Свежее

Лучшее

«Гильдия автошкол» выступает против отмены экстерната как формы обучения водителей. В пресс-релизе организации утверждается, что данное нововведение лоббируется целым рядом учебных заведений, которые готовят будущих водителей по потоковой схеме.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ggH-W45zF9BXxqfJ72Rirw" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/445168/201206081631_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-155327" />
 Как считают представители «Гильдии автошкол», подобный запрет приведет к ограничению конституционных прав граждан РФ на свободу выбора формы образования, что ущемляет права на получение дополнительного образования и профессии.
 Председатель правления НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев считает, что «степень готовности кандидата в водители на получение права стать полноправным участником дорожного движения должна оцениваться не по форме обучения, не по количеству затраченных учебных часов и денежных средств, а по уровню его подготовки и соответствию критерию безопасного управления транспортным средством, определяемых ГИБДД. И неважно, с помощью какого способа человек достиг определенного уровня знаний и навыков – индивидуально, привлекая специалистов  или в составе организованной группы автошколы».
 Пока проект федерального закона № 428765-5 только рассматривается. И если он все же будет принят в предлагаемом виде, то сильнее всего ударит по гражданам, которые имеют ненормированный рабочий день, скользящий график работы, ограничены в возможности оплачивать весь курс обучения в автошколе единовременно (от 30 000 руб.), студенческую молодежь, жителей отдаленных и небольших городков, сел, деревень. Все эти категории граждан по роду своей профессиональной деятельности или в силу проживания в удаленных населенных пунктах не смогут позволить себе регулярно посещать классно-лекционные занятия в течение 2-3 месяцев непрерывного обучения.
 Однако на днях Верховный суд РФ 
 <a href="/content/news/444738-verkhovnyj_sud_vstal_na_storonu_voditelej-samouchek/">оставил без удовлетворения</a> заявление жителя Татарстана, который просил ужесточить требования к сдаче квалификационных экзаменов на водительские права, мотивируя свое решение, в частности, тем, что поправки, которые будут внесены в закон «О безопасности дорожного движения», фактически уберут из практики разрешение самостоятельной подготовки перед экзаменом. 
 <a href="/content/news/423572-gosduma_khochet_zapretit_sdavat_na_prava_eksternom/" target="_blank">Законопроект «О безопасности дорожного движения» ждет в Госдуме второго чтения</a>, намеченного на июль этого года.
 Неоднозначно относятся к проекту закона и депутаты Госдумы. Вячеслав Лысаков, комментируя положение законопроекта «О безопасности дорожного движения», касающееся запрета сдачи экзамена на права экстерном, заявил, что «экстернат надо оставить везде, где только можно, потому что есть люди, которые не могут участвовать в непрерывном учебном процессе. Но это не значит, что они не могут подготовиться самостоятельно… Они наравне с остальными сдают теоретические и практические экзамены, и показательным критерием должна быть их теоретическая и практическая готовность, а не способ подготовки!» — подчеркивает эксперт.
 Кроме того, исключение подобной формы обучения может стать дополнительным фактором коррупции в этой сфере бизнеса. «Касательно случаев, связанных с «покупкой прав», в цепи «кандидат в водители – автошкола – ГИБДД» возможность сдать экзамен индивидуально, минуя автошколы как посредника на экзамене в ГИБДД, снижает возможность приобретать «права» в обход закона, тем самым позволяет выпускать на дорогу более грамотных и безопасных водителей», - считает председатель комитета Государственной Думы по делам общественных объединений и религиозных организаций Ярослав Нилов.
 
 Справка ЗР:
 Сегодня на законных основаниях любой желающий может сдать экзамен в ГИБДД на получение права управления транспортным средством категории «А» или «В», изучив Правила и основы безопасности дорожного движения с преподавателем, имеющим соответствующие знания и разрешение (лицензию) на право проведения подобной образовательной деятельности. Допускается получение уроков вождения у квалифицированного мастера практического обучения вождению, который проводит занятия в объеме, предусмотренном учебными планами и программами подготовки водителей транспортных средств.

Гильдия автошкол: нельзя запрещать сдавать на водительские права экстерном 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Верховный суд РФ оставил без удовлетворения заявление жителя Татарстана, который просил ужесточить требования к сдаче квалификационных экзаменов на водительские права, сообщает агентство «Прайм». Таким образом, ВС РФ признал законным действующий порядок, согласно которому те, кто учился водить самостоятельно, имеют возможность сдавать на права на равных условиях с прошедшими обучение в автошколе.
 
