Вот и все, господа! Моя эпопея с Датсуном окончена. Все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/200000167-datsun-on-do-cherez-5-mesyatsev-eh/" target="_blank">описанные мною проблемы</a>, которые ранее тревожили меня, враз превратились в пыль. А именно.&nbsp;<div><br /></div><div>Мое письмо-претензия к заводу изготовителю увенчалось успехом. Спустя месяц после отправки данного обращения пришел ответ, где четко прописано, цитирую:&nbsp;</div><blockquote>Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС является официальным производителем автомобилей марки Датсун на территории РФ и <u>не оказывает</u> услуг по продаже, ремонту, диагностике и обслуживанию автомобилей. Данные услуги уполномочены оказывать официальные дилерские центры &nbsp;Датсун.</blockquote><p><span>У меня, конечно, свои вопросы по этому поводу возникли: «А кто такой завод? И за что он отвечает?» Ну да ладно, все в прошлое…&nbsp;</span></p> <p><span>Следующий шаг по ответу завода, цитата:</span></p> <blockquote>Предлагаем Вам прибыть 12 мая 2017 года к официальному дилеру Датсун для проведения диагностики (проверки качества) в целях определения наличия и причин возможных неисправностей.</blockquote> <p><span>Отлично! И вот я уже на поднятых парусах плыву в сторону Старого Оскола. Приехал. Нашел человека, который должен меня сопровождать по всем вопросам. И тут началось! Сначала первичный осмотр на улице, с сопровождением фото съемки. Затем машинку на мойку и уже под другим углом солнечного света снова фотосессия. Потом «пройдите в зал и ожидайте».&nbsp;</span></p> <p><span>[readmore ids="200000731" align="right"]</span></p><p><span>Маленькие формальности: заполнения актов, подписи сторон, один экземпляр — мне, другой — на завод. И как бы вроде все. Мое, конечно, упущение что не брал чек с АЗС дорога в 360 км обошлась для дилера бесплатной, ну да ладно, не за тем приезжал.&nbsp;</span></p> <p><span>Где-то спустя неделю звонок из Белгородчины, компания Ниссан и т.д. и т.п. Смысл звонка был для меня очень важен. Достучался я все же до правды. Итог, на неделе назначена встреча при которой автоцентр Ниссан возвращает мне всю денежную сумму за автомобиль с учетом разницы в цене на текущий момент, а также перекрывает мои расходы за дорогу, снятие машины с учета, антигравийную обработку, ковры, защиту — в общем, все, к чему имел отношение дилер.&nbsp;</span></p> <p><span>Вот на этой теплой нотке я бы и хотел завершить свой рассказ. Всем, кто читал мои заметки, огромное спасибо!&nbsp;</span></p> <div><span><i>P.S. Если вдруг у кого-то такие же проблемы, а как поступить, не знаете, задавайте мне вопросы: помогу, чем смогу.</i></span>&nbsp;</div>

Николай

Мужской

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вот и все, господа! Моя эпопея с Датсуном окончена. Все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/200000167-datsun-on-do-cherez-5-mesyatsev-eh/">описанные мною проблемы</a>, которые ранее тревожили меня, враз превратились в пыль. А именно. <div><br /></div><div>Мое письмо-претензия к заводу изготовителю увенчалось успехом. Спустя месяц после отправки данного обращения пришел ответ, где четко прописано, цитирую: </div>Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС является официальным производителем автомобилей марки Датсун на территории РФ и <u>не оказывает</u> услуг по продаже, ремонту, диагностике и обслуживанию автомобилей. Данные услуги уполномочены оказывать официальные дилерские центры  Датсун.<p>У меня, конечно, свои вопросы по этому поводу возникли: «А кто такой завод? И за что он отвечает?» Ну да ладно, все в прошлое… </p>
<p>Следующий шаг по ответу завода, цитата:</p>
Предлагаем Вам прибыть 12 мая 2017 года к официальному дилеру Датсун для проведения диагностики (проверки качества) в целях определения наличия и причин возможных неисправностей.
<p>Отлично! И вот я уже на поднятых парусах плыву в сторону Старого Оскола. Приехал. Нашел человека, который должен меня сопровождать по всем вопросам. И тут началось! Сначала первичный осмотр на улице, с сопровождением фото съемки. Затем машинку на мойку и уже под другим углом солнечного света снова фотосессия. Потом «пройдите в зал и ожидайте». </p>
<p></p><p>Маленькие формальности: заполнения актов, подписи сторон, один экземпляр — мне, другой — на завод. И как бы вроде все. Мое, конечно, упущение что не брал чек с АЗС дорога в 360 км обошлась для дилера бесплатной, ну да ладно, не за тем приезжал. </p>
<p>Где-то спустя неделю звонок из Белгородчины, компания Ниссан и т.д. и т.п. Смысл звонка был для меня очень важен. Достучался я все же до правды. Итог, на неделе назначена встреча при которой автоцентр Ниссан возвращает мне всю денежную сумму за автомобиль с учетом разницы в цене на текущий момент, а также перекрывает мои расходы за дорогу, снятие машины с учета, антигравийную обработку, ковры, защиту — в общем, все, к чему имел отношение дилер. </p>
<p>Вот на этой теплой нотке я бы и хотел завершить свой рассказ. Всем, кто читал мои заметки, огромное спасибо! </p>
<div><i>P.S. Если вдруг у кого-то такие же проблемы, а как поступить, не знаете, задавайте мне вопросы: помогу, чем смогу.</i> </div>

Вот и все, господа! Моя эпопея с Датсуном окончена. Все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/200000167-datsun-on-do-cherez-5-mesyatsev-eh/">описанные мною проблемы</a>, которые ранее тревожили меня, враз превратились в пыль. А именно. <div><br /></div><div>Мое письмо-претензия к заводу изготовителю увенчалось успехом. Спустя месяц после отправки данного обращения пришел ответ, где четко прописано, цитирую: </div>Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС является официальным производителем автомобилей марки Датсун на территории РФ и <u>не оказывает</u> услуг по продаже, ремонту, диагностике и обслуживанию автомобилей. Данные услуги уполномочены оказывать официальные дилерские центры  Датсун.<p>У меня, конечно, свои вопросы по этому поводу возникли: «А кто такой завод? И за что он отвечает?» Ну да ладно, все в прошлое… </p>
<p>Следующий шаг по ответу завода, цитата:</p>
Предлагаем Вам прибыть 12 мая 2017 года к официальному дилеру Датсун для проведения диагностики (проверки качества) в целях определения наличия и причин возможных неисправностей.
<p>Отлично! И вот я уже на поднятых парусах плыву в сторону Старого Оскола. Приехал. Нашел человека, который должен меня сопровождать по всем вопросам. И тут началось! Сначала первичный осмотр на улице, с сопровождением фото съемки. Затем машинку на мойку и уже под другим углом солнечного света снова фотосессия. Потом «пройдите в зал и ожидайте». </p>
<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Датсун он-ДO: опять проблемы с окраской кузова" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/200000731-sleduyushchij-ehtap-poezdki-k-diler/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BIPTwmun-Vei3bMTsaTSrg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Маленькие формальности: заполнения актов, подписи сторон, один экземпляр — мне, другой — на завод. И как бы вроде все. Мое, конечно, упущение что не брал чек с АЗС дорога в 360 км обошлась для дилера бесплатной, ну да ладно, не за тем приезжал. </p>
<p>Где-то спустя неделю звонок из Белгородчины, компания Ниссан и т.д. и т.п. Смысл звонка был для меня очень важен. Достучался я все же до правды. Итог, на неделе назначена встреча при которой автоцентр Ниссан возвращает мне всю денежную сумму за автомобиль с учетом разницы в цене на текущий момент, а также перекрывает мои расходы за дорогу, снятие машины с учета, антигравийную обработку, ковры, защиту — в общем, все, к чему имел отношение дилер. </p>
<p>Вот на этой теплой нотке я бы и хотел завершить свой рассказ. Всем, кто читал мои заметки, огромное спасибо! </p>
<div><i>P.S. Если вдруг у кого-то такие же проблемы, а как поступить, не знаете, задавайте мне вопросы: помогу, чем смогу.</i> </div>

Вот и все, господа! Моя эпопея с Датсуном окончена. Все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/200000167-datsun-on-do-cherez-5-mesyatsev-eh/" target="_blank">описанные мною проблемы</a>, которые ранее тревожили меня, враз превратились в пыль. А именно. <div><br /></div><div>Мое письмо-претензия к заводу изготовителю увенчалось успехом. Спустя месяц после отправки данного обращения пришел ответ, где четко прописано, цитирую: </div>Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС является официальным производителем автомобилей марки Датсун на территории РФ и <u>не оказывает</u> услуг по продаже, ремонту, диагностике и обслуживанию автомобилей. Данные услуги уполномочены оказывать официальные дилерские центры  Датсун.<p>У меня, конечно, свои вопросы по этому поводу возникли: «А кто такой завод? И за что он отвечает?» Ну да ладно, все в прошлое… </p> <p>Следующий шаг по ответу завода, цитата:</p> Предлагаем Вам прибыть 12 мая 2017 года к официальному дилеру Датсун для проведения диагностики (проверки качества) в целях определения наличия и причин возможных неисправностей. <p>Отлично! И вот я уже на поднятых парусах плыву в сторону Старого Оскола. Приехал. Нашел человека, который должен меня сопровождать по всем вопросам. И тут началось! Сначала первичный осмотр на улице, с сопровождением фото съемки. Затем машинку на мойку и уже под другим углом солнечного света снова фотосессия. Потом «пройдите в зал и ожидайте». </p> <p></p><p>Маленькие формальности: заполнения актов, подписи сторон, один экземпляр — мне, другой — на завод. И как бы вроде все. Мое, конечно, упущение что не брал чек с АЗС дорога в 360 км обошлась для дилера бесплатной, ну да ладно, не за тем приезжал. </p> <p>Где-то спустя неделю звонок из Белгородчины, компания Ниссан и т.д. и т.п. Смысл звонка был для меня очень важен. Достучался я все же до правды. Итог, на неделе назначена встреча при которой автоцентр Ниссан возвращает мне всю денежную сумму за автомобиль с учетом разницы в цене на текущий момент, а также перекрывает мои расходы за дорогу, снятие машины с учета, антигравийную обработку, ковры, защиту — в общем, все, к чему имел отношение дилер. </p> <p>Вот на этой теплой нотке я бы и хотел завершить свой рассказ. Всем, кто читал мои заметки, огромное спасибо! </p> <div><i>P.S. Если вдруг у кого-то такие же проблемы, а как поступить, не знаете, задавайте мне вопросы: помогу, чем смогу.</i> </div>

