Свежее

Лучшее

Ревин Алексей

На своем автомобиле Nissan Tiida для <a href="https://www.zr.ru/content/news/941140-ehti-privychki-bystro-ubivayut-po/">защиты</a> опорных подшипников амортизаторных стоек от попадания воды применил большие заглушки блок-фар от Приоры. По диаметру подходят отлично, садятся туго и держатся крепко. Решение пригодно и для других автомобилей – важно подобрать диаметр ­резинового колпака.М. Иванов, Волгоградская область<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YbnDDqvY7pWHXFRBMrNo3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Приз автору совета – пылесос для автомобиля HEYNER® Turbo Power PRO 12 В.Уважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.Свои советы вы можете присылать на электронную почту <a href="mailto:exp@zr.ru">exp@zr.ru</a>. По возможности иллюстрируйте собственные ноу-хау фотографиями и/или схемами. <ul><li>Водительская <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939865-dostup-k-ventilyu/">хитрость при подкачке шин</a>: проблема решена за один раз.</li><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/">Одноклассниках </a></li></ul><div> </div>Фото: М. Иванов

Чтобы подвеска жила дольше — гаражный лайфхак

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Светлана Тарасенко

Чтобы отогреть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909850-zamerz-zamok-kak-otkryt-mashi/">примерзшую</a> дверь автомобиля зимой, не стоит лить горячую
воду, иначе проблем станет еще больше. В такое ситуации главное – спокойствие и
правильные действия, эксперты дали пять советов.

Во-первых, нужно
проверить все двери транспортного средства – вполне вероятно, что какую-то из
них получится открыть. В этом случае достаточно завести мотор и включить
обогрев.

Во-вторых, нужно иметь
под рукой специальное средство – такие продаются в автомагазинах, благодаря
им можно легко открыть дверь.

В-третьих, можно
попробовать отогреть ключ при помощи обычной зажигалки, делать это максимально
аккуратно, чтобы избежать попадания пламени на пластиковые детали авто.

В-четвертых, может помочь
самодельная грелка, если машина припаркована рядом с домом. Как вариант, можно
использовать обычную пластиковую бутылку с горячей водой, прислонив ее к
замку. 

В-пятых, можно
воспользоваться феном, если на парковке есть розетка. Но если ни один способ не
помог – придется вызывать эвакуатор и перегнать машину в теплый бокс. Способ
затратный, но результат стопроцентный, потому что спустя час можно отправляться
в дорогу.

Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/avto/zamerzla-dver-v-mashine-chto-delat-i-kak-otogret-zamok/">osnmedia.ru</a>

Как попасть в машину с замерзшими замками — об этих способах знают опытные водители

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/">Skoda</a> презентовала в Индии свой новый компактный
кроссовер Kylaq. Уточняется, что этот автомобиль открывает новую эру Skoda в
сегменте кроссоверов длиной менее четырех метров на индийском рынке. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KhJXNxz9wrdsHyYtkTCDjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kylaq</figcaption></figure> 

Он станет самым
маленьким кроссовером Skoda, разработанным для индийского рынка, но будет
экспортироваться на другие международные рынки. будет доступен в
шести цветах, поставки стартуют 27 января 2025 года. 

В салоне новинки два
экрана, имеется электропривод водительского сиденья, обивка из кожзаменителя,
фоновая подсветка и звуковая система Canton с шестью динамиками. Все версии
Kylaq получат шесть подушек безопасности, ABS с EBD и другие опции.

Длина авто составляет
3,95 метра при колесной базе 2,56 метра. Клиренс равен 189 мм, объем багажника
– 446 литрам. Если сложить сиденья, он увеличится до 1265 литров.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vKJWZ2fNYVcINAhIhmo6pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kylaq</figcaption></figure> 

Под капотом Kylaq
установлен 1,0-литровый бензиновый мотор TSI от Skoda мощностью 114 л. с. и 178
Нм. Он может работать в паре либо с 6-ступенчатой МКП, либо с 6-ступенчатой
АКП. 

Заказы на новинку
начнут приниматься 2 декабря по цене 9300 долларов.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/">сообщал</a>, что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в
России более чем на полмиллиона.

Источник: <a href="https://www.skoda-auto.com/models/range/kylaq">Skoda</a>

Представлен самый дешевый кроссовер компании Skoda

Интерьер Skoda Kylaq

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

В октябре 2024 года на авторынке России было продано 171,2 тыс. новых легковушек. Это на 13,5% больше, чем месяцем ранее, и в 1,5 раза превышает уровень октября в прошлом году. Объем рынка едва не повторил абсолютный рекорд апреля 2021 года (171,5 тыс. штук), став наибольшим за последние 3,5 года.Высокие цифры в октябре предопределила первая неделя месяца, когда дилеры продали почти 50 тыс. авто – рекорд продаж за неделю с 2022 года.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/15aG7vGWJz67QPzvraEsBA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Нас испытывают, а мы крепчаем. Ни утильсбор, ни ключевая ставка народ не пугают. Из недавнего разговора: мужчина покупает в кредит Тигго 7 при зарплате 70 тысяч рублей. Жена дома сидит с детьми, не работает. Как же можно вытянуть такой кредит? Отвечает: как-нибудь протянем.В чем секрет? Во-первых, это статистика по регистрациям автомобилей. Поэтому в статистику октября попали и машины, фактически проданные в конце сентября. Во-вторых, не всё повышение утильсбора включено в цену: компании растягивают это удовольствие на несколько месяцев, чтобы не пугать покупателей.В-третьих, эйфория от повышения зарплат в некоторых секторах экономики затмевает страх перед запредельными ценами и кредитными ставками. То самое «как-нибудь протянем»... Вангую, что 2025 год станет годом просроченных кредитов и выставленных на торги кредитных автомобилей. Если, конечно, не случится какое-нибудь экономическое чудо.Известно, что более 65% всех проданных за октябрь машин приходится на пять марок.Это Lada (44,8 тыс. шт.), Haval (23,8 тыс. шт.), Geely (17,2 тыс. шт.), Chery (15,1 тыс. шт.) и Changan (11 тыс. шт.). Все, кто дальше по списку, не продали за месяц и пяти тысяч авто... Что касается общих продаж за январь – октябрь 2024 года, то в РФ продано уже 1 млн 326 тыс. новых легковушек – на 60% больше, чем годом ранее...Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58820/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/6849">Максим Кадаков</a>

Продажи машин побили очередной рекорд — да что, в конце концов, происходит?!

