Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

На Российский союз автостраховщиков (РСА) поступают жалобы от страховых компаний из-за нехватки полисов ОСАГО. ФАС заинтересовалась деятельностью Союза и обещает разобраться.
 
 <a href="/images/news/354157-fas_nedovolna_nehvatkoj_polisov_osago/354197-77777777777777777-6/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_c5iQ8HXfYoMnDfBendS2A" width="461" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/354157/201109011110_77777777777777777.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199563" /></a>
 С 1 июля РСА разделила участников рынка ОСАГО 
 <a href="/content/news/313163-strahovshhikov_osago_otsortirujut_po_nadozhnosti/">на пять категорий риска</a>. Напомним, количество чистых бланков  ОСАГО теперь напрямую зависит от группы, к которой причислена страховая компания. Для того, чтобы получить дополнительные бланки ОСАГО (многим выдают их ровно столько, сколько было использовано годом ранее), страховщик должен предоставить дополнительные банковские гарантии в размере 2 тыс. руб. за каждый бланк полиса. Это становится серьезной нагрузкой для небольших компаний, ведь средняя премия по ОСАГО составляет всего 2,5—3 тыс. руб.
 Ранее ФАС уже выражала обеспокоенность тем, что РСА лоббирует интересы крупных страховщиков. Сейчас готовятся поправки ФАС к Закону об ОСАГО, где предлагается избирать президиум путем голосования всех членов РСА на общем собрании. Сейчас  президиум организации формируется по принципу: 5% рынка — один голос), пишет РБК daily.

ФАС недовольна нехваткой полисов ОСАГО

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Речь идет о разработке «ценового коридора» чтобы страховщики могли конкурировать друг с другом в стоимости полиса ОСАГО, уточнила замдиректора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева.
 
 <a href="/images/news/350701-minfin_sobirajetsa_sozdat_konkurenciju_v_pole_osago/350736-92_40_924070_1173174893/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uMMWiDqlV3u_Uvegtk4E6w" width="350" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/350701/201108240817_92_40_924070_1173174893.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198502" /></a>
 У страховщиков должно появиться поле для конкурентной борьбы. Пока неясно, как эта конкуренция будет выглядеть: то ли страховым компаниям разрешат отклоняться от базовой ставки тарифа, то ли самостоятельно корректировать региональные коэффициенты или что-то еще, но ведомство признает, что соперничество в этой области необходимо.
 Идею ценовой конкуренции в ОСАГО Минфину подсказала Федеральная антимонопольная служба. Сначала ФАС предлагала ввести коридор для снижения тарифов в пределах расходов на ведение дел (РВД, 20% в структуре тарифа), затем — разрешенной агентской комиссии (10%). Но Минфин эти предложения не одобрил, сообщает газета «Ведомости».
 Сейчас базовая ставка тарифа ОСАГО составляет 1980 руб., тарифы и поправочные коэффициенты к ним утверждает правительство.
 Недавно территориальные коэффициенты для ряда городов 
 <a href="/content/news/314220-minfin_predlagajet_uvelichit_koefficijenty_po_osago/">были изменены</a>, и стоимость полиса ОСАГО в них стала такой же, как в Москве и Санкт-Петербурге.

Минфин собирается создать конкуренцию в поле ОСАГО

Российскийсоюзавтостраховщиковначалпроверкудесятистраховыхкомпаний.Причинамипроверкистализначительноечислонеурегулированныхубытков,атакжерезкоеувеличениежалоботавтомобилистов.









Вчислопроверяемыхкомпанийвошли«Русскаястраховаятранспортнаякомпания»(РСТК),«Надежда»и«Компаньон»,сообщаетРБКdaily.




Начальникконтрольно-аналитическогоуправленияРСАДмитрийПоздняковзаявил,чтовыдачановыхполисовОСАГОэтимстраховщикамприостановлена,аобщийобъемихобязательствсоставляет2,1—3,1миллиардарублей.Назватьвседесятькомпаний,попавшихподпристальноевниманиеРСА,Поздняковотказался.




Напомним,чтомаеэтогогодастраховаякомпанияРСТКзаявлялаодавлениинанеесостороныСоюзастраховщиков.ТогдакомпанияРСТКобвинилаличноДмитрияПоздняковавтом,чтоонугрожалотзывомлицензииипринуждалихзаключатьагентскиедоговорыспосредником–компанией«АйКьюПолис»,покоторомуонипредоставляли«АйКьюПолис»бланкиполисовОСАГО,однакониденег,ниотчетностиопродажахполисовРСТКнеполучала.Тогдаделоразвитиянеполучило.




Виюлемыписали,чтоРСАотозваллицензииустраховыхкомпаний«Инногарант»,«Гармед»ипланирует
исключитьизчленовсоюзакомпанию«Росстрах».