Как мне вернули деньги за Datsun on-DO, или Темный закат для светлого автомобиля

Как уже было упомянуто в моей первой дорожной заметке по ржавеющей "стали" Датсун он-ДO, я все-таки нашел выход, и мой автомобиль был окрашен по гарантии. Но, как говорится "не было бы счастья, да несчастье помогло". После гарантийной окраски не прошло и года, как невзначай в местах ремонта появились все те же рыжие пятна. Так что, как в мультфильме про Машу и Медведя, "Набираем номерок!" Изложив суть повторившейся проблемы, назначается осмотр инженером по гарантии моего авто. В силу того, что после ремонта не истек срок гарантии на окрашенные детали кузова, всю свою работу малярно-кузовной цех переделал за свой счет!&nbsp;<div><br /></div><div>Но новый "косяк", который также после зимы не стал долго себя скрывать и вышел наружу, а именно - крышка багажника, на которой красуется хромовая вставка, стала пестрить рыжими потеками. Всё с этим разобрались! Фото, запрос, положительный ответ, и машина опять на покраске!&nbsp;</div><div><br /></div><div>Весна 2017-го. Я как добросовестный автовладелец решил в конце марта переобуть машинку на лето, ибо шум зимней резины по открытому асфальту стал, мягко говоря, напрягать. Но сейчас конечно не об этом. При подъёме передней части авто я заметил странное явление: передняя часть порогов, которая начинается от крыла, снизу оказалась с нарушением ЛКП. Я огорчился и уже начал себя ругать, мол, надо было по сугробам меньше ездить... Как вдруг на другой стороне оказалась аналогичная ситуация! И снова здравствуйте! Звонок, встреча, фото и запрос. Жду звонка с той стороны провода. Самое интересное в этой истории то, что покрашенные двери 2 месяца назад опять дали плоды на местах ремонта.</div><div><br /><div>Данный казус стал моей последней каплей терпения! Мною написано письмо претензия на завод Ниссан о возврате данного ТС, который не соответствует качеству договора купли продажи. И знаете что? Даже если я не получу письменный ответ от завода изготовителя, просто возьму копию претензии и пойду в суд. Ведь каждый человек должен знать и быть отчасти подкован знаниями о своих правах.</div></div>

Как уже было упомянуто в моей первой дорожной заметке по ржавеющей "стали" Датсун он-ДO, я все-таки нашел выход, и мой автомобиль был окрашен по гарантии. Но, как говорится "не было бы счастья, да несчастье помогло". После гарантийной окраски не прошло и года, как невзначай в местах ремонта появились все те же рыжие пятна. Так что, как в мультфильме про Машу и Медведя, "Набираем номерок!" Изложив суть повторившейся проблемы, назначается осмотр инженером по гарантии моего авто. В силу того, что после ремонта не истек срок гарантии на окрашенные детали кузова, всю свою работу малярно-кузовной цех переделал за свой счет! <div><br /></div><div>Но новый "косяк", который также после зимы не стал долго себя скрывать и вышел наружу, а именно - крышка багажника, на которой красуется хромовая вставка, стала пестрить рыжими потеками. Всё с этим разобрались! Фото, запрос, положительный ответ, и машина опять на покраске! </div><div><br /></div><div>Весна 2017-го. Я как добросовестный автовладелец решил в конце марта переобуть машинку на лето, ибо шум зимней резины по открытому асфальту стал, мягко говоря, напрягать. Но сейчас конечно не об этом. При подъёме передней части авто я заметил странное явление: передняя часть порогов, которая начинается от крыла, снизу оказалась с нарушением ЛКП. Я огорчился и уже начал себя ругать, мол, надо было по сугробам меньше ездить... Как вдруг на другой стороне оказалась аналогичная ситуация! И снова здравствуйте! Звонок, встреча, фото и запрос. Жду звонка с той стороны провода. Самое интересное в этой истории то, что покрашенные двери 2 месяца назад опять дали плоды на местах ремонта.</div><div><br /><div>Данный казус стал моей последней каплей терпения! Мною написано письмо претензия на завод Ниссан о возврате данного ТС, который не соответствует качеству договора купли продажи. И знаете что? Даже если я не получу письменный ответ от завода изготовителя, просто возьму копию претензии и пойду в суд. Ведь каждый человек должен знать и быть отчасти подкован знаниями о своих правах.</div></div>

Датсун он-ДO: опять проблемы с окраской кузова

<div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-570756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x5Z80ICD8Gm2iPsf6MzS3A=s800" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь" title="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-570756" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><div><br /></div>Хотелось бы описать поведение автомобиля за 16 000 тыс. км пробега.&nbsp;<div><br /></div><div>После покупки авто в сентябре 2015 года я не придал значения работе климат-контроля, который в итоге работал некорректно. Предварительно позвонив в сервис, я поехал на разбор полетов. Все прошло гладко и тихо, без задоринки! Гарантийщики оценили, сфотографировали и отпустили меня домой. Через некоторое время позвонили, дескать, заказ выполнен, приезжайте на замену.</div><div><br /></div><div>Заменили, зима прошла в тепле. И не важно, что пластик, как и в предыдущей моей машине - Гранте, гремит, сиденье водительское постоянно щелкает при регулировке по салазкам, а зеркало на лобовом стекле разболтано и не поддается затяжке. Все это меркнет на фоне ржавеющего кузова моего "белого облака"! Я заметил, что после того, как пошла слякотная погода, кромки дверей (всех причем!) в месте соприкосновения с уплотнительной резинкой, которая идет по крыше, покрылись ржавчиной.</div><div><br /></div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-570754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lw22seNk0vtPl91w2wKCKw=s800" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь" title="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-570754" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><div><br /></div><div>Немного подумав, полистав гарантийную книжку, звоню опять к ОД и договариваюсь об осмотре автомобиля. Приехав в очередной раз к ниссановцам, ожидаю инженера. Встреча состоялась! Но положительных ответов и советов я не получил. Инженер уперто меня уверил, что это не заводской брак, естественное поведение ЛКП на песок и трение о резинку. Хотя более нелепого ответа я не слышал, но вам передам дословно: «Что вы хотите? Чтобы мы это все покрасили и вы через полгода к нам опять приехали и сказали, что надо опять красить?! Эта ржавчина очень хорошо оттирается!» И начинает старательно тереть данные места пальцем: «Смотрите!» И как в анекдоте: ложечка нашлась, а осадок остался!&nbsp;</div><div><br /></div><div>Теперь я в замешательстве, что делать? Люди, подскажите, куда обратиться? Да и по всему кузову после длительных дождей выступают рыжие точки, как после прокола иглой. Неужели завод не контролирует, что он делает? А я, как и все мы, обычные люди, купил данное авто со своей молодой семьей за наши кровные деньги. А где правда и в чем она проявляется?</div><div><br /></div><div><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal200000167-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200000167-datsun-on-do-cherez-5-mesyatsev-eh/">Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/x5Z80ICD8Gm2iPsf6MzS3A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Q3Pq0HgqfP_Oj7d6uY-CIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/k1osh16rxCMUJ8rykDynHg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/lw22seNk0vtPl91w2wKCKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/vVr5tG0bEYAgoLCB5iyxaA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">И даже после обращения к официальным дилерам ни ответов, ни советов получено не было. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x5Z80ICD8Gm2iPsf6MzS3A" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь — фото 570756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q3Pq0HgqfP_Oj7d6uY-CIw" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь — фото 570757" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k1osh16rxCMUJ8rykDynHg" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь — фото 570755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lw22seNk0vtPl91w2wKCKw" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь — фото 570754" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vVr5tG0bEYAgoLCB5iyxaA" alt="ржавчина на Datsun on-Do" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь</span></div></div><br /></div><div>Фото автора</div>

<div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x5Z80ICD8Gm2iPsf6MzS3A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><br /></div><div><br /></div>Хотелось бы описать поведение автомобиля за 16 000 тыс. км пробега. <div><br /></div><div>После покупки авто в сентябре 2015 года я не придал значения работе климат-контроля, который в итоге работал некорректно. Предварительно позвонив в сервис, я поехал на разбор полетов. Все прошло гладко и тихо, без задоринки! Гарантийщики оценили, сфотографировали и отпустили меня домой. Через некоторое время позвонили, дескать, заказ выполнен, приезжайте на замену.</div><div><br /></div><div>Заменили, зима прошла в тепле. И не важно, что пластик, как и в предыдущей моей машине - Гранте, гремит, сиденье водительское постоянно щелкает при регулировке по салазкам, а зеркало на лобовом стекле разболтано и не поддается затяжке. Все это меркнет на фоне ржавеющего кузова моего "белого облака"! Я заметил, что после того, как пошла слякотная погода, кромки дверей (всех причем!) в месте соприкосновения с уплотнительной резинкой, которая идет по крыше, покрылись ржавчиной.</div><div><br /></div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw22seNk0vtPl91w2wKCKw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><br /></div><div><br /></div><div>Немного подумав, полистав гарантийную книжку, звоню опять к ОД и договариваюсь об осмотре автомобиля. Приехав в очередной раз к ниссановцам, ожидаю инженера. Встреча состоялась! Но положительных ответов и советов я не получил. Инженер уперто меня уверил, что это не заводской брак, естественное поведение ЛКП на песок и трение о резинку. Хотя более нелепого ответа я не слышал, но вам передам дословно: «Что вы хотите? Чтобы мы это все покрасили и вы через полгода к нам опять приехали и сказали, что надо опять красить?! Эта ржавчина очень хорошо оттирается!» И начинает старательно тереть данные места пальцем: «Смотрите!» И как в анекдоте: ложечка нашлась, а осадок остался! </div><div><br /></div><div>Теперь я в замешательстве, что делать? Люди, подскажите, куда обратиться? Да и по всему кузову после длительных дождей выступают рыжие точки, как после прокола иглой. Неужели завод не контролирует, что он делает? А я, как и все мы, обычные люди, купил данное авто со своей молодой семьей за наши кровные деньги. А где правда и в чем она проявляется?</div><div><br /></div><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="570756, 570757, 570755, 570754, 570753"><br /></div><br /></div><div>Фото автора</div>

