Шины и диски

Конец осени – самое время для того, чтобы задуматься о замене летних шин на зимние. Однако тут есть нюансы: поменяешь раньше срока – будешь греметь шипами по сухому асфальту, позже – велик риск попасть в ДТП. Понятно, что лучше всего сделать это вовремя, однако когда именно наступает это «вовремя», каждый автовладелец решает сам.

«За рулем» тестирует революционную новинку – обрезиненный шип ContiFlexStud. Штука крутая, но в продаже будет только через год.

Говорят, что такая замена может продлить срок службы всему комплекту шин. Разбираемся, так ли это и будет ли от этого хоть какая-то выгода автовладельцу.

В Минпромторге после анализа российского производства признали невозможность перехода отечественного автопрома на отечественные краски.

Вступили в силу поправки в Технический регламент по безопасности колесных средств Таможенного союза.

Чиновники ведомства настаивают на том, чтобы на российских автозаводах использовались краски исключительно отечественного производства.

Почти половина российских автолюбителей «переобуваются» только с наступлением заморозков, выяснили аналитики.

Идея оснастить колеса острыми элементами, цепляющимися за лед, возникла сравнительно давно – еще в XIX веке были попытки снабжать подобием шипов колеса повозок и карет. В 30-е годы XX века начались активные эксперименты в автоспорте – гонщики пытались кустарным способом модифицировать колеса для зимних состязаний.

Шинное предприятие, расположенное в Калуге, отметило свое первое пятилетие. Здесь выпускают покрышки как для легковых, так и для грузовых автомобилей.

Тест десяти комплектов фрикционных шин размерностью 205/55 R16 преподнес неожиданно много сюрпризов – в шинном мире наступают новые времена!