Десять страховщиков ОСАГО попали под проверку РСА

Самсонов Сергей

Рассчитывается стоимость полиса ОСАГО по несложной схеме: существует базовый тариф – 1980 руб., который умножается на соответствующие коэффициенты. Они зависят от мощности двигателя, возраста и стажа водителя, количества лиц, допущенных к управлению автомобилем, количества аварий водителя и региона. Базовый тариф остается неизменным с 2003 года, когда вступил в силу Закон об ОСАГО, а вот коэффициенты повышаются уже второй раз.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XTsVDNV3qFtBcvDfSWJuCA=s800" width="800" height="421" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/346837/201108110853_no_copyright_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-197367" />
 Глава Российского союза автостраховщиков Павел Бунин считает корректировку коэффициентов вполне закономерным шагом. «Данная мера направлена на снижение убыточности и создание эффективного страхового рынка в России», – заявил Бунин.
 На заявления страховщиков об убыточности ОСАГО незамедлительно отреагировала Федерация автовладельцев России (ФАР). По ее подсчетам, основанным на данных ФССН, сумма страховой премии за период с 2004 по 2010 год составила 489,7 млрд руб., а сумма страховых выплат за тот же период – всего 268,6 млрд руб. При этом размер страховых выплат по закону должен составлять не менее 80% от суммы премий. Вопрос: куда же делись 123 млрд рублей? Этот вопрос президент ФАР Сергей Канаев задал министру финансов РФ Алексею Кудрину, но ответа пока не последовало.
 Между тем, Минфин внес на рассмотрение правительства новый законопроект, в котором предлагает установить лишь верхнюю и нижнюю планки стоимости полиса ОСАГО. Это должно обострить конкуренцию между страховыми компаниями, которым для привлечения клиентов придется делать скидки.
 «ОСАГО – убыточный вид страхования, – комментирует ситуацию Рафаэль Ахмедзянов, ведущий специалист компании «Альфа-брокер». – Лимит возмещения составляет 120 тысяч руб., а средняя стоимость ОСАГО по Москве – 3–4 тысячи руб., если учитывать скидки за безаварийность, которые делает большая часть брокеров. Больше всего пострадают регионы, на жителях Москвы повышение почти не отразится. Если же смотреть на вопрос с профессиональной стороны, то средняя цена ОСАГО должна составлять 10–12 тысяч руб. Лимит ответственности тоже должен возрасти, но только для индустриальных центров».
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jiyHMDOGt-3RoRD52fNA7w" width="213" height="299" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d5/346837/201108110853_sierghiei_nastin.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-197366" />– Мир полон удивительных вещей. Удивительно, что страховщики вообще занимаются ОСАГО, так как, по их собственным словам, это дело убыточное. Удивительно и то, как легко удалось им достучаться до правительства. У автовладельцев, видимо, гораздо меньший дар убеждения, так как на просьбы повысить выплаты реакция властей почему-то не так стремительна.
 
 Сергей Настин, редактор

ОСАГО бьет по молодым

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

Власти выступили с инициативой застраховать пассажиров всех видов транспорта.
 
 <a href="/images/news/296828-s_nachala_goda_v_rossii_proizoshlo_21_037_dtp/296858-preview_md8092f08aca7425f8aa82c6a01617164/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BNa38R3OWmTy_0fVyh3bAg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/296828/201103151442_preview_md8092f08aca7425f8aa82c6a01617164.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-183673" /></a>
 Сейчас максимальную страховую выплату в размере двух миллионов рублей могут получить только пассажиры самолетов. Правительство же предлагает распространить такую выплату на все без исключения виды транспорта. Соответствующие изменения в законодательство уже одобрены депутатами Государственной Думы в первом чтении. А осенью, когда законотворцы вернутся с каникул, эту тему поднимут вновь. Правительственная комиссия по транспорту и связи намерена серьезно заняться этим вопросом.
 Вице-премьер Сергей Иванов считает, что ответственность перевозчиков за жизни и здоровье людей должна быть повышена. При этом неважно, на каком виде транспорта передвигается человек. «У нас автобусы тоже часто бьются и падают в кювет», - заявил чиновник. По мнению Сергея Иванова, повышение выплат по страховым случаям вытеснит с рынка ненадежных перевозчиков. «Любая нормальная страховая компания, прежде чем заключить страховой договор, наизнанку вывернет перевозчика», - добавил Иванов.
 Напомним, что за первые шесть месяцев этого года 
 <a href="/content/news/346431-smertnost_na_rossijskih_dorogah_rastet/">смертность на российских дорогах выросла на 3,7%.</a>

В России предлагают страховать всех пассажиров

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sefVgc87wci7CYIax6KpCg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/342888/201108010738_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196449" />
  
 В страховой сфере мошенничество (будем называть вещи своими именами) распространено как нигде. Стороны как будто соревнуются, кто быстрее и изощреннее обведет другого вокруг пальца. Пришло время создать Реестр способов страхового мошенничества.
 Сегодня существует такое количество «относительно честных» способов обмана, что Остап Бендер уже давно бы сидел на скамейке запасных. В игру вступили профессионалы.
 
