Свежее

Лучшее

Меньших Петр

Кольцевой маршрут

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B5 Bi-Turbo: новости, обзор, машина Альпина В5 битурбо — разные поколения, комплектации, характеристики Alpina B5 Bi-Turbo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B5 Bi-Turbo: читайте профессиональные новости про авто модели Альпина В5 битурбо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B5: читайте профессиональные статьи об авто модели Альпина В5 битурбо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XKImdfuYJnSrxQKTyn3y4A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/15809/109433.jpg" class=" imp-image-81650" />
 Официальный представитель БМВ компания «Автоdоm» первой объявила о началах продаж в России новинок БМВ с Франкфуртского автосалона. Кабриолет и купе «БМВ-Альпина B3 Bi-Turbo» (90 000 евро) и обновленные версии купе «БМВ-Альпина B6 S» (170 000 евро) и седана B5 Saloon (140 000 евро) появятся у нас в марте 2008 года. Пока же «Автоdоm» проводит сертификацию новинок.

Пора присмотреть кабриолет

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZMBA9LibcmVvHKRu_cqzQ" width="800" height="670" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/47/15687/108295.jpg" class=" imp-image-80925" />
 И все-таки это настоящая сенсация: машина, соответствующая пусть минимальным требованиям сегодняшнего дня, по цене от 2500 долларов! Несмотря на название (от греч. nanos — «карлик»), «Тата-Нано» не поражает микроскопическими размерами: ее длина чуть больше трех метров. А вот по части экономии на всем, на чем можно, ей нет равных. Начиная с двухцилиндрового моторчика с одним балансирным валом и заканчивая отсутствием в базовой версии левого (Индия - страна с правосторонним движением) зеркала, ремней на заднем сиденье, багажника как такового, радиоприемника и каких-либо приборов, кроме спидометра и указателя уровня топлива. Дворник всего один, а колеса имеют размерность 12 дюймов. Вам это не напоминает «Оку»?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N5EwdK_2ovRVOEk6qCrZXQ" width="731" height="593" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/47/15687/108296.jpg" class=" imp-image-80926" />
 Однако на том сходство и заканчивается. Во-первых, компоновка «Нано» - заднемоторная и заднеприводная, во-вторых, система впрыска Value Motronic, разработанная фирмой «Бош» специально для этого проекта, удовлетворяет нормам Евро IV. В-третьих, на подходе дизельный вариант и бесступенчатый вариатор CVT, а независимая подвеска всех колес уже даст фору «оковской» балке.
 Если не зацикливаться на экономии, то можно заказать и версию Luxury с кондиционером, приемником, усилителем руля и электростеклоподъемниками.
 Примечательно, что создатели машинки не зря «вложили» в нее 34 патента - иначе рассчитывать на полноценные три звездочки в тесте по программе EuroNCAP было бы нереально. А так - с 2011 года «Тата-Нано» появится еще и в экспортном, леворульном варианте, и начнет покорять дороги и сердца зарубежных сторонников автоминимализма.
 TATA NANO
 Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 2х4х623,6 смз; мощность - 24,6 кВт/33,5 л.с. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент - 48 Н.м при 2500 об/мин.
 Трансмиссия: заднеприводная; коробка передач - механическая 4-ступенчатая.
 Кузов: 4-5-местный 5-дверный; габарит (длина х ширина х высота) - 3100х1500х1650 мм.
 Максимальная скорость: 105 км/ч; расход топлива в смешанном европейском цикле - около 5 л/100 км.

Мини по микроцене

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OUslULWEgMWYShWUsVj9EQ" width="219" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/15684/108292.jpg" class=" imp-image-80922" />
 Именно так будет называться наш следующий конкурс на звание лучшего автомобиля. По сравнению с предыдущими Гран-при изменение всего одно, но весьма существенное: из осени мы переезжаем в начало года и обозначаем соответствующую дату в титуле приза. Таким образом, читатели ЗР назовут лучший автомобиль года уже в самом его начале: ближайший Гран-при мы планируем на февраль 2009-го.
 Редакция рассчитываетсобрать массовое и компетентное жюри, пригласив к участию в нем свою аудиторию. Вам предстоит сравнить по нескольким параметрам претендентов на победу и определить лучшего - выбрать не только сердцем, но и разумом. Разумеется, в помощь судьям и на пользу всем читателям мы предложим полный каталог российского автомобильного рынка; он будет опубликован осенью, когда уже состоятся все значимые премьеры и пройдет Московский международный автосалон. По традиции работа народного жюри также будет отмечена четырехколесными призами… А главные призы - Золотые Пегасы - получат лучшие автомобили-2009. Выбор-за вами!

