Шины и диски

Главным фактором безопасного вождения зимой является поведение водителя, и только на втором месте – качественные шины. Это выяснилось в результате опроса, в котором приняли участие более чем 15 тысяч российских автомобилистов.

Легкосплавные диски с красивым дизайном — прекрасный способ сделать даже бюджетный отечественный автомобиль более заметным и привлекательным. Впрочем, помимо эстетической составляющей есть и практическая польза — кованые и литые диски снижают неподрессоренные массы и обеспечивают лучшую вентиляцию тормозных механизмов. Мы решили посмотреть, что предлагает современный рынок для вазовской «классики».

Летняя резина 185/60R14 – на любой размер кошелька. Соперники – 15 комплектов. Большинство покрышек относится к скоростной категории H (до 210 км/ч), но в списке присутствуют и более медленные, и один более скоростной участник.

Поскольку впереди лето и тема смены шин становится все актуальнее, мы обобщили основные вопросы, которые интересуют автолюбителей при сезонной смене колес на автомобиле.

Автомобилистам Подмосковья не стоит спешить со сменой зимней резины на летнюю, считает глава Гидрометцентра России Роман Вильфанд.

Американская фирма Aperia Technologies начала реализацию устройств halo для автоподкачки шин на большом коммерческом транспорте. Новое изобретение, утверждают создатели, позволит снизить эксплуатационные расходы транспортных компаний.

Почему пилоты-любители серии Russian Hot-Hatch Club Championship (RHHCC) едут быстрее профессиональных гонщиков на машинах тех же моделей? Стали разбираться – и поняли: профессионалы тестируют авто в заводской комплектации, а любителям разрешены изменения. Например, использовать более цепкие шины категорий Extreme Performance и Semi-Slick. У нас на испытаниях побывали Yokohama Advan Neova AD08 R, Federal 595 RS-R, Hankook Ventus R-S3, Hankook Ventus TD, Kumho Eсsta V700, Federal FZ-201, Toyo Proxes R888 и Yokohama Advan A048.

К 80-летию создания первой в мире зимней шины компания Nokian Tyres показала концепт нешипованной резины с выдвигающимися шипами – водитель нажатием кнопки сможет воспользоваться шипами на обледенелых участках дороги, а затем убрать их на сухом покрытии. В ближайшем будущем такая технология может стать серийной реальностью.

Michelin в партнерстве с компаниями Protéus и SDTech разрабатывает новые способы утилизации отработанных шин. Ноу-хау заключается в получении в результате их переработки резины, пригодной к повторному использованию при производстве новых шин, а также спирта.

На автосалоне в Детройте французская компания представила шину на основе новой технологии EverGrip, которая не только позволит сохранить сцепление с дорогой, но и улучшать его на протяжении всей службы покрышки.