Свежее

Лучшее

В столице ежедневно работает 284 бригады ремонтников общей численностью 997 человека, а также 179 единиц техники. Отремонтировано и приведено в порядок 402 подземных и 102 наземных остекленных пешеходных перехода, сообщил руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы Андрей Цыбин.
 
 <a href="/images/news/465296-v_moskve_otremontirovali_bolshuju_chast_peshehodnyh_perehodov/465317-092811-29217_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Frpr-lswyMzO1oWFr0X2BQ" width="450" height="270" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/90/465296/201208201109_09281129217_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161640" /></a>
  
 К настоящему моменту в пешеходных переходах окрашено 137 тыс. кв. м различных поверхностей, облицовано 3,5 тыс. кв. м, переложено 950 кв. м гранитной облицовки, отремонтировано 2830 пог. м перильных ограждений и заменено 72 металлические двери. Кроме того, в подземных переходах оборудованы пандусы для инвалидных колясок, а в переходе «Октябрьский» демонтирован торговый павильон.
 Также Сергей Собянин распорядился навести порядок в торговле в пешеходных переходах и проработать техническое задание по размещению световой рекламы.
 До конца октября в Москве 
 <a href="/content/news/465232-v_moskve_demontirujut_9_iz_15_vydelenok/">исчезнут девять выделенных полос</a>.

В Москве отремонтировали большую часть пешеходных переходов 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Оживленное и до последнего времени небезопасное место пересечения автодороги Горьковско-Егорьевского направления в подмосковном городе Электросталь получило современный переход для пешеходов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVBnJv4H7NvfJ1I9Zx1WUQ=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/462493/201208101537_pieriekhod_4.jpg" class="aligncenter imp-image-160667" />
 Теперь, приближаясь к нему, водитель если и не заметит дорожный знак, то поневоле будет «разбужен» . Вначале предупреждение снизить скорость бросится в глаза со знаков на асфальте.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/icBnjv2o9q2-LvwlZfHKgA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/462493/201208101533_pieriekhod_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160668" />
 За 60 метров до перехода обострит внимание «шумовая»  разметка.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJpCfWAvM8EapxDryMQv8Q=s800" width="800" height="408" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/462493/201208101533_pieriekhod_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160669" />
 Сам переход, в отличие от черно-белой «зебры», оформлен красно-белым сочетанием красок — исследователи говорят, что оно «энергичнее». На краску нанесено антискользящее покрытие. Можно быть спокойным: в непогоду никто не поскользнется. Кроме того,  краска смешана с крошкой, обладающей световозвращающим эффектом.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kbtFQbOjM7CNeXLPRSA61g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9d/462493/201208101533_pieriekhod_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160670" />
 Переходы, оборудованные подобным комплексом оповещения, конечно, снизят аварийность и оградят граждан от дорожных несчастий — такую оценку дали проекту эксперты ГИБДД ГУ МВД России. А жители этого уголка Электростали оценили по-своему: здесь чувствуешь себя европейцем.
 Губернатор Московской области Сергей Шойгу распорядился выделить денежные средства на обустройство таких же пешеходных переходов в нескольких районах Подмосковья.
 
 <a href="/category/news/462074-intellektualnyje_peshehodnyje_perehody_pojavilis_v_tumeni/">Интеллектуальные пешеходные переходы</a> отечественной разработки, замечающие пешеходов заранее, появились в Тюмени.

Современный пешеходный переход оборудовали в Электростали

Новый принцип освещения пешеходного перехода предложили  ученые из тюменского Института транспорта. При приближении пешехода к проезжей части срабатывает датчик движения, и над дорогой загорается освещение.
 
 
 <a href="/images/news/462074-intellektualnyje_peshehodnyje_perehody_pojavilis_v_tumeni/462077-no_copyright-2-135/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wuYQtjZ8juMilPTn6kTiZQ" width="446" height="226" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/462074/201208091513_no_copyright_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-160523" /></a>
 Лампы привлекают внимание водителя и информируют его о наличии человека на проезжей части. По окончании перехода освещение отключается, а устройство переходит в режим ожидания. Для освещения можно использовать недорогие и энергоэффективные светодиодные осветительные приборы, сообщает официальный сайт ГИБДД.
 Подобные системы уже есть в других странах, но изобретатели постарались избежать ошибок, допущенных предшественниками. Идея создания проекта принадлежит заместителю директора института Илье Анисимову и студентке второго курса Ксении Кокориной. Их работа была удостоена дипломов 1-й степени на областном конкурсе «Лучший инновационный проект» и на Всероссийском конкурсе «Моя страна – моя Россия».
 В Тюмени уже установили шесть комплектов оборудования «Интеллектуальный переход». Тюменские пешеходы нововведение одобрили.

Интеллектуальные пешеходные переходы появились в Тюмени

Смирнов Сергей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j0DZIRdyI4FLct0oFv472A=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /><figcaption>Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 
</figcaption></figure><img src="/d/story/71/460913/201208061314_1.jpg" class=" imp-image-160228" />
 Это было страшно. Современный пешеходный переход на Минском шоссе, обозначенный на сайте ГИБДД России как образцово-показательный, на самом деле выглядит как нарисованная на асфальте «дорога смерти». Да, тут мигают современные светофоры на солнечных батареях, блестит разметка (она и новая, и яркая, с подсветкой!). Но по федеральному шоссе автомобили несутся под 100 км/ч плотным потоком. Задача – пробежать 15 м через четыре полосы, притом что островка безопасности нет, – кажется невыполнимой! В конце концов Сергей рискует и бросается через дорогу. Удачно преодолевает трассу… и упирается в металлический отбойник. «Образцово-показательный» переход ведет в никуда (фото в центре).
 
