Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Afea2FEEMHuHCwYwvw2Syg" width="800" height="524" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/85/15749/107524.jpg" class=" imp-image-81336" />
 Билет номер семь. Отрегулировать тросоукладчик лебедки. Заменить тормозную жидкость в гидроприводе тормозов. Побороть черный дымный выхлоп на всех режимах работы двигателя и выполнить норматив N 9 (что в переводе с военного означает подготовку машины к движению в ходе марша). Легко, скажет бывалый автомобилист? Нет! Машина-то МАЗ-537 - здоровый армейский тягач. Его два дня кругом обходить только! На всякий случай, интересуюсь у сидящего рядом Алексея Микянца, справимся ли мы с заданием? Курсант Ле-ха, скромно улыбаясь, успокаивает: «Справимся».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0s97bRNUvGlhdgMOxlQheA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На зачетном маршруте - гусеничный транспортер ГМ-569. Броня крепка!</figcaption></figure><img src="/d/story/85/15749/107525.jpg" class=" imp-image-81337" />
 В/ч 20115 - учебка. Да не простая, а наша, автомобильная. Появившись на свет в грозном 1942 году, за 65 лет она превратилась в 37-ю учебную автобригаду при Главном автобронетанковом управлении МО РФ. В каждой восковой части на всей территории страны встретишь ее выпускника. К военным автомобилистам мы наведались, говоря языком советского плаката, в самую горячую пору - шли экзамены.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dssvPZDhZ5FhiT-guBBZGQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Самая военная деталь в интерьере БАЗ 531 - подставка под сапог на педали газа.</figcaption></figure><img src="/d/story/85/15749/107526.jpg" class=" imp-image-81334" />
 По сути, учеба подошла к концу: сейчас мы с Лехой быстренько ответим на все четыре вопроса и поедем на автодром сдавать практику. Он на своем МАЗе, я на гусеницах. Мне все более-менее понятно, а вот фотографу плохо - он на флоте служил, ему гусеничная машина ГМ-569 в диковинку. А тем более непривычно управлять таким аппаратом. Впрочем, где наша не пропадала!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N38YtduTtmTjXnldINLymg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>За штурвалом ГМ-569 (на ее базе знаменитая «Тунгуска») курсант Приходько. Трепещите, супостаты!</figcaption></figure><img src="/d/story/85/15749/107527.jpg" class=" imp-image-81335" />
 Полигон части - огромное поле с различными препятствиями, рвами и канавами. Нас выпустят на маршрут последними - техника безопасности, мало ли чего! Это раньше были перебои с горючим. Сегодня его, как и всего остального для учебного процесса, не жалеют. Стоя на пронизывающем ветру, под негромкий комментарий майора Борисова смотрим, как курсанты сдают экзамены. Впрочем, это вчера он был неприступным майором, а сегодня Дмитрий нам - первый друг! Мы почти одногодки, масса тем для сплочения, плюс армейские байки, коих майор знает намного больше меня - вот и пролетел вечер под армейские 100 грамм:
 - Главное, слушай команды инструктора и ничего не бойся, это военная машина, здесь нечему ломаться.
 - Да я и не боюсь, но все-таки…
 - Спокойно. Твой люк не будут закрывать, все увидишь. Тут, как в «Жигулях», только лучше.
 - ???
 - Там поймешь, о чем я. Мама дорогая, вот это кайф!
 Злобно рыкнув, гусеничный монстр плавно набирает скорость. Это что, я им управляю?! Обалдеть! Через три минуты кажется, что ты водил эту машину всегда, до того она легка в управлении.
 - Давай направо, - командует инструктор.
 - Тактам же… -Направо!
 - Есть!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GVLNZzge15C1v1DqdPHxoQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Это агрегаты БАЗ-521. На его шасси устанавливают различные ракетные комплексы.</figcaption></figure><img src="/d/story/85/15749/107528.jpg" class=" imp-image-81333" />
 Машина, для которой нет препятствий, - вот главное впечатление от управления ГМ-569. Тот ров словно и не заметила. Раз - и мы уже штурмуем пологий холм, чтобы потом проехаться по мосту. А вы бы видели глаза моего фотокорреспондента, когда он вернулся с маршрута! Ну, флотским-то все сухопутное в новинку. Конечно, за компьютерным тренажером (!) или в классе самоподготовки сердце билось ровнее, но основательность, с которой здесь подходят к учебному процессу, произвела впечатление: макеты и стенды, техническая библиотека. Картину дополнил обстоятельный разговор с командиром части полковником Цыбульниковым.
 Кстати, для полноты ощущений я и полы мыл, и пытался «вспомнить» упражнения на брусьях и турнике, и горланил культовую песню «У солдата выходной». Все три дня, что мы с фотографом провели в части, обоих не покидало чувство, будто мы переместились на машине времени назад, в свою армейскую юность. И уж совсем поборола нас ностальгия в чайной учебки: лимонад и коржики. Те, кто служил, меня поймут. Ну разве что лимонад нынче в пластиковых бутылках, а не в стеклянных. Расставаясь, майор Борисов подарил нам по нагрудному знаку «Классный специалист»: «А как же, теорию и практику прошли, экзамен сдали - значит, специалисты». Пожали руки на КПП части и разъехались.
 РS. За 65 лет 37-я учебная бригада выпустила свыше 220 тысяч высококвалифицированных специалистов - и двоих просто специалистов, коими стали мы, рядовой запаса Максим Приходько и матрос Александр Кульнев. С праздником, мужики!

