен оригинальный виртуальный щиток приборов.</figcaption></figure> 



<h2>И сколько стоит?</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UXV6V_d9iPS5YRmc3NKSYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В комплекте с электромобилем идет собственная зарядная станция, работающая от трехфазной сети. На полную зарядку уходит около двух часов.</figcaption></figure> Заявленная цена электрогрузовичка с кунгом— 4,5 миллиона рублей. В комплекте идет оригинальное зарядное устройство на 45 кВт. С ним на
полную зарядку будет уходить порядка двух часов.

Модель EVM Про – не концепткар, а готовый серийный автомобиль. И сборочная площадка со всем необходимым
оборудованием подготовлена. Расположена она на площадях Технополиса в московских
Текстильщиках (бывшая территория Москвича). Годовой план — 1000 электромобилей
в год. И, кстати, большая
часть машин из первой партии уже куплена. <ul><li> «За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Расход 2-3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа

Синхронный электродвигатель постоянного тока расположен на подрамнике, крепящемся на штатные места для ДВС. Масса агрегата — 50 кг.

Тест самого раннего ВАЗ-2103 из сохранившихся

Милешкин Кирилл

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute i-Joy должен встать на конвейер завода «Моторинвест» в Липецкой области в октябре. Это доработанный китайский автомобиль Dongfeng Е3. Размерами сравним с хорошо знакомыми нам кроссоверами Skoda Karoq и Nissan Qashqai.Только двигатель у него не бензиновый, а электрический! Мы к такому пока не привыкли. Тем не менее, оценивать его будем как обычный кроссовер.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/LiYn-khQapU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Неплохо едет </h2>Заявлен разгон до «сотни» за 8,9 с. Наши замеры дали более скромный результат – 10,5 с. Хотя субъективно электромобиль кажется шустрее. Только быстрее 100 км/ч лучше не ехать – иначе у кроссовера начинается чрезмерно высокий расход энергии.Рулевое управление у i-Joy невнятное – его стоит доработать. Зато порадовала подвеска: энергоемкая, упругая и тихая. Только на больших выбоинах подает голос задняя ось. Но от этого легко избавиться, если сбрасывать скорость перед серьезными неровностями. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aydUkPh2pA2Ymzzf7zJ-jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.</figcaption></figure> <h2>Достаточный запас хода </h2>Заявленный пробег на батарее емкостью 53 кВт.ч – 405 км. Поездки в летнюю жару с кондиционером в нормальном скоростном режиме показали, что Evolute покрывает между зарядками около 320 км. Если двигаться размеренно, получится 340-350 км. Неплохо!Зимой, конечно, запас хода будет меньше. Но при покупке машины можно заказать дополнительный дизельный автономный отопитель салона. Тогда аккумулятор не будет тратить электроэнергию на обогрев пассажиров. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eLKUAU_JOnzR366Ft9hKJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом сразу три расширительных бачка. Антифризом обогреваются и охлаждаются батарея (один контур), инвертор и электромотор (второй контур), салон (третий контур, только обогрев).</figcaption></figure> <h2>С зарядкой есть сложности </h2>С муниципальными московскими зарядными станциями Evolute i-Joy коннектился без сбоев. От мощных колонок за час батарея заряжается полностью. А вот с заправками от других сетей возникали проблемы: машина не принимала заряд. Иногда помогало отключение клеммы аккумулятора – не тягового, а обычного 12-вольтового под капотом. Как пояснили представители марки, в ряде случаев требуется «подружить» программное обеспечение зарядной станции и электромобиля. Сейчас такая работа активно ведется, и к моменту появления серийных Эволютов на улицах у владельцев уже не должно быть проблем. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5wwcC53rcNTaju6qjZgsJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В Москве уже десятки мощных зарядных станций. Работают бесплатно и без регистрации.</figcaption></figure> <h2>Надо брать? </h2>Предлагаемый в единственной комплектации Evolute i-Joy стоит 3,5 млн рублей. Скидка по госпрограмме – 925 тысяч, что снижает стоимость электрокроссовера до сегодняшней цены нового Hyundai Creta. Но, чтобы претендовать на такую выгоду, нужно соответствовать тем или иным критериям. Любопытно, как примут новинку? Электромобили у нас не очень-то жалуют. Впрочем, потихоньку отношение к ним меняется: продажи растут, инфраструктура развивается. И Evolute i-Joy, наверняка, ускорит процесс перехода на электричество. По крайней мере, тенденции к этому есть.<ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем

Интерьер отделан простенько и оснащен без изысков. Нет обогрева задних сидений, руля, ветрового стекла. Медиасистема синхронизируется с телефоном только по Bluetooth. Зато есть встроенный видеорегистратор.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Криминал