 <h2>ЦИФРЫ И ФАКТЫ</h2>
 Отчеты о дорожных происшествиях, которые регулярно публикует ГИБДД, пугают своим одноообразием. Несмотря на действующие федеральную и региональные целевые программы по безопасности, под которые выделены огромные деньги, результат все хуже и хуже. И если количество аварий несколько сокращается, то смертность среди пешеходов растет из года в год. Только в 2011-м их погибло больше 8000 человек (+ 2,4%)! Смертность росла и в первые четыре месяца этого года: + 3,3%…
 Власти перепробовали, казалось бы, все методы. И социальную рекламу использовали (плакаты на улицах во многих городах), и штрафы для водителей повысили в восемь – десять раз. А вот про самих пешеходов забыли. И зря! Немалая часть происшествий происходит по вине последних. Так или иначе, проблему нужно решать, и чем быстрее, тем лучше.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OzgAsoNJ5Jcuk4d3ovg-8g=s800" width="800" height="435" layout="responsive" /><figcaption>«Образцово-показательный» переход на Минском шоссе на самом деле не соответствует даже действующему ГОСТу.</figcaption></figure><img src="/d/story/71/460913/201208061315_2.jpg" class=" imp-image-160229" />
 
 <h2>ИНИЦИАТИВА СВЕРХУ</h2>
 Не так давно на сайте ГИБДД организовали общественную дискуссию «Право пешехода»; вместе с представителями общественных движений полицейские проверяют пешеходные переходы по всей стране – с результатами можно ознакомиться на сайте. Основной вывод: технические требования и стандарты по обустройству пешеходных переходов не соответствуют требованиям времени. Так кто бы спорил! Нынешние стандарты разрабатывались и принимались еще в далекие 1970-е (правда, с тех пор в них несколько раз вносили поправки, а в 2007 году приняли ряд новых положений). Сейчас интенсивность потока автомобилей увеличилась на порядок, возросли скорости, и при этом уровень дисциплины как водителей, так и пешеходов, к сожалению, не улучшился.
 Вот в ГИБДД и сформировали свой пакет предложений, которые обнародовали на сайте для всеобщего обсуждения. Одна часть касается воспитания участников движения, в том числе детей. Другая – проект изменений «пешеходно-переходного» ГОСТа. Обязательная установка знаков, регламентирующих снижение скорости уже на подъезде к переходу, улучшение «распознаваемости» зебры и т. д. Например, в ГАИ предлагают оборудовать переходы у школ мигающим желтым светофором, в зебре использовать светоотражающие элементы, а также ввести обязательное строительство надземного или подземного перехода при движении в три и более полосы в одном направлении.
 Подозреваем, реальной пользы от подобных изменений будет недостаточно. Ситуация в корне не изменится, и вот почему.
 Некоторые из озвученных предложений в экспериментальном порядке уже реализованы. Так, к примеру, на трассе М1 установлены «современные пешеходные переходы с дополнительным освещением и подсветкой». Один из таких переходов мы даже протестировали (см. выше). Организаторы, видимо, могут отчитаться: средства освоены полностью… Но при этом другие требования даже устаревшего стандарта не соблюдены! И «образцово-показательный» переход на самом деле – образец российской благоглупости. Для чего его построили?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XNJ02NU3WETHNyMAC8tYqg=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /><figcaption>Большинство переходов в Москве соответствует стандартам, но не современным требованиям безопасности.</figcaption></figure><img src="/d/story/71/460913/201208061314_3.jpg" class=" imp-image-160227" />
 
 <h2>ДЕЙСТВУЮЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ (ГОСТ Р 52766-2007)</h2>
 - Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200–300 м.
 - Вне населенных пунктов места наземных пешеходных переходов должны просматриваться с обеих сторон дороги на расстоянии не менее 150 м.
 - На дорогах с шириной проезжей части 15 м и более наземные пешеходные переходы должны быть оборудованы островками безопасности.
 - Ширина пешеходного перехода должна быть не менее 4 м.
 
 <h2>НАША ИНИЦИАТИВА</h2>
 У «За рулем» есть свои предложения, как сократить число гибнущих и травмируемых на дорогах пешеходов. Вкратце программу «Года безопасности» изложил главный редактор в прошлом номере, теперь представим ее шире.
 
 1 АЙДА В ШКОЛУ!
 Правила дорожного движения входят в школьный курс ОБЖ, но этого мало. Папы и мамы! Обращайтесь к учителям, завучам, директорам, предлагайте провести дополнительно урок-другой по ПДД: что должен ваш ребенок знать о машине, дороге, тротуаре. Расскажите это всем его одноклассникам – вспомните свои истории, покажите, как выглядит дорога и пешеходы глазами водителя. Не ждите официальных уроков, визитов инспекторов, не перекладывайте всё на детский телеканал. Папы из редакции ЗР в сентябре идут в школу. Присоединяйтесь!
 
 2 ДАЙТЕ ОБЗОР!
 Предлагаем внести изменения в ПДД: запретить стоянку и остановку ближе 10 м перед и за пешеходным переходом в населенных пунктах и 50 м – вне населенных пунктов (в соответствии с п. 12.4 сейчас стоять нельзя ближе 5 м перед зеброй). Припаркованные автомобили закрывают видимость водителям других машин.
 
