Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Кировский районный суд Ростова-на-Дону приговорил бывшего командира взвода ДПС УВД города Артура Курганского к двум годам колонии за покушение на мошенничество, сообщает сегодня 
 <a href="http://rian.ru/">РИА Новости</a>.
 "Приговором Кировского районного суда Ростова-на-Дону Курганский осужден к двум годам лишения свободы в исправительной колонии общего режима", - говорится в сообщении прокуратуры Ростовской области.
 Приговор был вынесен во вторник и в силу пока не вступил.
 В октябре 2009 года командир взвода ДПС получил от гражданина 300 тысяч рублей за оказание ему помощи в трудоустройстве в одно из подразделений полка ДПС УВД по Ростову-на-Дону.

В Ростове-на-Дону командир взвода ДПС получил два года колонии

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Прокуратура отказала в возбуждении уголовного дела в отношении сотрудника ДПС, у которого произошел
 <a href="/content/news/122860-v_skandale_jurija_antonova_s_gibdd_razberetsa_prokuratura/"> конфликт с певцом Юрием Антоновым</a>, получивший широкую огласку в СМИ, передает Прайм-ТАСС.
 Как сообщил сегодня журналистам начальник столичной ГИБДД Владимир Казанцев:  "по данному факту была проведена служебная проверка, материалы которой были направлены в прокуратуру Одинцовского района Московской области. Уже есть постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, которое утверждено 1 февраля".
 Он процитировал это постановление, в котором говорится, что сотрудники ДПС "имели законное основание для остановки машины Антонова", и каких-либо нарушений в отношении него не совершали.

Отказано в возбуждении уголовного дела по факту конфликта Юрия Антонова с ДПС

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Вчера вступила в силу новая версия административного регламента МВД. Как пишет газета
 <a href="http://www.kommersant.ru/"> "Коммерсантъ"</a>,  в новой редакции документа МВД существенно урезало права сотрудников ГИБДД в тех случаях, когда нарушителем ПДД является прокурор, следователь или судья: сотрудники ГИБДД не имеют права составлять протокол в отношении этих должностных лиц, задерживать и направлять на медицинское освидетельствование, даже если есть подозрения, что водитель пьян.
 Вчера, в день вступления новой редакции регламента в силу, общественное движение автомобилистов "Свобода выбора" обратилось в Верховный суд РФ с требованием признать незаконным скандальный пункт.
 "Регламент не позволяет ГИБДД пресекать такое опасное правонарушение, как управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, и ставит под угрозу мою жизнь и здоровье",— говорится в заявлении "Свободы выбора". Кроме того, в заявлении указывается на противоречие документа закону "О милиции", который обязывает милиционеров пресекать любые правонарушения.

Опротестован новый регламент МВД

ВовторникнаСпартаковскойулицеоколо21.00автомобиль "Мерседес" Е-240вылетелнатротуар. Каксообщаетгазета
"Комсомольскаяправда", водительавтомобиля- участковыйОВДБасманногорайонаМосквы 42-летниймайормилицииАлександрРазумныхнесправилсясуправлениемисбил30-летнююженщину.
ДежурныйофицеруправленияиобщественныхсвязейГУВДпогородуМоскве сообщилпотелефонутелеканалу
"Россия24":"Околодоманомер5строение1,расположенногонаулицеСпартаковской,автомобильMercedesпоневыясненнымобстоятельствам


выехалнатротуар,гдесовершилнаезднаженщину,котораявпоследствиибылагоспитализированасразличнымиранениями.Попредварительнымданным,мужчина–водительавтомобиляMercedes-находилсявсостоянииалкогольногоопьянения".
ЗаместительначальникаУВДпоЦентральномуадминистративногоокругу(ЦАО)Москвы,начальникотделапоработесличнымсоставомполковникмилицииЮрийБыковотстраненотдолжностипоприказуначальникаГУВДВладимираКолокольцева,сообщилвсреду
РИАНовостиначальникуправленияинформациистоличногоГУВДВикторБирюков.
"Колокольцевзанизкийуровеньработысличнымсоставом,чтопривелокрядупроисшествийвподразделенияхУВДпоЦАОМосквы,принялрешениеоботстраненииотдолжностизаместителяначальникаУВДпоЦАОпоработесличнымсоставомполковникамилицииБыковаЮрияПетровича",-сказалБирюков.
"Установлено,чтостаршийучастковыйуполномоченныйОВДпорайону"Басманный"АлександрРазумных,находясьзарулем"Мерседеса",несправилсясуправлением,выехалнатротуарисбилженщину,-сказалВикторБирюков.-Пострадавшаябыладоставленавбольницу".
Поданномупроисшествиюужесобранывсематериалы,онинаправленыворганыпрокуратурыдляпринятиярешения."ПриказобувольненииРазумныхужеготов",-отметилБирюков.
Какотмечается,последорожно-транспортногопроисшествиямилиционер,находивщийсязарулёмвформе,отпроведениямедосвидетельствованияотказался.Однакосвидетелипроисшествияутверждают,чтоонбылнетрезв.
СледственныйкомитетприпрокуратуреистребовалматериалыпофактуДТП,вкоторомпьяныймилиционерсбилженщину,стоявшуюнатротуаре.
ВнастоящеевремяследственныеорганыСКПпринимаютвсенеобходимыемерыдляистребованияматериаловпофактуДТПизоргановдознанияГИБДДУправлениявнутреннихделпоЦАО.Обэтомсообщил
"Интерфаксу"официальныйпредставительСКПРФВладимирМаркин.
"Внарушениитребованийуголовно-процессуальногозаконодательствасотрудникиГИБДДиОВДБасманногорайонанесообщилиопроисшествиивтерриториальноеиследственноеуправлениеСКПпоМосквеимежрайоннуюпрокуратуру",-подчеркнулВ.Маркин.

