Свежее

Лучшее

«За рулем»

Трудно будет новичку превзойти сверхпопулярного собрата – Peugeot 206, завоевавшего сердца женщин во всем мире. В Омске 206-й тоже не редкость. Так что же может предложить сиквел, чтобы завоевать дамские сердца? 
 
 Искуситель 
 
 Элегантные обводы подросшего по всем габаритам кузова, выразительная оптика прищуренных кошачьих глаз-фар, фонари со светодиодными лампами, золотистый металлик... Плавные линии панели приборов и центральной консоли, отделанной очень мягким и приятным на ощупь пластиком. На Peugeot 207 в базе идут легкосплавные 16-дюймовые диски, но на заказ можно установить и 17-дюймовые. Водительская дверь с двойной фиксацией открытия будет особенно полезна на тесной парковке большого города.
 Садясь за руль, попадаешь в удобные, обтянутые практичной современной тканью спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой. Здесь не жарко летом и не холодно зимой, в таких креслах не скользишь на поворотах. Трехспицевый спортивный руль и рычаг селектора автоматической 4-ступенчатой коробки, обтянутые высококачественной кожей, весьма эргономичны. Рулевая колонка полностью регулируется. Дополняют спортивный антураж белые циферблаты приборов. 
 
 Множество декоративных мелочей и высокое качество подгонки деталей отмечаешь с первого взгляда. Панель и некоторые элементы внутренней отделки оформлены под карбон. Много хрома в отделке кузова и салона: внутренние дверные ручки, противотуманные фары, рычаг и кулиса автоматической 4-ступенчатой АКП, наконечник выхлопной трубы и большущие эмблемы спереди и сзади. В салоне есть охлаждаемый перчаточный ящик и кондиционер.
 Безопасность Peugeot 207 обеспечивают аэрбеги водителя и пассажира, боковые подушки и оконные шторки, сиденья с регулируемыми подголовниками, ABS. Автомобиль оснащен иммобилайзером и противоугонкой. Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом дают неплохой обзор, борткомпьютер выводит показания расхода топлива на центральный дисплей, расположенный в верхней части консоли. 
 Предложенный изготовителем зимний пакет позволяет не адаптировать автомобиль к нашим климатическим и дорожным условиям. Багажник оснащен удобной сеткой,при помощи которой можно закрепить габаритную поклажу. 
 Огромный выбор дополнительного оборудования за дополнительную плату позволяет расширить и без того щедрую комплектацию. 
 
 Львиное сердце 
 Двигатель разработан совместно с инженерами BMW: 16-клапанный, объем – 1,6 л, непосредственный впрыск топлива, 120 л.с. Отвечает нормам токсичности Euro 4. Трансмиссия – 4-ступенчатая АКП. 
 У Peugeot 207 отличная управляемость и устойчивость на любой скорости. Подвеска спереди независимая, сзади – полунезависимая. Тормоза дисковые. Дорожный просвет 160–170 мм (в зависимости от размера колес). 
 
 Этот автомобиль скорее стремительный унисекс, нежели дамский угодник. Максимальная скорость – 195 км/ч, разгон до сотни – меньше 11 с. Отличные показатели для городской и загородной езды. Крутящий момент тоже немалый – 160 Н.м. при 4250 об/мин. Расход топлива в городе – 8,4 л, за городом – 5,0 л, в смешанном цикле – 6,3 л на 100 км пробега. В машине хорошая шумоизоляция, так что во время драйва не слышно басовитых спортивных ноток рычащего мотора. При движении можно говорить, не повышая голоса. Неровности асфальта проглатываются практически незаметно.

Король Лев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Даже странно, что Mazda CX-7, разработанная с оглядкой на США и продающаяся там уже больше года, получилась настолько европейской. И не надо все сваливать на адаптацию: мол, SUV рулится хорошо, потому как его недавно настроили под вкусы водителей Старого света. Да, машина подверглась некоторым изменениям, но, думаю, CX-7 отменно управляется в первую очередь благодаря изначально удачной настройке подвески. А какое здесь приятное и естественное усилие на руле! И если кто-то пересядет с корейского или тем более американского внедорожника в кроссовер Mazda, то с непривычки может подумать о неисправности гидроусилителя: пухлая баранка крутится во время езды тяжело. 
 Сложный рельеф кузова и особая стилистика не оставляют сомнений: перед нами «японец», который и не пытается выглядеть по-западному. А вот внутри стремление к европейским канонам покупатели бы только приветствовали. Но его почему-то нет. И речь не о дизайне, напротив – салон очень стильный, а вот качество подобранных материалов, учитывая цену кроссовера, несколько удивляет. Визуально все добротно, но пластик на ощупь очень твердый. Хотя, если вспомнить основного конкурента нашего подопечного – Mitsubishi Outlander XL, его пластик тоже способен разбить лбы передних седоков. 
 
 Отсутствие регулировки руля по вылету, пожалуй, самый заметный недостаток в эргономике. Удобный руль уже в базе многофункциональный, индикация работы климат-контроля и маршрутного компьютера – на узенькой жидкокристаллической полоске под длинным козырьком центральной панели. Все показания считываются быстро, не отвлекая водителя от дороги. Ручник здесь на американский манер – активируется педалью, ею же и отключается. 
 Мы привыкли, что у большой машины должен быть большой мотор, но под капотом CX-7 всего 4 цилинра и 2,3 л рабочего объема. Но наддувный двигатель развивает 238 л.с. и 350 Н.м, а вариант для европейского рынка – 260 сил, как и у Mazda6 MPS. «Российский» моторчик хоть и дефорсирован, но вполне приемист и менее требователен к бензину (рекомендован АИ-95). 
 На ходу малый рабочий объем себя практически не проявляет, разве что до 2800 об/мин мотор чуть флегматичен, но потом берет реванш. Причем все происходит мягко, без рывков, свойственныхтурбонаддуву. 
 