 3 УБРАТЬ ЗЕБРУ С ШИРОКОЙ ДОРОГИ!
 Настаиваем, что нужно менять ГОСТ: на дороге шире двух полос пешеходный переход должен быть или со светофором, или под землей, или над ней! Нерегулируемая зебра на трехполосной магистрали – опаснейшее явление! Скажете, нереально? Но надо хотя бы начинать движение…

Пешеходный переход: укрощение злой зебры

Стандартный переход на улице с многополосным движением: всё вроде бы по ГОСТу, но водитель, который движется во втором ряду, не видит человека, выходящего из-за припаркованного в первом ряду автомобиля. Ситуация смертельно опасная! Значит, надо менять стандарт. 


Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

К началу учебного года в центре столицы досрочно установят препятствия, мешающие парковке автомобилей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6FMhbW-OW93iPe6gUO-KIg" width="467" height="311" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/460925/201208061329_stolbiki_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-160230" />
 В Центральном административном округе появится около 30 тысяч столбиков, с помощью которых власти ЦАО собираются защитить пространство для передвижения пешеходов. Все работы планируется закончить до 25 августа, при этом, по данным РИА Новости,  поначалу власти хотели «застолбить» тротуары лишь к концу сентября.
 Как сообщалось 
 <a href="http://beta.zr.ru/a/422911/">ранее</a>, покупка и установка одного стационарного столбика из оцинкованной стали (высотой 85 см) обойдется городской казне примерно в 1,8 тыс. рублей.
 Префект ЦАО Сергей Байдаков напомнил, что для тех водителей, у кого парковка на тротуарах стала нормой, и тех, кто любит сбивать подобные столбики, предусмотрена административная и уголовная ответственность.
 Как известно, с 1 июля в Москве и Санкт-Петербурге были резко увеличены 
 <a href="/content/news/460132-v_ijule_gibdd_moskvy_vypisala_voditelam_shtrafov_na_150_mln/">штрафы</a> за некоторые нарушения. За пренебрежение правилами остановки или стоянку на тротуаре теперь придется заплатить три тысячи рублей.

Московских пешеходов защитят от автомобилей столбиками

«Лежачий полицейский», выполненный в 3D-измерении, появился на Набережной 62-й Армии в Центральном районе Волгограда. То, что издали выглядит как приподнятое над плоскостью искусственное препятствие и заставляет водителей снижать скорость, на самом деле рисунок на асфальте с эффектом объемности.
 <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-b9Sl_vRwSw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div>Чтобы изобразить препятствие в формате 3D, понадобились обычные строительные краски и несколько часов труда художника. По словам начальника ОГИБДД УМВД РФ по Волгограду Сергея Егорова, которые приводит информагентство «Волга-Медиа», с помощью таких рисунков полиция  хочет научить водителей притормаживать перед пешеходами.
 «Всего в Волгограде появится четыре «лежачих полицейских» в формате 3D, – сказал подполковник Егоров. – Все они будут находиться в очагах аварийности перед нерегулируемыми пешеходными переходами на оживленных трассах, где законодательство запрещает устанавливать настоящие искусственные неровности». Через Волгоград проходит несколько таких автомагистралей, при этом движение на них самое интенсивное, и на «зебрах» без светофоров регулярно гибнут люди.
 
 <a href="/images/news/442397-v_volgograde_avtomobilisty_tormozat_pered_3d-policejskim/442406-polis_3d_2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FKqRvfIIv1xkjm9WnLtRYw" width="394" height="254" layout="responsive" /></figure></a>
 Идею разложить по городу ЗD «полицейских» переняли у зарубежных коллег сотрудницы  отдела пропаганды ОГИБДД УМВД по городу Волгограду, пишет «Российская газета». А воплотил ее в жизнь художник-мадоннари (итальянский термин, обозначающий графиков, рисующих на асфальте) Филипп Козлов.
 
 <a href="/images/news/442397-v_volgograde_avtomobilisty_tormozat_pered_3d-policejskim/442403-polis_3d_1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jH6P2rKDWQ-fLtV3UlCMtA" width="299" height="448" layout="responsive" /></figure></a>
 Филипп, известный в Волгограде своими 3D-картинками на асфальте, рассказал, что добиться эффекта «бугра» было нетрудно – обычно он выполняет гораздо более сложные изображения. «Это не рисунок даже в общепринятом смысле слова, я бы назвал его графическим решением с эффектом иллюзии. Самым же интересным для меня в этой работе стала реакция водителей. Тормозят! Значит, картинка удалась», – поделился художник.
 По информации «За рулем.РФ», первый в России объемный  пешеходный переход, выполненный 
 <a href="/content/news/353317-krasnojarsk_podgotovil_k_1_sentabra_3d-_zebru/">по технологии 3D-разметки</a>, «возвели» в Красноярске на ул. Водопьянова, рядом с новой школой № 151, накануне 2011-2012 учебного года.
 ГИБДД считает, что пешеходные переходы в России давно пора 
 <a href="/content/news/428845-gibdd_peshehodnyje_perehody_nado_modernizirovat/">модернизировать</a>.</div>

В Волгограде автомобилисты тормозят перед 3D-полицейским

29 мая Управление ГИБДД по г. Москве проводило во всех столичных округах профилактическое мероприятие «Пешеходный переход». В результате выявлено 1176 нарушений ПДД водителями на пешеходных переходах и  2407 нарушений, допущенных самими пешеходами.
 