В Москве пьяный майор милиции сбил пешехода

Прокуратура подключится к разбирательству по факту ДТП в минувшую субботу в Челябинске, где 
 <a href="/content/news/124203-ocherednoj_panyj_milicioner_na_bmw_x5_sbil_peshehodov/">нетрезвый водитель внедорожника BMW X5 сбил переходивших дорогу пешеходов,</a> сообщила в четверг пресс-служба управления Генпрокуратуры РФ в Уральском федеральном округе.
 "В связи с сообщениями о дорожно-транспортном происшествии с участием автомобиля BMW X5... заместителем Генерального прокурора России Юрием Золотовым поручено прокурору Челябинской области незамедлительно провести по данному факту силами аппарата облпрокуратуры тщательную проверку и определить степень ответственности виновных лиц, вплоть до уголовно-правовой", - говорится в сообщении.
 Окружное управление Генпрокуратуры взяло под особый контроль ход и результаты проверки, отмечается в сообщении.
 Источник в правоохранительных органах сообщил в четверг 
 <a href="http://rian.ru/">РИА Новости</a>, что нетрезвый водитель является действующим сотрудником милиции.
 "Действительно, подтвердилось, что это сотрудник милиции действующий был, майор милиции, инспектор ГИБДД УВД Челябинска", - сказал собеседник агентства.
 Он добавил, что в связи с этим материалы по ДТП переданы в СКП РФ по Челябинской области для возбуждения в отношении него уголовного дела.
 Управление ГИБДД Челябинска ранее опровергало информацию, появившуюся в ряде СМИ, что водитель является милиционером. По данным ГИБДД, "водитель - обычный частный предприниматель".

Прокуратура займется расследованием ДТП в Челябинске

ДТПпроизошловминувшуюсубботувЧелябинскенаперекресткеКомсомольскогопроспектаиулицыМолодогвардейцев,сообщаетместноеагентство
"Доступ".
ВодительBMW
наскоростиврезалсявтолпупешеходов,пересекавшихпо«зебре»проезжуючасть.Врезультатетяжелопострадалодвачеловека.Водительсерьезнонепострадал,новсопровождениисотрудниковГИБДДвсежебылдоставленвближайшуюбольницудляпрохождениямедицинскогоосвидетельствования.Онопоказало,чтовиновникДТПбылпьян.


Пьянымлихачом,протаранившимтолпупешеходоввцентреЧелябинска,оказалсясотрудникГИБДДСергейК. Каксталоизвестно
LifeNews,36-летнийинспекторпоразборуДТПторопилсядомойпослебурнойночи.
Пословамочевидцев,водительиномаркибылнастолькопьян,чтоедвасмогвыбратьсяизмашины.
-Онеледержалсянаногахидаженепопыталсяпомочьраненым,-рассказалLifeNewsочевидецпроисшествияАлександрЗеленов.-Аещешокировалото,чтоподъехавшиесотрудникиГИБДДначалиснимпо-дружескиобсуждатьслучившуюсяситуациюидажененаделинанарушителянаручники.
Какотмечаетагентство,вместноймилициипросилипринятьвовнимание,что"вслучившемсяпомимоводителявиноватыипешеходы,которыеначалипереходитьдорогучутьраньше,чемзагорелсязеленый".
-Всеобстоятельстваслучившегосясейчасвыясняются,-сообщилаLifeNewsпредставительГИБДДпоЧелябинскуАленаБезменова.-Покаводительнаходитсянасвободе.
ОфициальноБМВX5сномерами"444",накоторойзащитникправопорядкаврезалсявпешеходов,принадлежитегомаме,58-летнейЕкатеринеК.,аегоотецАлександрК.занимаетвысокийпоствсиловойструктуре.
ВданныймоментСергейК.уволенизГИБДДинамоментнаезданапешеходовчислитсябезработным.

Очередной пьяный милиционер на BMW X5 сбил пешеходов

Следственными органами Следственного комитета по Белгородской области возбуждено уголовное дело по факту совершения дорожно-транспортного происшествия, в результате которого погибли два человека (ч.5 ст.264 УК РФ).
 Как сообщается на сайте СКП,  следствием установлено, что на участке автодороги Яковлево-Скородное Прохоровского района участковый уполномоченный милиции, управляя по доверенности автомобилем BMW X5, принадлежащим матери, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем ГАЗ-24.
 В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиры автомобиля ГАЗ погибли.
 В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств происшедшего.

Участковый на BMW X5 совершил ДТП в Белгородской области

Следственным управлением Следственного комитета при прокуратуре РФ по Астраханской области возбуждено уголовное дело по факту вымогательства взяток сотрудниками первой роты отдельного батальона дорожно-патрульной службы №1 (ОБДПС-1) УВД по области группой лиц по предварительному сговору (п. «а, в»» ч.4 ст.290 УК РФ).
 Как сообщается на сайте СКП, в ходе оперативно-розыскных мероприятий, проводимых  сотрудниками УФСБ по области с сентября 2009 года, установлено, что на протяжении последних трех лет сотрудники стационарных постов ДПС города Астрахани систематически получали взятки от водителей. Деньги делили между собой согласно ранее достигнутой договоренности, передавая от рядовых инспекторов к старшим постов и далее по цепочке.
 После получения взяток была проведена операция по задержанию  19-ти подозреваемых с поличным. Следователями СКП по Астраханской области совместно с сотрудниками УФСБ по области задержана вся дежурившая смена каждого из трех постов, а также командир роты №1 ОБДПС-1 УВД по области Аркадий Кирсанов. По версии следствия, его ежемесячный доход со всех четырех смен каждого из постов составлял не менее 150 тысяч рублей.