 <h2>Автолюбители начинают</h2>
 Из последнего: страховая компания «ИНТАЧ» и правоохранительные органы пресекли действия автолюбителя, который пытался застраховать не подлежащий ремонту автомобиль под видом подержанного и получить страховую выплату, фальсифицировав его угон.
 Мошенник обратился в «ИНТАЧ» для оформления каско на автомобиль Mercedes-Benz R500, который он приобрел в невосстанавливаемом состоянии. Как выяснила служба безопасности компании, для оформления страховки товарищ использовал подставной автомобиль в хорошем состоянии, осуществив подмену объекта страхования. Затем мошенник фальсифицировал угон автомобиля, требуя с «ИНТАЧ» выплаты страхового возмещения в размере 1,5 млн рублей.
 Многие опросы показывают, что значительное число людей не считает мошенничество в сфере страхования преступлением, это такая забава, «народный спорт» – чуть-чуть «подредактировать» некоторые факты страхового события. Но чаще всего такое приводит лишь к отказам в выплате, ведь, как утверждают эксперты, страховики прекрасно видят подобные уловки, за редким исключением.
 Хуже, когда подтасованы крупные факты, а мошенники-профессионалы со всей серьезностью использовали пробелы в законе и правилах страхования конкретной СК: полностью фальсифицировано ДТП; страховой полис приобретен позже аварии (а факт аварии скрывается до оформления полиса) либо задним числом; участники ДТП «поменялись местами»; сфальсифицирована болезнь или травма и т. п.
 И хотя все заканчивается судебными тяжбами, а в некоторых случаях (например, как в описанном нами) – привлечением к уголовной ответственности, расследования здесь идут тяжело, а разоблачение наступает нескоро.
 
 <h2>Страховщики догоняют</h2>
 Даже сравнительно молодая российская страховая отрасль уже накопила опыт объегоривания простых страхователей, который позволяет сэкономить деньги на выплатах и потратить их на приумножение капитала страховой фирмы. Существуют полсотни способов обмана клиентов. И практически каждый, кто не разбирается в тонкостях страхования, является «потенциальной жертвой».
 Основные варианты мошенничества:
 - простая продажа поддельного полиса;
 - продажа полиса от имени компании, которая не существовала или перестала работать на рынке страховых услуг, или у которой нет лицензии на данный вид страхования;
 - завышение суммы страховых взносов при заключении договора страхования;
 - признание страхового полиса недействительным по инициативе страховщика;
 - искусственное затягивание расследования обстоятельств страхового события;
 - обвинение страхователя в нарушении сроков подачи заявления о страховом событии в компетентные органы и страховую компанию;
 - создание видимости нарушения страхователем ГОСТов, стандартов, инструкций;
 -«размытые» формулировки страховых случаев в правилах страхования; умышленная утрата документов по страховому событию;
 -навязывание заключения соглашений о выплате меньших сумм, чем сумма реального ущерба;
 - навязывание условий о ремонте (восстановлении) объекта страхования фирмами, имеющими соглашения со страховой компанией, и так далее.
 Что делать, чтобы обезопасить себя, говорят постоянно: внимательно читать договор и правила страхования, не покупаться на рекламные уловки, не экономить на стоимости. Но мало, кто обращает внимание на эти умные советы.
 
 <h2>Совместный труд</h2>
 Согласно нашей инсайдерской информации, существуют дивные схемы, приводящие к полному удовлетворению всех участников махинации. К примеру, такая. В деле участвуют четыре стороны: владелец автомобиля, представители сервиса, ГИБДД и страховой. Первый привозит ко вторым новенькую хорошенькую, допустим, Camry и битые крылья-капоты-двери. Родное целое железо демонтируется, навешивается деформированное. В таком виде автомобиль покидает СТО и направляется к третьей и четвертой сторонам сделки. Там оформляют ДТП, начисляют страховое возмещение (иной раз доходящее до 800 000 рублей – в зависимости от элитности марки ТС), каковое и «распиливают» на четверых в равных долях. После чего Camry возвращают обратно на сервис: пара часов работы, и автомобиль обретает прежние целые детали и, соответственно, прежний вид. Периодичность – примерно один раз в месяц.
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iKGn8iQHV6rqVtwVJQLJdg" width="500" height="640" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/342888/201108010737_shitikova.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-196450" />– Обманывать нехорошо. Поэтому не стоит нарушать закон. Если вы будете соблюдать все положения законодательства и правила страхования, то риск недополучить или вообще не получить страховую выплату будет гораздо ниже. Но если уж с вами это произошло, и страховая вам отказала, то обращайтесь к профессионалам – специалистам по страховым спорам. Кстати, посоветоваться с ними не грех не только после страхового события, но и перед заключением договора страхования.
 