Сергей Булкин / News.ru / ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Полноразмерные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q7/"></a> выпускают с 2005 года. В этом автомобиле сочетаются премиальный стиль, высокая производительность и множество современных технологий.  Машина построена на платформе Volkswagen Group MLB, которая также используется для таких моделей группы VW, как Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg. В свою очередь, конкурентами можно считать модели BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 и Land Rover Discovery. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p2wo6LS23mhOQ9gaPDHV1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q7</figcaption></figure>  Сейчас на российском рынке эти автомобили официально не представлены, а те, что есть, стоят баснословных денег, однако эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отмечает, что на вторичном рынке можно найти кроссовер возрастом 10-12 лет и ценой от 1,8 млн рублей. При этом больше половины машин с пробегами свыше 200 тысяч км.<h3>Мнение специалиста </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dTbu2wtnljOikU26cvvcSQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– При рестайлинге 2010 года упразднили атмосферные моторы. Из бензиновых остался турбо 3.0 TFSI (272 или 333 л. с.) с прямым впрыском: масложор, задиры поршневой, отказывающие термостат и вихревые заслонки.На его фоне недурен дизель V6 3.0 (245 л. с.). С чугунным блоком и ресурсом за 500 тысяч км. Правда, придется доливать выгорающее масло, прочищать сажевый фильтр и систему EGR.Большие дизели V8 4.1 (340 л. с.) и V12 5.9 (500 л. с.) намного сложнее и дороже в ремонте. А главное – гораздо быстрее убивают гидроавтоматы. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yBj_zKYlqYJs6-LnmD6mAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Все моторы, кроме 5.9, работают с 8-ступенчатой трансмиссией AL1000, также известной как Aisin TR-80SD. К ней нет особых претензий, она служит более 350 тыс. км. Однако трансмиссия ZF, предназначенная для более высоких нагрузок, не справляется с мощностью 500-сильного дизеля 5.9.На пробеге в 20-30 тысяч километров наблюдается износ тормозных дисков и колодок. Также часто выходят из строя приводы дверных ручек и трапеция стеклоочистителей. Встречаются системные неисправности в электрике и электронике, предупреждает автор. Подробнее об этом и других автомобилях читайте в материале <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961712-premium-krossovery-do-3-mln-rubley/?page=1">«Премиум-кроссовер до 3 млн рублей – 6 лучших вариантов»</a>.

Дизель V6 3.0 (245 л. с.), автомат и немецкий шик — полноразмерный кроссовер за 1,8 млн

Audi Q7

Лишение водительских <a href="https://www.zr.ru/content/news/961151-za-sokrytie-gosnomerov-v-avto/">прав</a> на полтора года грозит российским автовладельцам за умышленное сокрытие госномера транспортного средства при помощи специального устройства. Об этом рассказал руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области, юрист Александр Хаминский.Президент РФ Владимир Путин ранее подписал закон об ужесточении наказания за сокрытие номеров автомобиля. Новая норма вступила в силу 14 октября 2024 года.«Наказание за такие деяния предусматривает лишение водительских прав на срок от 1 до 1,5 лет. Причем альтернативная мера в виде штрафа не предусмотрена, а сами устройства будут конфискованы. Такое же наказание будет применяться за повторное нарушение, предусмотренное частью 2 статьи 12.2, а именно за вождение без номеров или управление транспортным средством, у которого номерные знаки не установлены на предусмотренных местах», – предупреждает юрист.Хаминский отметил, что некоторые недобропорядочные водители идут на разные ухищрения, чтобы скрыть номерные знаки. Доходит до того, что номера зачастую прикрывают простым листком бумаги или замазывают грязью. Причем не всегда такое происходит по вине владельца автомобиля. Но использование специальных устройств для смены и сокрытия номеров указывает на явный умысел, констатирует Хаминский.«Как правило, такие действия совершаются для уклонения от уплаты за парковку или штрафов за нарушения правил дорожного движения. Однако установка специальных устройств создает большую общественную опасность, так как может указывать на систематическое нарушение правопорядка, – подчеркивает специалист.Введение нового закона в статью 12.2 КоАП «Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков» призвано прекратить эту практику.Источник: <a href="https://ria.ru/20241106/prava-1982068781.html">ria.ru</a>

Конфискация устройства и лишение прав на 1,5 года — за что накажут водителей

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

На 173-м километре трассы М-5 Екатеринбург – Челябинск на территории Сысертского района произошло <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">ДТП</a>, осложнившее движение в сторону столицы Южного Урала.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58TqboZpsk3Q1oZ-f2P0JQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Уточняется, что водитель большегруза Mercedes не справился с управлением и въехал в отбойник.В аварии никто не пострадал, но проехать в сторону Челябинска можно пока только по одной полосе. На месте ДТП работают автоинспекторы, регулирующие поток.Региональное МЧС из-за метели и заносов рекомендует отказаться по возможности от дальних поездок.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2_16zOhmPj5yTQtMiOYRsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/">сообщал</a>, что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в России более чем на полмиллиона.Источник: <a href="https://t.me/gibdd_66/9432">Пресс-служба ГИБДД Свердловской области</a>

Водитель большегруза влетел в отбойник: движение в сторону Челябинска затруднено

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

«За рулем»