Гран-при «За рулем»-2009

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ff-8MIMgsQlttKmdodN7iQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/15812/109439.jpg" class=" imp-image-81654" />
 Основное нововведение: не устроивший клиента автомобиль можно вернуть в течение 15 суток с момента покупки и получить обратно все деньги, несмотря на неизбежную потерю товарного вида. Кроме того, закон позволяет вернуть или обменять автомобиль, если на СТО он проводит более 30 суток в году. Установлен и максимальный срок гарантийного ремонта - не более 45 суток, дальше клиент вправе потребовать компенсацию.
 С одной стороны, это дает возможность заменить машину при обнаружении серьезных недостатков. А с другой - что делать, если при тех же поломках клиент «не набирает» положенного срока?
 Финансовая направленность поправок очевидна. Если дилеры начнут терпеть убытки и это войдет в систему, то их потери в любом случае придется оплачивать потребителю - вырастут цены в салонах и на СТО.
 Даже при большом объеме продаж иномарок в России и растущем спросе торговля автомобилями отнюдь не приносит сверхприбыли. Дилерская маржа колеблется от 2 до 7%, а новая машина, выезжая за ворота салона, сразу теряет до 15% стоимости. Поэтому каждый возврат для продавца - серьезная потеря прибыли. Дилеры признают, что закон нужен, но не исключают, что он принесет больше вреда, чем пользы. А точки над i расставит только судебная практика или… новые поправки. Спросим мнение тех, кто по ту сторону прилавка: автомобильных дилеров.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uUo6uODa0qOZBgDoEZDWsQ" width="399" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/15812/109440.jpg" class=" imp-image-81655" />
 В ТИТОВ, директор по маркетингу «Редеги»:
 Не думаю, что с принятием поправок начнется массовый возврат автомобилей. Количество отказов не может и не будет превышать десятых процента, как и раньше. А покупательский экстремизм, что ни день, приобретает новые формы. Если человек изначально покупал автомобиль для того, чтобы ездить и получать удовольствие, он и будет на нем ездить. А если проблемный экземпляр вернут, это еще раз заставит подтянуться и дилеров, и дистрибьюторов. Многое зависит и от бренда. Маркам со сложившейся историей качества нечего опасаться. Этот закон, бесспорно, бьет по серым дилерам, у которых главный принцип -«выехал за ворота, а там трава не расти».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4fC7JiogYpk-g8Q3PWfcsg" width="420" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/15812/109441.jpg" class=" imp-image-81656" />
 АЛЕКСАНДР КУЛЯГИН, директор по маркетингу ГК «БЛОК Моторс»:
 Наши юристы убеждены, что теперь покупателям отстаивать свои права будет гораздо сложнее, чем раньше. «Юридические дырки» в законе есть, а значит, есть и условия для более изощренной борьбы обеих сторон. Если раньше мы сталкивались с потребительским экстремизмом при обслуживании авто, то теперь он коснется и продаж. Наши юристы надеются, что после первых судебных прецедентов в закон будут внесены уточнения тех или иных статей. Но самое плохое, что представительства и производители не спешат делить с дилером финансовую ответственность за ненадлежащее качество товара.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZVsRuF5d70NVlv_lnrbC6w" width="401" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/15812/109442.jpg" class=" imp-image-81657" />
 ОЛЕГ ОСАДЧИЙ, генеральный директор «Тойота Центр Рублевка» (ГК «Бизнес Кар»):
 Не вижу особого повода для волнения. Захочет человек вернуть машину - примем и продадим уже на следующий день. Через трейд-ин, немного за меньшие деньги, но продадим. Да, поломки останутся на совести производителя, но дилер для того и ведет бизнес, чтобы принимать на себя некоторые риски. Это нормально, мы же не бесплатно работаем. Единственное, что меня несколько смущает, - срок гарантийного ремонта в 45 дней. К сожалению, телепортировать запчасти мы пока не умеем. Невозможно держать на складе все запчасти на все модели.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DV9OZelHDu5zm-sqbhjiRQ" width="504" height="568" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/15812/109443.jpg" class=" imp-image-81658" />
 АЛЕКСЕЙ КАРДАШЕВ, генеральный директор ВЕТА (FAW):
 Не думаю, что закон как-то заденет продавцов китайских автомобилей. Скорее наоборот, они пострадают куда меньше, чем продавцы БМВ и «мерседесов» - покупатели дорогих авто гораздо привередливее и придирчивее. А отдельные покупатели как пили кровь дилеров, так и будут пить. Возможно, после нескольких судебных решений как в пользу одной, так и другой стороны ажиотаж вокруг закона вообще пропадет.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fUGMrlmkrFy7axXH8o0tBw" width="482" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/15812/109444.jpg" class=" imp-image-81659" />
 ВЛАДИМИР ПОПОВ, президент «Фаворит Моторс»:
 Закон разумен, но совершенно недоработан. Например, что считать процессом естественного износа во время эксплуатации машины в первые 14 дней? Скажем, я очень недоволен работой ручки правой двери! И вот на новом авто я проехал по грейдеру на скорости 120 км/ч, и машину побило камнями. Потом я заехал на контактную мойку, и там мне слегка поцарапали лакокрасочное покрытие. От пролитого кофе на светлой обивке сиденья осталось пятно. Машина стоит на учете и уже застрахована, да еще часть денег при ее покупке взята в кредит. Но мне очень не нравится, как работает ручка правой двери! Через две недели я отдаю машину назад и прошу вернуть деньги. Кто за все перечисленное должен платить? Словом, закон неплохой, но сырой и запутанный. Я искренне сочувствую продавцам китайских авто, потому что там много вопросов к качеству, и очень актуальна проблема запасных частей. А с дорогими марками ситуация может стать катастрофичной. Только представьте: что-то сломалось в машине за 190 тысяч долларов! И поскольку она выезжала за ворота, то уже потеряла в цене 15-20%. Закон нужен, но необходимо его детально дорабатывать. Иначе поправки отразятся на продажах иномарок в России в 2008 году. И чтобы этого не допустить, я вижу два пути - повысить цены на машины и обслуживание и предусмотреть солидарную ответственность производителя и дилера.