 Елена Шитикова, редактор

Москва: крысиные бега

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AsbhnpjpYjUbs6engWzESQ=s800" width="786" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/336660/201107141008_000_moto_0711_104.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-194948" />
 Начнем наш разговор с самого, увы, частого случая (не считая нарушения ПДД): оформления протокола ДТП. Ведущий новой рубрики – мотоциклист с большим стажем и руководитель проекта по страхованию мотоциклов и их водителей MotoBroker.ru.
 Почти любое ДТП на мотоцикле связано с имущественными требованиями. Либо вашими к кому-то, либо чьими-то – к вам.
 Если есть второй участник, и вы серьезно не пострадали, то первым делом запишите номера автомобилей других участников, по возможности сфотографируйте их (можно камерой на мобильнике) так, чтобы был виден регистрационный номер. Не рассчитывайте на свою память: впереди еще много событий - и даже клочок бумаги с записанным номером в суете оформления ДТП может потеряться. В крайнем случае, набейте в телефон. Даже фрагмент номера и данные о цвете и марке модели авто в совокупности помогают однозначно идентифицировать авто позже с помощью баз ГИБДД.
 Для чего это нужно? Ремонт мотоцикла, а также лечение в наше время весьма недешевы, поэтому данные второго участника, особенно если он виновник аварии, потом очень пригодятся. Известны сотни случаев, когда участники ДТП поначалу вступали в цивилизованный диалог, но затем кто-то что-то не так сказал, обозначил суммы и сроки ремонта, возникал конфликт, и второй участник уезжал. Или подъезжали друзья одного из участников со своим видением ситуации и решали вопрос в силовой манере, а затем вместе уезжали. А потерпевший рвал на себе волосы, что не записал регистрационный номер.
 Если ущерб нанесен только имуществу и без сомнений укладывается в 25 тыс. руб., участников только двое, у обоих есть полисы ОСАГО, нет разногласий в обстоятельствах нанесения вреда - можно обойтись без сотрудника ДПС. Действует так называемый Европротокол. Не создавайте пробку, отъезжайте на обочину и заполняйте извещение о ДТП самостоятельно. Это не так уж сложно и займет не более 10 минут.
 В извещении нарисуйте схему и опишите характер повреждений, заполните все графы и подпишите. Участники забирают себе по одному экземпляру. Можно разъезжаться. Потерпевшему рекомендую обращаться в свою компанию (в которой оформлен ваш полис ОСАГО), так легче будет получить деньги – у СК есть интерес в сохранении своего клиента, да и выплаты по мелким убыткам осуществляются легче.
 Если ущерб значительный, есть потерпевшие, рекомендую снять общий вид ДТП, светофоры, знаки, разметку, следы тормозного пути на асфальте, повреждения вашего и чужого имущества, документы, оформленные сотрудником ГИБДД (можно попросить снять на телефон других водителей, прохожих) – это пригодится в спорных случаях при определении виновника и оценке ущерба. А их немало. И сотрудники ДПС, оформляющие ДТП с пострадавшими людьми, зачастую решают исход дела до его слушания, ведь протоколы – это важнейшие документы, и цена им велика (порой и в прямом смысле слова). Поэтому, чем больше у вас доказательств вашей версии, тем лучше.
 Желательно взять координаты свидетелей ДТП (и не забыть указать свидетелей в протоколе!), ведь свидетельские показания тоже могут играть решающую роль. Есть у сотрудников ГИБДД и стандартная «предъява» мотоциклистам – дескать, те всегда превышают скорость, лавируют между рядов, и потому виноваты уже заранее. При наличии свидетелей в вашу пользу этот стереотип легче сломать.
 Лучше всего позвонить толковым друзьям, которые могут быстро приехать и оказать психологическую и моральную поддержку, обеспечить сохранность имущества, засвидетельствовать расположение транспортных средств. Тем более, что после падения у водителя бывает шоковое состояние, зашкаливает адреналин, многие просто теряются в последовательности действий, упуская самое важное. В такой ситуации хороший помощник – половина дела. Сколько раз, благодаря друзьям, удавалось заметить внутренние повреждения мотоцикла или ущерб экипировке и вписать их в справку о повреждениях или же предотвратить сговор второго участника с сотрудником ДПС.
 Далее стоит вызвать ГИБДД и, при наличии полиса КАСКО, позвонить в страховую; если мотоцикл не на ходу, эвакуатор (а часто и выезд аварийного комиссара) оплачивает страховая компания. Если КАСКО нет, расходы на эвакуатор будут возмещены в случае наличия виновника с его компании по ОСАГО, поэтому узнавайте, выдаст ли вам эвакуаторщик чеки на оказанные услуги.
 Пока ждете ГИБДД, рекомендую начать заполнять извещение о ДТП, прилагающееся к ОСАГО. В извещении прописываются данные по автомобилю, собственнику, водителю, его адрес и телефоны, номер полиса его страховой компании по ОСАГО. Все эти данные вам очень пригодятся в дальнейшем для получения возмещения вреда вашему имуществу и здоровью. Если ущерб превышает лимиты покрытия по ОСАГО (на 01.04.2011 г. они составляют 120 тыс. руб. в части возмещения вреда одному участнику, 160 тысяч на нескольких потерпевших по имуществу и еще 160 в части вреда здоровья на каждого) – узнайте, есть ли у водителя полис расширения гражданской ответственности ДГО. Запишите его номер и название компании, а также сумму покрытия.
 Сейчас немало машин ездит на «транзитах», с белорусскими номерами или с номерами из других регионов. Данные из извещения, один экземпляр которого остается у вас, будут очень полезны в таких случаях. А также в случае, если у виновника ДТП «левый» полис ОСАГО или если ущерб в ДТП превысил покрытие страховки.
 Когда инспектор ГИБДД будет указывать в документах повреждения имущества, внимательно проследите, чтобы были внесены все детали вашего мотоцикла, подскажите сотруднику их названия. Попросите вписать фразу «возможны скрытые повреждения», так как деформацию вилки или рамы не всегда определишь на глаз. Если пострадала экипировка или, например, ноутбук вместе с рюкзаком, то это тоже должно быть указано. Будьте готовы к проверке «на дурака» – мол, это повреждено было раньше – стойте на своем или пишите в протоколе в разделе «Объяснения» неуказанные детали.
 Имейте в виду, что ДТП, в которых нанесен вред здоровью, оформляются с особой тщательностью. Водителей, скорее всего, будут проверять на состояние алкоголя в крови, оформлять подробную схему ДТП. Могут и задержать права на несколько месяцев (на это время выдаются временные удостоверения). Также, если нанесенные телесные повреждения признают тяжкими, будет решаться вопрос о заведении уголовного дела. (Для справки: к тяжким относятся переломы в локтевом или коленном суставе, а также повреждения, из-за которых потерпевший был на больничном более 3 недель.)
 Я сам как-то стал участником сложного ДТП, в котором передо мной с парковки вывернул автомобиль; я затормозить успел, а вот автобус сзади – нет. В автобусе, въехавшем в меня, попадали пассажиры, один из которых повредил копчик. Оформление ДТП заняло 12 часов! Причем меня, потерпевшего, тоже возили на продувку и задержали права. В момент оформления аварии выяснилось, что виновник нашего торможения к аварии не причастен, так как с ним не было столкновения! Я вынужден был сказать, что легкое касание все-таки было, благо царапины на моем авто были со всех сторон. Только после этого скрывшийся автомобиль поставили в розыск и через несколько дней нашли.
 