У российских дилеров Suzuki сейчас можно встретить Jimny и Baleno индийской сборки, а также S-Cross из Венгрии. Кроссовер оснащен турбомотором 1.4 семейства Boosterjet мощностью 129 л.с. Двигатель дополнен микрогибридной надстройкой – стартер-генератором с ременным приводом и небольшой литий-ионной батареей. На Сузуки С-Кросс стоит классический 6-ступенчатый автомат Аisin и полный привод с блокировкой межосевой муфты. Подвеска достаточно энергоемкая для российских дорог, но в поворотах машина сильно кренится. Шумоизоляция колесных арок слабая.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY?si=M36Qhr70pwWIDlq5" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Первый тест Suzuki S-Cross

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Выезд на дороги общего пользования запрещен, ширина транспортного средства 2,9 метра. Так гласит предупреждающая наклейка. Не очень-то и хотелось! <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906960-uaz-bukhanka-protiv-shestikole/">Вездеход</a> Бурлак создан для тех районов нашей планеты, где не то что дорог – вообще ничего нет.Недавно Бурлак установил <a href="https://www.zr.ru/content/news/916787-emeli-i-lukojl-pokorili-anta/">рекорд в Антарктиде</a>, добравшись от станции Прогресс до станции Восток за 2,5 дня. А еще он умеет плавать и преодолевать почти отвесные стенки. Диаметр колес сравним с ростом взрослого человека.За пять лет успели собрать почти две сотни вездеходов: для такой техники огромный тираж. Но компании «Вездеходы «Бурлак» из Кургана этого мало, и сейчас вступает в строй новое сборочное производство, с которым можно будет собирать до двухсот Бурлаков в год. Неужели они насколько хороши?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gfi4ITdeiAUYain_kWy9Fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бурлак 6×6 экспедиционный. Цена в России от 15 000 000 ₽.</figcaption></figure> <h2>Покажите зубья!</h2>Находясь рядом с машиной, даже не сразу понимаешь, работает двигатель или нет. Ощущение, что просто где-то в недрах кабины гудит отопитель. Турбодизель Cummins с пятиступенчатой газовской – как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950264-test-gazeli-s-novym-dizelem/">Газели Некст</a>. А вот раздаточная коробка и колесные редукторы – оригинальные. Вместе с редукторами передаточное отношение понижающего ряда достигает умопомрачительного числа 12! На первой передаче можно ползти со скоростью 1,5 км/ч.Я взбираюсь по лестнице и через небольшую дверь попадаю в жилой модуль. Отдельной водительской двери нет, ибо «капитанский мостик» расположился аккурат над передней осью. Рабочее место вполне гражданское – сиденье от Газели Некст, как и приборная панель с большинством органов управления. Разве что на руле красуется оригинальная эмблема.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4myI4b33B4FyjUq7V_6fMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основные органы управления и сиденье – от Газели. Обзорность с водительского места отличная. Всё остекление – двойное.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/adUWSVzf3jIwENOdUykdzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В жилом отсеке предусмотрено четыре полноценных спальных места.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R41NYwL037I4ySwfPLeKqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Чтобы тронуться, нужно побольше газа. Но затем Бурлак легко и весело набирает ход. По твердому грунту он спокойно держит 50–60 км/ч.Только непривычно, что на первые пол-оборота руля машина вообще никак не реагирует: боковой увод огромных шин гигантский. Но управлять легко.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b8ZmSekxWqZU6_mSOA0sjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С центральной консоли можно управлять всеми отопителями, а также блокировками всех мостов, перекачкой топлива из одного бака в другой. Центральный манометр показывает давление в шинах.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EhN9V-U4M-JmZ7q-qrpR7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Левый тумблер необходим для прокачки «лодки» после водных процедур. Правый – управление лебедкой.</figcaption></figure>Главное – не выезжать на асфальт, иначе мгновенно сотрутся баллоны низкого давления. А они оригинальные и стоят больше 100 тысяч рублей за штуку! Интересно, что подкачка осуществляется не отдельным компрессором, а прямо от двигателя. Тот случай, когда турбина качает во всех смыслах!С ростом скорости растет и шум от трансмиссии. Забавно, что внутри Бурлак громче, чем снаружи. Но это временное явление: в ближайшее время все оригинальные элементы полноприводной трансмиссии будут делаться самостоятельно и должны стать тише.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YUrN-3v_uL874vlalIp-cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне есть шесть блоков с розетками на 12 В и разъемами USB. Также есть блок с розетками 220 В.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P_H0zjlVYWH3mLMBFsaWqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вытяжка и подсветка подразумевают использование плитки для готовки.</figcaption></figure>Сейчас это главная беда, потому что крупные автомобильные заводы, которые могут обеспечить качество, связываться с мелким производством не хотят. А мелкие этого самого качества чаще всего обеспечить не могут. А оно нужно, ведь надежность – ключевой момент для подобной техники. Если что-то случится, на помощь никто не придет!Продолжение – на следующей странице <h2>Дорога – везде</h2>Доехать на другом транспорте туда, куда способен забраться Бурлак, не так-то легко. Ему и твердый грунт-то не нужен!Вот я невольно сбавляю ход, ведь на моем пути озеро глубиной больше двух метров. Но сидящий рядом водитель-испытатель лишь просит перейти на вторую. И можно плыть. Совершенно новые ощущения: колеса не касаются поверхности земли, но Бурлак остается управляемым.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xpC8unx0gfMIETLArpBG3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бурлак способен пересекать болота и небольшие озера. Скорость на воде составляет 2–3 км/ч. Можно установить гребной винт, тогда скорость увеличится вдвое. Пересекать горные потоки не рекомендуется из-за риска опрокидывания.</figcaption></figure> Огромные шины становятся гребными колесами. Кручу руль – и, о чудо, вездеход поворачивает. Тут впору сказать «право на борт, капитан».Вскоре вездеход начинает сносить течением, и мы плывем прямо в заросли камыша. Но Бурлак может ехать везде: только почувствовав легкий зацеп, машина спокойно выбирается из воды в совершенно немыслимом месте. Мы снова на твердой поверхности. Бурлак невозможно сбить с пути, ибо ему плевать, куда идти!Штатные баки вмещают 400 литров дизтоплива. Можно добавить дополнительные емкости, доведя общий запас до 720 литров. С таким объемом автономность превышает 2000 километров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DRgAQaXGpjfUywjH8BqJcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На каждое колесо – по два амортизатора с пружинами. Приводы – с карданными шарнирами. Тормоза установлены рядом с редуктором внутри рамы.</figcaption></figure> Бурлак готов выносить пургу, ураган и температуры ниже 50 градусов. Внутри всё равно будет светло, уютно и тепло.Последнее особенно важно в условиях Крайнего Севера (или крайнего юга – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/5299-tam_kuda_uhodit_zima/">Антарктиды</a>). Помимо предпускового обогревателя Бинар, у вездехода есть раздельные отопители для кабины и жилого помещения. Стоит ли говорить про двойные стекла и толстый слой теплоизоляции по всему кузову?У Бурлака много версий – каждый вездеход может быть построен по индивидуальному заказу, от обычного экспедиционника с плацкартным жилым отсеком до грузовиков с буровыми установками и кранами-манипуляторами. А среди основных заказчиков – нефтяные компании и МЧС. Им такая техника нужна позарез.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CyMlT7Qzp3q9Rl1BBh8IgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Общее передаточное отношение при включенной понижайке с учетом редукторов достигает 12,0.</figcaption></figure> <h2>Модульный проходимец</h2>Проектируется и новое поколение вездехода. Задумано оно по-современному, на модульной платформе. Это будет шасси, на которое можно будет водрузить что угодно. <a href="https://www.zr.ru/content/news/959522-na-video-pokazali-samyj-bolsho/">Экспедиционный дом</a> или седло, чтобы тянуть полуприцеп на огромных колесах? Легко!Машина должна появиться через год-полтора – под нее и нужно новое сборочное производство.Но и сейчас Бурлак уникален не только сам по себе, но и тем, что это единственный вездеход такого класса, выпускающийся большим тиражом. Ведь у крупных заказчиков и требования соответствующие – вездеход должен быть не только надежен, но и прост в обслуживании и ремонте. А обеспечить это, делая несколько штук вручную в небольшом ангаре, не получится.С увеличением тиража должна упасть и цена. Стартовые 15 млн рублей – сумма гигантская, но по меркам подобной техники она нормальная. Ведь это не просто средство передвижения. Бурлак – это средство для выживания там, где выжить нельзя. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RBOo3W2SlkV3U0dsLDxATw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Геометрическая проходимость безумная. Угол въезда составляет 75 градусов, а под днищем – больше 70 см дорожного просвета.</figcaption></figure> <h2>Бурлак 6×6 экспедиционный</h2><ul><li>Длина / ширина / высота / база 7380 / 2900 / 3200 / 2925 мм</li><li>Грузоподъемность на твердом / слабонесущем грунте 3000 / 1500 кг </li><li>Дорожный просвет 750 мм</li><li>Максимальная / минимальная скорость 70 / 1,5 км/ч</li><li>Скорость на плаву без винта / с винтом 3 / 6 км/ч</li><li>Двигатель дизельный, P4, 16 клапанов, 2800 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3600 об/мин; 360 Н·м при 1800 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 400+320 л</li><li>Трансмиссия  полный привод; М5</li></ul>

