Тесты

Тойота RAV4 лучше проявила себя на бездорожье, но Tucson заметно дешевле. А что важнее для вас?

Модернизированная Камри явно выигрывает у себя прежней. А у конкурентов? Мы все выяснили!

Эксперты «За рулем» испытали три бизнес-седана и подготовили подробный технический справочник по ним. А еще — приценились в салонах.

За неделю я проехал на УАЗе Профи с большой «будкой» 600 км. Техническая модернизация, случившаяся зимой, пошла машине на пользу. Но еще есть над чем поработать.

У покупателей есть выбор. База – это 45 кВт·ч. Средняя батарея – 58 кВт·ч. А у «нашей» машины с обозначением Pro S – самая большая, емкостью 77 кВт·ч.

Чтобы не наступило отравление углекислым газом, в салоне электромобиля Volkswagen ID.3 стоит специальный датчик. Вам уже страшно? А я на этой машине неделю ездил!

Jolion стильный и относительно недорогой (а в линейке марки Haval так и вовсе самый доступный).

Телематическая система Lada Connect теперь ставится на конвейере, включается в заводской прайс-лист и обходится в 12 000 рублей – для Гранты в комплектации Luxe.

Гелендваген – это легенда, харизма, имя. Даже если машине уже не 20 и по цене она упала до уровня кроссовера Renault Duster. Брать? Эксперт «За рулем» сравнил будущие расходы на «новичка» и «старичка».

Панамера чуть заметно обновилась снаружи и сильно — внутри. Перетряхнули почти все моторы!