Пятнадцать суток с конфискацией

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VADGgw-7ZpbwgCmk0fcfQQ" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/15682/108290.jpg" class=" imp-image-80920" />
 Если брутальный вседорож-ник «Мерседес» G-класса трудно представить в руках очаровательных дам, то новинка «Мерседес-Бенц GLK» совсем другое дело! Не случайно на первую презентацию этого автомобиля глава концерна Дитер Цетше пригласил очаровательную актрису Ким Кэтрелл, героиню сериала «Секс в большом городе». Она-то уж точно олицетворяет облик современной городской женщины как за рулем, так и в салоне новинки!

Для милых дам!

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ter1i5LjC75_fXQkfFZOpA" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c2/15810/109436.jpg" class=" imp-image-81651" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qQjJkuzaEokYUyHDA5Hleg" width="610" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c2/15810/109437.jpg" class=" imp-image-81652" />
 Компания «Авто-Старт» начала продажи двух новинок ТагАЗа - трехдверного вседорожника «Тагер» и пятидверного «Роуд Партнер» (когда-то их выпускал «Саньён»). «Тагер» предлагают в пяти комплектациях: с бензиновыми моторами (Р4, 2,3 л, 150 л.с., и Р6, 3,2 л, 220 л.с.) или турбодизелем (Р5, 2,9 л, 120 л.с.) - все по лицензии «Мерседес-Бенц», трансмиссия - М5 или А4. Кроме того, в оснащение входят две подушки и прочие полезные вещи - от гидроусилителя и ABS до датчика дождя и кондиционера. Цена - 569 900-769 900 руб. «Роуд Партнер» представлен в трех вариантах, оснащен примерно так же и стоит от 639 900 до 789 900 руб.

По второму кругу

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/utgQBkUeHLHlkmbpbrPt0w" width="662" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/15775/109082.jpg" class=" imp-image-81502" />
 На разных трассах в разные сроки стартовали все официальные трековые турниры страны. Пятиэтапный Кубок России в классе А-1600 начался в Омске - там отличился единственный гость из столицы Алексей Басов. Бойцы Кубка Lada открыли счет победам в подмосковном Раменском. Сенсацию здесь сотворил Андрей Радошнов из Оренбурга, одолев опытных пилотов из Тольятти - в том числе былых победителей Кубка Василия Мезенцева и Алексея Иванова. Причем их же оружием - ВАЗ-21124 в трековой версии. Наконец, первый этап чемпионата страны в зачете N-1600, прошедший близ Казани, добавил изрядной свежести в давнишнюю интригу. АВТОВАЗ в кои-то веки официально выставил команду, и «калины» вывезли на подиум своих пилотов - Кирилла Ладыгина и Дмитрия Брагина. Большая неожиданность для тех, кто полагал, что балом безраздельно будут править иномарки! Хотя победителем этапа стал все же Алексей Дудукало за рулем «Форда-Фиесты» - эта машина на треке дебютировала.

Три овальных фронта

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Мотоспорт

Читайте новости мото спорта

Новости мотоспорта – За рулем www.zr.ru – читайте про мотоспорт: новости, обзоры, отзывы

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mZEmCJ-h2tutflbOAqLXGA" width="800" height="627" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/15745/109077.jpg" class=" imp-image-81325" />
 Тринадцатая «Рождественская» синхронная гонка стала для вазовского автоспорта не самой козырной. Видимо, слишком много новаций учредили организаторы из подразделения Lada Sport. Поменялась трасса, время (главные старты прошли в потемках, при искусственном освещении), а машины допускали не только вазовские.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bkqw_GeXfjjZCbmCFZNnWQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Второй год подряд «Рождественскую» выигрывает не раллист и не кроссмен, а кольцевик- на сей раз Александр Сотников.</figcaption></figure><img src="/d/story/81/15745/109078.jpg" class=" imp-image-81324" />
 Получив какие-то выгоды от перемен, устроители что-то и потеряли. Последние годы завод предоставлял одинаковые машины - сначала ВАЗ-21123, потом «калины», и приглашал лучших пилотов из разных дисциплин автоспорта. Нынешняя стала гонкой многих марок - спортсмены стартовали на своих автомобилях трековой группы N-1600. Двенадцать лет состязались на интересной, закрученной трассе заводского полигона в получасе езды от города. Ныне - на кроссовом автодроме КВЦ в черте Тольятти. Как ни странно, на полигоне в Сосновке болельщиков собиралось больше, в любые холода.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wilu-AKvz_cEXuO07UDzBg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Калина», в недавнем прошлом единый для всех боевой снаряд, сражение иномаркам проиграла. Досадно -иномарки-то не первой свежести.</figcaption></figure><img src="/d/story/81/15745/109079.jpg" class=" imp-image-81323" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6IEwqqqeewfZgzpE0xAdkQ" width="253" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/15745/109080.gif" class=" imp-image-81322" />
 Принцип состязаний сохранился: парные заезды по параллельным дорожкам. Однако простая конфигурация опять же сыграла на руку обладателям иномарок. «Калины» лидировали на стадии предварительных заездов, когда участникам разрешалось ставить шины по своему выбору. Но в финальной части все машины обули в одинаковые «Блэк Рокет», и «ситроены»убедительно взяли верх. Раллийный чемпион, ижевчанин Ирек Даутов, прежде в таких гонках не участвовавший, разгромил соперников, выиграв восемь заездов из восьми! А компанию ему в очной дуэли за первое место составил «кольцевой» чемпион Александр Сотников. Курянин проиграл до этого лишь однажды - самому Даутову. Однако в двух решающих заездах Сотников был сильнее, и призовая «Приора» досталась ему. Лучший из тольяттинцев Михаил Иляков стал только третьим. Да и тот уже полгода - пилот московской команды.

