Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LLdVZ3CxsxMiYhVupUuJSQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/15720/108670.jpg" class=" imp-image-81158" />
 В 2007 году с конвейеров сошло почти 1,3 млн. легковых автомобилей - на 9,4% больше, чем в 2006-м. Второй год подряд производство выросло почти на 10%. Впервые среднемесячный выпуск легковых автомобилей в стране превысил 100 тыс. шт. (причем с июля не опускался ниже); в октябре поставлен рекорд - около 125 тыс. штук. Только не стоит путать итоги производства с цифрами продаж: они могут не совпадать. Чаще всего так и происходит, ведь в начале нового года продаются автомобили, выпущенные в конце предыдущего. Итоги продаж в 2007-м - на с. 138.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xFL2vUr5brQ_s5pnDUZRcA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/15720/108671.jpg" class=" imp-image-81161" />
 Не секрет, что прирост достигнут благодаря увеличению объемов сборки иностранных моделей, тогда как объем выпуска отечественных продолжал снижаться. Так, производство автомобилей «Волга» сократилось на 24,6% и опустилось ниже 40-тысячной отметки. АВТОВАЗ собрал 735 897 машин, на 3,9% меньше, чем в 2006 году - снижение как по «классике», так и по другим семействам. Впрочем, сокращение выпуска машин «десятого» семейства (-41,3%) компенсировалось новой моделью «Приора» (в 2007 году собрано около 73 тыс. шт.). В целом же АВТОВАЗ быстро теряет свою долю в общем производстве легковых автомобилей в России. В 2005 году она составляла 67,1%, в 2006-м - 65%, в 2007 году снизилась уже до 57,5%.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OJr7GxY7FqKPB8_6fo0D9Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/15720/108672.jpg" class=" imp-image-81162" />
 Хуже всего дела на СеАЗе, где выпуск сократился на 56,8%; сейчас здесь делают менее 5 тыс. малолитражек в год. «Иж-Авто» все еще собирает универсал ВАЗ-2104 и его модификации, но их производство снизилось на 23,2%. Эту грустную статистику несколько скрашивает УАЗ, который продолжает увеличивать выпуск вседорожников «Хантер» и «Патриот» (в 2007 году - на 11,7%). В целом же производство традиционных легковых моделей автомобилей в 2007 году составило 834 859 единиц и снизилось на 7% против 2006 года.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cEXiHO1g7NGOBbdEexUQjA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/15720/108673.jpg" class=" imp-image-81159" />
 А вот легковых автомобилей иностранных моделей, производство которых организовано на территории России, сделали в 2007 году 452 571 - на 62,3% больше, чем в 2006 году. Их доля в общем выпуске составила 35,1% (2006 год -23,7%, 2005-й-14,8%).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ji0Jbmu7LAB2LN-mOfeFfQ" width="479" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/68/15720/108674.gif" class=" imp-image-81160" />
 Группа компаний «Автотор» увеличила выпуск иномарок в 2,7 раза (по сравнению с 2006 годом) и впервые превысила стотысячный рубеж. Причем автомобилей китайской марки «Чери» сделали в 3,3 раза больше (всего здесь собирают 25 моделей 7 брендов!). План 2008 года - около 200 тыс. машин. На уровень 70 тыс. собранных автомобилей в 2007 году вышли три завода: ТагАЗ (Ростовская область; здесь собирают четыре модели «Хёндай»), «Автофрамос» (Москва) и «Форд» (Ленинградская область). В 2 раза, до 50 тыс. автомобилей, увеличился выпуск иномарок на «Иж-Авто»; в 4,7 раза - на ЗМА в Набережных Челнах (здесь собирают три модели «Саньён» и одну - ФИАТ). СП «Джи-Эм-АВТОВАЗ» изготовило в 2007 году свыше 55 тыс. автомобилей (+14,9%). На «пилотном» производстве «Джи-Эм» в Санкт-Петербурге в прошлом году собрали 5679 внедорожников «Шевроле» и «Опель». В 2007 году начали выпускать вседорожники «Ленд-марк» и седаны «Джили» на заводе АМУР (Свердловская область).
 В общем, налицо результат действия постановления правительства № 166, определившего принципы организации промышленной сборки. А через четыре года инвестиции уже 12 иностранных производителей в строительство своих заводов должны составить почти 3 млрд. долларов: в России станут выпускать ежегодно около 1 млн. иномарок. И это не считая «китайцев»…

Мелеют «Волга» и «Ока»...