 <a href="/images/news/442246-za_den_v_moskve_vyjavili_2407_peshehodov-narushitelej/442256-cimg3712/"></a><figure><a href="/images/news/442246-za_den_v_moskve_vyjavili_2407_peshehodov-narushitelej/442256-cimg3712/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yMrrXbeVO7F8K7Rw88YJ_Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/442246-za_den_v_moskve_vyjavili_2407_peshehodov-narushitelej/442256-cimg3712/"><img src="/d/story/86/442246/201205301220_cimg3712-2.jpg" class="aligncenter imp-image-278301" /></a>
 Мероприятие проводилось с целью профилактики ДТП с участием пешеходов, пропаганды взаимной вежливости и повышения безопасности на дорогах.
 В результате сотрудники ДПС выявили 1176 нарушений ПДД водителями. В том числе:
 
 <ul>
 
 <li>невыполнение требований уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах – 611 случаев</li>
 
 <li>нарушение правил проезда регулируемых пешеходных переходов и перекрестков –162 случая</li>
 
 <li>нарушение правил остановки и стоянки на тротуаре, повлекшее создание препятствий для движения пешеходов, – 84 случая</li>
 
 <li>нарушение правил остановки и стоянки в зоне пешеходного перехода – 173 случая.</li>
 
 </ul>
 Также было выявлено 2407 нарушений, допущенных пешеходами.
 По результатам проверок мест размещения и обустройства пешеходных переходов сотрудники столичной Госавтоинспекции выдали 45 предписаний должностным лицам и составили 7 административных протоколов.

За день в Москве выявили 2407 пешеходов-нарушителей 

ГИБДД предложила ввести новые ГОСТы, касающиеся пешеходных зон и дорожной разметки. В частности, для безопасности пешеходов последним могут надеть на руку светоотражающий браслет. Носить его обяжут в темное время суток на малоосвещенных участках дороги.<a href="/images/news/439669-gibdd_khochet_po_nocham_videt_peshehodov_v_brasletah/439709-1277813242_102436383_4-1277813242/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ov3uYhUUiPJBdx4iclEFQw" width="625" height="418" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/439669/201205230952_1277813242_102436383_4_1277813242.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-153757" /></a>
 Предложения по внесению изменений в ГОСТы и ПДД опубликованы на сайте Госавтоинспекции. Там предложено обязать пешеходов иметь при себе «предметы (браслеты) со световозвращающими элементами». Подобная система уже введена в Белоруссии. Речь идет о специальных пластиковых браслетах стоимостью не выше 100-150 рублей, пишет «Коммерсантъ».
 Предполагается, что ношение таких браслетов снизит число ДТП на треть. Если же граждане проигнорируют это постановление, им будет грозить штраф, превышающий стоимость самого браслета.
 Также в новых стандартах появится знак, предупреждающий водителей о приближении к зоне фотовидеоконтроля, но пока не решено, где такие знаки размещать. ГИБДД уже выбрала внешний вид знака, который будут ставить за 1 км до зоны контроля.
 Ряд специалистов в ГИБДД считают, что «установка только у стационарных средств вызовет недовольство со стороны водителей и общественных организаций при фиксации передвижными средствами, а также что размещение указанных знаков в местах, где осуществляется эпизодический контроль, будет дисциплинировать водителей, которые будут вынуждены соблюдать скоростной режим, не зная, ведется ли фиксация или нет».
 Знак «кирпич» при установке сбоку от проезжей части для улучшения видимости предлагают устанавливать в изогнутой в поперечном сечении форме.