<div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x5Z80ICD8Gm2iPsf6MzS3A=s800" width="800" height="600" /><br /></div><div><br /></div>Хотелось бы описать поведение автомобиля за 16 000 тыс. км пробега. <div><br /></div><div>После покупки авто в сентябре 2015 года я не придал значения работе климат-контроля, который в итоге работал некорректно. Предварительно позвонив в сервис, я поехал на разбор полетов. Все прошло гладко и тихо, без задоринки! Гарантийщики оценили, сфотографировали и отпустили меня домой. Через некоторое время позвонили, дескать, заказ выполнен, приезжайте на замену.</div><div><br /></div><div>Заменили, зима прошла в тепле. И не важно, что пластик, как и в предыдущей моей машине - Гранте, гремит, сиденье водительское постоянно щелкает при регулировке по салазкам, а зеркало на лобовом стекле разболтано и не поддается затяжке. Все это меркнет на фоне ржавеющего кузова моего "белого облака"! Я заметил, что после того, как пошла слякотная погода, кромки дверей (всех причем!) в месте соприкосновения с уплотнительной резинкой, которая идет по крыше, покрылись ржавчиной.</div><div><br /></div><div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw22seNk0vtPl91w2wKCKw=s800" width="800" height="600" /><br /></div><div><br /></div><div>Немного подумав, полистав гарантийную книжку, звоню опять к ОД и договариваюсь об осмотре автомобиля. Приехав в очередной раз к ниссановцам, ожидаю инженера. Встреча состоялась! Но положительных ответов и советов я не получил. Инженер уперто меня уверил, что это не заводской брак, естественное поведение ЛКП на песок и трение о резинку. Хотя более нелепого ответа я не слышал, но вам передам дословно: «Что вы хотите? Чтобы мы это все покрасили и вы через полгода к нам опять приехали и сказали, что надо опять красить?! Эта ржавчина очень хорошо оттирается!» И начинает старательно тереть данные места пальцем: «Смотрите!» И как в анекдоте: ложечка нашлась, а осадок остался! </div><div><br /></div><div>Теперь я в замешательстве, что делать? Люди, подскажите, куда обратиться? Да и по всему кузову после длительных дождей выступают рыжие точки, как после прокола иглой. Неужели завод не контролирует, что он делает? А я, как и все мы, обычные люди, купил данное авто со своей молодой семьей за наши кровные деньги. А где правда и в чем она проявляется?</div><div><br /></div><div><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x5Z80ICD8Gm2iPsf6MzS3A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q3Pq0HgqfP_Oj7d6uY-CIw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k1osh16rxCMUJ8rykDynHg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lw22seNk0vtPl91w2wKCKw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vVr5tG0bEYAgoLCB5iyxaA" /></div><br /></div><div>Фото автора</div>

<div><br /></div><div><br /></div>Хотелось бы описать поведение автомобиля за 16 000 тыс. км пробега. <div><br /></div><div>После покупки авто в сентябре 2015 года я не придал значения работе климат-контроля, который в итоге работал некорректно. Предварительно позвонив в сервис, я поехал на разбор полетов. Все прошло гладко и тихо, без задоринки! Гарантийщики оценили, сфотографировали и отпустили меня домой. Через некоторое время позвонили, дескать, заказ выполнен, приезжайте на замену.</div><div><br /></div><div>Заменили, зима прошла в тепле. И не важно, что пластик, как и в предыдущей моей машине - Гранте, гремит, сиденье водительское постоянно щелкает при регулировке по салазкам, а зеркало на лобовом стекле разболтано и не поддается затяжке. Все это меркнет на фоне ржавеющего кузова моего "белого облака"! Я заметил, что после того, как пошла слякотная погода, кромки дверей (всех причем!) в месте соприкосновения с уплотнительной резинкой, которая идет по крыше, покрылись ржавчиной.</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>Немного подумав, полистав гарантийную книжку, звоню опять к ОД и договариваюсь об осмотре автомобиля. Приехав в очередной раз к ниссановцам, ожидаю инженера. Встреча состоялась! Но положительных ответов и советов я не получил. Инженер уперто меня уверил, что это не заводской брак, естественное поведение ЛКП на песок и трение о резинку. Хотя более нелепого ответа я не слышал, но вам передам дословно: «Что вы хотите? Чтобы мы это все покрасили и вы через полгода к нам опять приехали и сказали, что надо опять красить?! Эта ржавчина очень хорошо оттирается!» И начинает старательно тереть данные места пальцем: «Смотрите!» И как в анекдоте: ложечка нашлась, а осадок остался! </div><div><br /></div><div>Теперь я в замешательстве, что делать? Люди, подскажите, куда обратиться? Да и по всему кузову после длительных дождей выступают рыжие точки, как после прокола иглой. Неужели завод не контролирует, что он делает? А я, как и все мы, обычные люди, купил данное авто со своей молодой семьей за наши кровные деньги. А где правда и в чем она проявляется?</div><div><br /></div><div><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal200000167-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200000167-datsun-on-do-cherez-5-mesyatsev-eh/">Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/x5Z80ICD8Gm2iPsf6MzS3A","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q3Pq0HgqfP_Oj7d6uY-CIw","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/k1osh16rxCMUJ8rykDynHg","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lw22seNk0vtPl91w2wKCKw","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vVr5tG0bEYAgoLCB5iyxaA","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">И даже после обращения к официальным дилерам ни ответов, ни советов получено не было. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x5Z80ICD8Gm2iPsf6MzS3A" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь — фото 570756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q3Pq0HgqfP_Oj7d6uY-CIw" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь — фото 570757" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k1osh16rxCMUJ8rykDynHg" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь — фото 570755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw22seNk0vtPl91w2wKCKw" alt="Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь — фото 570754" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vVr5tG0bEYAgoLCB5iyxaA" alt="ржавчина на Datsun on-Do" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь</span></div></div><br /></div><div>Фото автора</div>

Datsun on-Do через 5 месяцев эксплуатации стал ржаветь

<p> Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).</p><p>[table id="2051"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/" target="_blank">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" alt="Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)" title="Длина Chevrolet Equinox –  4652 мм, привод – передний или полный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529762" comment="Длина Chevrolet Equinox –  4652 мм, привод – передний или полный." /><span itemprop="description">Длина Chevrolet Equinox –  4652 мм, привод – передний или полный.</span></div><div class="caption">Длина Chevrolet Equinox –  4652 мм, привод – передний или полный.</div><br /><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина.&nbsp;</li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4.&nbsp;</li><li>Комфортные салон и подвеска.&nbsp;</li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" alt="Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)" title="Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529761" comment="Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л." /><span itemprop="description">Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л.</span></div><div class="caption">Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л.</div><br /><p></p><p><b>Недостатки</b></p><p></p><ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.</p><p>[readmore ids="963354" align="right"]</p><p>Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.</p><p>Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.</p><p>Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.</p><p>С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.</p><p>[readmore ids="938298" align="right"]</p><p>Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.</p><p>Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.</p><p>Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты.</p><p><br /></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет.&nbsp;</li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения.&nbsp;</li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор.&nbsp;</li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="820"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><br /></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p><b>Euro NCAP</b>:&nbsp;&nbsp;тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:</b>&nbsp;Equinox 1.5 АКП 4×2</p><p><b>За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/" target="_blank">те же деньги</a>:</b>&nbsp;Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan</p><p><br /></p><p><br /></p><p>[table id="2007"]</p>

Зиновьев Сергей

<p> Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длина Chevrolet Equinox –  4652 мм, привод – передний или полный.</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л.</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>Недостатки</b></p><p></p><ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.</p><p></p><p>Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.</p><p>Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.</p><p>Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.</p><p>С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.</p><p></p><p>Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.</p><p>Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.</p><p>Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты.</p><p><br /></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><p></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><br /></p><p></p><p><b>Euro NCAP</b>:  тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:</b> Equinox 1.5 АКП 4×2</p><p><b>За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/">те же деньги</a>:</b> Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan</p><p><br /></p><p><br /></p><p></p>

<p> Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" width="800" height="500" />Длина Chevrolet Equinox –  4652 мм, привод – передний или полный.<br /><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" width="800" height="500" />Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л.<br /><p></p><p><b>Недостатки</b></p><p></p><ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963354-tank-700-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OOtbR7yB10kdgCgRitlXeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.</p><p>Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.</p><p>Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.</p><p>С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="5 проблем АКП, которую устанавливают на 20+ моделей (и 2 предостережения)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938298-5-problem-akp-kotoruyu-ustanav/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T8SJfLiKAltw0wGB0U4ucQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.</p><p>Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.</p><p>Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты.</p><p><br /></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><p></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Euro NCAP</b>:  тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:</b> Equinox 1.5 АКП 4×2</p><p><b>За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/">те же деньги</a>:</b> Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan</p><p><br /></p><p><br /></p><p></p>

<p> Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/" target="_blank">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.</p><p></p>Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный.<br /><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><p></p><p></p>Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л.<br /><p></p><p><b>Недостатки</b></p><p></p><ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul><p></p><p><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.</p><p></p><p>Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.</p><p>Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.</p><p>Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.</p><p>С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.</p><p></p><p>Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.</p><p>Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.</p><p>Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты.</p><p><br /></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p><br /></p><p></p><p><b>Euro NCAP</b>:  тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2</b></p><p><b>Оптимальный выбор:</b> Equinox 1.5 АКП 4×2</p><p><b>За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/" target="_blank">те же деньги</a>:</b> Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan</p><p><br /></p><p><br /></p><p></p>

Надежный кроссовер с ресурсом 250 тысяч км — почему его недооценивают

Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л.

