Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

В северной столице раскрыли организованную преступную группу, занимавшуюся кражами дорогих автомобилей, большегрузов и спецтехники. Среди задержанных - профессиональные художники, «отвечающие» за подделку документов.
 
 <a href="/images/news/390572-v_sankt-peterburge_obezvredili_khudozhnikov_avtougona/390582-ugon_no_copyright-575x383/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LyYCevB90bx4pZE29Cgp-g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/390572/201112131021_ugon_no_copyright_575x383.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210578" /></a>
 По сообщению пресс-службы ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти, сотрудники  правоохранительных органов одновременно провели 17 обысков по месту жительства задержанных, в том числе в Москве, в ходе которых  обнаружили находящийся в розыске BMW Х5,  BMW 750 с уничтоженными номерными агрегатами, Honda Accord с измененными номерными агрегатами, две Mazda6 –  обе с признаками изменения номерных агрегатов и комплектами поддельных документов. Точно установлено, что только с апреля этого года угонщики похитили Mitsubishi Outlander, Honda Accord и катер Hurrich с прицепом. К слову, все перечисленные автомобили фигурируют в
 <a href="/content/news/346911-opublikovan_rejting_samyh_ugonajemyh_avtomobilej_dvuh_stolic/"> рейтинге</a>
 <a href="/content/news/346911-opublikovan_rejting_samyh_ugonajemyh_avtomobilej_dvuh_stolic/"> популярности у</a>
 <a href="/content/news/346911-opublikovan_rejting_samyh_ugonajemyh_avtomobilej_dvuh_stolic/"> автоугонщиков двух столиц</a>.
 По информации РБК, у членов преступной группировки обнаружились три сканера для отключения автомобильной сигнализации, 250 электронных ключей и чипов, 50 блоков управления двигателями, полиграфическое оборудование для изготовления документов государственного образца, а также документы с признаками подделки, в том числе 11 паспортов граждан РФ, 250 паспортов граждан СССР, 200 свидетельств о регистрации транспортных средств, 70 паспортов транспортных средств, 30 талонов техосмотра, 90 страховых полисов, 1,5 тыс. оттисков печатей и штампов. У задержанных изъято два пистолета и 135 патронов различного калибра.
 Выяснилось, что массовым  изготовлением поддельных документов, в том числе для легализации похищенных автомобилей, занимались вовлеченные в банду профессиональные художники.
 Девять из 11 задержанных заключены под стражу, расследование преступной деятельности группировки в рамках уголовного дела, возбужденного по п. «в» части 3, 4 статьи 158 УК РФ,  продолжается.

В Санкт-Петербурге обезвредили художников автоугона 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В ходе спецоперации «Авто-VIN» задержано 209 машин, 28 из которых разыскивались Интерполом. По информации пресс-службы Национального бюро Интерпола МВД РФ, операция проходила в течение двух дней поочередно в Омской и Тюменской областях, Татарстане, Санкт-Петербурге и в Ленинградской области.
 
 <a href="/images/news/389945-v_rossii_za_dva_dna_obnaruzhili_28_avtomobilej_ugnannyh_v_drugih_stranah/389948-_zaderjanie_ugonshika-575x431/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0pDcapEiaaT9jUWQlxx0_g" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/389945/201112091339_zaderjanie_ugonshika_575x431.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210307" /></a>
 В Санкт-Петербурге и Ленинградской области выявили 84 автомобиля с признаками изменения номеров агрегатов, 19 – с подделанными регистрационными документами и 9 находящихся в розыске по каналам Интерпола (по инициативе правоохранительных органов Бельгии, Боснии и Герцеговины, Италии, Румынии, Словакии).
 На территории Омской области за два дня задержали 7 автомобилей, которые разыскивает Интерпол, один - разыскиваемый по инициативе главного управления МВД России по Ханты-Мансийскому автономному округу -  Югре и два - с перебитыми номерами.
 В Тюменской области задержано 14 автомашин, две из которых разыскивали итальянцы и немцы, а четыре находились в розыске по инициативе ГУ МВД России по Самарской области, Москве, Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
 В Татарстане операция «Авто-VIN» проходила в городах Казань, Набережные Челны и Нижнекамск. В результате обнаружено три автомобиля, разыскиваемых правоохранительными органами Японии и Италии, а также четыре машины, похищенные в Москве и Московской области.
 Как сообщает пресс-служба Национального бюро Интерпола МВД России, в 2012 г. география проведения операций «Авто-VIN» существенно расширится.

В России за два дня обнаружили 28 автомобилей, угнанных в других странах 

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Twingo

Автомобиль Renault Twingo: новости, обзор, машина Рено Твинго — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Twingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Twingo: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Твинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Twingo: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Твинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hclP01ZmR852wwg1JH5nNw" width="800" height="567" layout="responsive" /></figure>
 Причем цена автомобиля - далеко не самое главное, на что обращают внимание угонщики. Так, наиболее популярной моделью стал бюджетный Renault Twingo первого поколения. Примерно каждая 245-я машина из 10 тысяч меняет хозяина вследствие преступления. Эксперты отмечают, что автомобиль популярен у угонщиков из-за его распространенности. К тому же Twingo просто вскрыть, а угнав - продать по частям.
 На втором месте оказался также городской супермини, но более дорогой - Smart Fortwo. Третью строчку по количеству угонов занял Renault Megane второго поколения. И лишь на четвертой позиции расположился представитель премиум-класса, а именно - вседорожник Porsche Cayenne.
 В ТОП-10 по угоняемости вошли также Peugeot 306, Ford Fiesta, Citroen C8, Renault Espace, Peugeot 206, а замыкает рейтинг Audi A3.

Названы самые угоняемые автомобили Франции

Компания «Цезарь Сателлит», проанализировав <a href="/content/news/371967-stolichnyje_avtougonshhiki_perevypolnajut_plany/">статистику угонов </a>в столице за девять месяцев2011 года, установила: автомобили чаще всего исчезают со стоянок у супермаркетов и крупных рынков.
 
 <a href="/images/news/385332-po_chislu_avtougonov_v_moskve_lidirujut_mitino_i_leninskij_prospekt/385335-zaderjanie_ugonshika-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_qhGH_Kj-HxEhudFbc8BUA" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/385332/201111271534_zaderjanie_ugonshika.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-208910" /></a>
 Больше всего автоугонов  зафиксировано в московских микрорайонах Митино (174 случая), Люблино (156), Отрадное (136).
 Среди магистралей лидируют Ленинский проспект (80 случаев), Пятницкое шоссе (65), Алтуфьевское шоссе (64). Выбор автоугонщиков определяет многополосность и качество покрытия на трассах, а также близость к МКАД – все это позволяет быстро покинуть пределы города. Играет роль и большая протяженность  магистралей-«чемпионов».
 Больше всего автоугонов происходит ночью (около 70%), а также по праздникам.
 По данным правоохранительных органов, с начала года в столице было угнано 10 с лишним тысяч автомобилей, причем большинство из них – иномарки не старше  3 лет.

По числу автоугонов в Москве лидируют Митино и Ленинский проспект

Колодочкин Михаил

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JDxYW-dD46MxX0kwEp99Jw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Что делать пандам на американских дорогах?</figcaption></figure><img src="/d/story/84/384644/201111241620_img_1492.jpg" class=" imp-image-208742" />
 <div class="caption"></div>
 Сначала – о пандах. Это не утка – более того, происшествие обсуждалось на недавней конференции по автомобильной электрике в Баден-Бадене, где был мой коллега, Алексей Воробьев-Обухов. Представитель «Ауди», герр Тобиас Гансен, рассказал участникам форума о том случае, когда на дорожном информационном табло в аризонском городе Флагстаффе вдруг появилось сообщение об... агрессивных пандах, якобы разгуливающих по шоссе. Чтобы восстановить контроль над системой, 
 <a href="http://lenta.ru/news/2011/08/26/panda/">потребовалось полдня</a>.
 У хакеров – свой «
 <a href="/content/news/384640-avtomobil_mozhno_ugnat_po_mobilniku/">юмор</a>». Хорошо еще, когда дело ограничивается нецензурным ругательством на автомобильном табло системы контроля давления воздуха в шинах. Но совершенно ясно, что чем сильнее современная автомобильная электроника сближается с компьютерами, тем менее спокойным чувствует себя владелец машины. Приятно, конечно же, когда можно прогреть мотор автомобиля, ожидающего тебя в заснеженном «Шереметьево», находясь при этом где-то на Средиземном море… Но не стоит при этом удивляться, если однажды автомобиль отреагирует и на чужое SMS-сообщение.
 Вступлюсь за упомянутую «Субару»: ее подвела не бортовая электроника, а дополнительная «противоугонка». Но по сути это ничего не меняет. Еще год назад прошло сообщение о том, что группе американских ученых из университетов Сиэтла и Калифорнии удалось получить дистанционный доступ к контроллеру автомобиля, внедрившись в его CАN-сеть. По их командам машина либо начинала самопроизвольно тормозить, либо, напротив, вообще отключала свою тормозную систему! Примечательно, что автомобиль вообще не имел выхода в Интернет. Я беседовал на эту тему с представителем корпорации NXP Semiconductors, разрабатывающей всевозможные чипы для автоэлектроники. Комментарий был такой: «Спасибо за очень интересный вопрос – мы об этом знаем и работаем над подобными проблемами»…
 
 <a href="/images/articles/384644-avtougony_po_mobilniku_kak_spastis_ot_agressivnoj_pandy/384652-dsc04099_novyj-razmer-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u68VEo0hpDuwuhuCAgokug=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/384644/201111241624_dsc04099_novyi_razmier.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208740" /></a>
 Так что проблема действительно есть. Современный хакер просто обязан вылезти из кожи вон, чтобы научиться, сидя за клавиатурой, поворачивать колеса и пускать моторы понравившихся ему транспортных средств. Разработчики ищут выход во все более хитроумных системах кодирования команд, цифровых подписях, одноразовых паролях доступа… Известная мне мера – намерение уйти с общепринятой несущей частоты 2,4 ГГц (блютуз!) на «безопасную» 5,8 ГГц. Что это изменит в принципе – не понимаю. От «пионеров» спасет, но и то на какое-то время…
 Как тут не вспомнить про первые противоугонки: механический переключатель никаких эсэмэсок заведомо не боится… Как, впрочем, и любая устаревшая техника. На эту тему модно травить патриотические анекдоты. Типа про американцев, которые сунули нос в Югославию и не смогли отключить там системы ПВО, потому что на Балканах тех времен использовалось советское оборудование 60-х годов без всяких микропроцессоров внутри…
 Между прочим, многие установщики противоугонных устройств, в том числе и «навороченных», любят поставить где-то в уголке ма-а-аленький такой механический переключатель, разрывающий какую-нибудь важную цепь. Хуже не будет…
 СВЯЗИ РЕШАЮТ ВСЕ!
 Мнение Александра Юнисова, директора компании AIS АВТО:
 - Противоугонной тематикой мы занимаемся давно. Лично с описанными выше ситуациями пока не сталкивался, но если порассуждать... Действительно, современные машины, у которых используются метки вместо ключей зажигания (Toyota, Nissan и т.п.), угоняются относительно просто. Нужен только сканер. Когда владелец теряет родную метку, он приходит на сервис и ему записывают новую, удаляя предыдущую - точно так же действует и угонщик. Но на расстоянии такой номер не прокатит. Если же у машины есть выход в Интернет, то все становится проще. При условии, конечно, что он завязан не только на навигацию, но и на остальную электронику. Скажем, когда диагноз неисправности  авто ставят по телефону.
 Добавлю, что с машинами, оборудованными нормальными противоугонками, номер не пройдет. Мы, к примеру, подвешиваем CAN-шину, после чего модули лишаются связи между собой. Это все равно что снять клемму с аккумулятора - никакой хакер мотор при этом не запустит. Во всяком случае, я в это не верю.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TNEj3sSBYeQUv6yVF3H0IQ=s800" width="686" height="800" layout="responsive" /><figcaption>ЗР№5/2010</figcaption></figure><img src="/d/story/84/384644/201111250849_zr52010_4-2.png" class=" imp-image-238339" />
 <div class="caption"></div>
 Материалы по теме в номерах журнала:
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V5AzUdoG_vhZwQ1s__Ff8g=s800" width="627" height="800" layout="responsive" /><figcaption>ЗР№3/2011</figcaption></figure><img src="/d/story/84/384644/201111250849_zr320113-2.png" class=" imp-image-238338" />
 <div class="caption"></div>

Автоугоны по мобильнику: как спастись от агрессивной панды?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Частные сыскные агентства и охранные предприятия предрекают рост автомобильных краж с использованием мобильных телефонов и СМС-сообщений. Первой тревогу забила американская консалтинговая фирма по вопросам безопасности iSec Partners, специалисты которой летом наглядно продемонстрировали, как Subaru Outback, оснащенный электронной противоугонной системой, по командам с удаленного ноутбука открыл двери и даже запустил мотор.
 
 <a href="/images/news/384640-avtomobil_mozhno_ugnat_po_mobilniku/384641-dsc04099_novyj-razmer/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1pApFex6N8vGVPoCa_f-3A=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/384640/201111241607_dsc04099_novyi_razmier.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208739" /></a>
 «За рулем.РФ» стал известен пример из российской жизни. Малолетка из обеспеченной семьи замахнулся на служебный БМВ папаши. Отец долго не мог понять, почему дисплей его машины вдруг начал показывать какую-то ерунду. Разгадку подсказало слово «панда», которое встречается в материалах о хакерских атаках на дорожные информационные табло в США. Вскоре выяснилось, что его сынок, которому сообщение в Интернете про появившихся на дорогах бешеных панд также понравилось, решил поэкспериментировать на папиной машине… Примечательно, что самостоятельно удалить спам из дисплея юный хакер уже не смог.
 Комментарий специалиста «За рулем» читайте в разделе «Безопасность».

Автомобиль можно угнать по мобильнику

В Воронеже разоблачили группу мошенников, в которую входили уголовники со стажем и инспектор ДПС. Преступники продали людям 24 дорогие иномарки.
 
 <a href="/images/news/384347-ugnannyje_v_moskve_inomarki_nashli_v_voronezhe/384348-loviat_ughonshchikov_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A67i-HhNtV7j9Ot4mydOGg" width="693" height="370" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/384347/201111240445_loviat_ughonshchikov_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208658" /></a>
 По сообщению РИА «Новости», в Москве мошенники покупали угнанные автомобили по заниженной цене, затем в Воронеже печатали ПТС, транзитные знаки, договоры купли-продажи, кассовые чеки и сервисные книжки. Разлетались недорогие престижные иномарки как горячие пирожки. И покупателей не смущала низкая стоимость BMW, Lexus, Toyota. Когда покупатели ставили купленные авто на учет в ГИБДД, выяснялось, что машина угнана и находится в розыске. С учетом стоимости иномарок, сумма ущерба близка к 10 миллионам рублей. В отношении двух предводителей группы завели уголовное дело за создание преступного сообщества в целях совместного совершения тяжких или особо тяжких преступлений. Виновным грозит от 12 до 20 лет тюрьмы. Шестерым за участие в преступном сообществе грозит от пяти до 20 лет.

Угнанные в Москве иномарки нашли в Воронеже

Столичные угонщики продолжают <a href="/content/news/371967-stolichnyje_avtougonshhiki_perevypolnajut_plany/">перевыполнять планы</a>. В ГК «Цезарь Сателлит» установили: осенью красть автомобили в Москве стали больше, чем летом, а по 14-м числам каждого месяца - больше, чем в другие дни.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AwoJGRTGvjs59XebCScNAQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Фото: ГК «Цезарь Сателлит»</figcaption></figure><img src="/d/story/0b/381707/201111161559_zaderjanie_ugonshika.jpg" class=" imp-image-207775" />
 <div class="caption"></div>
 С января по октябрь 2011-го в столице похищено 10 683 автомобиля - на 828 штук (почти на 8,5%) больше, чем за тот же период 2010 года, когда  в криминальную статистику попало 9855 единиц ТС. За один только октябрь этот показатель увеличился на 1416 автомобилей, при том что раньше столичным угонщикам удавалось похищать не более 1000 машин в месяц.
 Эксперты «Цезарь Сателлита», проанализировав активность угонщиков в столичном регионе, вывели такую закономерность: пик автоугонов приходится на середину месяца, а самым опасным с этой точки зрения в течение года было 14-е число каждого из прошедших месяцев. Так, в сумме количество краж автотранспорта в эту дату за 10 месяцев составило 339 случаев.
 В криминальном рейтинге предпочтений автоугонщиков изменений не произошло. По-прежнему в первой пятерке среди автомобилей иностранного производства фигурируют «японцы»:
 
 <ul>
 
 <li>Toyota – 867 угона</li>
 
 <li>Mitsubishi – 815 угонов</li>
 
 <li>Mazda – 752 угона</li>
 
 <li>Honda – 697 угонов</li>
 
 <li>Nissan – 390 угонов.</li>
 
 </ul>
 «Предновогодние месяцы – время, когда угонщики традиционно проявляют высокую активность, – отмечает Денис Щепетьев, генеральный директор ГК «Цезарь Сателлит». – В январе, как правило, следует временное затишье. Поэтому мы советуем всем автовладельцам быть особенно бдительными в преддверии новогодних праздников».

Пик активности автоугонщиков приходится на 14-е

Автосалон исчез за сутки вместе со всеми автомобилями и директором.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zErgXzRT01922UOtZzVUPw" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/381678/201111161455_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207773" />
 Невероятное по дерзости и масштабам автопреступление произошло в Новосибирске. Буквально за сутки в городе исчез автосалон, располагавшийся на подземной парковке одного из крупнейших торгово-развлекательных центров и занимавший площадь около 100 квадратных метров. Как сообщает 1tv.ru, автосалон занимался реализацией подержанных авто представительского класса. Известно, что желающие продать автомобиль заключали с салоном договор, на основании которого продавец снимал машину с учета в ГИБДД и передавал документы директору салона, а тот, в свою очередь, занимался уже непосредственной реализацией ТС. В пользу салона от каждой продажи шла комиссия - 5%.
 Не доверять таким автопродавцам не было повода: салон работал уже в течение четырех лет, да и располагался в центре города. Тем не менее, пришедшие поинтересоваться поиском потенциальных покупателей клиенты были неприятно удивлены, не найдя не только свой автомобиль, но и директора автосалона.
 Как заявляют в полиции, в настоящее время установлено несколько фактов двойных продаж машин. По 9 заявлениям принято решение о возбуждении уголовных дел, а по 11 - проводится доследственная проверка, в ходе которой выясняются все обстоятельства происшествия. Примечательно, что простые работники салона о местонахождении ни автомобилей, ни самого директора тоже ничего не знают. Не исключено, что он уже мог пересечь границу РФ по поддельным документам.

В Новосибирске пропал салон с эксклюзивными автомобилями

Профессиональные автоворы сменили приоритеты в классе люкс.
 
 <a href="/images/news/374676-ugonshhiki_peresazhivajutsa_s_bmw_na_lexus/374680-lexus_rx/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7sKk1Z9OKGM9asPV41q45g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/374676/201110261636_lexus_rx.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-205598" /></a>
 Как подсчитали аналитики ГК «Цезарь Сателлит», за  истекшие шесть месяцев 2011 года только в столице было похищено в общей сложности 102 автомобиля престижной японской марки Lexus. С начала же года количество угонов Lexus по сравнению с аналогичным периодом 2010-го увеличилось на 90% и составило 194 случая.
 В общем рейтинге  «криминальных предпочтений» Lexus находится на 8-м месте (первую пятерку любимых марок угонщиков по версии «Цезарь Сателлит» смотрите 
 <a href="/content/news/371967-stolichnyje_avtougonshhiki_perevypolnajut_plany/">здесь</a>).
 Если наметившаяся тенденция продолжит развиваться такими же темпами, уже через полгода Lexus по количеству попыток угона может опередить BMW.
 К слову, 
 <a href="/content/news/373612-nemeckije_ugonshhiki_predpochitajut_lexus/">в Германии угонщики тоже возлюбили Lexus</a>.

Угонщики пересаживаются с BMW на Lexus

Светлана Тарасенко

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Повышение штрафов за несоблюдение <a href="https://www.zr.ru/content/news/962515-summa-shtrafa-za-narushenie-pdd/">правил</a> дорожного движения вряд ли приведет к
снижению количества нарушений. Эта мера скорее призвана увеличить поступления в
бюджет. Таким мнением поделился председатель «Движения автомобилистов
России» Виктор Похмелкин. 

«Нет никаких юридических или связанных с текущей
ситуацией в сфере дорожного движения причин для повышения штрафов. Это
чисто инфляционная мера, направленная на увеличение поступлений
в бюджет. Обычно после ужесточения наказания в течение короткого
времени количество нарушений может даже увеличиться. Это связано с тем,
что воодушевленные сотрудники дорожной полиции начинают активнее применять
законодательство. Однако эффект от таких мер обычно не длится долго.
Затем ситуация стабилизируется», – объясняет эксперт.



Похмелкин уточнил, что дорожные штрафы в 98% случаев
фиксируют камеры, а не сотрудники Госавтоинспекции. При этом он
допустил, что после обновления КоАП технические средства фото-
и видеофиксации могут начать работать эффективнее. Нарушения, попавшие под
изменение сумм штрафов, являются наиболее распространенными.



«Превышение скорости – конечно, самое
распространенное нарушение. Даже самые дисциплинированные водители могут
допустить его, например, не заметив знак или совершая обгон
на трассе», – отмечает специалист. 



Напомним, с 1 января 2025 года в России могут значительно
вырасти штрафы за нарушение Правил дорожного движения. Согласно проекту
поправок, размеры штрафов вырастут примерно в 1,5 раза. 



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/safety/-fiksirovat-stanut-chashche-ekspert-usomnilsya-v-effekte-ot-rosta-shtrafov-pdd">aif.ru</a>

Камеры фото- и видеофиксации в 2025 году заработают эффективнее

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

«За рулем»

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лада Гранта Спорт вернулась! Первый тест

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

<h2>Миф 1. Другой конвейер,
особый металл</h2>

Это,
пожалуй, самый распространенный миф. Особая сборка экспортных автомобилей очень
сильно увеличила бы затраты на изготовление и логистику. И даже продажа Жигулей
за валюту не компенсировала бы эти сверхрасходы.

Поэтому машины для экспорта
собирали на тех же ветках, что и для внутреннего рынка. И сталь для изготовления
кузовных деталей «наших» и «иностранных» Жигулей, естественно, тоже была
одинаковая.

А то, что реэкспортные
автомобили не так быстро ржавели – это неоспоримый факт. Только причина была не в
особой сборке, а в дополнительной антикоррозионной обработке. А она проводилась
уже силами местного дилера.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZxaAJV_ajTc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

<h2>Миф
2. Иностранные комплектующие</h2>

Многие думают, что прокладки,
свечи, колодки и многие другие детали были импортного производства. Поэтому
экспортные машины и оказывались надежнее. 

Это тоже легенда.
Комплектовались автомобили одинаково. Хотя зарубежные детали (например, светотехнику)
на Жигули действительно устанавливали – но в том числе и на автомобили для
внутреннего рынка.

А
вот когда машина приходила к европейскому дилеру, на ней уже могли что-то «улучшить» – например, поставить иные свечи или высоковольтные провода.

И даже пойти на более дорогие
переделки. В Канаде, к слову, на Жигули даже устанавливали трехступенчатые
автоматы.

Так
что изначально технических отличий между «нашими» и «ненашими» Ладами не было.
А надежность в большей мере определялась временем выпуска автомобиля. Жигули из СССР
были определенно качественнее и добротнее.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PpEI34WN60MHZMb9f2yCvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все отличия европейских машин сводятся к информационным табличкам на иностранных языках.</figcaption></figure>

<h2>Миф
3. Богаче оснащение </h2>Это
тоже миф, хотя и наполовину. Ведь большинство опций ставилось уже на месте. В
иностранных каталогах дополнительного оснащения присутствовали магнитола, богатый
ассортимент легкосплавных колес, декоративные молдинги и стикеры.Обратите внимание на рейлинги на крыше. Их устанавливали почти на все немецкие «четверки». А нашим автовладельцам они стали доступны значительно позже – на универсале ВАЗ-2111.  

Советским покупателям все
это (ну, почти!) было недоступно. 

Отличия
в отделке экспортных моделей могли быть и заводскими. Иногда пол на экспортных
ВАЗ-2104 и 2105 застилали ковролином – как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938423-pochemu-ehti-zhiguli-schitali-luchsh/">люксовой модели ВАЗ-2107</a>. Отечественным
«пятеркам» и «четверкам», как базовым моделям, полагался резиновый пол.

Также
часть автомобилей оснащались сиденьями с велюровой обивкой вместо
традиционного кожзама. 

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/02pYPNu4krtsPQuped1TiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оригинальный руль или кассетная магнитола — все это устанавливал зарубежный дилер.</figcaption></figure> <ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/935242-sputnik-ee-velichestva/">ВАЗ-21086</a> – экспортная «восьмерка» с правым рулем.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Экспортные Жигули были лучше обычных? Развенчиваем миф