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Разделим на троих

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

«За рулем»

«Хёндай» к 2011 году планирует выпускать в Индии низкоценовые модели для конкуренции с местными авто. Экономичные мини-автомобили «Хёндай» будут стоить около 3700 долларов США. Производство этих моделей в Южной Корее не планируется.
 «Рено» также намерена конкурировать с «Нано». Компания снизит ожидаемую цену на свой вариант сверхдешевого автомобиля с ранее объявленных 3000 долларов до 2550, о чем намекнул глава альянса «Рено-Ниссан» Карлос Гон.
 «Дженерал моторс» и «Тойота» озабочены созданием автомобиля для развивающихся стран. «Есть огромный рынок для низкозатратных и дешевых автомобилей», сказал президент «Тойота» Касуаки Ватанабе. Джим Квин, вице-президент GM по глобальным технологиям, сообщил, что штат инженеров в Индии увеличен до тысячи человек и компания работает над созданием такого автомобиля и в других регионах мира.
 На симпозиуме электронщиков в Германии д-р Райнер Калленбах из фирмы «Бош» заявил, что в недалеком будущем станет возможным оснащать даже такие авто, как «Тата-Нано», эйрбегами и системой ESP. Это тем более важно, что к 2020 году каждый второй автомобиль будет произведен в «странах третьего мира». Что касается России, то она превратится в важнейший рынок Европы, но выпущенные на ее территории авто будут, прежде всего, предназначены для внутреннего потребителя, тогда как китайские и индийские машины заполонят весь мир.
 «Группа ГАЗ», кроме модели «Сайбер», производство которой стартует в марте, рассматривает возможность выпуска более дешевого автомобиля класса B+, стоимостью 10-14 тыс. долл., использовав готовую платформу. Об этом ГАЗ ведет переговоры с зарубежными компаниями, в частности с американской «Дженерал моторс» и канадской «Магна».
 Когда «Рено» и АВТОВАЗ станут партнерами, французская компания готова предложить ряд своих топ-менеджеров с опытом кризисного управления на ключевые должности в Тольятти. «Рено» хотела бы видеть своих представителей на постах операционного директора, финансового директора, директора по персоналу, по планированию модельного ряда, главного инженера.
 Министерство финансов РФ создает рабочую группу для пересмотра тарифов ОСАГО. Возможное удорожание «автогражданки» вызвано тем, что по итогам прошлого года страховщики понесли значительные убытки - выплаты по ОСАГО растут быстрее сборов. В некоторых регионах убыточность компаний приближается к 90-100%, и многие уже выразили намерение покинуть этот бизнес. Помимо этого, изменения в закон об ОСАГО, которые вступают в силу 1 марта текущего года, приведут к увеличению выплат, что также может поставить страховщиков в тяжелую финансовую ситуацию.
 По результатам проверок ГИБДД в прошлом году к административной ответственности за взятки привлечено более 7 тыс. сотрудников, при этом 70% из них были уволены, сообщил начальник ДОБДД МВД РФ Виктор Кирьянов. Он считает, что борьба со «взяточничеством и крохоборством» должна быть усилена.
 «Тойота» не смогла опередить «Дженерал моторс» по показателю мировых продаж за прошлый год, но победила американского соперника по глобальному производству автомобилей. «Тойота» сообщила, что выпустила рекордное количество машин - 9 497 754 штуки в 2007 году, что соответствует росту на 5,3 процента. Это на 213 тыс. автомобилей больше, чем показатель GM за прошлый год: 9 284 000 единиц.
 «Роллс-Ройс» намерен в ближайшие три года удвоить выпуск автомобилей, доведя объем продаж до 2000 единиц в год. Этому поможет появление «Беби-Роллса» - модели, уменьшенной и удешевленной по сравнению с «Фантомом». Она будет стоить от 218 тысяч евро. Интересно, что основными рынками фирмы сейчас являются США и Китай, а Великобритания оказалась лишь на третьем месте.
 Вполне вероятно, что еще до выхода этого номера британские марки «Ягуар» и «Ленд-Ровер» обретут нового индийского хозяина в лице «Тата моторс». «Форд» получит за них около 2 млрд. долларов, а бывшая колония начнет управлять автобизнесом в бывшей метрополии.
 Тысячесильному «Бугатти-Вейрон» готовят конкурента в собственной «конюшне»: завершена разработка так называемого «проекта Лидия» (он, впрочем, пока не утвержден к реализации). Новинку отличают мотор в 1175 л.с. и цена в 2,5 миллиона евро. Правда, если даже планы претворят в металл, таких «лидий» выпустят лишь 70.