Победители тьмы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/77EyMw6XvZ4IenYCNbnDGQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/15774/109081.jpg" class=" imp-image-81501" />
 Все асфальтовые этапы чемпионата мира, похоже, опять выиграет «Ситроен» - как и в прошлом году, когда Себастьен Лоэб одержал пять побед из пяти. Такой прогноз основан на результатах ралли «Монте-Карло», открывшего новый сезон. Уже после двух спецучастков экипажи «Двойного шеврона» опережали ближайшего преследователя больше чем на полминуты! В дальнейшем разрыв лишь рос. Дело шло к уверенному дублю, но Даниэля Сордо остановила поломка мотора. Это позволило лучшему из «фордовцев» Микко Хирвонену финишировать вторым - с пугающим отставанием от Лоэба. Его партнер, новобранец заводской команды «Форда» Яри-Матти Латвала еще в начале гонки потерял пять минут из-за прокола шины и в итоге не добрался до финиша.
 Официальный дебют в зачете WRC команды «Сузуки» принес вполне ожидаемые результаты. Пер-Гуннар Андерссон (прошлогодний чемпион в 1600-кубовом зачете) получил очко за восьмое место во многом благодаря сходам тех, кто шел впереди него.

Лоэб непревзойденный

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Сегодня <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/?ysclid=m42qhd30ma942727176" target="_blank">китайские автомобили</a> занимают заметное место на российском рынке, и в салонах можно встретить множество новых и качественных моделей.&nbsp;&nbsp;&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Eado</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wxKj0EzKBbFgQ3fCCFpk5g=s800" alt="Changan Eado" title="«Китаец» второй волны: надежный седан с пробегом за 750 тыс. рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527705" /></div>&nbsp;Однако это стало возможным лишь благодаря долгому и порой тернистому пути китайского автопрома. Первые китайские автомобили, которые начали поступать в Россию в 2005–2008 годах, были далеки от идеала. Но китайцы быстро учились? и с 2014 года пошли автомобили так называемой, второй волны, более надежные и способные накатать 100 тыс. км практически без поломок. Среди этих «старичков» можно встретить вполне достойные экземпляры, такие как, например, Changan Eado (Идо). Несмотря на то, что модель не получила широкого распространения в России, она является одной из лучших в компании «китайцев» и вполне заслуживает внимания, особенно с учетом цены и качества. Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nrUf3Ddrg184Ds1GOFVoMA" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»" title="«Китаец» второй волны: надежный седан с пробегом за 750 тыс. рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1527703" /></div>[table id="94"]&nbsp;– Это один из первых Чанганов на нашем рынке: марку не знали, покупали плохо, продажи модели открыли и закрыли в 2014 году. А жаль – Eado первого поколения крепкий и ладный, китайская сборка аккуратная, кузов держится молодцом как минимум 5–6 лет. Цена на вторичке: 450–750 тысяч рублей.&nbsp;Двигатель единственный: атмосферник JL478QEA 1.6 (113 л. с.) – алюминиевый блок, распределенный впрыск. Цепь привода ГРМ очень стойкая, и вообще мотор простой и надежный, с ресурсом за 250 тысяч км.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Eado</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GqcXBzX6ihZ4e_cmKpE5mA=s800" alt="Changan Eado" title="«Китаец» второй волны: надежный седан с пробегом за 750 тыс. рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527704" /></div>&nbsp;Что касается коробки передач, то на Eado можно встретить как механическую (МКПП, индекс ТМ155F), так и автоматическую трансмиссию. Механика не вызывает жалоб, а вот 4-ступенчатый гидроавтомат Aisin TS40-SN, который устанавливался и на автомобили Toyota, имел слабые места. Основные проблемы заключались в течи сальника маслонасоса, возможных проворотах главного подшипника и повреждениях задней крышки.[readmore ids="961825" align="right"] Среди других минусов: рулевой механизм мог начать изнашиваться раньше времени; возникали проблемы с электроникой.&nbsp;<h4>Подробнее о других «китайцах» второй волны – на страницах декабрьского номера «За рулем». Скоро в продаже!</h4>Публикация подготовлена по материалам статьи «Китай второй волны» Сергея Зиновьева, журнал «За рулем», №12 за 2024 год.[table id="2005"] [table id="2015"]