 <ul>
 
 <li>Если по вашей вине пострадали другие участники, то вызов скорой помощи, ваша личная помощь и человеческое отношение к пострадавшим будет смягчающим фактором. Я имею в виду не оказание первой медицинской помощи, а простое вежливое и сочувственное отношение.</li>
 
 <li>В протоколе о ДТП вы имеете право в графе «Объяснения водителя» написать свою версию происшествия, указать свидетелей, написать, что правил не нарушали, или, например, что вы торопились к близкому человеку, на которого только что было совершено нападение.</li>
 
 <li>Если места не хватило, укажите, что есть приложение с продолжением объяснения, и пишите на обычном листе бумаги.</li>
 
 <li>Не стесняйтесь писать «не согласен, требую юридической помощи» в случае малейших «поправок на ветер» со стороны инспектора.</li>
 
 <li>Если вы пострадали, фиксируйте все документально, собирайте справки у врачей о нанесенных повреждениях, чеки на лекарства и «запчасти» – все это пригодится для аргументации требований по возмещению вреда здоровью к страховой виновника или к водителю. Не советую отказываться от госпитализации в случае травмы (скажем, сотрясения мозга). Помимо здоровья, впоследствии это может здорово помочь и при отстаивании интересов в суде.</li>
 
 </ul>
 Срок давности по обращениям в СК по договорам имущества – 2 года (ГК, глава 48 статьи 966, пункт 1). Однако срок давности по договорам страхования ответственности (в том числе ОСАГО) – 3 года (ГК, глава 48 статьи 966, пункт 2). Некоторые страховые пользуются этой лазейкой, однако суды, как правило, пресекают эти поползновения. Храните все документы не менее трех лет. Они могут пригодиться в случае внезапных исков от других участников ДТП или из страховых компаний. Об этом и других вопросах получения возмещения – в наших следующих публикациях.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ezY3VvGqyAkxI7OBHgOh0A" width="641" height="601" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/336660/201107141008_001_moto_0711_104.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-194949" />

Точка, точка, запятая: оформление ДТП

Новый порядок техосмотра транспортных средств введут в России не раньше второй половины 2012 года, считают в Российском союзе автостраховщиков.
 
 <a href="/images/news/339282-novyj_poradok_to_vvedut_posle_vyborov_prezidenta/339324-bez-imeni-129/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BHwx50xdrKvCQIgAVJ2cdw" width="417" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/52/339282/201107211032_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-195532" /></a>
 «Разъяснения по порядку проведения и прохождения ТО, скорее всего, появятся сразу после выборов президента. Учитывая тот факт, что необходимо будет избежать массового наплыва автомобилистов в пункты ТО и страховые компании, получается, что новый механизм должен быть запущен с 1 июля 2012 года и вступит в полную силу с января 2013 года», - приводит слова зам.председателя комитета по европротоколу Российского союза автостраховщиков (РСА) Александра Меренкова ИА Regnum.
 В ходе подготовки нового регламента ТО на федеральном уровне необходимо принять 22 нормативных акта. К полномочиям страховщиков будет отнесено:
 
 <ul>
 
 <li>ведение реестра операторов технического осмотра,</li>
 
 <li>учет бланков талонов техосмотра,</li>
 
 <li>организация обеспечения операторов техосмотра бланками талонов,</li>
 
 <li>формирование общедоступного ресурса, содержащий сведения из реестра операторов ТО.</li>
 
 </ul>
 Информация о пройденном техосмотре будет вноситься в автоматизированную систему данных.
 На дороге сотрудник ДПС сможет проверить лишь наличие полиса ОСАГО, где будет сделана соответствующая отметка.
 Недавно зам.руководителя ФНС Кирилл Янков предложил передать страховщикам и 
 <a href="/content/news/331256-strahovshhiki_budut_kontrolirovat_uplatu_transportnogo_naloga/">функцию</a> сбора транспортного налога, им эта идея не понравилась.