ГИБДД хочет по ночам видеть пешеходов в браслетах

<a href="/images/articles/438139-mozhajskij_sud_priznal_zakonnym_samosud_nad_peshehodami/438164-aranson_zorin/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ES6AxQ0P8KAv7kErJ5FEJA" width="393" height="341" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/438139/201205180642_aranson_zorin.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-153414" /></a>
 Это дело длится уже полгода и вызвало огромный резонанс среди граждан, включая 
 <a href="/content/news/437965-izbityje_podmoskovnym_deputatom_peshehody_poluchili_prigovor_za_draku/">читателей нашего сайта</a> «За рулем.РФ». Обсуждение началось после того, как в видеохостинг YouTube попала запись с уличной камеры магазина «Муравей». С ее помощью удалось запечатлеть саму драку. Согласно обстоятельствам уголовного дела, депутат-единоросс 25 октября 2011 года в поселке Уваровка Можайского района ехал на своем автомобиле Hyundai Sonata вместе с 26-летним сыном Дмитрием. В какой-то момент близко перед их машиной перешли дорогу Антон и Андрей Зорины.
 Со слов братьев, они переходили дорогу по пешеходному переходу, и водитель должен был их пропустить. По словам Арансона, пешеходы сделали ему нецензурное замечание, пнули автомобиль и даже угрожали. Эта часть инцидента не попала в объектив камеры, и относительно этого момента показания у обеих сторон диаметрально противоположные. Даже  если принять за правду только слова народного избранника, то все равно никакими законами справедливости, человечности, нравственности не объяснить последовавшее затем.
 Камера магазина зафиксировала события через 10 минут после начала конфликта. На записи видно, как депутат вместе с сыном подходят к братьям Зориным, которые стоят у входа в супермаркет. После нескольких фраз депутат внезапно наносит хук одному из братьев в голову (позже выяснится, что Игорь Арансон - мастер спорта по боксу, а его сын – кандидат в мастера спорта). Младший Арансон немедленно подключается к драке и начинает избивать Андрея Зорина в стиле боев без правил.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/60UUmBf0T3w"></iframe>
 Корпулентные Арансоны без особого сопротивления забивают молодых парней. Видео изобилует сценами, достойными фильмов про беспредел 90-х годов. Одного из братьев Арансон швыряет головой вниз со ступенек на асфальт, затем его же лежачего младший Арансон пинает по ребрам ногой. Второго обидчика отец и сын добивают вместе. Для боксера кулаки – это оружие. Арансоны не скупятся применять это оружие против противника, который уже даже не может сопротивляться.
 Трудно представить, чем бы закончился этот конфликт, если бы он был ночью где-нибудь на безлюдной улице. Ведь Арансон продолжает бить, даже когда к месту избиения приезжает наряд полиции. Хотя полицейский грубо за шиворот тащит избитого парня вместо того, чтобы задержать депутата, прямо при нем пнувшего парня в пах, это выглядит как спасение для братьев.
 Два первоначальных суда признали Антона и Андрея Зориных потерпевшими. Медики зафиксировали множественные ушибы, травмы головы, у Антона – перелом челюсти и непрекращающиеся головные боли. Для старшего Арансона итогом этих судов стал год ограничения свободы, для его сына – штраф в 25 тысяч рублей. Исходя из увиденного, можно сказать – это самое меньшее, на что мог рассчитывать законодатель Уваровки.
 Однако с таким раскладом депутат не согласился. И в четверг Можайский городской суд удовлетворил его второй иск и признал братьев Зориных виновными в причинении ему побоев. В результате Антон Зорин обязан выплатить штраф 10 тысяч рублей, а Андрей (сейчас содержится в колонии, так как осужден по другому делу) приговорен к трем месяцам исправительных работ.
 «Суд высшей инстанции отказался признавать видеозапись в качестве доказательства по делу, - рассказал «За рулем.РФ» координатор движения «Общества синих ведерок» Петр Шкуматов. – Якобы она получена незаконным путем». Собеседник присутствовал на процессе, однако судья Мартынов А. Н. удалил его со слушания. В блоге общества активист задается вопросом: каким образом братья могли причинить побои Арансонам? «Ушиб Игорю Арансону своей левой почкой ногу, челюстью порвал ботинок, а Антон Зорин ударил Дмитрия Арансона височной костью так, что нанес ему побои», – горько иронизирует он. По мнению Шкуматова, исключение видеозаписи из доказательств может привести к тому, что с Арансонов снимут все обвинения после очередной кассационной жалобы.
 Представители власти отмалчиваются на этот счет, однопартийцы Арансона тоже не высказывают мнения. Тем не менее нам удалось поговорить с депутатом Госдумы Вячеславом Лысаковым, который в партии «Единая Россия» не состоит, но является представителем ее фракции в парламенте. Он согласен с тем, что видеоролик не может служить доказательством. «Понимаете, запись может начаться не сначала, а с середины, мы же не знаем, что до этого было», - объясняет он свою позицию.
 В то же время Лысаков осудил поступок областного коллеги. «А вообще, с точки зрения здравомыслящего человека  такое поведение не вписывается ни в какие рамки закона, - возмущается он. – Куда это годится: повалили парней и давай волтузить в кровь. По-хорошему, за такое вообще нужно лишать мандата и давать реальные сроки». Петр Шкуматов убежден, что на судейские решения в этом деле могли повлиять откуда-то «сверху».

Можайский суд признал законным самосуд над пешеходами

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Можайский городской суд признал братьев Зориных виновными в нанесении побоев председателю совета депутатов подмосковной Уваровки Игорю Арансону, который неделю назад был признан виновным в их избиении.
 
 <a href="/images/news/437965-izbityje_podmoskovnym_deputatom_peshehody_poluchili_prigovor_za_draku/437974-judge_hammer-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wz-6Tu3dc0t6Oo0SQlwV8w" width="282" height="282" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cd/437965/201205171107_judge_hammer.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-153375" /></a>
 Напомним, буквально на днях после полугодового расследования 
 <a href="/content/news/391065-deputata_izbivshego_peshehodov_na_zebre_prizvali_k_otvetu/">инцидента</a> с участием народного избранника Игоря Арансона, избившего пешеходов, глава совета депутатов получил 
 <a href="/content/news/435275-deputatu_izbivshemu_peshehoda_na_zebre_ogranichili_svobodu_na_god/">наказание </a> в виде ограничения свободы сроком на год.
 Конфликт между Зориными и Арансонами произошел 25 октября 2011 года. Когда председатель совета депутатов Игорь Арансон едва не наехал на пешеходном переходе на Андрея Зорина, между ними завязалась словесная перепалка. Через некоторое время  Арансон с сыном встретил Зорина и его брата Антона на улице. Выяснение отношений переросло в драку, видеозапись которой оказалась в Интернете.
 Теперь депутат уверяет, что опасался угроз Андрея Зорина, который недавно вышел из колонии, и обжаловал приговор суда.
 По информации «Интерфакса», Антона Зорина приговорили к штрафу в размере 10 тысяч рублей, а Андрея - к трем месяцам исправительных работ. Адвокат братьев Сталина Гуревич сообщила агентству РАПСИ, что будет обжаловать этот приговор, поскольку конфликт был не обоюдной дракой, а избиением ее подзащитных (и сам Арансон, и его сын Дмитрий занимаются боксом). «Суд при рассмотрении заявления частного обвинения Арансона допускал множество ошибок. Например, видеозапись произошедшего суд отказался приобщить к материалам дела, сочтя ее недопустимым доказательством. Это говорит о том, что суд был ангажирован», - утверждает адвокат.