Алексеева Елена

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Сегодня <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/?ysclid=m42qhd30ma942727176">китайские автомобили</a> занимают заметное место на российском рынке, и в салонах можно встретить множество новых и качественных моделей.    <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wxKj0EzKBbFgQ3fCCFpk5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Однако это стало возможным лишь благодаря долгому и порой тернистому пути китайского автопрома. Первые китайские автомобили, которые начали поступать в Россию в 2005–2008 годах, были далеки от идеала. Но китайцы быстро учились? и с 2014 года пошли автомобили так называемой, второй волны, более надежные и способные накатать 100 тыс. км практически без поломок. Среди этих «старичков» можно встретить вполне достойные экземпляры, такие как, например, Changan Eado (Идо). Несмотря на то, что модель не получила широкого распространения в России, она является одной из лучших в компании «китайцев» и вполне заслуживает внимания, особенно с учетом цены и качества. Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nrUf3Ddrg184Ds1GOFVoMA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> – Это один из первых Чанганов на нашем рынке: марку не знали, покупали плохо, продажи модели открыли и закрыли в 2014 году. А жаль – Eado первого поколения крепкий и ладный, китайская сборка аккуратная, кузов держится молодцом как минимум 5–6 лет. Цена на вторичке: 450–750 тысяч рублей. Двигатель единственный: атмосферник JL478QEA 1.6 (113 л. с.) – алюминиевый блок, распределенный впрыск. Цепь привода ГРМ очень стойкая, и вообще мотор простой и надежный, с ресурсом за 250 тысяч км. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GqcXBzX6ihZ4e_cmKpE5mA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что касается коробки передач, то на Eado можно встретить как механическую (МКПП, индекс ТМ155F), так и автоматическую трансмиссию. Механика не вызывает жалоб, а вот 4-ступенчатый гидроавтомат Aisin TS40-SN, который устанавливался и на автомобили Toyota, имел слабые места. Основные проблемы заключались в течи сальника маслонасоса, возможных проворотах главного подшипника и повреждениях задней крышки. Среди других минусов: рулевой механизм мог начать изнашиваться раньше времени; возникали проблемы с электроникой. <h4>Подробнее о других «китайцах» второй волны – на страницах декабрьского номера «За рулем». Скоро в продаже!</h4>Публикация подготовлена по материалам статьи «Китай второй волны» Сергея Зиновьева, журнал «За рулем», №12 за 2024 год.

Сегодня <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/?ysclid=m42qhd30ma942727176">китайские автомобили</a> занимают заметное место на российском рынке, и в салонах можно встретить множество новых и качественных моделей.    <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wxKj0EzKBbFgQ3fCCFpk5g=s800" width="800" height="500" /> Однако это стало возможным лишь благодаря долгому и порой тернистому пути китайского автопрома. Первые китайские автомобили, которые начали поступать в Россию в 2005–2008 годах, были далеки от идеала. Но китайцы быстро учились? и с 2014 года пошли автомобили так называемой, второй волны, более надежные и способные накатать 100 тыс. км практически без поломок. Среди этих «старичков» можно встретить вполне достойные экземпляры, такие как, например, Changan Eado (Идо). Несмотря на то, что модель не получила широкого распространения в России, она является одной из лучших в компании «китайцев» и вполне заслуживает внимания, особенно с учетом цены и качества. Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nrUf3Ddrg184Ds1GOFVoMA" width="400" height="400" /> – Это один из первых Чанганов на нашем рынке: марку не знали, покупали плохо, продажи модели открыли и закрыли в 2014 году. А жаль – Eado первого поколения крепкий и ладный, китайская сборка аккуратная, кузов держится молодцом как минимум 5–6 лет. Цена на вторичке: 450–750 тысяч рублей. Двигатель единственный: атмосферник JL478QEA 1.6 (113 л. с.) – алюминиевый блок, распределенный впрыск. Цепь привода ГРМ очень стойкая, и вообще мотор простой и надежный, с ресурсом за 250 тысяч км. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GqcXBzX6ihZ4e_cmKpE5mA=s800" width="800" height="500" /> Что касается коробки передач, то на Eado можно встретить как механическую (МКПП, индекс ТМ155F), так и автоматическую трансмиссию. Механика не вызывает жалоб, а вот 4-ступенчатый гидроавтомат Aisin TS40-SN, который устанавливался и на автомобили Toyota, имел слабые места. Основные проблемы заключались в течи сальника маслонасоса, возможных проворотах главного подшипника и повреждениях задней крышки.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Среди других минусов: рулевой механизм мог начать изнашиваться раньше времени; возникали проблемы с электроникой. <h4>Подробнее о других «китайцах» второй волны – на страницах декабрьского номера «За рулем». Скоро в продаже!</h4>Публикация подготовлена по материалам статьи «Китай второй волны» Сергея Зиновьева, журнал «За рулем», №12 за 2024 год.