В Астрахани арестовано целое подразделение ДПС

<a href="http://www.rg.ru/">"Российская газета"</a> сегодня публикует изменения, которые МВД внесло изменения в административный регламент по работе дорожно-патрульной службы.
 Теперь четко прописано, что при контроле за дорожным движением автомобиль со спецокраской должен стоять таким образом, чтобы все его видели и сотрудники ДПС могли предотвратить нарушение.
 Если инспекторы принимают меры, чтобы скрыть окраску или спецсигналы от участников движения - это нарушение административного регламента. Главная задача сотрудников ГИБДД, как не раз заявлял начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов, предотвратить нарушение, а не ловить нарушителей.
 В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудники ДПС должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение.
 Как отмечает "РГ", что вести скрытое патрулирование разрешается при условии, что контроль осуществляется средствами фотовидеофиксации нарушений. Но это при тех обстоятельствах, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети - то есть за остановками прятаться разрешается.
 При контроле инспектор вправе открыть багажник, который может загородить вид на спецокраску и спецсигналы машины, только в том случае, если прибор у него установлен в багажнике. И то только тогда, если этот прибор работает в автоматическом режиме.
 Если же контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может. Это тот самый пункт, которого раньше вообще не было в регламенте, зато он был в наставлениях по дорожной службе.
 При таком контроле этот наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской. И только они могут остановить нарушителя и оформить административное правонарушение.

МВД внесло изменения в административный регламент по работе ДПС

В Краснодарском крае расследуют уголовное дело в отношении милиционера, сбившего на автомобиле трех девушек, переходивших дорогу по пешеходному переходу в станице Новотитаровской.
 Как сообщил агентству 
 <a href="http://www.interfax-russia.ru/">"Интерфакс-Юг"</a> в среду заместитель руководителя Динского районного следственного отдела СУ СКП РФ по краю Денис Муравьев, ДТП произошло 30 января около 21:00 мск.
 "Когда девушки переходили дорогу, их сбил автомобиль, водитель которого, как полагает следствие, превысил скорость", - сказал Муравьев. По его словам, все три девушки, 1991, 1989 и 1985 годов рождения, находятся в больнице  в тяжелом состоянии.
 В отношении 33-летнего старшего лейтенанта милиции , служащего в одном из отделов УВД Краснодара,  милиционера было возбуждено уголовное дело.

Краснодарский милиционер сбил трех пешеходов

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

В Сети появились патентные изображения новых фар одной из моделей Lada. Разместивший рендеры источник предполагает, что такая светотехника достанется обновленному внедорожнику Niva Travel. Предположение дельное, ведь очень похожие фары <a href="https://www.zr.ru/content/news/956408-vnedorozhnik-niva-travel-obnovi/">использовались</a> на электрическом прототипе e-Niva, который АВТОВАЗ презентовал в июне 2024 года на форуме ПМЭФ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SI1Snpae4BSN3QY9YJweMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как рассказывал тогда «За рулем», такая головная оптика с высокой долей вероятности найдет отражение в серийной продукции – как раз на рестайлинговой Niva Travel. Фары концепта были полностью светодиодными, что для Нивы в новинку – сейчас светодиодная оптика устанавливается лишь на флагманскую Lada Vesta.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kG-TmipWSW6eHlSWhFcW4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вместе с фарами у Нивы обновится и дизайн переднего бампера – в значительной степени изменится «гриль» радиаторной решетки, зоны противотуманных фар и нижняя кромка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9BCOZ9mJln2sBxFO_IwXLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Lada e-Niva</figcaption></figure> Как отмечал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, одновременно с рестайлингом Niva Travel получит и новый мотор.По предварительным неофициальным данным, это будет дефорсированный с 122 до 90 л.с. (вероятно – с установкой 8-клапанной ГБЦ) вариант двигателя 1.8 Evo, применяющегося сейчас на Lada Vesta. Мощность движка для Нивы снижена с целью получения более высокого крутящего момента. Ориентировочный выход в серию – 2025 год.Источник: <a href="https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/26957-avtovaz-zapatentoval-deflektor-paneli-priborov-novoj-modeli-lada.html ">Лада Онлайн</a>

Niva Travel — рестайлинг и новый мотор!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Почта России уже тестировала различные электромобили в Москве и МО, и тесты показали, что этот транспорт пригоден для решения логистических задач и будет экономически эффективен, сообщает пресс-служба компании.Теперь начались новые тесты почтовых WOLV FC25 и EVM PRO в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Машины будут работать на внутригородских маршрутах. WOLV FC25 – в курьерской доставке, а EVM PRO – для перевозки почты из сортировочного центра и почтамтов в отделения.      

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Грузоподъемность <a href="https://www.zr.ru/content/news/937397-v-rossii-nachalis-prodazhi-eshche/">китайского WOLV FC25</a> – 800 кг, скорость – 85 км/ч, запас хода – 200 км, быстрая зарядка за 4-5 часов.На <a href="https://www.zr.ru/content/news/942171-v-rossii-nachalos-proizvodstvo/">70% российский EVM PRO</a> может перевозить до 1 тонны, максимальная скорость – 120 км/ч, запас хода – 300 км, быстрая зарядка за 2 часа.При эксплуатации почта будет оценивать эффективность перевозки грузов, а также снижение вредного воздействия на окружающую среду и уменьшение шума в жилых массивах.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a></li></ul>Источник: <a href="https://t.me/napochte/416">Почта России</a>Фото: АГН «Москва»

