Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i08_YTDeBn-hU1_PGXmi7w" width="800" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cc/15564/105959.jpg" class=" imp-image-80261" />
 Современный «Форд-Транзит» -машина уникальная. Легкие и средние модификации 260, 280, 300, 330, 350 (индекс примерно соответствует полной массе в десятках килограммов) могут иметь как передний привод и поперечно расположенный силовой агрегат, так и продольное расположение двигателя в сочетании с задними ведущими колесами. Только для тяжелых серий 430 и 460 возможна лишь классическая компоновка. При этом машины унифицированы - ничто не мешает оснастить один и тот же кузов различными агрегатами и получить разные типы привода. Учитывая еще три варианта базы, три - высоты крыши, два - длины заднего свеса, восемь двигателей и множество других особенностей (включая полноприводную модификацию!), возможные сочетания просто не поддаются счету. Последнее пополнение в этом обширном семействе - компактный «Форд-Транзит Спорт Вэн» с новой шестиступенчатой коробкой передач и вместительный «Форд-Транзит Джамбо» полной массой 4,6 т с новым пятицилиндровым турбодизелем.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IiVjaNL2Bl_HC72gjb21AA" width="800" height="619" layout="responsive" /><figcaption>Покрышкам «Континенталь Спорт Контакт» размерности 235/45ZR18 на легкосплавных дисках позавидуют многие спортивные автомобили.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/15564/105960.jpg" class=" imp-image-80260" />
 ПРЕДВЗЯТОЕ МНЕНИЕ
 Двойственность ощущений не покидала меня все время, пока я гонял по баварским холмам на синем «Спорт Вэне». Все внешние признаки спортивности налицо: фирменный гоночный раскрас в цвет Performance Blue с двойной белой полосой посредине, бампера со спойлерами, пороги с накладками (комплект разработан компанией «MS-Дизайн»), колеса 235/45ZR18 на легкосплавных дисках. Даже двуствольная выхлопная труба - правда, при ближайшем рассмотрении выяснилось, что она бутафорская, с заглушками, однако это уже частность. Само собой, дисковые тормоза «по кругу», система стабилизации - она теперь в стандарте у любого «Транзита».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sfu2yCFvRTd3QErHfjzqBw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>За рулем «Транзита» удобно, хотя руль (к слову, такой же, как на «Фокусе») не регулируемый. Крышка над «торпедо» устраняет отражение бумаг в ветровом стекле, а в откинутом положении превращается в столик.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/15564/105961.jpg" class=" imp-image-80257" />
 Оценив экстерьер, подумал: «Ну, сейчас отожгу!» Действительно, благодаря низкопрофильным колесам машина держится в поворотах не хуже иной легковушки, да и тормозит здорово. Что же касается динамики… «Спорт Вэн» - это самый легкий «Транзит», короткобазный (SWB - Short Wheel Base) и переднеприводный (FWD - Front Wheel Drive). Его снаряженная масса 1621 кг, плюс 300 кг балласта в грузовом отсеке и два человека в кабине - итого около 2100 кг. Это, так сказать, в пассиве.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zkU7GzQHm1XzR7oIL96ODg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>У всех «транзитов», независимо от типа привода, размеров колесной базы и высоты крыши, величина заднего свеса составляет 997 мм (две машины на заднем плане). Особенность боль-шеобъемных модификаций «Джамбо» - увеличенный до 1720 мм задний свес, который со</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/15564/105962.jpg" class=" imp-image-80256" />
 А в активе- 140 лошадей и 350 ньютон-метров модернизированного 2,2-литрового турбодизеля «Дюраторк». Для грузовика - великолепное соотношение! Интенсивно разгоняется, уверенно тянет на любой передаче, легко держит высокую скорость на автобане. А уж новая шести-ступенчатая механическая коробка передач «Дюрашифт», разработанная компанией GFT (Getrag Ford Transmissions) на базе КП «Мондео», позволяет максимально реализовать потенциал двигателя.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ngd7_hoz0iiy4u3sFtRirA" width="800" height="547" layout="responsive" /><figcaption>Длина «Форда-Транзит Джамбо» - 6,5 м, а объем грузового отсека 14,3 мз. С двускатной ошиновкой заднего моста полная масса может достигать 4,6 т.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/15564/105964.jpg" class=" imp-image-80258" />
 Но когда тебе в голову вбили словечко «Спорт» и обнадежили такой незаурядной внешностью, хочется не просто уходить со светофора вместе с легковыми машинами, но и опережать их - ведь бывают такие бешеные грузовики с сумасшедшими бензиновыми моторами. Здесь не тот случай, «Транзит Спорт Вэн» - динамичный быстроходный фургон со всеми достоинствами, но и недостатками современного дизельного силового агрегата: большим моментом, низким расходом топлива, но также умеренной мощностью и сравнительно узким рабочим диапазоном.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rWpU8xN7BgKI075JKX6WCA" width="678" height="452" layout="responsive" /><figcaption>Продольно расположенный пятицилиндровый мотор выдает удлиненная на 70 мм носовая часть с более выпуклой облицовкой радиатора.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/15564/105965.jpg" class=" imp-image-80253" />
 Спрашиваете, зачем он такой нужен? Послушаем Фила Коларено, директора подразделения коммерческих автомобилей европейского представительства «Форд»: «Покупатели все чаще хотят персонализировать свои автомобили - ездить на стильном фургоне с индивидуальным дизайном. Ведь многие владельцы используют машину не только для работы, но и в личных целях». Кроме частных владельцев, в числе возможных покупателей видят и крупные компании, заботящиеся о создании какого-то особого имиджа.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mFwHmCEKNmOqC-FaEd4FFw" width="678" height="452" layout="responsive" /><figcaption>Нажатие желтой кнопки освободит фиксатор и двери распахнутся не на 90°, а на 180°, позволяя вплотную подъехать к двери.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/15564/105966.jpg" class=" imp-image-80252" />
 Следуя этой концепции, подбирали и оснащение «Спорт Вэна»: кондиционер, фирменная аудиосистема «Форд-6006» с чейнджером на шесть компакт-дисков и вынесенным на руль управлением, электропривод стекол и зеркал, подушка безопасности водителя. В числе опций борт-компьютер, круиз-контроль, спутниковая навигация, датчики дождя и освещенности, ветровое стекло с электрообогревом, кожаные сиденья, подушка безопасности пассажира.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s4p1VMamwsvAqK6YWE4fDw" width="800" height="685" layout="responsive" /><figcaption>Пятицилиндровый турбодизель Duratorq TDCi при объеме 3,2 л развивает мощность 147 кВт/ 200 л.с. и момент 470 Н.м. Особенности конструкции: система питания «коммон рейл», турбо-наддув с изменяемой геометрией, двухмассовый маховик (последний, кстати, появил</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/15564/105967.jpg" class=" imp-image-80255" />
 ОБЪЕКТИВНЫЙ ВЗГЛЯД
 С тяжелым заднеприводным «Фордом-Транзит Джамбо» ситуация повторилась с точностью до наоборот. Громадный фургон полной массой 4,6 т, длиной почти 6,5 м (EL - Extra Long) да еще с двускатной ошиновкой задних колес по логике виделся неповоротливым и медлительным - именно с такими мыслями я и садился за руль…..
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1W9t2mhqAxfjlBoad46urg" width="800" height="732" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cc/15564/105968.jpg" class=" imp-image-80254" />
 …И наверное, поэтому был поражен отличной динамикой. Другие грузовики остаются где-то сзади, идти в одном темпе с легковыми машинами - не вопрос! Ускориться при обгоне без переключения передачи - легко! «Ну, конечно - думаю - порожняком-то любой грузовик шустрым кажется.» Открываю двери фургона, а там здоровенный ящик с балластом. Нет, все по-честному, 700 кг - это около трети грузоподъемности.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cZnPQ4yXkJFNn2j0moBM3A" width="217" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cc/15564/105969.gif" class=" imp-image-80251" />
 Под капотом стоит совершенно новый пятицилиндровый турбодизель «Дюраторк» 3,2 л/200 л.с. Он разработан на базе рядной «четверки» 2,4 л, тянет как зверь и при этом совершенно не давит на уши. Турбодизель предназначен для продольной установки на заднеприводных модификациях «Транзита» с индексами 350, 430,460 со средней или длинной базой.
 С этим мотором предлагают только шестиступенчатую механическую коробку передач - не путайте ее с поперечной шестиступкой от «Спорт Вэна», это разные агрегаты. С появлением самой тяжелой модификации, полной массой 4,6 т, возникла необходимость и в более вместительном топливном баке - кроме стандартного 80-литрового, теперь в качестве опции для средне- и длиннобазных «транзитов» предлагают емкость на 103 л.
 Новые «транзиты» уже можно заказать в России. Легкий «Спорт Вэн 260 SWB» в базовой комплектации обойдется в 957 тыс. руб. - совсем недешево, если учесть, что столько же стоят крупные передне- или заднеприводные фургоны серии 350 LWB на 1700 кг. А в сравнении с обычным фургоном 260 SWB с мотором 2,2 л/85 л.с. и ценой 685 тыс. руб. доплата за спортивный имидж составит40%. На таком фоне 1 млн. 135 тыс. руб. за самый большой и тяжелый «Джамбо 460 LE», с новым двухсотсильным дизелем выглядят просто подарком.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gWbSxkfKdNnQTR0FG4Vyzw" width="693" height="593" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cc/15564/105963.jpg" class=" imp-image-80259" />
 Поперечная шестиступенчатая коробка Durashift с некоторыми переделками позаимствована с «Форда-Мондео». Она полностью синхронизирована, включая заднюю передачу. Благодаря трехвальной конструкции компактнее пятиступенчатой коробки, а расширенный диапазон передаточных чисел обеспечивает машине более высокие тяговые и динамические характеристики и при этом на 10% лучшую экономичность. Предназначена для установки на переднеприводные «Транзиты» с дизельными моторами Duratorq TDCi 2,2 л/115 л.с.и 2,2 л/140 л.с.