Сегодня <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/?ysclid=m42qhd30ma942727176" target="_blank">китайские автомобили</a> занимают заметное место на российском рынке, и в салонах можно встретить множество новых и качественных моделей.     Однако это стало возможным лишь благодаря долгому и порой тернистому пути китайского автопрома. Первые китайские автомобили, которые начали поступать в Россию в 2005–2008 годах, были далеки от идеала. Но китайцы быстро учились? и с 2014 года пошли автомобили так называемой, второй волны, более надежные и способные накатать 100 тыс. км практически без поломок. Среди этих «старичков» можно встретить вполне достойные экземпляры, такие как, например, Changan Eado (Идо). Несмотря на то, что модель не получила широкого распространения в России, она является одной из лучших в компании «китайцев» и вполне заслуживает внимания, особенно с учетом цены и качества. Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»: – Это один из первых Чанганов на нашем рынке: марку не знали, покупали плохо, продажи модели открыли и закрыли в 2014 году. А жаль – Eado первого поколения крепкий и ладный, китайская сборка аккуратная, кузов держится молодцом как минимум 5–6 лет. Цена на вторичке: 450–750 тысяч рублей. Двигатель единственный: атмосферник JL478QEA 1.6 (113 л. с.) – алюминиевый блок, распределенный впрыск. Цепь привода ГРМ очень стойкая, и вообще мотор простой и надежный, с ресурсом за 250 тысяч км.  Что касается коробки передач, то на Eado можно встретить как механическую (МКПП, индекс ТМ155F), так и автоматическую трансмиссию. Механика не вызывает жалоб, а вот 4-ступенчатый гидроавтомат Aisin TS40-SN, который устанавливался и на автомобили Toyota, имел слабые места. Основные проблемы заключались в течи сальника маслонасоса, возможных проворотах главного подшипника и повреждениях задней крышки. Среди других минусов: рулевой механизм мог начать изнашиваться раньше времени; возникали проблемы с электроникой. <h4>Подробнее о других «китайцах» второй волны – на страницах декабрьского номера «За рулем». Скоро в продаже!</h4>Публикация подготовлена по материалам статьи «Китай второй волны» Сергея Зиновьева, журнал «За рулем», №12 за 2024 год.

«Китаец» второй волны: надежный седан с пробегом за 750 тыс. рублей

«За рулем»

В России появились в продаже полноприводные минивэны <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a> Sienna 2024 модельного года, их поставляют по параллельному импорту, цена составляет 9,8 млн руб. Автосалон обещает хорошую скидку при оформлении кредита, полиса каско и сдаче старой машины в трейд-ин. По словам продавца, общая выгода может составить 1 млн руб.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CQAHTFwktiqUWab_y76K6Q=s800" alt="Сэкономить 1 млн при покупке: богато оснащенный 245-сильный минивэн теперь в РФ" title="Toyota Sienna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527692" comment="Toyota Sienna" />Toyota Sienna</div><div class="caption">Toyota Sienna</div> [readmore ids="962849" align="right"]Автомобиль построен на базе Toyota Highlander и оборудован гибридной силовой установкой, включающей два электродвигателя и бензиновый атмосферник.Общая отдача составляет 245 л.с. У минивэна четырехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, круиз-контроль и множество опций, отвечающих за комфорт и безопасность.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z2vvaiCLBkY5LAXSgmPYMg=s800" alt="Сэкономить 1 млн при покупке: богато оснащенный 245-сильный минивэн теперь в РФ" title="Toyota Sienna" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527691" comment="Toyota Sienna" />Toyota Sienna</div><div class="caption">Toyota Sienna</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67496d439a7947699f27381b" target="_blank">Autonews.ru</a>

В России появились в продаже полноприводные минивэны <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/">Toyota</a> Sienna 2024 модельного года, их поставляют по параллельному импорту, цена составляет 9,8 млн руб. Автосалон обещает хорошую скидку при оформлении кредита, полиса каско и сдаче старой машины в трейд-ин. По словам продавца, общая выгода может составить 1 млн руб.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CQAHTFwktiqUWab_y76K6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sienna</figcaption></figure> Автомобиль построен на базе Toyota Highlander и оборудован гибридной силовой установкой, включающей два электродвигателя и бензиновый атмосферник.Общая отдача составляет 245 л.с. У минивэна четырехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, круиз-контроль и множество опций, отвечающих за комфорт и безопасность.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z2vvaiCLBkY5LAXSgmPYMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Sienna</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67496d439a7947699f27381b">Autonews.ru</a>

В России появились в продаже полноприводные минивэны <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/">Toyota</a> Sienna 2024 модельного года, их поставляют по параллельному импорту, цена составляет 9,8 млн руб. Автосалон обещает хорошую скидку при оформлении кредита, полиса каско и сдаче старой машины в трейд-ин. По словам продавца, общая выгода может составить 1 млн руб.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CQAHTFwktiqUWab_y76K6Q=s800" width="800" height="500" />Toyota Sienna <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобиль построен на базе Toyota Highlander и оборудован гибридной силовой установкой, включающей два электродвигателя и бензиновый атмосферник.Общая отдача составляет 245 л.с. У минивэна четырехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, круиз-контроль и множество опций, отвечающих за комфорт и безопасность.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z2vvaiCLBkY5LAXSgmPYMg=s800" width="800" height="500" />Toyota Sienna Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67496d439a7947699f27381b">Autonews.ru</a>

В России появились в продаже полноприводные минивэны <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a> Sienna 2024 модельного года, их поставляют по параллельному импорту, цена составляет 9,8 млн руб. Автосалон обещает хорошую скидку при оформлении кредита, полиса каско и сдаче старой машины в трейд-ин. По словам продавца, общая выгода может составить 1 млн руб.Toyota Sienna Автомобиль построен на базе Toyota Highlander и оборудован гибридной силовой установкой, включающей два электродвигателя и бензиновый атмосферник.Общая отдача составляет 245 л.с. У минивэна четырехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, круиз-контроль и множество опций, отвечающих за комфорт и безопасность.Toyota Sienna Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67496d439a7947699f27381b" target="_blank">Autonews.ru</a>

