Опрос

Есть такой анекдот. Сына, только что сдавшего на права, поздравляет отец: «Молодец, сынок, а теперь забудь все, чему тебя тут учили, и начинай ездить как все». А если серьезно, знание правил дорожного движения не такой уж простой, как выяснилось, вопрос. Мы попытались выяснить, как с этим обстоят дела у пользователей нашего сайта. Результаты удивили даже специалистов.

Большинство автомобилистов ожидает преобразований в системе обязательного автострахования и готовы заплатить за это до 25% текущей стоимости полиса. Такой вывод сделал Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) по результатам исследования, посвященного отношению автомобилистов к ОСАГО и возможным путям его реформирования.

Исследовательская компания Online Market Intelligence (OMI) выяснила, по каким критериям жители России выбирают автомобили и какие марки наиболее полно отвечают этим критериям. Опрос также показал, что на автомобильные предпочтения влияют наличие водительских прав и стаж за рулем.

Шведская Volvo недавно стала первой автомобильной компанией, не побоявшейся выпустить автомобили с системами автономного управления на дороги общего пользования. По мнению разработчиков, машины на автопилоте могут существенно сократить число погибших на автотрассах и сделать движение безопаснее. Но готовы ли сами водители воспользоваться услугами автономного помощника? Если да, то в каких случаях? С такими вопросами мы обратились к посетителям нашего сайта.

По данным одного из последних социологических опросов, проведенных в США, самым неподобающим поведением во время вождения местные автомобилисты считают набор и отправку sms за рулем, на второй позиции среди раздражителей – «висящие на хвосте» водители.

Как-то раз на презентации флагманской модели одного из премиум-брендов (называть не будем, чтобы не делать рекламы) мы задали техническому специалисту вопрос: сколько процентов возможностей используют в среднем владельцы этого люксового автомобиля? Вздохнув, он, только что с жаром рассказывавший о том, что машина может это, это да еще и это, ответил: «Не более 40%». Так насколько нужны автовладельцам функциональные «навороты»? Это и стало темой наших очередных исследований.

Результаты одного из последних соцопросов показали, что большинству российских водителей не нужны современные электронные системы безопасности в автомобилях: отечественные шоферы не любят системы предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и автоматическую систему парковки.

Все мы знаем, какие титанические усилия прилагают российские власти, чтобы улучшить трафик крупных городов. Но по ощущениям мало что меняется, несмотря на драконовские штрафы, платные парковки и другие способы выдавливания автомобилистов в стан пешеходов. Поэтому мы решили повторить опрос, проведенный год назад, и узнать, как часто люди стоят в пробках. А потом сверили результаты. Что получилось, смотрите ниже.

Выявлены причины, по которым российские автомобилисты покупают подержанные машины. Ключевыми факторами такого приобретения являются более привлекательная цена по сравнению с новым авто, возможность купить машину выше классом и сохранение ее стоимости в дальнейшем. Это выяснила автотрейдинговая компания автомобилей с пробегом «Формула 91», проведя аналитическое исследование.

Свыше половины американских водителей не против контроля своей манеры вождения со стороны страховых компаний, если это приведет к снижению стоимости полиса. Треть водителей беспокоит проблема сохранности персональных данных. Это показал один из последних опросов автомобилистов в США.