Редькина Елена

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>Основной профиль деятельности нижегородской компании Промтех<span>&nbsp;</span>– коммерческие и<span>&nbsp;</span>специальные автомобили на<span>&nbsp;</span>базе серийных машин Лада и<span>&nbsp;</span>ГАЗ. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528121" comment="Промтех Капитан" /><span itemprop="description">Промтех Капитан</span></div><div class="caption">Промтех Капитан</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Те</span>перь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап Промтех Капитан.</p><h2>Что в основе</h2><p>[readmore ids="962306" align="right"]</p> <p><span>Прототипы показали уже с</span><span>&nbsp;</span><span>собственной эмблемой, но</span><span>&nbsp;</span><span>квест с</span><span>&nbsp;</span><span>распознаванием исходника оказался несложным. В</span><span>&nbsp;</span><span>оригинале это неизвестный у</span><span>&nbsp;</span><span>нас китайский пикап </span><span>Huanghai</span><span> </span><span>N</span><span>2. Под разными локальными брендами его продают, в</span><span>&nbsp;</span><span>частности, в</span><span>&nbsp;</span><span>Иране, Нигерии, Северной Корее.</span></p> <p><span>Но</span><span>&nbsp;</span><span>– в</span><span>&nbsp;</span><span>сторону скепсис. На</span><span>&nbsp;</span><span>домашнем рынке </span><span>N</span><span>2</span><span>&nbsp;</span><span>оснащается дизелями</span><span>&nbsp;Isuzu</span><span> и</span><span>&nbsp;</span><span>бензиновым турбомотором </span><span>Mitsubishi</span><span>. В</span><span>&nbsp;</span><span>Промтехе заверили, что подбирали модель с</span><span>&nbsp;</span><span>упором на</span><span>&nbsp;</span><span>функциональность, надежность и</span><span>&nbsp;</span><span>практичность, а</span><span>&nbsp;</span><span>не</span><span>&nbsp;</span><span>напичканность электроникой и</span><span>&nbsp;</span><span>модность. Хотя, если открыть сайт </span><span>Huanghai</span><span>, можно прочитать фразы вроде «шасси уровня </span><span>Bentley</span><span>» и</span><span>&nbsp;</span><span>«король легких мо</span>стов».</p><h2>Конструкция</h2> <p><span>Конструкция типовая: мощная рама, полный привод </span><span>part</span><span>-</span><span>time</span><span> с</span><span>&nbsp;</span><span>понижайкой, двухрычажная независимая подвеска спереди и</span><span>&nbsp;</span><span>мост на</span><span>&nbsp;</span><span>рессорах сзади. Дизель 2.5</span><span>&nbsp;</span><span>развивает 129</span><span>&nbsp;</span><span>сил и</span><span>&nbsp;</span><span>работает с</span><span>&nbsp;</span><span>6</span><span>‑</span><span>ступенчатой</span><span> </span><span>механ</span>икой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" alt="Промтех Капитан" title="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528118" comment="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." /><span itemprop="description">Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</span></div><div class="caption">Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</div><br /><p></p><h2>Как едет?</h2><p>Порожняя маши<span>на</span><span> </span><span>показывает</span><span> </span><span>приемлемую</span><span> </span><span>динамику</span><span> </span><span>и</span><span>&nbsp;</span><span>достаточно</span><span> </span><span>мягкий</span><span> </span><span>ход</span><span>.</span></p> <p>[readmore ids="959037" align="right"]</p><p><span>Груз массой 1,3</span><span>&nbsp;</span><span>тонны не</span><span>&nbsp;</span><span>портит осанку грузовичка: просадка задней части незаметна. Прохватив по</span><span>&nbsp;</span><span>грунтовке, убедились, что подвеска отлично держит удар.</span></p> <p><span>Чего не</span><span>&nbsp;</span><span>скажешь о</span><span>&nbsp;</span><span>сцеплении. Запах на</span><span>&nbsp;</span><span>груженой машине</span><span>&nbsp;</span><span>– при трогании даже в</span><span>&nbsp;</span><span>едва заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что</span><span>&nbsp;</span><span>же будет в</span><span>&nbsp;</span><span>грязи и</span><span>&nbsp;</span><span>глубоком снегу?</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" alt="Промтех Капитан" title="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528119" comment="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" /><span itemprop="description">Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</span></div><div class="caption">Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</div><br /><p></p> <h2>Дизайн </h2><p>Внешность самобытная<span>, а</span><span>&nbsp;</span><span>вот приборная панель копирует внедорожник </span><span>Toyota</span><span> </span><span>Fortuner</span><span>. Впрочем, для подобных машин дизайн вторичен. Чего не</span><span>&nbsp;</span><span>скажешь о</span><span>&nbsp;</span><span>посадке: в</span><span>&nbsp;</span><span>рабочих автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180</span><span>&nbsp;</span><span>см усесться можно единственно возможным образом</span><span>&nbsp;</span><span>– сиденье до</span><span>&nbsp;</span><span>упора вниз, руль максимально вверх. Но</span><span>&nbsp;</span><span>тогда баранка частично обрезает комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по</span><span>&nbsp;</span><span>высоте совсем маленький. В</span><span>&nbsp;</span><span>остальном всё пристойно. Даже в</span><span>&nbsp;</span><span>однорядной кабине рослому водителю хватает регулировок сиденья и</span><span>&nbsp;</span><span>по</span><span>&nbsp;</span><span>длине, и</span><span>&nbsp;</span><span>по</span><span>&nbsp;</span><span>наклону спинки.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" alt="Промтех Капитан" title="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528116" comment="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" /><span itemprop="description">Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</span></div><div class="caption">Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</div><br /><p></p><h2>Планы</h2> <p>[readmore ids="962493" align="right"]</p><p>Промтех показал две ма<span>шины. Классический пикап с</span><span>&nbsp;</span><span>двухрядной кабиной</span><span>&nbsp;</span><span>– для примера того, что было взято в</span><span>&nbsp;</span><span>качестве исходника. А</span><span>&nbsp;</span><span>поставлять из</span><span>&nbsp;</span><span>Китая станут голые шасси длиной 5337</span><span>&nbsp;</span><span>мм с</span><span>&nbsp;</span><span>однорядной кабиной. Грузоподъемность</span><span>&nbsp;</span><span>– 1690</span><span>&nbsp;</span><span>кг при допустимой полной массе 3500</span><span>&nbsp;</span><span>кг.</span></p> <p>В Нижнем Новгороде их будут оснащать разнообразными надстройками. Бортовая платформа на<span>&nbsp;</span>белой машине<span>&nbsp;</span>– самый простой вариант. Можно предположить, что на<span>&nbsp;</span>базе Капитана построят подобие кузовов Куб и<span>&nbsp;</span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">Прима</a>, знакомых по<span>&nbsp;</span>Грантам, Ларгусам и<span>&nbsp;</span>Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких новинок.</p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528120" comment="Промтех Капитан" /><span itemprop="description">Промтех Капитан</span></div><div class="caption">Промтех Капитан</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <h2>Цена</h2><p>В зависимости от<span>&nbsp;</span>успеха модели Промтех рассчитывает со<span>&nbsp;</span>временем перейти на<span>&nbsp;</span>крупноузловую сборку самих автомобилей, а<span>&nbsp;</span>затем и<span>&nbsp;</span>на<span>&nbsp;</span>полный цикл. В<span>&nbsp;</span>качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс </a><span><a href="/goog_293309070">ST</a></span><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">6</a> (бывший <span>JAC</span><span> </span><span>T</span>6). Локализация позволила продавать его за<span>&nbsp;</span>2,4–2,6<span>&nbsp;</span>млн рублей, тогда как к<span>&nbsp;</span>импортируемым моделям не<span>&nbsp;</span>подступиться без 3–3,2<span>&nbsp;</span>миллионов.</p> <p>Ниша у<span>&nbsp;</span>Капитана, возможно, небольшая, но<span>&nbsp;</span>практически пустая. Пикапов у<span>&nbsp;</span>нас представлено немало, но<span>&nbsp;</span>все они пятиместные, а<span>&nbsp;</span>тюнинг ограничивается установкой кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно<span>&nbsp;</span>– <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/" target="_blank">УАЗ Профи</a>. С<span>&nbsp;</span>ним-то и<span>&nbsp;</span>будет биться за<span>&nbsp;</span>покупателей Промтех Капитан.</p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal963015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ходовая часть пикапа Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ходовая часть пикапа Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» изучил пикап Промтех Капитан </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</span></div></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">тут</a>.&nbsp;</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2007"]</p><p>[table id="2047"]</p>

Милешкин Кирилл

<p>Основной профиль деятельности
нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе
серийных машин Лада и ГАЗ. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Промтех Капитан</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап .</p><h2>Что в основе</h2><p></p>

<p>Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест
с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас
китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии,
Северной Корее.</p>

<p>Но –
в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали
модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность.
Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде
«шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».</p><h2>Конструкция</h2>

<p>Конструкция типовая: мощная рама,
полный привод part-time с понижайкой,
двухрычажная независимая подвеска спереди и мост
на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает
129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Как едет?</h2><p>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход.</p>

<p></p><p>Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка
задней части незаметна. Прохватив по грунтовке,
убедились, что подвеска отлично держит удар.</p>

<p>Чего не скажешь
о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва
заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же
будет в грязи и глубоком снегу?</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</figcaption></figure><br /><p></p>

<h2>Дизайн </h2><p>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для
подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь
о посадке: в рабочих
автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль
максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает
комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном
всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю
хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону
спинки.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Планы</h2>

<p></p><p>Промтех показал две машины.
Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве
исходника. А поставлять из Китая станут
голые шасси длиной 5337 мм с однорядной
кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг
при допустимой полной массе 3500 кг.</p>

<p>В Нижнем Новгороде их будут оснащать
разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой
машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам
и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких
новинок.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Промтех Капитан</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<h2>Цена</h2><p>В зависимости
от успеха модели Промтех рассчитывает со временем
перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный
цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс
</a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться
без 3–3,2 миллионов.</p>