Мини и макси

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SQxIstw_dOQ8t67WzOoClg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/15525/105372.jpg" class=" imp-image-79981" />
 Долгое ожидание наконец закончилось - компания «Субару» представила в Детройте обновленный «Форестер». Кроссовер построили на базе «Импрезы», основательно переработав. По сравнению с предыдущим поколением кузов вырос в длину на 74 мм, колесную базу растянули на 90 мм. На автомобиль планируют устанавливать 148-сильный 2-литровый мотор и его версию с турбонаддувом мощностью 230 л.с. «Форестер» с самым мощным 2,5-литровым «турбо» можно будет купить лишь в Северной Америке. Японцы обещают, что в Европе обновленный «Лесник» появится в продаже ближе к середине года.

Я из лесу вышел…

Зиновьев Сергей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K3qrCF31T6rYeI8CaFXxLA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/15653/106690.jpg" class=" imp-image-80709" />
 Сезон завершился не так, как хотели бы поклонники команды «Форд» и лично Маркуса Гронхольма. Прозаичный вылет с трассы на ралли Ирландии фактически оставил финна без титула. А как красиво 39-летний пилот мог завершить карьеру! Кстати, не рановато ли Маркусу на покой? Ведь, несмотря на преклонный для раллиста мирового уровня возраст, он по-прежнему в отменной спортивной форме. По сути, провел едва ли не лучший в долгой карьере сезон. Без Гронхольма, скорее всего, получилось бы триумфальное шествие лидера команды «Ситроен».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e6XUIy7xsUFp71YFvk1PZA" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Себастьен Лоэб очень доволен - удержал корону. В этом году французу будет чуть проще: опыта еще прибавилось, а сильных соперников стало меньше.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/15653/106691.jpg" class=" imp-image-80708" />
 Себастьен Лоэб, который на шесть лет моложе своего друга-соперника, вырвал титул в последний момент - и только благодаря ирландской неудаче Маркуса. В последней гонке, ралли Уэльса, от француза требовалось лишь аккуратно добраться до финиша и набрать пару очков. Для умницы Лоэба это, конечно, семечки, даже с учетом погодных условий: декабрь на Британских островах - это сырость, туманы и грязные дороги. «Конечно, я бы и здесь мог побиться за победу. Но когда на кону титул, азарт должен уступить благоразумию». Другими словами, проиграть сражение, но выиграть войну.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VSd-8cr97-0iUxp1ks8tOQ" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>К концу сезона «Импреза» поехала быстрее, но все равно уступала «Форду» и «Ситроену». Последняя победа - осенью 2005-го…</figcaption></figure><img src="/d/story/25/15653/106693.jpg" class=" imp-image-80713" />
 Собственно, умение обуздывать страсти и сохранять голову холодной как раз и помогает выдающимся гонщикам стать чемпионами. А Лоэб теперь вошел в когорту четырехкратных, где доселе обитали только великие Летучие Финны - Юха Канккунен и Томми Мякинен. И у него отличные шансы превзойти достижения скандинавских коллег, причем уже в этом году. Гронхольм уходит, Петер Сольберг за рулем ненадежной «Субару» большой угрозы не представляет.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x51KHYUao3aIjhQiqE5Dkg" width="800" height="609" layout="responsive" /><figcaption>«Фокус WRC07» продемонстрировал фантастическую для ралли надежность: в 1 6 гонках у двух экипажей - ни одного схода по техническим причинам!</figcaption></figure><img src="/d/story/25/15653/106694.jpg" class=" imp-image-80710" />
 А кто вообще в состоянии одолеть тандем «Ситроен/Лоэб»? Приходит на ум единственный вариант - Микко Хирвонен, набравший опыта и ставший главной ударной силой «Форда». И возраст уже подходящий. Ралли - это не кольцевые гонки, все трассы невозможно заучить наизусть, и пресловутый «расцвет сил», оптимальный баланс риска и расчетливости, наступает здесь на границе между третьим и четвертым десятком. Себастьен первый свой титул выиграл в 30, равно как и Ричард Бернс. Гронхольм и Мякинен - в 32, Сольберг - в 29. Хирвонену сейчас 27 лет - пора? Но сезон-2008 не самый удобный для решительного штурма: этапов стало на один меньше (15 вместо 16), а асфальтовых гонок, где Лоэба обогнать нереально, по-прежнему четыре.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B4QMYl-U-QON3xOxMlew2A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Жалко отпускать столь яркого гонщика. Но, возможно, мы еще увидим Маркуса Гронхольма - «Форд» планирует ангажировать финна на отдельные этапы нового сезона.</figcaption></figure><img src="/d/story/25/15653/106695.jpg" class=" imp-image-80711" />
 Выход команды «Сузуки» на арену WRC больших перемен в табели о рангах не сулит. Кроссовер SX4, работы над которым шли более двух лет, протрясли в боевом режиме на Корсике и в Уэльсе. Результаты плачевные: масса разнообразных поломок на фоне недостаточной скорости. И вряд ли следует ждать скорых побед от японского дебютанта чемпионата мира.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/exctRGFgKkm5_zAFCrBjuQ" width="307" height="475" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/15653/106697.gif" class=" imp-image-80715" />
 А Маркус Гронхольм убежден, что завершает карьеру вовремя: «По правде, я долго колебался. Как-то не по себе оставлять дело, которому отдал двадцать лет жизни. Но потом принял решение. Лучше не дожидаться, когда начнешь терять форму и тебя попросят уйти».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wH86zNaJ2XgeCahmsQYByA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/15653/106692.jpg" class=" imp-image-80712" />
 ЭВОЛЮЦИЯ БЕЗ ТИТУЛА
 Классическое сражение двух японских марок в зачете «продакшн каров» (PC WRC) завершилось очередным поражением «Мицубиси». Девятая эволюция «Лансера» оказалась заметно боеспособнее восьмой, но вернуть былую славу не смогла. Побед на этапах у «Мицубиси» больше, чем у «Субару», но они, что называется, разошлись в разные руки. А титул за рулем «Импрезы» взял 41 -летний японец Тошихиро Араи, повторив свой успех 2005 года. К новому сезону «Мицубиси» подготовила Evo X, и теперь уже он попытается спихнуть «Плеяды» с пьедестала.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/56cwukMZesmXiaezhtsaAw" width="800" height="479" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/15653/106696.jpg" class=" imp-image-80714" />
 ШВЕЦИЯ ПРАВИТ!
 Турнир для машин с 1600-кубовыми моторами порадовал массовостью: в нем регулярно стартовали более двадцати экипажей. Утраченный три года год назад титул вернул себе Пер-Гуннар Андерссон, выступая на заводском «Свифте S1600». На этом карьера шведа в юниорском зачете чемпионата мира прервется - в марте ему стукнет 28, это предельно допустимый возраст для пилота Junior WRC. А чемпиону-2006, другому шведу Патрику Санделлу («Рено-Клио R3») впору признать сезон провальным - всего одна победа (у Андерссона их три!) и шестое итоговое место.

