Свежее

Лучшее

«За рулем»

Признаком подлинного экономического благополучия города всегда считалось наличие официального дилерского центра какой-либо ведущей мировой марки. Вдвойне хорошо, когда в автосалоне представлены действительно качественные и престижные автомобили, такие как Volvo. Первого октября в Череповце открылся авторизованный дилер Volvo – салон «АвтоПрестиж».
 Событие прошло без особых торжеств, даже сдержанно, подчеркивая главные принципы компании – безопасность, функциональность и надежность. Как и у любого другого официального дилера, в «АвтоПрестиже» можно увидеть обновленный в этом году модельный ряд из девяти автомобилей шведского концерна. Остановимся на них поподробнее. 
 Официально завод в Гетеборге представляет девять моделей – внедорожники XC90 и XC70, универсалы повышенной проходимости V70 и V50, автомобиль бизнес-класса S80, два представителя среднего класса – седан S60 и S40, 3-дверный хэтчбек компакт-класса С30 и кабриолет С70. 
 Флагманской моделью Volvo всегда считался внедорожник XC90 – воплощение надежности скандинавского автопрома. Мощные короткие свесы кузова, большой дорожный просвет, высокая посадка, вместительный и комфортный салон – все говорит о люксовом автомобиле, на котором можно приехать и на официальный прием, и на пикник. 
 Кроме того, XC90 – это стандарт для всего, что касается вопросов безопасности. Водитель здесь чувствует себя полностью уверенным. Внедорожник оснащен широкой гаммой двигателей и 6-ступенчатыми коробками передач. 
 Его младшим братом, но только в вопросах габаритов, считается внедорожник XC70, унаследовавший от XC90 высокие стандарты управления, но приобретший универсальность. По объему двигателей (2,4–3,2 л) XC70 лишь немногим уступает более мощному автомобилю, но маневренность и безопасность – самые высокие в классе. 
 Компания всегда славилась своими универсалами повышенной проходимости. Две модели этого сегмента – V70 и V50. 
 «Семидесятка» подкупает спортивным и динамичным характером и уникальными системами трансформации салона, позволяющими создать идеально ровный пол. Прибавьте к этому увеличенный клиренс, передний привод, «всеядные» тормоза и утонченный стиль – и вы получите идеальный автомобильдля путешествий. Ну и не стоит забывать про уникальный 5-цилиндровый двигатель, способный поддерживать высокую скорость при низких оборотах. 
 V50 представляет, по сути, универсал на базе S40, однако предлагает покупателям достоинства большого автомобиля в компактной форме. Есть и спортивные задатки: разгон до 100 км за 10 с, максимальная скорость – 240 км/ч. 
 У Volvo S80 особое положение. Это единственный седан Volvo, относящийся к бизнесклассу. Он полностью отвечает требованиям своего сегмента: комфорт, удобство и функциональность в сочетании с мощью и динамикой. То же самое можно сказать и о самой мощной версии S80, оснащенной 4,4-литровым двигателем (315 л.с.). 
 Модели S60 и S40 относятся к среднему классу. «Шестидесятка» считается образцом скандинавской сдержанности и элегантности. В этом автомобиле нет ничего лишнего. Зато 5-цилиндровый двигатель в сочетании с автоматической КП с функцией Geartronic обеспечивает такое удовольствие от вождения, которое превышает все ожидания. 
 S60 является и одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. Помимо системы защиты от плетевого удара, характерной для всех новых моделей Volvo, он обладает мощным защитным каркасом из сверхпрочной стали, программируемыми зонами деформации и другими элементами. 
 S40 – компактный 4-дверный седан с изящным дизайном и завидными спортивными качествами. Молодому поколению водителей должен понравиться авангардный салон, где центральная панель как будто бы независима от других элементов салона. 
 У двух самых маленьких моделей Volvo, 3-дверного хэтчбека C30 и кабриолета C70, задачи поистине грандиозные – расшевелить фанатов компакт-класса, чрезвычайно популярного в Европе. 
 Основная миссия, разумеется, возложена на C30: боковые стекла в форме солнцезащитных очков, выдающиеся колесные арки, покатая крыша и стеклянная задняя дверь должны привлечь молодых и активных людей. Специально для них хэтчбек приобрел высококлассную аудиосистему и отчетливо спортивный характер: двигатели от 1,6 до 2,5 л, максимальная скорость до 240 км/ч. 
 Модельный ряд Volvo «АвтоПрестижа» рассчитан на вкусы любого клиента. Прибавьте к этому обязательную сертификацию автомобилей и их адаптацию к российским условиям, внимательныйи грамотный персонал – и вы получите тот высочайший стандарт, от которого невозможно отказаться.

Всем вольно!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Без малого 15 лет Impreza переживала косметические операции. И вот оно, совершенно новое поколение. Subaru Impreza больше не хочет быть особенной, она хочет продаваться. Фанаты марки уже успели сломать немало копий о новый дизайн модели. Больше всего досталось дверям с оконными рамками, которых раньше не было. Дались им эти рамки!.. 
 
 Сборник решений 
 
 [pic id=99960 name=imagearticle type=small]Радикальная перемена: Subaru Impreza, вступив в игру по правилам европейского гольф-класса, предстала перед нами в кузове хэтчбек, тогда как раньше можно было выбирать только между седаном и спортивным универсалом. Хороша, но от прежней Impreza не осталось и следа. В облике угадываются черты соперников: Mazda3, Honda Civic и BMW 1-series. Недурная компания! За индивидуальность отвечает смелая корма с блоками диодов вместо традиционных фонарей. Такая премиум-«спортсменка» легко найдет поклонников среди офисных служащих и бизнесменов. А их подруги уж точно оценят новый цвет – ярко-красный. 
 Вот только в салоне «премиума» маловато. На новую машину перекочевал жестковатый серый пластик (фанатам его хватало). Однако никуда не делась и традиционно качественная сборка. 
 Стиль интерьера изменился радикально. Новый навеян салоном внедорожника Subaru Tribeca – здесь та же милая асимметрия, схожие приборы и четко выверенная эргономика: все под рукой. Больше стало места на заднем диване – благодаря увеличенной колесной базе. 
 Все Impreza, поступающие на российский рынок, имеют полноразмерную запаску вместо докатки, поэтому пол багажного отделения получился высоким. Если сложить задний ряд сидений, то ровной поверхности не получится – между багажником и салоном ступенька. Впрочем, и прежние покупатели Impreza, выбирая машину, в багажник заглядывали редко – гораздо важнее то, что под капотом и полом.
 
 Boxer еще сильнее 
 
 [pic id=99961 name=imagearticle type=small]А под капотом все те же знаменитые моторы серии Boxer – оппозитные, с низким центром тяжести и вкусным звуком. Для новой модели их слегка модернизировали. Полуторалитровый агрегат выдает теперь 107 л.с., мощность 2-литрового осталась на прежней отметке 150 «лошадок», зато до 196 Н.м вырос крутящий момент. Коробки передач на выбор – «механика» или «автомат». Причем последний наконец-то снабжен ручным режимом переключения. Еще одно приятное новшество – задние дисковыетормоза теперь ставят на машины во всех комплектациях.
 На месте постоянный симметричный полный привод – на российский рынок переднеприводные Impreza по-прежнему не поставляются. А вот настройки подвески изменились. При создании новой платформы для Subaru Impreza японцы пошли на необычный для себя шаг: покупателям обещан разумный компромисс между управляемостью и комфортом. Впрочем, рейсерам расстраиваться не стоит: одновременно начались продажи экстремальной версии с приставкой WRX на шильдике. Мощные турбированные моторы и более спортивные настройки ходовой вернут фанам вкус к жизни. Разве что с рамками придется смириться...
 
 Цены и комплектации 
 
 [pic id=99962 name=imagearticle type=small]Приятно, что цены на Subaru Impreza изменились незначительно. Подорожание чисто символическое – базовая машина с 1,5-литровым мотором теперь обойдется в 577 700 рублей. При этом базовая комплектация отнюдь не бедная: климатконтроль, подогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, две подушки безопасности, регулировка руля по высоте и вылету, ABS, EBD, электропривод стеклоподъемников и наружных зеркал с подогревом, CD-магнитола и литые диски.
 Двухлитровые версии дороже – от 730 800 рублей. Автоматическая коробка передач обойдется в 40 800 рублей. Кроме того, за доплату можно получить ксенон, систему пуска двигателя нажатием кнопки, систему стабилизации курса, кожаный салон, спортивный обвес и многое другое.

Легенду в рамки

[pic id=95934 name=imagearticle type=small]Однажды ко мне подошел сосед, 22-летний парень, и заявил, что хочет купить мотоцикл. Объяснил он свой порыв тем, что во дворе его считают полным ботаником, жизнь его скучна и неинтересна, а вы, мол, байкеры, и уважением пользуетесь, и живете интересно… В общем, посоветуй, с чего начать… 
 Хоть начать решился – и то поступок, подумал я. Слушай, мой юный друг, слушай и запоминай. 
 С мотоциклом не то, что с автомобилем: его приобретают в основном те, у кого руки чешутся и душа ветра просит. Тут совсем другая психология (в отличие от теплолюбивых «авточайников», путающих педаль газа и тормоза), ведь среди байкеров есть кто угодно, а вот «чайников» нет. 
 Тем, кто еще только собрался приобрести двухколесного друга, я и решил посвятить этот материал, который рассчитан на совсем еще «зеленых». Настоятельно советую ознакомиться с ним, чтобы в будущем не было разочарований в выбранном пути. 
 Итак, обо всем по порядку. 
 
 [pic id=99265 name=imagearticle type=small]1. Еще до покупки техники найди место, где мотоцикл будет стоять. Платная стоянка для мотоцикла – совсем не выход, его «обсидят» все кому не лень, от голубей до подвыпивших балбесов, всегда обитающих на стоянках, и в конце концов что-нибудь сломают. Автомобиль в этом плане защищен гораздо лучше.
 Имей в виду: мотоцикл не так мал, как может показаться: 2,5х1,0 м и около 200 кг веса. И это если впритык и без коляски. Так что нужен гараж или сарай с крепкой дверью и хитрым замком, а желательно и с электричеством. 
 2. Запомни: любая техника, от компьютера до личной яхты или самолета, – это финансовая «черная дыра». Постоянно что-то надо купить (ТО, инструменты, страховку, аккумулятор, покрышки, да и просто бензин с маслом). Вот поэтому байкеру просто необходимо стабильное финансовое положение. 
 3. Ни в коем случае не рекомендую обращать внимание на мотоциклы без документов, как бы привлекательны ни были условия сделки. Думаю, не надо разъяснять, что первая же поездка может закончиться пожизненной штрафстоянкой или даже лишением свободы. 
 4. Все понимают, что лучше всего брать новый мотоцикл в авторитетном салоне и с гарантией. Но у многих просто нет таких средств. Тогда ищем б/у. 
 Заруби себе на носу, что в отличие от авто год выпуска мотоцикла ни о чем не говорит. Мне попадалисьтрехлетние байки, повидавшие в своей жизни такое, что далеко не всякий Иж-49 видел за свою 50-летнюю жизнь. А моя 23-летняя «Планета», пробежав около 200 тыс. км, и сейчас работает как часы. 
 Если это твой первый мотоцикл, бери аппарат только на ходу. Не факт, что, взяв по дешевке хлам, с твоим скудным опытом и бедными знаниями ты сможешь возродить мотоцикл. Если он заведется, но после этого лампочки погаснут, а мотор заглохнет, значит, хотя бы все детали на местах. Мотоцикл завелся и работает. Уже хорошо. Если он с коляской, на которой есть запаска, – еще лучше. Если его хозяин дедок, который со своей бабушкой на нем иногда ездил на дачу и протирал пылинки тряпочкой, благодари всевышнего: это и есть идеал, к которому стремится любой покупатель. Не раздумывая отдавай деньги и бегом оформлять аппарат на себя, пока дедушка не передумал. 
 
 [pic id=99264 name=imagearticle type=small]5. Итак, аппарат в гараже. Сразу потрать немного денег и поменяй масло и фильтр. Лично я предпочитаю минералку. Синтетика, во-первых, образует более тонкую пленку, чем минеральное, и с российскими зазорами плохо защищает детали, во-вторых, синтетическое масло в два раза дороже минерального, а кушать его твой «конь» будет не меньше, вопреки рекламным басням. Сразу поставь бензофильтр. Сам увидишь, как часто он загрязняется на нашем бензине. Обрати пристальное внимание на аккумулятор: плохо держит заряд – меняй без раздумий, слава богу, аккумуляторы давно не дефицит. 
 6. Поменял масло, завел. Кстати, если твой мотоцикл долго стоял без заводки, перед первой попыткой его завести не будет лишним выкрутить свечи и в каждый цилиндр капнуть по кубику масла из шприца, чтобы была компрессия. Допустим, двигатель работает нормально. Слушаем коробку. Передачи должны включаться четко, без хруста. При выжатом сцеплении прислушайся: может свистеть подшипник. Приготовься к скорой замене. Хотя свист свисту рознь и, возможно, он еще походит. Если сцепление барахлит, не спеши лезть в него: это может быть закисший тросик. Тросики тоже желательно поменять или хотя бы смазать. Стоят они копейки и работы немного, а от проблем в пути это избавляет. 
 7. Если остались деньги от покупки мотоцикла, поменяй резину. Старая резина тверже, вследствие чегохуже прилипает к дороге, растет вероятность падения. 
 8. Пару слов об угонах. Лучше ездить группой. Практика показывает: к паре-тройке мотоциклов подходят только посмотреть… 
 Ну и напоследок… Если ты хочешь, чтобы твой аппарат долго-долго служил тебе верой и правдой, следи за его состоянием. Прочувствуй и полюби его. Это не сложно, а окупается с лихвой.

Советы старого кентавра

Многие из моих знакомых не могут определиться с выбором нового автомобиля только потому, что на рынке регулярно появляются новые, все более интересные модели. 
 
 Я спешу в автосалон «Мазда» для встречи с очередной новинкой – кроссовером CX-7. Городские внедорожники становятся все более популярными. Главные составляющие успеха – повышенная вместимость, большой дорожный просвет, полный привод и автоматическая трансмиссия, а компания Mazda добавила к этому еще и бескомпромиссную спортивность. Внешность нового автомобиля совмещает знакомые элементы спортивных моделей Mazda с чертами классических внедорожников. Раздутые передние крылья от Mazda RX-8, выштамповки на капоте и внушительный воздухозаборник в переднем бампере – напоминание о Mazda6 MPS.
 Плавные линии кузова, узкая радиаторная решетка и хищные передние фары добавляют автомобилю спортивности. 
 
 Кроссовер CX-7 поставляют в Россию в двух комплектациях: в базовой версии Touring (климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей, круиз-контроль, система стабилизации, АBS, система распределения тормозных усилий и шесть подушек безопасности) и более дорогой модификации Sport (кожаный салон, люк, ксенон, датчик дождя, аудиосистема Bose и система доступа в салон без ключа). 
 Автомобиль превзошел все мои ожидания. Турбомотор с огромным запасом тяги выстрелил так, словно я ехал на заряженном хэтчбеке. Разгон до 100 км/ч занял чуть больше 8 секунд. Когда обороты двигателя оказались в районе 4500 об/мин, машина словно обрела второе дыхание и устремилась вперед с новой силой. Устойчивость на дороге отменная, крены в поворотах практически отсутствуют. 
 
 В салоне даже на максимальной скорости благодаря хорошей звукоизоляции и адаптированной для наших дорог подвеске нет посторонних шумов. 
 На мой взгляд, интерьер у СХ-7 один из самых лаконичных среди всех моделей Mazda. 
 Приборная панель с колодцами приборов и огромными козырьками. Черный жесткий пластик, на центральной консоли минимальный набор – ничто не должно отвлекать водителя от дороги. 
 Компания Mazda создала настоящий бестселлер. 
 Спрос велик: заказанный автомобиль придется ждать не один месяц. Но каждый день ожидания будет с лихвой компенсированудовольствием от управления этим спортивным кроссовером.

Великолепная «семерка»

В мировом автопроме осталось немного примеров верности традициям. Особенно это заметно в семействе внедорожников: почти все полноприводные версии переродились в паркетники. Однако есть и обратные примеры: Subaru Forester только усиливает свои родовые черты. 
 
 Сегодняшний Forester – уже третий в семействе «лесников», ведущих свой род с 1997 года. Однако конструкция автомобиля прошлого века оказалась настолько удачной, что фамильные черты читаются в молодом отпрыске. Все тот же высокий для универсала кузов, широкая пасть радиатора, по-хозяйски спрятанные в бампер противотуманки. Однако есть и изменения. В глаза бросается огромная, почти на весь капот, ноздря воздухозаборника. Она-то и придает довольно мирному автомобилю оттенок этакой первобытной дикости. 
 
 Когда мы говорим о технической стороне Subaru Forester, то имеем в виду великолепный горизонтальный оппозитный двигатель. Благодаря ему достигается оптимальная развесовка универсала, позволяющая проезжать даже там, где застревают тяжелые внедорожники. На этот раз Subaru комплектует «лесника» двумя вариантами бензиновых моторов: бюджетным 2-литровым 16-клапанным (EJ20) мощностью 158 л.с. и флагманским 2,5-литровым с турбонаддувом (EJ25) мощностью 230 л.с. Дорожный просвет – 205 мм. Единственное, что может огорчить, – по-внедорожному жесткая подвеска: при езде по ухабам толчки ощущаются довольно сильно. Впрочем, это черта истинного внедорожника. 
 
 Для автомобилей своего класса Subaru Forester обладает отличной динамикой – 2,5-литровый двигатель с 5-ступенчатой «механикой» позволяет разгоняться до сотни за 6 с небольшим секунд. «Автомат» – за 7,5 с, но для внедорожника это не так важно. Максимальная скорость наиболее мощной версии – 221 км/ч, причем этот рубеж двигатель достигает не на пределе, а с солидным запасом тяги. За скоростью следят чуткие тормоза (дисковые, передние вентилируемые). Расход топлива – 14,5 л в смешанном режиме, но существенно возрастает при повышенных нагрузках. 
 
 Салон Subaru Forester предоставляет водителю и пассажирам изысканный комфорт. Приборный щиток с тремя шкалами предельно функционален, трехспицевый пухлый руль уже в базовой комплектации обшит кожей и снабжен управлением аудиосистемой, завидная боковая поддержкасидений. Функциональность салона проявляется во внимании к мелочам: боковые карманы в дверях шире, чем у обычных автомобилей, в торпедо – закрываемая ниша для полезных предметов, под потолком расположены два очечника и большой люк. Подлокотник можно использовать и как встроенный столик для задних пассажиров, которым очень удобно на широких складывающихся сиденьях. Сзади обязательная шторка и просторный багажник объемом 387 л. Кстати, независимо от выбранного цвета салона внутри светло благодаря огромной площади остекления.
 На «леснике» ничего не стоит съехать с трассы, поколесить по бездорожью и снова вернуться к цивилизованному образу жизни. При этом автомобиль не позволит владельцу даже усомниться в своих универсальных качествах. Одним словом, удобно, функционально и универсально.

Новый хозяин тайги

В борьбе за кошельки покупателей автомобильные концерны один за другим создают недорогие бестселлеры. Новый Opel Astra – один из них. За короткий срок этот автомобиль благодаря компании «РРТ-Вологда», официальному дилеру GM, успели оценить десятки вологжан. 
 Мало кто из конкурентов по ценовому сегменту до 25 тысяч долларов может похвастать столь яркой внешностью: трапециевидная решетка радиатора с молнией Opel на капоте, огромные воздухозаборники, фары с гладкими рассеивателями, четкие, будто граненые, бампер и крылья создают ощущение стремительности и стиля.
 
 Техническая начинка соответствует. Производители предлагают две группы бензиновых двигателей – Twinport и более мощные ECOTEC. Базовым считается 1,4-литровый Twinport мощностью 90 л.с. У семейства впускной коллектор с изменяемой геометрией, благодаря чему при сохранении прежней мощности можно экономить топливо и выбрасывать меньше вредных веществ в атмосферу. 1,6-литровый мотор наделен уже 115 л.с., а если и этого покажется мало, выбирайте 1,8-литровый ECOTEC.
 
 Трансмиссий две: 4-ступенчатая автоматическая для двигателя 1.8 и 5-ступенчатая полуавтоматическая Easytronic. У «автомата» есть два дополнительных режима – зимний и спортивный. Последний вместе с переключателем SportSwitсh устанавливается в качестве базового оборудования и делает управление автомобилем более острым.
 Современные двигатели и трансмиссия обеспечивают Opel Astra завидную динамику. Тот же 5-дверный хэтчбек с 1,6-литровым движком разгоняется до 100 км/ч за 11,5 с, максимальная скорость – 185 км/ч, а средний расход топлива – 6,5 л на 100 км. 
 Салон автомобиля – воплощение лозунгов Opel «Мы построим автомобиль под вас» и «Разумная роскошь»: помимо довольно обширного списка базовых опций есть и дополнительные. 
 
 Удобное сиденье с выраженной боковой поддержкой регулируется в двух направлениях, а в дорогих версиях снабжено поясничным валиком и центральным подлокотником, трехспицевый руль на заказ можно обшить кожей. Куполообразный козырек передней панели скрывает «трехмерные» приборы, которые благодаря мягкой подсветке не утомляют глаза в долгой дороге. 
 Особенно радуют хромированная центральная консоль и новый дизайн рычага коробки передач. За отдельную платуможно заказать подогрев передних сидений. 
 
 Сзади тоже удобно. Несмотря на кажущиеся скромные размеры, троим места хватает. Обычная проблема всех хэтчбеков – низкий свес крыши – обошла Opel Astra стороной: места над головой хватит и высокому пассажиру. Сиденье раскладывается в пропорции 40:20:40, а полностью сложенное увеличивает объем багажника до 1295 л. Это очень удобно, поскольку сам по себе он невелик – 375 л.
 В общем, Opel Astra – это выгодное предложение на вологодском рынке: приемлемая цена базовой комплектации плюс обилие опций. Этот автомобиль отлично справится и с повседневными разъездами, и с долгим путешествием.

Когда захватывает дух

Sens (Chevrolet Lanos с украинским двигателем) – самая дешевая иномарка в России, за исключением микролитражек Daewoo Matiz и Chery QQ, – всего 237 200 руб. С такой ценой украинский Lanos попадает в нишу между вазовской «классикой» и Kalina (240– 255 тыс. руб.) и Priora (282 500 тыс. руб.), вступая в прямую конкуренцию со старым десятым семейством и рестайлинговыми «девятками».
 
 Новый ЗАЗ 
 
 Салон Sens «дешевый», чего и следовало ожидать, но смотрится лучше, чем внутреннее убранство десятого семейства. Логичное расположение элементов приборной панели. Довольно удобные сиденья с тканевой обивкой, спинка заднего состоит из двух частей (60:40). Если сложить их, объем багажного отделения увеличится с 320 до 960 л.
 А в целом ничего примечательного. Порадовало лишь то, что салон автомобиля прогревается очень быстро и есть ручка для открытия крышки топливного бака. 
 
 За рулем Sens сразу отмечаешь нестандартное переключение передач: задняя – вперед, пятая – назад. Особенность МКП, доставшейся от «Таврии», с опелевской защитой от случайного включения задней передачи – подпружиненное кольцо на рычаге. Передачи включаются четко, как и у Lanos. Еще одна особенность – очень легкая и короткоходная педаль сцепления. Чтобы трогаться и не глохнуть, придется потренироваться. Инжекторный двигатель МеМЗ-307 развивает 70 л.с. и разгоняет машину с места до 100 км/ч за 17 с. У Chevrolet Lanos с 1,5литровым мотором на 16 сил больше, а разгон примерно на 3 с шустрее. По шумности оба двигателя примерно одинаковы (вполне приемлемо). Оптимальная крейсерская скорость – 120–130 км/ч, как и у Lanos. По трассе расход бензина составляет около 5,5 л на 100 км – экономично.
 Стандартная подвеска (спереди McPherson, сзади – пружинная со связанными рычагами) неплохо держит «корпус» в поворотах. Прекрасно ведут себя тормоза: Sens моментально реагирует при их легком касании. О долговечности кузова судить пока рано. Но все его элементы, кроме крыши и нескольких внутренних панелей, имеют защитное цинково-никелевое покрытие. В целом Sens смотрится современнее «десятки» и рестайлинговых моделей девятого семейства ВАЗ. Daewoo комфортней и не грешит качеством сборки.
 
 О Lada Priora замолвите слово 
 
 По сравнению с «десяткой» и Daewoo Sens, Priora выглядит интересней. По крайней мере, если смотреть на машину спереди, но вид в профиль разочаровывает – Priora сохранила старые двери (которые и закрываются с прежним звуком). Несмотря на 98 л.с., мотор Priora вяловат на низких оборотах. Видимо, душит Euro 3. Наконец-то хороша звукоизоляция моторного отсека. Но на скорости свыше 100 км/ч в салон отчетливо проникают аэродинамические шумы. Рулевая колонка Priora регулируется по высоте, колесо делает 3,8 оборота от отсечки до отсечки – многовато. Базовый электроусилитель безусловно добавляет комфорта, но обратной связи практически не чувствуется. МКП подкачала: работает не лучше, чем на «десятке». Передачи втыкаются нечетко, для включения заднего хода необходимо прожать рукой не только водительское сиденье, но и постучать локтем по высокому подлокотнику.
 
 Priora удивляет огромным бардачком и подлокотником, по сути, типичным для машин с АКП. Несмотря на эти недостатки, в целом во время управления оставляет очень приятное впечатление. Впервые за рулем Lada действительно хочется «продолжать движение».

Новый запорожец на старых русских

Многие сомневались, что дебютировавший в марте на Женевском автосалоне спортивный универсал от KIA появится в салонах этой осенью. Вопреки прогнозам скептиков (март 2008-го) в октябре компания «Автоальянс» объявила о начале продаж KIA сee'd Sport Wagon. 
 Новый универсал от KIA будет представлен в 13 комплектациях с пятью моторами на выбор: три бензиновых объемом 1,4 л (109 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 2 л (143 л.с.) и два дизельных объемом 1,6 л (115 л.с.) и 2 л (140 л.с.). В зависимости от двигателя KIA сee'd Sport Wagon будет оснащаться 4-ступенчатым «автоматом», 5- или 6-ступенчатой «механикой». 
 
 До конца 2007 года челябинцам будут доступны только три базовые комплектации с бензиновыми двигателями. Заказные комплектации местные дилеры временно не продают. Это обусловлено тем, что калининградский «Автотор» отгружает универсалы сee'd равными партиями: сначала с одним мотором и типом трансмиссии, затем с другим и так далее. Учитывая обилие вариантов, выпуск автомобиля под конкретный заказ для предприятия представляется сложным.
 Для челябинцев цена на универсальный сee'd изменилась незначительно. Топовый вариант с 1,4-литровым двигателем и механической коробкой обойдется покупателю в 533 900 рублей, а хэтчбек в аналогичной комплектации в 515 900 рублей. 
 
 Универсал KIA сee'd отличается от хэтчбека только формой кузова и размерами. Модель имеет расширенную колесную базу и обладает самым просторным в С-классе пассажирским салоном и багажным отделением. Длина спортивного «сидора» – 4500 мм, на 235 мм больше, чем у хэтчбека. Вместимость багажного отделения – 534 л, почти на 200 л больше. В остальном они идентичны.
 Конкуренцию новому автомобилю составят универсалы Ford Focus, Toyota Auris и Peugeot 307 SW, стоимость которых, как правило, выше. По предварительным данным, в 2008 году «Автотором» предусмотрено производство 30 тысяч KIA сee'd, из них 1,5–3 тысячи yнивepcaлoв.

Спортивный «сидор»

За ветровым стеклом поле. Рифленые следы строительной техники, овраги, земляные насыпи... Мне нужно пересечь его, не отыскивая легких путей, – только вперед! Впервые любой потенциальный покупатель внедорожника может опробовать машину на реальном бездорожье. 
 
 Узнаю и в гриме 
 
 [pic id=100169 name=imagearticle type=small]Поначалу закралось подозрение, что этот X-Trail вовсе не новый. В лучшем случае обновленный. То же выражение «лица», те же пропорции... Надо присмотреться, чтобы понять: вся фурнитура и все кузовные панели другие, начиная с более удобных дверных ручек и заканчивая пятой дверью. Последняя теперь опускается почти до нижней кромки бампера, облегчая погрузку багажа. Да и сам багажник увеличился: машина стала длиннее на 12 сантиметров и почти все они пришлись на грузовой отсек. Если сложить заднее сиденье, то длина багажника составит 170 сантиметров, а объем – 1773 литра! Вдобавок в «подполье» есть трансформируемый поддон с лотками. 
 Перемены почувствует не только поклажа, но и водитель – приборная панель совершенно новая. Приборы в стиле Qashqai теперь расположены не в центре, а перед водителем. Строгий интерьер со вставками под металл отделан мягким пластиком, приятным на ощупь. Салон изобилует различными емкостями, в числе которых шесть подстаканников (два из них – с охлаждением и подогревом – встроены в приборную панель). 
 
 Адаптирован ко всему 
 
 [pic id=100170 name=imagearticle type=small]Изучать интерьер нового X-Trail можно долго – разных фишек хоть отбавляй, но мы уже пробираемся по тестовой трассе и надо смотреть на дорогу. В моем распоряжении оказался автомобиль с 2,5-литровым 169-сильным мотором. Отличная не только мощность, но и звук – впечатление, что под капотом многоцилиндровый «американец»! Под правой рукой рычаг вариатора. Можно ехать в автоматическом режиме, а можно покачиванием рычага выбирать из шести фиксированных передач.
 Внедорожный опыт оказался невостребованным – Nissan X-Trail все делает сам. Полноприводная трансмиссия имеет три режима: строго передний привод, автоматический выбор работы трансмиссии и внедорожный Lock (включает межосевые и межколесные блокировки). Система называется All Mode 4х4-i и работает в содружестве с большим количеством умных опций. 
 Уже базовый X-Trail оснащен противобуксовочной и антиблокировочной системами, а также системами динамической стабилизации, распределения тормозных усилий, помощи при подъеме в гору... Правда, система помощи при спуске с горы устанавливается только на X-Trail с вариатором. 
 Искусственный разум включился в работу на крутом подъеме. Не доезжая до вершины, останавливаюсь – за ветровым стеклом только капот и небо. Отпускаю педаль тормоза – машина стоит: электроника дает мне 5 секунд на то, чтобы перебросить ногу на педаль газа и спокойно тронуться. Спускаться не сложнее; если не забыть нажать соответствующую клавишу, то машина будет подтормаживать самостоятельно. 
 Еще одно испытание – диагональное вывешивание: правое переднее колесо в яме, а заднее левое – в воздухе! Немного газа... Умная трансмиссия даже не пытается дать крутящий момент на заднее левое колесо, вся тяга поделена между тремя, цепляющимися за земную твердь. Выехали без шума и пыли. Мокрый грунт сменился асфальтом незаметно. Я не шучу – новый X-Trail одинаково вальяжен на любом покрытии. Вместе со сменой платформы радикально изменились настройки подвесок. Автомобиль первого поколения был очень жесткий, а этот куда комфортабельнее. Конечно, раскачка на волнах асфальта теперь более ощутима да и крены стали больше, но все в пределах разумного. Просто X-Trail теперь адаптирован не только к грунтовому, но и к асфальтовому российскому бездорожью. 
 
 Деньги в рост 
 Nissan X-Trail стал дороже. Базовая машина с «механикой» и 141-сильным 2-литровым мотором обойдется в 897 тысяч рублей. В эту комплектацию включены все основные опции: климат-контроль, четыре подушки безопасности и боковые шторки, литые диски, качественная аудиосистема с CD-чейнджером, шестью динамиками и клавишами управления на руле, датчик дождя, система Bluetooth, hands free и многое другое. Доплата за вариатор – 42–44 тысячи. Минимальная цена Nissan X-Trail с 2,5-литровым двигателем – 995 тысяч рублей. 
 Самый дорогой автомобиль – с мощным мотором и вариатором, кожаным салоном, панорамным люком, электроприводами регулировок сидений, чип-ключом, ксеноном и дополнительными фарами в корпусах рейлингов – обойдется в 1 миллион 100 тысяч рублей.

Я – робот

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.[readmore ids="961825" align="right"]На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Назвали самые популярные недорогие автомобили с пробегом: цены вполне доступны

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/" target="_blank">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. [table id="2051"][table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мик Шумахер</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" alt="Мик Шумахер" title="Гонщик Шумахер с 2025 года станет членом другой команды Формула-1" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1527642" /></div>[table id="94"]Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.<blockquote>«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,&nbsp; – рассказал пилот Ф-1.</blockquote>[readmore ids="962849" align="right"]Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024" target="_blank">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" width="400" height="400" />Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/" target="_blank">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024" target="_blank">motorsport.com</a>

Гонщик Шумахер с 2025 года станет членом другой команды Формула-1

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/" target="_blank">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.[readmore ids="961825" align="right"]Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/" target="_blank">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>