Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

6 августа в 11.00 в Тольятти возле Дома культуры и техники ВАЗа на митинг протеста против сокращения заработной платы и августовской остановки конвейера «АвтоВАЗа» могут придти более 500 человек.
 Об этом газете 
 <a href="http://www.vedomosti.ru/">«Ведомости»</a> сообщил лидер независимого профсоюза автозавода «Единство» Петр Золотарев.
 В конце июля «Единство» получило разрешение мэрии Тольятти на проведение митинга именно 500 человек. Но люди активно откликаются на листовки, потому что это проблема не только завода, но и всего Тольятти.
 На митинге выступят не только рабочие «АвтоВАЗа» и заводов-смежников, но и профсоюзный лидер «Тольяттикаучука» Владимир Жильченко.
 Основные требования митингующих: «Достойную зарплату», «Гарантия занятости», «Сократить управленческую команду», «Вернуть старое руководство», «Вернуть старую дилерскую сеть» и «Проверить прокуратуре расходы сегодняшнего руководства «АвтоВАЗа» — адресованы правительству.
 По словам Золотарева, этот адресат выбран, потому что своими действиями (остановка конвейера автозавода с 3 по 31 августа и сокращенная рабочая неделя с сентября без сохранения зарплат) руководство завода и местные власти расписались в собственном бессилии.
 Как отмечает газета, в пресс-службе мэрии Тольятти и на «АвтоВАЗа» заявили, что их представители участия в митинге не будут принимать. 
 Представители «Единой России» на митинге будут, но высказываться не собираются, поскольку мероприятие неконструктивно, заявил председатель исполкома регионального отделения партии Александр Фетисов.

Сегодня в Тольятти пройдет митинг протеста работников АВТОВАЗа

В центре Москвы на Новой площади женщина-водитель на Toyota RAV4 въехала в пост ДПС. 
 Как передает 
 <a href="http://www.vesti.ru/">телеканал «Вести»</a>, поверив указаниям навигатора, она неожиданно повернула из третьего ряда налево.
 
 
 
 Владелец внедорожника Land Rover не успел отреагировать на ее маневр, в результате автомобили столкнулись. Toyota от удара отбросило на несколько метров, и она врезалась в будку.
 "Поворачивала с третьей полосы, резко, без поворотников. Попытался увернуться, но столкновение все равно не удалось избежать. Вон она мне как хорошо заехала!" – рассказывает о подробностях ДТП Александр Чекалин, водитель автомобиля Land Rover.
 Дальше водитель "Ленд Ровера" видел, как красный RAV4 завалился на бок и по диагонали отлетел в будку ДПС.
 "Она по навигатору едет. Навигатор показал "налево", а движение только прямо. Естественно, водитель едет по навигатору и поворачивает", - с возмущением поясняет причины аварии инспектор Первого спецбатальона ДПС ГИБДД Москвы Игорь Загребнюк.
 За несколько секунд до этого инспектор остановил водителя и пошел проверять документы. RAV4 влетел в его рабочее место на его глазах. Игорь Загребнюк говорит, что теперь четвертого августа будет отмечать свой второй день рождения. "Пойду в церковь и поставлю свечку", - говорит он.
 Как отмечают «Вести», виновница этого ДТП виновной себя не считает: "голос из космоса" велел, она и повернула, но от Охотного ряда через Лубянку до Новой площади машины рассредоточиваются по всей ширине восьмиполосной дороги. 
 И какой внутренний голос приказывает водителям из крайнего правого ряда резко метнуться налево? Подобные аварии здесь случаются довольно часто.

В Москве женщина на RAV4 въехала в будку ДПС

Горьковский автомобильный завод со вторника начал массовое производство бюджетной модификации "ГАЗели" - автомобилей "ГАЗель-Эконом". Первая партия этих грузовиков уже готова, передает 
 <a href="http://rian.ru">РИА Новости.</a>Как отмечается в пресс-релизе Группы ГАЗ, первоочередная задача, над которой работал весь коллектив «ГАЗа» - конструкторы, технологи, производственники, специалисты торгово-закупочной компании – кардинальное снижение себестоимости продукта. 
 
 
 
 В результате реализации комплекса мероприятий антикризисной программы «Группа ГАЗ» снизила себестоимость продукта на 30% - за счет сокращения производственных и постоянных затрат, коммерческих и управленческих расходов, внедрения конструкторских изменений, снижения стоимости компонентов, использования резервов внутреннего производства, оптимизации технологических процессов.
 Существенное снижение себестоимости автомобиля удалось также обеспечить благодаря комплектации «ГАЗелей» двигателями производства Ульяновского моторного завода - стоимость силового агрегата была на 25% ниже двигателя ЗМЗ, которым раньше оснащались «ГАЗели». 
 На данный момент стоимость двигателей «УМЗ» снижена еще на 32%. Мощность двигателя «УМЗ», которым комплектуется «ГАЗель-Эконом», - 99 л.с., что позволяет потребителю снизить затраты на налоги и удешевить стоимость владения автомобилем.
 Количество выпускаемых «ГАЗелей-Эконом» будет ограниченно, так как автомобиль, в первую очередь, предназначен для сельхозпроизводителей и представителей малого бизнеса по программам обратного выкупа и в рамках госпрограмм.
 Для реализации «ГАЗель-Эконом» разработаны и специальные программы, которые максимально облегчают этой категории покупателей процесс приобретения автомобиля.
 В рамках программы «Начинающий предприниматель» автомобиль «ГАЗель-Эконом» реализуется частным предпринимателям, зарегистрированным в 2009 году. В рамках национального проекта «Развитие агропромышленного комплекса» при активном участии ОАО «Россельхозбанк» и ОАО «Сбербанк РФ» действует программа «Владелец личного подсобного хозяйства», по которой банки предоставляют заемные средства на автомобиль с субсидированием части кредитной ставки со стороны государства. 
 Программа «Замена подержанного коммерческого автомобиля на новый» позволяет владельцам поддержанных коммерческих автомобилей (до 2009 года выпуска) и владельцам поддержанных коммерческих автомобилей марки ГАЗ (до 2004 года выпуска) приобрести «ГАЗель-Эконом».

Как выглядит "ГАЗель-Эконом"

Прокомментировать инцидент Росселя попросили на брифинге, посвященном открытию консульства Монголии в Екатеринбурге, сообщает сегодня 
 <a href="http://rian.ru">РИА Новости</a>.
 "Я не думаю, что надо комментировать", - сказал губернатор.
 На замечание журналистов о том, что история обрастает домыслами, глава области сказал: "Очень хорошо, что много домыслов".
 Управление ГИБДД по Свердловской области обнародовало информацию об автоаварии, в которую на прошлой неделе, по неофициальным данным, попал губернатор Эдуард Россель.
 Ряд СМИ со ссылкой на источники в правоохранительных органах еще 27 июля сообщили о том, что глава региона попал в ДТП на личном автомобиле. Ни в ГИБДД, ни в аппарате губернатора тогда не подтверждали эту информацию.
 В среду на сайте областного ГИБДД появилась информация о ДТП, "вызвавшем большой общественный резонанс".
 "Двадцать седьмого июля 2009 года около 16.30 (14.30 мск) на 23-м километре Сибирского тракта произошло дорожно-транспортное происшествие с тремя автомобилями - "Мерседесом" G-55 под управлением мужчины 1937 года рождения, "Шкоды" под управлением водителя-мужчины 1951 года рождения и автомобиля "Мицубиси" под управлением водителя-мужчины 1949 года рождения", - говорится в сообщении ведомства.
 Росселю родился в 1937 году. Согласно декларации о доходах, ему принадлежит автомобиль "Мерседес" G-55, отмечает РИА Новости.
 В сводке фамилия водителя не указывается, но в неофициальных беседах силовики подтверждают, что в аварию попал именно Россель.
 По данным Госавтоинспекции, "Мерседес" попал в выбоину передним колесом. Автомобиль, потеряв управление, выехал на встречную полосу, где по касательной столкнулся с "Мицубиси", который впоследствии врезался в движущуюся в попутном направлении "Шкоду".
 "В результате дорожного транспортного происшествия автомобилям были причинены механические повреждения, участники ДТП визуально телесных повреждений не получали... Врачами "скорой" был осмотрен водитель автомобиля "Шкода", которому предварительно был поставлен диагноз "сотрясение головного мозга", однако от госпитализации он отказался, но позднее почувствовал ухудшение здоровья и обратился в больницу", - сообщает ведомство.
 Виновником аварии названо дорожно-эксплуатационное управление, на балансе которого находится дорога.
 Как сообщало ранее И
 <a href="http://www.uralinform.ru/">А Уралинформбюро</a>, губернатор Свердловской области Эдуард Россель стал виновником ДТП, которое попытались скрыть. Вечером 27 июля 2009 года Э.Россель, находясь за рулем автомобиля Mercedes G (госномером К 001 СМ 96), врезался в автомобиль Skoda Octavia (госномер Н 457 СМ 96).
 По словам очевидцев, губернаторский автомобиль на высокой скорости двигался по Сибирскому тракту по направлению от Косулино к Малому Истоку, где находится загородный дом губернатора. 
 Пытаясь объехать дорожную яму , Россель допустил грубейшее нарушение - выехал на полосу встречного движения. В этот момент ему навстречу двигалась Skoda, за рулем которой находился 58-летний Сергей Родионов. Он сумел уйти от неминуемого лобового столкновения, прижавшись к обочине – Mercedes мощным тараном врезался в водительскую дверь. От удара Skoda развернуло, а губернаторский автомобиль продолжил траекторию своего движения, рухнув в придорожный овраг.
 К месту аварии губернаторская охрана вызвала несколько бригад «скорой помощи» и реанимацию. Как рассказывают очевидцы, 71-летнего Росселя перемещали из Mercedes на носилках – сам он идти не мог.
 Сергей Михайлович Родионов – бывший сотрудник управления здравоохранения Екатеринбурга – с закрытой черепно-мозговой травмой был отправлен в нейрохирургическое отделение екатеринбургской ГКБ 24.
 Как отмечает агентство, власти Свердловской области информацию о совершённой губернатором серьезной аварии максимально засекретили.

ГИБДД по Свердловской области подтверждает факт ДТП с участием губернатора Росселя

Nissan представила доступный электромобиль с нулевым уровнем выбросов Nissan LEAF (лист). 
 Как сообщается в пресс-релизе компании, автомобиль построен на новой платформе, использующей литий-ионные батареи и электромотор. Это среднеразмерный пятиместный хетчбек, способный проезжать не менее 160 км при полном заряде батареи, что отвечает потребностям современного городского автовладельца.
 
 
 
 
 
 
 
 Цены на автомобиль будут объявлены в конце 2010 года перед началом продаж. 
 Однако компания ожидает, что цены на автомобиль будут сравнимы с ценами на топовые версии автомобилей C-класса. 
 Кроме того, Nissan LEAF будет попадать под действие различных местных, региональных и государственных налоговых льгот и привилегий. 
 Nissan LEAF приводится в движение компактными ламинированными литий-ионными батареями мощностью более 90кВт, в то время как электромотор обладает мощностью в 80 кВт и крутящим моментом в 280 Нм. Это обеспечивает отзывчивое и комфортное управление, характерное для автомобилей с бензиновым двигателем.
 В отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания у Nissan LEAF нет выхлопной трубы, что наглядно свидетельствует о том, что машина не выделяет ни CO2, ни других вредных веществ.
 Комбинация регенеративной тормозной системы Nissan LEAF и литий-ионных батарей, позволяет автомобилю проезжать расстояние в 160 км на одной полной зарядке* (*режим US LA4).
 Технология зарядки автомобиля, предложенная Nissan, делает этот процесс легким и удобным. Аккумуляторы Nissan LEAF с помощью системы быстрой зарядки менее чем за 30 минут заряжаются до 80% их емкости. Зарядка аккумуляторов от домашней сети в 200 Вольт потребует примерно 8 часов — времени, достаточного для ночного отдыха, как для водителя, так и для автомобиля.
 Nissan LEAF использует эксклюзивную инновационную IT-систему. С ее помощью автомобиль может подключаться к глобальному информационному центру. Система призвана помочь водителю в повседневных поездках, предоставить необходимую информацию и развлечение в режиме 24х часов. 
 Монитор на передней панели показывает заряд батареи — или «зону досягаемости», а также ближайшие зарядные станции.
 Другой инновационной функцией этой системы является возможность использования мобильных телефонов для дистанционного включения кондиционера или управления процессом зарядки аккумуляторной батареи, даже когда мотор Nissan LEAF выключен. Встроенный таймер с дистанционным управлением позволяет перепрограммировать начало зарядки батареи.
 Технические характеристики NISSAN LEAF 
 Размеры
 Длина: 4445 мм
 Ширина: 1770 мм
 Высота: 550 мм
 Колесная база: 2700 мм
 Динамические характеристики
 Расстояние на одной зарядке: 160км (US LA4 mode)
 Макс скорость (км/ч): более 140км/ч 
 Мотор
 Тип: мотор переменного тока
 Макс мощность (кВт): 80кВт
 Макс крутящий момент (Нм): 280Нм
 Аккумуляторная батарея 
 Тип: ламинированная литий-ионная
 Емкость (киловатт-час): 24
 Мощность (кВт): более 90 кВт
 Удельная энергия (Wh/kg): 140
 Удельная мощность (kW/kg): 2.5
 Количество модулей: 48
 Время зарядки: 
 Быстрая зарядка: от сети постоянного тока 50кВт
 (0 до 80%) — менее 30 мин; 
 Зарядка от домашней сети переменного тока 200
 Вольт: менее 8 часов
 Расположение батареи: Под сидениями и полом

Nissan представил новую модель электромобиля

По сравнению с июнем 2008 года производство автомобилей в России снизилось на 53%, а объем импорта упал на 76%. При этом количество угонов продолжает оставаться на высоком докризисном уровне. В сложившейся ситуации компания «МЕГА-Ф», ведущий российский разработчик и поставщик автосигнализаций и аксессуаров, сообщает о поступлении в продажу новейшей автомобильной охранной системы премиум-класса SCHER‑KHAN MAGICAR 9.
 Абсолютную уверенность гарантирует своему хозяину первая в России охранная система с возможностью подключения к информационной CAN-шине автомобиля и дистанционным запуском двигателя SCHER-KHAN MAGICAR 9. В настоящее время цифровую шину использует большинство мировых автопроизводителей, поэтому можно с уверенностью сказать, что разработка компании «Мега-Ф» – воплощение самых инновационных технологий.
 В современных автомобилях управление электрооборудованием осуществляется через цифровой сигнал, который передается по особому проводу (той самой CAN-шине). Автосигнализация же имеет встроенный в процессорный блок системы адаптер цифровой CAN-шины автомобиля, который считывает сигналы и генерирует команды необходимые для работы функций охраны. При этом штатная проводка машины не нарушается, что существенно упрощает процедуру монтажа и исключает возможность коротких замыканий и прочих повреждений бортового электрооборудования. А это, в свою очередь, является залогом долгой и надежной эксплуатации как охранной системы, так и всего автомобиля.
 Благодаря SCHER-KHAN MAGICAR 9 у широкого спектра автомобилей появляются дополнительные возможности, главная из которых – работа сигнализации в режиме «Slave», когда управление системой производится посредством штатного брелока автомобиля или пульта управления с интегрированным в него ключом зажигания.
 Кроме того, система SCHER-KHAN MAGICAR 9 обладает такими уникальными характеристиками как: высокая стабильность связи, отличная помехоустойчивость, рекордная дальность действия (до 2 000 м) и непревзойденная криптостойкость. Все это – благодаря кардинально новому динамическому алгоритму кодирования сигнала MAGIC CODE™ PRO, меняющемуся с каждым нажатием кнопки брелока и обеспечивающему непревзойденную защиту автомобиля в случае попытки интеллектуального взлома системы или перехвата сигнала код-граббером.
 
 Для защиты от кражи брелока и от сканирования сигнала в автосигнализациях SCHER-KHAN MAGICAR предоставлена функция PIN-кода снятия с охраны. Ее сущность заключается в том, что после нажатия на кнопку брелока «снятие с охраны» система сообщает о переходе в режим ожидания ввода 4-значного PIN-кода, известного только владельцу. Таким образом, автомобиль откроется и разблокируется лишь после того, как охранная система получит уникальную последовательность сигналов, соответствующую цифрам на кнопках брелока. Использование этой функции приводит к тому, что злоумышленники похитившие брелок, не зная PIN-кода, не смогут им воспользоваться. Даже в случае если квалифицированному угонщику станет известен алгоритм формирования динамического сигнала управления сигнализацией, то сканирование и перехват одной команды последовательного диалога брелока и системы не позволит ему снять автомобиль с охраны.
 Система SCHER-KHAN MAGICAR 9 комплектуется многофункциональным четырехкнопочным брелоком-коммуникатором» с ЖК-дисплеем, обеспечивающим двустороннюю связь и информирующим владельца о любых изменениях в состоянии охраняемого автомобиля. Также в комплект поставки входит дополнительный компактный односторонний брелок.
 В настоящее время все большую востребованность приобретает функция автозапуска двигателя. Возможности дистанционного и автоматического запуска позволяют значительно повысить комфорт при эксплуатации автомобиля, особенно при его использовании в условиях низких температур. Надежно охраняя автомобиль, SCHER-KHAN MAGICAR 9 обеспечивает включение двигателя по команде с брелока или внешнего устройства, а также автоматически по таймеру в установленное время. В качестве условий для запуска двигателя можно задать определенную температуру в салоне или снижение напряжения аккумуляторной батареи. При этом все возможности автозапуска реализуются на автомобилях с автоматической и ручной коробкой передач, в том числе оснащенных системой «Виртуальный ключ».
 В ряду дополнительных преимуществ системы можно назвать возможность программирования брелока для управления вторым автомобилем, защиту от несанкционированного прописывания дополнительных брелоков, использование индивидуальных секретных кодов для снятия системы с охраны без брелока и ключей, а также функцию «Интеллектуальный турботаймер», призванную продлить жизнь турбированного двигателя.
 Новинка SCHER-KHAN MAGICAR 9 – одна из немногих по-настоящему ярких эксклюзивных моделей автомобильных охранных систем, которая имеет все шансы стать хитом продаж и завоевать сердца автовладельцев. Это настоящая находка гармонично сочетающая в себе актуальные технические решения, впечатляющий функционал и высокую надежность эксплуатации, подтвержденную пятилетней гарантией производителя.

Первая цифровая двусторонняя автосигнализация с автозапуском двигателя

Специальные цены действуют на приобретение всего модельного ряда марки.
 При покупке хэтчбека Nissan Note Вас ждет экономия 116 000 рублей. На покупку стильного Nissan Tiidа действует скидка 184 000 рублей, Nissan Almera Classic стал доступнее на 73 000 рублей, а Nissan Teana – на 258 240 рублей. Скидки на внедорожное семейство Nissan особенно привлекательны. При покупке Nissan Navara Вас ждет скидка в размере 155 000 рублей, на покупке Nissan Murano Вы сможете сэкономить от 45 000 до 140 000 рублей, при покупке Nissan X-trail – 300 000 рублей, Nissan Pathfinder - до 361 000 рублей!
 На приобретение автомобилей коммерческой линейки действуют специальные условия – приобрести модели Nissan Cabstar и NP300 2009 года выпуска Вы сможете с существенной выгодой.
 Преимущества специальной кредитной программой от Nissan Finance, с кредитной ставкой от 0% годовых, доступны и для корпоративных клиентов. Также всех покупателей Nissan ждут интересные условия страхования КАСКО.
 Для каждого из корпоративных клиентов компания Автомир разрабатывает индивидуальное предложение, с учетом пожеланий и специфики бизнеса. 
 Торопитесь, акция будет действовать до 31 августа.
 Ждем Вас в нашем дилерском центре Автомир – Ярославское шоссе, дом 7.
 Тел. 737-55-55

«Nissan Автомир» специальные условия для корпоративных клиентов

Как передает РИА Новости, полиция Южной Кореи вместе с подразделением спецназа провела операцию по захвату и установлению порядка на автомобильном заводе Ssangyong Motor, который оккупировали сотни рабочих, бастующих против увольнений, сообщает в среду агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на местные СМИ.
 Операция, в которой участвовали 300 полицейских и 100 бойцов спецназа, проводилась в 70 километрах к югу от Сеула. 
 Стражи порядка использовали вертолеты и водяную пушку. Во время штурма, произошли потасовки. Некоторое число людей, вооружившись палками, оказали сопротивление, но толпа протестующих была рассеяна.
 По данным полиции, ранения получили два человека. Вместе с тем, телеканал YTN сообщил, что пострадали около 30 человек.
 Сообщается, что полиция взяла под контроль всю территорию завода, кроме одного цеха, где собрались до 500 человек. Полиция пока не собирается сразу штурмовать здание. Известно, что в покрасочном цехе завода, где собрались протестующие, находится много огнеопасных веществ, в частности краски и растворители.

Полиция взяла штурмом завод  SsangYong

Компания «Независимость» спешит сообщить всем владельцам Mazda, что кузовной ремонт автомобилей марки теперь будет происходить в мультибрендовом кузовном центре Группы компаний «Независимость» на Вашутинском шоссе. Всех, кто ранее обслуживался в техническом центре на Варшавском шоссе, теперь ждет новый, многофункциональный и полностью оборудованный комплекс на северо-западе столицы. В настоящий момент новый кузовной центр, расположенный недалеко от города Химки, принимает на ремонт автомобили всех брендов, представленных в дилерском портфеле «Независимости». Восстановительные и окрасочные работы осуществляются на самом современном оборудовании, с использованием высокотехнологичных материалов. 
 Новый кузовной центр реализует уникальные технологии ремонта, аналогов которым на территории РФ не существует. Благодаря этому клиенты компании могут обращаться не только за ремонтом незначительных повреждений, но и для проведения работ любого уровня сложности.
 Помимо кузовного ремонта, центр выполняет все необходимые диагностические и слесарные работы, возникшие в ходе ремонта и по желанию клиента. Теперь после проведения кузовных работ, Вы можете заказать химчистку и полную уборку салона, сделать шиномонтаж, провести диагностику подвески и других систем управления, провести заправку и дезинфекцию кондиционера, а так же ряд других работ. 
 Центр работает не только по направлениям от страховых компаний, но и напрямую с частными клиентами. Если у Вас нет страхового полиса, но Вам необходимо отремонтировать автомобиль, то для таких случаев мы предусмотрели специальные цены на работы и услуги. 
 Так же мы рады сообщить, что записаться на предварительный осмотр и ремонт автомобиля теперь можно в режиме он-лайн, через сайт Группы компаний «Независимость» www. indep.ru
 По всем вопросам обращайтесь по телефону: (495) 795-26-95, (495) 796-26-96

Кузовной ремонт Mazda - теперь в Химках

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В стране, где погода не отличается прокладистым характером, лучшим борцом с действительностью может стать только внедорожник. Мощный VW Touareg с дизельным двигателем готов дать достойный ответ дорогам в любой сезон, а компания «Авто Ганза» предлагает оснастить его еще одной полезной функцией, которая сделает премещение на этом автомобиле более комфортным. Только в августе покупатели дизельного VW Touareg получат климатическую установку Webasto в подарок!
 Климатическая установка Webasto работает в трех климатических режимах. Помимо известного всем режима прогрева салона и двигателя, устройство позволяет прогревать только двигатель, и тем самым экономить электроэнергию. В жаркую погоду Webasto также не останется без работы – режим вентиляции охладит салон до нужной температуры.
 Защитить Ваш новый автомобиль, оборудованный столь полезной опцией, сможет противоугонный комплекс Technoblock. «Авто Ганза» также предоставляет данную опцию в подарок все покупателям дизельного Touareg. Эффективная система блокировка тормозов и сцепления не оставит угонщикам шансов.
 Не останутся без подарка и покупатели VW Touareg с бензиновым двигателем. Для них «Авто Ганза» подготовила разнообразные опции на выбор.
 Торопитесь, предложение будет действовать только до 31 августа!
 Менеджеры компании «Авто Ганза » ждут Ваших звонков по телефону (495) 787 55 88

В «Авто Ганзе» всегда хорошая погода

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Милешкин Кирилл

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Если не брать в расчет электрический Evolute i‑Pro, за последние полтора года <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942535-nedorogaya-model-rossijskoj-sb/">Kaiyi E5</a> стал первой официальной некроссоверной новинкой нашего рынка. Примечательный факт номер два: в максимальной комплектации он стоит дешевле 2 млн рублей, тогда как даже самые компактные китайские кроссоверы с этой отметки только стартуют. Да, это всё равно очень дорого, но появление любой машины подешевле – хороший знак. Наш главный редактор изучил Kaiyi E5 вдоль и поперек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941049-novyj-sedan-kaiyi-e5-obzor-i-video/">в статике</a>, а мне выпала возможность первым на нем поездить.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8J9jrMg0HIE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Узлы и агрегаты</h2>Kaiyi положен только турбомотор, отлично знакомый по кроссоверам Chery, Exeed и Omoda. С полутора литров сняли 147 сил и пристыковали к нему вариатор с девятью квазипередачами. Счет этим двигателям в Китае идет на миллионы, да и в России их немало. Претензий по надежности к ним пока нет, ГРМ приводится цепью. Блок чугунный: хочешь растачивай, хочешь гильзуй, запчасти есть для любого ремонта. Но до этой стадии должно быть далеко, тысяч 250–300 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nknp-rOJbijcUUj0efFoCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi E5. Цена в России 1 959 000 ₽</figcaption></figure> Использовать бензин АИ‑92 можно на постоянной основе. Так уверяет производитель, но я бы в личную машину заливал 95‑й. Однако экономить вынуждает аппетит машины. Недавно протестированный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942310-geely-atlas-pro-i-chery-tiggo-7-pro-max-test/">Chery Tiggo 7 Pro Max</a> с таким же мотором удивил нежеланием брать на трассе меньше 9 литров на сотню. Поэтому даже на более легком Kaiyi не рассчитывайте меньше чем на «десятку» в городском цикле. При таких вводных переход на АИ‑92 сэкономит 50–60 рублей на каждые 100 км.<h2>Как едет?</h2>Динамика хороша: и двигатель бодрый, и вариатор ему совсем не мешает. Точные цифры производитель не приводит. Для Tiggo 4 Pro с аналогичной силовой установкой, который всего на 2 кг легче, заявлено 9,7 с до сотни. Охотно верю, что Kaiyi Е5 примерно столько и показывает.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DcOdRGG93DD0CAX5AnzyuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Руль настраивается только по высоте, климат-контроля нет – только ручное управление.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ojwGzDAMoPSsmrB5--9ehw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборка симпатичная. Жесткий пластик удачно облагорожен разными фактурами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/StBS8l80NXV2CEyh5mDCiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Качество камер кругового обзора – отличное.</figcaption></figure>Всё прекрасно, если сразу набирать нормальную скорость. А при толкании в пробке настройка акселератора выбешивает. В экономичном режиме движения (обычного, нормального не предусмотрено) задержка отклика на нажатие очень заметна. Нужно сдержать себя и не утопить педаль глубже, потому что когда «пятерка» все-таки поедет, она сделает это шустро. Переход к спортивной настройке сокращает паузу. Но и старт после нее становится резче. А еще сложилось стойкое ощущение, что раз от раза машина трогается неодинаково. Все это странно, потому что аналогичных претензий к кроссоверам нет.<h2>Комфортный?</h2>Подвеска поначалу оставила приятное впечатление. Сзади многорычажка, а не примитивная балка. Работает тихо, в поворотах обеспечивает постоянный зацеп даже на неидеальном асфальте. А потом встретилось несколько «лежачих полицейских» и крупных ям, типичных для нашей весны. И быстро выяснилось, что Kaiyi их отрабатывать не умеет. Жестко, громко и полное ощущение не новой, а изрядно поездившей подвески.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gJfdwh5iuTyOyrRuLv-e0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спинка плоская, поясничный упор не регулируется: спина быстро начала жаловаться. На нашей машине электропривод подъема спинки работал только после того, как пошевелишь провода под сиденьем. Тревожный звонок о качестве?</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c8JL66sSQRoc34pWLxnzuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади спинку хотелось бы более отлогую. Но места в коленях полно, можно легко найти удобную позу.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FuX69jBZwdl1C-Jm_-ks6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев есть, за это спасибо.</figcaption></figure><h2>Что не понравилось?</h2>Хуже всего у машины с шумоизоляцией. Аэродинамические шумы даже сложно оценить, всё заглушает звуковой поток от колес. Подумал было, что арки просто голые, но нет, подкрылки в них есть. Конечно, от бюджетного (в Китае) седана и ожидания должны быть соответствующими. Но «пятерка» очень громкая. Я не верю, что с автомобилем совсем не работали по этой части. Возможно, виной всему штатные шины Atlas, на которых цинично написано Soundless, «бесшумные».<h2>Что в итоге?</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S2ARjOwl-dGhkP2CP2KPJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник по объему примерно как у Весты. Под полом – докатка. Внутренней ручки нет и форма обшивки такая, что хвататься в любом случае придется за грязную внешнюю часть. При открывании приходится ­пересиливать давление упоров.</figcaption></figure>Kaiyi E5 – это красные тормозные суппорты, передние сиденья с интегрированными подголовниками и дизайн кормы в стиле Alfa Romeo. Изволь соответствовать! Но пока не получается. Не скроешь, что у машины шасси уровня 10‑летней давности, когда вышел исходный Chery Arrizo 7. Тогда, в 2013 году, мы не ждали от китайских машин многого. Все претензии перебивала низкая цена. А теперь иной расклад – не так уж и дешево и не слишком современно. Вполне возможно, что Omoda S5 и BAIC U5 Plus, выходящие на рынок по пятам за Kaiyi, окажутся получше.Пока Kaiyi Е5 выпускается только в максимальной комплектации с вариатором – за 1,96 млн рублей. Атмосферный мотор не обещают, а вот механическая коробка появится. Это снизит цену тысяч на 60–70. И оснащения не так уж много, чтобы можно было порезать часть опций. Полагаю, «база» не опустится ниже 1,7 млн. А это тоже недешево – нужно хотя бы 1,5 миллиона рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omP3b0H2EkGCh5PnIzmvOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Часть ходовых огней расположена в бампере. В нашей слякоти и толчее пробок это неудобно. Но есть секции и в самих фарах. Одним из пунктов удешевления для простой комплектации станет замена LED-линз на обычные лампы накаливания.</figcaption></figure> <h4>Kaiyi E5</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4670 / 1825 / 1483 / 2700 мм</li><li>Объем багажника 450 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1441 / 1797 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н. д.</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 50 л</li><li>Расход топлива: смешанный цикл 6,9 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul> <ul><li>Большой тест отечественных бестселлеров <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942178-vesta-sw-kross-i-uaz-patriot-test-vne-dorog/">тут</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно
смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube 
</a></li></ul>

Новый седан дешевле 2 миллионов — первый тест

Садков Георгий

Спинка плоская, поясничный упор не регулируется: спина быстро начала жаловаться. На нашей машине электропривод подъема спинки работал только после того, как пошевелишь провода под сиденьем. Тревожный звонок о качестве?

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Ретротест ЗИС-5: на экспорт и на фронт

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль в России – явление пока экзотическое. Опасения главным образом связаны с запасом хода и зарядной инфраструктурой. Вопросы обостряются зимой, когда у «электричек» на отопление салона уходит едва ли не больше энергии, чем на передвижение. При адаптации моделей Evolute для наших условий эксплуатации это учли и вывели машины на новый уровень.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-Z2_HAMRlJs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Греемся</h2>В оснащение всех Эволютов добавили автономный дизельный подогреватель. Именно он, а не штатный электрический теперь нагревает антифриз, который циркулирует по контуру отопления салона. Проверить его эффективность в реальных условиях на кроссовере i‑Joy мы отправились в Мурманскую область, где в конце марта еще стояли морозы до –15 ºС.Работает печка на совесть. Как и в машине со старым добрым бензиновым атмосферником, уже через несколько минут после начала поездки можно снять куртку. Нужно приноровиться к регулировке температуры, но в целом – никаких неудобств.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q2h2y5tLo1RLaUARt013wA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вам не мерещится: у i‑Joy три расширительных бачка, по одному на каждый контур обогрева. Левый – для мотора и инвертора, средний – для аккумулятора, правый – для салона. Две последние системы сообщающиеся. Когда требуется прогреть батарею, туда направляется подогретый «автономкой» антифриз из салонного контура.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xVyvSNsjg4bFFUPNzDQkVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пятилитровый бачок для солярки «автономки» Бинар – на самом видном месте. Полного объема хватает на трое суток постоянной работы. Значит, если ездить по два-три часа в день, одной заправки хватит на месяц. При таком расходе не стоит беспокоиться о том, что электромобиль перестал быть на 100% «зеленым»: выбросы минимальные.</figcaption></figure><h2>Едем</h2>Экономия энергии внушительная. Намотав несколько десятков километров в городском цикле, получили почти такой же расход, как еще теплой осенью на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937484-evolute-i-pro-4-otkroveniya-po/">седане i‑Pro</a>: 1 км пробега – минус 1 км от прогнозируемого запаса хода. При полностью заряженной батарее i‑Joy обещает больше 400 км пробега. С электроотопителем потребление вышло бы в два-три раза выше.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I5kXZENhdkgF23ZG-2gQMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон современный, оснащение на уровне: шесть подушек безопасности, климат- и круиз-контроль, медиасистема с большим дисплеем, камеры кругового обзора, парктроник «по кругу». Есть даже излишества вроде встроенного видеорегистратора и электроприводов передних сидений.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cct-ZbG6YbfFiQtxx90u-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Когда «загорается лампочка» при остатке меньше 15%, электроника ограничивает ­мощность двигателя. Ехать можно, однако получаете дополнительную экономию.</figcaption></figure>Особенность электромобилей: в отличие от машин с ДВС, у них расход за городом выше. Всё дело в том, что, стоя на месте, они практически ничего не потребляют и на набор скорости тратят немного. Поэтому проверили i‑Joy и на шоссе. Выехали из Териберки с прогнозируемым запасом хода 300 км. К морозу прибавился снег на дороге: выше сопротивление движению – выше расход энергии. Из-за плохой погоды ехали неспешно, около 70 км/ч, использовали автономную печку. После 130 км пробега финишировали около гостиницы в Мурманске с запасом хода 145 км. Расход оказался чуть больше, чем обещал компьютер электромобиля, однако для мороза и снега со льдом под колесами – более чем приемлемо.<h2>Заряжаемся</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q-urwhV3NL28lGJBbczU5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>От медленной зарядной станции i‑Joy получает до 7 кВт за час при однофазном подключении и до 10 кВт при трехфазном. Батарее емкостью 53 кВт·ч хватит ночи, чтобы зарядиться полностью. Если вы решили быть с «электричкой» всерьез и надолго, можете поставить такую персонально для себя. Потребуются согласования, прокладка отдельной проводки. Для загородного дома, возможно, еще и выделение дополнительной мощности. Бюджет «под ключ» – 100–200 тысяч рублей.</figcaption></figure>Зарядка на морозе требует дополнительных действий. Холодная батарея заряд не принимает. Чтобы процесс пошел, ее требуется предварительно прогреть. Для медленной «закачки» переменным током достаточно поднять температуру чуть выше 0 ºС. А вот для быстрой постоянным током нужно уже 20–25 ºС. Всё это бортовая электроника понимает и регулирует сама. От владельца требуется лишь учитывать, что зимой зарядка потребует больше времени.Инфраструктура – развивается. Evolute i‑Joy заряжается через порты Type 2 и CCS2 (медленный и быстрый соответственно), которые есть на абсолютном большинстве станций в России. Мурманская область оказалась не совсем чуждой «зеленым» машинам. Напитаться энергией от специализированных колонок можно в самом Мурманске, в Териберке и перед съездом с трассы на полуостров Средний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UirfrrJBSe-8-sAA4WLH1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Всего одно устройство – автономный подогреватель – и «нежный» электромобиль оказался неплохо приспособлен к российским морозам. Evolute i‑Joy (а вместе с ним и седан i‑Pro) не должны в таком исполнении разочаровать зимой. На подходе и другие новинки марки. Ближайшей станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942786-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/">среднеразмерный кроссовер i‑Sky</a> с 204‑сильным мотором и большей автономностью. <h4>ВСЁ ПРИЛОЖИТСЯ</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a_-Wi9LpF9_Je8KqfMqNpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>У Evolute есть фирменное мобильное приложение. Функционал стандартный: можно смотреть статус машины, ее местоположение, управлять замками и фарами. Из специфических показателей есть температура тяговой батареи и антифриза. В процессе зарядки или без нее можно дистанционно управлять микроклиматом. Причем в этой версии программы можно выбирать, какое отопление вы хотите включить – электрическое или дизельное.Есть полезная функция поиска зарядной станции. Что интересно: Evolute создает сеть собственных электроАЗС, некоторые из которых уже работают. Например, около офиса компании в столице через порты CCS2 и GB/T (китайский стандарт, применяющийся, в частности, на гибридах Voyah) можно получить до 150 кВт за час. Быстрые зарядки других операторов в Москве выдают максимум 50–60 кВт.<ul><li>Как скоро мы пересядем на электромобили? Об этом читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942270-udarim-kilovattom/">тут</a>.</li><li> «За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Электрокроссовер нашей сборки: к зиме готов?

От медленной зарядной станции i‑Joy получает до 7 кВт за час при однофазном подключении и до 10 кВт при трехфазном. Батарее емкостью 53 кВт·ч хватит ночи, чтобы зарядиться полностью. Если вы решили быть с «электричкой» всерьез и надолго, можете поставить такую персонально для себя. Потребуются согласования, прокладка отдельной проводки. Для загородного дома, возможно, еще и выделение дополнительной мощности. Бюджет «под ключ» – 100–200 тысяч рублей.

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

VW Polo вернулся! Только теперь это Jetta VA3

Китайский Voyah Free на замену Мерседес и BMW?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»