Новый порядок ТО введут после выборов президента

Дисциплинарная комиссия Российского союза автостраховщиков порекомендовала РСА исключить из членов союза компанию «Росстрах», входящую в десятку крупнейших на рынке ОСАГО. Об этом сообщил президент Союза Павел Бунин.
 «Росстрах» в случае исключения из РСА лишится лицензии на страховую деятельность, которая сейчас ограничена лишь в части заключения договоров ОСАГО. Еще комиссия рекомендовала расстаться с компанией «Инногарант», у которой уже отозвана лицензия на право проведения страховой деятельности, и «Гармед», у которой приостановлено действие лицензии.
 Эти три компании не вернули в РСА более 300 тыс. нереализованных бланков ОСАГО, сообщает «ПРАЙМ.Страхование».
 РСА уже разослал компаниям, исполняющим агентские функции «Росстраха» (более 150 организаций), письма с предложением добровольно вернуть бланки ОСАГО. По 39 адресам письма вернулись назад в союз.
 Недавно мы писали, что страховщики обзавелись собственным
 <a href="/content/news/332887-strahovshhiki_obzavelis_upravlenijem_po_organizacii_tehosmotra/"> управлением</a> по организации техосмотра.

 РСА исключит «Росстрах» за долги 

Заместитель руководителя ФНС Кирилл Янков 
 вчера
 <a href="/content/news/331256-strahovshhiki_budut_kontrolirovat_uplatu_transportnogo_naloga/"> </a>
 <a href="/content/news/331256-strahovshhiki_budut_kontrolirovat_uplatu_transportnogo_naloga/">предложил</a> 
 
 передать страховщикам функцию сбора транспортного налога. Но страховые компании не готовы брать на себя работу налоговиков, хотя прецедент передачи страховщикам функций чиновников уже есть: страховые компании теперь будут участвовать в техосмотре.
 
 
 
 <a href="/images/news/331534-strahovshhiki_ne_gotovy_sobirat_nalogi_vmesto_fns/331542-777-6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JhZCO8VfROSRz1-pqbwluQ" width="406" height="312" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/331534/201107010813_777.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-193522" /></a>
 Кирилл Янков уточнил «Ведомостям» свое вчерашнее высказывание по поводу того, что, возможно, на страховщиков возложат еще и функцию сбора транспортного налога. Администрировать транспортный налог сложно, собираемость низкая: в некоторых регионах — 50-60%. Передача этой функции страховщикам должна улучшить ситуацию: игнорирующие налог не получат полис ОСАГО и не смогут ездить на машине, пояснил чиновник. Проще контролировать не миллионы автовладельцев, а страховые компании. К тому же, те, кто не пользуется машиной, не будут платить налог. «Это моя личная идея, а не позиция ФНС», — сказал Янков. Тем не менее, эта идея неофициально обсуждается в службе.
 Но страховщики не жаждут брать на себя еще и работу налоговиков. Все-таки главная задача страховых компаний — извлечение прибыли от основного бизнеса. Иначе все можно довести до абсурда и, например,  передать страховщикам еще и ремонт дорог, чтобы страховых случаев было меньше.
 Сегодня президент Дмитрий Медведев подписал
 <a href="/content/news/331499-medvedev_podpisal_zakon_o_tehosmotre/"> закон</a> о о передаче обязательного техосмотра из ведения МВД коммерческим техцентрам.