Сэкономить 1 млн при покупке: богато оснащенный 245-сильный минивэн теперь в РФ

Toyota Sienna

Автомобиль отечественной разработки <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/" target="_blank">Atom</a> выводит взаимодействие человека с автомобилем на новый уровень, новинка удивит сенсорным дисплеем на руле, проекцией дополненной реальности на лобовом стекле и голосовым управлением. О подробностях новаций рассказали в пресс-службе компании.[table id="2051"]В основе концепции электромобиля-гаджета лежит взаимодействие с Human-Machine Interaction, обеспечивающим удобство при управлении автомобилем.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527716" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YBo1JdOamiAoxLkIpUawtQ=s800" alt="Дополненная реальность, голосовое управление — чем еще удивит отечественное авто" title="Дополненная реальность, голосовое управление — чем еще удивит отечественное авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527716" /></div> <blockquote>«Уникальный идентификатор Атом ID объединяет все цифровые интерфейсы, предоставляя доступ к персонализированным настройкам и функциональным возможностям электромобиля. Пользователь может авторизоваться в своей учетной записи с помощью смартфона», – подчеркнули в пресс-службе.</blockquote>[readmore ids="962849" align="right"]В интерфейсе используется операционная система Atom OS, она интегрируется с другими приложениями, в том числе разработанных сторонними компаниями. Пользователи смогут создать учетную запись, при активации автоматически которой настройки включатся в автоматическом режиме. Кроме того, есть мобильное приложение для управления функциями EV.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/18t8jnC5DixMGvIls0QIqw=s800" alt="Дополненная реальность, голосовое управление — чем еще удивит отечественное авто" title="Дополненная реальность, голосовое управление — чем еще удивит отечественное авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527714" /></div> При помощи физических кнопок на рулевом колесе можно переключать сигналы поворота, включать омыватель лобового стекла, фары и звуковой сигнал. Управление мультимедиа происходит на двух сенсорных панелях.Сенсорный экран на рулевом колесе диагональю 7 дюймов с разрешением Full HD управляет почти всем функционалом Atom. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527715" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uKdn2iYloB2PxKTDiX90Nw=s800" alt="Дополненная реальность, голосовое управление — чем еще удивит отечественное авто" title="Дополненная реальность, голосовое управление — чем еще удивит отечественное авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527715" /></div> Во время движения можно переключить экран в безопасный режим, он гаснет, но сенсорная панель при этом активна. Проекционный дисплей проецирует изображение в поле зрения водителя, имитируя экран в плоскости диагональю более трех метров, и воспринимается им на расстоянии около 12 метров. Такая оптическая конструкция помогает лучше фокусироваться на дороге.[readmore ids="961825" align="right"]Взаимодействие с Atom происходит с помощью голосового помощника, он помогает настраивать различные системы, управлять температурой в салоне, мультимедиа, навигацией, дверными замками и стеклоподъемниками.В качестве ключа водитель может использовать смартфон, а пассажир при его помощи может управлять термостатом и мультимедиа. Для этого на подлокотнике есть метка NFC: достаточно поднести смартфон, чтобы Предусмотрена площадка для беспроводной зарядки и четыре порта USB-C.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: пресс-служба Atom

Автомобиль отечественной разработки <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/">Atom</a> выводит взаимодействие человека с автомобилем на новый уровень, новинка удивит сенсорным дисплеем на руле, проекцией дополненной реальности на лобовом стекле и голосовым управлением. О подробностях новаций рассказали в пресс-службе компании.В основе концепции электромобиля-гаджета лежит взаимодействие с Human-Machine Interaction, обеспечивающим удобство при управлении автомобилем.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YBo1JdOamiAoxLkIpUawtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> «Уникальный идентификатор Атом ID объединяет все цифровые интерфейсы, предоставляя доступ к персонализированным настройкам и функциональным возможностям электромобиля. Пользователь может авторизоваться в своей учетной записи с помощью смартфона», – подчеркнули в пресс-службе.В интерфейсе используется операционная система Atom OS, она интегрируется с другими приложениями, в том числе разработанных сторонними компаниями. Пользователи смогут создать учетную запись, при активации автоматически которой настройки включатся в автоматическом режиме. Кроме того, есть мобильное приложение для управления функциями EV.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/18t8jnC5DixMGvIls0QIqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> При помощи физических кнопок на рулевом колесе можно переключать сигналы поворота, включать омыватель лобового стекла, фары и звуковой сигнал. Управление мультимедиа происходит на двух сенсорных панелях.Сенсорный экран на рулевом колесе диагональю 7 дюймов с разрешением Full HD управляет почти всем функционалом Atom. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uKdn2iYloB2PxKTDiX90Nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Во время движения можно переключить экран в безопасный режим, он гаснет, но сенсорная панель при этом активна. Проекционный дисплей проецирует изображение в поле зрения водителя, имитируя экран в плоскости диагональю более трех метров, и воспринимается им на расстоянии около 12 метров. Такая оптическая конструкция помогает лучше фокусироваться на дороге.Взаимодействие с Atom происходит с помощью голосового помощника, он помогает настраивать различные системы, управлять температурой в салоне, мультимедиа, навигацией, дверными замками и стеклоподъемниками.В качестве ключа водитель может использовать смартфон, а пассажир при его помощи может управлять термостатом и мультимедиа. Для этого на подлокотнике есть метка NFC: достаточно поднести смартфон, чтобы Предусмотрена площадка для беспроводной зарядки и четыре порта USB-C.Источник: пресс-служба Atom