Срочно требуются соперники

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rXY-RmThxV28XVx62Ac0UQ" width="800" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/15544/105509.jpg" class=" imp-image-80051" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/If1xSgX1qG6bjY7Zd2syiQ" width="800" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Независимо от двигателя, грузоподъемность «Фабии-Комби» 515 кг.</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105510.jpg" class=" imp-image-80041" />
 Помните «Шкоду-Фелиция»? В середине 1990-х она стала одной из первых массовых иномарок в России, причем особой популярностью пользовалась именно версия «Комби». С тех пор прошло около десяти лет. Примерно столько же минуло с момента, когда в Хорватии закончилось смутное время. Президенты Сербии и Хорватии принесли друг другу извинения за войну 1991-1995 годов. Теперь хорваты живут свободно и независимо, чем очень гордятся. Даже заявку в Евросоюз подали…
 Место теста - курортный город Сплит - выбрано, не иначе, с намеком: основной доход Хорватия получает от туризма, а больше всего отдыхающих едет именно из Чехии (на «шкодах»?).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B-jxnpNsSAFluy4hGyPfTg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья удобны, а рулевую колонку можно регулировать в двух плоскостях.</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105512.jpg" class=" imp-image-80043" />
 Моторов у «Фабии Комби» ни много ни мало - семь: четыре бензиновых (1,2-1,6 л; 60-105 л.с.) и три дизеля (1,4-1,9 л; 70-105 л.с.) Для всех двигателей - 5-ступенчатые механические коробки передач, а для самого мощного бензинового можно заказать еще и 6-ступенчатый автомат. Такую модификацию и выбрал.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jrnASIucLRznm-19wbeYzw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Не слишком выразительные днем, ночью приборы преображаются благодаря ярким стрелкам.</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105513.jpg" class=" imp-image-80042" />
 Нескольких километров по улицам Сплита достаточно, чтобы осмотреться в салоне. Те же сиденья, панель приборов, материалы, что в уже знакомых «Фабии» и «Румстере». Общее впечатление от интерьера тоже не изменилось - по-немецки добротно, но без искры. Надеюсь, ее сможет высечь 1,6-литровый двигатель?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyUvgN59MNQkp8g0Vhk0Nw" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Механическая 5-ступенчатая коробка оставляет самое приятное впечатление благодаря хорошей избирательности и удачно подобранным передаточным числам.</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105514.jpg" class=" imp-image-80045" />
 Увы, с ним «Фабия-Комби» довольно нетороплива и к тому же шумна. Мотор прослушивается буквально со второй тысячи оборотов и вскоре заставляет отказаться от резких разгонов. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач с возможностью ручного переключения - от «Фольксвагена» в чешской машине почему-то страдает чрезмерной задумчивостью и далека от эталона.
 [caption id="attachment_205093" align="aligncenter" width="150" caption="Стильно, добротно собрано, эргономично.
 "]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uhPw1n8Dv4-3hIpSQZhBRQ" width="797" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Стильно, добротно собрано, эргономично.
</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105515.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80044" />[/caption]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bh0qf6bFIusqdHlHvSEH7Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Проблем с устойчивостью на высокой скорости нет, главное - ее развить…..</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105516.jpg" class=" imp-image-80047" />
 Для контраста я испробовал на ходу 1,2-литровую версию мощностью 69 л.с. Вопреки ожиданиям, такая «Фабия» едет довольно неплохо: коленчатый вал честно раскручивается до 5400 об/мин, а максимальный момент сдвинут по сравнению с более мощными двигателями 1,4 и 1,6 л на 800 оборотов вниз. Это позволяет экономить топливо и силы на переключениях. Наверное, ощущению относительно легкого разгона помогает четкая работа коробки передач. А еще этот мотор гораздо удачнее с точки зрения акустики. Зато с вибрациями дела обстоят неважно: трехцилиндровый агрегат дрожит всеми валами и передает тремор на кузов, педали, рычаг коробки передач и руль. Непросто дается старт: момент смыкания дисков поймать сложно, а заглохнуть - легко.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A4h5qXyjIwrX124wtcV_Lg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Много ли вы знаете одноклассников «Фабии», в чей багажник войдут два горных велосипеда в сборе?</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105517.jpg" class=" imp-image-80046" />
 Неплохи настройки шасси: плотная подвеска потряхивает, но пробоев не допускает; руль (с регулировкой по вылету и высоте) вращаешь легко, но с легкой грустью от не идеальной обратной связи. Зато в повороте машина держится молодцом, не спрыгивает с траектории, даже если под колесами неровности. Эх, просится сюда мотор сил эдак в 130!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDwMkzC7rW1M9HIN0V4yZw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Рослому пассажиру за высоким водителем тесновато - переднее кресло упирается в… голени!</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105518.jpg" class=" imp-image-80049" />
 Но в этом ли преимущества универсала? В живописной бухте, уставленной дорогими яхтами, разложил багажный отсек по полочкам. Итак, расстояние от кромки багажника до спинок задних сидений внушительное - 959 мм. Для авто класса «Фабии» места в багажнике много - 480 л: на 54 л больше, чем у предшественницы, и на 33 л больше, чем в «Фелиции-Комби». А если разложить сиденье, получите 1460 л -это уже на 235 л больше, чем универсале «Фабия» первого поколения!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ct2s4_jD1XlleNjD7vQlOw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Отличный багажник! Но поролон на изнанке подушки лучше бы спрятать.</figcaption></figure><img src="/d/story/b8/15544/105519.jpg" class=" imp-image-80048" />
 Процедура трансформации, в отличие от того же «Румстера», незамысловата: потянул подушку, опрокинул спинку, при необходимости сдернул с оси подушку и вытащил из салона. Простые и умные решения, в соответствии с девизом «Шкоды» - Simply clever: багажный отсек сверху прикрывает шторка, одного нажатия на которую достаточно, чтобы она смоталась в рулон. Очень удобно при погрузке! Крышка багажника распахивается высоко - риск удариться головой минимален. На пол можно постелить влагостойкие маты, и, загрузив, скажем, пару велосипедов, вырваться на свободу…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvnKk6qicUKd-PdaVYqzTg" width="232" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/15544/105520.gif" class=" imp-image-80050" />
 Кстати, о свободе: хорваты могут без визовых формальностей доехать до горнолыжных курортов Австрии; тирольцы же рады спуститься с гор и погреться на берегах Адриатики. Именно страстью европейцев к автомобильным путешествиям, а также бережливостью и объясняется успех «Фабии-Комби» первого поколения: продано 640 000 машин. Нынешняя «Фабия» по-прежнему доступна европейцам (в России появится весной, будет стоить от 369 тыс. руб.), но еще более практична, отделана дороже и богаче оснащена. А значит, возводит свободу передвижения в новую степень…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oHwfKyAa6_YJEmkNdYdx6Q" width="800" height="668" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b8/15544/105511.jpg" class=" imp-image-80040" />
 ИСТОРИЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ
 Для большинства российских водителей биография универсалов от «Шкоды» начинается с модели «Фелиция» - давно ли она была желанной альтернативой «жигулям» и переднеприводным «самарам»? Но корни универсальности «Шкоды» уходят гораздо глубже - в 1932 год, когда на рынок вышла модель «Шкода-Популяр 1100 OHV». Несмотря на трехдверный кузов, универсал снискал репутацию удачного - надежного и неприхотливого. Кстати, «Шкода-Популяр 1100 OHV» работала в «Скорой помощи». На смену ей пришла еще более успешная «Шкода-1201». Таких всего за шесть лет выпустили 70 000 - по тем временам совсем немало.