Страховщики не готовы собирать налоги вместо ФНС

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

В Сети появились патентные изображения новых фар одной из моделей Lada. Разместивший рендеры источник предполагает, что такая светотехника достанется обновленному внедорожнику Niva Travel. Предположение дельное, ведь очень похожие фары <a href="https://www.zr.ru/content/news/956408-vnedorozhnik-niva-travel-obnovi/">использовались</a> на электрическом прототипе e-Niva, который АВТОВАЗ презентовал в июне 2024 года на форуме ПМЭФ.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SI1Snpae4BSN3QY9YJweMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как рассказывал тогда «За рулем», такая головная оптика с высокой долей вероятности найдет отражение в серийной продукции – как раз на рестайлинговой Niva Travel. Фары концепта были полностью светодиодными, что для Нивы в новинку – сейчас светодиодная оптика устанавливается лишь на флагманскую Lada Vesta.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kG-TmipWSW6eHlSWhFcW4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вместе с фарами у Нивы обновится и дизайн переднего бампера – в значительной степени изменится «гриль» радиаторной решетки, зоны противотуманных фар и нижняя кромка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9BCOZ9mJln2sBxFO_IwXLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Концепт Lada e-Niva</figcaption></figure> Как отмечал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, одновременно с рестайлингом Niva Travel получит и новый мотор.По предварительным неофициальным данным, это будет дефорсированный с 122 до 90 л.с. (вероятно – с установкой 8-клапанной ГБЦ) вариант двигателя 1.8 Evo, применяющегося сейчас на Lada Vesta. Мощность движка для Нивы снижена с целью получения более высокого крутящего момента. Ориентировочный выход в серию – 2025 год.Источник: <a href="https://лада.онлайн/auto-news/autovaz/26957-avtovaz-zapatentoval-deflektor-paneli-priborov-novoj-modeli-lada.html ">Лада Онлайн</a>

Niva Travel — рестайлинг и новый мотор!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

«За рулем»

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Beetle

Автомобиль Volkswagen Beetle: обзор, новости, машина Фольксваген Битл — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Beetle  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Beetle: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Битл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Beetle: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Битл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самый народный Volkswagen: видеотест Жука

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Восьмиклапанный мотор
модернизируют не в первый раз. При последнем обновлении (одновременно с появлением
Гранты) он получил облегченную шатунно-поршневую группу. А теперь — через два
года после <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917183-5-preimushchestv-i-para-nedostatk/">рестайлинга Гранты</a> — двигатель еще раз капитально перетряхнули и присвоили ему индекс ВАЗ-11182.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/yM1590pZDRo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Больше мощности и момента</h2> 

Если смотреть по
заявленным показателям, прибавка чисто символическая. Мощность выросла с 87 до
90 сил (+3,4%), крутящий момент – со 140 до 143 Н·м (+2,1%). Такую разницу без приборов
и не уловишь. 

Но ехать стало проще, так
как изменилась и характеристика двигателя. При 1000 об/мин старый мотор выдавал
103 Н·м, новый – 112 Н·м. Получается, почти 80% тяги оказывается в распоряжении
водителя фактически при троганье с места.

И разгоняется Гранта
лучше. До 3700-3800 об/мин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928964-novyj-8-klapanny-motor/">новый 8-клапанник</a> по крутящему моменту немного
превосходит даже 16-клапанный 1.6. И  мощность
у него до 4000 об/мин выше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yCbKmZB88PqLP__9zcaKcA=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /><figcaption>Внешние скоростные характеристики трех вазовских двигателей 1.6: старого и нового 8-клапанников и 16-клапанного мотора.</figcaption></figure> 

<h2>Меньше расход масла</h2> 

Крышка ГБЦ у прежнего
агрегата крепилась двумя болтами. Теперь она притянута в шести точках по
периметру. Это улучшило герметичность стыка и в сочетании с новой прокладкой
должно избавить мотор от извечной проблемы – запотевания маслом по сопряжению с
головкой блока.

Изменена и система
вентиляции картера. Ее патрубок сместили в левую часть ГБЦ. Более эффективный
маслоотделитель сократил расход моторного масла.

<h2>Реже регулировки клапанов</h2> 

Дореформенный двигатель
требовал частой регулировки клапанов. Первый раз на пробеге 2000-3000 км, затем
– каждое нечетное ТО (на пробеге 15 000 км, 45 000 км, 75 000 км и т.д.).

Теперь же заглядывать в
механизм нужно лишь каждые 90 000 км. Вместо шайб использованы толкатели от
собираемого на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929217-5-problem-dvigatel/">мотора Н4М</a> от Renault. 

Регулировать придется
реже, однако операция стала сложнее и дороже. Так, для регулировки требуется
снимать ремень ГРМ (правда, его всё равно менять на тех же 90 000 км) и
распредвал. А вместо дешевых шайб нужно приобрести новые толкатели заранее
высчитанного размера.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g5coU-VDoW9dC96dveXclg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Модернизированный мотор ВАЗ-11182 сначала появился на универсале Лада Ларгус. А теперь его устанавливают еще и на Гранту.</figcaption></figure> 

А ведь Гранта – самый дешевый
новый автомобиль. И многие владельцы обслуживают его самостоятельно уже с
первых километров, отказавшись от услуг официального сервиса и от гарантии.

<h2>Легче детали – это
хорошо?</h2> 

Тренд на облегчение
конструкции не обошел стороной и наиболее дешевый агрегат ВАЗа. Меньше стали весить
клапаны за счет уменьшения толщины стержня с 8 до 5 мм. Распредвал потерял в
ширине рабочей поверхности (с 15,3 мм до 11 мм) и ширине кулачков (с 17,7 мм до
6 мм). Коленвалу вместо восьми противовесов оставили только четыре.

С одной стороны, легче
детали – меньше инерционность и лучше приемистость мотора. С другой (хотя маркетологи
и уверяют, что ресурс не пострадал) — не исключено, что облегченные компоненты
при идентичных нагрузках прослужат меньше. А ведь надежность и долговечность мотора
особенно важны для владельца недорогого автомобиля.