Автомобиль отечественной разработки <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/">Atom</a> выводит взаимодействие человека с автомобилем на новый уровень, новинка удивит сенсорным дисплеем на руле, проекцией дополненной реальности на лобовом стекле и голосовым управлением. О подробностях новаций рассказали в пресс-службе компании.В основе концепции электромобиля-гаджета лежит взаимодействие с Human-Machine Interaction, обеспечивающим удобство при управлении автомобилем.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YBo1JdOamiAoxLkIpUawtQ=s800" width="800" height="500" /> «Уникальный идентификатор Атом ID объединяет все цифровые интерфейсы, предоставляя доступ к персонализированным настройкам и функциональным возможностям электромобиля. Пользователь может авторизоваться в своей учетной записи с помощью смартфона», – подчеркнули в пресс-службе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В интерфейсе используется операционная система Atom OS, она интегрируется с другими приложениями, в том числе разработанных сторонними компаниями. Пользователи смогут создать учетную запись, при активации автоматически которой настройки включатся в автоматическом режиме. Кроме того, есть мобильное приложение для управления функциями EV.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/18t8jnC5DixMGvIls0QIqw=s800" width="800" height="500" /> При помощи физических кнопок на рулевом колесе можно переключать сигналы поворота, включать омыватель лобового стекла, фары и звуковой сигнал. Управление мультимедиа происходит на двух сенсорных панелях.Сенсорный экран на рулевом колесе диагональю 7 дюймов с разрешением Full HD управляет почти всем функционалом Atom. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uKdn2iYloB2PxKTDiX90Nw=s800" width="800" height="500" /> Во время движения можно переключить экран в безопасный режим, он гаснет, но сенсорная панель при этом активна. Проекционный дисплей проецирует изображение в поле зрения водителя, имитируя экран в плоскости диагональю более трех метров, и воспринимается им на расстоянии около 12 метров. Такая оптическая конструкция помогает лучше фокусироваться на дороге.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Взаимодействие с Atom происходит с помощью голосового помощника, он помогает настраивать различные системы, управлять температурой в салоне, мультимедиа, навигацией, дверными замками и стеклоподъемниками.В качестве ключа водитель может использовать смартфон, а пассажир при его помощи может управлять термостатом и мультимедиа. Для этого на подлокотнике есть метка NFC: достаточно поднести смартфон, чтобы Предусмотрена площадка для беспроводной зарядки и четыре порта USB-C.Источник: пресс-служба Atom

Автомобиль отечественной разработки <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/" target="_blank">Atom</a> выводит взаимодействие человека с автомобилем на новый уровень, новинка удивит сенсорным дисплеем на руле, проекцией дополненной реальности на лобовом стекле и голосовым управлением. О подробностях новаций рассказали в пресс-службе компании.В основе концепции электромобиля-гаджета лежит взаимодействие с Human-Machine Interaction, обеспечивающим удобство при управлении автомобилем. «Уникальный идентификатор Атом ID объединяет все цифровые интерфейсы, предоставляя доступ к персонализированным настройкам и функциональным возможностям электромобиля. Пользователь может авторизоваться в своей учетной записи с помощью смартфона», – подчеркнули в пресс-службе.В интерфейсе используется операционная система Atom OS, она интегрируется с другими приложениями, в том числе разработанных сторонними компаниями. Пользователи смогут создать учетную запись, при активации автоматически которой настройки включатся в автоматическом режиме. Кроме того, есть мобильное приложение для управления функциями EV. При помощи физических кнопок на рулевом колесе можно переключать сигналы поворота, включать омыватель лобового стекла, фары и звуковой сигнал. Управление мультимедиа происходит на двух сенсорных панелях.Сенсорный экран на рулевом колесе диагональю 7 дюймов с разрешением Full HD управляет почти всем функционалом Atom. Во время движения можно переключить экран в безопасный режим, он гаснет, но сенсорная панель при этом активна. Проекционный дисплей проецирует изображение в поле зрения водителя, имитируя экран в плоскости диагональю более трех метров, и воспринимается им на расстоянии около 12 метров. Такая оптическая конструкция помогает лучше фокусироваться на дороге.Взаимодействие с Atom происходит с помощью голосового помощника, он помогает настраивать различные системы, управлять температурой в салоне, мультимедиа, навигацией, дверными замками и стеклоподъемниками.В качестве ключа водитель может использовать смартфон, а пассажир при его помощи может управлять термостатом и мультимедиа. Для этого на подлокотнике есть метка NFC: достаточно поднести смартфон, чтобы Предусмотрена площадка для беспроводной зарядки и четыре порта USB-C.Источник: пресс-служба Atom

Журнал «За рулем»