Свежее

Лучшее

«За рулем»

Суть названия Roomster, первого компактвэна от Skoda, становится понятной после просмотра рекламного ролика: у нарисованного домика вырастают капот, колеса — и он превращается в автомобиль.
 Надо признать, что внешне автомобильчик получился очень необычным, но располагающим. Кабина пилота – кокпит с панорамным стеклом и сильно скругленной линией передней двери. Завершают картину темные стойки, связывающие стекло водительской двери с ветровым в одно целое. Высокая крыша, большие окна в задней части кузова четко обозначают зону для пассажиров и багажа. 
 Технически Roomster представляет собой симбиоз из ныне выпускаемых моделей концерна. Передняя подвеска и силовые агрегаты – от Fabia, задняя – от старой Octavia.
 
 Кабина 
 
 В кабине уютно. Roomster – чистокровный «немец» по эргономике. Интерьер по-фольксвагеновски добротный и функциональный. Передняя панель сверху – черная, снизу – бежевая. Информативный и простой в управлении бортовой компьютер. Эффективный и практически безупречный в настройках климат-контроль. Руль от новой Octavia, но без кнопок. Блок управления магнитолой расположен на отдельном джойстике под рулем. Вокруг дефлекторов и рычага переключения передач окантовка под алюминий. Приборы с приятной зеленой подсветкой очень похожи на комбинацию в Octavia. Все это богатство размещено на черной половине торпедо. На этом немецкие корни салона безжалостно обрубаются. Со светлым пластиком вопреки символизму наступает черная полоса чешской сборки. Массивная крышка охлаждаемого бардачка существенно уменьшает его полезный объем, скромные ящички под сиденьями скорее дань традиции. 
 Резкий контраст нравится далеко не каждому. Белая кожа – признак достатка, но светлый пластик, увы, смотрится дешево и сердито. А содержать такой салон в чистоте – та еще проблема. Рычаг коробки передач слишком сдвинут назад, а диапазон продольной регулировки кресел маловат. Это сделано в угоду пассажирам жилого отсека. 
 
 Living ROOM... 
 
 Задние сиденья расположены чуть выше передних, а оконная линия — гораздо ниже. Обзорность великолепная! Все три сиденья легко сдвигаются, складываются и снимаются. Но этим возможности багажника Roomster не ограничены – в нем есть крепление для перевозки велосипедов. Сняв передние колеса и закрепив вилки в специальные пазы, можно перевозить два велика. Полка перед задним стеклом крепится не только на привычном месте, но и на 20 сантиметров ниже. В таком положении ее удобно использовать как столик. В движении вещи на приспущенной полке не будут мешать обзору, а при резком торможении не улетят в салон. Такое многообразие вариантов трансформации удобно, тем более что все манипуляции производить очень легко. 
 В силу своей универсальности Roomster способен вместить более полутора кубометров груза. Меньше, чем Peugeot Partner (2800 л) или Renault Kangoo (2600 л), но чехи упорно утверждают, что Roomster нужно классифицировать как MPV, где в рядах конкурентов Opel Meriva и Renault Scenic.
 
 ...с замашками roadSTER 
 
 Совмещенные подвески Fabia и Octavia обеспечивают на удивление приличный уровень комфорта. Настройки ходовой части довольно жесткие, но повадки у Roomster вполне легковые и допускают активное маневрирование. Колея сзади шире, чем спереди (обычно делают наоборот). Тем не менее крены в поворотах минимальны, а реакция на поворот руля быстрая и точная. На скорости электроусилитель наполняет баранку ожидаемой тяжестью. Корма периодически козлит, но, учитывая особенности кузова, это вполне закономерно.
 Шумоизоляция порадовала меньше. Колесные арки защищены посредственно, а о моторном отсеке и говорить нечего — после 3000 оборотов в минуту песнь двигателя становится очень уж навязчивой. 
 Знакомый по другим фольксвагеновским моделям мотор V1.6 мощностью 105 л.с. обеспечивает прекрасную тягу. Благодаря коротким передачам МКП даже включение кондиционера мало влияет на динамику разгона до 100 км/ч. Правда, если ездить энергично, расход топлива будет около 12 л на сотню.
 
 Подводим итоги 
 
 Родство с моделями Volkswagen обходится недешево. Близкая по возможностям «французская троица» – Renault Kangoo, Citroen Berlingo и Peugeot Partner – дешевле примерно на $2500. В движении Skoda Roomster понравится многим. В Швеции его уже оценили и назвали лучшей семейной машиной года, а в крэш-тестах EuroNCAP Roomster набрал максимально возможные пять звезд.

Комната на колесах

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Без малого 15 лет Impreza переживала косметические операции. И вот оно, совершенно новое поколение. Subaru Impreza больше не хочет быть особенной, она хочет продаваться. Фанаты марки уже успели сломать немало копий о новый дизайн модели. Больше всего досталось дверям с оконными рамками, которых раньше не было. Дались им эти рамки!.. 
 
 Сборник решений 
 
 [pic id=99960 name=imagearticle type=small]Радикальная перемена: Subaru Impreza, вступив в игру по правилам европейского гольф-класса, предстала перед нами в кузове хэтчбек, тогда как раньше можно было выбирать только между седаном и спортивным универсалом. Хороша, но от прежней Impreza не осталось и следа. В облике угадываются черты соперников: Mazda3, Honda Civic и BMW 1-series. Недурная компания! За индивидуальность отвечает смелая корма с блоками диодов вместо традиционных фонарей. Такая премиум-«спортсменка» легко найдет поклонников среди офисных служащих и бизнесменов. А их подруги уж точно оценят новый цвет – ярко-красный. 
 Вот только в салоне «премиума» маловато. На новую машину перекочевал жестковатый серый пластик (фанатам его хватало). Однако никуда не делась и традиционно качественная сборка. 
 Стиль интерьера изменился радикально. Новый навеян салоном внедорожника Subaru Tribeca – здесь та же милая асимметрия, схожие приборы и четко выверенная эргономика: все под рукой. Больше стало места на заднем диване – благодаря увеличенной колесной базе. 
 Все Impreza, поступающие на российский рынок, имеют полноразмерную запаску вместо докатки, поэтому пол багажного отделения получился высоким. Если сложить задний ряд сидений, то ровной поверхности не получится – между багажником и салоном ступенька. Впрочем, и прежние покупатели Impreza, выбирая машину, в багажник заглядывали редко – гораздо важнее то, что под капотом и полом.
 
 Boxer еще сильнее 
 
 [pic id=99961 name=imagearticle type=small]А под капотом все те же знаменитые моторы серии Boxer – оппозитные, с низким центром тяжести и вкусным звуком. Для новой модели их слегка модернизировали. Полуторалитровый агрегат выдает теперь 107 л.с., мощность 2-литрового осталась на прежней отметке 150 «лошадок», зато до 196 Н.м вырос крутящий момент. Коробки передач на выбор – «механика» или «автомат». Причем последний наконец-то снабжен ручным режимом переключения. Еще одно приятное новшество – задние дисковыетормоза теперь ставят на машины во всех комплектациях.
 На месте постоянный симметричный полный привод – на российский рынок переднеприводные Impreza по-прежнему не поставляются. А вот настройки подвески изменились. При создании новой платформы для Subaru Impreza японцы пошли на необычный для себя шаг: покупателям обещан разумный компромисс между управляемостью и комфортом. Впрочем, рейсерам расстраиваться не стоит: одновременно начались продажи экстремальной версии с приставкой WRX на шильдике. Мощные турбированные моторы и более спортивные настройки ходовой вернут фанам вкус к жизни. Разве что с рамками придется смириться...
 
 Цены и комплектации 
 
 [pic id=99962 name=imagearticle type=small]Приятно, что цены на Subaru Impreza изменились незначительно. Подорожание чисто символическое – базовая машина с 1,5-литровым мотором теперь обойдется в 577 700 рублей. При этом базовая комплектация отнюдь не бедная: климатконтроль, подогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, две подушки безопасности, регулировка руля по высоте и вылету, ABS, EBD, электропривод стеклоподъемников и наружных зеркал с подогревом, CD-магнитола и литые диски.
 Двухлитровые версии дороже – от 730 800 рублей. Автоматическая коробка передач обойдется в 40 800 рублей. Кроме того, за доплату можно получить ксенон, систему пуска двигателя нажатием кнопки, систему стабилизации курса, кожаный салон, спортивный обвес и многое другое.

Легенду в рамки

Экспансия китайских автомобилей на российский рынок началась совсем недавно. Автолюбители сразу обратили внимание на необычные машины. Хотя сперва осторожничали с покупкой: все же в Китае пока не так много узнаваемых брендов. Ну да это не беда – и Великая стена не сразу строилась! Зато китайцы быстро установили отношения с ведущими дистрибьюторами в России – с «Инком-Авто» и «Автомиром». «Инком-Авто» создал дилерскую сеть, которая объединяет более 20 городов России, в том числе Иваново. 
 Китайские компании Geely, Zhongxing, JMC представлены в Иванове официальным дилером «АвтоГрад-Сервис». Покупатели могут выбирать из трех моделей: седан В-класса Otaka (Geely), пикап Grand Tiger и внедорожник Landmark (Zhongxing). На вкус и цвет, как говорится. 
 Седан Geely CK-1, получивший в России торговое название Otaka, – с независимой задней подвеской. Это плюс. Автомобиль с передним приводом оборудован экономичным двигателем объемом 1,5 л и мощностью 94 л.с. Довольно габаритная Otaka разгоняется до сотни всего за 11,5 с. Расход топлива в смешанном цикле примерно 7 л на 100 км. 
 В базовой комплектации – гидроусилитель руля, электропакет, кондиционер, магнитола. Otaka может быть укомплектована антиблокировочной системой тормозов и двумя подушками безопасности. Стоит такое удовольствие от 291 тысячи рублей. 
 Пикап Grand Tiger, без сомнения, понравится любителям нового и необычного. Укомплектован легкосплавными колесными дисками, противотуманными фарами, имеются декоративные пороги и крыша багажного отделения. Привода 4х4 нет разве что на базовой версии автомобиля. Минимальная цена – 396 500 рублей. 
 Китайский джип Landmark компании Zhongxing (ZX) – настоящий танк, только со всеми удобствами. Это, конечно, не Toyota Land Cruiser, хотя общее в дизайне, несомненно, есть. Китайцы намекают на то, что становятся конкурентоспособными на мировом авторынке. Рамный внедорожник собран красиво и качественно. В наличии – кондиционер, аудиосистема, АКП. Пока в Россию поставляются автомобили только с двигателем 2,4 л, произведенным по лицензии Mitsubishi. «Вездеход» вполне надежен, оснащен двумя подушками безопасности и системой блокировки задних дверей (функция защиты детей). Landmark – та самая машина, которой под силу сломать стереотип о китайских «недоавтомобилях». Стандартная версия джипа продается за 563 500 рублей. 
 Новинка «АвтоГрада» – коммерческие грузовики компании JMC, поставляющей в Иваново фургоны, бортовые, тентованные машины и спецтехнику. В салоне представлены одно-, двух-, трехтонники. 
 Китайцы не любители быстрой езды. Но и наша поговорка «Тише едешь – дальше будешь» явно не про них. 
 На отечественный авторынок машины из Поднебесной продвигаются довольно стремительно. Спрос на «китайцев» постоянно растет, так как они сочетают в себе приемлемую цену и неплохое качество.

Большой узкоглазый тигр

Покупать или не покупать Lada Kalinа? В поисках ответа на этот вопрос мы обратились к Юрию Шаранову, который в апреле 2005 года купил самую первую «калинку», появившуюся в Ижевске. О своем приобретении он не жалеет, хотя, как показывает практика, жизнь владельца «новейшей модели» небезоблачна – пришлось устранять не только мелкие неисправности, но и ремонтировать коробку передач, а также ставить на место двигатель. 
 
 Соблазнительница 
 На Lada Kalina Юрий пересел с вазовской «шестерки». Сначала подумывал о покупке машины десятого семейства, но, говорит, увидел рекламу и соблазнился внешностью новой модели – почти иномарка! Понравилась и цена: обещали, что Kalina будет стоить, как «десятка». 
 Совершенно случайно Юрий Шаранов узнал, что один из вазовских дилеров первым в Ижевске получил две машины: одну для тест-драйва, а вторую на продажу. Знакомиться с новой Lada приехал вместе с супругой. Машина понравилась – симпатичная, просторная. Вот только цена... За первую в городе Kalina, укомплектованную ЭУРом и электростеклоподъемниками, просили 270 тысяч рублей. «Десятка» в люксовой комплектации, стоявшая рядом, обошлась бы в 240 тысяч. Но столь внушительная разница не отпугнула – Шарановы купили автомобиль сразу и без раздумий. 
 
 Детские болезни
 До первого техобслуживания, пройти которое предписывалось после 3 тысяч км пробега, Kalina вела себя отлично. Юрий спокойно обкатывал мотор, следуя заводским рекомендациям. Но как-то раз, когда автомобиль трогался с перекрестка, под капотом раздался сильный удар, послышался скрежет металла... «Движок стуканул!» – с ужасом подумал Юрий. На самом деле просто оторвалась одна из опор двигателя и он лег на кузов. Двух болтов крепления, в свое время явно толком не затянутых, не было на месте, а третий срезало. Поломка оставила Шаранова без машины на два дня. 
 Первые июльские жаркие деньки, когда зашкаливало за тридцать, вспоминаются еще и «забастовкой» электростеклоподъемников. Ждать нужные детали пришлось две недели. Все это время Юрий ездил с наглухо закрытыми передними окошками и, чтобы не задохнуться, вручную опускал задние стекла. После ремонта стала хлюпать накладка двери, установленная в гарантийке на старые пистоны. 
 Тем же летом перестала втыкаться задняя передача: отказало втягивающее реле (рычаг коробки передач Kalina оснащен «защитой от дурака» – пока не поднимешь колечко под набалдашником, задняя скорость не включится). На этот раз запчасть ждал месяц! Все это время ездил без заднего хода. Упомянутые неисправности вылезли еще до второго ТО, назначенного на момент пробега 15 тысяч км. После их устранения машина вела себя значительно лучше. 
 Не так давно пришлось заменить шаровые и ветровое стекло, в которое на трассе попал камень. Последняя поломка – отказал датчик уровня тормозной жидкости. Купить его в обычном магазине запчастей пока не удается, так же как и эмблему на руль – родная отклеилась и потерялась. Да, некоторые детали на Lada Kalina все еще в дефиците.
 
 И все-таки хозяин доволен 
 Первые полгода эксплуатации Юрий Шаранов вспоминает как страшный сон. Сейчас Kalina уже не такая капризная. После двух беспроблемных зим ее былые грехи были прощены окончательно: машина заводилась в любой мороз, вплоть до –35оС! Радовала и печка, быстро прогревающая салон. Правда, в совсем уж лютые морозы в боковых стеклах остаются только небольшие бойницы в районе наружных зеркал, все остальное затянуто изморозью. 
 Аппетит у Kalina скромный: на трассе в экономном режиме (по бортовому компьютеру это 90–100 км/ч) можно вписаться в 5–6 л «девяносто пятого» на 100 км. А ведь именно на загородные поездки пришлась большая часть пробега машины Юрия Шаранова, географа по профессии. В командировках ему приходится много ездить по грунтовым дорогам, а на них Lada Kalina со своим большим дорожным просветом чувствует себя уверенно. Ее мягкая подвеска оказалась на удивление прочной и нареканий пока не вызывает.

Нежный возраст

Традиционные забавы калининградских байкеров претерпели существенные изменения. Закрытие сезона-2007, состоявшееся 29 сентября у стрельбища близ гостевого дома «Форто-Ранта», что на Балтийском шоссе, проходило не как обычно. Свежим дуновением ветра стали показательные прыжки кроссменов с трамплина. Сначала смельчаки «пристреливались», а потом начали перелетать через выстроившиеся в ряд мотоциклы (с седоками!). Вместо привычного для таких мероприятий соревнования команд байкеров в перетягивании каната была схватка людей с машиной. Против компании байкеров «восстал» советский внедорожник УАЗ, и ребята в косухах, ухватившись за буксир, пытались побороть мощный автомобиль. Четыре колеса с приводом на каждое оказались сильнее десятков ног и рук. Получив по порции землицы, вырывавшейся из-под «зубастых» покрышек, и повалявшись на траве, развеселые байкеры продолжили празднование. 
 
 Интерес к «кастомостроительству» и необычным гонкам хотят пробудить в калининградском мотосообществе Максим и Сергей, объединившиеся в некое подобие неформального клуба под названием «Кастом твою мать». Они создали... одноколесный мотоцикл (ему чрезвычайно подходит прозвище «отвал башки»). На до боли знакомой раме «Урала» нет передней вилки, а руль намертво приварен к кронштейну над задним крылом. Седло и не предполагается. Ездок, намеревающийся заставить это чудо техники двигаться вперед, полуприседает на специально прикрепленном подрамнике позади колеса, своим весом заставив лежащий на земле двигатель приподняться. Дополнительные точки опоры мотоцикла – лыжи под ногами гонщика. Чтобы повернуть, надо наклониться в сторону и заставить одну лыжу оторваться от поверхности. Правда, радиус поворота неслабый.
 
 – Понятно, что такая техника – ее называют словом «унимото» – не предназначена для повседневной езды, – поясняет Максим. – Заезды на 30–50 метров по траве или песку – вот призвание подобных кастомов. Гонки на унимото очень популярны за рубежом. Надеемся, что земляки поддержат нас в увлечении подобными болидами и через год мы тоже сможем посоревноваться.
 К сожалению, мало кому удалось посмотреть, как носитсяшальная одноколесная «пуля»: во время безжалостных утренних испытаний, проходивших на соседнем со стрельбищем поле, полетел редуктор главной передачи. 
 ...Завершились торжественные проводы мотосезона, отгремели аккорды тяжелого рока, отпылал костер, в огне которого сгорело чучело наркомана. Еще несколько погожих дней можно было рассекать на мотоциклах. Мертвый сезон продлится полгода, а весной байкеры снова сотрут пыль с мотоциклов...

Проводы

Для того чтобы на свет появился новый «всепроходец», нужно как минимум лет пять-семь. Корейцы не стали следовать этой древней традиции: на разработку и выпуск новой модели Rexton компании SsangYong, которая производит только рамные полноприводные машины и является элитной корейской маркой, понадобилось всего два года. 
 Предшественник новинки, Rexton I, успел зарекомендовать себя только с положительной стороны. Двигателей три типа: бензиновые объемом 2,3 и 3,2 литра и дизель – 2,7 литра. Пять основных комплектаций позволяют собирать до десяти вариантов машин. Особенно хорошо Rexton показал себя в условиях русской зимы: в лютые морозы без проблем заводится даже дизель. 
 О надежности машины свидетельствует тот факт, что в автосалоне «Восточный» за два года продаж не было ни одного обращения по гарантийному ремонту. Правда, расходится он у нас не особенно хорошо: название фирмы многие воспринимают как китайское… 
 По внешнему виду Rexton II кардинально не отличается от предшественника. Поменялись лишь передние фары, решетка радиатора, бампер и колесные арки. Основные изменения коснулись моторов и типов приводов. Rexton II комплектуется двигателями трех типов – есть два варианта дизеля (один – прежний, с «единички» – 2.7 XDI, второй – новый, тоже объемом 2,7 литра, только на 20 «лошадей» мощнее) и бензиновый объемом 3,2 литра. Несмотря на такие показатели, машина не слишком прожорлива: в смешанном цикле дизельный «кореец» тратит 9,5–10 литров топлива. 
 У нового Rexton три варианта трансмиссии – редкий случай для внедорожников. Первый – классический, Part-Time, как на УАЗе, когда постоянно включен задний мост, а передний подключается рычагом. Второй – TOD: при пробуксовке задних колес автоматически включается передний мост. Третий – AWD, постоянный полный привод (есть только в максимальной комплектации). 
 Новая машина получила полный электрический «фарш» – электростеклоподъемники, центральные замки, корректировку зеркал, память настроек водительского сиденья. Последнее новшество удобно, если в семье не один водитель. Чтобы всякий раз не передвигать кресло, каждый заносит в память свое положение. После этого достаточно нажать на кнопку, чтобы комфортно устроиться за рулем. 
 Появилась такжефункция, которая прежде была лишь на дорогих машинах, к примеру, на Land Cruiser 100, – помощь при посадке и высадке. Когда водитель вынимает ключ из замка зажигания, кресло отъезжает в максимальное заднее положение, чтобы было удобнее выйти. Естественно, когда садится и вставляет ключ, оно принимает первоначальное положение. 
 Несмотря на внушительные габариты, с Rexton II запросто может справиться хрупкая женщина: по простоте управления он сравним с легковой машиной. 
 Но, несмотря на комфортные навороты, Rexton II не превратился в паркетник, так и оставшись рамным внедорожником – суровым «всепроходцем».

ВНЕДОРОЖНИК для настоящих мужчин. И женщин

Не опоздать на встречу с директором филиала Росгосстраха по Удмуртии Олегом Мясниковым удалось лишь чудом. Выехал я с запасом, но собрал все ижевские заторы и прибыл на место секунда в секунду. Чашка кофе, предложенная собеседником, непринужденный разговор о глобализации... Об автомобилях вспомнили только минут через десять. 
 – Олег Альбертович, о наболевшем: вы согласны с тем, что в Ижевске все сложнее получать удовольствие от вождения? 
 
 – Был момент, когда мне действительно так казалось – трафик в последнее время очень плотный. Но, во-первых, если надо, я езжу быстро. Не ради удовольствия, а потому, что не имею права опаздывать на деловые встречи. Но уже пришло понимание, что проще распланировать день так, чтобы выехать заранее и получить удовольствие даже от короткой поездки по городу в час пик. Другой момент: каждый раз, покупая новый автомобиль, я начинаю ездить намного медленнее, чем обычно. Ведь чем лучше машина, тем дольше хочется быть в дороге. 
 – Как часто вы меняете автомобили? 
 – На последнем Opel Vectra проездил три года. Добротная немецкая машина. Сейчас приобрел подобный автомобиль, но классом повыше – новый полноприводный Volkswagen Passat. Хорошая комплектация, 2-литровый мотор... Уже успел во время отпуска покататься на Vectra по Крыму и остался доволен. 
 – Вы предпочитаете путешествовать на автомобиле? 
 – Да, у меня автомобильная семья. Мы все считаем, что никакой другой вид отдыха не дает такой свободы. Только в Крым мы ездили раз восемь, выбирая каждый раз новую дорогу. Однажды дернуло ехать на юг поездом, и это был испорченный отпуск – каждый день ходить на один и тот же пляж!.. Мое мнение: отдыхать надо так, чтобы не знать, где окажешься завтра, – с палатками, мангалами, кострами. Помимо южного направления изъездил Урал, Сибирь, даже Европу немного захватил. В середине девяностых съездил с перегонщиками в Скандинавию за машинами – не ради прибыли, а ради впечатлений. 
 – Многие предпочитают путешествовать на минивэнах или джипах, а вы считаете идеальным седан... 
 – Джипы – это вообще отдельный разговор. Для меня загадка, откуда на наших дорогах столько всех этих «полувнедорожников», ведь большинство их владельцев и не собираются съезжать с асфальта. Я поездил на очень популярном и дорогом джипе, но мне не понравилось – ожидал большего. Мой идеал автомобиля – это все-таки большой седан, но не вальяжный, а со спортивным характером. В такой машине просторно, она идеально держит дорогу на загородных скоростях, ее не раскачивает, шумы минимальные. 
 – Как вам ижевский автомобильный сервис – заправки, мастерские, мойки, автосалоны? 
 – По сравнению с другими городами заправки у нас просто отличные – сотрудницы улыбчивые, есть мойки, магазинчики... А вот автомоек, на мой взгляд, в Ижевске маловато, оттого и цены на них высокие. Да и качество зачастую оставляет желать лучшего. Мастерские... Если честно, то нечасто приходится их посещать – машины мне все больше надежные попадаются. Но тем не менее вижу перемены к лучшему. Например, в ижевском автосалоне Volkswagen понравилась стеклянная стена сервисной станции – можно пить кофе и наблюдать за ходом работ. Насколько мне известно, такая открытость перед клиентом становится нормой, и я этому рад. Здорово, когда любой, даже мелкий ремонт проходит под личным контролем – так спокойнее. 
 – А как насчет того, чтобы самостоятельно покопаться в машине? 
 – Среди моих машин были и отечественные, поэтому у меня довольно большой опыт в деле ремонта. Если что-то случится в дороге, то я не полезу искать номер телефона службы эвакуации, а постараюсь решить проблему самостоятельно. Удовольствие мне это вряд ли доставит, но до города доберусь. 
 – Обезопасности заботитесь? Ремень, ближний свет... 
 – Пристегиваюсь всегда! Больше скажу: мой новый автомобиль не сдвинется с места, пока я не пристегну ремень. Конечно, способ обмануть электронную систему есть, но зачем рисковать жизнью и здоровьем. Да и ремни на современных машинах не чета прежним – удобные, движений не стесняют. Ближний свет на моем автомобиле включен постоянно, чтобы другие участники движения замечали его как можно раньше. Лампочки – копеечная деталь, глупо экономить на них в ущерб себе и своей семье. Кроме того, покупая новую машину, стараюсь оснастить ее всеми опциями, имеющими отношение к безопасности. Да и сам всегда стремлюсь ездить так, чтобы исключить непредвиденные ситуации. Мой принцип: главная деталь любой машины – это водитель. 
 – Что вы пожелаете нашим читателям? 
 – Безаварийной езды. А еще желаю быть внимательнее на дороге, не отвлекаться на свои проблемы и размышления. Сел в машину – сконцентрировался на вождении. Надо помнить, что любая, даже мелкая авария – это убыток, нервотрепка и потеря времени, столь ценного для любого активного человека. 
 Хочу пожелать всем автомобилистам большей защищенности. Надеюсь, что наши полисы ОСАГО и каско подарили чувство защищенности тем жителям Удмуртии, кто выбрал своей страховой компанией Росгосстрах. А их немало – 130 тысяч человек.

«Водитель – главная деталь»

Благодаря кинотрилогии «Форсаж» и небезызвестной серии компьютерных игр Toyota Supra прочно ассоциируется с уличными гонками. Однако находятся энтузиасты, которые превращают «уличного бойца» в завсегдатая автозвуковых соревнований. Алая Supra как раз из их числа. 
 Будущая звезда caraudio полюбилась ее нынешнему владельцу Андрею буквально с первого взгляда, а точнее, с первой поездки за рулем. Прокатившись на Supra, он понял – вот она, достойная замена его Toyota Celica GT-Four. Вступление в новую жизнь было ознаменовано установкой электронных «мозгов» Apexi и топливного компьютера той же фирмы. Чуть позже 3-литровый движок обзавелся новыми валами. Модернизировали выпускную систему, сменив стоковый «глушак» на тюнинговый выхлоп Just. После доработок мощность составила порядка 300 «лошадей», что для городского автомобиля, согласитесь, очень и очень неплохо. В дополнение к мощному мотору имплантировали дифференциал Cusco и регулируемую подвеску. Трехсотсильного «монстра» осаживают фирменные тормозные механизмы Brembo, спрятавшиеся внутри 17-дюймовых дисков Rozza. 
 
 Внешность авто, как говорится, «не обезображена» тюнингом, но под стандартным кузовом скрывается удивительная audio-начинка. Навороченное головное устройство Alpine с поддержкой всевозможных форматов записи, включая DVD. На передовой трудится фронтальная акустика DLS, а «ударная сила» расположилась в багажнике. На алом, в тон кузова, сукне пустили корни компоненты системы. Басы качает сабвуфер Alpine, по соседству с которым расположен дуэт «альпийских» усилителей. Эту красоту стережет огромный паук, уцепившийся за корзину саба. Особенно интересно все элементы выглядят при включенной неоновой подсветке – синие блики на корпусах усилителей и голубая надпись «Toyota» придают аудиосистеме сюрреалистический вид. 
 
 Старания Андрея по достоинству оценили не только друзья и знакомые, но и профессионалы автозвука – после тюнинга Toyota Supra не раз становилась призером соревнований по качеству звучания. Но это не все достижения автомобиля. Supra борется на двух фронтах – на чемпионате по автозвуку, а также на «квоттере», где способна задать жару соперникам.

На два фронта

В конце июля 2007 года на российском рынке стартовали продажи седана Dodge Avenger. В Перми этот автомобиль представил официальный дилер Dodge – компания «Телта-МБ», владеющая автосалоном на Окулова, 80. Но одно дело разглядывать машину в шоу-руме, а совсем другое – испытать ее в деле. Представители марки Dodge в Перми с этим согласились и любезно предоставили нам новенький автомобиль для тест-драйва...
 Мститель. Именно так переводится название модели с английского. С первого взгляда ясно, что перед тобой Dodge: фирменное перекрестие с бараном в центре на фальшрадиаторной решетке, мощная передняя часть с выступающим массивным бампером, прямоугольные фары, тяжелая корма... Подоконная линия, которая должна переходить в линию багажника, делает ступеньку и устремляется вверх. Обликом Avenger напоминает Charger, флагман марки, который продается только за океаном. 
 
 Dodge Avenger сделан в стиле muscle car, появившемся в 60–70-е годы и ставшем сейчас снова модным. Облик автомобиля дышит силой, он производит впечатление «качка» – таким и должен быть настоящий muscle car. В том же стиле выполнены и другие модели, созданные сегодня в США, – возрожденный Ford Mustang, Chevrolet Camaro. Да и другие производители стараются не выбиваться из этой модной струи. Да, американцы любят свою автомобильную историю, и машины с развитой «мускулатурой» всегда будут пользоваться спросом в Новом свете. 
 
 И вот ключ зажигания у меня в руках! Завожу двигатель, включаю ближний свет, и приборы с белыми шкалами мягко подсвечиваются. Выехав с парковки, сразу вдавливаю педаль акселератора и, готовясь к мощному ускорению, сжимаю баранку... Но машина после коротенькой паузы начинает ровный разгон. Красная зона, переключение на вторую передачу – опять ровный разгон... Нет той неукротимой тяги, которую должен дарить американскому «мускулистому» автомобилю двигатель с большим литражом и турбонаддувом. Но когда я узнал, какой мотор под капотом, многое стало понятно: 2,4 л, 170 л.с., 220 Н.м при 4500 об/мин – не совсем то, что нужно muscle car. Но, тем не менее, вполне достойно. 
 На российский рынок Avenger поставляется либо с 2-литровым мотором мощностью 156 л.с. при 6300 об/мин, либо с двигателем объемом 2,4 л, мощностью 170 л.с. при 6000 об/мин. Что и говорить, выбор невелик. К тому же автомобилю, на мой взгляд, требуется болеемощный силовой агрегат. Может быть, этот недостаток сможет исправить заряженная версия от ателье SRT, в котором создают настоящие спортивные авто на базе серийных «американцев». 
 Скорее всего, часть разгонной динамики теряется в недрах АКП. Похожая ситуация и у Chrysler Sebring, который является соплатформенником Avenger, соответственно у них одинаковые двигатель и АКП. Кстати о трансмиссии. С 2-литровым двигателем агрегатируется только 5-ступенчатая МКП, а с 2,4-литровым – 4-ступенчатая АКП. На мой взгляд, не хватает версии с мотором 2,4 л, но с МКП (такой же вариант не помешал бы и Sebring). 
 
 На ходу автомобиль произвел очень приятое впечатление – в поворотах вел себя абсолютно предсказуемо, прописывал траекторию четко, с небольшими кренами, в меру жесткая подвеска (впереди независимая типа McPherson, сзади многорычажная) нивелировала мелкие стыки и неровности и без проблем съедала огромные ямы, которые стали бы причиной пробоя стойки у других автомобилей. Такие настройки подвески более свойственны европейским машинам (или нацеленным на европейский рынок). Недаром автомобиль позиционируется маркетологами как молодежный, спортивный, агрессивный. Одно из его достоинств – 170 мм дорожного просвета, в самый раз для наших дорог. 
 В последнее время Dodge создает неординарные модели, не похожие на другие, – что Caliber, что Nitro, а теперь и Avenger. В этих автомобилях есть магнетизм, и для многих, в том числе и для меня, это будет одним из основных аргументов при выборе машины. Можно закрыть глаза на жесткий пластик в салоне, не самую лучшую шумоизоляцию, отсутствие литых дисков или еще чего-нибудь, можно похвалить большой багажник, отметить, как много свободного пространства для сидящих на заднем диване и т.д., но все-таки главное – нравится автомобиль или нет. 
 Приятная особенность Dodge Avenger – он располагает к себе. Мне во время недолгого тест-драйва казалось, будто я уже отъездил на нем не одну тысячу километров. В Avenger есть все, что необходимо для спокойного и комфортного передвижения по городу: кондиционер, полный набор подушек и шторок безопасности, ABS, ESP, Traction Control... Цена сего представителя D-класса – от 752,5 до 868 тысяч рублей. И это за автомобиль, в котором чувствуется дух Америки 60-х, той Америки, которая еще не знала топливного кризиса! 
 Помните, как в фильме «Терминатор» из плотного шара молний появляется киборг? Этот эпизод я вспомнил, увидев Avenger. Именно такие ассоциации он и должен вызывать. Представьте: вокруг все громыхает, сверкает, бьют молнии, а в центре этого буйства он – Avenger, мститель.

Неуловимый мститель

В конце сентября в салоне официального дилера Ford компании «УРАЛАВТОИМПОРТ» появился новый Ford Focus CoupeCabriolet. Эта эксклюзивная модель будет представлена в Перми в единственном экземпляре, а всего в Россию в этом году поступит только сотня таких машин. Немцы проектировали эту модель совместно с легендарной итальянской студией дизайна Pininfarina. Строгие стандарты, установленные этим ателье, требуют высочайшего качества во всем, вплоть до мельчайших деталей.
 
 Всего за 29 секунд Ford Focus Coupe-Cabriolet полностью меняет облик, бесшумно превращаясь из элегантного купе в динамичный кабриолет, – достаточно одного нажатия на кнопку. Успешные испытания в снежной Финляндии и на пыльных дорогах жаркой Испании гарантируют, что система складывания крыши, состоящей из двух элементов, будет безотказно работать в любых условиях. Салон Focus Coupe-Cabriolet очень просторен: в нем с комфортом разместятся четыре взрослых. Объем багажника составляет 534 литра с поднятой крышей и 248 литров со сложенной крышей.
 
 В автоцентре Ford компании «УРАЛАВТОИМПОРТ» представлена высшая модификация Ford Focus Coupe-Cabriolet – итальянский стиль в самом роскошном его воплощении. Этот автомобиль эффектного ярко-красного цвета оснащен мощным 2-литровым мотором, первоклассными системами и элементами, в том числе многоспицевыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, 2-зонной системой кондиционирования воздуха с автоматическим климат-контролем (DEATC), круиз-контролем. 
 Очень удобные сиденья изготовлены из материалов высочайшего качества и обтянуты роскошной мягкой кожей черного цвета. Они обеспечивают более низкую посадку, чем в стандартном Focus, благодаря чему управление стало более спортивным. Автомобиль оснащен аудиосистемой Sony с поддержкой MP3-формата, возможностью загрузки шести компакт-дисков, восемью мощными динамиками и элементами управления на рулевой колонке. 
 В комплектацию представленного автомобиля входят интеллектуальная система защиты седоков, передние и задние подушки безопасности, а также антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий и адаптивная система переднего освещения. Эффектный Focus Coupe-Cabriolet обеспечивает отличный уровень безопасности, в томчисле в случае опрокидывания. 
 В общем, если вы хотите подчеркнуть свою неповторимость, то этот автомобиль для вас. Уж поверьте, второго такого в Перми нет и долго еще не будет. А в 2008 году заказы на Focus Coupe-Cabriolet будут приниматься только в индивидуальном порядке.

Он такой один

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.[readmore ids="961825" align="right"]На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml">«Газета.Ru»</a>

Аналитики «Рольф» сформировали перечень недорогих машин с <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> с ценой 1,1–1,2 млн рублей, которые россияне покупали чаще всего в 2024 году.Так, лидирует Hyundai Tucson со средней ценой 946 тыс. рублей с долей в 4,5% в сегменте машин эконом-класса. Средний срок оборачиваемости этой машины составил 34 дня, пояснил директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом «Рольф» Игорь Головань.На второй строчке Ford Focus со среднее ценой 700 тыс. рублей и сроком продажи в 40 дней. Далее следует Kia Rio со средней стоимостью 970 тыс. рублей и сроком продажи 34 дня.Также в список попали такие модели, как Kia Ceed, Skoda Octavia, Opel Astra и Mitsubishi Outlander.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497545.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Назвали самые популярные недорогие автомобили с пробегом: цены вполне доступны

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/" target="_blank">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. [table id="2051"][table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мик Шумахер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" alt="Мик Шумахер" title="Гонщик Шумахер с 2025 года станет членом другой команды Формула-1" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1527642" /></div>[table id="94"]Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,&nbsp;&nbsp;– рассказал пилот Ф-1.[readmore ids="962849" align="right"]Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024" target="_blank">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-u9s7LRWbLUuEsYIKH924w" width="400" height="400" />Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024">motorsport.com</a>

Резервный пилот Формулы-1 Mercedes Мик <a href="https://www.zr.ru/tags/mixael-shumaxer/" target="_blank">Шумахер</a> (сын легендарного Михаэля Шумахера) покинет команду. Релиз о решении гонщика опубликован на официальном сайте. Шумахер был в составе команды с декабря 2022 года., на протяжении 2021-2022 годов спортсмен был членом американской гоночной команды Haas.«Я благодарен Тото и всей команде Mercedes за те глубокие знания, которые я приобрёл за два года. Безусловно, это позволило мне стать более опытным гонщиком, ведь я научился лучше разбираться в технической стороне дела»,  – рассказал пилот Ф-1.Исполнительный директор и руководитель Mercedes-AMG F1 Team Тото Вольфф рассказал, что Шумахер на протяжении всего времени в команде вносил очень важный вклад в ее работу. С самого первого дня он легко сработался с членами команды, все к нему относились с невероятной теплотой, подчеркнул Вольфф.Источник: <a href="https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-to-leave-mercedes-f1-reserve-role-at-end-of-2024" target="_blank">motorsport.com</a>

Гонщик Шумахер с 2025 года станет членом другой команды Формула-1

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/" target="_blank">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.[readmore ids="961825" align="right"]Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml">«Газета.Ru»</a>

Среди новых машин с ДВС в премиум-сегменте лидирует китайская <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/rx/tests/" target="_blank">Exeed</a>, сообщили в пресс-службе ГК «Автодом». В октябре в РФ было продано 3,4 тыс. машин этого бренда. Марка лидирует в данном сегменте уже второй год подряд, ежемесячные продажи регулярно превышают 3 тыс. экземпляров.Среди гибридных машин в лидерах модели китайского бренда LiXiang. Они оснащаются аккумуляторами 800V, которые после 12-минутной зарядки способны проехать до 500 км.Среди электрокаров наибольшим спросом пользуется китайский Zeekr. Модель с кодом 001 оснащается двумя электромоторами мощностью 536 л.с. и разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды.Что касается западных брендов, то самыми популярными являются BMW и Mercedes-Benz. Моделям этих марок удается совмещать инновации и классику. Эти марки давно и отлично зарекомендовали себя на мировом рынке.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24497671.shtml" target="_blank">«Газета.Ru»</a>