<p>Ниша у Капитана,
возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все
они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой
кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей
.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1528121, 1528120, 1528116, 1528118, 1528117, 1528119"></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/">тут</a>. </b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p>Основной профиль деятельности
нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе
серийных машин Лада и ГАЗ. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" width="800" height="500" />Промтех Капитан<br /><p></p><p></p>

<p>Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап .</p><h2>Что в основе</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самая вместительная версия Ларгуса — подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962306-predstavlen-obnovlennyj-varian/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7bNb47r6udzU1bQ9MKv49w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест
с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас
китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии,
Северной Корее.</p>

<p>Но –
в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали
модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность.
Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде
«шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».</p><h2>Конструкция</h2>

<p>Конструкция типовая: мощная рама,
полный привод part-time с понижайкой,
двухрычажная независимая подвеска спереди и мост
на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает
129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" width="800" height="500" />Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.<br /><p></p><h2>Как едет?</h2><p>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход.</p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Внедорожник нашей сборки с новым мотором подешевел на 100 000 рублей! Что еще изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ai7dXN3LujFSPfxtVnfItA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка
задней части незаметна. Прохватив по грунтовке,
убедились, что подвеска отлично держит удар.</p>

<p>Чего не скажешь
о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва
заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же
будет в грязи и глубоком снегу?</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" width="800" height="500" />Ходовая часть пикапа Промтех Капитан<br /><p></p>

<h2>Дизайн </h2><p>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для
подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь
о посадке: в рабочих
автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль
максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает
комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном
всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю
хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону
спинки.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" width="800" height="500" />Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner<br /><p></p><h2>Планы</h2>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Пикапы в РФ никому не нужны? Все давно изменилось!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962493-pikapy-v-rf-nikomu-ne-nuzhny-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Yn-guBGtAqSNK-SGolfdrg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Промтех показал две машины.
Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве
исходника. А поставлять из Китая станут
голые шасси длиной 5337 мм с однорядной
кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг
при допустимой полной массе 3500 кг.</p>

<p>В Нижнем Новгороде их будут оснащать
разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой
машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам
и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких
новинок.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" width="800" height="500" />Промтех Капитан<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<h2>Цена</h2><p>В зависимости
от успеха модели Промтех рассчитывает со временем
перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный
цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс
</a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться
без 3–3,2 миллионов.</p>

<p>Ниша у Капитана,
возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все
они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой
кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей
.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" /></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/">тут</a>. </b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p>Основной профиль деятельности нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе серийных машин Лада и ГАЗ. </p><p></p>Промтех Капитан<br /><p></p><p></p> <p>Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап.</p><h2>Что в основе</h2><p></p> <p>Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии, Северной Корее.</p> <p>Но – в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность. Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде «шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».</p><h2>Конструкция</h2> <p>Конструкция типовая: мощная рама, полный привод part-time с понижайкой, двухрычажная независимая подвеска спереди и мост на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</p><p></p>Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.<br /><p></p><h2>Как едет?</h2><p>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход.</p> <p></p><p>Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка задней части незаметна. Прохватив по грунтовке, убедились, что подвеска отлично держит удар.</p> <p>Чего не скажешь о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же будет в грязи и глубоком снегу?</p><p></p>Ходовая часть пикапа Промтех Капитан<br /><p></p> <h2>Дизайн </h2><p>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь о посадке: в рабочих автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону спинки.</p><p></p>Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner<br /><p></p><h2>Планы</h2> <p></p><p>Промтех показал две машины. Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве исходника. А поставлять из Китая станут голые шасси длиной 5337 мм с однорядной кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг при допустимой полной массе 3500 кг.</p> <p>В Нижнем Новгороде их будут оснащать разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких новинок.</p><p></p>Промтех Капитан<br /><p></p><p></p> <h2>Цена</h2><p>В зависимости от успеха модели Промтех рассчитывает со временем перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс </a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться без 3–3,2 миллионов.</p> <p>Ниша у Капитана, возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/" target="_blank">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal963015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q","alt":"Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA","alt":"Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» изучил пикап Промтех Капитан </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</span></div></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">тут</a>. </b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник

«За рулем»

Промтех Капитан

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Куда поехать на новогодние праздники — 4 дивных места для отдыха

Wikimedia, Вконтакте, Unsplash, Александр Кульнев

Сачков Максим

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<p>Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом – внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес, обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные характеристики.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527969" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" /><span itemprop="description">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</span></div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов, садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением. Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа Сафари.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527968" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" /><span itemprop="description">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</span></div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962849" align="right"]</p> <p>Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. </p> <p>Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного производства, запланированного на следующий год.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527966" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" /><span itemprop="description">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</span></div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall, выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем, наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы Draxter есть в Челябинске и Москве.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://t.me/autopotoknews/10007" target="_blank">Автопоток</a></i></p>

Лежнин Роман

<p>Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом –
внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на
выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес,
обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч
рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные
характеристики.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов,
садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании
этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что
отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный
одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением.
Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа
Сафари.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и
зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к
созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только
двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. </p>

<p>Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого
класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и
характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного
производства, запланированного на следующий год.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall,
выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем,
наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и
высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы
Draxter есть в Челябинске и Москве.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007">Автопоток</a></i></p>

<p>Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом –
внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на
выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес,
обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч
рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные
характеристики.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter<br /><p></p><p></p>

<p>Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов,
садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании
этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что
отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный
одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением.
Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа
Сафари.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и
зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к
созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только
двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. </p>

<p>Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого
класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и
характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного
производства, запланированного на следующий год.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall,
выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем,
наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и
высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы
Draxter есть в Челябинске и Москве.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007">Автопоток</a></i></p>

<p>Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом – внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес, обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные характеристики.</p><p></p>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter<br /><p></p><p></p> <p>Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов, садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением. Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа Сафари.</p><p></p>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter<br /><p></p><p></p> <p>Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. </p> <p>Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного производства, запланированного на следующий год.</p><p></p>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter<br /><p></p><p></p> <p>Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall, выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем, наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы Draxter есть в Челябинске и Москве.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007" target="_blank">Автопоток</a></i></p>

В России разработали суровый внедорожный мотоцикл

Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Веста 1.8 против недорогих китайских седанов — большой тест

Батыру Александр

Сравнительный тест

<p></p><p>На российском рынке появилась рестайлинговая версия Chevrolet Equinox по цене от 3 370 000 рублей.&nbsp;&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527989" comment="Chevrolet Equinox" /><span itemprop="description">Chevrolet Equinox</span></div><div class="caption">Chevrolet Equinox</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p></p><p>Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.&nbsp; Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.&nbsp; В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.&nbsp;&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527990" comment="Chevrolet Equinox" /><span itemprop="description">Chevrolet Equinox</span></div><div class="caption">Chevrolet Equinox</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962849" align="right"]</p><p>За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.&nbsp; Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Интерьер Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527988" comment="Интерьер Chevrolet Equinox" /><span itemprop="description">Интерьер Chevrolet Equinox</span></div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Equinox</div><br /><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.</p><p>В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.&nbsp; Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.</p><div><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6" target="_blank">Автоновости дня</a></i></p></div>

<p></p><p>На российском рынке появилась рестайлинговая версия  по цене от 3 370 000 рублей.  </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Equinox</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p><p>Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Equinox</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Equinox</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.</p><p>В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.</p><div><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6">Автоновости дня</a></i></p></div>

<p></p><p>На российском рынке появилась рестайлинговая версия  по цене от 3 370 000 рублей.  </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Equinox<br /><p></p><p></p><p></p><p>Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Equinox<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chevrolet Equinox<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.</p><p>В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.</p><div><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6">Автоновости дня</a></i></p></div>

<p></p><p>На российском рынке появилась рестайлинговая версия по цене от 3 370 000 рублей.  </p><p></p>Chevrolet Equinox<br /><p></p><p></p><p></p><p>Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  </p><p></p>Chevrolet Equinox<br /><p></p><p></p><p>За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.</p><p></p>Интерьер Chevrolet Equinox<br /><p></p><p></p><p>Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.</p><p>В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.</p><div><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6" target="_blank">Автоновости дня</a></i></p></div>

В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»

Интерьер Chevrolet Equinox

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Шабанов Александр

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p>[readmore
ids="939774"
align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Видеорегистраторы 4К от 9990 рублей – выбрали лучший

Кульнев Александр

Даже если в базе есть камера, не факт, что данные о ней правильные. На фото Silverstone считает, что лимит 80 км/ч, Inspector – что 90 км/ч. А на самом деле стоит знак 50. Если полагаться на подсказки с дисплея, легко попасть на штраф. Не в первый раз даем совет: для максимально точных предупреждений скачивайте на смартфон специализированные мобильные приложения. Они небесплатны, но совсем недороги. Их знания не на 100% точны и полны, зато обновляются программы оперативнее. Интересно, что источники данных у всех одинаковые. А вот что и как будет показывать регистратор – вопрос к его настройщикам.

