Вралентин,уж вам ли не знать:)))))))))

Нет,Вралентин,вы опять наврали:)
ВАЗ - не долгоиграющий автомобиль,он просто дешёвый и ремонтопригодный своими силами(речь о старых вазиках,которые ещё были дешёвыми)

Все нынешние девятки,которые "в идеале" - переваренные,перекрашенные и перебранные настолько,что в них уже не осталось ни одной родной детали - где же тут долгоиграние?: Просто деталья валом на каждом углу и ремонт по карману любому - а это отнюдь не показатель надёжности:)

А что такое "автомобиль соответствующий дорожному движению",Вралентин?:)
У путриотов и терминология уже своя?:))))

Расположение руля по моему мнению никак не влияет на безопасность. По поводу фар, так они у большинства светят не по нормам. Помню раньше были такие проверки на дороге - проверяли содержание выхлопа и можно было прям на месте отрегулировать карбюратор. Сейчас не помешало бы на дороге такое добровольно-принудительное, за плату естественно, регулирование фар. Мне кажется, тебе просто завидно, что у людей есть возможность ездить на нормальном авто, за вполне адекватные деньги. У них нет проблем с запчастями и сервисами. Если честно я сам им в этом завидую!

Не понял суть твоего комментария. Целый регион ездит на таких авто, налажен целый бизнес. Всех все устраивает. Что тебе не нравится?

Видите ли,Вралентин,если погодные условия настолько плохие,как вы описываете,то встречный камаз вы можете и через лобовое стекло своей калины не увидеть - нормальные люди в таких условиях просто не рискуют и не идут на обгон,а не пеняют на зеркало:)))

Адекватно оценивать расстояние,достаточное для обгона - это прописная истина,которую должен знать КАЖДЫЙ водитель.

Если по причине плохого зрения вследствие лизания ВАЗозада или путриотическим нарушениям в работе мозга вы не можете анализировать данную информацию,то никто вам не виноват:)))

А с прулями вообще всё просто - увидел в обгонное зеркало,что встречки нет или она далеко - высунулся на встречку. Увидел уже через лобач,что расстояния для обгона достаточно - газ в пол,нет - перестраиваешься назад,ничего сложного:)

Они,как грамотные маркетологи,просто разглядели,что есть категория глупых путриотических вазофилов,которые хотят "повысить статус" и пересесть на иномарку,но денег на их качественное обслуживание и покупку у них нет,и которые хотят покупать привычные запчасти в привычных магазинах за те же деньги,что и на их предыдущий вазик - вот и придумали разводняк с переклеиванием шильдиков и "фейслифтингом":)))

А вы купились:)

Ну так что,сравнение датсунов с калиногрантами будет?:)
Это же вы везде тут кричите про "датсун - иномарго",вот и покажите нам их отличия:)
Давайте,Вралентин,ну хоть в жизни не соврите:)))

Букафф много,а объяснить,почему новая БМВ равна по качеству старой БМВ не можем,да,Валик?:)))
Не переживайте,мы к вашему вранью уже привыкли:)

Кстати,а ВАЗовские помойки-разборки для кого придуманы? Для любителей иномарго?:)

Валентин, я не знаю, кем Вы работаете, но в большинстве профессий хороший инструмент это почти половина успеха, а иногда, и победа. Для меня японская машина — хороший инструмент за свои (мои!) деньги. Поэтому, я и сейчас езжу на «Ниссан —Алмера» 1998 г. с механикой и левым рулём. Пробег 287 000 км, из них «моих» 55 000 км за шесть лет. Вот это — инструмент! Да и нравится она мне, хоть и не идеальна.

Как где? Да везде - вы же постоянно ноете про рассыпающиеся иномарго и неломающийся ВАЗ - здесь в качестве пруфа подойдёт любое ваше сообщение:)
Валик,так почему же вы с таким упрямством приравниваете свою некроБМВ ко всем остальным?:)

Есть достаточно большая категория людей,которые покупают новые машины и ездят на них по году-полтора,потом докидывают и покупают новую — уж им-то помойки с разборками вообще не сдались — как с ними быть?:)