Свежее

Лучшее

Из более чем трех тысяч опрошенных водителей именно владельцы маленьких машин продемонстрировали большую склонность к тому, чтобы управлять авто после приема алкоголя или иных «веществ». Самыми агрессивными по результатам опроса признаны молодые женщины в возрасте от 18 до 24 лет, управляющие малолитражками. Таковы результаты опроса, проведенного фирмой Newspoll по заказу австралийской страховой компании.
 
 <a href="/images/news/420228-voditeli_malolitrazhek_naiboleje_sklonny_k_agressivnomu_povedeniju_na_doroge/420265-72890841_1301607285_img100728105201937/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jesVP0FCePYyi2NTFxWfPw" width="400" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/420228/201203231120_72890841_1301607285_img100728105201937.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-218671" /></a>
 Исследователи считают такое поведение вполне объяснимым: водители маленьких автомобилей ощущают себя менее защищенными в потоке и стремятся компенсировать это своим агрессивным поведением. Так, 75% владельцев малолитражек признались в склонности к «опасному вождению», 46% процентов сознались, что допускают оскорбления в адрес других участников движения, а 23% любят «повисеть на хвосте» у того, кто едет чересчур медленно. В то же время у водителей машин С-класса эти показатели существенно ниже.
 И наконец, наиболее склонны к агрессивному или неосторожному поведению на дороге молодые женщины в возрасте от 18 до 24 лет, управляющие маленькими машинами.

Водители малолитражек наиболее склонны к агрессивному поведению на дороге

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Шесть из десяти жителей Великобритании наделяют свои автомобили именами. Такие результаты показало исследование, проведенное крупнейшим оператором парковок - компанией NCP.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w5s_L5xeR8i-gq_gFECajA" width="550" height="413" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/395350/201112271321_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211937" />
 Во время исследования специалисты опросили 3000 британцев в возрасте от 17 до 45 лет на предмет присвоения их «железным коням» тех или иных прозвищ.
 Выяснилось, что почти четверть водителей (24%) предпочитают называть свои автомобили в честь знаменитостей, самыми популярными из которых стали принц Уильям, Леди Гага, Кейт Миддлтон, Анджелина Джоли, Арнольд Шварценеггер и Шерил Коул. Еще 11% опрошенных в быту называют свою машину именами персонажей мультипликационных фильмов, другие 4%  - именами футболистов, а еще 3% дают автомобилям имена известных политиков. Не менее интересными оказались и те 3% респондентов, кто называет свое авто в честь сослуживцев. Впрочем, довольно часто для своих машин британцы выбирают обыкновенные нейтральные прозвища, самыми распространенными из которых оказались имена Бетти, Берти и Боб.
 Среди популярных прозвищ попалось и немало оригинальных находок. К примеру, довольно часто жители Туманного Альбиона называют свои авто колесницей (Chariot), пулей (Bullet), «девкомобилем» (babe mobile), зверем (beast), Гераклом (Hercules) и «ржавым ведром» (Rustbucket). Впрочем, давать прозвища своим автомобилям любят далеко не все: 40% респондентов сказали, что никогда никак не называли свою машину, причем примерно половина из них сочла такую идею «откровенно бредовой».

Каждый второй британец дает своей машине прозвище

Впервые с 2007 года число водителей в Италии сократилось на 6%, а пятая часть автомобилистов  признаются, что они все чаще оставляют свои машины в гараже.
 
 <a href="/images/news/392128-italancy_predpochitajut_avtomobilam_velosipedy/392132-italy_bike/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0Cu0tdShQn7yLf0RtO0XHw" width="497" height="371" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/392128/201112161624_italy_bike.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210962" /></a>
 Раньше итальянцы садились за руль в среднем  5,1 дня в неделю, теперь – 4,6 дня, пишет издание euromag.ru со ссылкой на итальянский портал ANSA. Молодежь пересаживается на автобусы и скутера (36%), люди постарше выбирают велосипед (18%) или пешие прогулки (42%).
 Эксперты считают, что причина этого кроется в ежегодном росте расходов на содержание автомобиля в стране: в 2011 году они составили €3278,   в 2010-м  – €3191. Из этой суммы почти половина (€1530) идет на бензин, кроме того, гражданам недешево обходятся страховка (€715) и парковка (€218).
 Результаты опроса показали, что 7% итальянцев купили бы новую машину, если бы стоимость бензина и страховки была снижена, однако за последние два года число зарегистрированных автомобилей уменьшилось на 17%.
 Между тем об экономии задумался и итальянский премьер, который для начала решил
 <a href="/content/news/384379-italanskij_premer_khochet_peresadit_ministrov_s_audi_na_lancia/"> пересадить чиновников</a> на отечественные модели автомобилей.