 <a href="/images/news/444738-verkhovnyj_sud_vstal_na_storonu_voditelej-samouchek/444745-gai_examen/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kzJACjquPEnEkmO45NeUVA" width="480" height="320" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/444738/201206071329_gai_examen.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-155210" /></a>
 Житель Казани обратился в высшую судебную  инстанцию с просьбой сделать подход к получению водительских прав строже для тех, кто не учился в автошколе, после того как в аварии с участием такого «самоучки»  пострадал близкий ему человек. Он обосновал свою просьбу тем, что, по его мнению, знания кандидата, который самостоятельно готовится к сдаче экзаменов на права категорий «А» и «В», поверхностны, а с учетом «коррупционной составляющей» велика вероятность того, что за рулем в итоге оказываются люди, не умеющие водить.
 Представители МВД и Минюста РФ, отвечающие за оспариваемые нормативные акты (нормы правил сдачи экзамена, действующие с 1999 года, и инструкция по проверке имеющихся у потенциального автолюбителя знаний и навыков), просили суд оставить обращение заявителя без удовлетворения. Причем не только потому, что оно необоснованно, но и потому, что поправки, которые будут  внесены в закон «О безопасности дорожного движения», фактически уберут из практики разрешение самостоятельной подготовки перед экзаменом. Напомним, 
 <a href="/content/news/423572-gosduma_khochet_zapretit_sdavat_na_prava_eksternom/">законопроект  «О безопасности дорожного движения» ждет в Госдуме второго чтения</a>, намеченного на июль этого года.
 «Вместе с тем в закон планируется включить отметку о том, что порядок подготовки будет установлен правительством», – цитирует «Прайм» слова представителя МВД Дмитрия Митрошина. К тому же, по сведениям министерства, наличие лицензии у автошколы  не гарантирует того, что учебные часы, прописанные в журналах, соответствуют действительности, а у прокуратуры, которая сочла необходимым оставить норму без изменения, нет оснований утверждать, что при самостоятельной подготовке коррупции больше.
 Впрочем, у заявителя есть право оспорить вынесенное решение.

Верховный суд встал на сторону водителей-самоучек  

Замглавы полиции Эстонии предложил ввести проверку умственных способностей для всех кандидатов в водители.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KgXNfBElQnlUy4dtCOv3JA" width="620" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/444069/201206060611_no_copyright_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-155044" />
 В маленькой Эстонии много злостных нарушителей правил дорожного движения. По статистике, которой оперировал замглавы  погранслужбы и полиции прибалтийского государства Тармо Мийлитс, как правило, дорожными хулиганами являются молодые люди в возрасте от 16 до 30 лет, самые агрессивные из них - водители моложе 24 лет. Многие из правонарушителей имеют лишь основное или начальное образование, сообщает интернет-ресурс ERR  со ссылкой на газету «Eesti Pаevaleht».
 По мнению госслужащего, вполне логичным было бы ограничивать таким гражданам возможность управлять автомобилем еще на этапе поступления в автошколу. Как? Обычной проверкой умственных способностей – экзаменом на интеллект, вроде популярных IQ-тестов. Набрал, к примеру, 65 баллов – скажи «до свидания» автошколе.
 Пока речь идет лишь о возможности введения подобной «защиты от дурака», а поэтому неясно, что конкретно имел в виду эстонский полицейский: будет ли данный экзамен приравнен к диагнозу и возможно ли пересдать его через год?
 Неясно также, пробелы в каких областях знаний могут быть признаны самыми критичными для курсантов автошкол. Впрочем, Тармо Мийлитс и сам вряд ли знает, так как тут же оговорился, что от введения подобных тестов Эстония еще «очень далека».
 И предложил пока бороться со злобными нарушителями по старинке: «Роль полиции в том, чтобы довольно решительно вмешиваться, время от времени таких людей изолировать от общества, ходатайствовать перед судом об их аресте или применении к ним каких-либо других санкций. Например, конфисковать у совершивших уголовное преступление через суд транспортное средство, чтобы он просто физически не мог ездить, поскольку его умственные способности не позволяют это делать».
 Кстати, самому главному дорожному хулигану Эстонии 19 лет. Имя его не разглашается, известно лишь, что в полицейской картотеке он проходит под номером 3920703. Только в минувшем году его 18 раз задерживали за различные нарушения ПДД. В итоге неизвестный молодой человек задолжал государству в виде штрафов около 2000 евро, успел посидеть в камере  и в конце концов был лишен водительских прав на 4 месяца.

В Эстонии будут проверять умственные способности водителей

Депутат Чичканского сельского поселения Комсомольского района, лишенный права управления транспортными средствами до 2015 года за езду в пьяном виде, пользовался поддельными водительскими правами.
 
 <a href="/images/news/440231-chuvashskij_deputat_jezdil_po_poddelnym_pravam/440233-gibbd-4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YRKsYX8jiCY8kmNInBv19g=s800" width="800" height="513" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/440231/201205241312_gibbd.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-153859" /></a>
 По версии следствия, 30 марта 2012 года на автодороге Цивильск-Ульяновск в Канашском районе сотрудники ГИБДД остановили для проверки документов водителя на Opel Corsa. Водительское удостоверение показалось инспекторам странным, и они его изъяли. Как позже выяснилось, депутат приобрел «липу» в Москве, а ранее четыре раза был лишен права управления транспортными средствами. На поддельном водительском удостоверении была фотография нарушителя, а фамилия, имя и отчество - постороннего человека. Расследование уголовного дела продолжается.

Чувашский депутат ездил по поддельным правам

Мировой суд Авиастроительного района Казани лишил водительских прав бывшего федерального судью Эдуарда Солдатова, который пьяным совершил три ДТП, причем в одном из них погиб пешеход.
 