6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник

Батыру Александр

Геометрическая проходимость безумная. Угол въезда составляет 75 градусов, а под днищем – больше 70 см дорожного просвета.

Бренд Exlantix в рамках Global User Summit 2024 завершил <a href="https://www.zr.ru/content/news/959089-premialnyj-krossover-proveril/">испытания</a> нового кроссовера ET с последовательной гибридной установкой. Участники теста проехали более 1125 км от Пекина до Уху без восполнения заряда и топлива. Об этом сообщили в пресс-службе премиального бренда.Новинка оснащена тяговой батареей 43.5 кВт.ч, двумя мощными электромоторами и турбодвигателем объемом 1,5 л. – он задействован в качестве генератора электроэнергии. Такое сочетание силовых агрегатов позволяет кроссоверу ЕТ выдавать максимальную мощность в 469 л.с. и крутящий момент 634 Нм. Кроме отличных динамических характеристик автомобиль демонстрирует высокие показатели преобразования энергии, конвертируя каждый литр топлива в 3,65 кВт.ч. «Во время длительного тест-драйва доказал, что является одним из лидеров в классе по эффективности расхода энергии и топлива. На одном только заряде батареи новый кроссовер преодолел расстояние в 200 км. А после подключения двигателя внутреннего сгорания в качестве генератора, средний расход бензина составил 5,9 л на 100 км пробега», – уточнили в пресс-службе. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2OrhFFPi66dscfqf_anxrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exlantix ET</figcaption></figure> Таких выдающихся показателей удалось достичь благодаря специально разработанного для гибридной версии двигателя и интеллектуальных систем. Инженеры создали силовой агрегат мощностью 115 кВт (156 л.с.), более 50 новаций обеспечивают синхронизацию всех систем и максимально эффективное использование электроэнергии в длительных поездках. Тест нового премиального кроссовера в реальных условиях позволил участникам пробега по достоинству оценить высокотехнологичные решения разработчиков компании, а также оценить высокий уровень комфорта и безопасности кроссовера. Не исключено, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/960425-469-l.s.-polnyj-privod-adapt/">новинка</a> появится в России уже в начале следующего года.Источник: пресс-служба