Итальянцы предпочитают автомобилям велосипеды

«За рулем» Отдел новостей

В Германии провели опрос, в ходе которого стали известны действующие стереотипы в отношении водителей автомобилей различных марок.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sXc-6yKupT4Zi41plA--Pg" width="593" height="425" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/391563/201112151409_no_copyright2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210807" />
 Компания Progenium во время проведения своего исследования поинтересовалась, как, по мнению опрошенных, выглядит типичный водитель того или иного автомобиля, сколько он получает, сколько ему лет, смотрит ли он на всех свысока или, наоборот, отличается демократичностью во взглядах, любит ли он скромность, и даже узнали, какое у такого водителя должно быть телосложение.
 Выяснилось, что по мнению немцев, самыми «мужскими» марками являются Ferrari, Porsche, Jaguar и BMW, а самыми «женскими» - Mini, Fiat, Smart и Seat. При этом «мужские» авто оказались и в списке тех, чьи владельцы должны больше всего зарабатывать. Так, респонденты ответили, что водители Ferrari в среднем зарабатывают около 21 400 евро в месяц, Porsche - 9100 евро в месяц, Jaguar - 6400, BMW - 2600. Разбавляет этот перечень «маскулинных» авто относительно нейтральный  Mercedes-Benz, владельцы которого, по мнению опрошенных, зарабатывают около 3800 евро в месяц.
 Не менее интересна и возрастная составляющая владельцев автомобилей. Так, немцы считают, что водители Jaguar и Mercedes уже приближаются к пенсионному возрасту - им по 57 и 54 года соответственно. А вот баварские марки BMW и Audi, наоборот, притягивают людей помоложе - их владельцам должно быть по 37 и 38 лет соответственно. Самые молодые водители, по мнению опрошенных, выбирают Smart, Seat и Mini - им в среднем 31-32 года.
 Впрочем, «дорогой» и «богатый» не всегда означает для немцев «лучший». К примеру, 92% респондентов считают водителей Mercedes-Benz просто снобами и мещанами, а 98% респондентов сочли обладателей Porsche и Jaguar к тому же еще и надменными и заносчивыми. А вот наиболее открытые, но при этом скромные люди, по мнению немецких водителей, выбирают Fiat, Hyundai, Toyota и Peugeot. Наконец, самыми толстыми водителями считаются обладатели Mercedes (за этот пункт высказались 83% опрошенных), Dacia (68%) и Ford (63%), самыми спортивными - Mini (84%), Smart (80%), Ferrari (72%) и Porsche (72%), а самыми привлекательными - владельцы и владелицы Mini (87%), Peugeot (81%) и Jaguar (73%).

Немцы рассказали о своих водительских стереотипах

Необычное исследование показало, как сильный пол расставляет приоритеты.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MQROK0mZW3nk2s1xh3r2Vg" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/389083/201112071255_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210031" />
 Обращаться с автомобилями может быть проще и приятнее, чем с живыми людьми. Как показало исследование, проведенное специалистами Peugeot в Великобритании, примерно каждый второй мужчина считает, что содержать автомобиль гораздо проще, чем жить в долгих отношениях с девушкой. При этом 17% признались, что проводят с машиной больше времени, чем со своей второй половиной, а 13% опрошенных еще и добавили, что обладание одним автомобилем хотя бы раз в жизни длилось дольше, чем отношения с девушкой.
 Не брезгуют британцы и покрасоваться своей машиной перед публикой. Так, 14% респондентов считают, что владение спорткаром поможет им найти девушку своей мечты. Интересно, что при этом каждый десятый молодой человек приходит в больший экстаз от дизайна того или иного автомобиля, нежели от форм партнерши. А вот те, кто думает, что это лишь ребячество, ошибаются: с возрастом это ощущение лишь усиливается - среди людей в возрасте от 45 до 54 лет таких набралось целых 14%.