Свобода в кубе

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Соловьев Владимир

Точка отсчета

Сидят (слева направо): Вячеслав Субботин (ЗР), Вадим Крючков (ЗР), Максим Гомянин (ЗР), Анатолий Сухов (ЗР), Петр Меньших (ЗР), Оксана Вершинина («Ситроен»), Андрей Серов («Мерседес-Бенц Рус»), Андрей Никитченко («Мерседес-Бенц Рус»»), Тилл Браунер («Фоль

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Канунников Сергей

Кому в морозный вечер не приходилось с трепетом думать: заведется ли машина утром? Вроде бы и автомобили нынче не те, что прежде, и масла, и свечи. Но проблемы остаются.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E97IO17MBq2pL0Vi028UMg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/15547/105544.jpg" class=" imp-image-80079" />
 В климатическую камеру, где можно заморозить или зажарить даже грузовик, мы поставили четыре автомобиля. Три - участники марафона «60 часов за рулем» 2007 года (ЗР, 2007, № 9) - «Чери-Фора», «ФИАТ-Албеа» и «Лада-Приора» - все российского производства. Компанию им составил дизельный «Форд-Фокус 1,8 TDCi». К машинам с таким мотором интерес - особый.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kzdEDPB3J1qN2Z5A59b-lQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Холодный пуск часто требуеттерпен выдержки и… теплой одежды.</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/15547/105545.jpg" class=" imp-image-80078" />
 СТУЖА ПО-НАУЧНОМУ
 Все автомобили недавно прошли ТО, заправлены маслом, предусмотренным производителем. Условия в климатической камере - даже жестче, нежели в жизни. В таблице указана температура масла. Окружающий воздух - на несколько градусов холоднее. Скажем, когда масло -27°С, на улице, то есть в камере, -34,5°С.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HtkKLPWNCnpp3E28Y6wKJw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/15547/105546.jpg" class=" imp-image-80077" />
 Для достижения нужной температуры в ней несколько часов работает мощный вентилятор. Скорость ветра около 45 км/ч. Передние автомобили остывают немного быстрее задних. Мы берем средние показатели.
 При пуске фиксируем время работы стартера. В запасе есть комплекты свечей. Но они, надеемся, не понадобятся.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jJCtkJGxeB9LtA9ZFtZVvw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>ФИАТ не только хорошо пускается, у него и термометр очень точный.</figcaption></figure><img src="/d/story/bb/15547/105547.jpg" class=" imp-image-80076" />
 ХОЛОДНЫЕ ИТОГИ
 Результаты теста - в таблице. Безоговорочное первое место завоевал «ФИАТ-Албеа». С первого же эксперимента при -20°С он запустился бодрее всех. Понимая - впереди более серьезные, пороговые температуры, предположили - так будет и дальше. И не ошиблись. Лишь в последнем эксперименте при температуре масла -30°С (в камере почти -35°C!) ФИАТ, запустившись всего через 4 с, сначала заглох. Но тут же завелся так, словно двигатель уже прогрет. Создалось впечатление, что у «Албеа» есть и еще запас!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lsjOnWIhyz-5tef1IgP_A" width="800" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/15547/105548.gif" class=" imp-image-80075" />
 Второе место - у «Лады-Приора». Хоть и не слишком убедительно, ее двигатель пустился и при -27°С. В последнем 30-градусном тесте не хватило совсем чуть-чуть. В такой ситуации нужен не только опыт, но и везенье. На секунду раньше выключил стартер, работу которого уже сопровождали вспышки, и… на вторую попытку аккумулятора может не хватить. Конечно, 36 с более чем достаточно для пуска. Но мы вне зачета подключили запасной аккумулятор. Бесполезно! Теперь, похоже, залиты свечи. Но, поскольку это лишь следствие плохого пуска, менять их не стали.
 Третье-четвертое места поделили «Чери-Фора» и дизельный «Форд-Фокус». Мотор «Чери» очень бодро пустился при -20°С. При -25°С закралось предположение: этот рубеж, хоть и преодолен, но - последний. Так и оказалось. При -27°С аккумулятора хватило на достаточно продолжительные эксперименты. Но работа стартера привела лишь к одиночным вспышкам. В общем, «Чери», похоже, достиг своего температурного порога. Вероятно, мог бы и завестись. Но это, опять же, скорее везение, нежели закономерность.
 «Форд» при первой 20-градусной попытке завелся быстро, уверенно, но… заглох, стоило покинуть машину. Вторая попытка привела лишь к редкому «похрюкиванию». Третий заход - «неправильный» - с нажатой педалью оживил автомобиль. Опасение, что запустить двигатель «Форда» при -25°С без нажатой педали не удастся, подтвердилось. Ну а следующая отметка для дизеля оказалась совсем не преодолимой.
 Предположили, что причина - в свойствах горючего.
 Лабораторный анализ показал: температура застывания топлива - 28°С при норме для зимней «солярки» -35°С. Температура помутнения -6°С. Для летнего горючего норма - 5;°С для зимнего -25°С! То есть, в баке «Форда», заправленного на вполне уважаемой столичной колонке, - некий гибрид между зимним и летним топливом. Ближе - ко второму. Увы, опасения тех, кто приглядывается к дизельным машинам, небезосновательны! Проблемы, особенно в межсезонье, возможны.
 МОРОЗНЫЕ СОВЕТЫ
 Не боясь прослыть банальным (ведь эта или следующая зима для кого-то - первая), повторю несколько простых правил, актуальных для очень холодной (под -30°С) погоды.
 Если двигатель не подает признаков жизни через 4-8 секунд работы стартера, вероятно, в автомобиле (речь о современных впрысковых моделях), затаилась неисправность. А значит, не исключено, что в самый сильный мороз завести его не удастся. Крутить коленвал стартером более 15-20 с непрерывно - бессмысленно. Даже если были вспышки, но мотор не пустился, перед следующей попыткой надо терпеливо подождать минуту - полторы. Напоминаем, горит не бензин - горят его пары. Короткого времени достаточно, чтобы топливо испарилось и образовался некий топливный заряд. Если после второго сеанса ничего не получилось, третий, скорее всего, приведет к тому, что свечи придется менять. «Просушить» их зимой на машине практически невозможно. Хотя такой режим во многих впрысковых автомобилях предусмотрен. Если утопить педаль газа в пол и крутить стартер, бензин поступать не будет, а свечи станут обдуваться поступающим извне воздухом.
 Если мотор не пускается, но есть стабильные вспышки, можно, не выключая стартера, попробовать помочь двигателю, нажав педаль газа. Но дело это тонкое: велика вероятность ухудшить ситуацию, опять же, залив свечи. Нужен определенный опыт.
 Разумеется, накануне зимы следует озаботиться состоянием аккумулятора и свечей, соответствующим (для средней полосы - 5W30,5W40) маслом.
 Варианты подогрева поддона картера, антифриза, установки в мотор горячих свечей и прочее рассматривать не будем. Современному исправному автомобилю в средней полосе это и не нужно. Но что для уверенного пуска в самые лютые морозы важно - хранить тепло, забывать не следует.
 Масло в работающем даже пять минут двигателе нагревается уже примерно до 40°С, а остывает гораздо медленнее. Правда, для зарядки аккумулятора нужно, чтобы мотор работал дольше, хотя бы до достижения рабочей температуры. Так что прогретый поздно вечером мотор - залог запуска утром. Неэкологично, конечно, но в крайнем случае желательно в стороне от жилья - допустимо. Кстати, раньше бывалые закутывали мотор в старые телогрейки и одеяла. Неэстетично, но тепло двигатель сохранял дольше.
 Впрочем, при крепких, но не лютых (около и даже чуть ниже -30°С) морозах хорошо приспособленный к нашим условиям, исправный автомобиль и без ухищрений порадует уверенным пуском. Что и доказал наш опыт.

Кафе-мороженое

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KMaULqh_dsTEWsFw2Eg9Hg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/15675/106853.jpg" class=" imp-image-80801" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WUMvZEdHxF--MjfDvMtnxA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/15675/106854.jpg" class=" imp-image-80802" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V79OggAU9_O2pf_i1YM-Ng" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Эти «семерки» не закопаешь, даже если постараться.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106855.jpg" class=" imp-image-80803" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RnjaLsY4mfMjIJ1S2kwVfA" width="686" height="457" layout="responsive" /><figcaption>Пустынные мухи досаждали автору похлеще хамоватых шахтеров.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106856.jpg" class=" imp-image-80793" />
 ОСТАВЬ СТЕРЕОТИПЫ В МОСКВЕ
 Однажды у писателя Сергея Довлатова спросили, что его больше всего поразило в Америке. Острослов афористично ответил: то, что она действительно есть! Я готов был повторять эту крылатую фразу всю неделю пребывания в Австралии. Начну с того, что реактивный лайнер летит туда больше суток! На глобусе она, Австралия, кажется далекой. На деле -оказывается почти недоступной! Мы живем в мире стереотипов. И каждый -а об Австралии мечтал, убежден, каждый - считает, что уже после границы тебе на шею заберется пропахший эвкалиптом сонный коала, страус эму возьмет с ладони кусочки перезрелого киви. А на горизонте красной пустыни Айрис-Рок кенгуру сыграет в чехарду.
 В общем, все так и было во время нашего недельного турне к сердцу австралийской пустыни на полноприводных «Ауди» и Q7. Но Австралия - это отнюдь не оживший музей экзотики!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BWyYblIuhuyCd8g0bKl9GQ" width="726" height="484" layout="responsive" /><figcaption>Креветки в сердце пустыни - деликатес.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106857.jpg" class=" imp-image-80794" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwmH0Dsj-kUw226nRsiU4w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Музей охотников на акул. Говорят, у хищников на дне своя коллекция - челюстей охотников…..</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106858.jpg" class=" imp-image-80795" />
 Сиднейский театр оперы и балета считают современным чудом света (уж не помню, под каким номером). И утром, проснувшись в комфортабельном номере с видом на залив, где и построено это чудо, осознаешь, что сказка о Зеленом континенте начинает сбываться. Хотя накануне, после суточного перелета, мы бросились в Тихий океан, не обращая внимания ни на красоты, ни на проржавевшую местами металлическую сетку. Уже на берегу «остроумные» аборигены посчитали своим долгом проинформировать, что сетка эта - от акул-людоедов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6SnueCy0YbQnw710gPkOtw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Диких собак Динго» мы не встретили. А сумчатые «дворняжки» отдыхали на ветках!</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106859.jpg" class=" imp-image-80796" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GFR7LcrVz_V6LFfIh_M9Gg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Когда-то посреди пустыни стояла австралийская тайга.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106861.jpg" class=" imp-image-80798" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/08DVzqgcNCprGpsOOwHHCQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Регби для австралийцев - религия. Овальному мячу поклоняются даже малые дети</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106860.jpg" class=" imp-image-80797" />
 ШАХТЕРСКИЕ РАЗВЛЕЧЕНИЯ
 Если бы мы отправились к «сердцу» Австралии за рулем, путешествие заняло бы несколько суток. Экономя наше время, организаторы - компания «Ауди» -погрузили всю русскую делегацию на местный самолет. Местом посадки должен был стать город с недвусмысленным названием Брокен-Хил. Оставалось только зло шутить: мол, не от самолетов ли этот Холм Разбился?!
 Оказалось, Холм «развалили», вернее, разрыли местные шахтеры. Брокен-Хил - вроде нашего Кемерово, но, конечно, с австралийским колоритом.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sd53A2fhzitbCeWua4FzPw" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Так вот какая ты, Кенгуру!</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106862.jpg" class=" imp-image-80799" />
 Только в путешествиях понимаешь, что люди - везде одинаковы. И привычки, что у горняков шахты «Воргашорская», что у австралийских наследников славы Алексея Стаханова, в общем, схожие. Да, здешние забойщики зарабатывают тысяч по 16 австралийских долларов в месяц - более 300 000 рублей! - но они так же «по-шахтерски» злоупотребляют в местных пивнушках.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pZ9863YTnbpE5rCYLYGD-A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Аборигены в таком полукруге ели капитана Кука. А мы просто любовались закатом.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106863.jpg" class=" imp-image-80800" />
 Неприятно - но факт: мы оставили на стоянке возле паба наш караван новеньких, сверкающих лаком «Ауди», а с утра обнаружили, что австралийские углекопы покарябали их своими австралийскими гвоздями. Не только в России в сердцах людей живет зависть и жгучее «творческое» начало.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Cn5A-MAd1oaUZwIZ1TmvA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пивная - она и в Австралии пивная.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106864.jpg" class=" imp-image-80811" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dhr-Bv3Nesb__AxLQSHi-A" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Через полчаса следы нашей экспедиции исчезнут - песок опять станет девственно-ровным.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106865.jpg" class=" imp-image-80810" />
 КОРАБЛЬ ПУСТЫНИ
 Но стоит ли долго грустить, когда ждет твой «корабль пустыни» - «Ауди Олроуд». В первый день мне достался «А6 Олроуд Кваттро 3,0 TDI». Кажется, ей все равно, кто сидит за рулем! Ощущение, что сама машина додумывает и доворачивает за тебя. Тормозит ощутимо то одним колесом, то двумя. Конечно, подобные трюки - не новость. Но почему-то в Австралии, в красноватой пустыне, «поддержка» интеллектуальной машины особенно приятна. Дороги в тех местах, как у нас в России, - направления. Но мягкая подвеска все эти пустынные неровности «проглатывала», и за пять часов «гонки» даже устать не пришлось.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tyHm6l9IaPsF-2TpLqxFBw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Приватизации в Австралии не было. Но рельсы тоже крали.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106866.jpg" class=" imp-image-80809" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4uJDCebjaWqB-zhfdJyybA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Автопоезда здесь - самые длинные в мире.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106867.jpg" class=" imp-image-80808" />
 А после очередной ночевки в городе Тибубурра, где проживают целых 150 человек, мне досталось по жребию вести уже «Q7 Кваттро 4,0 TDI». Сердце просто рвалось на пустынный простор и вот по какой причине: я по отчеству – Петрович. А в этом австралийскими божествами забытом Тибубурре оказался свой «Петрович». Правда, у серба-завсегдатая местной пивной это все-таки фамилия.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FLV-vE60f0w8WuHBe48u6w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На таком указателе можно написать имена всех 150 жителей Тибубурры.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106869.jpg" class=" imp-image-80814" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DnTUlpt6kRlaJ1HLVgJfew" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Аттракцион от «Ауди» - «Перекати пустыню!»</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106870.jpg" class=" imp-image-80813" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cVErsqHwBkPkDY7JiCxXBw" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Этот кенгуру уже не хочет прыгать "за так": чаевые от туристов собирает в сумку.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106868.jpg" class=" imp-image-80815" />
 Езда на Q7 – словно бреющий полет реактивного истребителя. Только салон, как хоромы падишаха – простор, комфорт… Я даже понял чувство шахтеров, исцарапавших этого красавца гвоздиком: необоримая зависть к обладателю такой машины! Понял это, едва нажав на педаль акселератора. Ощущение, что плывешь над полупустынным пейзажем, а мимо проносятся кенгуру, страусы. Едва отворачивают с твоего курса попугаи-какаду. Они, кстати, в Австралии вредные, как наши русские вороны. Словом, чувства нереальные, словно попал в трехмерный клуб телепутешественника. Но ты же в Австралии, бродяга!
 Мы колесили по сердцу Австралии трое суток. Трое суток безжалостно рвали покрышки и трепали новенькие «олроуды» и Q7. Тщетно – «Ауди» прошел испытания Австралией.
 Подарив всем нам эти несколько суток, которые запомнятся на всю жизнь!
 [caption id="attachment_205863" align="aligncenter" width="150" caption="Какаду в тех местах, как в России - ворон.
 И считать их так же бессмысленно."]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NaT8m4TK127BNntWtP84KQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Какаду в тех местах, как в России - ворон.
И считать их так же бессмысленно.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106871.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80812" />[/caption]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KQz0KQ-GKFf8EbYPIjfsJQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Давай закурим, Петрович, по одной!</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106872.jpg" class=" imp-image-80807" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M2ZcqQUK1IeZv3tveNASAw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Ручной тормоз» по-австралийски.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106873.jpg" class=" imp-image-80806" />
 [caption id="attachment_205866" align="aligncenter" width="150" caption="Австралийские знаки придумывал
 остроумный абориген."]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dfqhJlNjDcok28kGaZxLTA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Австралийские знаки придумывал
«Ручной тормоз» по-австралийски. остроумный абориген.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106874.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80805" />[/caption][caption id="attachment_205867" align="aligncenter" width="150" caption="Сиднейский театр оперы и балета – современное
 чудо света в тихоокеанском заливе."]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ro1soyIUEKGW5DDeERSXBw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Сиднейский театр оперы и балета – современное
чудо света в тихоокеанском заливе.</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/15675/106875.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80804" />[/caption]

Приключения в Аудистралии

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нет плохой погоды

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Va9M4Me1V-tkYsBz2Du1Q" width="573" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/15541/105397.jpg" class=" imp-image-80002" />
 Волжский автозавод отправил дилерам первые партии универсалов «Лада-Калина». Рекомендуемая цена - 254 тыс. руб. Массовое производство универсалов «Лада-Калина» начнется ближе к лету. Тогда же в гамме появится 1,4-литровый бензиновый мотор. А пока универсалы будут продаваться только с 1,6-литровым двигателем мощностью 81 л.с.
 В феврале на российском заводе «Форд» начинается сборка обновленного «Фокуса» 2008 модельного года (подробнее о нем на с. 60). Главное отличие от предыдущего поколения - внешность в стиле «кинетического дизайна». Новый «Фокус» дороже предыдущего поколения приблизительно на 300 долл.; в России цена на него стартует от 13 966 долл.
 Калуга становится еще одной автомобильной столицей России. Кроме производства концерна «Фольксваген» сюда вскоре придут «Пежо-Ситроен» и «Мицубиси». Французы намерены собирать в России около 100 тыс. машин ежегодно с перспективой утроения мощностей; планы «Мицубиси» пока скромнее - 50 тыс. штук в год.
 В канун 2008 года в России стартовали продажи первого спутникового навигатора Glospace отечественного производства, работающего с сигналами как GPS, так и ГЛОНАСС. У навигатора цветной сенсорный дисплей с диагональю 7 дюймов и разрешением 480x234 пикселей, процессор 400 МГц, память 64 Мб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kf32a-3daKbanVLGtqn9qA" width="368" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/15541/105398.jpg" class=" imp-image-80001" />
 1500 прожекторов общей мощностью более трех гигаватт смонтируют в Сингапуре на первой в мире ночной трассе гонок формулы 1, которые пройдут 28 сентября. Для этого проложат 108 423 м силовых кабелей, а освещенность трассы в четыре раза перекроет норму для футбольных полей.
 номер можно присвоить турецкому автопрому, имея в виду мировой табель о рангах. Но уже к 2010 году Турция войдет в первую десятку автопроизводителей, нарастив объемы до 2 млн. штук. Здесь собирают «Рено», «Тойоту», «Хёндай», «Пежо», «Ситроен», ФИАТ. Кстати, до 70% продукции идет на экспорт - в основном, в Германию!
 2 миллиона автомобилей смогут выпускать к 2010 году два крупнейших автоконцерна Китая - Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) и Nanjing Automobile Corp. (NAC), объединившиеся в суперкорпорацию. При этом у первого участника имеется ряд СП с «Дженерал моторс» и «Фольксвагеном», а у второго - с ФИАТом.
 15 % рынка фасованных масел в России должно занять через два года новое предприятие «Газпромнефть - смазочные материалы». Видимо, уже в этом году появится широкий выбор моторных масел для коммерческих автомобилей, а к 2009 году будет предложен новый премиум-бренд.
 К лету на АЗС Германии окончательно забудут про «нормальный» бензин. Останутся лишь два более высокооктановых сорта - «Супер» и «Супер плюс», примерно соответствующие нашим АИ-95 и АИ-98. Уже сегодня бензином «Нормаль» (АИ-92) пользуется лишь 20% автомобилистов, а его цена сравнялась с «Супером».
 Фирма «Хёндай» заключила договор со шведским предприятием «Халдекс» на поставку межосевого дифференциала и электронно-управляемого дифференциала заднего моста для полноприводных легковых автомобилей. Их трансмиссия будет аналогична используемой в автомобилях марки СААБ.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KEeGYQpR_e-VhpH-WbbtJA" width="422" height="281" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/15541/105399.jpg" class=" imp-image-80000" />
 Англичане определились с тем, что считать самым привлекательным авто для женщин. Оказывается, это автомобиль, который заставляет мужчин оборачиваться, независимо от данных его водительницы! Первым в рейтинге оказался «Мерседес-Бенц SL» 1955 года, затем идут «Порше 911», «Мицубиси-Лансер Эволюшн», «Ленд-Ровер Дефендер», «Субару-Импреза», «Роллс-Ройс Фантом», «Рейндж-Ровер Спорт», ФИАТ-500, «Фольксваген-Гольф R32» и «Катерхем».
 Популярную в России «Дэу-Нексия» ждет обновление. По информации «УзДэуАвто-Саратов», с начала этого года начнется поэтапная замена «Нексии» на ее модернизированный вариант. Также в Россию будут по-прежнему поставлять модель «Дэу-Матиз».