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

<p><b>Сильный ветер на равнине повалил дерево, которое перекрыло одну полосу движения. Кто из водителей имеет право на первоочередное движение?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Препятствие на дороге</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" alt="Препятствие на дороге" title="Препятствие перед подъемом дороги — как разъехаться правильно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532257" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[nextpage]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Препятствие на дороге</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" alt="Препятствие на дороге" title="Препятствие перед подъемом дороги — как разъехаться правильно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532257" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><b>Правильный ответ: 1</b></p><p>[readmore ids="963950" align="right"]</p><p>В соответствии с пунктом 11.7 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/" target="_blank">ПДД РФ</a>, в случае, если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Есть и специальное правило: уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.&nbsp;</p><p>Однако в данном случае оно неприменимо, поскольку знак 1.14, указывающий на подъем, относится к группе предупреждающих и по общему правилу устанавливается за 50–100 метров до опасного участка в населенных пунктах и 150–300 метров – вне населенных пунктов.&nbsp;</p><p>Нарушение правил встречного разъезда влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП РФ</a>.</p><p>[table id="2011"]</p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Митрошин Дмитрий

<p><b>Сильный ветер на равнине повалил дерево, которое перекрыло одну полосу движения. Кто из водителей имеет право на первоочередное движение?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p><b>Правильный ответ: 1</b></p><p></p><p>В соответствии с пунктом 11.7 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/">ПДД РФ</a>, в случае, если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Есть и специальное правило: уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. </p><p>Однако в данном случае оно неприменимо, поскольку знак 1.14, указывающий на подъем, относится к группе предупреждающих и по общему правилу устанавливается за 50–100 метров до опасного участка в населенных пунктах и 150–300 метров – вне населенных пунктов. </p><p>Нарушение правил встречного разъезда влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/">КоАП РФ</a>.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p><b>Сильный ветер на равнине повалил дерево, которое перекрыло одну полосу движения. Кто из водителей имеет право на первоочередное движение?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p><b>Правильный ответ: 1</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Поворот налево из правого ряда — в чем опасность маневра" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963950-povorot-nalevo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0ZMe4r81CLF_3aHmBuNhQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В соответствии с пунктом 11.7 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/">ПДД РФ</a>, в случае, если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Есть и специальное правило: уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. </p><p>Однако в данном случае оно неприменимо, поскольку знак 1.14, указывающий на подъем, относится к группе предупреждающих и по общему правилу устанавливается за 50–100 метров до опасного участка в населенных пунктах и 150–300 метров – вне населенных пунктов. </p><p>Нарушение правил встречного разъезда влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/">КоАП РФ</a>.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p><b>Сильный ветер на равнине повалил дерево, которое перекрыло одну полосу движения. Кто из водителей имеет право на первоочередное движение?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><p></p><br /><p></p><p></p><p><b>Правильный ответ: 1</b></p><p></p><p>В соответствии с пунктом 11.7 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/" target="_blank">ПДД РФ</a>, в случае, если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Есть и специальное правило: уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. </p><p>Однако в данном случае оно неприменимо, поскольку знак 1.14, указывающий на подъем, относится к группе предупреждающих и по общему правилу устанавливается за 50–100 метров до опасного участка в населенных пунктах и 150–300 метров – вне населенных пунктов. </p><p>Нарушение правил встречного разъезда влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП РФ</a>.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Препятствие перед подъемом дороги — как разъехаться правильно

Хлынов Александр

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p>Первая в РФ АКП для тракторов отправлена на стендовые испытания, проинформировал Минпромторг РФ.</p> <p><span>Над созданием автомата для тяжелых тракторов работал «Ростсельмаш». Агрегат предназначен для работы с двигателями мощностью 440-620 л. с., он имеет 20 передач, многодисковое сцепление и режимы принудительного и автоматического переключения, а также он может работать в диапазоне скоростей до 40 км/ч.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535330" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oVqSxCUjhwme9IgkE2sDCw=s800" alt="В России начались испытания первого автомата для трактора" title="Первая в РФ АКП RSM Powershift" itemprop="contentUrl" width="800" height="666" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535330" comment="Первая в РФ АКП RSM Powershift" /><span itemprop="description">Первая в РФ АКП RSM Powershift</span></div><div class="caption">Первая в РФ АКП RSM Powershift</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="964459" align="right"]</p> <p><span>В текущем году должны пройти полевые испытания новой АКП в составе тракторов 3000-й серии – «Ростсельмаш 3002 4WD».</span><span></span></p> <p><span>В ведомстве пояснили, что RSM Powershift отличают высокие показатели по производительности и передаче мощности, что обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва потока тяги.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.</span><span></span></p><p>[table id="2006"]</p> <p><i><span>Источник: </span><span><a href="https://t.me/minpromtorg_ru/5850" target="_blank"><span>Минпромторг РФ</span></a></span></i></p>

Ушакова Ирина

<p>Первая в РФ АКП для
тракторов отправлена на стендовые испытания, проинформировал Минпромторг РФ.</p>

<p>Над созданием автомата
для тяжелых тракторов работал «Ростсельмаш». Агрегат предназначен для работы с
двигателями мощностью 440-620 л. с., он имеет 20 передач, многодисковое
сцепление и режимы принудительного и автоматического переключения, а также он может
работать в диапазоне скоростей до 40 км/ч.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oVqSxCUjhwme9IgkE2sDCw=s800" width="800" height="666" layout="responsive" /><figcaption>Первая в РФ АКП RSM Powershift</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>В текущем году должны
пройти полевые испытания новой АКП в составе тракторов 3000-й серии –
«Ростсельмаш 3002 4WD».</p>

<p>В ведомстве пояснили,
что RSM Powershift отличают высокие показатели по производительности и передаче
мощности, что обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва
потока тяги.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с
надежным мотором по доступной цене.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://t.me/minpromtorg_ru/5850">Минпромторг РФ</a></i></p>

<p>Первая в РФ АКП для
тракторов отправлена на стендовые испытания, проинформировал Минпромторг РФ.</p>

<p>Над созданием автомата
для тяжелых тракторов работал «Ростсельмаш». Агрегат предназначен для работы с
двигателями мощностью 440-620 л. с., он имеет 20 передач, многодисковое
сцепление и режимы принудительного и автоматического переключения, а также он может
работать в диапазоне скоростей до 40 км/ч.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oVqSxCUjhwme9IgkE2sDCw=s800" width="800" height="666" />Первая в РФ АКП RSM Powershift<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Наклейки, игрушки, ароматизаторы — за что инспектор ДПС может вас проучить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964459-chto-ne-lyubyat-inspektory-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5Gtd8m75s9VEULL7wxePqw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В текущем году должны
пройти полевые испытания новой АКП в составе тракторов 3000-й серии –
«Ростсельмаш 3002 4WD».</p>

<p>В ведомстве пояснили,
что RSM Powershift отличают высокие показатели по производительности и передаче
мощности, что обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва
потока тяги.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с
надежным мотором по доступной цене.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://t.me/minpromtorg_ru/5850">Минпромторг РФ</a></i></p>

<p>Первая в РФ АКП для тракторов отправлена на стендовые испытания, проинформировал Минпромторг РФ.</p> <p>Над созданием автомата для тяжелых тракторов работал «Ростсельмаш». Агрегат предназначен для работы с двигателями мощностью 440-620 л. с., он имеет 20 передач, многодисковое сцепление и режимы принудительного и автоматического переключения, а также он может работать в диапазоне скоростей до 40 км/ч.</p><p></p>Первая в РФ АКП RSM Powershift<br /><p></p><p></p><p></p> <p>В текущем году должны пройти полевые испытания новой АКП в составе тракторов 3000-й серии – «Ростсельмаш 3002 4WD».</p> <p>В ведомстве пояснили, что RSM Powershift отличают высокие показатели по производительности и передаче мощности, что обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва потока тяги.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.</p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://t.me/minpromtorg_ru/5850" target="_blank">Минпромторг РФ</a></i></p>

В России начались испытания первого автомата для трактора

freepik / KamranAydinov | Минпромторг РФ

<p> Воздух – это смесь газов, в которой примерно 78% азота и 21% кислорода. А теперь попробуем ответить на вопрос, чем лучше накачивать <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/?ysclid=m5wc7rr6tq845961891" target="_blank">шины</a>? Воздухом или азотом?&nbsp;</p><p>Агитировать за воздух смысла нет – мы и так им пользуемся. А вот у азота добрые люди обнаружили множество достоинств. Но правы ли они?</p><p>[table id="2051"]</p><p><b>1. Утверждают, что азот, в отличие от воздуха, на температурные колебания не реагирует, а потому давление в шинах круглый год будет стабильным – и в жару, и на морозе.</b></p><p>Те, кто не прогуливал школьные уроки физики, могут припомнить законы Шарля и Гей-Люссака. Применительно к нашему спору суть их такова: и воздух, и азот расширяются при нагревании практически одинаково. Ученые мужи определили это пару веков назад. Наш журнал уже писал (<a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2007/03/azotnaia-dyra" target="_blank">№ 3, 2007</a>), что разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на давление составит 0,00025 атм (не учитывая влажность). Слабó почувствовать разницу?</p><p>[readmore ids="963093" align="right"]</p><p><b>2. Утверждают, что азот снижает расход топлива, поскольку колесо с азотом легче, чем с воздухом.</b></p><p>Прикинем разницу. Кубометр воздуха имеет массу 1,29 кг, кубометр азота – 1,25 кг. Если взять колесо с шиной 215/65 R16, то его внутренний объем составляет примерно 40 л. В нем при избыточном давлении 2 бар умещаются примерно 120 литров газа – в случае с воздухом они имеют массу 0,1548 кг, а если это азот – 0,1500 кг. Разница – 4,8 грамма. При массе колеса примерно в 20 кг получаем выигрыш 0,025%. Дальше считать неинтересно.</p><p>Само собой, что аргументы касательно улучшения разгона и торможения автомобиля на «азотных» шинах имеют те же корни.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/etLaGKvuGkOSJ9RZ4ztfLw=s800" alt="Что должно быть в шинах – азот или воздух" title="Глядя на&nbsp;то, как вакуумируют шину, понимаешь, что полностью извлечь из&nbsp;нее воздух не&nbsp;получается, а&nbsp;потому и&nbsp;разговоры о&nbsp;чистом азоте звучат несерьезно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535246" comment="Глядя на&nbsp;то, как вакуумируют шину, понимаешь, что полностью извлечь из&nbsp;нее воздух не&nbsp;получается, а&nbsp;потому и&nbsp;разговоры о&nbsp;чистом азоте звучат несерьезно." /><span itemprop="description">Глядя на&nbsp;то, как вакуумируют шину, понимаешь, что полностью извлечь из&nbsp;нее воздух не&nbsp;получается, а&nbsp;потому и&nbsp;разговоры о&nbsp;чистом азоте звучат несерьезно.</span></div><div class="caption">Глядя на&nbsp;то, как вакуумируют шину, понимаешь, что полностью извлечь из&nbsp;нее воздух не&nbsp;получается, а&nbsp;потому и&nbsp;разговоры о&nbsp;чистом азоте звучат несерьезно.</div><br /><p></p><p><b>3. Утверждают, что молекулы азота большие, а потому не пролезают через микропоры шины, вследствие чего шина не сдувается.</b></p><p>[readmore ids="962524" align="right"]</p><p>Да, молекула азота чуть крупнее кислорода: 0,364 нм против 0,346 нм. И что с того? Кислород уйдет, а азот останется – так, что ли? В реальности шина потихоньку стравливает давление через вентиль или стык с колесом, а вовсе не через потрескавшийся протектор. Может быть, молекулы азота как-то затыкают дырки в шине, не выпуская кислород наружу? Однако напомним, что содержание азота в баллонах, в которых он поставляется, – 95%, то есть всего на 17% больше, чем в воздухе, который пока что бесплатный.</p><p><b>4. Утверждают, что азот предотвращает старение шины и коррозию колеса.</b></p><p>Действительно, в чистом азоте должны отсутствовать пыль, масло и влага. Если полагать, что старение колеса в сборе происходит в основном изнутри, то, наверное, с этим аргументом можно было бы и не спорить. Однако основной износ идет именно снаружи: <u>на шину дурно влияют солнечный ультрафиолет, дорожное покрытие, реагенты всех мастей</u>. На этом фоне всерьез говорить о том, что азот продлевает жизнь, как-то несерьезно. Что касается влияния на давление влаги, содержащейся в воздухе, то при сравнении с азотом оба газа должны быть в равных условиях, то есть сухими. Кстати, каркас шины с газом не контактирует.</p><p><b>5. Утверждают, что улучшается «прилипание» шины к любой поверхности</b></p><p>Газ находится внутри шины, а «прилипание» может иметь место снаружи. Но если речь идет о сцеплении с дорожной поверхностью, то оно определяется свойствами резиновой смеси, рисунком протектора, давлением, состоянием дорожного покрытия, но никак не химической формулой закачанного в шину газа.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p><b>6. Утверждают, что азот безопаснее ведет себя при возгорании автомобиля, поскольку является инертным газом и не поддерживает горение.</b></p><p>Азот не является инертным газом, но горение действительно не поддерживает. Речь идет о том, что при возгорании автомобиля, когда дело дойдет до взрыва колес, несколько литров кислорода в шинах якобы могут усилить горение. Поэтому в спортивных автомобилях такие решения действительно встречаются.</p><p><b>А мы утверждаем, что…</b></p><p>…стоимость «азотной» процедуры для одного колеса кроссовера вплотную подошла к 1000 рублей! При этом клиенту нельзя подкачивать шины где-то в дороге, поскольку это губит затею на корню. Возможно, что исполины духа готовы возить в багажнике баллон с азотом, но уподобляться им всё же не стоит. Лучше никогда не терять чувство юмора – и не тратить попусту свои деньги.</p><p></p><ul><li><b><i>Какие подставы готовят клиентам некоторые особо хитрые шиномонтажники, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961752-podstavy-shinomontazha/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p>

Ревин Алексей

<p> Воздух – это смесь газов, в которой примерно 78% азота и 21% кислорода. А теперь попробуем ответить на вопрос, чем лучше накачивать <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/?ysclid=m5wc7rr6tq845961891">шины</a>? Воздухом или азотом? </p><p>Агитировать за воздух смысла нет – мы и так им пользуемся. А вот у азота добрые люди обнаружили множество достоинств. Но правы ли они?</p><p></p><p><b>1. Утверждают, что азот, в отличие от воздуха, на температурные колебания не реагирует, а потому давление в шинах круглый год будет стабильным – и в жару, и на морозе.</b></p><p>Те, кто не прогуливал школьные уроки физики, могут припомнить законы Шарля и Гей-Люссака. Применительно к нашему спору суть их такова: и воздух, и азот расширяются при нагревании практически одинаково. Ученые мужи определили это пару веков назад. Наш журнал уже писал (<a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2007/03/azotnaia-dyra">№ 3, 2007</a>), что разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на давление составит 0,00025 атм (не учитывая влажность). Слабó почувствовать разницу?</p><p></p><p><b>2. Утверждают, что азот снижает расход топлива, поскольку колесо с азотом легче, чем с воздухом.</b></p><p>Прикинем разницу. Кубометр воздуха имеет массу 1,29 кг, кубометр азота – 1,25 кг. Если взять колесо с шиной 215/65 R16, то его внутренний объем составляет примерно 40 л. В нем при избыточном давлении 2 бар умещаются примерно 120 литров газа – в случае с воздухом они имеют массу 0,1548 кг, а если это азот – 0,1500 кг. Разница – 4,8 грамма. При массе колеса примерно в 20 кг получаем выигрыш 0,025%. Дальше считать неинтересно.</p><p>Само собой, что аргументы касательно улучшения разгона и торможения автомобиля на «азотных» шинах имеют те же корни.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/etLaGKvuGkOSJ9RZ4ztfLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Глядя на то, как вакуумируют шину, понимаешь, что полностью извлечь из нее воздух не получается, а потому и разговоры о чистом азоте звучат несерьезно.</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>3. Утверждают, что молекулы азота большие, а потому не пролезают через микропоры шины, вследствие чего шина не сдувается.</b></p><p></p><p>Да, молекула азота чуть крупнее кислорода: 0,364 нм против 0,346 нм. И что с того? Кислород уйдет, а азот останется – так, что ли? В реальности шина потихоньку стравливает давление через вентиль или стык с колесом, а вовсе не через потрескавшийся протектор. Может быть, молекулы азота как-то затыкают дырки в шине, не выпуская кислород наружу? Однако напомним, что содержание азота в баллонах, в которых он поставляется, – 95%, то есть всего на 17% больше, чем в воздухе, который пока что бесплатный.</p><p><b>4. Утверждают, что азот предотвращает старение шины и коррозию колеса.</b></p><p>Действительно, в чистом азоте должны отсутствовать пыль, масло и влага. Если полагать, что старение колеса в сборе происходит в основном изнутри, то, наверное, с этим аргументом можно было бы и не спорить. Однако основной износ идет именно снаружи: <u>на шину дурно влияют солнечный ультрафиолет, дорожное покрытие, реагенты всех мастей</u>. На этом фоне всерьез говорить о том, что азот продлевает жизнь, как-то несерьезно. Что касается влияния на давление влаги, содержащейся в воздухе, то при сравнении с азотом оба газа должны быть в равных условиях, то есть сухими. Кстати, каркас шины с газом не контактирует.</p><p><b>5. Утверждают, что улучшается «прилипание» шины к любой поверхности</b></p><p>Газ находится внутри шины, а «прилипание» может иметь место снаружи. Но если речь идет о сцеплении с дорожной поверхностью, то оно определяется свойствами резиновой смеси, рисунком протектора, давлением, состоянием дорожного покрытия, но никак не химической формулой закачанного в шину газа.</p><p></p><p><b>6. Утверждают, что азот безопаснее ведет себя при возгорании автомобиля, поскольку является инертным газом и не поддерживает горение.</b></p><p>Азот не является инертным газом, но горение действительно не поддерживает. Речь идет о том, что при возгорании автомобиля, когда дело дойдет до взрыва колес, несколько литров кислорода в шинах якобы могут усилить горение. Поэтому в спортивных автомобилях такие решения действительно встречаются.</p><p><b>А мы утверждаем, что…</b></p><p>…стоимость «азотной» процедуры для одного колеса кроссовера вплотную подошла к 1000 рублей! При этом клиенту нельзя подкачивать шины где-то в дороге, поскольку это губит затею на корню. Возможно, что исполины духа готовы возить в багажнике баллон с азотом, но уподобляться им всё же не стоит. Лучше никогда не терять чувство юмора – и не тратить попусту свои деньги.</p><p></p><ul><li><b><i>Какие подставы готовят клиентам некоторые особо хитрые шиномонтажники, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961752-podstavy-shinomontazha/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Воздух – это смесь газов, в которой примерно 78% азота и 21% кислорода. А теперь попробуем ответить на вопрос, чем лучше накачивать <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/?ysclid=m5wc7rr6tq845961891">шины</a>? Воздухом или азотом? </p><p>Агитировать за воздух смысла нет – мы и так им пользуемся. А вот у азота добрые люди обнаружили множество достоинств. Но правы ли они?</p><p></p><p><b>1. Утверждают, что азот, в отличие от воздуха, на температурные колебания не реагирует, а потому давление в шинах круглый год будет стабильным – и в жару, и на морозе.</b></p><p>Те, кто не прогуливал школьные уроки физики, могут припомнить законы Шарля и Гей-Люссака. Применительно к нашему спору суть их такова: и воздух, и азот расширяются при нагревании практически одинаково. Ученые мужи определили это пару веков назад. Наш журнал уже писал (<a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2007/03/azotnaia-dyra">№ 3, 2007</a>), что разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на давление составит 0,00025 атм (не учитывая влажность). Слабó почувствовать разницу?</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как заставить шипы служить дольше — 4 простых совета" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963093-chtoby-shipy-ne-vyletali/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hSqYFvoUL8ECBxUZ4g8big" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>2. Утверждают, что азот снижает расход топлива, поскольку колесо с азотом легче, чем с воздухом.</b></p><p>Прикинем разницу. Кубометр воздуха имеет массу 1,29 кг, кубометр азота – 1,25 кг. Если взять колесо с шиной 215/65 R16, то его внутренний объем составляет примерно 40 л. В нем при избыточном давлении 2 бар умещаются примерно 120 литров газа – в случае с воздухом они имеют массу 0,1548 кг, а если это азот – 0,1500 кг. Разница – 4,8 грамма. При массе колеса примерно в 20 кг получаем выигрыш 0,025%. Дальше считать неинтересно.</p><p>Само собой, что аргументы касательно улучшения разгона и торможения автомобиля на «азотных» шинах имеют те же корни.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/etLaGKvuGkOSJ9RZ4ztfLw=s800" width="800" height="500" />Глядя на то, как вакуумируют шину, понимаешь, что полностью извлечь из нее воздух не получается, а потому и разговоры о чистом азоте звучат несерьезно.<br /><p></p><p><b>3. Утверждают, что молекулы азота большие, а потому не пролезают через микропоры шины, вследствие чего шина не сдувается.</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Да, молекула азота чуть крупнее кислорода: 0,364 нм против 0,346 нм. И что с того? Кислород уйдет, а азот останется – так, что ли? В реальности шина потихоньку стравливает давление через вентиль или стык с колесом, а вовсе не через потрескавшийся протектор. Может быть, молекулы азота как-то затыкают дырки в шине, не выпуская кислород наружу? Однако напомним, что содержание азота в баллонах, в которых он поставляется, – 95%, то есть всего на 17% больше, чем в воздухе, который пока что бесплатный.</p><p><b>4. Утверждают, что азот предотвращает старение шины и коррозию колеса.</b></p><p>Действительно, в чистом азоте должны отсутствовать пыль, масло и влага. Если полагать, что старение колеса в сборе происходит в основном изнутри, то, наверное, с этим аргументом можно было бы и не спорить. Однако основной износ идет именно снаружи: <u>на шину дурно влияют солнечный ультрафиолет, дорожное покрытие, реагенты всех мастей</u>. На этом фоне всерьез говорить о том, что азот продлевает жизнь, как-то несерьезно. Что касается влияния на давление влаги, содержащейся в воздухе, то при сравнении с азотом оба газа должны быть в равных условиях, то есть сухими. Кстати, каркас шины с газом не контактирует.