Избитые подмосковным депутатом пешеходы получили приговор за драку

Светлана Тарасенко

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Повышение штрафов за несоблюдение <a href="https://www.zr.ru/content/news/962515-summa-shtrafa-za-narushenie-pdd/">правил</a> дорожного движения вряд ли приведет к
снижению количества нарушений. Эта мера скорее призвана увеличить поступления в
бюджет. Таким мнением поделился председатель «Движения автомобилистов
России» Виктор Похмелкин. 

«Нет никаких юридических или связанных с текущей
ситуацией в сфере дорожного движения причин для повышения штрафов. Это
чисто инфляционная мера, направленная на увеличение поступлений
в бюджет. Обычно после ужесточения наказания в течение короткого
времени количество нарушений может даже увеличиться. Это связано с тем,
что воодушевленные сотрудники дорожной полиции начинают активнее применять
законодательство. Однако эффект от таких мер обычно не длится долго.
Затем ситуация стабилизируется», – объясняет эксперт.



Похмелкин уточнил, что дорожные штрафы в 98% случаев
фиксируют камеры, а не сотрудники Госавтоинспекции. При этом он
допустил, что после обновления КоАП технические средства фото-
и видеофиксации могут начать работать эффективнее. Нарушения, попавшие под
изменение сумм штрафов, являются наиболее распространенными.



«Превышение скорости – конечно, самое
распространенное нарушение. Даже самые дисциплинированные водители могут
допустить его, например, не заметив знак или совершая обгон
на трассе», – отмечает специалист. 



Напомним, с 1 января 2025 года в России могут значительно
вырасти штрафы за нарушение Правил дорожного движения. Согласно проекту
поправок, размеры штрафов вырастут примерно в 1,5 раза. 



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/safety/-fiksirovat-stanut-chashche-ekspert-usomnilsya-v-effekte-ot-rosta-shtrafov-pdd">aif.ru</a>

Камеры фото- и видеофиксации в 2025 году заработают эффективнее

«За рулем»

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J7: обзоры, новости, машина джи7 - разные поколения, комплектации, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте тематические новости про автомобили модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте тематические статьи об авто модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест-драйв: Jaecoo J7

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Газель Некст с новым дизелем G2.5 — первый тест-драйв

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

В первый раз я <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937630-uaz-profi-evm-pro-test-drajv-za-rulem/">ездил на этом электрогрузовике</a> ровно год назад. То был прототип, собранный вручную. И вот – готовый и доработанный электрогрузовик. Чем он отличается от предсерийного и стоит ли своих пяти миллионов рублей? Ведь сумма внушительная даже для крупных перевозчиков.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YIGd1qxaARjMeK5Ezev6xg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Серийный EVM едет заметно тише прошлогоднего прототипа. Сказались доработки или ульяновское шасси дополнительно «протягивают»?</figcaption></figure> <h2>Что пошло в серию?</h2>EVM Pro – это настоящий киберпанк, в котором современная электрическая составляющая скрывается за аналоговой (кто сказал – архаичной?) сущностью. Даже фары остались рефлекторными, а задние фонари – и вовсе стандартные советские ФП‑133.Из трансмиссии за минувший год исчезла механическая коробка передач, которая была принудительно зафиксирована на второй ступени. Теперь электромотор напрямую соединен с задним мостом. А чем меньше лишних шестерен и подшипников, тем ниже потери и меньше шума. И действительно: серийный EVM Pro едет куда тише прототипа.Запаса батареи емкостью 90 кВт·ч хватает на 300 километров, но это в пустом состоянии и в идеальных условиях. Понятно, что в холодное время года и с полной загрузкой (а на борт EVM способен взять до тонны груза) дистанция будет меньше.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gjYpe59lqHRkJoziWBGIuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Расширительный бачок с левого борта относится к системе терморегуляции батареи. Правый – от отопителя на дизтопливе. Под черной крышкой – инверторный блок.</figcaption></figure> Хорошо, что на отопление особенно тратиться не приходится: стоит автономный отопитель Бинар, работающий на дизельном топливе. Для небольшой кабины его хватает с лихвой.Помню, что год назад разъемы для зарядки у EVM были формата CHAdeMO. Теперь же это GB/T. Хорошая новость не только потому, что такие разъемы стоят на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935377-dostavka-iz-kitaya/">китайских «электричках»</a>, но и потому, что все новые зарядные станции в Москве оснащаются именно такими розетками. В комплекте к электрогрузовичку идет и портативная зарядная станция мощностью 40 кВт, которую можно подключить к сети в гараже или у офиса.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zjW8arsXGyoSmObCsEAVGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядный разъем китайского формата GB/T – по правому борту. Полностью разряженная батарея способна пополниться за пару часов.</figcaption></figure> <h2>Чего не хватает?</h2>Я бы еще добавил в качестве базового оснащения звуковое оповещение при движении задним ходом – ползет машина тихо, а камеры заднего вида нет. Впрочем, даже когда просто едешь, нужно быть архивнимательным, особенно с пешеходами, которые могут не заметить тихую машину.Максимальная скорость ограничена на уровне 80 км/ч, которые набираются невероятно быстро. Электромотор выдает 600 ньютон-метров крутящего момента, доступных сразу и в полном объеме.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QqpzZhmrqq7tUzrWKkr5mQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цифровая приборная панель проста, но информативна. Это собственная разработка компании EVM.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uDNgIX99Ni8ewaUicY8OKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Режимы движения переключаются клавишами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-_DG6e0p9Cr6bZemvhZ-Dw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер почти не отличается от донора УАЗ Профи, только руль оригинальный. Втроем тут тесно.</figcaption></figure> <h2>Из чего состоит?</h2>Электромотор пока еще китайский. Компания EVM в прошлом году разработала свой собственный, но его массовое производство не запущено. Проблема – в дефиците специалистов, способных наладить производственное оборудование.Из импортного у EVM еще и основа аккумуляторной батареи – железо-фосфатные накопительные ячейки. Их тоже закупают в Китае, а у нас наваривают выходные электроды и формируют блок тяговой батареи, который стоит между рамой и фургоном. Полностью свои все блоки управляющей электроники.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jlwnf3ZLFRfKtM0D-4QRmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тяговая батарея расположена между рамой и надстройкой.</figcaption></figure> У тяговой батареи есть собственный контур терморегуляции. Замена залитого в него антифриза – чуть ли не единственный пункт планового техобслуживания. Межсервисный интервал составляет 30 тысяч км, а гарантия на все электрические компоненты – 5 лет без ограничения пробега. Обслуживаться можно у тех дилеров УАЗ, которые получили допуск на работу с «электричками» – таких ­сейчас около десятка.На поставляемое из Ульяновска <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944396-evm-pro-uaz-moskovskoj-sborki/">шасси</a> гарантия тоже уазовская – 2 года или 150 тысяч км.Шасси – пожалуй, самое слабое звено автомобиля. Его поставки нерегулярны, а рама и кабина нуждаются в мощной дополнительной антикоррозионной обработке, иначе быстро появляются рыжие подтеки, еще больше усиливая эффект киберпанка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4m2zbC27JDiBxcrAArrG-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>EVM PRO</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит?</h2>На фоне прототипа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942042-samyj-dorogoj-uaz/">серийный EVM Pro</a> сделал качественный скачок. Однако назвать его серийным можно с большой натяжкой.За неполный год с начала производства собрано два десятка электрогрузовиков. Хорошо, что «электрический» проект не закончился на стадии презентаций, что бывает весьма часто. Но 5 млн рублей за небольшой коммерческий грузовичок – сумма, требующая весьма аккуратного расчета окупа­емости.