Коротко

Сачков Максим

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Знак, ограничивающий скорость на пит-лейне, остался за кормой - я нажал педаль акселератора, чтобы пройти всего три круга гоночной трассы Adria International Raceway, расположенной в Италии, неподалеку от Болоньи.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/woDN1vLpPz78OfN2ChIkNg" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/15546/105531.jpg" class=" imp-image-80064" />
 ПРОГРЕВОЧНЫЙ КРУГ
 Сиденье «Рекаро» крепко сжимает в объятиях - будь я чуть полнее, поддержки быстро намяли бы бока. Впрочем, такие кресла ставят на заказ - в штатном варианте для новой STI предлагают менее цепкие, зато более комфортные. Подумав об этом, вспомнил слова главного инженера Хироши Мори: «Создавая машину, мы старались сделать ее не только быстрой, интересной и безопасной, но и удобной для повседневной езды». Что и говорить, задача не из легких.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uyGAppkMPz2rO2PQEmnW-w" width="696" height="464" layout="responsive" /><figcaption>Около рычага коробки передач размешен пульт, с которого водитель управляет настройками двигателя и межосевого дифференциала.</figcaption></figure><img src="/d/story/ba/15546/105533.jpg" class=" imp-image-80066" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LGOKjS_Fgl0MnkX58yKm_Q" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Вместо штатных сидений можно заказать спортивные «Рекаро» с развитыми боковыми поддержками и интегрированными подголовниками.</figcaption></figure><img src="/d/story/ba/15546/105532.jpg" class=" imp-image-80065" />
 Модернизированному 2,5-литровому двигателю с турбонаддувом добавили по сравнению с предшественником 20 сил. На распредвалах впускных и выпускных клапанов установили механизмы, изменяющие фазы газораспределения, увеличили размеры радиатора для наддувочного воздуха, естественно, подкорректировали управляющую программу. Мотористы трудились не только ради долей секунды на разгоне до сотни - они опустили обороты максимального крутящего момента, сделав двигатель более эластичным. Конечно, ждать небывалой тяговитости на низах от заряженной «Импрезы» наивно. Однако трогаться можно спокойно, не посылая далеко вверх стрелку тахометра и не передерживая сцепление. Но если нужно выстрелить, придется поднять обороты хотя бы до 3 тысяч. Тогда компрессор подкинет мотору «горяченького» -и он повезет прытко. Только поспевай дергать короткие передачи - ведь на 7000 об/мин срабатывает электронный ограничитель - мгновением раньше вспыхивает красная лампочка на приборном щитке.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6X2eO1dQoPNMSTFYObYWGQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>В салоне рядом со спортивными атрибутами - оригинальным рулем, рельефными сиденьями, алюминиевыми накладками на педалях и панели приборов - соседствуют элементы «повседневного спроса». Например, навигация и аудиосистема, климат-контроль, даже подстаканник</figcaption></figure><img src="/d/story/ba/15546/105534.jpg" class=" imp-image-80067" />
 На новой STI за настроением мотора следит система SI-Drive (Subaru Intelligent Drive): изменяя характеристику электронной педали газа, она способна превратить двигатель в спортивно-агрессивный либо сделать его послушным, как у семейного универсала. В режиме Intelligent агрегат ведет себя кротко, плавно реагируя на действия правой ноги. Желаете пришпорить - загоняйте ручку в Sport. Третий вариант Sport Sharp лучше включать на гоночных трассах. Недаром многие профессиональные пилоты, катавшие гостей на презентации, все же предпочитали обычный спортивный режим.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DUz8oi8PO9ZcpilxrNf5-w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Помимо цветов, в которые окраши-вают другие «Импрезы» (в том числе фирменный синий), STI получила оригинальный темно-серый окрас.</figcaption></figure><img src="/d/story/ba/15546/105535.jpg" class=" imp-image-80068" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J81seqtZqGpt_0yz8AgExA" width="783" height="522" layout="responsive" /><figcaption>Яркая отличительная черта спортивных версий «Субару-Импреза» - оппозитный мотор с турбонаддувом.</figcaption></figure><img src="/d/story/ba/15546/105536.jpg" class=" imp-image-80069" />
 Динамика и управляемость потрясающие. Следующий круг я решил проехать побыстрее, за что и поплатился - STI, соскользнув с траектории, зацепила правыми колесами кусочек зоны безопасности. Электроника не могла остаться равнодушной в такой ситуации. Кстати, это первая «Субару-Импреза WRX STI», получившая систему динамического контроля VDC (Vehicle Dynamics Control). На предыдущих заряженных «импрезах» водитель в сложной ситуации полагался только на свое мастерство. Теперь инженеры решили подстраховаться, а чтобы не лишать удовольствия любителей повизжать шинами, устройство сделали отключаемым. Нажали кнопочку - и из электронных ассистентов на посту остались лишь ABS и система, помогающая трогаться в горку. А если подержать клавишу пару секунд, то включится режим Traction, в котором VDS стабилизирует машину лишь тормозами, давая возможность управлять тягой.
 [caption id="attachment_205115" align="aligncenter" width="150" caption="Европейские версии STI укомплектуют докаткой. В Россию обещают поставлять машины с полноразмерным запасным колесом.
 "]
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j6JawMHgY2rUuXVoj4PCmw" width="768" height="512" layout="responsive" /><figcaption>Европейские версии STI укомплектуют докаткой. В Россию обещают поставлять машины с полноразмерным запасным колесом.
</figcaption></figure><img src="/d/story/ba/15546/105537.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80070" />[/caption]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o434Fm5DzfCpfTGQ4EtBQQ" width="728" height="485" layout="responsive" /><figcaption>Легкосплавные диски марки BBS (серебристого или золотистого цвета) устанавливают по заказу.</figcaption></figure><img src="/d/story/ba/15546/105538.jpg" class=" imp-image-80071" />
 ЧУДЕСА НА ВИРАЖАХ
 Мое время истекло, зато представилась возможность проехать пару кругов с профессиональным пилотом. Конечно, интересно посмотреть на его работу, точки торможения, траектории. Но хочется взглянуть и на то, как ведет себя легендарный полный привод «Субару» в руках профессионала. В режиме Auto электроника распределяет момент так, чтобы обеспечить нейтральную поворачиваемость. Водитель по своему усмотрению может корректировать настройки. «Перед медленными крутыми виражами я обычно ставлю «минус», -пилот щелкает тумблером, - больший момент идет на задние колеса, машина лучше вкручивается в поворот».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_sjhmwtVESC6mSn6kuFlSw" width="800" height="515" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/15546/105540.jpg" class=" imp-image-80073" />
 Довольно длинная прямая и затяжная дуга: тумблер -в положение «плюс». «В таком режиме появляется недостаточная поворачиваемость. Машина больше скользит передней частью, не столь охотно заезжая в поворот. Это позволяет и быстрее из него выйти». Мы уже приближаемся к финишу - пилот включает «аварийку» и медленно доезжает круг, остужая тормоза.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fugOFJeRhwkkgdCoewaLAQ" width="800" height="567" layout="responsive" /><figcaption>Некоторые элементы кузова (выделены на рисунке желтым) "Импрезы" для версии WRX STI дополнительно усиливают.</figcaption></figure><img src="/d/story/ba/15546/105541.jpg" class=" imp-image-80074" />
 Конечно, времени ничтожно мало для общения с такой интересной машиной! Жаль, что организаторы ограничились только заездами по гоночной трассе. Ведь эта заряженная «Импреза», несмотря на грозную приставку STI, мощный двигатель, отточенную управляемость, универсальна и вполне подходит для дорог общего пользования. В отличие от своей предшественницы она более покладиста и не столь требовательна к водителю. Но при этом новая STI сохранила главное качество -доставлять удовольствие от езды. Впрочем, возможность проверить это на российских дорогах представится уже весной. Цена на «Субару-Импреза STI» колеблется от 1 408 000 до 1 528 000 рублей. Недешево для непосвященных, недорого для ценителей.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y9QW4EQKc3R5ad9EIu3alg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/15546/105539.jpg" class=" imp-image-80072" />
 НА БУКВУ N
 В начале зимы на выставке в Болонье представили «Субару-Импреза WRX STI», подготовленную для ралли по группе N4. От гражданской версии модель N14 (число - порядковый номер версии, обновляемой каждый год) внешне почти не отличается, если, конечно, не считать обязательных брызговиков и боевой раскраски - основные отличия скрыты под оболочкой. «Заготовкой» служит обычная STI с оговоренным техническим регламентом 2,0-литровым мотором (с этим агрегатом машины поставляют на японский рынок). На нее устанавливают более мощные тормоза, регулируемые амортизаторы, оригинальный блок управления двигателем, который при необходимости можно перенастроить - даже с водительского места. Ну а «железо» в моторе трогать запрещено, кроме того, подачу воздуха к нагнетателю ограничивает шайба диаметром 32 мм. Штатную коробку меняют на кулачковую. Из салона убирают все лишнее, вваривают каркас безопасности, стекла оклеивают пленкой, чтобы осколки не разлетались при аварии, устанавливают спортивные сиденья с 4- или 6-точечными ремнями, штурманское оборудование и систему пожаротушения. Группа N считается недорогой -притом что цена версии для гонок примерно вдвое выше, чем гражданской.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mYePB-4PdUiqx1BLxuUYEw" width="461" height="543" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/15546/105542.jpg" class=" imp-image-80063" />
 В ПОИСКАХ СИММЕТРИИ
 Полный привод «Субару-Импреза WRX STI» называют симметричным, но в обычных условиях момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении 41:59. Ради управляемости и безопасности эту пропорцию помогает изменять центральный дифференциал, которым управляет электроника по сигналам отдатчиков ускорений, положения рулевого колеса, оборотов двигателя. Кроме того, водитель может принудительно смещать баланс в сторону передней или задней оси. Момент между задними колесами распределяет механический дифференциал «Торсен» (Torsen). Впереди тягой тоже заведует механика - дифференциал «Хеликал» (Helical) обладает более мягким характером.
 IMPREZA WRX STI - поможет водителю раскрыть возможности и смягчит его недостатки.

Простота лучше мастерства?

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Журнал «За рулем»