Москва

В 2016 году московские частные перевозчики перешли на работу по государственным контрактам. За это время более 130 млн пассажиров воспользовались новыми маршрутками. Сегодня каждый день услугами частных перевозчиков пользуется около миллиона пассажиров.

В этой московской истории сплелись сразу две темы, вызывающие острую дискуссию в обществе: платные парковки и активная гражданская позиция, подразумевающая сообщение полиции о любом нарушении ПДД.

С 26 декабря зона платной парковки расползлась еще на 206 столичных улиц. Теперь она прочно внедрилась в спальные районы города, а власти привычно рассказывают о «точках притяжения» и одобрении местных депутатов и местных жителей.

По словам столичных властей, они изменятся только на особо загруженных улицах. Утверждается, что это согласовано с местными жителями. Постановление об увеличении тарифов было принято Правительством Москвы еще 15 ноября.

И произойдет это уже 2 декабря 2016 года. На 133 улицах тариф будет повышен до 200 рублей, а на части улиц введена дифференцированная плата.

С 10 по 23 ноября ГКУ «Организатор перевозок» будет проверять состояние здоровья водителей и квалификацию медперсонала городских маршруток. Если найдут противопоказания, шофера тут же отстранят от управления автобусом.

На этой неделе одной из самых обсуждаемых тем в интернете стала некорректная работа GPS-навигации в российской столице. Что это – массовый сбой или тайная операция спецслужб?

Обещают, что совсем скоро москвичам больше не придется мучиться в неудобных маршрутных такси и стыдиться за них перед гостями столицы: на линии выходят современные итальянские микроавтобусы. Собирают их в Нижнем Новгороде.

С 8 октября запретных для автомобилистов полос в столице стало больше. А заодно и светофоров, два из которых перекрывают движение по Садовому кольцу.

Весной московские власти установили предельную скорость движения для общественного транспорта по дорогам города на уровне 60 км/ч. Однако не все водители смогли перестроиться на законопослушный лад, за что и были уволены.