Шасси от УАЗа, зарядная станция в комплекте: как едет? Сколько стоит?

Редькина Елена

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Несмотря на санкции, в России до сих пор можно купить премиальные автомобили ушедших брендов. Но в урезанном виде, без поддержки и опций, доступных по подписке. И в два раза дороже, чем раньше. И кому это надо? Точно не вам, читатели, пришедшие за хорошими новостями.А хорошая новость в том, что Geely Tugella, которая год назад обновлялась, обновилась снова. И это инженерные обновления. Не дизайнерские. Начнем с сути, а затем пройдемся по приятным последствиям, так как восточный подход к обновлениям оказался гораздо приятнее западного.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F1i9jouv7L4CJye17szTaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Обновление Geely Tugella</h2>Теперь у Geely Tugella два двигателя. Точнее, две версии двигателя. Давно знакомый 238-сильный мотор «сбросил» 38 «лошадей»: давление в турбине понизили, а блок управления двигателем перенастроили.И вот очевидные бонусы, которые понятны сходу (загибаем пальцы):Транспортный налог снизился почти в два раза – за новый двигатель государство берет 10 тысяч рублей в год вместо 17,5 тысяч (расценки московского региона).Стоимость ОСАГО – тоже ниже, так как по непонятным многим причинам цена полиса обязательного страхования до сих пор зависит от мощности двигателя, будто это он виновник аварий, а не дороги и дураки.Ресурс двигателя (который и без того был выше среднего показателя) увеличился: меньше давление турбины – меньше нагрузка, а меньше нагрузка – больше срок службы до капремонта. По перестраховочным заводским заявлениям ресурс 238-сильного мотора составляет 350 000 км (хватит на 3-4 владельцев). По нашим прикидкам, ресурс новой версии двигателя может достигать полумиллиона километров. Но все зависит от манеры езды хозяина.И, наконец, начальная стоимость кроссовера снизилась до 3 944 990 рублей.Это не окончательный список, так как (мы предупредили) подход к обновлениям в Китае и в Европе отличается весьма и весьма.<h2>Внешность Geely Tugella</h2>Продолжаем загибать пальцы, считая изменения. Вроде отличить по внешности автомобиля, какой именно двигатель стоит под капотом кросс-купе, – невозможно. Но есть небольшая оговорка.Теперь в комплектации Luxury доступен только 200-сильный мотор, и отличить эту комплектацию можно по 19-дюймовым дискам (в топовых комплектациях они 20-дюймовые). Других внешних отличий от следующей комплектации Flagship нет. Даже красные тормозные супорты и панорамный люк в крыше на месте, не говоря уже о рейлингах, двух сдвоенных выхлопных патрубках и прочих «плюшках».В комплектации Flagship доступны обе версии двигателя – 200 и 238 л.с. Что же касается топовой комплектации Flagship Sport, для которой выделен только 238-сильный мотор, то ее всегда отличали черные акценты: диски, обтекатели боковых зеркал заднего вида, спойлер и так далее. Как видите, производителю неважно, какую версию машины вы купили, но за топовую он вам дает бонусы именно внешние.Теперь немного об особенностях дизайна. Но не про рюшечки и сеточки. Формы и пропорции кросс-купе не просто кажутся идеальными – чутье вас не подводит: коэффициент аэродинамического сопротивления Geely Tugella составляет всего 0,27. Это, можно сказать, эволюционный показатель природы, создавшей множество прекрасных существ. Сравните: средняя цифра среди современных легковых автомобилей - 0,3, а у дельфина – 0,0276. Догнать природу в ее стремлении к совершенству сложно, но у кого-то это получается обогнать.<h2>Салон Geely Tugella</h2>Даже в комплектации Luxury без учета скидок (да, китайские производители их вернули и гнут дилеров) в кроссовере есть не просто все необходимое – в нем есть все. В двух других комплектациях добавляется «и даже больше».Geely Tugella Luxury, среди прочего, оснащена мультифункциональным рулевым колесом, кожаным салоном, атмосферной подсветкой интерьера, системой информирования об усталости водителя, двухзонным климат-контролем, сиденьями водителя и пассажира с электрорегулировками в шести направлениях, передними и задними парктрониками, системой камер кругового обзора, круиз-контролем с ограничителем скорости, бесключевым доступом, датчиками дождя и света... Список систем занимает три страницы. К слову, тот же уровень комплектации был и до появления 200-сильной версии двигателя.В комплектации Flagship добавляются, помимо 20-дюймовых дисков, например, невероятно удобный проекционный дисплей, комбинированная отделка салона с замшей, практичный черный потолок, накладки на пороги, система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов, cистема распознавания дорожных знаков, подрулевые переключатели передач, премиальная аудиосистема с 12 динамиками и так далее. Но главное – не это.Главное, что все это вы получаете, независимо от выбранной версии двигателя. То есть, не нужно для получения важной для вас опции покупать автомобиль с более мощным двигателем или «брать в нагрузку» пяток ненужных вам опций. Независимо от мотора, комплектация Flagship остается неизменной.Что касается комплектации Flagship Sport, то, как вы уже знаете, там доступен только 238-сильный мотор, и отличается она, кроме этого, только черными акцентами во внешнем дизайне.<h2>Geely Tugella на ходу</h2>Скинув 38 «лошадей» Geely Tugella, конесно же, потеряла в динамике. Но это полсекунды. Более мощная версия достигает скорости 100 км/ч за 6,9 секунды, а 200-сильная – за 7,4 секунды. Учитывая, что динамика при разгоне до 50-60 км/ч практически не отличается (крутящий момент не изменился и составляет у обоих двигателей 350 Нм), то разницу заметить сложно. И это показатель европейских премиальных кроссоверов того же класса, которые официально к нам сейчас не поставляются. То есть, динамика гораздо выше, чем средняя у дорожного потока.Коробку, подвеску и систему выбора режимов вождения инженеры не трогали. Поэтому в режиме «Комфорт» ехать на 200-сильной Geely Tugella так же комфортно, как и на 238-сильной, а в режиме «Спорт» рулевое колесо так же тяжелеет и настойчивее стремится вернуться в положение «прямо», что не может не понравиться тем, кто ценит европейскую школу управляемости.На ходу в салоне тихо, при проезде неровностей на кузов не передаются раздражающие толчки, в виражах не приходится подруливать из-за пустого руля и ошибок с углом атаки. Кроме того, педалями газа и тормоза очень просто дозировать усилие. Кроссовер абсолютно послушен и отзывчив – придраться не к чему.<h2>Итог</h2>Geely Tugella, получив новую версию двигателя, осталась прежней – улучшения этому кросс-купе не нужны. Но машина стала менее требовательной к кошельку хозяина, и будет однозначно интереснее при последующей перепродаже на вторичном рынке – сможете быстро заменить ее на другой, новый Geely.Реклама, ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС», ИНН 7716641537, erid 4CQwVszH9pWuodsmmmF

Сопротивление дельфина

Константин Васильев

Хлынов Александр

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

На тест-драйве «За рулем», старейшего и самого авторитетного
автомобильного издания в России, побывал обновленный китайский кроссовер Geely
Coolray. Эксперт издания <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл
Милешкин</a> рассказал про главное изменение в автомобиле – новый двигатель.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZKogl8t06E-lAcwOebOTyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Geely Coolray</figcaption></figure> 

Это уже не трехцилиндровый турбомотор, а более привычный и
уважаемый в России четырехцилиндровый.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K5NGTvrsnHWwbyuKXLzovQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон обновленного Geely Coolray</figcaption></figure> 

Объем двигателя прежний – 1,5 литра, но мощность изменилась:
не 150, а 147 л.с. При этом крутящий момент, наоборот, увеличился с 255 до 270
Нм. Также эксперт отметил, что «полка» пика крутящего момента стала уже
– 2000–3500 об/мин вместо прежних 1500–4000.

В результате расход бензина по паспорту снизился на 0,3 л на
100 км в городе и на 0,6 л на 100 км на трассе. Теперь кроссовер сжигает на
сотню километров 7,2 и 5,5 л соответственно.

Динамика автомобиля улучшилась незначительно – на 0,3 секунды, и составляет 8,1 секунды до 100 км/ч. Кирилл объяснил это сменой передаточных
чисел в преселективном роботе – да, этот агрегат тоже обновили, чтобы он лучше
раскрывал характер нового двигателя.

<h4>О том, как стал ехать обновленный Geely Coolray и какие еще изменения
в него внесли, читайте в декабрьском номере журнала «За рулем» – уже в продаже.</h4>



Материал подготовлен по мотивам статьи Кирилла Милешкина «Плюс
цилиндр», опубликованной в журнале «За рулем» №12/2023.

На один цилиндр больше! Geely Coolray получил новый двигатель

Обновленный Geely Coolray

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Пешеходы