В России появится кроссовер, способный проехать без дозаправки более 1000 км

Exlantix ET

Никишев Вадим

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Сначала мы нашли среди читателей «За рулем» человека, который рассматривал к покупке <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/monjaro/tests/">Geely Monjaro</a>, но передумал в последний момент. Вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961607-otzyv-o-geely-monjaro/">что он думает</a> о машине.А теперь мы обратились в столичный сервис MaxusPro, у мастеров которого большой
опыт обслуживания и ремонта моделей концерна <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/">Volkswagen</a>. Интересно же, как там оценят уровень технологической
проработки и конструкторских решений Monjaro, зная, как устроены «европейцы»! Заглянули под капот и
под днище – и вот что выяснили.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/chFvbjMibjxKSP8CLPh5rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Моторный отсек Geely Monjaro</h2>Компоновка моторного отсека продуманная, двигатель накрыт
кожухом с шумоизоляцией – как на всех современных машинах. Помпа системы
охлаждения необычная: не с механическим приводом и крыльчаткой в корпусе, а с электрическим
и напоминает «улитку» турбины. Сам турбокомпрессор расположен, как и у Фольксвагенов с подобными моторами, ближе к моторному щиту, и для его демонтажа
тоже придется снимать угловой редуктор. А вот впускной тракт необычно длинный и
проходит рядом с источниками тепла. Сервисмены оценили хороший доступ к помпе – как
и к генератору, который тоже менять будет намного проще, чем на
фольксвагеновских одноклассниках.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wxIu0mqtx3Nv-ivxOJD2aA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вряд ли кто-то воспримет Monjaro как серьезный внедорожник – но
даже в городах после ливней бывают глубокие лужи, и при их форсировании
усердствовать не стоит: генератор, а, главное, воздухозаборник расположены на
среднем уровне. У того же Кодиака, к примеру, воздухозаборник поднят под самую кромку
капота.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/USfs0ZYH7tWk4ZRxpV6zoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок предохранителей (справа) удивления не вызвал: расположен привычно и логично. Воздушный фильтр тоже. Горловина бачка для омывайки (синяя крышечка слева) расположена удачно, заливать жидкость удобно.</figcaption></figure> <h2>Под днищем Geely Monjaro</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6N7OMPgWEQvah80cpmxqjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На подъемнике сняли пыльник, прикрывающий снизу моторный отсек...</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vEPtIgSEVv-DGyGsIrGDZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>...и появились вопросы к расположению масляного фильтра. Сервисменам менять его будет удобно, но при таком расположении пластиковый корпус фильтра (и картера) легко повредить при неаккуратной парковке у высокого бордюра либо на пресеченной местности: они расположены ниже подрамника.</figcaption></figure> Рекомендация – не забывать при парковке или езде по пересеченной местности о том, как низко расположен масляный фильтр, или установить капитальную защиту. Днище обработано и защищено аэродинамическими щитками, но не
везде: почему-то в Geely оставили открытыми некоторые полости, в которые будет
набиваться грязь и снег. Может ли быть иначе? Да: у висящей на соседнем
подъемнике Шкоды места у порогов и в заднем свесе защищены. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gc2MGJ_DyiavtmbwrUKX9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> А вот от чего не уберечься ни на одной машине, так это от риска по прошествии
нескольких лет «попасть» на замену пружин задней подвески: в опорных чашках
будет скапливать влага, и нижние витки начнут ржаветь и лопаться, как это
происходит у Фольксвагенов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eLaf6cvHEr2gj1rhJG_LQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Рычаги подвески, стабилизаторы и их стойки выглядят надежно,
как и поворотные кулаки, и рулевые тяги. Долговечность резинометаллических шарниров
можно будет оценить только со временем. А вот шаровые опоры запрессованы – и
менять их придется в сборе с рычагом. Это популярное решение на современных автомобилях.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YGCnW0Xs6b2ArBEVbckUvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Тормозные магистрали расположены удачно, и риск повредить
минимальный, и обслуживать легко. Выхлопной тракт не свисает, единственная
претензия – не хватает теплозащиты подвесного подшипника карданного вала,
расположенного рядом с ним. На фольксвагеновских моделях он изолирован от
горячего выхлопа, чтобы повысить долговечность.





















Все элементы маркированы Lynk&Co
– неудивительно, ведь, как и Volvo,
этот бренд входит в Geely Auto.
При этом мастера, знакомые с моделями Volvo на той же платформе CMA, оценили ряд решений на Geely Monjaro как более продуманные: «там
снимаешь подрамник, и радиаторы падают, а здесь крепления организованы по уму».<ul><li>Честный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961607-otzyv-o-geely-monjaro/">тест-драйв Geely Monjaro</a> от владельца Шкоды.</li></ul>

Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились

Хлынов Александр

Отказался от Geely Monjaro ради Skoda Kodiaq и пожалел

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев опроверг сообщения о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Газета «Известия» со ссылкой на перевозчиков сообщила, что дефицит фур возникнет в РФ на фоне роста <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961213-ceny-i-utilsbor/" target="_blank">утильсбора</a>&nbsp;с 1 октября на 85% и лизинг в 27-29%.[table id="2051"]Более того, один из привлеченных экспертов заявил, что растаможенных фур хватит только до конца 2024 года, а другой заметил, что российские предприятия могут выпускать только 20 тысяч тягачей в год, тогда как рынок требует почти 50 тысяч. Однако официальный представитель КАМАЗа с такой оценкой ситуации не согласился.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pEZKfhAjW5wekZcCgKGUcA=s800" alt="В России не хватает тягачей? Ответ КАМАЗа" title="Тягач КАМАЗ-54901, в 2022-23 годах переживший переход на новую компонентную базу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523487" comment="Тягач КАМАЗ-54901, в 2022-23 годах переживший переход на новую компонентную базу" />Тягач КАМАЗ-54901, в 2022-23 годах переживший переход на новую компонентную базу</div><div class="caption">Тягач КАМАЗ-54901, в 2022-23 годах переживший переход на новую компонентную базу</div> <blockquote>«Мы не знаем, на каком основании делаются заявления о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Этот сегмент рынка продолжает расти и в этом году на 9%, несмотря на то что в целом рынок тяжелых грузовиков падает. Более того, из-за индексации утильсбора в страну ввезены, по нашим данным, пятимесячные запасы этой техники, так что никакого дефицита нет, наоборот, наблюдается затоваривание складов дилеров, что приводит к ценовому демпингу», — сообщил Афанасьев.</blockquote>Как заметил руководитель пресс-службы, 50 тысяч реализованных тягачей в год – цифра некорректная, в 2024 году в РФ будет продано около 60 тысяч таких машин. При этом общие мощности производителей грузовиков Союзного государства в ближайшие годы позволят выпускать около 40 тысяч тягачей ежегодно.[readmore ids="961825" align="right"]Собственно КАМАЗ в данный момент наращивает производство «после вынужденного ресорсинга», и в этом году предприятие смогло выпустить в три раза больше магистральников, чем в 2023-м, отметил Афанасьев. На КАМАЗе считают, что рынок грузовиков после рекордного 2023 года пойдет на спад, а разговоры о дефиците магистральников ведутся лишь ввиду имеющихся намерений «выбить себе дополнительные льготы».[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.business-gazeta.ru/news/649723" target="_blank">БИЗНЕС Online</a>

Руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев опроверг сообщения о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Газета «Известия» со ссылкой на перевозчиков сообщила, что дефицит фур возникнет в РФ на фоне роста <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961213-ceny-i-utilsbor/">утильсбора</a> с 1 октября на 85% и лизинг в 27-29%.Более того, один из привлеченных экспертов заявил, что растаможенных фур хватит только до конца 2024 года, а другой заметил, что российские предприятия могут выпускать только 20 тысяч тягачей в год, тогда как рынок требует почти 50 тысяч. Однако официальный представитель КАМАЗа с такой оценкой ситуации не согласился. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pEZKfhAjW5wekZcCgKGUcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тягач КАМАЗ-54901, в 2022-23 годах переживший переход на новую компонентную базу</figcaption></figure> «Мы не знаем, на каком основании делаются заявления о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Этот сегмент рынка продолжает расти и в этом году на 9%, несмотря на то что в целом рынок тяжелых грузовиков падает. Более того, из-за индексации утильсбора в страну ввезены, по нашим данным, пятимесячные запасы этой техники, так что никакого дефицита нет, наоборот, наблюдается затоваривание складов дилеров, что приводит к ценовому демпингу», — сообщил Афанасьев.Как заметил руководитель пресс-службы, 50 тысяч реализованных тягачей в год – цифра некорректная, в 2024 году в РФ будет продано около 60 тысяч таких машин. При этом общие мощности производителей грузовиков Союзного государства в ближайшие годы позволят выпускать около 40 тысяч тягачей ежегодно.Собственно КАМАЗ в данный момент наращивает производство «после вынужденного ресорсинга», и в этом году предприятие смогло выпустить в три раза больше магистральников, чем в 2023-м, отметил Афанасьев. На КАМАЗе считают, что рынок грузовиков после рекордного 2023 года пойдет на спад, а разговоры о дефиците магистральников ведутся лишь ввиду имеющихся намерений «выбить себе дополнительные льготы».Источник: <a href="https://www.business-gazeta.ru/news/649723">БИЗНЕС Online</a>

Руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев опроверг сообщения о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Газета «Известия» со ссылкой на перевозчиков сообщила, что дефицит фур возникнет в РФ на фоне роста <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961213-ceny-i-utilsbor/">утильсбора</a> с 1 октября на 85% и лизинг в 27-29%.Более того, один из привлеченных экспертов заявил, что растаможенных фур хватит только до конца 2024 года, а другой заметил, что российские предприятия могут выпускать только 20 тысяч тягачей в год, тогда как рынок требует почти 50 тысяч. Однако официальный представитель КАМАЗа с такой оценкой ситуации не согласился. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pEZKfhAjW5wekZcCgKGUcA=s800" width="800" height="500" />Тягач КАМАЗ-54901, в 2022-23 годах переживший переход на новую компонентную базу «Мы не знаем, на каком основании делаются заявления о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Этот сегмент рынка продолжает расти и в этом году на 9%, несмотря на то что в целом рынок тяжелых грузовиков падает. Более того, из-за индексации утильсбора в страну ввезены, по нашим данным, пятимесячные запасы этой техники, так что никакого дефицита нет, наоборот, наблюдается затоваривание складов дилеров, что приводит к ценовому демпингу», — сообщил Афанасьев.Как заметил руководитель пресс-службы, 50 тысяч реализованных тягачей в год – цифра некорректная, в 2024 году в РФ будет продано около 60 тысяч таких машин. При этом общие мощности производителей грузовиков Союзного государства в ближайшие годы позволят выпускать около 40 тысяч тягачей ежегодно.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Собственно КАМАЗ в данный момент наращивает производство «после вынужденного ресорсинга», и в этом году предприятие смогло выпустить в три раза больше магистральников, чем в 2023-м, отметил Афанасьев. На КАМАЗе считают, что рынок грузовиков после рекордного 2023 года пойдет на спад, а разговоры о дефиците магистральников ведутся лишь ввиду имеющихся намерений «выбить себе дополнительные льготы».Источник: <a href="https://www.business-gazeta.ru/news/649723">БИЗНЕС Online</a>

Руководитель пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев опроверг сообщения о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Газета «Известия» со ссылкой на перевозчиков сообщила, что дефицит фур возникнет в РФ на фоне роста <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961213-ceny-i-utilsbor/" target="_blank">утильсбора</a> с 1 октября на 85% и лизинг в 27-29%.Более того, один из привлеченных экспертов заявил, что растаможенных фур хватит только до конца 2024 года, а другой заметил, что российские предприятия могут выпускать только 20 тысяч тягачей в год, тогда как рынок требует почти 50 тысяч. Однако официальный представитель КАМАЗа с такой оценкой ситуации не согласился. Тягач КАМАЗ-54901, в 2022-23 годах переживший переход на новую компонентную базу «Мы не знаем, на каком основании делаются заявления о дефиците магистральных тягачей и автопоездов. Этот сегмент рынка продолжает расти и в этом году на 9%, несмотря на то что в целом рынок тяжелых грузовиков падает. Более того, из-за индексации утильсбора в страну ввезены, по нашим данным, пятимесячные запасы этой техники, так что никакого дефицита нет, наоборот, наблюдается затоваривание складов дилеров, что приводит к ценовому демпингу», — сообщил Афанасьев.Как заметил руководитель пресс-службы, 50 тысяч реализованных тягачей в год – цифра некорректная, в 2024 году в РФ будет продано около 60 тысяч таких машин. При этом общие мощности производителей грузовиков Союзного государства в ближайшие годы позволят выпускать около 40 тысяч тягачей ежегодно.Собственно КАМАЗ в данный момент наращивает производство «после вынужденного ресорсинга», и в этом году предприятие смогло выпустить в три раза больше магистральников, чем в 2023-м, отметил Афанасьев. На КАМАЗе считают, что рынок грузовиков после рекордного 2023 года пойдет на спад, а разговоры о дефиците магистральников ведутся лишь ввиду имеющихся намерений «выбить себе дополнительные льготы».Источник: <a href="https://www.business-gazeta.ru/news/649723" target="_blank">БИЗНЕС Online</a>