 <a href="/images/news/438565-kazanskogo_eks-sudu_lishili_prav_posle_treh_panyh_dtp/438570-lishenie_prav/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6j2E6BEAbVDpxrIemXdFUA" width="799" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/438565/201205191106_lishenie_prav.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-153498" /></a>
 В пятницу, 18 мая, мировой суд рассматривал ДТП, совершенное Э. Солдатовым 2 мая 2012 года в Казани, где он на своем автомобиле Kia Sorento врезался в Opel. По мнению присутствовавших на месте происшествия автоинспекторов, Э. Солдатов был пьян, но  проходить медосвидетельствование отказался.
 Это уже третье ДТП, в котором замешан нетрезвый Солдатов, сообщает «Интерфакс», но только сейчас суд лишил его водительских прав. Срок лишения – два года – косвенно подтверждает, что мировой судья также считает, что в момент аварии Солдатов был нетрезв.
 Свое первое ДТП в ранге федерального судьи Солдатов совершил поздним вечером 6 июня 2010 года на Kia Sorento, сбив переходившего проезжую часть 23-летнего М. Гайнутдинова, который от полученных травм скончался на месте. Судья был пьян и превысил скорость, но ему удалось избежать уголовного наказания: родители погибшего простили Солдатова, который выплатил им 1,5 млн рублей.
 Прокуратура Казани оспорила решение суда о прекращении уголовного дела, но Верховный суд Татарстана ее не поддержал, говорится в сообщении «Интерфакса». Сохранить водительское удостоверение Солдатову «помог» тогда иммунитет судьи.
 В августе 2011 года произошло еще одно ДТП: пьяный Солдатов на автомобиле «Нива» врезался в Audi.  В тот момент у ГИБДД не получилось лишить его водительских прав из-за бумажной волокиты - он отделался штрафом.
 С началом расследования первого ДТП Квалификационная коллегия судей Татарстана прекратила полномочия федерального судьи Э.Солдатова по его заявлению.
 Недавно 
 <a href="/content/news/436850-byvshij_suda_otvetit_za_smertelnoje_dtp/">привлечен к ответственности  экс-судья Сас из подмосковного Щелково</a>, ставший виновником смертельного ДТП в Ульяновске.

Казанского экс-судью лишили прав после трех пьяных ДТП 

Инициатива депутата «Справедливой России» Антона Белякова об обязательном введении водительского удостоверения для управления скутерами или мопедами нашла поддержку у врачей, пишет РИА Новости.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uHKU76rACVMhk3di0SC-ow=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/437334/201205151402_no_copyright_20.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-153246" />
 Детские травматологи поддерживают законопроект, обязывающий владельцев скутеров и мопедов получать права на их управление, заявил заведующий отделением детской травматологии ЦИТО имени Приорова профессор Владимир Меркулов.
 Портал «За рулем» 
 <a href="/content/news/436710-skuteristam_pridetsa_sdavat_na_prava/">уже писал</a> об инициативе депутата Антона Белякова, внесшего в Госдуму законопроект, предусматривающий обязательное получение водительских удостоверений владельцами скутеров и мопедов. Документ также повышает возраст, с которого допускается управление мотоциклами, с 16 до 18-ти лет. Соответствующие изменения готовы и для 25-й статьи закона «О безопасности дорожного движения».
 «То, что они запретят без прав ездить, с точки зрения детских травматологов мы только «за» обеими руками», - высказал свое мнение о законопроекте Владимир Меркулов. По словам врача, именно травмы полученные детьми во время катания на мопедах и скутерах, чаще всего приводят к очень тяжелым последствиям, вплоть до ампутации конечностей.
 «Тот, кто хоть один раз видел такие травмы, тот будет за то, чтобы на этих скутерах ездили с правами», - добавил Меркулов.
 Кроме того, врач пояснил, что самые тяжелые травмы в подростковом возрасте связаны в первую очередь с мотоциклами, а затем - со скутерами.

Травматологи голосуют за введение прав на вождение скутеров

Госдума рассмотрит законопроект, согласно которому те автомобилисты, кого  лишили водительских прав за повторное тяжкое нарушение ПДД, смогут вернуть их только после успешной сдачи теоретического экзамена в ГАИ.
 