Для британских мужчин машины важнее девушек

В Германии составили рейтинг удовлетворенности водителей от обладания тем или иным автомобилем. Исследование, проведенное клубом ADAC на основании опроса 47 000 человек, показало, что сведения о любви немцев к собственному автопрому зачастую необоснованно преувеличены.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/myeLX_xS91kPS4l_62pLaQ" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/41/377665/201111031149_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206575" />
 Оказалось, что больше всего немецких покупателей устраивают автомобили марки Lexus. Причем владельцы высказались положительно и о престижности марки, и о качестве автомобиля, и об уровне обслуживания на техстанции. Не случилось чуда и на двух других «призовых» местах: второе занимает еще один японский бренд - Subaru, на третьем - британские автомобили премиум-класса Jaguar.
 Всего лишь на пятом месте оказался лучший немецкий бренд - Porsche, но и он пропустил на одну строчку выше японскую Honda. Что же касается других марок Германии, то BMW заняла 10-е место, Audi - 15-е, Mercedes-Benz - 19-е,  VW - 27-е, а Opel - 28-е.
 Впрочем, возможно, причина столь низкого уровня удовлетворенности немцев собственными автомобилями лежит не в качестве машин. Как считают сами опрошенные, такие результаты связаны со слишком высокими ожиданиями от немецкой продукции - гораздо выше тех, что возникают при покупке иномарки. Что ж, похоже, критиковать собственный автопром умеем не только мы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0fnBNwzhqQdIx-IgEp7jlw=s800" width="472" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Результаты опроса ADAC. Первый столбик после марки показывает число владельцев, принявших участие в опросе. В третьем, четвертом и пятом столбиках содержится индекс удовлетворенности маркой, автомобилем и обслуживанием соответственно. Стрелки указывают на изменения по сравнению с прошлогодним рейтингом</figcaption></figure><img src="/d/story/41/377665/201111031150_no_copyright2.jpg" class=" imp-image-206574" />
 <div class="caption"></div>

Водители Германии недовольны немецкими автомобилями

Опрос, проведенный исследовательским центром портала Superjob.ru, показал, что почти половина респондентов  оценивают состояние дорог в своих регионах как неудовлетворительное. Чаще всего  недовольство состоянием трасс выражали  жители Дальнего Востока. При этом рейтинг городов с лучшими автодорогами возглавляет Москва, с худшими — Волгоград.
 
 <a href="/images/news/377252-po_khoroshim_dorogam_jezdit_lish_13_rossijan/377270-plohie_dorogi/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HiLxDjjcPofj130wiKxjuA" width="575" height="401" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a4/377252/201111021420_plohie_dorogi.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206376" /></a>
 Участие в опросе приняли 4800 жителей России старше 18 лет,  имеющих водительские права.
 Число граждан, довольных качеством дорожного полотна в своих регионах, невелико – 13%. И лишь 1% россиян считает, что местные дороги достойны отличной оценки (больше всего таких в Центральном и Уральском регионах – по 3%). Оставшиеся 12% ставят своим дорогам четыре балла (впереди те же  Уральский и Центральный регионы – 19% и 18% соответственно).
 Довольно много опрошенных (41%) полагают, что дороги можно оценить разве что на троечку. «Есть идеальные участки, есть откровенно неудовлетворительные, есть плохо сделанные»,  - комментируют они.
 Наибольшая же часть респондентов (46%) уверены, что дороги в их регионах не выдерживают никакой критики: «Безобразие, танковые полигоны и то более проходимы! Раздражает не столько состояние дорог, сколько способы их ремонта!»  Хотя в целом по России число тех, кто считает состояние дорог неудовлетворительным, за последние 4 года несколько сократилось – в 2007 году недовольна дорогами была ровно половина респондентов.
 Хуже всего дела с дорожным покрытием обстоят в Дальневосточном округе – там состояние автотрасс назвали неудовлетворительным 59% респондентов.
 Что же касается  отдельно взятых городов, то самыми благополучными в дорожном отношении, что неудивительно, являются Москва и Санкт-Петербург.  Оценку «хорошо» городским дорогам чаще остальных ставят жители Москвы (23%) и Новосибирска (18%), не слишком отстает от них Уфа (16%), лидирующая среди городов с удовлетворительным состоянием автомобильных трасс (53%).
 Худшие дороги, по мнению участников исследования, - в Волгограде (79%), Самаре (75%) и Саратове (69%). Может быть, им стоит чаще фотографировать свои колдобины и размещать их на 
 <a href="/content/news/322749-navalnyj_budet_borotsa_protiv_jam_na_dorogah/">сайте «РосЯма»</a>, ориентированном на борьбу с плохими дорогами?