В России не хватает тягачей? Ответ КАМАЗа

Тягач КАМАЗ-54901, в 2022-23 годах переживший переход на новую компонентную базу

Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> намерен сократить девять тысяч рабочих мест по всему миру из-за катастрофического падения на 93,5% в первом полугодии. С итогами финансового отчета руководство корпорации познакомило общественность в ходе пресс-конференции.[table id="2051"][readmore ids=" 961906" align="right"]Причиной таких неутешительных показателей первой половины финансового года (с апреля по сентябрь 2024 года) стало падение продаж автомобилей. Согласно данным, планируется сократить производство на 20%. Чистая прибыль за отчетный период составила 19,2 млрд иен (примерно 13,238 млрд. рублей).Отмечается, что продажи на рынке Китая упали на 14,3%, глобальные продажи снизились на 3,8% на фоне конкуренции с другими производителями КНР. На рынке США продажи Nissan также демонстрируют плачевные показатели, тем более, что там растет спрос на гибридные автомобили. А у японского производителя нет линейки в этом сегменте.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-11-07/nissan-cuts-outlook-announces-restructing-with-9-000-job-cuts" target="_blank">bloomberg.com</a>

Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> намерен сократить девять тысяч рабочих мест по всему миру из-за катастрофического падения на 93,5% в первом полугодии. С итогами финансового отчета руководство корпорации познакомило общественность в ходе пресс-конференции.Причиной таких неутешительных показателей первой половины финансового года (с апреля по сентябрь 2024 года) стало падение продаж автомобилей. Согласно данным, планируется сократить производство на 20%. Чистая прибыль за отчетный период составила 19,2 млрд иен (примерно 13,238 млрд. рублей).Отмечается, что продажи на рынке Китая упали на 14,3%, глобальные продажи снизились на 3,8% на фоне конкуренции с другими производителями КНР. На рынке США продажи Nissan также демонстрируют плачевные показатели, тем более, что там растет спрос на гибридные автомобили. А у японского производителя нет линейки в этом сегменте.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-11-07/nissan-cuts-outlook-announces-restructing-with-9-000-job-cuts">bloomberg.com</a>

Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> намерен сократить девять тысяч рабочих мест по всему миру из-за катастрофического падения на 93,5% в первом полугодии. С итогами финансового отчета руководство корпорации познакомило общественность в ходе пресс-конференции.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961906-vezdehod-burlak-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RBOo3W2SlkV3U0dsLDxATw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Причиной таких неутешительных показателей первой половины финансового года (с апреля по сентябрь 2024 года) стало падение продаж автомобилей. Согласно данным, планируется сократить производство на 20%. Чистая прибыль за отчетный период составила 19,2 млрд иен (примерно 13,238 млрд. рублей).Отмечается, что продажи на рынке Китая упали на 14,3%, глобальные продажи снизились на 3,8% на фоне конкуренции с другими производителями КНР. На рынке США продажи Nissan также демонстрируют плачевные показатели, тем более, что там растет спрос на гибридные автомобили. А у японского производителя нет линейки в этом сегменте.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-11-07/nissan-cuts-outlook-announces-restructing-with-9-000-job-cuts">bloomberg.com</a>

Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> намерен сократить девять тысяч рабочих мест по всему миру из-за катастрофического падения на 93,5% в первом полугодии. С итогами финансового отчета руководство корпорации познакомило общественность в ходе пресс-конференции.Причиной таких неутешительных показателей первой половины финансового года (с апреля по сентябрь 2024 года) стало падение продаж автомобилей. Согласно данным, планируется сократить производство на 20%. Чистая прибыль за отчетный период составила 19,2 млрд иен (примерно 13,238 млрд. рублей).Отмечается, что продажи на рынке Китая упали на 14,3%, глобальные продажи снизились на 3,8% на фоне конкуренции с другими производителями КНР. На рынке США продажи Nissan также демонстрируют плачевные показатели, тем более, что там растет спрос на гибридные автомобили. А у японского производителя нет линейки в этом сегменте.Источник: <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-11-07/nissan-cuts-outlook-announces-restructing-with-9-000-job-cuts" target="_blank">bloomberg.com</a>

Жертва во спасение: автобренд уволит персонал по всему миру ради сохранения бизнеса

Внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/955176-proizvoditel-pylesosov-vyvodi/" target="_blank">Rox 1</a>, известный как Polestones 01, получил российское ОТТС. Уже совсем скоро дилеры анонсируют старт официальных продаж модели в России и Казахстане.[table id="2051"][readmore ids=" 961906" align="right"]На китайском рынке внедорожник продается под названием Jishi 01, это первая и пока единственная модель стартапа Rox Motor – производителя бытовой техники Roborox. Внедорожник собирают на производственных мощностях автоконцерна BAW. У автомобиля несущий кузов выполнен в двух вариантах длины: 5050 и 5295 мм при размере колесной базы в 3,1 м. Обе версии внедорожника Rox 1 имеют в салоне три ряда кресел.В Китае внедорожник представлен только в виде гибрида с одной силовой установкой и двумя вариантами батарей. Совокупная отдача электромоторов составляет 476 л.с. и 740 Нм, к ним прилагается 154-сильный двигатель объемом 1,5 л. Изначально Rox 1 продавался с 56-киловаттной батареей, обеспечивающей пробег на электротяге до 306 км, но затем сделали более доступную версию с аккумулятором на 44,5 кВт⋅ч, показатель которой снизился до 180 км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/biiZromntlJcrNaYm6Bb8w=s800" alt="Производитель бытовой техники привез в РФ свой первый автомобиль — известна цена" title="Rox 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523477" comment="Rox 1" />Rox 1</div><div class="caption">Rox 1</div> Цена Rox 1 в Китае стартует от 299,9 тыс. юаней (порядка 4 млн рублей по текущему курсу). Стоимость доступных под заказ моделей в России варьируется от 5,9 до 8,2 млн рублей. Цена гибрида, поставленного по официальным каналам, будет начинаться примерно от 7 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m_ICtJASKOmv4v7gHwm_aA=s800" alt="Производитель бытовой техники привез в РФ свой первый автомобиль — известна цена" title="Rox 1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523478" comment="Rox 1" />Rox 1</div><div class="caption">Rox 1</div> [table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/11/06/rox-01-v-rossii-kazahstane/" target="_blank">Китайские автомобили</a>

Внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/955176-proizvoditel-pylesosov-vyvodi/"></a>, известный как Polestones 01, получил российское ОТТС. Уже совсем скоро дилеры анонсируют старт официальных продаж модели в России и Казахстане.На китайском рынке внедорожник продается под названием Jishi 01, это первая и пока единственная модель стартапа Rox Motor – производителя бытовой техники Roborox. Внедорожник собирают на производственных мощностях автоконцерна BAW. У автомобиля несущий кузов выполнен в двух вариантах длины: 5050 и 5295 мм при размере колесной базы в 3,1 м. Обе версии внедорожника имеют в салоне три ряда кресел.В Китае внедорожник представлен только в виде гибрида с одной силовой установкой и двумя вариантами батарей. Совокупная отдача электромоторов составляет 476 л.с. и 740 Нм, к ним прилагается 154-сильный двигатель объемом 1,5 л. Изначально продавался с 56-киловаттной батареей, обеспечивающей пробег на электротяге до 306 км, но затем сделали более доступную версию с аккумулятором на 44,5 кВт⋅ч, показатель которой снизился до 180 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/biiZromntlJcrNaYm6Bb8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rox 1</figcaption></figure> Цена в Китае стартует от 299,9 тыс. юаней (порядка 4 млн рублей по текущему курсу). Стоимость доступных под заказ моделей в России варьируется от 5,9 до 8,2 млн рублей. Цена гибрида, поставленного по официальным каналам, будет начинаться примерно от 7 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m_ICtJASKOmv4v7gHwm_aA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rox 1</figcaption></figure> Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/11/06/rox-01-v-rossii-kazahstane/">Китайские автомобили</a>

Внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/955176-proizvoditel-pylesosov-vyvodi/"></a>, известный как Polestones 01, получил российское ОТТС. Уже совсем скоро дилеры анонсируют старт официальных продаж модели в России и Казахстане.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961906-vezdehod-burlak-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RBOo3W2SlkV3U0dsLDxATw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На китайском рынке внедорожник продается под названием Jishi 01, это первая и пока единственная модель стартапа Rox Motor – производителя бытовой техники Roborox. Внедорожник собирают на производственных мощностях автоконцерна BAW. У автомобиля несущий кузов выполнен в двух вариантах длины: 5050 и 5295 мм при размере колесной базы в 3,1 м. Обе версии внедорожника имеют в салоне три ряда кресел.В Китае внедорожник представлен только в виде гибрида с одной силовой установкой и двумя вариантами батарей. Совокупная отдача электромоторов составляет 476 л.с. и 740 Нм, к ним прилагается 154-сильный двигатель объемом 1,5 л. Изначально продавался с 56-киловаттной батареей, обеспечивающей пробег на электротяге до 306 км, но затем сделали более доступную версию с аккумулятором на 44,5 кВт⋅ч, показатель которой снизился до 180 км.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/biiZromntlJcrNaYm6Bb8w=s800" width="800" height="500" />Rox 1 Цена в Китае стартует от 299,9 тыс. юаней (порядка 4 млн рублей по текущему курсу). Стоимость доступных под заказ моделей в России варьируется от 5,9 до 8,2 млн рублей. Цена гибрида, поставленного по официальным каналам, будет начинаться примерно от 7 млн рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m_ICtJASKOmv4v7gHwm_aA=s800" width="800" height="500" />Rox 1 Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/11/06/rox-01-v-rossii-kazahstane/">Китайские автомобили</a>

Внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/955176-proizvoditel-pylesosov-vyvodi/" target="_blank"></a>, известный как Polestones 01, получил российское ОТТС. Уже совсем скоро дилеры анонсируют старт официальных продаж модели в России и Казахстане.На китайском рынке внедорожник продается под названием Jishi 01, это первая и пока единственная модель стартапа Rox Motor – производителя бытовой техники Roborox. Внедорожник собирают на производственных мощностях автоконцерна BAW. У автомобиля несущий кузов выполнен в двух вариантах длины: 5050 и 5295 мм при размере колесной базы в 3,1 м. Обе версии внедорожника имеют в салоне три ряда кресел.В Китае внедорожник представлен только в виде гибрида с одной силовой установкой и двумя вариантами батарей. Совокупная отдача электромоторов составляет 476 л.с. и 740 Нм, к ним прилагается 154-сильный двигатель объемом 1,5 л. Изначально продавался с 56-киловаттной батареей, обеспечивающей пробег на электротяге до 306 км, но затем сделали более доступную версию с аккумулятором на 44,5 кВт⋅ч, показатель которой снизился до 180 км.Rox 1 Цена в Китае стартует от 299,9 тыс. юаней (порядка 4 млн рублей по текущему курсу). Стоимость доступных под заказ моделей в России варьируется от 5,9 до 8,2 млн рублей. Цена гибрида, поставленного по официальным каналам, будет начинаться примерно от 7 млн рублей.Rox 1 Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/11/06/rox-01-v-rossii-kazahstane/" target="_blank">Китайские автомобили</a>

Лайфхаки от подписчиков «За рулем»: подвеска