Почта России тестирует электромобили в регионах

Тимкин Юрий

Давайте начистоту: за последние 10–15 лет мы привыкли к высоким стандартам по управляемости, комфорту, эргономике. Китайские компании, конечно, лихо прогрессируют, но их машины в большинстве случаев до европейского и японского уровня недотягивают. У кого-то подвеска хиленькая, кому-то недостает динамики, где-то сидеть неудобно. Денег-то за них теперь просят ого-го, а альтернативы нет.Но не все знают, что в КНР есть совместное предприятие FAW и Фольксвагена, в рамках которого создан бренд Jetta. Техника немецкая, цены – китайские.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UqJ_NhodfAemLUBH-nqxkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetta VS5. Цена в России от 2 400 000 ₽</figcaption></figure> <h2>О гарантии</h2>Первые Джетты привезли в Россию по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942827-novinki-parallelnogo-importa/">«параллельной» схеме</a> – разлетелись как горячие пирожки. Недолго думая, Major Auto стал официальным дилером марки Jetta в РФ. Это означает наличие заводской гарантии (2 года или 100 тысяч км) и должную сервисную поддержку – говорят, что на складе есть все необходимые запчасти для ремонта.Пока в салонах представлено три модели: кроссоверы VS5 и VS7, а также компактный седан VA3. Самым востребованным сейчас является VS5, так что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942155-skoda-karoq-iz-kitaya-test-i/">знакомство с Джеттами</a> мы начали именно с него.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/hrK6X8xhPps" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>О железе</h2>За основу «пятерки» взяты кроссоверы Skoda Karoq/<a href="https://www.zr.ru/content/articles/932887-5-prichin-zadumatsya-o-pokupke/">Volkswagen Taos</a>. Такие выпускались в Нижнем Новгороде. Силовая основа кузова, дверные проемы, габариты общие, но у китайцев оформление свое. Дизайн не особо яркий, так ведь и прообразы смелостью форм не отличались. Важнее, что кузов собран и окрашен аккуратно, а толщина лакокрасочного покрытия составляет привычные для немецких кроссоверов 110–120 мкм. И – хоть автомобили Jetta и считаются бюджетными – светодиодные фары входят в начальную комплектацию.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yAAX68ZPPt7rRWvFlWNttQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Главное техническое отличие от прообраза – независимая задняя подвеска.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p9KEkQ9en5NYZZrnI1i9GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатной композитной защиты моторного отсека нет. Eе надо ставить дополнительно.</figcaption></figure>Если Karoq и Taos имели в базе атмосферные двигатели, то на все VS5 ставят хорошо известный нам турбомотор ЕА211. Объем 1,4 литра, мощность 150 л. с. Машина с ним летит! Что с места, что с хода – ускорения легкие и ненапряжные. Хорош и шестиступенчатый автомат Aisin: переключается точно, гладко, своевременно. Оба агрегата слывут надежными. Проблем с обслуживанием и ремонтом быть не должно – запчастей на них полно.И речь не только о силовом агрегате, но и о шасси. VS5 построен на платформе MQB и, по словам продавцов Мэйджора, к нему без проблем подходят детали от Карока и Таоса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ayTzEwvgnVkLXI1Cn43dKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Повсюду следы экономии: капот без изоляционного мата, фиксируется «палкой». Уплотнителя спереди и по бокам нет – только сзади. Во что превратится моторный отсек в слякоть?</figcaption></figure> <h2>О драйве</h2>Я всегда наслаждался управляемостью автомобилей семейства MQB, и VS5 не стал исключением. Шасси – кайф! По прямой Jetta летит стрелой: с курса не сбивают ни ямы, ни колеи. Никакой раскачки. А как ловко машина держится за траекторию! Хочешь – затягиваешь внутрь поворота, хочешь – распрямляешь. Легко, без суеты и нервяка.По чистоте откликов на руль это лучший китайский В-кроссовер из всех, что мне когда-либо встречались. Полное ощущение, что управляешь юрким легковым хэтчбеком. Уровень обратной связи, настроек шасси и руля пока недостижим для одноклассников от самостоятельных китайских брендов. Для тех, кому цацки на борту не так важны, как драйв и удовольствие от вождения, настоятельно советую обратить внимание на Джетту.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e2CoPAGe9FqNaOfqKw71_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденье оптимально по форме, но отделка скромна: даже салазки ничем не прикрыты.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AyHoEI0OYRJrUTXYc0Bo_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденье спрофилировано строго на двоих. Третьему будет мешать и высокий туннель.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fVaEo1wblU0YDzKjauj84w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из удобств – только центральный подлокотник да USB-разъем.</figcaption></figure>Но проблемы всё же есть. У VS5 посредственный акустический комфорт. Особенно бесит гул от дороги – в Кароке и Таосе заметно тише.В отличие от этой парочки, у Джетты сзади не упругая балка, а многорычажка. Но какой-то прибавки в плавности хода не произошло: подвеска откровенно не любит неровности, особенно «лежачих полицейских». Вроде сбавляешь ход до 20 км/ч, а долбежка идет – мама не горюй!И главное: если Karoq и Taos за доплату предлагались с трансмиссией 4×4, то VS5 бывает исключительно переднеприводным. Значит, даже на легком бездорожье можно увязнуть.