<h2>Дешевле в эксплуатации?</h2>Официально производитель
обещает, что новый мотор обойдется на 4900 рублей дешевле за 20 000 км пробега.
Из них 2000 составит экономия на бензине (примерно на 200 мл/100 км), 2900 – на
обслуживании (из-за не столь частой регулировки клапанов).

В топливную составляющую,
допустим, можно поверить, а вот проверить нельзя. Слишком ничтожна разница,
чтобы ее выловить: ездовые циклы должны совпасть просто идеально. 

Но со стоимостью
регулировки клапанов производитель явно просчитался. Судя по рекомендованным расценкам
на ТО, она составляет 1700-1800 рублей. И экономия эта каждые 30 000 км (или каждый
год). А вот ТО–90 000 км для нового двигателя стоит дороже: 21 300 рублей
против 18 300 рублей.

Суммарная стоимость работ
до пробега в 90 000 км составляет 65 500 рублей для старого мотора, 61 100
рублей – для модернизированного. Получается, он дешевле в обслуживании всего на
1000 рублей в год. И это при том, что стоимость новых толкателей в базовую цену
не включена, за них придется платить дополнительно.

<h2>Несколько однозначных плюсов</h2><div></div>

Новый мотор в среднем
тише на 2,4 дБ, меньше и общий уровень вибраций. Но что даже важнее для владельцев: двигатель остался
«безвтыковым», с выемками в поршнях – то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не встретятся с клапанами и не придется тратиться на дорогостоящий ремонт.

Для своих 90 сил Гранта
весьма динамична: 11,2 с до сотни. В городском потоке машина не мешается и на
трассе сохраняет бодрость до 130 магистральных км/ч. Средний расход в смешанном
цикле с доминирующей долей трассовой езды (средняя скорость 42 км/ч) составил
около 8 л/100 км.

Первое впечатление о
моторе ВАЗ-11182 положительное. Только вот насколько он окажется надежным? Об
этом узнаем в ближайшее время, когда первые машины с двигателем наездят хотя бы
несколько десятков тысяч километров.<ul><li>8 главных заблуждений о вазовских моторах — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917014-8-glavnykh-zabluzhdenij-o-vazovs/">тут</a>.</li><li>Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом.</li><li>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li></ul>

5 важных изменений в моторе Гранты. Что не так?

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Taos

Автомобиль Taos: обзоры, новости, машина таос - характеристики, комплектации, разные поколения Taos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taos: читайте интересные новости про авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taos: читайте интересные статьи об авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Разница в работе трансмиссий практически неуловима! Да и остальные ездовые характеристики, заданные платформой MQB, делают машины очень похожими. А как ведет себя Таос на разных покрытиях? Стоит признать, что на асфальте архитектура MQB своих позиций пока не сдает — кроссовер охотно следует за рулем и очень умеренно кренится в поворотах. В плане управляемости — одно из лучших шасси в сегменте!Но все меняется с концом хорошей дороги: жестко! По многочисленным асфальтовым заплаткам Taos едет сносно, а вот грубые одиночные выбоины подвеска отрабатывает значительно хуже.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LA5aUVQvkMSzVM9SAAGHzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Больше того, существенная часть маршрута проходила по проселку, усеянному камнями. И тут сработал принцип «больше скорость – меньше ям»: крадучись на Таосе ехать печально, можно сосчитать каждый камень, но едва скорость переваливает за 50, становится куда лучше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2fNv2648S2oZmM46gcYFlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Даже на 80 км/ч кроссовер сдюжил — или просто повезло, ведь под защитой двигателя всего 170 мм. Дорожные шины Pirelli Scorpion показали себя молодцом, не словив ни оного пореза. Заносы мягко гасит система стабилизации, да и акустический комфорт в машине приятно удивил.Достойный ли вариант за свои (немаленькие!) деньги?<h2>Читайте наши выводы по новому кроссоверу Volkswagen Taos в сентябрьском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h2>Заметка подготовлена по материалу Кирилла Милешкина «А можно подешевле?» («За рулем» №9/2021).<ul><li>Новый Таос и проверенный Кашкай сравнили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930553-vosmiletnij-yaponets-luchshe-novo/">тут</a>.</li><li>Безопасно парковаться теперь стало легче  благодаря <a href="https://shop.zr.ru/catalog/zashchita-kamery-zadnego-vida/">защите камеры заднего вида</a>.</li><li>При необходимости защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей всегда можно изготовить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-meshmsk-or-rival/">защитную сетку</a> своими руками или установить <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/zashchita-radiatora/filter/brand-is-strelka11/">модельную защиту радиатора</a>.</li><li>«За рулем» теперь есть и в <a href="https://www.tiktok.com/@zr.ru">TikTok</a>.</li></ul><div> </div> Фото: Volkswagen

Проселок, город, трасса: где хорош и где плох VW Taos?

Lada Granta с новым двигателем: как она едет?

Виноградов Александр

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Суровые (и дорогие) трехдверные внедорожники: большой тест

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: