В связи с динамично меняющейся политической ситуацией и вводом санкций в отношении ряда стран судьба сотрудничества с некоторыми западными и южными соседями под вопросом. Не ясны пока и российские перспективы турецкого изготовителя тросовых приводов – фирмы Gorkem Otomotiv San ve.
Ухудшение отношений с Турцией может больно ударить по российскому автопрому. Многие автопредприятия завязаны на поставках турецких компонентов. В частности, АВТОВАЗ может приостановить выпуск машин уже в эту пятницу, чтобы не делать некомплектные машины.
Проблема выбора передних тормозных колодок для Логана первого поколения по-прежнему остра, хотя машина выпускается десяток лет. Предложений тьма! А цены на колодки различаются порою в шесть-семь раз. Даже гуру на профильных интернет-форумах не всегда способны посоветовать стóящий товар. Именно поэтому, возвращаясь после долгого перерыва к тормозным испытаниям, мы обратились к парочке Logan/Sandero. Выясняем, есть ли смысл отдавать деньги за дорогие фирменные колодки и не опасно ли ставить на машину самые дешевые.
Российский союз автостраховщиков обновляет справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормочаса работ. Стоимость деталей в среднем возрастет на 5-7%. Данные из обновленных справочников начнут применять с 1 декабря этого года.
В преддверии зимы принято подготавливать автомобиль к новому сезону, в котором его ожидают сложные условия эксплуатации. Традиционно проводится смена шин, однако покрышки являются далеко не единственными резинотехническими изделиями (РТИ), которые нуждаются в тщательном контроле и своевременной замене. Повреждение или поломка РТИ сказывается на работоспособности других деталей.
Новый Atego стоит дорого, но второй-третий владелец, как правило, доволен машиной: даже набрав огромный пробег, она требует минимальных расходов на запчасти.
На фоне обвального спроса на новые автомобили стали пустеть и сервисные зоны дилеров. Жизнь дорожает, и автовладельцы пытаются экономить буквально на всем. Многие начали отказываться от фирменного сервиса еще до окончания гарантии. А если и приезжают на регламентные работы, то со своими расходниками и запчастями, купленными на стороне, причем порой даже с поддельными. В этих условиях дилеры всеми силами пытаются привлечь клиентов скидками и специальными акциями. Однако россияне больше доверяют независимым СТО или вовсе гаражным умельцам.
В современных автомобилях практически не осталось систем, которые не зависят от работы электронных компонентов. Каждый узел буквально напичкан датчиками и сенсорами – начиная от двигателя и заканчивая колесами. Если внезапный выход из строя некоторых датчиков, например, ABS или давления/температуры воздуха в шине, не влечет за собою серьезные последствия, то поломка других может вызвать отказ нескольких систем или вовсе привести к серьезной поломке. В случае с двигателем – датчики положения, детонации, давления масла и прочие.
Страховые компании пытаются минимизировать выплаты по ОСАГО. Они планируют самостоятельно закупать запчасти и предлагают ввести в законодательство термин «качественная деталь», чтобы получить возможность экономить на оригинальных запчастях.
Более чем полвека компания Wulf Gaertner Autoparts AG предоставляет запчасти немецкого производства. Сегодня продукция MEYLE – это, в первую очередь, огромный и кропотливый труд профессиональной команды инженеров. Ассортимент растет как в ресурсном направлении, что подразумевает технически улучшенные детали HD, так и в количестве наименований.