<h4>Об оснащении и ценах Jetta VS5 – на следующей странице. </h4><h2>Об оснащении</h2>На фоне китайских одноклассников VS5 выгодно отличается вместительным багажником: заявлено 482 л под полкой. Это литров на сто больше, чем у конкурентов. Но внимания к деталям маловато. Где двухуровневый пол, такелажные петли, крючки, розетка? Эконом-класс в чистом виде.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MSNydPyXCd_cTghRJgDmtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка? Нет – только старые добрые аналоговые шкалы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IMDGUpjoBYkm_ujoIbEoDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У медиасистемы отсутствует русификация. Выручает Apple CarPlay.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iz5fz8fegsxeNs4iBI2UdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн – винегрет из решений, использованных в Кароке и Тигуане. Но качество отделки им уступает. Обзорность неидеальна – маловаты боковые зеркала. А вот тут экономии нет: все четыре стеклоподъемника – с импульсным режимом.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fS5yfetk06aQe8HSWYJS4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Изображение с задней камеры – со статическими линиями-подсказками. Омывателя линзы нет.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DXYI_TM9hhbTtmXMsXY3oQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внизу консоли – глубокая ниша для смартфонов. Беспроводной зарядки не предусмотрено.</figcaption></figure>Второй ряд гостеприимен: коленями не упираешься, ступням места хватает, да и потолок высокий. Форма сидений идеальна – угнездился с комфортом. Однако по центру сидеть неудобно – дело в типичном для Фольксвагенов и Шкод высоченном туннеле. Зачем он сугубо переднеприводной машине?К водительскому месту вопросов минимум. Классное сиденье, хваткий руль, ясные приборы – будто в Фольксвагене очутился. По эргономике VS5 превосходит всех китайских одноклассников. За это удобство я готов закрыть глаза на простецкую отделку (пластик повсеместно жесткий) и не самую богатую комплектацию.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8CEMhOxh4_6V4YC7gjVL7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вмещает солидные 482 л.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x_X8Nynv8BrGiEXFA_OIxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Добиться такого объема получилось во многом благодаря использованию докатки.</figcaption></figure><h2>О бюджете</h2>Пока VS5 представлен в России в комплектации Enjoyment. В нее входят легкосплавные колесные диски, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, люк в крыше, камера заднего вида, медиасистема с восьмидюймовым экраном. Цена такой машины – 2,4 млн рублей. Это лишь немногим дороже, чем просят за компактные кроссоверы китайских марок. Если будете брать в кредит, получите скидку едва ли не в полмиллиона.В дальнейшем VS5 будут завозить и в богатой комплектации Glory – на 150 тысяч дороже. У таких машин линзованные фары, боковые подушки и шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, круговой обзор, обогрев сидений. В схожем оснащении оставшиеся на складах Karoq и Taos (да-да, еще не распроданы) предлагаются на 800 тысяч дороже.Если хотите купить европейский кроссовер по цене китайского, Jetta VS5 будет хорошим вариантом. На «чужую» эмблему на руле вы уже через пару дней перестанете обращать внимание. А отличное шасси и эргономика будут радовать вас всегда. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sDp_sCg0tAqFLe-5uXEPjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Jetta VS5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4419 / 1841 / 1616 / 2630 мм</li><li>Объем багажника 482 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1342 / 1830 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 6000 об/мин; 250 Н·м при 3000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,5 с</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 51 л</li><li>Средний расход топлива 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul> <h4>Обзор и фото «растянутого» Jetta VS7 – на следующей странице.</h4><h2>Jetta VS7 </h2>В салонах Джетты представлен еще один кроссовер – VS7. Некоторые считают его клоном Кодиака, но это не так. Если Kodiaq представляет собой отдельную модель, то «семерка» – это всего-навсего растянутая модификация VS5. Длина кузова составляет 4624 мм, высота приросла на неуловимые 8 мм, а ширина и вовсе не изменилась.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dXk3XPSYGiP6zXyFpEYGwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IZUymO_YiUngatPYAsoB2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W1Jf_YY9gu_6Q45DIZJzMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wzBApxN9nVgKGExv5_ltAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Увеличенные габариты чувствуются сразу: во втором ряду я сам за собой усаживаюсь с запасом по коленям не в один, а в два кулака. Прирост объема багажника тоже существенный: обещают 548 л вместо 482 л.Технических отличий от «пятерки» нет, привод – только передний. У официального дилера VS7 встречаются лишь в топ-версии Glory. Цена такой машины – 3 млн руб­лей. Ввезенные по параллельной схеме «семерки» обойдутся на триста тысяч дешевле. <ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Skoda, но из Китая: стоит недорого, расход — 6,8 л/100 км