Тяжело в учебке

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Начать новую рубрику мы решили с устройств, расположенных ближе к телу и предоставляющих каждому седоку индивидуальную защиту, - ремней, подушек и подголовников.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KOLdKLJJim24C-JdR1OY6w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/15755/107567.jpg" class=" imp-image-81372" />
 ПОД ЗАМКОМ
 Задача ремня проста и понятна - удержать человека в кресле во время ДТП. Резон очевиден - конструктивные меры безопасности хороши, если защищаемый объект расположен в расчетной точке, случайные перемещения сведут все усилия разработчиков к нулю. И не дай бог, выпасть из автомобиля - спасительная соломка постелена далеко не везде.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VDgIW8V2Sisg6eSwEY_oMg" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Плечевую ветвь ремня безопасности необходимо отрегулировать по высоте…</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107568.jpg" class=" imp-image-81373" />
 Нехитрое устройство способно надежно прикрыть экипаж при лобовых столкновениях и опрокидываниях. Но профессионалы пристегиваются умело, чего не скажешь о большинстве частников. Последних, однако, нетрудно понять - в «идеальном» ремне ни вдохнуть, ни выдохнуть. Вот и пришлось снабдить систему дополнительным элементом - инерционной катушкой. Технически ее вклад в безопасность весьма невелик, но, оценив появившуюся степень свободы, водители и пассажиры стали пристегиваться куда чаще. Кроме того, встроенная в катушку пружина позволила без утомительной подгонки по фигуре получить требуемый преднатяг. В таком виде ремни безопасности могли бы прожить еще долго и счастливо, если бы в дополнение к ним не изобрели подушки.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vv2bZ9-zb08u70k8NpDy9w" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>…однако в «Рено-Логан» сделать это могут лишь обладатели недешевых комплектаций.</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107569.jpg" class=" imp-image-81374" />
 МЯГКОЕ МЕСТО
 Устройство представляет собой нейлоновый мешок, спрятанный под обивкой салона. В момент столкновения датчики определяют силу и направление удара, после чего управляющий модуль активирует соответствующий пиропатрон. Происходит химическая реакция, в результате которой подушка наполняется газообразным азотом. Цель та же - зафиксировать человека в заданной точке. Выполнив поставленную задачу, подушка немедленно сдувается, открывая возможность для эвакуации. В серийных машинах нынче популярны фронтальные эйрбеги, боковые (защищающие грудную клетку), оконные (так называемые занавески, прикрывающие голову) и коленные. Однако у медали, как водится, две стороны. Проблема в том, что подушка надувается хоть и не мгновенно, но очень быстро - ее фронт движется со скоростью более 300 км/ч. И если встреча с защищаемой частью тела произойдет прежде окончания процесса, человек получит нокаутирующий удар с тяжкими последствиями. Так что подушка без ремня, скорее, не средство спасения, а орудие убийства.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WiSkX-9ramSnV4v_zMtc9Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Судя по оснащению средствами безопасности, бюджетные версии «Рено» рассчитаны исключительно на фронтальные столкновения...</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107570.jpg" class=" imp-image-81375" />
 Обычный трехточечный ремень оказался не очень эффективным - излишняя слабина не гарантировала требуемой задержки. Тогда устройство вновь усовершенствовали, снабдив его аварийным преднатяжителем и ограничителем усилия -дабы объятия не стали удушающими. В таком виде парочка и прижилась на современных авто. Но круговую оборону она, увы, обеспечить не может - при наезде сзади шею седока защищает иная система.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sh2w3ZXIDIJejesvwVV1Pw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Богатым покупателям повезло больше - ведь при ударе сзади шанс уцелеть есть у двоих из трех.</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107571.jpg" class=" imp-image-81376" />
 ЧЕТВЕРТЫЙ ПОЗВОНОК
 Шея - слабое место у всякого млекопитающего. Автомобилисты - не исключение: при ударе сзади голова совершает колебательные движения, провоцируя хлыстообразный перелом шейных позвонков. Надежной защитой служит высокая профилированная спинка - вспомним тот же автоспорт. Однако подогнать ее под конкретного индивидуума весьма сложно из-за отсутствия движущихся частей. В массовом производстве предпочли более универсальную двухкомпонентную схему - спинка плюс регулируемый подголовник. Действует надежно, да вот беда - тратить время на правильную установку (кстати, описанную во всех инструкциях по эксплуатации авто) большинство почему-то не желает. На помощь лентяям призвали механику - активный подголовник под давлением тела на спинку кресла подводится к затылку автоматически, уменьшая таким образом силу удара головы и нагрузку на шейный отдел позвоночника.
 Правда, широкие массы новинку восприняли без энтузиазма - навязчивый сервис пока что обходится слишком дорого. Да и эффективность устройства не вполне доказана, а до поры большинство фирм предпочитает обычные подголовники.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-xtpkxmAtgIB6JzgJawbVQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Наличие подушки не всегда означает присутствие преднатяжителя. Авось пронесет?</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107572.jpg" class=" imp-image-81380" />
 Таким образом, безопасный минимум на сегодняшний день выглядит так: 2-4 подушки безопасности, трехточечные ремни для каждого пассажира (передние - с преднатяжителем и ограничителем усилия) и полный комплект простых подголовников. А что предлагают российскому покупателю изготовители современных иномарок? Покупая недорогую модель именитого производителя, вправе ли мы рассчитывать на должный уровень безопасности?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WObJwQn_rz7C3MOm39Ts-g" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель у всех «фокусов» по форме одинакова. О содержимом можно узнать из соответствующих надписей.</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107573.jpg" class=" imp-image-81379" />
 ЦЕНА ГОЛОВЫ
 «Форд-Фокус» в бюджетном исполнении (335 тыс. руб. на середину ноября) порадует покупателя одной-единственной подушкой безопасности (разумеется, для водителя), четырьмя подголовниками и пятью ремнями безопасности. Оба передних снабдили преднатяжителями, хотя для пассажира в отсутствие подушки он не столь эффективен. В случае чего хуже других придется сидящему сзади по центру - в его распоряжении лишь неполноценный «поясной» ремень. Беззащитна и шея: средний подголовник - только в самой богатой комплектации. Вот уж воистину - третий лишний! Прочим повезло больше - в машинах побогаче они могут рассчитывать на дополнительную защиту: отключаемая подушка переднего пассажира обойдется в 7500 руб., пара боковых - еще столько же. Четыре подушки, три подголовника и центральный трехточечный ремень заднего дивана входят в базу элитной версии Ghia (469 тыс. руб.). Однако самый полный комплект (6 подушек) предлагают только покупателям европейской комплектации SE (556 тыс. руб.).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/72gb7YVuTUWwmDPmEzRqFw" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Отключить пассажирскую подушку безопасности можно самостоятельно, а вот включить ее в список оборудования, увы, удается не всегда.</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107574.jpg" class=" imp-image-81378" />
 С «Рено-Логан» ситуация хуже - самая демократичная версия Authentique (263,5 тыс. руб.) располагает одной подушкой, пятью ремнями (все -без преднатяжителей!) и всего парой подголовников. Причем доукомплектовать ее ни за какие деньги (!) нельзя - иных позиций в прайс-листе не предусмотрено. Пакет безопасности - например, подушка для пассажира и два дополнительных подголовника, доступен только для более дорогих комплектаций. Такой вот «ненавязчивый» маркетинг.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YlcFwz9Z6iS6WChNEKsekg" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>За пару таких ярлычков покупателю «Фокуса» придется доплатить 7500 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107575.jpg" class=" imp-image-81377" />
 Новейшая европейская модель «Пежо-107» может предложить пару подушек и четыре ремня (пятого нет, поскольку сзади конструкторы предусмотрели всего два места). Пополнить список в минимальной комплектации (309 тыс. руб.), увы, опять нельзя. Зато, доплатив 23 тыс. руб. за следующий уровень, вы станете счастливым обладателем еще двух подголовников. Теперь можно прикупить и пару боковых подушек (10 тыс. рублей за обе).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9IElnQ81H07w6mZ3-WxGAA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Дать пассажиру «Фокуса» по мягкому месту, трехточечному ремню и регулируемому подголовнику готовы лишь самые дорогие версии.</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107576.jpg" class=" imp-image-81382" />
 ЖИЗНЬ ВЗАЙМЫ
 Если рассматривать только недорогие версии, на первое место в нашем рейтинге стоит поставить «Форд-Фокус», хотя два пассажирских места до современного уровня никак не дотягивают. Без подушки и подголовника шансы уцелеть не слишком велики. Правда, ситуацию можно частично поправить за деньги - и на том спасибо.
 У «Пежо-107» расклад иной - надежно защищены лишь сидящие спереди. Задним приходится уповать на статистику - попутные столкновения случаются реже лобовых.
 Небогатый покупатель «Рено-Логан» обречен на вечное одиночество - обеспечить должную безопасность гостей его автомобиль не в состоянии. Любишь ездить в компании - копи на следующую комплектацию.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mHw3h9ngXRSWwgUjb4uutQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Еще один способ подогнать ремень по фигуре - воспользоваться лифтом сиденья. Но и он, к сожалению, есть не у всех.</figcaption></figure><img src="/d/story/8b/15755/107577.jpg" class=" imp-image-81381" />
 Понятно, что безопасность стоит дорого, но сэкономить лучше на чем-нибудь другом -материалах салона, размере колес, количестве передач или мощности двигателя. Впрочем, официальных документов (Правил ЕЭК ООН или ГОСТ), регламентирующих обязательную установку подушек безопасности, в Европе нет и по сей день. Так что судить пока некого и не за что. Желающие могут только проголосовать -рублем, долларом или евро.

Ни пуха, ни пера

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Канунников Сергей

Ушедшая натура

«Аэро-Минор II», достигавший 100 км/ч, в конце 1940-х был вполне современен и конкурентоспособен.

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gtuEj_SVydb3C6DFTZ1GxQ" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107557.jpg" class=" imp-image-81365" />
 «Импреза» в ассортименте
 Компания «У Сервис+» на зимнем тесте представила новинку 2008 модельного года - хэтчбек «Субару-Импреза». Это полноприводный пятиместный автомобиль с традиционно отменными скоростными характеристиками и набором опций. В салонах «У Сервис +» «Импрезу» предлагают в различных сочетаниях двигателя и трансмиссии: от 1,5 л с 5-ступенчатой МКП (107 л.с.) до 2,5 л с 4-ступенчатой АКП в комплектациях Sport SM и Sport Q4 (170 - 230 л.с.). Цена - от $ 24 237 до $ 37 366.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mav8gHIjTPEnVSZciUmphg" width="725" height="483" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107558.jpg" class=" imp-image-81366" />
 За рулем и за столом
 Издательство «За рулем» провело ежегодное и уже третье по счету заседание «Круглого стола ЗР» в рамках бизнес-клуба «За рулем», в котором приняли участие 50 дилерских компаний России.
 Впервые сокровенные маркетинговые тайны крупнейших холдингов страны стали достоянием общественности. Коллеги и конкуренты обсуждали три главные рабочие темы: «Бренд дилера», «Лояльность клиента» и «Маркетинговые коммуникации». На постоянно работающем сайте bc.zr.ru организаторы бизнес-клуба представили подробные отчеты о встрече, впервые опубликовав доклады и материалы прений участников.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HPJ3q5znG99YwvEt0zKhjg" width="800" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107559.jpg" class=" imp-image-81367" />
 Клубный завсегдатый
 Новинку франкфуртского автосалона «Мини-Клабмен» уже продают в России. «Клабмен» на 24 см длиннее и на 75 кг тяжелее обычного «Мини», но комфортнее, практичнее и, заметим, существенно дешевле «Купера»: 22 500-28 000 евро. Последнее достигнуто, в частности, благодаря сокращению присутствия электроники. При этом кузов стал жестче, а салон - просторнее.
 В конце года БМВ планирует привезти в Россию еще одну новинку - кроссовер на базе «Мини».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V2AJ2_2v8QIOGW6LdjTsCQ" width="795" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107562.jpg" class=" imp-image-81370" />
 «Ягуар» за три миллиона
 С конвейера компании «Кастл Бромвич» сошел первый серийный «Ягуар XF». Седан дымчато-серого цвета в самой роскошной комплектации SV8 с двигателем 4,2 л по традиции был передан «Фонду наследия «Ягуар-Дэймлер», где хранят все серийные автомобили под первым номером. Новый XF поставят сразу в 66 стран в марте этого года. В России «Ягуар» в комплектации Luxury (с бензиновым двигателем 3 л) будет стоить от 1 865 000 руб. Комплектация Supercharged SV8 (с бензиновым двигателем 4,2 л) обойдется намного дороже - 3 130 000 руб.
 Калужские французы
 Группа PSA Peugeot Citroen построит в Калуге завод, рассчитанный на выпуск 75 тысяч автомобилей в год. Объем инвестиций составит 250 млн. евро. С 2010 году в Калуге будут собирать машины средней ценовой категории (семейные, городские). После пуска конвейера компания планирует продавать в России около 100 тысяч автомобилей в год. Сегодня эти цифры гораздо скромнее: по итогам прошедшего года - около 40 тысяч «пежо» и «ситроенов». Между тем в Калуге уже сейчас учителя французского нарасхват.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xyuVkFrsuTJXjP_v5oVZAg" width="800" height="574" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107563.jpg" class=" imp-image-81371" />
 Встречайте Х6
 «БМВ Групп» объявила цену и комплектацию первого в мире Sports Activity Coupe - БМВ X6. В России новинка появится в июне. На выбор предложат три двигателя с турбонадувом: бензиновые V8 (4,4 л, 407 л.с., 5,4 с до 100 км/ч, макс. 250 км/ч) и Р6 (3 л, 306 л.с., 6,7 с до 100 км/ч, макс. 240 км/ч) и дизельный Р6 (3 л, 235 л.с., 8 с до 100 км/ч, макс. 210 км/ч).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G_al2sY5YevoHBrzJ0IkzQ" width="530" height="356" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107564.jpg" class=" imp-image-81362" />
 В базовую версию xDrive35i входят легкосплавные 19-дюймовые колеса, кожаный мультифункциональный руль, раздельные задние сиденья, активные подголовники, 6 подушек безопасности, датчик опрокидывания, парктроник, омыватели фар, датчик дождя, противотуманки и биксеноновые фары, «зимний пакет», климат и 6,5-дюймовый монитор, обслуживающий навигацию, аудио и видео. Цена БМВ-X6 xDrive35i Basic от 2 516 400 руб. Заметим, что за «металлик» придется доплачивать.
 Открылись
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/71sS8i7lK0iA910y3Aln1A" width="676" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107560.jpg" class=" imp-image-81368" />
 МОСКВА
 Один из крупнейших автомобильных холдингов России MAJOR открыл в столице сразу два новых салона: «Лексус-Сокольники» и «Тойота Центр Шереметьево» (Сокольнический вал, 37а). Техцентр «Лексус» оборудован 25 постами для обслуживания 170 автомобилей в день, здесь же 8 моек и зона выдачи авто на 10 машиномест.
 Сервисная зона «Тойота Центр Шереметьево» оборудована 45 постами. Их пропускная способность - 300 автомобилей в день. В феврале здесь откроется самый большой в Москве кузовной цех для «Тойоты» и «Лексуса» площадью 2300 м2.
 На 26 км МКАД компания «Овод» открыла новый дилерский центр «Ниссан». Салон строили два с половиной года. Инвесторы вложили $7 млн. и рассчитывают окупить затраты через 3,5-4 года. За 2007 год компания продала 2600 автомобилей марки «Ниссан», а в нынешнем году рассчитывает реализовать 3600.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RcGivpGq3L4dkhsAwAOkTw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107561.jpg" class=" imp-image-81369" />
 ТОЛЬЯТТИ
 В Автозаводском районе Тольятти, на ул. Заставной, открылся самый крупный в Поволжье дилерский центр «Викини» компании «Ниссан Мотор РУС». Максимально полный набор услуг обеспечивают 86 сотрудников центра. Комплекс построен меньше чем за год, оснащен 25 постами и планирует продать до конца года более 600 машин.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R7vgVgWCeUYj9taDRz4lpQ" width="677" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107565.jpg" class=" imp-image-81363" />
 МОСКВА
 Компания «Автомир» открыла шоу-рум по продаже автомобилей ФИАТ в одном из самых крупных мультибрендовых центров на Дмитровском шоссе Москвы. В новом салоне представлены хэтчбек «ФИАТ-Гранде Пунто» дизайна Джуджаро, седан «Албеа», компактные «ФИАТ-Панда» и «Панда 4х4», а также компактвэн «Добло Панорама». Помимо шоу-рума здесь работает фирменный сервис-центр.
 МУРМАНСК
 В Мурманске сдан в эксплуатацию дилерский центр «Мицубиси Моторс» «Галант-Авто Мурманск». В шоу-руме (250 м2) - весь модельный ряд. А сервисная зона с четырьмя постами рассчитана на обслуживание 14 автомобилей в день. «Галант-Авто Мурманск» - третий дилерский центр «Мицубиси», открытый ГК «Мега-Авто». Два автоцентра «Галант-Авто» уже работают в Санкт-Петербурге.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9JjoRk86Rek_0iuX78Wxyw" width="677" height="468" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/15754/107566.jpg" class=" imp-image-81364" />
 ЛИПЕЦК
 В Липецке открылся автосалон официального дилера БМВ - компании «Модус». Первый в городе центр премиум-бренда располагается на ул. Московской, 34. Здание полностью соответствует корпоративным стандартам БМВ. Общая площадь комплекса 2600 м2, из них площадь шоу-рума - 600 м2, сервисной станции - 1000 м2. В новом центре представлен полный спектр услуг по обслуживанию баварских авто.

Новости дилеров

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6sLuEREFyLsGHGO9A6gs4w" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/15752/107534.jpg" class=" imp-image-81344" />
 ТЯГА НА КРЮКЕ
 Этот тракторный параметр не вписывают в технические характеристики автомобиля, заменяя его лукавым градусом преодолеваемого подъема. На первый взгляд этого достаточно - землю на машине не пахать. Зато для буксировки прицепа или вызволения застрявшего автомобиля тяговая сила тягача едва ли не самое главное.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d39TU7yRCRStvmO_mXPiug" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обычная лощадь показала весьма достойный результат -ее тяга (500 кгс) равна собственному весу.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/15752/107535.jpg" class=" imp-image-81346" />
 На практике ориентироваться на эти градусы особо не стоит: они - для идеальных условий сцепления с покрытием. Уж коли под колесами асфальт, то есть какая-никакая дорога, возможностей любого современного авто для преодоления подъемов должно хватить за глаза. Другое дело, если нужно взобраться по заснеженному, обледенелому или просто грязному склону - тут расклад иной. Тяги на колесах может быть и с избытком, а машина не едет - скользит, сползает под откос. Не хватает той самой «тяги на крюке», да и на крюк-то никого не зацепишь - самому мало! Таким образом, развиваемая сила зависит не только от самого автомобиля, но и от условий, в которых он оказался, - сцепления с покрытием и уклона дороги.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZdjjwjS_TGGY5mcNlqpnxQ" width="800" height="513" layout="responsive" /><figcaption>Электронная блокировка дифференциала заставляет работать оба ведущих колеса.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/15752/107536.jpg" class=" imp-image-81348" />
 Даже на интуитивном уровне все водители представляют, какой автомобиль обладает большими тяговыми возможностями при прочих равных. Случись нужда в тягаче, ищут технику помощнее, потяжелее и, желательно, полноприводную. Главное - реализовать как можно больший момент на колесах. Чем же он ограничен? С одной стороны, так сказать, «изнутри» -характеристиками двигателя и трансмиссии (не забудем, что момент, приходящий на колесо, определяется не только передаточным числом трансмиссии, но и схемой привода и наличием блокировок). С другой, «снаружи», реализация его зависит от коэффициента сцепления колес с дорогой. Вытаскивая свой или чужой автомобиль, водитель стремится найти золотую середину, то есть дать достаточно «газу», чтобы сдвинуть машину с места, не сорвав при этом колеса в пробуксовку. Только так можно достичь максимальной «тяги на крюке».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JHg6MNF2xsIgWYPw7qmfyQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Хорошие цепи противоскольжения позволяют двигаться по укатанному снегу и льду почти как по асфальту.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/15752/107537.jpg" class=" imp-image-81347" />
 Конечно, зная момент двигателя, передаточное отношение трансмиссии, радиус качения ведущих колес и сцепной вес, эту силу можно вычислить. Но результат будет приблизительным. Для более точных расчетов нужно знать КПД трансмиссии, коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой, скоростную характеристику двигателя и другие «мелочи». Интересующиеся могут найти методику расчета в учебниках, в разделе «Тяговая динамика автомобиля». Но суха теория и даже самый тщательный расчет не даст точной цифры - исходные параметры изменчивы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LwOraEbjfNwQq33mbipw0w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/15752/107538.jpg" class=" imp-image-81350" />
 Каковы же реальные тяговые возможности легковых автомобилей в разных дорожных условиях? Зная их, легко определить допустимую загрузку машины и вес прицепа для любого маршрута и состояния дороги. Особенно актуально это зимой, когда под колесами промерзший асфальт, гололед и укатанный снег.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OymAqHPaB4rr9-rI9zkgOQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Силу тяги, развиваемую автомобилями на разных покрытиях, определяли лабораторным динамометром.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/15752/107539.jpg" class=" imp-image-81349" />
 Мы проверили динамометром развиваемое автомобилями усилие на разных покрытиях. Среди подопытных - представители разных классов: задне-, передне- и полноприводные, мини-вэн и фургон. Результаты эксперимента приведены в таблице, а к ним - наши комментарии.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/veWAvFoheYb29ElWWZIGbA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/15752/107540.jpg" class=" imp-image-81352" />
 СИЛЬНЫЙ, НО ЛЕГКИЙ
 В абсолютных чемпионах по развиваемой тяге, конечно же, полноприводники. Достаточно мощный двигатель, понижающий ряд в трансмиссии, блокировка мостов и стопроцентная реализация сцепного веса позволяют развить тягу, почти равную фактическому весу машины. Почти - потому, что у обычных шин даже на отличном сухом и чистом асфальте коэффициент сцепления около 0,9. На практике же он редко превышает 0,8. Укатанный снег в морозы дает около 0,4, а в оттепель лишь немного превосходит гололед.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gDIiTBCy6iKLlk9LV8n9CQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Буксование на снегу очень быстро приводит к образованию обледенелой лунки, выбраться из которой без пары лопат песка будет невозможно.</figcaption></figure><img src="/d/story/88/15752/107541.jpg" class=" imp-image-81351" />
 Снег, особенно чуть подтаявший, не только исключает возможность движения с прицепом, но даже без него делает автомобиль беспомощным. Малейший подъем становится непреодолимым препятствием. Дать небольшой шанс могут шипованные шины. А вот хорошие цепи противоскольжения (в нашем эксперименте работали «Кегель» - с продольными и поперечными ветвями и звеньями из проволоки квадратного сечения) обеспечивают вполне уверенную езду по самому скользкому льду.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8OCha3XkjOqNC8Rh-hmj6Q" width="794" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/15752/107542.jpg" class=" imp-image-81354" />
 Передне- и заднеприводные автомобили по-разному проявляют свои особенности тяги. На первые почти не влияет их загрузка, разве что передний пассажир может добавить немного сцепного веса. Зато вторые, особенно при достаточной мощности двигателя, лучший результат показывают с пассажирами на заднем сиденье и загруженным багажником - весь дополнительный вес идет на ведущие колеса.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ylaHWf6Myu19wAeqdJ-OjQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/15752/107543.jpg" class=" imp-image-81353" />
 Отсюда еще один вывод: если застряли на переднеприводной машине, выбираться своим ходом лучше на пустой. У классической больше шансов, если загрузить багажник. Выталкивать же и ту, и другую руками легче, разумеется, пустую.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zSXzT8qppdyZ3UR561RNgw" width="313" height="205" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/15752/107544.gif" class=" imp-image-81345" />
 Однако если на ровной дороге наибольшую тягу развивает груженая машина, то на подъеме лишний вес только во вред, особенно для переднеприводного автомобиля. В первом приближении на подъеме в 10% каждая тонна собственного веса машины вычитает из тяги 100 кгс. А если еще прицеп сзади, что останется на преодоление подъема?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P7zfizXiwTA1AAnGaACevA" width="655" height="239" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/15752/107545.gif" class=" imp-image-81343" />
 Отметим, максимальная тяга развивается перед самым срывом колес в буксование (если, конечно, на них приходит достаточный момент). Разница весьма существенная, особенно на снегу, когда буксующие колеса успевают растопить снег и выбрать под собой лунки с обледенелыми краями. Из них без пары лопат песка уже не выберешься.
 Кстати, в нашем эксперименте участвовала и самая обыкновенная крестьянская лошадь - конь по кличке Марс, «оборудованный» на тот момент летними (нешипованными) подковами. Так вот, при собственном весе около 500 кг, он на подмерзшем заснеженном грунте легко реализовал все 100% сцепного веса - динамометр показал 500 кгс. Но самое забавное, что, почувствовав невыполнимость задачи (утащить заторможенный УАЗ ему не удалось), Марс не стал попусту буксовать, а просто сбавил «обороты». Оказывается, даже лошадь знает, что в натяг - эффективнее. И если поблизости не оказалось тягача, крестьянская лошадка вполне заменит пусть не «Беларусь», но уж «Ниву» - точно. И колеи - не испортит!

Лошадиная сила

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qu_GCYPrFDIXTR06tinX6g" width="800" height="619" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/15756/107578.jpg" class=" imp-image-81386" />
 «Крайслер», «Додж» дешевеют
 «Гема Моторс», официальный дилер марок «Крайслер», «Джип» и «Додж», объявила о начале продаж автомобилей по новым, существенно сниженным ценам. Теперь основной модельный ряд можно купить в среднем на 9% дешевле, чем раньше. Например, «Крайслер РТ Крузер» - $24 700, «Себринг» -$35 500, 300C - $55 200, «Вояджер» -$39 900, «Гранд Вояджер» - $53 200.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/26O8k6RJQI1gRdS0iGbYAg" width="800" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/15756/107579.jpg" class=" imp-image-81385" />
 "Шкода" дешевеет
 Новогодние праздники отшумели, но "Шкода" "гуляет" и объявляет о снижении цен. Скидки на "Фабию" - до 14 500 руб, "Румстер" - до 17 000 руб. "Практик" - до 20 000 рублей! Акция действует до конца февраля.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tp9vrNbo0Yd1cbLRR3Icmg" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/15756/107580.jpg" class=" imp-image-81384" />
 Награда для «Патриота»
 При покупке вседорожника «УАЗ-Патриот» 2007 года выпуска в салонах компании «Автомир» можете выбрать подарок на свой вкус: либо дополнительное оборудование на сумму 12 000 руб., либо регистрацию в ГИБДД (Москва и область), либо СD-проигрыватель и дисконтную карту-VIP.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nt-ooRkikRDeouzKgAdPEQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8c/15756/107581.jpg" class=" imp-image-81383" />
 ФИАТ на шипах
 Приобретая автомобили ФИАТ моделей «Гранде-Пунто», «Панда» и «Албеа» (в комплектациях Classic и Comfort) в компании «Автомир», свежеиспеченный владелец может, оплатив стоимость одного колеса, получить в подарок еще три - вместе с шиномонтажом, балансировкой и установкой комплекта (4 шт.) на новую машину. Компания также готова бесплатно зарегистрировать автомобиль в ГИБДД (для Москвы и области). Акция действует до конца зимы.

Выгодное предложение

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h_vPFHVeTib-xClOHcZi4w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a2/15522/105369.jpg" class=" imp-image-79978" />
 Чтобы добиться успеха в Америке, нужно быть сильным. Автомобили в этом смысле ничем не хуже людей. Корейская КИА показала в Детройте свой самый мощный на сегодня автомобиль - семиместный рамный вседорожник «Боррего», который превосходит по габаритам знакомый россиянам «Соренто».
 «Боррего» оснащен 4,6-литровым двигателем V8, развивающим 375 л.с., и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Американским покупателям предложат также 3,8-литровый V6 в 260 л.с. с пятиступенчатым автоматом, моно- или полноприводную трансмиссию и целую россыпь электронных систем: стабилизации, тягового контроля, помощи при движении вверх и вниз по склону и многое другое. «КИА рада представить стильный удобный вседорожник покупателям, которые неравнодушны к качеству езды», - прокомментировал дебют «Боррего» президент «КИА Моторс Америка» Лен Хант.

Сильный и стильный

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DQ2WnIQaFreEuLF25vrHzQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/15650/106674.jpg" class=" imp-image-80692" />
 Легкостью переключения передач, без древних ухищрений типа двойного выжима или перегазовки, мы обязаны небольшим, обычно латунным деталькам, спрятавшимся глубоко в недрах коробки передач - синхронизаторам. Несмотря на кажущуюся простоту этих колечек, к ним предъявляют довольно жесткие требования по стабильности коэффициента трения. Ведь именно на трении основана их работа. Известно, например, что «неправильное» масло, залитое в коробку, прежде всего скажется именно на легкости переключения. Владельцам «восьмерок-девяток» хорошо знакома эта проблема.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X3Vx9dXBmeCv0eiwz_pDLg" width="401" height="555" layout="responsive" /><figcaption>Для вкладышей используют различные материалы: слева -латунь, справа - фенолформаль-дегидный пластик.</figcaption></figure><img src="/d/story/22/15650/106675.jpg" class=" imp-image-80693" />
 Поверхность синхронизатора обычно покрывают тонким слоем керамики, молибдена или карбона, который в ходе сложного технологического процесса намертво соединяется с основой. Именно технология нанесения ограничивает выбор фрикционного материала: зачастую коэффициент трения у него подходящий, а нанести - не получается.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WCXwbRPCGRYO8bkYc-S1QA" width="785" height="433" layout="responsive" /><figcaption>Новые синхронизаторы стали сборными: фрикционные «подушечки» вкладывают в окна колец.</figcaption></figure><img src="/d/story/22/15650/106676.jpg" class=" imp-image-80694" />
 Фирма Schaeffler разработала кольца, у которых фрикционные элементы только вложены в гнезда, подобно шарикам подшипника в сепараторе. И теперь можно выбирать чуть ли не любой материал - хоть пластик. При этом снижается общая масса синхронизатора, не нужны канавки, удерживающие масло. А само кольцо разумнее делать из дешевой стали вместо дорогой латуни.

Не просто кольцо

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/whV7AhUvB_zijbKKTnVu8g" width="800" height="613" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/15527/105374.jpg" class=" imp-image-79983" />
 Давно прошли времена, когда все «авео» походили друг на друга. Сначала освежили четырехдверную машину, но облик хэтчбека до поры оставался неизменным. А после предварительного показа в сентябре во Франкфурте и повторного на декабрьском салоне в Болонье с конвейера пошли трех- и пятидверные автомобили.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QkJkz-CXvs1TLEzHDeeW6A" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/15527/105375.jpg" class=" imp-image-79984" />
 Переработка внешности пошла на пользу «Шевроле». Основательно поработали и над системами безопасности: передние и боковые подушки, четырехканальная ABS. Есть и иные атрибуты современного автомобиля: круиз-контроль, стеклянный люк в крыше, аудиосистема с воспроизведением файлов MP3.
 Машины со 109-сильным мотором объемом 1,6 л будут продавать только в США. Для Европы предназначены 1,2 и 1,4-литровые агрегаты (84 и 98 л.с.). Помимо пятиступенчатой механики можно заказать и автомат с четырьмя передачами.
 В продаже 5-дверные «Авео» должны появиться в начале весны.
 CHEVROLET AVEO 1,6
 Двигатель: бензиновый;число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1598 смз; мощность - 80 кВт/ 109 л.с. при 6400 об/мин; крутящий момент 143 Н.м при 3800 об/мин.
 Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач - механическая 5-ступенчатая.
 Кузов: 5-местный 5-дверный; база -2480 мм; габарит (длина х ширина х высота) - 3938х1680х1505 мм; снаряженная масса -1155 кг; объем багажника -198/1189 л; шины 185/60R14.

Разделяй и... обновляй!

Крючков Вадим

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SLYgVKsUjgZwgsczn9BhCw" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/15655/106703.jpg" class=" imp-image-80721" />
 Российский картинг развивается по своим, особенным законам. Участие в серьезных соревнованиях на маленьких машинках давно уже требует солидных денежных вливаний. Дорожает техника и амуниция, аренда боксов и прочее. Но что удивительно: число участников почти во всех международных классах остается стабильным. А ведь есть альтернатива - активно прогрессируют так называемые полупрофессиональные и любительские классы. Первой ласточкой несколько лет назад стал престижный «Ротакс Макс». А в минувшем сезоне в трех зачетных группах «Ротакса» состязались уже 116 пилотов. Завидной массовостью порадовал и чисто любительский турнир «Изи-карт» - 105 участников в пяти зачетных группах. Нашла своих поклонников и серия «Биланд» - в ней стартовало 18 человек. Осенью состоялось несколько пробных этапов монокласса «Вортекс Рок». Это пока только заявка - на старт выходило меньше десяти пилотов. Но нет сомнений, что и «Вортекс» вскоре будет наполнен.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PBwXflstHWWfs5It9oXR1A" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Трассу в Ульяновске осваивает молодежь класса "Ракета".</figcaption></figure><img src="/d/story/27/15655/106704.jpg" class=" imp-image-80722" />
 Привлекательность упомянутых классов - в относительной доступности. При этом состязания, что называется, полноценные. Например, лидеры отечественного «Ротакса» показывают вполне достойные результаты на международной арене. Пока высшее достижение - «бронза» Михаила Митрохина на «Гранд финале-2006» в Португалии.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZrvB8j5Ydkwuz_yTWO7TBw" width="221" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/15655/106705.gif" class=" imp-image-80723" />
 Еще одна больная тема нашего автоспорта - трассы. Например, кольцевые гонки проходят на единственном в стране действующем автодроме в подмосковном Мячково. Создается ощущение, что закрытое неизвестно насколько «Невское кольцо» - невосполнимая утрата. Позвольте, но там же рядом со стадионом имени Кирова в Санкт-Петербурге была и картинговая трасса!
 Она тоже не действует. Для северозападного региона, безусловно, потеря. Но в масштабах страны брешь благополучно заполнена - в минувшем сезоне несколько этапов чемпионата страны приняла новая трасса международного уровня в Ульяновске. Откровенно говоря, куда более современная и, главное, безопасная, чем прежняя питерская.
 Знаете ли вы, что по нормативным документам картинг принято считать видом соревнований, а не дисциплиной автоспорта? Дискриминация? Может быть. Но, согласитесь, все же гораздо лучше быть своеобразно развивающимся видом, чем тихо угасающей дисциплиной.

Любители наступают

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Журнал «За рулем»