В 2013 году на 1 тыс. россиян приходится 257 автомобилей, в прошлом году эта цифра составляла 249 штук. Таким образом, рост составил 3,2%. Такие данные приводит аналитический центр компании «АльфаСтрахование».
Небольшой рост авторынка в странах Западной Европы в текущем году недостаточен для того, чтобы остановить агрессивную политику скидок, которая усугубляет финансовое положение автопроизводителей.
Результаты последнего исследования, проведенного совместно американским Исследовательским центром Университета Карнеги-Меллон и Лондонской школой экономики, показали, что опасность попасть в ДТП при разговорах по сотовому телефону может быть преувеличена.
За семь месяцев 2013 года в России произошло 104 894 ДТП, в которых погибло 13 246 и ранено 134 578 человек. В целом наблюдается снижение общего числа погибших на 5,8% и общего числа раненых на 2,6% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Вместе с тем на 20% выросло число аварий, произошедших из-за плохих дорог.
Поступления в бюджет таможенных платежей на импорт легковых автомобилей в Россию существенно снизились. Руководство ФТС объясняет ситуацию ростом производства автомобилей на территории России.
Телефонный опрос, проведенный фондом «Общественное мнение» (ФОМ), имел своей целью выяснить нюансы поведения за рулем, которые присущи российским водителям.
Несмотря на прогнозируемое снижение продаж по итогам года, эксперты полагают, что рынок в текущем году уже достиг дна, после чего можно ждать положительной динамики спроса.
«Негативная тенденция развития рынка сохраняется, - говорится в ежемесячном отчете Ассоциации европейского бизнеса. – Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в июле 2013 года снизились на 8%». Однако в комитете автопроизводителей АЕБ надеются, что с запуском госпрограммы льготного автокредитования дело с продажами автомобилей в России пойдет на лад.