Садков Георгий

Дизайн – винегрет из решений, использованных в Кароке и Тигуане. Но качество отделки им уступает. Обзорность неидеальна – маловаты боковые зеркала. А вот тут экономии нет: все четыре стеклоподъемника – с импульсным режимом.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Новый российский автомобиль Атом – подробный видеообзор

Виноградов Александр

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как собраны, как оснащены, как едут и насколько дружелюбны к водителю и пассажирам Exeed TXL и Skoda Kodiaq, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943040-exeed-txl-i-skoda-kodiaq-test-sravnenie/">тут</a>.</h4><h2>Цена качества</h2>По цене <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933175-exeed-txl-test-drajv-i-video/">Exeed TXL</a> практически догнал Шкоду. Рекомендованные цены на TXL с базовым мотором 1.6 (186 л. с.) начинаются с четырех миллионов. А двухлитровый TXL – это уже 4,7 млн рублей. На родине в Китае аналогичные машины стоят на миллион-полтора дешевле ­(привет ввозным пошлинам).Российское производство кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924539-skoda-kodiaq-test/">Skoda Kodiaq</a> давно свернуто, но живые рестайлинговые автомобили еще есть у дилеров (по нашим данным, меньше сотни экземпляров). Автомобили в начальной версии Active с мотором 1.4 (150 л. с.) стоят 3,5–3,8 млн рублей. А с двухлитровым мотором и в дорогой комплектации Style новенький Kodiaq тянет на все пять! Золотой середины не существует, ибо самые ходовые Кодиаки с полным приводом, мотором 1.4 и в средней комплектации Ambition давно ­расхватали.Потихоньку начинают везти машины из Китая, причем они порой дешевле Шкод российской сборки. Как это возможно? Во‑первых, китайский Kodiaq проще нашего. Внешне практически не отличается (кроме бамперов), а вот салон иной . Своя передняя панель, попроще материалы отделки и отсутствие многих мелочей. А также – китайская медиасистема и виртуальная приборная панель.Во‑вторых, и оснащение скромнее. Есть машины с передним приводом, обычным кондиционером, пластиковым рулем и отсутствием подогревов. За такие просят 3–3,5 млн рублей. Тоже немало! Стоил бы Kodiaq, как изначально в Китае (около двух с небольшим миллионов рублей), на комплектацию можно было бы закрыть глаза.<h2>Медиасфера</h2>По функциональности китайские медиасистемы в чем-то даже круче. Но важно, как эти «плюшки» работают, просто ли найти ту или иную функцию. Columbus Шкоды интуитивно понятен [1], любую настройку можно отыскать без инструкции по эксплуатации. С Иксидом так не прокатит. Домашнюю страницу с виджетами можно подстроить под себя [2]. Но отыскать ту или иную функцию в меню непросто – порой логика их размещения отсутствует. И это справедливо для большинства китайских машин, которые прошли через наши руки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FUp5b_2JDbKDUVK-DG3jpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> У обеих медиасистем есть функция голосового управления. TXL требует четко сказанные фразы из ограниченного списка, иначе начнется недопонимание [3]. Европейский аналог тоже так себе – диктовка того же адреса в навигации займет вечность [4]. Зато у Шкоды есть функция перелистывания меню без касания, и работает она четко [5]. Exeed тоже кое-что может: в его медиасистему зашит встроенный видеорегистратор [6].Изображение машинки в системе кругового обзора, которую в режиме 3D можно вертеть как хочешь, давно стало для «китайцев» обычным делом [7]. У Шкоды она тоже есть – но качество изображения камер хуже [8].<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rx-hIJjsJ2l6dNNKQdUxag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Переварить богатство функций системе TXL тяжело. Быстро перемещаться по меню? Нет, запаситесь терпением. Процессору не хватает силенок. У Шкоды таких проблем не наблюдается – экран «летает» в любых обстоятельствах. Впрочем, и на китайских машинах уже есть медиасистемы, работающие шустро. <h4> ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 EXEED TXL
 </td>
 <td width="33%">
 SKODA KODIAQ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная
 масса
 </td>
 <td width="33%">
 1855 / 2155
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1738 / 2453
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона
 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 9,0
 с
 </td>
 <td width="33%">
 8,2
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная
 скорость
 </td>
 <td width="33%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 205
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 55
 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95/60
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива:
 городской / загородный / смешанный цикл 
 </td>
 <td width="33%">
 11,8 / 6,9 / 8,7 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 9,0 / 6,3 / 7,3 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число
 клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р4/16
 </td>
 <td width="33%">
 Р4/16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1998
 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1984
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 145
 кВт / 197 л.с. при 5000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 132
 кВт / 180 л.с. при 3900–6000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий
 момент
 </td>
 <td width="33%">
 375
 Н·м при 3500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 320
 Н·м при 1400–3940 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка
 передач
 </td>
 <td width="33%">
 Р7
 </td>
 <td width="33%">
 Р7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные
 числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 4,46 / 2,82 / 1,59 / 1,11 / 0,85 / 0,77 / 0,64 / 3,87
 </td>
 <td width="33%">
 3,56 / 2,53 / 1,68 / 1,02 / 0,79 / 0,76 / 0,63 / 2,79
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 4,79 / 4,24
 </td>
 <td width="33%">
 4,73 / 3,94
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые, вентилируемые
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые, вентилируемые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 255/55
 R19
 </td>
 <td width="33%">
 235/55
 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>УРОВЕНЬ ШУМА, дБ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 EXEED TXL
 </td>
 <td width="33%">
 SKODA KODIAQ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 0 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 45,2
 </td>
 <td width="33%">
 43,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 60 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 66,8
 </td>
 <td width="33%">
 64,3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 71,9
 </td>
 <td width="33%">
 67,6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Разгон
 </td>
 <td width="33%">
 73,7
 </td>
 <td width="33%">
 70,8
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ЗАМЕРЫ ДИНАМИКИ И ЭЛАСТИЧНОСТИ, с</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 EXEED TXL
 </td>
 <td width="33%">
 SKODA KODIAQ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 8,38
 </td>
 <td width="33%">
 8,29
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 60–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 5,13
 </td>
 <td width="33%">
 5,56
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 80–120 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 6,77
 </td>
 <td width="33%">
 6,34
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 EXEED TXL 
 </td>
 <td width="33%">
 SKODA KODIAQ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Капот
 </td>
 <td width="33%">
 146
 </td>
 <td width="33%">
 125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Переднее крыло
 </td>
 <td width="33%">
 124
 </td>
 <td width="33%">
 123
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передняя дверь
 </td>
 <td width="33%">
 151
 </td>
 <td width="33%">
 116
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Задняя дверь
 </td>
 <td width="33%">
 143
 </td>
 <td width="33%">
 118
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Заднее крыло
 </td>
 <td width="33%">
 157
 </td>
 <td width="33%">
 116
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыша
 </td>
 <td width="33%">
 135
 </td>
 <td width="33%">
 100
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Пятая дверь
 </td>
 <td width="33%">
 147
 </td>
 <td width="33%">
 109
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Exeed TXL и Skoda Kodiaq – тест в цифрах