 Конечно, сглаживает работу силового агрегата и гидротрансформатор: на CX-7 для российского рынка в отличие от европейских устанавливают только 6-ступенчатую АКП. Не сказать, что переключения коробки замечаешь лишь по падающей стрелке тахометра, тем не менее скорость она меняет быстро и плавно, за исключением режима кик-даун, когда «автомату» нужно некоторое время на переход вниз. Зато в ручном режиме электроника практически не вмешивается: выкрутили мотор до предела, а КП все равно не перекидывает передачу. Единственное, электроника не разрешит слишком рано включать высшие ступени – на 50 км/ч воткнуть шестую не получится. Не открою секрета, сказав, что у японских машин бывают проблемы с шумоизоляцией и модельная линейка Mazda в этой номинации не блистает. Но кроссовер CX-7 в отличие от своих собратьев оказался на редкость тихим. Мотор даже на высоких оборотах не давит на уши, аэродинамические шумы рано не появляются, а многорычажная подвеска хоть и жестко, но почти беззвучно отрабатывает неровности. 
 Плавность хода принесена в жертву отменной управляемости, но от этого никуда не деться. Зато даже на скорости 180 км/ч Mazda остается послушной и устойчивой. Реакции на руление точные, реактивное действие всегда безупречно, колебания кузова на волнах асфальта для такой скорости минимальные – все под контролем! 
 Что касается внедорожных способностей, то они, конечно, умеренные – это же кроссовер. Правда, в актив можно записать относительно высокий дорожный просвет – 205 мм. Так что с геометрической проходимостью тут не все так плохо. А вот система полного привода полностью автоматизирована – многодисковая муфта в приводе сама блокируется при необходимости. Самостоятельно ее замкнуть, как на Outlander XL, не удастся. 
 Российский покупатель принял новинку от Mazda с распростертыми объятиями и карманами. Автомобили в России просто разлетаются. Ставрополье не исключение: «Мы вас запишем на март», – вежливо ответят сотрудники дилерских центров края, если вы захотите стать владельцем японского кроссовера. Цена Mazda CX-7 – от 1141 тысячи рублей, но, судя по всему, машина стоит своих денег.

Море драйва

Ставропольский дилер не зря записал в свой парк автомобилей для тест-драйва и Volkswagen Caddy – сегмент малотоннажных фургончиков и комби в России активно развивается. Чем же привлекателен наш герой? Отчасти известностью бренда. Предприниматель при покупке машины принимает во внимание не только цену автомобиля, но и будущие затраты на содержание, а также ликвидность. И, все подсчитав, часто выбирает именно Volkswagen, хорошо себя зарекомендовавший.
 Кроме того, у Caddy широчайший выбор опций. Стоит заказывать дополнительную сдвижную дверь? Надо ли ставить сеточки под крышей? Заднее стекло с обогревом и дворником или без них? Масса всего! И это очень удобно, ведь покупатель может подобрать автомобиль именно под себя. Если хотите сэкономить на кондиционере – пожалуйста! 
 
 Кроме того, автомобиль выполняется в разных модификациях. Сегодня я знакомлюсь c 5-местным Combi, но есть и 7-местный. Для сугубо транспортных целей подойдет версия Kasten – фургон с двумя креслами впереди и громадным грузовым отсеком. А совсем недавно появилась модификация Maxi Life. У такого Caddy, прибавившего в длину 470 мм, увеличенная колесная база, семь мест и роскошная отделка салона. 
 
 Покупатель волен выбирать не только любую из бесконечного списка опций, но и двигатели, которых предлагают пять; 1,4-литровый бензиновый мощностью 80 л.с. и 2-литровый дизель, развивающий жалкие 69 л.с., пожалуй, слабоваты для грузовичка. Двигатель 1.6 (как на нашей машине) – это фольксвагеновский ветеран, который честно выдает 102 л.с. и считается образцом надежности и неприхотливости. Есть еще турбодизель объемом 1,9 л (105 л.с.) и 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 109 л.с. Последний может работать и на газе – такой VW уже на конвейере комплектуется газовым оборудованием! 
 Коробка передач, по сути, одна – 5-ступенчатая «механика». Но с двигателем 1.9 TDI может сочетаться «автомат» – 6-ступенчатый DSG. 
 
 Самый дешевый Caddy стоит 473 000 рублей. Это версия Kasten с двигателем 1.4. С мотором 1.6 – на 32 000 рублей дороже, с турбодизелем 1.9 автомобиль стоит от 543 790 рублей, а «газовый» Caddy дешевле чем за 621 600 целковых не купить. Без малого 541 000 рублей – начальная цена за версию Combi. Такая же машина, как тестовая, в базовой версии, то есть без дополнительного оборудования, стоит чуть больше 578 000 целковых. И последняя информация из мира цифр: коробка DSG обойдется в 74 438 рублей. 
 
 Как водитель будет чувствовать себя за рулем? После легкового автомобиля посадка непривычно высокая (регулировки кресла в базовой версии по высоте, к сожалению, нет), но к ней быстро приноравливаешься. Тем более что большая площадь остекления, высокое ветровое стекло и крупные боковые зеркала позволяют хорошо чувствовать габариты машины. Напольная педаль газа очень удобна, но сам педальный узел слегка смещен вправо, а тормоз и сцепление находятся слишком близко. Чуть разогнался – вторая, еще несколько секунд – третья... А передачито коротенькие, только и успевай переключать! 
 Ходовая часть – отлично! Еле заметные крены, великолепная курсовая устойчивость, хорошая управляемость (правда, руль – он с электрическим усилителем – пустоват в околонулевой зоне). Впрочем, достоинства платформы Volkswagen Golf V, на которой базируется Caddy, давно известны. Я думал, что в Caddy из-за жесткой задней подвески будет немилосердно трясти, но плавность хода покорила: даже порожняком ехать комфортно! 
 В общем, немецкий «коммерсант» получился удачным. Хотя почему «коммерсант»? Дилер уверяет, что Caddy берут и как семейное авто.

Коммерсант, семьянин...

– Игорь Анатольевич, чем «Автостарт» порадует новосибирцев в честь своего первого дня рождения?
 – Прежде всего началом массовых поставок автомобилей. До сих пор мы торговали в основном под заказ, а сейчас у нас на складе около полусотни машин и наш дилерский центр полностью готов к массовым продажам. 
 Чуть больше десятка заказов мы приняли в августе – 15 машин из последней партии уже клиентские, остальные можно смотреть, тестировать и покупать. 
 Еще один приятный для новосибирцев момент – большое количество новинок в салоне «Автостарт». Три представляемых нами в столице Сибири бренда – Chrysler, Jeep и Dodge выводят на российский рынок 24 модели, более половины из них новые, и почти все они уже появились в нашем автоцентре. 
 – Что вы подразумеваете под готовностью дилерского центра к продажам? 
 – Во-первых, то, что мы привели все составные центра в соответствие корпоративным стандартам. Это и внешнее оформление автосалона и дооборудование шоу-рума, это и закупка необходимого диагностического оборудования и инструмента, это и формирование склада запчастей. 
 
 Во-вторых, мы практически завершили период подготовки специалистов всех уровней – от менеджеров продаж до диагностов. В-третьих, мы подготовили интересную линейку выставочных моделей в шоу-руме и демонстрационные автомобили для ознакомительных поездок. А в-четвертых, эффективно работаем с банками и страховыми компаниями, что делает намного комфортнее процесс приобретения автомобиля.
 Наш автосалон проинспектировали представители корпорации и подтвердили, что он полностью соответствует всем необходимым требованиям на уровне временной схемы. Строительство постоянного салона движется по плану – думаю, осенью 2008 года новый новосибирский дилерский центр Chrysler – Jeep – Dodge будет сдан в эксплуатацию. 
 – Что новенького в первой партии автомобилей? 
 – Прежде всего, внедорожники: Jeep Wrangler в 4-дверном варианте, Jeep Liberty, Dodge Nitro. Из легковых – Chrysler Sebring, Dodge Avenger, обновленный Chrysler PT Cruiser Cabrio… Кроме того, уже известные по «заказному» периоду нашей работы Dodge Caliber, Jeep Compass… 
 Все новинки будут у нас и в тестовом варианте, так что знакомиться с автомобилями можно по-настоящему. 
 
 – Сколько автомобилей планирует продать «Автостарт» к концу года? 
 – Объемы продаж планировали на полный год работы – 150 автомобилей. Но фактически продажи начались только во втором полугодии, можем немного не успеть. За четыре месяца – с сентября по декабрь – намечено продать 100 автомобилей плюс уже переданные клиентам и заказанные летом, получается 120. В следующем году – более 300 машин. 
 – Можно ли уже говорить о рейтинге предпочтений сибиряков по представляемым вами брендам? 
 – По Chrysler пока наибольший интерес чувствуется к модели 300C. Даже не имея ее в наличии, по одному-два заказа в месяц мы принимали. 
 Среди моделей Jeep востребованнее всего в Сибири как был, так и остается Grand Cherokee, активно начал продаваться Commander, ну и легенда – Jeep Wrangler. Бестселлер Dodge – это Caliber. 
 Но главное даже не то, определились ли лидеры продаж по брендам группы CJD, главное – этими марками интересуются, и достаточно активно. Год назад в Сибири новые автомобили Chrysler, Jeep и Dodge вообще не продавались, а сейчас сибиряки уже планируют их приобретение. 
 – Наших читателей интересует, какие изменения на рынке ожидаются в связи с переменой собственника Chrysler. 
 
 – Только положительные. Нас, собственников официальных дилерских центров со всей планеты, собрали в Америке на совещание как раз в период начала реструктуризации Chrysler. И те планы развития корпорации, которые были озвучены новым собственником Chrysler Group – инвестиционной компанией Cerberus Capital Management, позволяют надеяться на более интенсивные темпы развития. Будут серьезные инвестиции в область разработок, исследований, в обновление модельного ряда, в укрепление позиций корпорации на рынке. Думаю, новосибирцы почувствуют это уже в самое ближайшее время.

Стартовый капитал

На традиционном Московском международном автосалоне (в этом году выставка носила название «Интеравто-2007») среди множества экспонатов были, разумеется, и нижегородские. Правда, немного. Крупных стендов, обращающих на себя внимание, мы обнаружили всего три. Имена сплошь привычные: ОАО «ГАЗ», Борский стекольный завод и ПО «Чайка-сервис», зато все с новинками. Впрочем, о них немного позже. 
 
 Ярко 
 Для начала мы решили пройтись по выставке, представить общий уровень экспозиции и уж потом искать земляков. Это было ошибкой. «Интеравто» подавляет масштабами, утомляет пестротой, шумом и... изделиями азиатского автопрома. 
 
 В какой-то момент сложилось впечатление, что европейских марок здесь просто нет – настолько превалировала китайская составляющая. Впрочем, «китайцы» и «корейцы» сейчас нам неинтересны, за исключением, пожалуй, одного нового автомобиля от Hyundai, оснащенного оригинальными полупрозрачными дверями. Особенно интересно то, что схожая разработка была несколько лет назад у газовских дизайнеров.
 Вырвавшись из залов, где показывали себя автопроизводители, мы попали в зал тюнинга, где нас ждала наконец приятная новость. Как выяснилось, нижегородские мастера участвовали во всероссийском конкурсе аэрографии. Среди множества творческих изысков работы Максима Шуванова и Романа Слюсарева смотрелись достаточно ярко и обращали на себя внимание качественной проработкой деталей и деликатным юмором.
 
 Полезно 
 
 Вышли передохнуть на улицу и не могли не заметить на открытых площадях выставки экспозицию ПО «Чайка-сервис». Их спецавтомобили, о которых мы не раз уже писали, привлекают специалистов. Эвакуаторы, подъемники и прочая необходимая на дорогах техника «Чайки-сервиса» традиционно находит спрос и одобрение. На этот раз из Нижнего привезли и совсем новую разработку: небольшой автобус на базе «Валдая». Его официальное название – автофургон цельнометаллический на удлиненном шасси. Но поскольку фургон имеет несколько модификаций – от грузовой до пассажирской (последней прочат светлое будущее), – нам гораздо больше понравилось шуточное, рабочее название этой машины: «Валдобус». Думается, оно приживется, и когда на улицах города появятся такие фургоны – конкуренты «Газелям» и Ford, нижегородцы уже будут знать, как их называть.
 
 Многообещающе 
 
 Пожалуй, основной целью нашего визита на «Интеравто» был все-таки новый автомобиль ГАЗ. Ну не то чтобы совсем ГАЗ (автозаводцы и не скрывали, что он вообще-то британского происхождения), но все же нечто явно новое. Интересно было, что изменится в машине по сравнению с зарубежным аналогом. Кроме того, газовцы обещали сообщить сроки начала производства, цены и, наконец, имя новой машины. 
 Представляем: автомобиль Siber. Именно так, в латинском написании. Понимайте как хотите, но не думайте, что это Сибирь. 
 Машина приятная как по дизайну, который чуть-чуть изменили, так и по характеристикам. Да и по цене: обещают, что базовая версия будет стоить в районе 400 тысяч рублей. Siber должен появиться на рынке в марте 2008 года. Надеемся, что до этого момента нам удастся протестировать новую машину. Ну а первое знакомство оказалось многообещающим!

Наши в столице

Алина Распопова

Когда этот красавец выезжает из гаража, прохожие с удивлением замирают, а водители начинают отчаянно сигналить, приветствуя боевого участника дорожного движения. Willys – легенда американского фронта – уже несколько лет принадлежит уфимцу Леониду Бабичеву. 
 
 Willys 1943 года выпуска попал в руки Леонида в 60-летнем возрасте, в 2003 году. Время не пощадило «ветерана», металл буквально отслаивался. Бороться за оригинальный кузов уже не было смысла. В итоге из родных деталей остались лишь капот, решетка и рама ветрового стекла. Кузов, крылья и сиденья владелец заменил на уазовские, мост и кардан от того же отечественного производителя (их пришлось урезать), а двигатель мощностью 60 л.с. позаимствовали у «Победы». Несмотря на серьезные внутренние изменения, внешний облик авто остался максимально приближенным к оригиналу. 
 При движении по городу с первой минуты начинаешь ощущать, что это действительно военная машина – никаких удобств, ничего лишнего. Оптимальная скорость для фронтовика 50 км/ч. Чтобы сесть за руль, необходимы ловкость и сноровка, а мысль о том, как управлять таким автомобилем суровой зимой и в неприспособленной обуви, внушает лишь уважение к водителям прошлых лет. 
 
 Прославленный путь 
 
 Массовое производство автомобилей под маркой Willys MB и Ford GPW началось в 1942 году. Эти модели практически не отличались друг от друга – у того и другого стояли стандартный мотор от Willys 77 и 3-ступенчатая коробка передач. Willys использовался для разведки, перевозки командного состава, а также для вывоза раненых с поля боя и доставки на линию фронта противотанковых пушек. Всего в годы второй мировой войны было выпущено более 600 тысяч таких джипов, часть которых попала в Советский Союз по договору с США. В соответствии с этим соглашением после боевых действий уцелевшие экземпляры должны были вернуться в свою страну. Однако после войны часть «американцев» все-таки сменила гражданство, и машины разошлись по СССР. 
 
 Снова в бой 
 О редком автомобиле стало известно руководителям клуба реконструкторов «22-й пехотный Очаковский полк». Участники этой организации специализируются на истории первоймировой, Гражданской и второй мировой войн, проводят стилизованные показательные бои в духе тех времен. 
 В 2005 году владельцу Willys предложили принять участие в автопробеге старинных автомобилей, посвященном празднику 9 Мая. Встретившись на репетиции со своими будущими соратниками, примерив военную форму и подержав в руках настоящее оружие, Леонид понял, что нашел одно из самых интересных увлечений в своей жизни. Теперь знаменитый экипаж можно регулярно встретить на улицах Уфы в День Победы или День города. Причем выезды старинных автомобилей организуются исключительно по собственной инициативе их владельцев, никакой спонсорской помощи коллективу не оказывается. Возможно, именно по этой причине разрозненные владельцы редких автомобилей не объединяются в клубы, так как сложно найти людей, готовых участвовать в показательных выступлениях просто для собственного удовольствия. 
 По словам Леонида, для него Willys – это автомобиль с большой буквы, на котором можно с гордостью прокатиться по городу. Боевой друг и любимое транспортное средство в скором времени будет возглавлять свадебный кортеж своего владельца.

Ты откуда, Willys?

На сайте нашего материнского издания (www.zr.ru) приводятся ссылки на 28 основных автомобильных брендов: статьи, технические характеристики, тестдрайвы… Примечательно, что почти все перечисленные производители имеют дилеров в Краснодаре. В июле в краевом центре открылся автосалон Mazda. А в первые дни осени в нашем городе прописался последний из авторитетных мировых брендов: компания «ЮгАвто» торжественно открыла торгово-технический центр Honda, став, таким образом, 35-м официальным дилером Honda в России. В салоне площадью более 700 кв. м выставлен полный модельный ряд официально импортируемых в нашу страну машин – от минивэна Jazz до Legend, одного из ярчайших представителей бизнес-класса.
 В технической зоне 12 ремонтных постов, девять из которых слесарные. Есть кузовной и малярный цеха, склад запасных частей площадью 300 кв. м. Технический персонал прошел необходимую подготовку и выполняет любые работы по ремонту и обслуживанию автомобилей Honda. 
 
 На пресс-конференции, посвященной открытию автосалона, присутствовали представители генерального импортера – «Хонда Мотор Рус»: президент компании Kадзухико Като, директор по маркетингу Сатоши Сузуки и директор поддержки бизнеса Игорь Шариф. Как стало известно, за право стать дилером в Краснодаре боролось несколько местных компаний. «ЮгАвто» победила за счет высокого профессионализма сотрудников, опыта продаж и обслуживания автомобилей других марок. К тому же японцам очень понравилось местоположение будущего автосалона: наличие подъездных путей, современного жилого массива и крупного торгово-развлекательного центра.
 Отвечая на вопросы нашего издания, генеральный директор «Юг-Авто» Игорь Сафронов сказал, что до конца года компания планирует продать 760 автомобилей Honda, из которых 40% придется на модель Accord, а остальные модели пропорционально поделят оставшийся объем. 
 Мы же полагаем, что ажиотажным спросом у кубанцев будут пользоваться Civic в кузове хэтчбек (в том числе Type-R) и Jazz. Но вопрос о выделенных квотах по моделям остался без ответа. Зато руководство «Юг-Авто» заверило, что сделает все, чтобы срок ожидания заказанной машины не превышал трех месяцев. Что ж, поживем – увидим!

Недостающее звено

Корреспондент «За рулем – Краснодар» сел за руль Suzuki Swift. Наш интерес к этой модели объясняется тем, что Swift одна из немногих городских машин, не имеющих четкой половой принадлежности. Экстерьер ее напоминает MINI Cooper, да и что-то от новой Skoda Fabia присутствует. А может быть, законы конструирования и компоновки городского хэтчбека не дают пооригинальничать, поэтому маленькие машинки разных производителей имеют много общего? 
 Впрочем, об этом «японце» не скажешь «маленький». По нынешней моде Swift – машина высокая (в салоне сразу возникает ощущение жилого простора) и широкая, чемпион в своем классе. 
 
 Забираюсь на водительское место, чуть отодвигаюсь назад. Посадка высокая и нельзя сказать, что неудобная, – все под рукой. Хорошо ощущаются габариты, великолепная обзорность. И чувство безопасности: до ветрового стекла далеко, если набросить ремень – рукой не дотянуться! Электрика работает исправно: зеркала-кресла-стекла двигаются-поднимаются-опускаются. В тестируемой машине был кондиционер. Но, как рассказал менеджер автосалона, иногда в продажу поступают экземпляры, произведенные не в Венгрии, а в Японии, и на них установлен климат-контроль. Штатная магнитола читает формат MP3, а по салону разбросано шесть колонок (включая две пищалки). Управлять «музыкой» можно и с руля (кстати, звучание неплохое). 
 Бортовой компьютер показывает моментальный расход топлива, температуру за бортом и время, но его экранчик – маленький, вытянутый – спрятан в узкой прорези в центральной части консоли. Сделано неудобно, «для галочки». Пластик передней и дверных панелей звонкий, дешевый. Линия подоконника высокая, поэтому тем, кто привык выставлять локоть наружу, остается только подлокотник двери. Бардачок, увы, не охлаждается, да и на очечнике японцы сэкономили. В недостатки запишем и то, что вместо полноценной запаски предусмотрена докатка. 
 
 Что приятно удивило – в Swift есть система запуска без ключа: в причудливый кусочек пластмассы вмонтирован чип. Если этот чип в машине, она заведется. Все версии, даже самые дешевые, оснащаются подогревом сидений, а наружные зеркала еще и электроприводом. Двери (в отличие от многих одноклассников) открываются практически перпендикулярно, в том числе и задняя. Во всех комплектациях шесть подушек безопасности, ABS, EBD, BA (система дотормаживания). 
 Двигатель на холостых оборотах не слышно вовсе. Но уже на отметке 3000 его задорный голос предвещает приличную динамику разгона. Ан нет!.. Обидно и досадно: Swift пыхтит, тужится, но едет при этом так лениво! И не мотор в этом виноват, он-то развивает приличные для своего объема 94 л.с. Медлительный разгон на совести роботизированной 5-ступенчатой коробки передач, к тому же у нас был включен экономичный режим. Отключил – стало заметно лучше. 
 Коробка-«робот» не настолько умна, чтобы тормозить двигателем. В режиме ручного переключения машина движется энергичнее, и все же… «Робот» делает Swift однозначно женской машиной, в то время как МКП превращает его в «уличного бойца»: я это почувствовал по потенциалу двигателя и довольно жестко настроенной ходовой. В повороты машина входит по-спортивному четко. Да и менеджер автосалона подтвердил: машина с механической коробкой едет гораздо злее, энергичнее. Поверим на слово. 
 Если бы автор строил Swift под себя, то убрал бы «музыку», кондиционер и «робота». Взял бы три педали, а не две, и после этого «сделал» бы на шоссе любого одноклассника.

Дом, который построил Swift

Автосалон «БАТ-Сервис» продолжает знакомить калининградцев с модельным рядом компании KIA Motors. Сегодня речь пойдет о минивэне Carens. Сразу возникает вопрос: почему минивэн? Ведь Carens вызывает ассоциации скорее с SUV (Sport Utility Vehicle – автомобиль для спортивных и активных в переводе с английского). Создатели Carens наделили его бодрой динамичностью, элегантной подтянутостью и живостью реакций. Он адресован молодым семейным европейцам, ведущим активный образ жизни, стремящимся быть в центре событий и уверенно двигаться вперед. Автомобиль отлично подходит водителям любого темперамента – и сдержанным, и импульсивным. 
 Первое поколение модели можно было причислить к минивэнам разве что с натяжкой. Причина – относительно скромные размеры. Но несколько лет назад политика и идеология корпорации KIA Motors радикально изменились. Нынешний Carens стал заметно крупнее и просторнее и задает тон в сегменте минивэнов. Производитель даже утверждает, что Carens теперь свойственны черты MPV (Multi Purpose Vehicle – многоцелевой автомобиль). 
 Изменилось все – внешний вид, особенности конструкции, габариты, дизайн интерьера, алгоритм управления... Машина достаточно высокая, и в ней можно ездить по нашим дорогам, не опасаясь повредить пороги. 
 В салоне просторно. На трех рядах сидений с комфортом разместятся шесть пассажиров. При необходимости перевезти какой-либо груз внутреннее пространство легко трансформируется с помощью системы компактного складывания сидений. 
 Активная и пассивная безопасность на уровне: усовершенствованы тормозные механизмы, поведение машины надежно контролирует электроника, места водителя и переднего пассажира оснащены активными подголовниками; автомобиль снабжен подушками – фронтальными и боковыми – и шторками безопасности. То есть производитель позаботился обо всех седоках автомобиля в равной степени. 
 По сравнению с предыдущей модификацией новый Carens не только крупнее, но и значительно мощнее. Автомобили комплектуются на выбор 2-литровым бензиновым (145 л.с.) или дизельным (140 л.с.) двигателями, отвечающими самым высоким экологическим требованиям, а именно стандарту Euro 4. Вариации на тему трансмиссии классические, а значит, беспроигрышные: 5-ступенчатая МКП или 4-ступенчатый «автомат». 
 Автомобилисты, знакомые с Carens предыдущего поколения, отметят, что органы управления изменились до неузнаваемости. Во-первых, рычаг переключения передач, располагавшийся по-американски на рулевой колонке, уступил место более традиционному напольному. Во-вторых, панель приборов совершенно другая, ее элементы современны и удобны. 
 Нельзя сказать, что Carens ассоциируется в первую очередь со словом «доступный». Безусловно, его цена вполне приемлемая, но ключевым определением для этого автомобиля является все-таки «прогрессивный». 
 Что ж, до новых встреч, Carens! До встреч на дорогах города и области!

Особая каста 

Напросились 
 Гурьевск, Гвардейск, Черняховск, Пионерский – в этих городах области проходили в сентябре праздничные мероприятия, в которых приняли участие представители клуба «Олдтаймер-Калининград». 
 
 В Гурьевск любители ретро, что называется, напросились – вспомнили о Дне города за неделю до его проведения, обратились в администрацию и... натолкнулись на непонимание. Глава Гурьевска Юрий Юхтенко был рад предложению делегатов клуба «Олдтаймер-Калининград» провести ретровыставку, но солидные дамы из числа организаторов праздника только фыркнули: «Вы бы еще поросячьи бега провели!» И тем не менее у калининградских ретроманов все получилось! Погода им благоволила, вдобавок к тусовке любителей автомобильной старины примкнули новые участники. На довоенном Wanderer прибыл с семьей Игорь Малков, человек, всей душой любящий механику. Игорь восстанавливал эту машину для ее владельца – Владимира Сумского, который только мастеру и доверяет выезжать на ней. Еще один участник пробега – Михаил Гамзюк, владелец желтого «жука», гуру для поклонников этой модели (к нему обращаются за советом почти все, кто приобрел «насекомое с моторчиком»). Вот уже 13 лет Михаил Михайлович ездит только на «жуках», принципиально не признавая все остальные автомобили. 
 Один из наиболее интересных выставочных экземпляров – «Волга» ГАЗ-22 в кузове универсал. Таких машин в области всего несколько, а на ходу только одна (кстати, еще один универсал 22-й модели реставрируют в поселке Долгоруково Багратионовского района автомастера Кузьмин и Дагадин, оба Алексеи). 
 В общей сложности на выставку приехало 23 автомобиля; они сделали перед зрителями несколько кругов вокруг стадиона в гурьевском парке. Александр Марцинкевич, один из постоянных участников авторетровыставок, передал руль своего советского джипа супруге Светлане, которая ловко с ним управляется. Водители приветствовали публику звуками клаксонов, зрители в ответ аплодировали. 
 
 Гвардейский почин 
 В Гвардейске городские праздники проводят с размахом. Жители города и в этот раз получили отличный подарок – выступление легендарной группы «Машина времени». Еще одним подарком горожанам стал визит представителей калининградского клуба любителей авто- и мотостарины. 
 Встречал гостей Евгений Лупанский, водитель местной администрации. Женя впервые выехал в свет на своем только что отреставрированном темно-синем «Москвиче-407» и с удовольствием отмечал взгляды, которыми провожали его прохожие. 
 Наши «машины времени» – автомобили и мототехника, прошедшие парадной колонной по улицам города, – тоже пришлись всем по вкусу. К олдтаймер-калининградцам присоединился Артур Назаров на стареньком Ford Escort (я несколько раз видел на улицах областного центра эту желтую машинку, которая выделяется в плотном городском потоке). Как всегда, вместе с семьями прибыли братья Оганесяны, на «Москвиче-403» и «Волге» ГАЗ-21. Оганесу пришлось проделать длинный путь – из поселка Пятидорожное Багратионовского района. Приехали Игорь Шиганов на «Волге», Евгений Полков, Виктор Боруков и Александр Трегубов на ГАЗ-69. Юрий Сизов, почитатель техники Горьковского автозавода, продемонстрировал совсем новую (не по паспорту, а по состоянию) «копейку» ВАЗ-2101. Юрию, считай, случайно предложили приобрести «Жигули», и он не упустил своего шанса. 
 Кто-то скажет: ну что интересного в «копье»?! Отвечу: несмотря на то что вазовская «классика» изготавливается до сих пор, найти оригинальный автомобиль в состоянии нового – это большая удача. А лет через восемь-десять советскую копию FIAT 124 и днем с огнем не сыщешь. 
 Несомненно, самым стильным автомобилем в колонне парада можно считать кабриолет-самоделку на базе ГАЗ-24 Виктора Степаненко. Сын Виктора Владимир, который участвовал в создании репликара, буквально накануне пробега сыграл свадьбу, и этот кабриолет стал ее украшением. Наши поздравления молодоженам! 
 Всех участников автомобильной части праздника перечислять не буду, но местную ретротусовку уважу: помимо Лупанского к калининградцам присоединились трое молодых людей – Михаил Баранов на «Иж-Планете», Дмитрий Герасимович на Иж-56 и Вадим Беляев на... мопеде «газуля». (Нынешнее поколение уже забыло о транспортных средствах с педальным приводом и ма-а-асеньким моторчиком, очень популярных в далекие 50–60-е годы; сегодня в роли ТС, для управления которыми не нужно водительского удостоверения, выступают скутеры.) Из-за мопеда колонна была вынуждена двигаться со скоростью пешехода, постоянно приходилось то тормозить, то работать сцеплением, мотоциклы и даже автомобили начали перегреваться. А Вадиму было хорошо – он заглушил свой маломощный движок и крутил педали! Надо сказать, моя так называемая «беременная» «Вятка» ВП-150 благодаря принудительному охлаждению достойно выдержала это испытание. 
 В ходе общения я выяснил, что Лупанский сейчас восстанавливает «Москвич-408Э», а Вадим – редкий мотороллер Cezeta. Любители авторетро увидят эту технику уже в следующем сезоне. 
 Для калининградца Дениса Пайко, специально прибывшего в Гвардейск, участие в выставке было дебютным. Он продемонстрировал Jawa 350 typ 360. Этот чешский мотоцикл, сохранивший родную краску и хром, был и остается настоящим произведением искусства. 
 
 Не последние гастроли 
 Некоторые из любителей автомобильной старины побывали и в Черняховске, где проходил международный турнир по конкуру. В театрализованном представлении, включенном в программу проведения соревнований, приняли участие Владимир Крылов на Mercedes-Benz W115, Игорь Шиганов и Грайр Оганесян на «Волгах» ГАЗ-21. Оказалось, что элитные лошади и великолепные машины отлично дополняют друг друга. 
 Сентябрь, насыщенный событиями, порадовал любителей ретро. Нас стало больше, нас приглашают на разные мероприятия. А сезон, кстати, еще не закрыт...

Кочевники

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Новый кроссовер сегмента SUV-С будет доступен по стартовой цене от 3 099 000 рублей. Модель предлагается в двух вариантах комплектаций: Comfort и Premium.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527652" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hS1j0NmmYPQ9E4tIMS6Fpg=s800" alt="Soueast S07" title="Новый кроссовер Soueast S07: рублевые цены и комплектации" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527652" /></div>&nbsp;Версия Comfort с передним приводом будет стоить от 3 099 000 рублей, а цены на полноприводные комплектации начинаются от 3 199 000 рублей.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527654" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f2kPyVe3zHJAB4RfN1YsKw=s800" alt="Soueast S07" title="Новый кроссовер Soueast S07: рублевые цены и комплектации" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527654" /></div>&nbsp;[readmore ids="962864" align="right"]В Комфорте автомобиль оснащен 1.6 TGDi двигателем и предлагается как с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором (для полноприводных версий), так и с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией для начальной версии с передним приводом. Мощность мотора 190 л.с. или 186 л.с., в зависимости от коробки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o60nocn_brGvUt7VRPStRQ=s800" alt="Soueast S07" title="Новый кроссовер Soueast S07: рублевые цены и комплектации" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527651" /></div>&nbsp;&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]Комплектация Premium будет стоить от 3 449 000 рублей. Предложат полноприводную версию с турбированным бензиновым двигателем 1.6 TGDi (186 л.с.), работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.Все версии оснащены современными системами помощи водителю ADAS и дополнительным «зимним» пакетом, что делает их подходящими для российских условий.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C7iOpgE3ELO1OEQa4T7Low=s800" alt="Soueast S07" title="Новый кроссовер Soueast S07: рублевые цены и комплектации" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527656" /></div>&nbsp;Вчера были названы цены и на флагманский кроссовер Soueast S09 в России: от 3 599 000 до 4 099 000 рублей. Подробнее в нашей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962864-flagmanskij-krossover-soueast/" target="_blank">публикации</a>.&nbsp; [table id="2006"][table id="2047"]Источник: Soueast

Алексеева Елена

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер сегмента SUV-С будет доступен по стартовой цене от 3 099 000 рублей. Модель предлагается в двух вариантах комплектаций: Comfort и Premium.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hS1j0NmmYPQ9E4tIMS6Fpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Версия Comfort с передним приводом будет стоить от 3 099 000 рублей, а цены на полноприводные комплектации начинаются от 3 199 000 рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f2kPyVe3zHJAB4RfN1YsKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В Комфорте автомобиль оснащен 1.6 TGDi двигателем и предлагается как с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором (для полноприводных версий), так и с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией для начальной версии с передним приводом. Мощность мотора 190 л.с. или 186 л.с., в зависимости от коробки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o60nocn_brGvUt7VRPStRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Комплектация Premium будет стоить от 3 449 000 рублей. Предложат полноприводную версию с турбированным бензиновым двигателем 1.6 TGDi (186 л.с.), работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.Все версии оснащены современными системами помощи водителю ADAS и дополнительным «зимним» пакетом, что делает их подходящими для российских условий.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C7iOpgE3ELO1OEQa4T7Low=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вчера были названы цены и на флагманский кроссовер Soueast S09 в России: от 3 599 000 до 4 099 000 рублей. Подробнее в нашей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962864-flagmanskij-krossover-soueast/">публикации</a>.  Источник: Soueast

Новый кроссовер сегмента SUV-С будет доступен по стартовой цене от 3 099 000 рублей. Модель предлагается в двух вариантах комплектаций: Comfort и Premium.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hS1j0NmmYPQ9E4tIMS6Fpg=s800" width="800" height="500" /> Версия Comfort с передним приводом будет стоить от 3 099 000 рублей, а цены на полноприводные комплектации начинаются от 3 199 000 рублей. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f2kPyVe3zHJAB4RfN1YsKw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Флагманский кроссовер Soueast получил ценник в России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962864-flagmanskij-krossover-soueast/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Y9XYlrR1gmkixRyy1ZJIKA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Комфорте автомобиль оснащен 1.6 TGDi двигателем и предлагается как с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором (для полноприводных версий), так и с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией для начальной версии с передним приводом. Мощность мотора 190 л.с. или 186 л.с., в зависимости от коробки.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o60nocn_brGvUt7VRPStRQ=s800" width="800" height="500" />  <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Комплектация Premium будет стоить от 3 449 000 рублей. Предложат полноприводную версию с турбированным бензиновым двигателем 1.6 TGDi (186 л.с.), работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.Все версии оснащены современными системами помощи водителю ADAS и дополнительным «зимним» пакетом, что делает их подходящими для российских условий.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C7iOpgE3ELO1OEQa4T7Low=s800" width="800" height="500" /> Вчера были названы цены и на флагманский кроссовер Soueast S09 в России: от 3 599 000 до 4 099 000 рублей. Подробнее в нашей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962864-flagmanskij-krossover-soueast/">публикации</a>.  Источник: Soueast

Новый кроссовер сегмента SUV-С будет доступен по стартовой цене от 3 099 000 рублей. Модель предлагается в двух вариантах комплектаций: Comfort и Premium. Версия Comfort с передним приводом будет стоить от 3 099 000 рублей, а цены на полноприводные комплектации начинаются от 3 199 000 рублей.  В Комфорте автомобиль оснащен 1.6 TGDi двигателем и предлагается как с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором (для полноприводных версий), так и с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией для начальной версии с передним приводом. Мощность мотора 190 л.с. или 186 л.с., в зависимости от коробки.  Комплектация Premium будет стоить от 3 449 000 рублей. Предложат полноприводную версию с турбированным бензиновым двигателем 1.6 TGDi (186 л.с.), работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.Все версии оснащены современными системами помощи водителю ADAS и дополнительным «зимним» пакетом, что делает их подходящими для российских условий. Вчера были названы цены и на флагманский кроссовер Soueast S09 в России: от 3 599 000 до 4 099 000 рублей. Подробнее в нашей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962864-flagmanskij-krossover-soueast/" target="_blank">публикации</a>.  Источник: Soueast

Новый кроссовер Soueast S07: рублевые цены и комплектации

Новые многофункциональные зоны (МФЗ) дорожного сервиса появились на <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/" target="_blank">трассе</a> М-12 «Восток» в Нижегородской области. Об этом рассказал заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.[table id="2051"][readmore ids="962849" align="right"]Он подчеркнул, что в России в последние годы успешно реализуются амбициозные проекты в дорожной отрасли. Речь идет не только о строительстве комфортных и безопасных магистралей, но и о формировании и внедрении концепций по предоставлению услуг для всех участников дорожного движения. <blockquote>«Так, на 483-м км федеральной скоростной трассы М-12 "Восток" открылись две зеркальные многофункциональные зоны придорожного сервиса. Площадь каждого здания с террасой, торговым залом и кафе составляет около 500 кв. м, к тому же в каждом из них созданы условия и для маломобильных групп населения. Также на территориях этих объектов расположены АЗС, детские площадки, молельные комнаты, душевые и прачечные», – перечислил вице-премьер.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"]На территориях новых МФЗ все транспортные потоки разделены, есть удобные парковки для легковых и грузовых автомобилей, выделены отдельные зоны для пассажирского транспорта, а для пешеходов – комфортная среда. В перспективе на участке магистрали от Москвы до Казани откроют 32 МФЗ, подчеркнул Хуснуллин.[table id="2008"] [table id="2047"]Источник: <a href="http://government.ru/news/53558/" target="_blank">government.ru</a>

Новые многофункциональные зоны (МФЗ) дорожного сервиса появились на <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/">трассе</a> М-12 «Восток» в Нижегородской области. Об этом рассказал заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.Он подчеркнул, что в России в последние годы успешно реализуются амбициозные проекты в дорожной отрасли. Речь идет не только о строительстве комфортных и безопасных магистралей, но и о формировании и внедрении концепций по предоставлению услуг для всех участников дорожного движения. «Так, на 483-м км федеральной скоростной трассы М-12 "Восток" открылись две зеркальные многофункциональные зоны придорожного сервиса. Площадь каждого здания с террасой, торговым залом и кафе составляет около 500 кв. м, к тому же в каждом из них созданы условия и для маломобильных групп населения. Также на территориях этих объектов расположены АЗС, детские площадки, молельные комнаты, душевые и прачечные», – перечислил вице-премьер.На территориях новых МФЗ все транспортные потоки разделены, есть удобные парковки для легковых и грузовых автомобилей, выделены отдельные зоны для пассажирского транспорта, а для пешеходов – комфортная среда. В перспективе на участке магистрали от Москвы до Казани откроют 32 МФЗ, подчеркнул Хуснуллин. Источник: <a href="http://government.ru/news/53558/">government.ru</a>

Новые многофункциональные зоны (МФЗ) дорожного сервиса появились на <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/">трассе</a> М-12 «Восток» в Нижегородской области. Об этом рассказал заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Он подчеркнул, что в России в последние годы успешно реализуются амбициозные проекты в дорожной отрасли. Речь идет не только о строительстве комфортных и безопасных магистралей, но и о формировании и внедрении концепций по предоставлению услуг для всех участников дорожного движения. «Так, на 483-м км федеральной скоростной трассы М-12 "Восток" открылись две зеркальные многофункциональные зоны придорожного сервиса. Площадь каждого здания с террасой, торговым залом и кафе составляет около 500 кв. м, к тому же в каждом из них созданы условия и для маломобильных групп населения. Также на территориях этих объектов расположены АЗС, детские площадки, молельные комнаты, душевые и прачечные», – перечислил вице-премьер.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На территориях новых МФЗ все транспортные потоки разделены, есть удобные парковки для легковых и грузовых автомобилей, выделены отдельные зоны для пассажирского транспорта, а для пешеходов – комфортная среда. В перспективе на участке магистрали от Москвы до Казани откроют 32 МФЗ, подчеркнул Хуснуллин. Источник: <a href="http://government.ru/news/53558/">government.ru</a>

Новые многофункциональные зоны (МФЗ) дорожного сервиса появились на <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/" target="_blank">трассе</a> М-12 «Восток» в Нижегородской области. Об этом рассказал заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.Он подчеркнул, что в России в последние годы успешно реализуются амбициозные проекты в дорожной отрасли. Речь идет не только о строительстве комфортных и безопасных магистралей, но и о формировании и внедрении концепций по предоставлению услуг для всех участников дорожного движения. «Так, на 483-м км федеральной скоростной трассы М-12 "Восток" открылись две зеркальные многофункциональные зоны придорожного сервиса. Площадь каждого здания с террасой, торговым залом и кафе составляет около 500 кв. м, к тому же в каждом из них созданы условия и для маломобильных групп населения. Также на территориях этих объектов расположены АЗС, детские площадки, молельные комнаты, душевые и прачечные», – перечислил вице-премьер.На территориях новых МФЗ все транспортные потоки разделены, есть удобные парковки для легковых и грузовых автомобилей, выделены отдельные зоны для пассажирского транспорта, а для пешеходов – комфортная среда. В перспективе на участке магистрали от Москвы до Казани откроют 32 МФЗ, подчеркнул Хуснуллин. Источник: <a href="http://government.ru/news/53558/" target="_blank">government.ru</a>

Участок трассы от Москвы до Казани оборудуют 32 многофункциональными зонами

Развиваться в сложных условиях российским компаниям помогают многолетний опыт и сотрудничество с зарубежными партнерами.Блендинговая компания United Petrochemicals (UPEC) усиливает позиции на рынке, получив от SINTEC Group стратегические задачи развивать линейки продукции, маркетинг и продажи контрактных брендов смазочных материалов. Об этом в интервью <a href="https://www.rbc.ru/industries/news/674590489a79473b60e85ea2" target="_blank">РБК</a> рассказал директор по продажам UPEC Геннадий Задорожный.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автомасла</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1SIE70WzwaDRyRzNj5xmLA=s800" alt="Производство автомасла" title="Санкции не помешали выпуску в России высококачественных автомасел" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527476" /></div> Технопарк в Обнинске, признанный <a href="https://socexpertiza.ru/proizvodstvo-upec-yavlyaetsya-blendingovoj-ploshhadkoj-1-v-evrope.php" target="_blank">блендинговой площадкой №1</a> в Европе, ранее выпускал автомасла для брендов Total, Castrol, Mobil, Texaco и так далее. Теперь в производственном портфеле компании более 50 торговых марок, часть из них доверили UPEC не только производство смазочных материалов, но и развитие ассортимента, маркетинг, формирование стратегии продаж и логистических цепей.Благодаря инвесторам российской SINTEC Group и DH Investments Ltd (ОАЭ) блендер из Обнинска Калужской области сохранил контакты с международными партнерами, среди которых производители современного оборудования и высокотехнологичных компонентов для выпуска масел. Это позволило нарастить мощности производства до 1 млрд л смазочных материалов в год.[table id="2007"]

Развиваться в сложных условиях российским компаниям помогают многолетний опыт и сотрудничество с зарубежными партнерами.Блендинговая компания United Petrochemicals (UPEC) усиливает позиции на рынке, получив от SINTEC Group стратегические задачи развивать линейки продукции, маркетинг и продажи контрактных брендов смазочных материалов. Об этом в интервью <a href="https://www.rbc.ru/industries/news/674590489a79473b60e85ea2">РБК</a> рассказал директор по продажам UPEC Геннадий Задорожный.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1SIE70WzwaDRyRzNj5xmLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Технопарк в Обнинске, признанный <a href="https://socexpertiza.ru/proizvodstvo-upec-yavlyaetsya-blendingovoj-ploshhadkoj-1-v-evrope.php">блендинговой площадкой №1</a> в Европе, ранее выпускал автомасла для брендов Total, Castrol, Mobil, Texaco и так далее. Теперь в производственном портфеле компании более 50 торговых марок, часть из них доверили UPEC не только производство смазочных материалов, но и развитие ассортимента, маркетинг, формирование стратегии продаж и логистических цепей.Благодаря инвесторам российской SINTEC Group и DH Investments Ltd (ОАЭ) блендер из Обнинска Калужской области сохранил контакты с международными партнерами, среди которых производители современного оборудования и высокотехнологичных компонентов для выпуска масел. Это позволило нарастить мощности производства до 1 млрд л смазочных материалов в год.

Развиваться в сложных условиях российским компаниям помогают многолетний опыт и сотрудничество с зарубежными партнерами.Блендинговая компания United Petrochemicals (UPEC) усиливает позиции на рынке, получив от SINTEC Group стратегические задачи развивать линейки продукции, маркетинг и продажи контрактных брендов смазочных материалов. Об этом в интервью <a href="https://www.rbc.ru/industries/news/674590489a79473b60e85ea2">РБК</a> рассказал директор по продажам UPEC Геннадий Задорожный.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1SIE70WzwaDRyRzNj5xmLA=s800" width="800" height="500" /> Технопарк в Обнинске, признанный <a href="https://socexpertiza.ru/proizvodstvo-upec-yavlyaetsya-blendingovoj-ploshhadkoj-1-v-evrope.php">блендинговой площадкой №1</a> в Европе, ранее выпускал автомасла для брендов Total, Castrol, Mobil, Texaco и так далее. Теперь в производственном портфеле компании более 50 торговых марок, часть из них доверили UPEC не только производство смазочных материалов, но и развитие ассортимента, маркетинг, формирование стратегии продаж и логистических цепей.Благодаря инвесторам российской SINTEC Group и DH Investments Ltd (ОАЭ) блендер из Обнинска Калужской области сохранил контакты с международными партнерами, среди которых производители современного оборудования и высокотехнологичных компонентов для выпуска масел. Это позволило нарастить мощности производства до 1 млрд л смазочных материалов в год.

Развиваться в сложных условиях российским компаниям помогают многолетний опыт и сотрудничество с зарубежными партнерами.Блендинговая компания United Petrochemicals (UPEC) усиливает позиции на рынке, получив от SINTEC Group стратегические задачи развивать линейки продукции, маркетинг и продажи контрактных брендов смазочных материалов. Об этом в интервью <a href="https://www.rbc.ru/industries/news/674590489a79473b60e85ea2" target="_blank">РБК</a> рассказал директор по продажам UPEC Геннадий Задорожный. Технопарк в Обнинске, признанный <a href="https://socexpertiza.ru/proizvodstvo-upec-yavlyaetsya-blendingovoj-ploshhadkoj-1-v-evrope.php" target="_blank">блендинговой площадкой №1</a> в Европе, ранее выпускал автомасла для брендов Total, Castrol, Mobil, Texaco и так далее. Теперь в производственном портфеле компании более 50 торговых марок, часть из них доверили UPEC не только производство смазочных материалов, но и развитие ассортимента, маркетинг, формирование стратегии продаж и логистических цепей.Благодаря инвесторам российской SINTEC Group и DH Investments Ltd (ОАЭ) блендер из Обнинска Калужской области сохранил контакты с международными партнерами, среди которых производители современного оборудования и высокотехнологичных компонентов для выпуска масел. Это позволило нарастить мощности производства до 1 млрд л смазочных материалов в год.