По хорошим дорогам ездит лишь 13% россиян

Так считает почти треть россиян, о чем свидетельствует опрос, проведенный 19-23 августа 2011 года «Левада-Центром». В исследовании участвовали 1,6 тыс. человек из 130 населенных пунктов 45 регионов РФ.
 
 <a href="/images/news/360594-platnyje_trassy_problemu_bezdorozha_ne_reshat/360602-to-a-bright-new-future/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gSbWNoaVpY4uNbSSmuOqVA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/92/360594/201109151340_to_a_bright_new_future.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201543" /></a>
 28% опрошенных считают, что проблему бездорожья в РФ нельзя решить строительством платных автомобильных дорог.  20% полагают, что строительство платных трасс может улучшить состояние дорог в России. 18% жителей РФ затруднились ответить на этот вопрос. С бездорожьем можно и нужно бороться с помощью строительства платных трасс, уверены 5% россиян.
 На вопрос, какова разумная стоимость километра платной дороги, большинство из тех, кто вообще их допускает, ответило, что не более 2 рублей. Ни при каких ценах не желают пользоваться платными дорогами 20% владельцев автомобилей.
 Недавно первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов заявил, что в России могут появиться платные автодороги, у которых 
 <a href="/content/news/358187-shuvalov_predlagajet_bezalternativnyje_platnyje_dorogi/">не будет бесплатной альтернативы</a>.

Платные трассы проблему бездорожья не решат 

72% менеджеров европейских компаний, так или иначе причастных к автопрому, признали качество иномарок, собранных в России, неудовлетворительным, 25% - «скорее конкурентоспособным» и только 3% считают их качественными. Опрос проводился международной консалтинговой компанией Ernst & Young.
 
 <a href="/images/news/355921-jevropejcy_schitajut_rossijskije_inomarki_nekachestvennymi/355937-68746-13/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZTWwe6k96WhmbZECKskXQQ" width="640" height="471" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/355921/201109051252_68746.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200148" /></a>
 В исследовании участвовало 307 компаний, 15 из которых – российские. В основном (88%) это были специалисты фирм, производящих автокомпоненты, и только 12% – от концернов, выпускающих машины. Респонденты выбрали самую больную точку: качество деталей, которое сказалось на общей оценке российских иномарок.
 По итогам  опроса сложилась интересная картина восприятия нашего автопрома: не самое лучшее качество при больших издержках, но при этом высочайшая в Европе производительность труда и огромный инновационный потенциал, пишет Autochel.ru.
 «За рулем-online», в свою очередь, решил провести 
 <a href="/poll/269">свой опрос</a> среди посетителей сайта, чтобы выяснить их мнение о качестве собранных в России иномарок. Результаты будут подведены в еженедельном обзоре новостей.

Европейцы считают российские иномарки некачественными

Очередной опрос выяснил, как граждане США оценивают себя за рулем. Результаты оказались весьма неоднозначными.
 