Коротко

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lcQ4siTlIlr4n1nQEBXiTw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/15707/108402.jpg" class=" imp-image-81008" />
 Что ни говори, а называть такие машины внедорожниками и даже вседорожниками неправильно: для бездорожья они непригодны; «иноземец» (так дословно переводится название «Аутлендер») - очередное тому подтверждение. Достаточно взглянуть на парадные окрашенные бамперы и неуклюжую культю полноразмерной запаски, висящей под полом багажника в опасной близости от земли. Однако в условиях нашей зимы некий запас проходимости полезен.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4UPTKSXCxAY_rUDAksnE6A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Аутлендер ХL» с мотором 2,4 л в максимальной комплектации Intense CVT стоит 1 018 132 руб. ($37 990). А самую доступную версию Invite МТ предлагают за 924 332 руб. ($34 490).</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/15707/108403.jpg" class=" imp-image-81009" />
 РАВНЕНИЕ НА ВОДИТЕЛЯ!
 Выруливая с тесной стоянки, помянул недобрым словом искажающие реальность наружные зеркала. Смотришь
 в них - кажется, что до сверкающего «Лексуса» остались считанные миллиметры. Вышел из машины и обнаружил запас больше метра! Выезжать пришлось почти на ощупь, крадучись. Хотели острых ощущений? Пожалуйста!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/obt7A6AeoxIKZElhI9jrhg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Проектируя интерьер, дизайнеры ориентировались на… спортивные мотоциклы!</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/15707/108404.jpg" class=" imp-image-81006" />
 Кто получит больше удовольствия от езды на «Аутлендере XL»? Пассажиры по достоинству оценят просторный салон и вполне комфортную подвеску, люк в крыше и прекрасный звук аудиосистемы Rockford Fosgate с 9 динамиками и интерфейсом Bluetooth. Однако львиная доля ощущений все же достается водителю. Правда, ему придется привыкнуть к длинноходной педали газа, которую в городе продавливаешь едва ли на четверть хода, и к ручнику, сдвинутому к пассажирскому сиденью.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m7H3qBdIIA5PGJ1gDgIPgg" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы уложить пакеты из магазина, достаточно открыть верхнюю створку, а погрузку громоздкой поклажи облегчает откидной борт. Задние сиденья можно сложить, дернув за рычажок на стенке багажника.</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/15707/108405.jpg" class=" imp-image-81007" />
 ЖАЖДА СКОРОСТИ
 Движение в городских пробках расслабляет и навевает скуку. Сытое урчание мотора вкупе с плавной работой вариатора прямо-таки убаюкивают. Спокойствие кончается с выездом на свободные дороги. На старте со светофора нажал посильнее - вариатор мгновенно сменил «передачу», мотор сорвал в пробуксовку передние колеса, а экранчик на приборном щитке перекрасился из красного в желтый, сигнализируя о работе системы стабилизации ASC. Перевел колесико в положение 4WD-Auto - и следующий разгон с места напомнил пушечный выстрел. Электроника так оперативно распределяет крутящий момент, что «помощник» может отдохнуть, просыпаясь лишь в самых сложных ситуациях. В виражи «Аутлендер» заезжает настолько уверенно, что появляется желание поднажать - даже если не выручит полный привод, можно смело надеяться на ASC. Кстати, отключать ее я бы не советовал - электроника позволяет чувствовать себя намного увереннее на скользкой дороге. Тормоза - цепкие, очень своевременно и корректно работает ABS.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kj8WeMhYxpI8buw8Kj7R_Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Сзади можно усадить и троих, лишь бы их рост не превышал 175 см - иначе головами будут задевать потолок.</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/15707/108406.jpg" class=" imp-image-81004" />
 Не возникает проблем и на обгонах. Стоит чуть сильнее нажать на педаль, мотор отзывается сердитым рыком, коробка с минимальной задержкой перескакивает на одну-две, а то и три ступени вниз. Мощное ровное ускорение напоминает эффект центрифуги, на которой тренируют космонавтов. После нескольких подобных маневров подумал: пожалуй, единственное место, где этой машине не хватит тяги, - гоночный трек.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VyhpUOSdBICvIXQEu1_7LA" width="315" height="554" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/15707/108407.gif" class=" imp-image-81005" />
 АКТИВИСТ
 «Аутлендер XL» демонстрирует не только разносторонность, но и немного задиристый, провокационный характер. Так стоит ли отказываться от более мощного мотора? По-моему, да! Сочетание 2,4-литровой «четверки» и вариатора легко превращает машину из условного вседорожника в дорожный снаряд. А на сэкономленные 3000 долларов, по-моему, лучше купить доску для виндсерфинга или горный велосипед. Ведь такая машина просто обязывает поддерживать образ активного человека.
 Mitsubishi Outlander XL 2,4 - скромный двигатель и бесступенчатая трансмиссия не скрывают азартный характер универсального автомобиля.

