Полный привод

Калужский завод PSA – единственное предприятие, где привод на задние колёса коммерческих Пежо и Ситроенов ставят прямо на сборочном конвейере.

Этот автомобиль часто называют полноприводной Победой. На самом деле он никогда так не назывался: в документации машина проходила как М‑72.

Примечательно, что стоимость самых популярных на вторичном рынке кроссоверов и внедорожников не превышает 900 тыс. рублей.

В редакционном парке «За рулем» необычное пополнение – Mitsubishi L200 пятого поколения, 2019 года. Необычное, так как последний раз пикап был у нас на длительном тесте лет десять назад. Кроме того, в мегаполисе грузовичок вроде как ни к чему. Тем не менее на улицах их довольно много. И мы нашли шесть причин этому.

Двадцать лет назад смартфонов не существовало. Даже мобилки были в диковинку. И многие стереотипы о Subaru – родом из тех времен. Пора проститься с этими воспоминаниями!

Версия кроссовера для России будет отличаться богатым выбором не только двигателей, но и трансмиссий и, скорее всего, цветов окраски кузова.

Многие годы в СССР считали, что полный привод нужен лишь для улучшения проходимости. Но в 1980-е появились первые отечественные «кваттро».

Один из самых легендарных внедорожников, Land Rover Defender, в новом поколении лишился рамы. Почему это произошло и остался ли он при этом тем самым Дефендером? Спойлер — остался.

Camry уже оснащалась полным приводом в период с 1988 по 1991 годы, но тогда он у седанов не был столь востребованным.

Вряд ли кто-то будет спорить, что автоматическая коробка передач в городе предпочтительнее механической. Это главный и очевидный плюс любой машины с АКП. Но есть у такого Патриота и другие преимущества. Впрочем, недостатки тоже.