 <a href="/images/news/348258-kazhdyj_vtoroj_amerikanec_pereocenil_svoi_navyki_vozhdenija/348259-jason_statham_driving_new/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R97DQjlMx0x8mBXmWHOlxg" width="627" height="394" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/348258/201108151453_jason_statham_driving_new.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197714" /></a>
  
 Где водят хуже всего? Наверняка, наши водители скорее всего подумают о каком-то соседнем регионе страны и вряд ли - о своем. Однако оказывается, в этом россияне очень похожи... на американцев. Опрос, проведенный страховой компаний Allstate показал, что примерно 53% жителей США считает, что в соседних регионах страны водят «очень плохо» или в лучшем случае - «на тройку», и лишь 8% поставили им хорошие оценки за вождение.
 При этом с самокритикой у опрошенных тоже оказалось неважно. Так, 64% респондентов считают себя «отличными» или «хорошими» водителями, а еще 29% положительно высказалось о навыках управления автомобилем у своих друзей. О том, что американцы склонны преувеличивать свои заслуги, стало ясно из того же опроса: 89% водителей заявили, что регулярно превышают скорость, 34% хотя бы раз отправляли SMS за рулем, 45% управляли автомобилем в состоянии повышенной усталости, а 15% - в пьяном виде. В общем, следующие признания никого не удивили: 56% респондентов участвовали в ДТП, а 28% оказались еще и их виновниками.
 Всего исследователи опросили 1000 человек.
 Интересно, а были ли бы так откровенны наши водители, проведи такой опрос в России?

Каждый второй американец переоценил свои навыки вождения

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

В Сети появились патентные изображения новых фар одной из моделей Lada. Разместивший рендеры источник предполагает, что такая светотехника достанется обновленному внедорожнику Niva Travel. Предположение дельное, ведь очень похожие фары <a href="https://www.zr.ru/content/news/956408-vnedorozhnik-niva-travel-obnovi/">использовались</a> на электрическом прототипе e-Niva, который АВТОВАЗ презентовал в июне 2024 года на форуме ПМЭФ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SI1Snpae4BSN3QY9YJweMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как рассказывал тогда «За рулем», такая головная оптика с высокой долей вероятности найдет отражение в серийной продукции – как раз на рестайлинговой Niva Travel. Фары концепта были полностью светодиодными, что для Нивы в новинку – сейчас светодиодная оптика устанавливается лишь на флагманскую Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kG-TmipWSW6eHlSWhFcW4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вместе с фарами у Нивы обновится и дизайн переднего бампера – в значительной степени изменится «гриль» радиаторной решетки, зоны противотуманных фар и нижняя кромка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9BCOZ9mJln2sBxFO_IwXLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Lada e-Niva</figcaption></figure> Как отмечал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, одновременно с рестайлингом Niva Travel получит и новый мотор.По предварительным неофициальным данным, это будет дефорсированный с 122 до 90 л.с. (вероятно – с установкой 8-клапанной ГБЦ) вариант двигателя 1.8 Evo, применяющегося сейчас на Lada Vesta. Мощность движка для Нивы снижена с целью получения более высокого крутящего момента. Ориентировочный выход в серию – 2025 год.Источник: <a href="https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/26957-avtovaz-zapatentoval-deflektor-paneli-priborov-novoj-modeli-lada.html ">Лада Онлайн</a>

Niva Travel — рестайлинг и новый мотор!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

«За рулем»

Тест самой дорогой Нивы: заводские блокировки, лифт и большие колеса

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

ЗИЛ Колун — слышали о таком?