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

По меркам Китая, да и в мировом масштабе, компания Dongfeng Motor (у нас ее автомобили продаются под аббревиатурой DFM) довольно крупная. За 53 года она выпустила около 55 млн машин. Однако в России она до сих пор не смогла развернуться на полную катушку: на фоне других «китайцев» продажи ее легковушек невелики. Теперь DFM предлагает и бескапотные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940716-gazel-v-otstavku-kitajtsy-p/">грузовички Captain T</a>. Что они из себя представляют?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_Gtm4-jwvXk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Почти Портер</h2>Складывается ощущение, что Hyundai Porter для китайских производителей малой грузовой техники – машина мечты. Все стараются быть на него похожим. Совсем недавно мы удивлялись этому при знакомстве с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940107-kitajskij-tranzit/">Соллерсом Argo</a> (до локализации это был JAC N25/N35), а теперь вот дежавю возникло и с Капитаном. Внешне – как родные братья.В Китае кабина бывает и четырехдверная, но у нас – только две двери. Фары галогеновые, светодиодные ДХО, передние и задние противотуманки. Сборка и окраска аккуратная. А вот проступившая на новой машине ржавчина на колесных дисках насторожила.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oTVfD8U11sVkWRIDywykww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Между фарами предусмотрен откидной лючок-решетка, под которым горловины расширительного бачка и стекло­омывайки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jqfzvGRmWe6idBpeic5uVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бак для жидкости AdBlue вмещает 16 л. Рядом – многочисленные жгуты проводки, которые не помешало бы дополнительно защитить от реагентов.</figcaption></figure>Задний мост на рессорах – обычное дело. Удивило, что тут и спереди мост с рессорами, да еще и со шкворнями. Конструкция архаичная, но выносливая. Хотя требует лишнего внимания при обслуживании: подшипники шкворня необходимо шприцевать – не забыли еще, как это делается?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h-njRt19kM2M1KAZsdII1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний мост на шкворнях и с рессорами (три листа) – настоящая архаика.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mkDr3GtA8nIYQ-aEIZErIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У заднего моста тоже три рессоры, но добавлен подрессорник, необходимый для езды с полной загрузкой. Спереди тормоза ­дисковые, сзади – барабанные.</figcaption></figure>Капитаны бывают в двух модификациях: с полной массой 2,5 т (как в нашем случае) или 3,5 т. При этом снаряженная масса одинакова – 1920 кг. Да и в конструкции изменений нет. Легкая версия отличается только документами – на ней можно беспрепятственно проникать в грузовой каркас Москвы. Сейчас на такую хитрость вынужденно идут все автопроизводители.Рама производит солидное впечатление. Ширина лонжерона – 50 мм. На раме предусмотрено несколько монтажных отверстий для установки надстроек. У нас – бортовая версия с тентом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58Xtwo6SzJJFGrOtiHKRlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Размеры грузового отсека немалые, но оснащение скромное: ни подсветки, ни такелажных петель.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MhlAhC9wSyuSWW-8srkWgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Упоры для бортов сделаны из прорезиненного материала. Одобряем.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qRR3RjrR-XjJ1xFa-FHj1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Составные боковые зеркала хороши – видно всё!</figcaption></figure>При невеликих габаритах размеры грузового отсека приличные: длина 3,5 м, ширина 1,8 м, высота 1,6 м. Итого – 10 кубов.В кузове можно разместить четыре европалеты. И всё бы ничего, но погрузочная высота великовата: поднимать тяжести на добрый метр (ну хорошо, на 93 см) – то еще удовольствие.<h2>Интерьер и эргономика</h2>При разработке грузовиков на интерьер обращают внимание не в первую очередь. Но в случае с Капитаном его создавали, похоже, по остаточному принципу. Внутри стоит отчетливый фенольный духан: будто на пластиковой фабрике очутился. И отделка не порадовала: зазоры гуляют, да и облоя многовато. Всё это замешано на откровенно старомодном дизайне, апогеем которого является древняя однодиновая магнитола. Это точно автомобиль 2023 года?Но обзорность хороша: большая площадь остекления и крупные составные зеркала. Радует наличие кондиционера, центрального замка, электростеклоподъемников и обогрева водительского сиденья. Само кресло – со сносным профилем и минимальными диапазонами регулировок.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R9sKAU34UAEY03gU-FmUfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как и во многих конкурентах, доступ к двигателю – через откидное пассажирское сиденье.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b9W1sM4RB40fBOaE9NvsGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Миниатюрная кнопка обогрева расположена в слепой зоне – попробуй найди.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZmyylXQFXjgFdRPTjQVqMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя стенка кабины лишена какой-либо отделки. Голый металл выглядит угнетающе.</figcaption></figure><h2>Какой мотор?</h2>Правое сиденье не сдвоенное – рассчитано на одного пассажира. Если его поднять, откроется доступ к мотору. Это 128‑сильный турбодизель Quanchai объемом 2,2 л. У него верхнее расположение распредвала, топливная система Common Rail фирмы Bosch с электромагнитными форсунками. Он отвечает пятому экологическому классу – благодаря впрыску присадки AdBlue и сажевого фильтра с возможностью принудительного прожига. Специально для нашего рынка внедрен подогрев топливного фильтра грубой очистки – и это хорошо!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/luXSkKzlCWXih3Z-tTc9XQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По периметру проложен двойной контур уплотнителей. Над аркой приклеили дополнительную резинку.</figcaption></figure> На холостых оборотах мотор молотит очень громко, хоть уши затыкай. Может, на ходу будет лучше?Тоже громко! <h2>Как едет?</h2>Стартует машина уверенно: сцепление работает как надо, дефицита тяги нет. И четкость работы пятиступенчатой механики вопросов не вызывает. По городу ездить удобно. Габариты невелики, обзорность хорошая – красота.На трассе же Капитану не нравится. Наиболее подходящая скорость – 80 км/ч, при которой стрелка тахометра показывает 2550 об/мин. Ехать быстрее уже некомфортно. При 85 км/ч появляется неприятный гул, а к 100 км/ч начинаются такие вибрации, что волей-неволей сбавляешь ход. Еще и гидроусиленный руль теряет «ноль». В общем, для работы на длинном плече не годится. Но в городе Капитану самое место.<h2>Тормозит четко?</h2>Что пустой, что порожний Captain заплатки и выбоины глотает на ура. А вот выпуклости не любит – на первом же лежачем полицейском долбануло так (особенно старается передняя подвеска), что я аж язык прикусил. Впредь перед ними сбавлял ход.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/85INeQR68JWOvb62GD9QFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оформление интерьера не особо современное. Но оснащенность неплохая: кондиционер, электроприводы стекол и зеркал, центральный замок, многофункциональный руль. А вот телефон положить некуда. Подстаканник слева от руля – это удобно.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ptmyxgJtxOz9GtaSBPIoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бесхитростная приборка удивляет хвастливым спидометром, размеченным до 160 км/ч.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NFlHNbQ0NCcOHqX7NEQbwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В конце поездки ни с того ни с сего загорелась пиктограмма ошибки АБС.</figcaption></figure>Тормоза, к слову, работают без нареканий. Вернее, сначала работали. А в конце теста на приборке загорелась пиктограмма «Ошибка АБС». Пора ­возвращаться на базу.Вот это меня и смущает. При всей своей кондовости Captain не вызвал ощущение крепкой машины. <h2>Какой ресурс?</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S-ozYq2PSwSyetfj6K9Jqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFM Captain T. Цена в России: от 1 790 000 ₽</figcaption></figure> Настораживает скромный межсервисный пробег: на ТО придется приезжать каждые 10 тысяч км или через каждые шесть месяцев.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lv7lz6pcEo3avy7VNlteeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В недрах откидного подлокотника предусмотрен небольшой бокс.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CpSkjCpY5_R5SF8YO5Am3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Листы формата А4 можно разместить только в лотке — он на потолке со стороны пассажира.</figcaption></figure>Звоню дилеру, представившись потенциальным покупателем. Тот сразу упирает на цену фургона: за 1 790 000 рублей можно купить только Соболь Бизнес. За прочих одноклассников придется выложить на полмиллиона больше. Однако ответ на вопрос про стоимость техобслуживания ошарашил. За первое ТО надо отдать больше 48 тысяч рублей. Архидорого! У того же Соболя визит к дилеру обойдется в 18 тысяч. Да и запчасти на Соболь подешевле будут.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VbSjJyfyCnXka3Su60UvKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сверху и снизу магнитолы есть полочки, но современные смартфоны там не помещаются.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YRcazmguSHeKvnAxbMPIEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бардачок изумляет микроскопическими размерами – поместится разве что тетрадка.</figcaption></figure>Доступный начальный прайс – скорее замануха. Эксплуатация Капитана может потребовать немалых затрат – ­особенно если ездить к дилеру.И добро бы это был безупречный грузовичок. Но нет: грубоват в повадках, со скромным салоном и слабой шумоизоляцией. Настолько слабой, что после запуска мотора пришлось добавить громкости радио. А там как раз заиграла песня: «Капитан, капитан, подтянитесь!»<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zNhv5Ix9qMKkInFow8useA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из надстроек для 2,5‑тонной версии пока доступна только тентованная платформа. Ее производит российская компания «СпецМобиль».</figcaption></figure> <h4>DFM Captain T</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5430 / 1945 / 2046 / 2800 мм</li><li>Количество мест 2</li><li>Объем грузового отсека 10 м³</li><li>Снаряженная / полная масса 1920 / 2490 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 2237 см³; 94 кВт / 128 л. с. при 3000 об/мин; 315 Н·м при 2000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 80 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М5</li></ul> <h4>ТОП‑10 моделей на рынке LCV в 2022 г.*</h4><ul><li>ГАЗ Газель Некст 20 600</li><li>Ford Transit 7431</li><li>ГАЗ-3302 6972</li><li>УАЗ-3909 6454</li><li>Лада Ларгус 5581</li><li>ГАЗ-2752 4891</li><li>УАЗ Профи 2678</li><li>ГАЗ-2310 1730</li><li>УАЗ-2206 1372</li><li>Лада Гранта 1289</li></ul> * По данным агентства Автостат.Благодарим компанию Major Auto за помощь в организации тест-драйва.<ul><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>

Еще один конкурент ГАЗели: дешевый! Даже очень!

Кульнев Александр

Бардачок изумляет микроскопическими размерами – поместится разве что тетрадка.

Редькина Елена

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Говорят, в России что ни делай, всё танк получается. Но применительно к автомобилям Китай нас обскакал и сделал Tank первым. Правда, реалии сегодня таковы, что машину очень просят называть не «танк», а «тэнк» – во избежание ненужных аллюзий.Новый бренд от концерна Great Wall, у которого уже есть Haval H9. Унификации с ним почти нет, хотя на бумаге все похоже: рама, бензиновый турбомотор, двухрычажка спереди и мост сзади. А также полный привод с подключением передка муфтой и двухступенчатой ­«раздаткой».<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/V-tOhwsqG7c" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Непохожий?</h2>Внешне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940745-dozhili-ehtot-kitajskij-vnedoro/">Tank 300</a> очень напоминает последний рамный Jeep Cherokee: тот же силуэт и рубленые формы. Разве что круглые фары дополнили восточным разрезом ходовых светодиодов. Хотя кто-то вспомнит подзабытый SsangYong Korando второго поколения и его клона TagAZ Tager.Некрашеный пластик по ватерлинии способен выдерживать удары на скорости до 15 км/ч без последствий. Эту теорию я проверять не стал, а вот во внедорожных талантах машины убедился.Под защитой двигателя обещано 224 мм. Нижние рычаги сделаны из стали и не боятся контактов с валунами. Сзади и вовсе неразрезной мост. Добавьте к этому две межколесные блокировки да понижающую передачу и станет ясно – этот парень не для асфальта. Возможно, в будущем появится раздаточная коробка с дифференциалом, чтобы сделать полный привод постоянным. Но пока всеми ведущими можно пользоваться лишь до 80 км/ч. Это так называемый part-time – для постоянной езды по асфальту он не подходит.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xtY-RqiFE5JGNnciF8j_GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер в стиле лофт – «бетонная» плита панели с сувенирами из разных стран. Дефлекторы вентиляции, например, привезли из Штутгарта.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SnlimR4mCuHgvgFdoh88OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн селектора автомата – как отдельный вид искусства. Автомат – восьмиступенчатый серии 8НР компании ZF.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/co9rG0_HAttJE7qhUpPkoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полный привод работает до 80 км/ч, а «понижайка» – до 40 км/ч. Есть межколесные блокировки, внедорожный «круиз» и функция «силового» разворота.</figcaption></figure>Я уверенно штурмовал глубокую снежную колею, ведущую на вершину одной из Саянских сопок – и ни разу не испытал чувства тревоги. Танк не только внешне смахивает на Jeep, но и своими талантами тоже соответствует.Набор «железных» аргументов на бездорожье дополнен цифровыми достижениями – несколькими режимами движения и функцией прозрачного капота. Но куда больше мне понравился силовой разворот, который именуется танковым (или тэнковым?). На скользком покрытии и малой скорости машина подтормаживает внутреннее заднее колесо, позволяя развернуться буквально на пятачке – как на некоторых тракторах.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T13vjw9pX9owAGEW3aAseA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть шесть режимов движения. Стандартный и снежный (он включается отдельной кнопкой) доступны для режима 4Н. Остальные – только при активированной понижающей передаче.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xMxxwnZkyRjhiY7vAO6h7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стрелочные часы и физические клавиши появились по запросу нашего представительства. Это сразу приглянулось и другим клиентам – в Эмиратах и Австралии.</figcaption></figure>Двигатель пока только один – двухлитровый бензиновый Е20СВ мощностью 220 л. с. Двухтонному внедорожнику этого турбомотора хватает, но не более. «Трехсотый» при разгоне до 100 км/ч едва выходит из 11 секунд. Но управление тягой удобное, особенно на бездорожье – благо 380 ньютон-метров щедро размазаны по широкому диапазону оборотов.Еще бы расход топлива поменьше: 13 литров на сотню при крейсерских 100 км/ч, пусть и 92‑го, в сегодняшних реалиях многовато. Мог бы спасти дизель, но он у китайских товарищей ассоциируется исключительно с утилитарной техникой. И Танку, который метит в премиум, не полагается. В гамме есть гибрид, но появится ли он на нашем рынке, пока вопрос.<h2>Скрытые таланты</h2>В паре с турбомотором работает классическая гидромеханика. Восьмиступенчатый автомат ZF 8НР давно ставится на BMW и Land Rover. Коробка эта хорошо знакома, в том числе и своими слабостями. От шестиступенчатой предшественницы она унаследовала относительно небольшой ресурс гидроблока. Чтобы продлить жизнь залипающим клапанам, стоит раз в 50–60 тысяч км делать хотя бы частичную замену масла (хотя официально оно рассчитано на весь срок службы). Которую лучше сопровождать заменой фильтра, идущего единой деталью с пластиковым поддоном.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/POzom8x5w_9qzsVwfeNazw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С практичностью нет проблем. Разложенные спинки образуют ровный пол. А в багажнике есть много мелочей вроде 220‑вольтовой розетки и всяких крючков и сеток.</figcaption></figure> Но если абстрагироваться от вопросов долговечности, автомат радует настройками и ощущением неразрывного потока мощности во всех ситуациях. Еще и поэтому Tank 300 приятно удивил на асфальте. О необходимости постоянной работы рулем, как на Land Cruiser Prado, не вспоминаешь. «Китаец» не раскачивается при резкой смене курса и уверенно идет по траектории. Подвеска стойко отрабатывает даже самые страшные ямы.<h2>Цена и ценность</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UcgGNQUg1IHToVhIFGUP8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 300. Цена в России от 3 699 000 ₽</figcaption></figure>Стартовая цена в 3,7 млн рублей шокирует. Но давайте глянем вокруг. Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940114-haval-dargo-x-devyat-izmeneni/">Haval Dargo X</a> стоит три с половиной миллиона рублей. А в «базе» у Танка есть адаптивный круиз-контроль и все возможные подогревы – тогда как топ-версия за 4 млн рублей приобретает лишь шторки безопасности, вентиляцию сидений, отделку наппой да переднюю блокировку.Tank 300 вышел добротным современным рамником без слабых мест. Прогресс, демонстрируемый китайскими фирмами, впечатляет и огорчает одновременно. Почему огорчает? Потому что так вполне мог бы выглядеть наш УАЗ. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AOyl413qUm8I-MFZj6Ap5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Во внедорожных талантах Танка я не сомневался. А вот приятное поведение на асфальте стало сюрпризом.</figcaption></figure> <h4>Tank 300</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4760 / 1930 / 1903 / 2750 мм</li><li>Снаряженная масса 2000 кг </li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 10,6 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1967 см³; 162 кВт / 220 л.с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92 / 80 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul> <ul><li>Какой внедорожник самый крутой? Ответ вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/">тут</a>.</li><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>Фото: компания Tank

Рама, полный привод,  прозрачный капот (и 224 мм под ним) – китайцы снова удивили

Tank 300. Цена в России от 3 699 000 ₽

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

В прошлом году <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936375-chto-ne-tak-s-ehtim-kitajskim-kr/">Tiggo 7 Pro</a> стал самым популярным С‑кроссовером на российском рынке: продано 19 389 машин. Закрепить успех призвана версия Max.<h3>Что изменилось?</h3><ul><li>Экстерьер подмарафетили символически. Самое явно отличие – соединенные светящейся планкой задние фонари. Тут в Chery услышали чаяния владельцев: многие заказывали такие (неоригинал, конечно) на Алиэкспрессе.</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gDBHCB5QoZSvCP7zaq_siw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 7 Pro Max. Цена в России от 2 829 900 ₽</figcaption></figure> <ul><li>Салон изменился сильнее: общим стеклом накрыли виртуальную приборку и медиаэкран, оба – 12‑дюймовые. </li><li>Появилось голосовое управление. Правда, работает оно через раз: на некоторые элементарные команды (опустить стекла или включить обогрев сидений) не было никакой реакции. В других Chery таких проблем с взаимопониманием не возникало.</li><li>Сиденья: добавили боковой поддержки, но обогрева спинок как не было, так и нет.</li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8BkMOD8E2kMVxZnqI8oTnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн выполнен в духе более дорогого и престижного Tiggo 8 Pro Max.</figcaption></figure> <h3>Как едет?</h3>Шасси и силовой агрегат остались прежними. И это, в общем, неплохо. На ходу «семерка» всё так же вальяжно-уютна. К динамике в городе вопросов нет, но на шоссе после 110 км/ч разгон становится натужным.Главная же проблема в том, что расход топлива растет по экспоненте. Даже при 90 км/ч он немаленький (9 л/100 км), а при 120 км/ч трипкомпьютер высвечивает пугающие 12 л/100 км. Для полуторалитрового турбомотора это перебор. Хорошо, что производитель не запрещает заправлять АИ‑92.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SSpKao6Cy26Timgzy9oR7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>График внешней скоростной характеристики двигателя SQRE4T15C.</figcaption></figure><h3>Что понравилось?</h3>Пообщался с владельцами – никто на проблемы с «пищеварением» двигателя не жалуется (если не считать отменный аппетит). Как ни крути, его распределенный впрыск для наших ­реалий подходит лучше непосредственного. Вообще этот мотор слывет довольно надежным – то же относится и к клиноременному вариатору.И серьезных претензий к «семерке» у владельцев нет. У кого-то хандрят датчики давления в шинах, кому-то поменяли по гарантии из-за сгоревших нитей обогрева лобовое стекло, некоторых не устраивает маленький бензобак (всего 51 л). Но в целом машина всем нравится.<h3>Чего не хватает? </h3>Все просят полный привод! Согласен: к клиренсу 190 мм и прочной металлической защите картера трансмиссия 4×4 была бы хорошим дополнением. И знаете что? Китайцы нас услышали. Ближе к зиме полный привод на Tiggo 7 появится. ­Обязательно протестируем! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5cZBGhegxiU2PWo-jMW2Ig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На ходу Tiggo 7 Pro Max убаюкивающе-спокойный. Неспешным, рассудительным ­водителям должно понравиться.</figcaption></figure> <h4>Chery Tiggo 7 Pro Max</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4500 / 1842 / 1705 / 2670 мм</li><li>Объем багажника 475–1500 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1540 / 1888 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с</li><li>Максимальная скорость 186 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 51 л</li><li>Средний расход топлива 8,2 л/100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul> <div> </div>Самые яркие автопремьеры весны-2023 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940681-6-glavnykh-avtopremer-vesny-20/">тут</a>.<div>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube</a><div><div><div id="style_16778380671145675123_BODY"><div>

</div></div>
 
 
		
	</div></div></div>

Самый востребованный кроссовер в России: тест новой версии

Садков Георгий

На ходу Tiggo 7 Pro Max убаюкивающе-спокойный. Неспешным, рассудительным ­водителям должно понравиться.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Угоны