Пешеходы

В Никулинский районный суд Москвы направлено уголовное дело по обвинению чемпиона по картингу Григория Сурлье, который в декабре прошлого года насмерть сбил двух женщин.

Согласно данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), на дорогах мира ежегодно погибают более 270 тысяч пешеходов, или 22% от общего числа жертв ДТП (1,24 млн).

Москва — российский рекордсмен по ДТП с участием пешеходов. Половина происшествий происходит на пешеходных переходах. Из-за недостаточной видимости зон с «зеброй» автомобилисты с опозданием замечают тех, кто пересекает дорогу.

Барак Обама может помочь ускорить принятие требования, согласно которому все новые автомобили для американского рынка получат дополнительное средство безопасности.

Госавтоинспекция проанализировала состояние аварийности в 2012 году и установила, что при каждом третьем наезде на человека водитель проезжал пешеходный переход с превышением скорости. Печально, но факт - каждый третий водитель (а в ряде регионов и каждый второй) после наезда на пешехода на пешеходном переходе пытался скрыться с места происшествия.

Речь идет о переходах наземных, нерегулируемых — тех, что без светофоров. Заметными их сделает продуманная подсветка. Пока же в большом городе всего пять хорошо видимых переходных дорожек.

В безрадостной статистике погибших в ДТП в минувшем году около 9 тыс. человек — пешеходы. В половине случаев трагические инциденты произошли по вине самих пешеходов.

Статистика ДТП с участием пешеходов неутешительна. Автор с помощью коллег по журналу нашел наиболее характерные переходы Москвы и области, где ходить просто опасно.

Управление ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве провело на прошлой неделе профилактическое мероприятие «Пешеходный переход», по итогам которого выяснилось, что пешеходы допустили за один день 1604 нарушения правил дорожного движения, а водители – 707.

Чтобы повысить безопасность на дорогах России, Госавтоинспекция предложила на законодательном уровне обязать пешеходов при движении по обочинам или дорогам в темное время суток носить на одежде световозвращающие элементы, а водителей – надевать световозвращающие жилеты. Первым, кто выступил с такой инициативой, был журнал «За рулем».