Сравнительный тест

– Китай уже всех порвал!– Да ладно, лучше купить свежую Шкоду, чем нового «китайца»...Споры обостряются. А кто прав?Мы взяли один из китайских флагманов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936021-exeed-txl-novyj-motor-5-fishe/">Exeed TXL</a> с двухлитровым турбомотором мощностью 197 л.с, семиступенчатым роботом и полным приводом. И сравнили его с былым эталоном среди среднеразмерных европейских кроссоверов – Шкодой Kodiaq. Тоже с двухлитровым турбомотором (180 л. с.), семиступенчатым роботом и полным приводом.<div> </div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wV5PtpzoZO2bbLxpJrxK8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/78yVdiWxFS1rPtSnv3GUUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровый турбомотор немного уступает китайскому в отдаче, но благодаря удобной моментной характеристике воспринимается более шустрым. Крышка бачка омывателя в открытом положении становится воронкой – простое, но гениальное решение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tR3cf7YX_lZCkz6ajPqrdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель 2.0 турбо Иксида силен, но есть легкое ощущение неоте­санности. Пока открыт вопрос и с надежностью. Моторный отсек изолирован от грязи. Заливать омывайку не очень удобно – крышка с острыми краями закрывается и открывается жестко.</figcaption></figure><h2>Первый взгляд</h2>На первый взгляд, с Иксидом китайцы преуспели. Кузов не перегружен декором. Надпись Exeed на фасаде красиво переливается светодиодным сиянием. Двери закрываются с приятной тяжестью.Слой краски у TXL толще примерно на 30 мкм. Но количество затраченной краски на весь кузов у Шкоды, похоже, больше – скрытые полости и внутренние поверхности кузовных панелей окрашены лучше. У Иксида в некоторых местах краски нет вовсе.Кое-где встречается легкая нестыковка панелей – больше всего в глаза бросается неровная линия оконных молдингов. Мелочь, но глаз режет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mKnJpFQ5lU25lPC9zKBOJg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Разница в деталях – у Шкоды стык передних стоек и лобового стекла закрыт щитком, чего нет у TXL. Вода меньше затекает на боковые стекла, да и краска прикрыта.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fWw0Rwnhsoq0cCLPHFyXwg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Качество изготовления кузова у китайских автомобилей чуть хромает. Особенно это видно в сложных местах, вроде линии дверных молдингов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/npagZI336ua00mpl1g7Hrg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Хотя число контуров уплотнителей одинаково, справляются они по-разному. У Шкоды (на фото слева) грязь отсекается полностью, у TXL небольшая ее часть проникает снизу.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kB9d6noJ8vy_9MLvKR7YLg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Часть порогов TXL ничем не покрыта, что странно – эта зона сильно подвержена пескострую. В Шкоде весь металл порогов полностью обработан защитной мастикой.</figcaption></figure> Сэкономили китайцы на обработке днища антикоррозионной мастикой. В местах крепления подрамника задней подвески или, что еще хуже, на порогах про нее забыли. Типичная картина для многих машин из Китая. Европейский подход Шкоды основательнее – всё днище не только укрыто мастикой, но и по большей части закрыто пластиковыми щитками.Салоны китайских машин уже приучили к хорошим материалам и интересному дизайну. По оснащению и количеству кожи (искусственной) они вообще ушли вперед.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MAlJZZbt4ExmwYvScr4_xA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Днище Иксида (справа) плохо окрашено, а защитный слой есть далеко не везде. А вот у Шкоды оно полностью обработано и закрыто щитками.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fs2VnjcOMBg6b3n9lTUxMQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Всего за год на выпускной системе Иксида появилась почти сквозная коррозия – тогда как у Шкоды того же возраста и с тем же пробегом даже намека на это нет. Обратите внимание на качество креплений заднего бампера – у TXL они выглядят неаккуратно.</figcaption></figure> Беда в том, что в солнечную погоду интерьер TXL становится слишком ярким – в прямом смысле этого слова. Хромированные вставки на руле пускают солнечные зайчики в глаза водителя. А экраны медиасистемы сильно бликуют, и чаще в них видишь свое отражение, чем что-то полезное – тогда как в Шкоде изображение легко разобрать даже под прямыми солнечными лучами.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KPPmGpXOpiaCuUyODO2upA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Качество сварки и покраски китайцам надо подтянуть – сварные швы Шкоды аккуратнее. Внутренние поверхности в Иксиде прокрашены еле-еле.</figcaption></figure> Есть мелочи, которые обнаруживаешь, когда поживешь с машиной подольше. Например, сунешь руку в дверной карман Иксида – почувствуешь острые кромки пластика. В Кодиаке то же самое место скруглено, не говоря уже про ворсовую обивку самого кармана. Из таких мелочей складывается подсознательное ощущение качественного и законченного продукта. С другой стороны, если вспомнить качество «китайцев» 5–10 лет назад, то прогресс невероятный.<h2>Как едут?</h2>На ходу Exeed TXL почти не уступает Кодиаку. Он так же бодро ускоряется, вовремя переключаются передачи. И по управляемости всё неплохо. Но почему Skoda больше располагает к себе? Дело в совокупности нюансов.До 100 км/ч машины идут ноздря в ноздрю, а по эластичности «китаец» даже немного выигрывает. Но разница в том, как TXL это делает. Крутящий момент у него больше, однако доступен лишь с 3500 об/мин – тогда как 320 ньютон-метров двигателя Шкоды широко размазаны по всему диапазону оборотов. Благодаря такой «полке» роботу не нужно при каждом ускорении переключаться вниз – а коробка Иксида вынуждена это делать. Каждое переключение – потеря времени и дерготня.Skoda Kodiaq<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UHzhcAx4YoX7Yj_-Be9rgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Всеми функциями климат-контроля можно управлять с экрана. Но всё это продублировано кнопками.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2TRmIn3TP65CZm7rJlO1JA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренняя поверхность дверных карманов обтянута ворсом: содержимое не гремит, острые края пластика прикрыты.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H0lAVeFcX2AcisrjP2dZCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В отделке интерьера меньше вычурности, но больше качества. Это касается как подгонки панелей, так и внимания к мелочам.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6liOxeOanZzumZTDL87drg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По набору регулировок сиденья Шкоды не поражают. Но профиль у них – удачный!</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w9MM8Hb9XQv_J3VCE-qWNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади посадка хороша, места много – если не считать огромного тоннеля. Спинки регулируются, сиденья ­сдвигаются.</figcaption></figure>В Китае научились добиваться хорошей отдачи от турбомоторов. Осталось немного поколдовать с удобством ее управления. Глядишь, и расход топлива упадет, ведь разница в полтора литра между TXL и Шкодой обусловлена во многом работой мотора на более высоких оборотах.Схожая ситуация и с рулевым управлением. Exeed надежно стоит на прямой и неплохо держится за дугу. Но при переборе скорости внезапно для водителя «сваливается» с траектории – а Kodiaq делает это именно в тот момент, когда ждешь. Не хватает Иксиду собранности и в реакциях в поворотах – над калибровкой амортизаторов и жесткостью сайлентблоков еще нужно поработать.<h4>Продолжение – на следующей странице.</h4>Exeed TXL <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4MSCEK56avsEvnS08ZxNnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухзонный климат-контроль управляется сенсорной панелью и двумя шайбами по примеру Ленд Ровера. Днем панель становится почти слепой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wtPb_x2etery-dsNCelRQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приятно, что всё больше внимания уделяется деталям. Остался последний шаг – чтобы даже внутренняя поверхность крышек и отделений была приглядна.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cmnIlzMnJm5pNEe7clzslw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Китайский интерьер радует отделкой, но чувствуются недоработки – миллион бликов, например.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bU0AzWvQO1QHowvXrigfsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Неплохие передние сиденья проигрывают шкодовским в мелочах. Например, недостает опоры в плечах.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MDoGvOtoSBlmWcPrnxTtPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади в TXL cидеть удобно, но регулируются только спинки. Да и житейских мелочей для пассажиров меньше. Тянуться до кнопок обогрева неудобно.</figcaption></figure>И с настройкой электроусилителя руля. В Шкоде о его наличии вообще не думаешь – настолько всё естественно. В TXL при активной езде прямо-таки замечаешь, как электромотор пытается нагнать тяжести на баранку.А вот по плавности хода – паритет. Оба кроссовера едут по разбитой дороге плотно, но не слишком жестко. Разве что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933175-exeed-txl-test-drajv-i-video/">Exeed</a> отрабатывает колдобины с легким грохотом, чего нет у Шкоды. Но если аспекты настройки шасси – это для гурманов, то недостатки китайской шумоизоляции заметят все – и опять-таки, по нашему опыту, это типично для китайских машин. Разницу в несколько децибел во всем диапазоне скоростей сложно игнорировать. Особенно сильный шумовой фон идет от днища и колесных арок. С последним можно бороться дополнительными подкрылками – родные лишь частично закрывают арки. А проблема шумного днища наверняка идет в том числе от недостатка мастики и всяких пластиковых щитков. Невидимая ­экономия вылезла наружу.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/buZEznClgKfiax6JOn_Lqw=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника Шкоды больше, но важнее, как он организован: в изобилии есть мобильные крюки, карманы и даже крючок фиксации фальш­пола в открытом ­положении.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hm-0gpce0Jzk5EJgfj6Zhw=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>В объеме и по проработке багажник Иксида немного проигрывает. Но боковины уже отделаны ворсом, тогда как у некоторых «корейцев» и «японцев» там еще пластик. Не забыли и про «вешалку» для фальшпола.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6zfUIchJv1U8mPqR_2xh6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Ценность опыта</h2>Китайский Exeed TXL напоминает очень талантливого, но неопытного гонщика. Он способен потрепать нервы корифеям, выиграв одну-две гонки. Но для звания чемпиона ему пока не хватает опыта.Однако прогресс «китайцев» не просто впечатляет, а пугает. Еще лет пять назад успехом было хотя бы отсутствие тотальных провалов по основным потребительским свойствам. А теперь мы копаемся в мелочах, которые не каждый заметит. Еще пара лет такого темпа – и о дефиците европейских машин, похоже, многие перестанут жалеть. Или просто о нем забудут.<h4>Подробная техническая информация, сравнение возможностей мультимедийных систем Exeed TXL и Skoda Kodiaq и полный расклад по ценам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943041-exeed-txl-i-skoda-kodiaq-test-v-cifrah/">тут</a>.</h4> <ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>

Большой тест кроссоверов: на чем экономят китайцы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/" target="_blank">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным.&nbsp;[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XkGOlmkEeomfM-sSqGQhFw=s800" alt="Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила" title="Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526021" /></div>&nbsp;Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.[readmore ids="962284" align="right"]В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.&nbsp;&nbsp;Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля.&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме.&nbsp;После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f" target="_blank">apnews.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XkGOlmkEeomfM-sSqGQhFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.  Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля. Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме. После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f">apnews.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XkGOlmkEeomfM-sSqGQhFw=s800" width="800" height="500" /> Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Тест на лося этот BMW прошел необычным способом — что это было?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962284-test-na-losya-ehtot-bmw-proshel-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Mlr_pnLr_nAuCrd59uuLcQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.  Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме. После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f">apnews.com</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/" target="_blank">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным.  Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.  Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля. Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме. После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f" target="_blank">apnews.com</a>

Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила

Калифорнийский департамент страхования