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Haval Jolion, 1.5T (150 л. с.), Р7</h4>Изготовитель — Хавейл Мотор Рус Год выпуска — 2021 В эксплуатации «За рулем» — с октября 2021 года Пробег на момент отчета — 6500 км<h2>Полный привод не для дорог </h2><div> </div><div>Живой интерес вызывает полный привод Джолиона — как он настроен? Ведь четыре ведущих колеса на компактных китайских паркетниках встречаются нечасто. В теории всё должно быть неплохо, ведь в конструкции используется муфта BorgWarner (она же «пятый» Haldex) – агрегат известный, проверенный на многих других моделей. Но хорошего «железа» сейчас уже мало — нужен грамотный софт.</div>В режимах Normal и Sport задние колеса подключаются с заметной задержкой — передние успевают изрядно побуксовать (даже на асфальте). Странные настройки! Тем более, что современная электроника умеет перебрасывать тягу назад фактически заранее.В режиме Snow пробуксовки уже нет. Но не потому, что электронные мозги срабатывают шустрее. Просто они опять-таки секунду-две, что  колеса буксуют в других режимах, душат двигатель. Жмешь на педаль газа, а реакции нет. И только потом Haval трогается... с ленцой.В поворотах — опаснее. Задние колеса подключаются так, что корму кроссовера забрасывает, словно он заднеприводный. Режим Snow проблему решает, но, опять же, за счет вялости отклика на нажатие газа. Неудивительно, что на заснеженной трассе при перестроениях из одной прокатанной колеи в другую Jolion «нервничает».Вывод: на бездорожье полноприводная трансмиссия Джолиона, конечно, поможет. Хотя и будет работать неидеально. А вот для дорожных условий ее надо перенастраивать – на заснеженных трассах автомобиль ведет себя неуверенно.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/uoj-PZhJsbA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Ассистенты водителя не дремлют?</h2><div></div>Каждая поездка на Джолионе начинается с отключения систем удержания в полосе, контроля дистанции до машины спереди и сканера мертвых зон. Они слишком ретивые, порой даже опасные. Адаптивный круиз-контроль (в нашей максимальной комплектации нет ни обычного, ни ограничителя скорости) паникерски тормозит в плавных дугах трасс. Так вот: зимой с ними стало легче. Но это не комплимент. Дело в том, что радара у Джолиона нет. Системы активной безопасности получают информацию с камеры на ветровом стекле. В снег, дождь и слякоть она начинает хуже видеть, и автоматика блокирует работу ассистентов. И правильно делает. Вот только водителю об этом не всегда сообщает.Бывает так, что едешь на «круизе», полагаясь на его адаптивность. А оказывается — он давно ничего не видит! И тормозить вслед за замедляющимся впереди автомобилем приходится водителю. Так и до аварии недалеко.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m4uArcojIPnK-bmHPApgOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В ездовом режиме Snow «круиз» не включается. Логика понятна: на дороге скользко, и автоматика не гарантирует безопасности. Но пока водитель полностью несет ответственность за управление автомобилем, почему бы не пересмотреть алгоритмы управления.</figcaption></figure> <h2>Странный обогрев ветрового стекла</h2><div></div>С эффективностью обогрева у Джолиона проблем нет. Печка начинает через несколько минут дуть теплом. Руль, сиденья и ветровое стекло тоже быстро нагреваются.А вот у обогрева ветрового стекла странный алгоритм работы. Оно греется только с момента запуска двигателя до вывода коробки из режима Р. Тронулся с места – обогрев выключился. И уже не включится, если перевести коробку обратно в парковочный режим. Придется глушить двигатель, включать и выключать сигнализацию и снова заводить мотор.Кроме того, ассистенты завязаны на камеру, зона стекла которой от печки не прогревается (прикрыта кожухом со стороны салона). Или жди на месте, пока все стекло не оттает, либо работай скребком.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JXn42CH6Z2d5-nzm6rXAUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Перевел шайбу коробки из режима «паркинг» – обогрев лобового больше не включишь до следующего запуска мотора. Как-то нелогично.</figcaption></figure> <h2>Неужели ржавчина?</h2><div></div>Еще при первой встрече с Джолионом меня смутило обилие хрома. Выглядит дорого, но готов ли он к встрече с нашими реагентами?Но я и не думал, что дефекты вылезут спустя полтора месяца первой в жизни машины зимы! Появившиеся точки пока можно затереть. Но это не разводы от плохо смытого шампуня или соли, а порыжевшие сколы, которые ощущаются пальцем.Если не хотите, чтобы ваш Jolion потерял внешний лоск, обработайте хромированные детали защитным составом. Тем более, что такие средства есть почти в каждом магазине и стоят недорого. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nrafMf8RDpD9nqPzdfG1pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Точки на хроме рыжего цвета, и их немало: пока не криминал, но сигнал нехороший.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zByUqGo9P2XPgFIKpdUSNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h2>Неприкрытые пороги </h2>На многих паркетниках двери прикрывают пороги. Последние благодаря этому остаются чистыми. У Джолиона двери сделаны по типично легковой схеме. Однако небольшой клиренс (165 мм по нашим замерам) и неширокие пороги не делают это проблемой: при входе-выходе о пороги не пачкаешься. Хотя допускаю, что водители небольшого роста с этой проблемой могут столкнуться. <h2>Мелкие недоработки</h2><div></div>Незначительные, но досадные и запомнившиеся. Так, однажды в буквальном смысле на ровном месте вывалился из потолка и повис на проводах блок ЭРА-ГЛОНАСС.Пару раз на комбинации приборов одновременно загорались ошибки сканера мертвых зон (он же горит при проблемах с парктроником) и ESP. И это при том, что никакой связи между системами нет. И так же синхронно гасли после перезапуска двигателя. Из мелких недоработок поразило одновременное включение всех передних потолочных плафонов. Зажечь подсветку только для водителя или пассажира нельзя — кнопка одна. И когда пассажир хочет посветить себе, водителю в правый глаз тоже ударяет луч света. Вести машину становится неприятно, а в каких-то ситуациях даже опасно. Странно, ведь даже в бюджетных седанах В-класса давно реализовано раздельное включение ламп. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Y5T2FqCr4W36_KG1kf2Rw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок ЭРА-ГЛОНАСС я быстро поставил на место. В прямом смысле. Но с чего он выпал?</figcaption></figure> <h2>Подводим итоги</h2>Haval Jolion AWD за 6500 км и четыре месяца отметился загоревшейся лампой Check engine (потребовалась замена датчика кислорода в системе выпуска), откровенной «сырой» настройкой электронных ассистентов, странными особенностями работы полного привода, обогрева лобового стекла и потолочного света, сбоями бесключевого доступа. Многовато для современной машины.Впрочем, большую часть недоделок можно списать на детские болезни. Наш автомобиль был выпущен в числе первых, а потому «косяки» неизбежны. Важнее другое: насколько быстро Haval сможет устранить недочеты? Скоро узнаем. <h4>Задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля можно в нашем разделе «<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>».</h4><ul><li>Собираясь покататься по бездорожью, всегда лучше заранее надеть <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепи на колеса</a>. Если необходимость цепей не очевидна, убедитесь в наличии <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/">браслетов</a>. Не лишними окажутся и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/">антибуксы!</a></li></ul><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>К участию в Гран-при «За рулем» 2022 допускаются только новые модели, то
есть появившиеся в 2021 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и
обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Haval Jolion — стопроцентная
новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос вместе! Сделать это можно уже сейчас – <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13">голосование электронное</a>, и продлится оно до 28 февраля 2022 года. В этот раз мы снова разыграем три автомобиля среди тех, кто примет участие в голосовании. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EX265kU3N0rmlJ9-cFQo1w=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> <h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="">читайте здесь</a>.</li></ul>