О малом моторе замолвите слово

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Мишин Сергей

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cyFX9-CHaffVVKJ2XL0swg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108390.jpg" class=" imp-image-81001" />
 «ЛАДА-КАЛИНА» ВАЗ-11173
 Путь от первой презентации «универсала» до конвейера занял три с лишним года. Серийное производство и продажи начались в декабре 2007-го.
 Двигатель: бензиновый, 1,6 л (81 л. с.).
 Коробка передач: 5-ступенчатая, механическая.
 Комплектации: «Норма», «Люкс» (планируется).
 Цена: в комплектации «Норма» 254 300 руб.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/93CpXplXXQ4qa-jPiaoWkA" width="800" height="553" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108391.jpg" class=" imp-image-81000" />
 Мы привыкли считать универсалы рабочими лошадками. Но модель модели рознь. Самые массовые из наших - вазовские «четверка» и «Лада-111». Первая - помощник в любой работе, вплоть до перевозки картошки россыпью: легко моющиеся обивки и коврик багажника это вполне допускают. Потому-то, да благодаря невысокой цене, «четверка» пользуется спросом у дачников и сельчан. «Одиннадцатая» же, хоть и более вместительная, к подобной работе совершенно не приспособлена: очистить от грязи ворсовые обивки и пол багажника не так-то просто.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zc0HiC4zL3OoNJxEpDpNNA" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных спинках пол багажника ровным не получается.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108392.jpg" class=" imp-image-81003" />
 «Калина» в новом обличье дополняет сектор отечественных универсалов, но не призвана сменять ни ту, ни другую. «Четверку» потому, что багажник «Калины», как и «одиннадцатой», не терпит грязи, а «одиннадцатую» - поскольку ВАЗ-1117 ощутимо проигрывает в его объеме - 360 литров против 430.
 Скорее всего к машине проявят интерес любители путешествовать семьей с одним-двумя малыми детьми. Возможно, машина привлечет внимание горожан, кому изредка нужен большой объем салона.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wTTLjyUNDudT5eCNPVOp2A" width="631" height="420" layout="responsive" /><figcaption>Порог грузового отсека довольно высок. В нем - отверстия вытяжной вентиляции.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108393.jpg" class=" imp-image-81002" />
 ОСОБЫЕ ПРИМЕТЫ
 Релинги на крыше ушли в небытие вместе с первыми образцами. А жаль, ложементы были очень удобны для перевозки объемного груза - достаточно закрепить пару поперечин, что делается относительно просто и быстро. Багажник, конечно, поставить можно, но только с помощью оригинальных кронштейнов, прикручиваемых под уплотнителями дверей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MELP5Lwjk9Cx80bXqMhLDQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Нейтрализатора под полом нет. Вместо него катколлектор - первый признак Евро III.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108394.jpg" class=" imp-image-80998" />
 Без этих «ручек» на крыше универсал выглядит весьма скромно и отличается от седана и хэтчбека лишь задней частью: длинная крыша, оригинальные задние фонари и пятая дверь, по конструктивному исполнению напоминающая дверь «Оки». Линия разъема смещена на крышу и боковины кузова - при таком решении вероятность подсасывания в салон пыли и выхлопных газов минимальна. Большое гнутое стекло обеспечивает очень хороший обзор назад. Да и забрызгивается меньше, чем на других универсалах. Впрочем, у него есть «дворник», щетку которого спасает от примерзания зигзагообразная нить подогрева. Задний омыватель питается из основного бачка - шланг тянется из моторного отсека назад под обивкой крыши. Удобно, что заливать воду придется лишь в одну емкость, но есть и минус - задний омыв будет «красть» воду у переднего.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NO78iz6L9XKO6G2jWjYwTA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108395.jpg" class=" imp-image-80999" />