 <a href="/images/news/437061-narushitelam-_recidivistam_naznachat_povtornuju_sdachu_na_prava/437071-gibbd-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CYoQ37s4z8QIpnYiE919xQ" width="575" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/437061/201205150851_gibbd.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-153173" /></a>
 С такой инициативой, по информации «Российской газеты», выступили депутаты Законодательного собрания Белгородской области. Руководство Госавтоинспекции до сих пор рассматривало вариант сдачи теоретического экзамена при возврате прав за «рецидив» только для длительных сроков лишения водительских прав -  от года и выше. Такая мера предусмотрена за управление автомобилем с заведомо подложными регистрационными знаками, с незаконными стробоскопами и мигалками, за незаконный ксенон и незаконную спецокраску автомобиля, за оставление места ДТП, за пьянку или отказ от медосвидетельствования.
 Белгородские депутаты предлагают обязать водителей сдавать экзамен за любое повторное нарушение, в результате которого человек лишился прав. К примеру, если водитель обгонял там, где это запрещено, и суд лишил его прав на четыре месяца, по истечении этого срока права вернут в отделении ГИБДД. Если же он снова попадется на таком же нарушении и опять лишится прав, получить их по прежней схеме не получится - для этого, по мысли законодателей с Белгородчины, придется сдавать теоретический экзамен в ГИБДД. Повторным считается однородное нарушение, совершенное в течение срока, по которому человек считается подвергнутым административному наказанию, - год со дня окончания исполнения постановления о назначении административного наказания.
 Со своей стороны, первый зампред  комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что данный законопроект не решает главную проблему: как быть с теми «лишенцами», кто садится за руль без всяких документов, невзирая на возможный арест на 15 суток? Хотя то, что законопроект ужесточает ответственность за повторное нарушение, является «большим плюсом». Как известно, Лысаков выступает 
 <a href="/content/news/431362-gosduma_predlagajet_ne_lishat_prav_za_pervyj_vyjezd_na_vstrechku/">за более терпимое отношение к первым случаям нарушения правил и за ужесточения наказания за повторные</a>.
 Возможно, по аналогии с некоторыми западными странами нужно ввести для злостных нарушителей лекции по безопасности дорожного движения с обязательным посещением, пишет «РГ». Необычную поправку к закону о дорожном движении готовят в Чехии: согласно ей, всем гражданам, лишенным водительских прав, придется пройти 
 <a href="/content/news/378796-lishenije_prav_v_chehii_povlechet_prohozhdenije_psihologicheskogo_testa/">целую череду психологических тестов</a> перед тем, как вновь сесть за руль.

Нарушителям-«рецидивистам» назначат повторную сдачу на права  

Генпрокуратура РФ отмечает многочисленные факты выдачи водительских прав алкоголикам и наркоманам. Об этом говорится в докладе ведомства, посвященном состоянию законности и правопорядка в минувшем году.
 
 
 <a href="/images/news/432277-sostojashhije_na_uchete_alkogoliki_i_narkomany_uhitrajutsa_poluchat_prava/432340-narkoman-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tEvWCZNdpE7q4qtmKiqTJQ" width="331" height="148" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/432277/201204281140_narkoman.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-151759" /></a>
  
 Суды удовлетворили уже более 20 тысяч исков прокуроров о признании таких водительских прав недействительными. Доклад поступил в Совет Федерации. Как ожидается, генпрокурор РФ Юрий Чайка выступит с ним на заседании палаты 30 мая, сообщает РИА Новости.
 Недавно кемеровские сотрудники Госавтоинспекции задержали кандидата в водители, который 
 <a href="/tags/ekzamen-na-prava/">в нетрезвом состоянии</a> явился сдавать практический экзамен по вождению.

Состоящие на учете алкоголики и наркоманы ухитряются получать права

Ученики автошкол скоро смогут обучаться и сдавать экзамены на автомобилях с  АКП, сообщил начальник управления надзорной деятельности главка по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Александр Борисов.
 
 <a href="/content/news/430464-kandidaty_v_voditeli_smogut_sdavat_ekzameny_na_avtomate/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zod_EV6E1MoxVmCKBVGCkA" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/430464/201204240825_skola2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-151266" /></a>
 Сейчас обучение в автошколах и сдача на права допускаются только на машинах с «механикой».
 Кроме того, обновится федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Согласно поправкам, которые будут внесены в закон в июле этого года, кандидатов в водители обяжут проходить обучение в автошколах в очной форме. Заочное и самостоятельное обучение допускаться не будут.
 Александр Борисов отметил: постепенно сложилось так, что в Приморском крае и Москве значительная часть используемых автомобилей - иномарки на «автомате». Поэтому принятие такой поправки продиктовало само время.
 Наш корреспондент задался вопросом: 
 <a href="/content/news/430464-kandidaty_v_voditeli_smogut_sdavat_ekzameny_na_avtomate/">реально ли сдать на права по новому регламенту? </a>

Кандидаты в водители смогут сдавать экзамены на «автомате»

Минздравсоцразвития рассчитало максимально допустимую стоимость прохождения медкомиссии для водителей и прописало обновленный «антикоррупционный» порядок выдачи справок. Медсправка для водителей не должна стоить больше 1657 руб. 24 коп.
 
 <a href="/images/news/424035-medspravku_dla_voditelej_ocenili_v_1657_rub_24_kop/424053-1320161347_komisiya/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/phJfrjaMN1d0Qj_U_ocDWw" width="595" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/424035/201204041120_1320161347_komisiya.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-219721" /></a>
 В эту сумму включены все расходы медицинских учреждений на износ оборудования, транспорт, связь, коммунальные услуги, информтехнологии, налоги и сборы. Раньше цену устанавливали, руководствуясь своими «аппетитами», сами медучреждения.
 Введение предельной стоимости услуг сделает процедуру медицинского освидетельствования прозрачной, полагают в Минздравсоцразвития.
 Чтобы получить медсправку, нужно пройти семь врачей-специалистов. Ведомство рассчитало стоимость услуг каждого медика:
 
 <ul>
 
 <li>терапевт - 209,79 руб.</li>
 
 <li>офтальмолог - 324,8 руб.</li>
 
 <li>психиатр - 223,69 руб.</li>
 
 <li>психиатр-нарколог - 216,89 руб.</li>
 
 <li>оториноларинголог - 170,6 руб.</li>
 
 <li>хирург - 210,6 руб.</li>
 
 <li>невролог - 300,8 руб.</li>
 
 </ul>
 Медицинские организации обязали вести строгий учет испорченных, утерянных, похищенных бланков справок, а в конце года передавать информацию о них в региональный орган управления здравоохранением. Хранить их предписывается как документы строгой отчетности. Выданные справки подлежат обязательной регистрации, учет всех выданных справок возложен на ГИБДД.
 Напомним, медсправка для ГИБДД может понадобиться при получении и замене водительского удостоверения и возврате прав после длительного лишения.

Медсправку для водителей оценили в 1657 руб. 24 коп.

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

«За рулем»

Первый тест китайского Dongfeng EC35 (видео)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

[readmore
ids="906960"
align="right"]Устроители недавней выставки «<a href="https://www.zr.ru/content/news/938809-ehti-vezdekhody-mozhno-budet-kupi/">Вездеходер</a>» придумали интересную «опцию» для представителей СМИ и блогеров: некоторые вездеходы предлагались к тест-драйву, причем в самых что ни на есть боевых условиях.На ходу, в глубоком снегу и в бродах полузамерзших рек, наблюдать за всем многообразием форм современной вездеходной жизни очень интересно: тут тебе и несколько машин, повторяющих идеологию <a href="https://www.zr.ru/content/news/935896-sherp-vypustit-novyj-vezdekhod/">Шерпа</a> с бортовым поворотом, и альтернатива в виде сочлененной рамы, и фактически привычные нам внедорожники, только очень экстремальные и на шинах низкого давления. И у каждого свои плюсы — и свои ограничения.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7FeVIfEIvtM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]Видео: YouTube / MotorProject Фото: скриншот видео YouTube/MotorProject<div id="style_16717899870692263271_BODY"><div>

</div></div>

Собрали крутые вездеходы и загнали в самый глубокий снег (видео)

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест нового Москвича 3 (видео)

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Вместо банального, но быстрого пути по трассе М‑11 «Нева» мы стартовали по Новорижскому шоссе. Отличная по качеству дорога, не хуже платной, хотя и более загруженная. Жаль, что заканчивается всего в сотне километров от Москвы, переходя в обычную однополоску.Раз темп движения всё равно замедляется, заезжаем в старинное (первое упоминание – 1135 год) село Ярополец, чуть в стороне от трассы. Достопримечательностей тут немало: первая в СССР сельская ГЭС 1919 года постройки, усадьбы Гончаровых и Чернышевых, ныне пребывающие не в лучшем состоянии, но с интересной историей, несколько храмов, ДОТы укрепрайона времен Великой Отечественной войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d97ZFAwGMay8ax6zv5Nwnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GAXg6ErE33pqF19rNFJNfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>К последним без опаски проезжаем прямо через поле. Клиренс у TXL чисто кроссоверный, но полный привод на скользоте помогает. Хорошо, что для китайских средних и крупных паркетников он перестал быть экзотикой. И пускай никаких дополнительных настроек в распоряжении водителя нет, во многих ситуациях достаточно простой работы всех четырех колес.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zjGRNNcuWZv2oG0HG9RRBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В однополосном виде трасса М‑9 «Балтия» тоже неплоха в силу небольшого трафика. Хочешь – пользуйся адекватной работой радарного адаптивного «круиза» с удержанием в полосе. Хочешь – обгоняй попутчиков, наслаждаясь нормально откормленными почти 200 «лошадьми» и их хорошей слаженностью с преселективным роботом. Отчасти из-за этого сворачиваем на Ржев через дальний съезд. Но главным образом – из желания посмотреть на открытый два года назад Ржевский мемориал. Сильное впечатление производит!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_5cpJ-0bt8U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>ЦЕНА ВОПРОСА</h4>EXEED TXL с мотором 1.6 стоит 4–4,25 млн рублей. Двухлитровая комплектация Sport Edition оценена в 4,65 млн. Частные покупатели могут рассчитывать на прямую, без всяких условий скидку в 315 тысяч рублей и максимальную выгоду с учетом дополнительных программ до 1 млн рублей в зависимости от версии.  У корпоративных покупателей сейчас те же проблемы, что и у частников: сократившийся выбор. Поэтому интерес с их стороны к китайским автомобилям растет. По данным компании «Газпромбанк Автолизинг», за девять месяцев 2022 года их доля в лизинге выросла с 9,7% до 26,3%. Преми­альный бренд EXEED входит в четверку лидеров по продажам среди китайских марок по лизинговым схемам. Лизинговые компании сейчас дают приличные скидки на разные модели EXEED, и можно выбрать вариант с минимальным размером ежемесячного платежа. Например, на EXEED TXL 2.0 при приобретении через «Газпромбанк Автолизинг» действует выгода от производителя до 883 тысяч рублей и скидки от лизинговой компании – 200 тысяч в рамках акции «Программа льготного лизинга» и 78 тысяч за своевременное внесение платежей. Итого из официальной цены вычитается до 1,15 млн рублей, таким образом ежемесячный платеж можно уменьшить до 53,3 тысяч рублей.На перегоне Ржев – Осташков мы ожидали ухудшения асфальта. Однако на не самой популярной «регионалке» покрытие оказалось хорошим. Только картина вокруг угнетает: деревни умирают или давно уже вымерли, указателей на братские могилы больше, чем на населенные пункты. Местные дорожники уборке трассы после несильного снегопада предпочли обильную посыпку солью. Грязища! TXL порадовал тем, что боковые стекла и зеркала забрасывает неохотно, сохраняя водителю боковой обзор. А камера на корме предусмотрительно снабжена омывателем – нет нужды бегать на парковке с тряпкой.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CSwvtjrwVfJSRIBJEUG0pw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lum4TeCSJF9kBCUKyCTbTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TeghqXHlywJIvNK9J0E-pQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>При выбранном нами маршруте оптимальнее заночевать в Осташкове. Причем даже коротким зимним днем есть шансы приехать засветло и прогуляться по городку. Несмотря на обилие заброшенных домов, он по-своему живописен. А уж природа вокруг и озеро Селигер в лишних комплиментах не нуждаются.Далее, если всё так же не выезжать на платник М‑11, путь лежит на Старую Руссу. На 200 км до нее будут десятки километров грунтовки. Большой клиренс на ней не понадобится, а зимой, по укатанному снегу, не будет жалко и любую легковушку. На разбитом асфальте (немного, но попалось) и разнокалиберных лежачих полицейских EXEED TXL удивил энергоемкостью и тихой работой подвески. Научились делать китайцы!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z0KbE16FHPZC-4hrSMVfgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NEVtjh9xOhCatKlUPEbF6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>От Старой Руссы до Петербурга два возможных пути. Если устали от одноэтажной России, выходите через Новгород на трассу «Нева». По ней и Западному скоростному диаметру до центра Северной столицы чуть больше часа полета. Если же доводить эксперимент до конца, то берите направление на Лугу. Кстати, от нее до Питера будет правильно включить «Алису», если еще не забыли такую рок-группу. Во времена написания песни «Трасса Е‑95» (1996 год) этот индекс действительно носила магистраль двух столиц, но с 1997‑го – это дорога из Петербурга на Псков. Бояться неосвещенных дорог на TXL не нужно: свет у него неплохой, с на редкость эффективными противотуманками и грамотно работающей автоматикой включения дальнего.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N_AdPYoxhfosUUWhf-4VDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YzcB6i_8trpamT52_L8i0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Для возвращения выбрали уже традиционный маршрут. Вместо двух дней – несколько часов по платной магистрали. Хотя камер фиксации нарушений на М‑11 нет, за нештрафуемые 130 км/ч выходить не имеет смысла: слишком сильно вырастает расход топлива – и это касается любой машины. При выставленном «круизе» двухлитровый TXL расходует на 130 км/ч приемлемые для его мощности, размеров и массы 11 л/100 км. Хорошо, что с заправками проблем больше нет, но в сезон отпусков и праздники есть шансы встрять в очередь на редких АЗС.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O1711KOngxM2pXaVfHmSgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Yb24E2_U_MUzGM1LauPuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Кстати, совет по платной дороге. Если нет острого дефицита времени, по отрезку в ближнем Подмосковье лучше не ехать. Стоимость его 47 км доходит до 1200 рублей, а для получения скидки надо покупать отдельный транспондер. На автодоровских 567 км тариф единый – 2090 рублей.Мы поехали в объезд М‑11 только лишь потому, что хотели посмотреть малые города Центральной России. Дороги там не очень, но с приятной машиной, коей оказался EXEED TXL, это за проблему не считается. А если времени в обрез – выезжаем на платную дорогу, 130 на круизе и через несколько часов (с одной остановкой на дозаправку и перекус) ты уже в Северной столице. Или на юге. Или (уже скоро) – в Казани.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ga3kn1BevjRhxEHjjDDHOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>НЕ ТОЛЬКО «ЛОШАДИ»</h4>Двухлитровый EXEED TXL 2.0 Sport Edition на 400 тысяч рублей дороже, чем с мотором 1.6. Разница в цене большая. Но – не только из-за более мощного мотора (197 л. с. вместо 186 л. с.).Комплектация двухлитровой машины богаче на встроенный видеорегистратор, выдвижные подножки, полный обогрев сидений (подушки и спинки), полноразмерную запаску на литом диске, акустические стекла спереди и тонированные сзади, смешанный набор USB-портов (по два типов А и С). Из «спорта» – только красные тормозные суппорты.Благодарим АвтоСпецЦентр Exeed Химки за предоставленный автомобиль.Реклама: ООО
«Газпромбанк Автолизинг» |erid
4CQwVszH9pSWM8EezMq

Новый Exeed TXL: тест в российской глубинке

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Тест китайского кроссовера Exeed TXL на плохих дорогах

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/" target="_blank">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.[table id="2051"]В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8oTRlN0n2lj2vzYx7a4oMg=s800" alt="Tesla отзывает Cybertruck шестой раз в этом году — подробности" title="Tesla Cybertruck" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525542" comment="Tesla Cybertruck" />Tesla Cybertruck</div><div class="caption">Tesla Cybertruck</div> Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.[readmore ids="961825" align="right"]В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/" target="_blank">ДТП со смертельным исходом</a>.[table id="2009"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/" target="_blank">Motor1</a>

Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8oTRlN0n2lj2vzYx7a4oMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tesla Cybertruck</figcaption></figure> Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/">ДТП со смертельным исходом</a>.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/">Motor1</a>

Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8oTRlN0n2lj2vzYx7a4oMg=s800" width="800" height="500" />Tesla Cybertruck Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/">ДТП со смертельным исходом</a>.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/">Motor1</a>

Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/" target="_blank">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.Tesla Cybertruck Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/" target="_blank">ДТП со смертельным исходом</a>.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/" target="_blank">Motor1</a>

Tesla отзывает Cybertruck шестой раз в этом году — подробности

Tesla Cybertruck

Автомобиль – это не только средство передвижения, но и отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов самовыражения.[table id="2051"] Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно ударить по кошельку при попытке продать машину.[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора автомобильного маркетплейса Fresh, продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при последующей перепродаже. Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых, аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок, который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных покупателей.[readmore ids="961825" align="right"] Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия, даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и снизить доверие к автомобилю. Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному эскизу. <blockquote>«Найдется полно людей, который скажут, что это здорово, похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в один», –&nbsp;заключил эксперт.</blockquote>[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc" target="_blank">Российская газета</a>

Лежнин Роман

Автомобиль – это не только средство передвижения, но и
отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге
подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов
самовыражения.

Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные
узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно
может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные
взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как
оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно
ударить по кошельку при попытке продать машину. 

Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с
аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное
снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора
автомобильного маркетплейса Fresh,
продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов
пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно
учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то
и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при
последующей перепродаже.

Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых,
аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может
просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок,
который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому
владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то
негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных
покупателей.

Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и
трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю
первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто
опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения
кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия,
даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и
снизить доверие к автомобилю.

Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает
аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному
эскизу.

«Найдется полно людей, который скажут, что это здорово,
похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в
один», – заключил эксперт.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc">Российская газета</a>

Автомобиль – это не только средство передвижения, но и
отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге
подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов
самовыражения.

Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные
узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно
может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные
взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как
оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно
ударить по кошельку при попытке продать машину.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с
аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное
снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора
автомобильного маркетплейса Fresh,
продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов
пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно
учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то
и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при
последующей перепродаже.

Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых,
аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может
просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок,
который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому
владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то
негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных
покупателей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и
трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю
первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто
опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения
кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия,
даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и
снизить доверие к автомобилю.

Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает
аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному
эскизу.

«Найдется полно людей, который скажут, что это здорово,
похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в
один», – заключил эксперт.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc">Российская газета</a>

Автомобиль – это не только средство передвижения, но и отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов самовыражения. Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно ударить по кошельку при попытке продать машину.  Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора автомобильного маркетплейса Fresh, продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при последующей перепродаже. Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых, аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок, который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных покупателей. Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия, даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и снизить доверие к автомобилю. Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному эскизу. «Найдется полно людей, который скажут, что это здорово, похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в один», – заключил эксперт.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc" target="_blank">Российская газета</a>

Такую машину вы точно никогда не продадите и вот почему

На рынке появилось объявление о продаже нового седана Honda Envix по цене, сравнимой с базовым «Москвичом 6» – 2 200 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v9D3e7EFeKqKXOPiiz_8TQ=s800" alt="В Россию привезли просторный, хорошо оснащенный и недорогой японский седан" title="Honda Envix" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526583" comment="Honda Envix" />Honda Envix</div><div class="caption">Honda Envix</div> [table id="2051"] Данный автомобиль собран на совместном предприятии Dongfeng-Honda в Китае.[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Заявленная цена «под ключ» в 2 200 000 рублей включает в себя утилизационный сбор и полную таможенную пошлину во Владивостоке. Предлагаемый вариант – Honda Envix в комплектации Comfort Edition. Несмотря на доступную цену, автомобиль не обделен комфортом. Комплектация включает отделку сидений эко-кожей, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, камеру заднего вида, кондиционер, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, бортовой компьютер, два дополнительных воздуховода для задних пассажиров и люк в крыше. Однако, стоит отметить, что руль – обычный пластиковый, без мультифункциональных кнопок, что может разочаровать некоторых покупателей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526584" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RwVGbBjdgGis8l2beOvMwQ=s800" alt="В Россию привезли просторный, хорошо оснащенный и недорогой японский седан" title="Honda Envix" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526584" comment="Honda Envix" />Honda Envix</div><div class="caption">Honda Envix</div> [readmore ids="961825" align="right"] Honda Envix – это, по сути, перелицованная версия Honda Crider второго поколения. Автомобили практически идентичны по габаритам (4756 мм в длину и 2730 мм в колесной базе), отличия заключаются лишь в дизайне бамперов, решетки радиатора и задних фонарей. Это позволяет снизить себестоимость производства, что, вероятно, и отражается на конечной цене для покупателя. Под капотом у Envix и Crider одинаковый двигатель – 1,0-литровый бензиновый турбомотор от Civic мощностью 122 л.с. и 173 Нм крутящего момента. В данном объявлении указан вариатор, хотя доступна и шестиступенчатая механическая коробка передач.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370820-honda-moskvich" target="_blank">Автоновости дня</a>

На рынке появилось объявление о продаже нового седана Honda Envix по цене, сравнимой с
базовым «Москвичом 6» – 2 200 000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v9D3e7EFeKqKXOPiiz_8TQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Envix</figcaption></figure> 

Данный автомобиль собран на совместном предприятии Dongfeng-Honda в Китае. 