Haval Jolion из нашего парка: первая ржавчина и странный полный привод

Сачков Максим

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Хлынов Александр

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В новом видео Carwow Лада Нива выступила
против Suzuki Jimny и Dacia Duster,
который в России продается под маркой Renault. Все эти внедорожники стоят в Великобритании менее 20 000
фунтов стерлингов (примерно 2 млн рублей). Также они оснащены двигателями
малого объема. Jimny имеет 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 101 л.с.,
Дастер – 1,5-литровый турбодизель мощностью 115 л.с., а Нива - 85-сильный агрегат
объемом 1,7 литра.

Но мощность – не самое главное. В ходе
сравнительного теста решающую роль сыграли внедорожные качества машин, а также
их масса и шины, размер колесной базы и жесткость кузова.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/O8rITIwY3bA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Как отметили испытатели, все три автомобиля
проявили себя прекрасно, а лучшим в этой тройке был признан Suzuki Jimny,
набравший 14 очков. На втором месте оказался Duster с 12 очками, а российская Нива
заняла лишь третье место. Что именно смутило английских испытателей, вы можете
узнать, посмотрев 20-минутное видео. Чтобы посмотреть его на-русском,
активируйте титры, а затем задайте их автоматический перевод в настройках.<ul><li>В этом году Нива участвует в Гран-при "За рулем", и вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932639-lada-niva-travel-protiv-vsekh/">не только проголосовать за нее</a>, но и получить шанс выиграть этот внедорожник.</li>
 <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a></li>
</ul>

Фото, видео: YouTube

Нива против Дастера и Suzuki Jimny – британский тест

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый (очень большой!) китайский кроссовер: тест «За рулем»

Редькина Елена

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: