Все статьи рубрики Тест-драйв

Это уникальная модель: она не просто адаптирована для России, она для нас создана, и на других рынках ее не найти. Исходные данные неплохие: мощный турбомотор, полный привод, хорошее оснащение. И цена хорошая: от 1 059 000 до 1 570 000 рублей. Все как бы хорошо, но на деле к машине есть вопросы.

Далеко не первой свежести конструкцию дотянули до весьма достойного уровня.

С Арканой я провел как минимум пяток тестов, большая часть из них была сравнением с близкими конкурентами. И накопились вопросы.

Есть убеждения, а есть статистика. Имидж шведской марки – прекрасное подтверждение давнего наблюдения социологов и психологов: ощущения людей и реальность очень часто никак не совпадают.

У компании появились «заряженные» электромодификации – гибрид Superb iV и полностью электрический Citigoе iV.

«За рулем» протестировал его на дорогах Санкт-Петербурга и окрестностей. Понравился.

Нива 2020 года — это другой интерьер и кое-какие новшества по начинке.

Любая машина познается в дороге, и GAC GS8, на котором мы проехали больше 300 км, исключением не стал. По итогам тест-драйва «За рулем» рассказывает, как эта машина ведет себя на асфальте и на грунтовке и чем может удивить (не всегда приятно) владельца.

Рестайлинг оказался скромным. Но он есть!

Селтос уже внешним видом заявляет о себе как о машине пусть и массовой, но не совсем бюджетной.