Ралли

Успех российских грузовиков на «Дакаре» ожидали – на гонку камазовцы привезли обновленную модель, уже побывавшую на подиуме «Шелкового пути».

Преодолеть 9500 км марафонских дорог и полного бездорожья «Дакара» удалось нынче немногим участникам. Почему же так случилось на третий год проведения легендарной гонки в Южной Америке?

Специально подготовленный внедорожник Hover заводской команды Great Wall Motors не только преодолел все трудности чертовой дюжины этапов ралли-рейда «Дакар-2011», но и обошел куда более «спортивные» автомобильные марки.

Аналогия с известным кинофильмом вполне уместна – Лоэб никуда не уходит, а эпоха World Rally Car продолжается, хотя обещали нечто другое.

Ралли-рейд «Дакар»-2011 завершился триумфом команд-партнёров «КАМАЗ-мастер», Volkswagen и Castrol. Немецкая команда силами Нассера Аль-Аттияха, Жиниеля де Вильера и Карлоса Сайнса завоевала весь подиум в зачёте автомобилей, а пилоты команды «КАМАЗ-мастер» заняли первые четыре места в классе грузовиков.

Команда «КАМАЗ-Мастер» основным составом финишировала в призовых местах на «Дакаре-2011». Но победа далась тяжело: из-за сильной жары у Ильгизара Мардеева был тепловой удар, а у Владимира Чагина чуть не сгорел грузовик.