 Дверь задка отпирается кнопкой, как в «четверке»: если замок не заперт, ключи не потребуются, и поднимается высоко - даже рослый владелец не зацепит ее головой. Еще один приятный момент - замок двери утоплен в порог, что позволяет загружать и разгружать тяжелые вещи волоком, без опасений зацепиться или повредить груз. Багажник отделен от салона быстросъемной крышкой, складывающейся пополам.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W4hcL3qKPz3DINeY3cRCYw" width="694" height="462" layout="responsive" /><figcaption>Голая оргалитовая крышка на запаске, видимо, из экономии. </figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108396.jpg" class=" imp-image-80996" />
 Если сложить заднее сиденье, объем багажника составит 650 литров до уровня стекол. При этом пол получается не совсем ровным - откинутые вперед спинки горизонтально не укладываются, их передняя часть остается чуть выше задней. Еще одна особенность универсала - высокий (около 20 см) порог грузового отсека.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TrjRqZtO8VEUZWuVZb4n8A" width="691" height="460" layout="responsive" /><figcaption>Место для кронштейнов багажника.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108397.jpg" class=" imp-image-80997" />
 Заменить лампочки в задних фонарях просто - отцепил «липучку», отогнул кромку обивки, и доступ открыт. Запаска лежит под полом «лицом» вниз, в ней - домкрат и баллонный ключ. Сверху колесо накрыто жестким оргалитом, и пол у багажника ровный. Груз можно закрепить - для этого есть скобы на полу и в нижней части спинок заднего сиденья. Буксирные проушины торчат из-под бамперов - возможно, не совсем эстетично, зато удобно и практично.
 Бака на 50 литров вполне достаточно для экономичного автомобиля.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mLmyCQg764WFuUJURw0zpQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108398.jpg" class=" imp-image-80994" />
 НОРМА
 Пока универсал оснащают только 8-клапанным 1,6-литровым двигателем и выпускают лишь в комплектации «норма». Такая машина укомплектована электрическими усилителем рулевого управления, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей, термопоглощающими стеклами, четырьмя динамиками и антенной. Впрочем, обещают, что именно универсалы в ближайшее время начнут выходить из ворот завода с установленной магнитолой.
 Рекомендуемая заводом цена этой «нормы» - 254 299 рублей. Гарантия - три года или 50 000 км пробега.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8lNICnQq6PqtWlIuiG-csw" width="291" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108401.gif" class=" imp-image-80993" />
 Для калинового семейства подобрана палитра «фруктово-ягодных» цветов - от абрикоса и барбариса до яблока и черники. Впрочем, предусмотрены и «несъедобные» оттенки -«боровница» (серый) и «карибы» (светло-голубой). В этом году заводчане собираются оснащать универсал также 1,4-литровым мотором - в дополнение к 1,6-литровому. А еще освоить комплектацию «люкс» или включающую его элементы - подушки безопасности и ABS.
 В короткой поездке выяснилось, что поведением на дороге универсал ничем не отличается от других «калин». Тяговитый, покладистый восьмиклапанный мотор ему явно «к лицу». Если, конечно, не требовать от машины спортивной прыти. Можно предугадать, что для имиджевого универсала делового человека, скорее всего, подойдет более динамичный, но предпочитающий высокие обороты 1,4-литровый шестнадцатиклапанник.
 Однако прогнозы - дело не очень благодарное. Реальную оценку даст рынок, а точнее, покупательский спрос.
 «КАЛИНА»-УНИВЕРСАЛ - компактный автомобиль со скромной внешностью; по возможностям, скорее, городской, нежели дачный и туристический.
 + Компактность, вместительный и удобный салон, тяговитый мотор.
 - Мал багажний отсек, нет релингов на крыше, высокий порог багажника.
 ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O6IjtQprPLxSDI-NAJiHXw" width="444" height="296" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108399.jpg" class=" imp-image-80995" />
 «РЕНО-ЛОГАН» 1,4 Л
 От 265 000 руб.
 В самой простой комплектации у «Логана» все же есть одна подушка безопасности, а простором салона и багажника этот седан превосходит «Калину»-универсал. ЗР, 2007, №8
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nnFuuhjC13Y3R8o5HBezjw" width="447" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108400.jpg" class=" imp-image-80992" />
 «ШЕВРОЛЕ-ЛАНОС» 1,5 Л
 От 250 000 руб.
 Вполне современный недорогой автомобиль, собираемый на Украине. Хоть это и седан, но может быть достойной альтернативой «Калине»-универсалу. ЗР, 2007, № 7

