Чего тут гадать - Веста за 3 миллиона продаваться будет, очевидно же.

А зачем опилки - Веста 1,8 и без опилок масло жрет.



И об этом НИ СЛОВА, МЕСЯЦАМИ НЕ ГОВОРЯТ ЧЕСТНЕЙШИЕ ЖУРНАЛИСТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИЗДАНИЙ.



Позорище.

Весту точно покупать не стану - я не так богат, чтоб покупать такую дрянь.

Солано 2 продаётся от 432 000 рублей. Привет Весте, которую онткроет как бык овцу.

Посмотрел. Вест продано больше чем Бентли. Бентли [у нас не ругаются]?

Наоборот. Веста рядом не валялась с Эмграндом или Солано. Они, кстати, в равных комплектациях ещё и дешевле Весты, и запчасти на них дешевле.

Совместные объективные тесты для ВАЗа смерть. Он за такое не заплатит. Эмгранд и Молано кроют Весту как бык овцу, почти по всем параметрам. Так они ещё и в обслуживании дешевле.

Ставь оборудование, получай кучу бумажек... Зачем все это, если литр спирта стоит 8-10 рублей и спокойно заливается в бак практически любого современного автомобиля?
Он ещё и воду выводит из бака, и систему от гадости честит, а если есть сомнения в том что может подсушить резину - ну добавляйте 30 процентов бензина. И все.

Подавляющему большинству полный привод нафиг не нужен. Китайцы правы, для меня, например, вообще не аргумент.
Зато высокий вместительный универсал с большим клиренсом и красивым видом - самое то.
Х60 у них очень хорош, если этот будет сделан не хуже - бесспорно лучший выбор.

Очень странный рейтинг. По городу (Северный Кавказ) явные лидеры среди такси китайцы - Джили Эмгранд и Лифаны Солано. С ОЧЕНЬ большим отрывом. Затем уже разные ВАЗы и Логаны.