Заявленная цена «под ключ» в 2 200 000 рублей включает в
себя утилизационный сбор и полную таможенную пошлину во Владивостоке. 

Предлагаемый вариант – Honda Envix в комплектации Comfort Edition. Несмотря на доступную цену,
автомобиль не обделен комфортом. Комплектация включает отделку сидений
эко-кожей, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, камеру заднего вида,
кондиционер, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, бортовой
компьютер, два дополнительных воздуховода для задних пассажиров и люк в крыше. Однако,
стоит отметить, что руль – обычный пластиковый, без мультифункциональных
кнопок, что может разочаровать некоторых покупателей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RwVGbBjdgGis8l2beOvMwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Envix</figcaption></figure> 

Honda Envix
– это, по сути, перелицованная версия Honda Crider второго поколения. Автомобили практически идентичны по
габаритам (4756 мм в длину и 2730 мм в колесной базе), отличия заключаются лишь
в дизайне бамперов, решетки радиатора и задних фонарей. Это позволяет снизить
себестоимость производства, что, вероятно, и отражается на конечной цене для
покупателя. Под капотом у Envix
и Crider одинаковый
двигатель – 1,0-литровый бензиновый турбомотор от Civic мощностью 122 л.с. и 173 Нм
крутящего момента. В данном объявлении указан вариатор, хотя доступна и
шестиступенчатая механическая коробка передач.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370820-honda-moskvich">Автоновости дня</a>

На рынке появилось объявление о продаже нового седана Honda Envix по цене, сравнимой с
базовым «Москвичом 6» – 2 200 000 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v9D3e7EFeKqKXOPiiz_8TQ=s800" width="800" height="500" />Honda Envix 

Данный автомобиль собран на совместном предприятии Dongfeng-Honda в Китае.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Заявленная цена «под ключ» в 2 200 000 рублей включает в
себя утилизационный сбор и полную таможенную пошлину во Владивостоке. 

Предлагаемый вариант – Honda Envix в комплектации Comfort Edition. Несмотря на доступную цену,
автомобиль не обделен комфортом. Комплектация включает отделку сидений
эко-кожей, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, камеру заднего вида,
кондиционер, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, бортовой
компьютер, два дополнительных воздуховода для задних пассажиров и люк в крыше. Однако,
стоит отметить, что руль – обычный пластиковый, без мультифункциональных
кнопок, что может разочаровать некоторых покупателей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RwVGbBjdgGis8l2beOvMwQ=s800" width="800" height="500" />Honda Envix <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Honda Envix
– это, по сути, перелицованная версия Honda Crider второго поколения. Автомобили практически идентичны по
габаритам (4756 мм в длину и 2730 мм в колесной базе), отличия заключаются лишь
в дизайне бамперов, решетки радиатора и задних фонарей. Это позволяет снизить
себестоимость производства, что, вероятно, и отражается на конечной цене для
покупателя. Под капотом у Envix
и Crider одинаковый
двигатель – 1,0-литровый бензиновый турбомотор от Civic мощностью 122 л.с. и 173 Нм
крутящего момента. В данном объявлении указан вариатор, хотя доступна и
шестиступенчатая механическая коробка передач.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370820-honda-moskvich">Автоновости дня</a>

На рынке появилось объявление о продаже нового седана Honda Envix по цене, сравнимой с базовым «Москвичом 6» – 2 200 000 рублей.Honda Envix Данный автомобиль собран на совместном предприятии Dongfeng-Honda в Китае.  Заявленная цена «под ключ» в 2 200 000 рублей включает в себя утилизационный сбор и полную таможенную пошлину во Владивостоке. Предлагаемый вариант – Honda Envix в комплектации Comfort Edition. Несмотря на доступную цену, автомобиль не обделен комфортом. Комплектация включает отделку сидений эко-кожей, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, камеру заднего вида, кондиционер, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, бортовой компьютер, два дополнительных воздуховода для задних пассажиров и люк в крыше. Однако, стоит отметить, что руль – обычный пластиковый, без мультифункциональных кнопок, что может разочаровать некоторых покупателей.Honda Envix Honda Envix – это, по сути, перелицованная версия Honda Crider второго поколения. Автомобили практически идентичны по габаритам (4756 мм в длину и 2730 мм в колесной базе), отличия заключаются лишь в дизайне бамперов, решетки радиатора и задних фонарей. Это позволяет снизить себестоимость производства, что, вероятно, и отражается на конечной цене для покупателя. Под капотом у Envix и Crider одинаковый двигатель – 1,0-литровый бензиновый турбомотор от Civic мощностью 122 л.с. и 173 Нм крутящего момента. В данном объявлении указан вариатор, хотя доступна и шестиступенчатая механическая коробка передач.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370820-honda-moskvich" target="_blank">Автоновости дня</a>