План по кормам

Британских автопроизводителей ныне почти не осталось. «Авосет» - новинка одного из них, компании «MM Индастриз».
 Автомобиль создан по фирменному рецепту: самобытный дизайн спорткара, компоненты от серийных авто, доступная ($56 000) цена.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NjY53jdw-xAwzJ7-Lf6f9g" width="800" height="639" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/53/15699/108315.jpg" class=" imp-image-80952" />
 Глядя на этот собранный в Южном Эссексе автомобиль, ни за что не догадаешься, что внутри скрывается довольно рядовая начинка от «Форда». Взять хотя бы двигатель «Дюратек» в полторы сотни лошадей. Впрочем, есть и форсированная фирмой «Руш» до 225 л.с. версия. Она всего на 6000 долларов дороже, зато позволяет не только казаться, но и быть по-настоящему спортивным авто: разгон до сотни займет меньше 5 секунд!
 Внимательно посмотрев на автомобиль спереди, вы не обнаружите капота. Его и в самом деле нет, ведь двигатель стоит в базе за спинками сидений. Дверей тоже нет - в машину нужно запрыгивать. Зато кузов из композитов отформован как одна деталь, что снизило массу почти до 700 кг! В 2008 году будет выпущено 50 таких машин, в том числе - и леворульных, на экспорт.

Из последних могикан

Гзовский Михаил

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Во власти инстинктов

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AXRTUocdB1KztWU900bczw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/15710/108436.jpg" class=" imp-image-81039" />
 Однообразный зеленовато-серый ландшафт живописно присыпан шапками ослепительно белого снега. Солнце, висящее над горизонтом, бесконечно длинные тени от коренастых вековых кедров и устремившихся вверх елей: Западная Сибирь, Ханты-Мансийск, Сургут, Нефтеюганск… В краю, богатом недрами, наиболее остро заметен дефицит выразительных форм и ярких красок. Наверное, именно поэтому каждый город (а они тут редки) встречает нас морем света и вниманием к еще диковинному в этих краях автомобилю.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sSSfPjUlB17P2D5zY4zSyA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пятиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения гармонично сочетается с интерьером "Мазды".</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15710/108437.jpg" class=" imp-image-81038" />
 Постоянно ловлю себя на мысли: коллега, познакомившийся с «Маздой- 6» в Будапеште (ЗР, 2007, № 12), до того дотошно описал ее, словно свозил меня с собой. У машины и вправду нет секретов, но, словно красивая женщина, она манит новизной, загадочностью. Сколько не вспоминай предыдущее свидание, все равно робеешь, как при первом.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIUB3rPB7a33KnebhYbyTg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>На фоне выразительных шкал приборов совсем потерялось мелкое окошко с одометром.</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15710/108438.jpg" class=" imp-image-81043" />
 «Шестерка» приветливо подмигивает разноцветными символами панели приборов, наполняется едва заметным дыханием проснувшегося 2-литрового мотора. Все в ней настолько ладно и естественно, что забываю о довольно прозаичной причине этой встречи: в гамме появилось недостающее прежде звено - пятиступенчатый автомат.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h2QLpRYbO9mVqFdyGqf47Q" width="696" height="464" layout="responsive" /><figcaption>В ассортименте опций не только система стабилизации, но и адаптивное головное освещение (AFS), помогающее водителю в поворотах.</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15710/108439.jpg" class=" imp-image-81042" />
 При первом приближении салон не выглядит заметно просторнее, чем у предшественницы, как, впрочем, и не смотрится роскошным. Но все же «Мазда-6» стала другой, возможно, более добротной. Изменились не только комбинация приборов, оборудование или подсветка консоли, но и иными, более заметными выглядят детали, из которых все это собрано.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pc5CXtsTayQj_y4n18oaYA" width="593" height="395" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья с новым каркасом не очень выразительны, зато комфортны. Жаль, спинки коротковаты.</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15710/108440.jpg" class=" imp-image-81041" />
 Не все удалось. По-прежнему не нравится короткая спинка водительского сиденья - плечи повисают в воздухе. Раздражает низкое внутреннее зеркало, перекрывающее почти четверть ветрового стекла. Мало того, что сидишь, словно придавленный козырьком бейсболки, так еще на каждом правом повороте приходится подныривать под него, чтобы увидеть дорогу. Хорошая аэродинамика кузова - это, конечно, здорово, но сильно наклоненные передние стойки ощутимо мешают.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vsUtdJj1FZv4HA4tnOrZcw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/15710/108441.jpg" class=" imp-image-81040" />
 Широкое и ровное шоссе бесконечной лентой тянется к горизонту. «Мазда» - в своей стихии. Негромко гудит двигатель, демонстрируя отменную эластичность. В унисон с ним работает автомат, мягко и незаметно перебирающий передачи. В эту гармонию совершенно не хочется вмешиваться, нарушать идеальное взаимопонимание. Поэтому столь же плавно и неспешно работаю акселератором, периодически удивляясь тому, что стрелка спидометра далеко перешагнула все разрешительные отметки. А машина, знай себе, покачивается на невидимых глазу неровностях, негромко постукивая колесами на стыках многочисленных мостов через протоки и ручьи, спрятанные в снежном мареве.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pR8o2hF5e0R0gSlSEVV_ow" width="311" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/15710/108442.gif" class=" imp-image-81044" />
 Временами душа бунтует против размеренного времяпровождения - тогда я пришпориваю «шестерку», пытаясь вывести из равновесия. Что ж, коробка по-прежнему охотно и без лишней суеты реагирует на команды водителя, четко находя требуемые передачи. А вот 2-литровый двигатель отвечает с ленцой, давая почувствовать: «газ в пол» - не его стиль. Реакции на движения рулем безупречно точны, но лишены экспрессии. Подвески упруги, но не агрессивны по отношению к тем, кто в машине. В этом, как и в остальном, «Мазда-6», прежде всего, доброжелательна.
 Наверняка, все это будет востребовано. Цены начинаются с демократичных в данном классе 653 тыс. руб., а заканчиваются 883 тысячами за топовую версию Luxury. Среди множества модификаций всегда можно будет выбрать золотую середину - выразительную, комфортную, практичную в большинстве жизненных ситуаций.
 Mazda 6 интересна внешне и комфортна внутри. Cоюз автоматической трансмиссии с 2-литровым мотором достойно вписан в эту идеологию.

Недостающее звено

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P7buk8El5mP7QCwiqBo-jg" width="548" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/15739/109054.jpg" class="size-thumbnail imp-image-81306" />Только ленивый сегодня не ищет пути сокращения потребления топлива - при том, что быструю езду любят не только русские. Выход из этого противоречия пока лежит в так называемом «даунсайзинге» - уменьшении литража двигателей одновременно с повышением мощности, снимаемой с рабочего объема. Но до какого предела можно дойти по этой дороге? Возможно, разработка фирмы «Мале» и есть сегодняшний ответ на этот вопрос.
 Итак, дано: 3 цилиндра, объем 1,2 л, выхлоп не грязнее, чем допускают нормы Евро V. В общем, малютка, если примерить на автомобиль массой около полутора тонн - такие обычно оснащают двигателями вдвое большего объема. Заглянем, однако, в отчет, представленный вместе с рабочим образцом мотора на последнем автосалоне во Франкфурте. Там в графе «получено» - полновесные 196 л.с. в паре с крутящим моментом в 286 Н.м! Мало не покажется - в отличие от расхода топлива: около 235 г/кВт.ч, или почти на 30% меньше, чем скушал бы аналогичный по параметрам 4-литровый «Голиаф».
 Что наверняка увеличилось, так это стоимость двигателя. Ведь мотор с удельной мощностью 163 л.с./л требует очень тщательного выбора не самых дешевых материалов и технологии их обработки. Так, в «Давиде» применены поршневые пальцы, покрытые DLC (алмазоподобным углеродом), обработанные никасилом цилиндры и кольца с PVD-покрытием. Да что там цилиндро-поршневая группа - простейшая, казалось бы, прокладка головки блока превратилась в многослойный стальной пирог!
 Двигатель оснащен с непосредственным впрыском, но без режима обеднения смеси, что не только повышает мощность, но и помогает снизить выбросы окислов азота. А залог достойной мощности - двойной турбонаддув с максимальным давлением 2,8 бар. Разумеется, приняты меры, чтобы моторчик не трясся. Балансировку обеспечивают два небольших противовеса, приводимые во вращение от коленчатого вала через пластиковые (меньше шум и масса) шестеренки.

Давид против голиафов

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Сачков Максим

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WPdoT_jUUeIPX_cxega-zw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109066.jpg" class=" imp-image-81311" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RVrt-mZGcOxcM4cmFjDkhA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109067.jpg" class=" imp-image-81312" />
 Выставка в Болонье хотя и стоит в официальном списке международных салонов, размахом и количеством ярких премьер не может поспорить с автомобильными шоу во Франкфурте, Женеве или Париже. Зато здесь чувствуешь, кто в доме хозяин. Добрую половину выставочных площадок заняли итальянские фирмы - производители недорогих автомобилей и шикарных суперкаров, тюнинговые и дизайнерские ателье. Вот красуются эксклюзивные «феррари» и «ламборгини», чуть поодаль на подиумах крутятся новинки от «Лянчи» и "Альфа-Ромео", а в соседнем павильоне на огромной лужайке развернулся народный ФИАТ. Такое итальянское ассорти вряд ли увидишь за пределами страны. А потому давайте польстим хозяевам.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bOP6cWh-ROtpkBTd-fTOdQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109068.jpg" class=" imp-image-81317" />
 Мечта коллекционеров – одна из самых дорогих и малотиражных «Ламборгини», модель «Ревентон». Выпуск не превысит пары десятков машин, а цена переваливает за 1 млн. евро. Спорткар с оригинальным дизайном, со взмывающими вверх дверями в духе легендарного «Каунтача» построен на базе «Мурсьелаго LP640». 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 650 л.с. разгоняет «Ревентон» до сотни за 3,4 с, максимальная скорость – 340 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Oi6Ovtv5H3p6QB_DaCOIiQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109070.jpg" class=" imp-image-81315" />
 К 50-летию пятой победы Хуана-Мануэля Фанхио на «Мазерати» в чемпионате формулы 1 фирма подготовила несколько подарков, один из которых – модель «Кваттропорте» с приставкой Sport GT S. Внешне ее нетрудно отличить от базовой версии по черной решетке радиатора и оригинальным 20-дюймовым дискам, за которыми проглядывают более мощные тормоза, разработанные совместно с «Брембо». Как и на обычной «Кваттропорте», у этой 4,2-литровый 400-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат. А вот дорожный просвет уменьшили на 10 мм спереди и 25 мм сзади.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HaKHrXu5AEJJBud1aAEKiw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109069.jpg" class=" imp-image-81316" />
 Тем, кому не дают покоя лавры Михаэля Шумахера, «Феррари» адресует самую мощную версию модели F430 – Scuderia. Форсированный на 20 л.с. 510-сильный двигатель всего за 3,6 с разгоняет до 100 км/ч похудевшую по сравнению с обычной F430 на 100 кг «Скудерию». Столь бешеному набору скорости способствует коробка передач F1-SuperFast2, отщелкивающая передачи всего за 60 мс. Удержать «жеребца» в узде помогут электронный дифференциал E-Diff и система стабилизации F1-Trac, а стреножить – тормозные механизмы с карбоно-керамическими дисками.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ddhyfltiyZLrW4TLs2TD6w" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109072.jpg" class=" imp-image-81313" />
 Автомобили марки «Пагани» собирают зевак даже больше, чем «ламборгини» и «феррари». Знакомьтесь: родстер «Зонда F». Съезжающая крыша, как и большая часть кузова, – из сверхлегкого карбона. Автомобиль космического дизайна (чего стоят четыре выпускные трубы, собранные посередине кормы в кольцо и подобно соплам ракеты) готов развить скорость 345 км/ч, пригодную для полетов. «В отрыв» итальянский болид выводит бензиновый двигатель объемом 7,3 л и мощностью 602 л.с., который для «Пагани» поставляет фирма AMG.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pfkpRmX7vHwZFYJug8WdxQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109071.jpg" class=" imp-image-81314" />
 Плод совместной работы фирмы «Лянча» и дизайнерского центра «Момо-Дизайн» – модель «Ипсилон Спорт». Из ряда серийных тюнинговый автомобиль выделяют эксклюзивные расцветки (в частности, крышу, заднюю дверь и зеркала окрашивают в серый матовый цвет) и оригинальные легкосплавные диски. Спортивный характер подчеркивают заниженная подвеска и цепкие сиденья с кожей и алькантарой. На выбор два двигателя – 1,3-литровый дизель мощностью 105 л.с. и бензиновый 95-сильный мотор объемом 1,4 л.

Пока все дома

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»