</p><p><b>5. Утверждают, что улучшается «прилипание» шины к любой поверхности</b></p><p>Газ находится внутри шины, а «прилипание» может иметь место снаружи. Но если речь идет о сцеплении с дорожной поверхностью, то оно определяется свойствами резиновой смеси, рисунком протектора, давлением, состоянием дорожного покрытия, но никак не химической формулой закачанного в шину газа.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>6. Утверждают, что азот безопаснее ведет себя при возгорании автомобиля, поскольку является инертным газом и не поддерживает горение.</b></p><p>Азот не является инертным газом, но горение действительно не поддерживает. Речь идет о том, что при возгорании автомобиля, когда дело дойдет до взрыва колес, несколько литров кислорода в шинах якобы могут усилить горение. Поэтому в спортивных автомобилях такие решения действительно встречаются.</p><p><b>А мы утверждаем, что…</b></p><p>…стоимость «азотной» процедуры для одного колеса кроссовера вплотную подошла к 1000 рублей! При этом клиенту нельзя подкачивать шины где-то в дороге, поскольку это губит затею на корню. Возможно, что исполины духа готовы возить в багажнике баллон с азотом, но уподобляться им всё же не стоит. Лучше никогда не терять чувство юмора – и не тратить попусту свои деньги.</p><p></p><ul><li><b><i>Какие подставы готовят клиентам некоторые особо хитрые шиномонтажники, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961752-podstavy-shinomontazha/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Воздух – это смесь газов, в которой примерно 78% азота и 21% кислорода. А теперь попробуем ответить на вопрос, чем лучше накачивать <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/?ysclid=m5wc7rr6tq845961891" target="_blank">шины</a>? Воздухом или азотом? </p><p>Агитировать за воздух смысла нет – мы и так им пользуемся. А вот у азота добрые люди обнаружили множество достоинств. Но правы ли они?</p><p></p><p><b>1. Утверждают, что азот, в отличие от воздуха, на температурные колебания не реагирует, а потому давление в шинах круглый год будет стабильным – и в жару, и на морозе.</b></p><p>Те, кто не прогуливал школьные уроки физики, могут припомнить законы Шарля и Гей-Люссака. Применительно к нашему спору суть их такова: и воздух, и азот расширяются при нагревании практически одинаково. Ученые мужи определили это пару веков назад. Наш журнал уже писал (<a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2007/03/azotnaia-dyra" target="_blank">№ 3, 2007</a>), что разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на давление составит 0,00025 атм (не учитывая влажность). Слабó почувствовать разницу?</p><p></p><p><b>2. Утверждают, что азот снижает расход топлива, поскольку колесо с азотом легче, чем с воздухом.</b></p><p>Прикинем разницу. Кубометр воздуха имеет массу 1,29 кг, кубометр азота – 1,25 кг. Если взять колесо с шиной 215/65 R16, то его внутренний объем составляет примерно 40 л. В нем при избыточном давлении 2 бар умещаются примерно 120 литров газа – в случае с воздухом они имеют массу 0,1548 кг, а если это азот – 0,1500 кг. Разница – 4,8 грамма. При массе колеса примерно в 20 кг получаем выигрыш 0,025%. Дальше считать неинтересно.</p><p>Само собой, что аргументы касательно улучшения разгона и торможения автомобиля на «азотных» шинах имеют те же корни.</p><p></p>Глядя на то, как вакуумируют шину, понимаешь, что полностью извлечь из нее воздух не получается, а потому и разговоры о чистом азоте звучат несерьезно.<br /><p></p><p><b>3. Утверждают, что молекулы азота большие, а потому не пролезают через микропоры шины, вследствие чего шина не сдувается.</b></p><p></p><p>Да, молекула азота чуть крупнее кислорода: 0,364 нм против 0,346 нм. И что с того? Кислород уйдет, а азот останется – так, что ли? В реальности шина потихоньку стравливает давление через вентиль или стык с колесом, а вовсе не через потрескавшийся протектор. Может быть, молекулы азота как-то затыкают дырки в шине, не выпуская кислород наружу? Однако напомним, что содержание азота в баллонах, в которых он поставляется, – 95%, то есть всего на 17% больше, чем в воздухе, который пока что бесплатный.</p><p><b>4. Утверждают, что азот предотвращает старение шины и коррозию колеса.</b></p><p>Действительно, в чистом азоте должны отсутствовать пыль, масло и влага. Если полагать, что старение колеса в сборе происходит в основном изнутри, то, наверное, с этим аргументом можно было бы и не спорить. Однако основной износ идет именно снаружи: <u>на шину дурно влияют солнечный ультрафиолет, дорожное покрытие, реагенты всех мастей</u>. На этом фоне всерьез говорить о том, что азот продлевает жизнь, как-то несерьезно. Что касается влияния на давление влаги, содержащейся в воздухе, то при сравнении с азотом оба газа должны быть в равных условиях, то есть сухими. Кстати, каркас шины с газом не контактирует.</p><p><b>5. Утверждают, что улучшается «прилипание» шины к любой поверхности</b></p><p>Газ находится внутри шины, а «прилипание» может иметь место снаружи. Но если речь идет о сцеплении с дорожной поверхностью, то оно определяется свойствами резиновой смеси, рисунком протектора, давлением, состоянием дорожного покрытия, но никак не химической формулой закачанного в шину газа.</p><p></p><p><b>6. Утверждают, что азот безопаснее ведет себя при возгорании автомобиля, поскольку является инертным газом и не поддерживает горение.</b></p><p>Азот не является инертным газом, но горение действительно не поддерживает. Речь идет о том, что при возгорании автомобиля, когда дело дойдет до взрыва колес, несколько литров кислорода в шинах якобы могут усилить горение. Поэтому в спортивных автомобилях такие решения действительно встречаются.</p><p><b>А мы утверждаем, что…</b></p><p>…стоимость «азотной» процедуры для одного колеса кроссовера вплотную подошла к 1000 рублей! При этом клиенту нельзя подкачивать шины где-то в дороге, поскольку это губит затею на корню. Возможно, что исполины духа готовы возить в багажнике баллон с азотом, но уподобляться им всё же не стоит. Лучше никогда не терять чувство юмора – и не тратить попусту свои деньги.</p><p></p><ul><li><b><i>Какие подставы готовят клиентам некоторые особо хитрые шиномонтажники, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961752-podstavy-shinomontazha/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Что должно быть в шинах – азот или воздух

Глядя на то, как вакуумируют шину, понимаешь, что полностью извлечь из нее воздух не получается, а потому и разговоры о чистом азоте звучат несерьезно.

<p>По роду службы инспектор <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/" target="_blank">ГАИ</a> обязан непредвзято относиться к водителям. Для него не должно быть разницы, кого, на чем, когда и при каких обстоятельствах он остановил, ведь перед законом все равны. </p><p>Но это в теории, а на практике инспектор – обычный человек, при этом, чаще всего, он тоже <a href="https://www.zr.ru/tags/voditeli" target="_blank">автолюбитель</a>. Так что по части содержания автомобиля у него могут быть свои личные «пунктики». Часто именно от них зависит, как пройдет общение и не перерастет ли оно в «допрос с пристрастием».</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Причиной недовольства и предвзятого отношения могут стать (и становятся) разного рода предметы, о которых и пойдет речь. </p><h2>1. Документы в неопрятном виде </h2><p>[readmore ids="964143" align="right"]</p><p>Документы – важный предмет, на который обращает внимание сотрудник полиции. Так что у неаккуратных водителей, чьи документы можно брать в руки, разве что предварительно надев перчатки или даже пинцетом, есть все шансы испортить впечатление уже на этом этапе. </p><p>Логика у инспекторов простая: беспорядок в документах – это не просто неаккуратность, но и свидетельство безответственного отношения водителя к своему автомобилю и, возможно, к правилам дорожного движения. Поэтому лучше храните водительское удостоверение и документы на автомобиль в опрятном виде и желательно так, чтобы вы могли быстро их предъявить. </p><h2>2. Реклама и агитация на автомобиле </h2><p>Такая оклейка находится не «в», а «на» автомобиле, и сотрудников ДПС раздражают машины, на которых крупными буквами окружающих призывают вступить в клуб анонимных дачников, заказать доставку цветов или просто купить автомобиль. </p><p>[readmore ids="964275"]</p><p>Во-первых, такая реклама отвлекает других участников движения от процесса вождения. Во-вторых, такие размещения могут не соответствовать требованиям ПДД и других нормативно-правовых актов. Это подразумевает необходимость проверки и, вероятнее всего, беседы с обладателем такой наклейки. </p><p>На всякий случай напомним, что клеить рекламу и агитационные объявления на автомобиль нужно осторожно. Так, согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_58968/fd5daf726f4e61b522feaa4e550d5c1f8e80e903/" target="_blank">ч. 5 ст. 20 гл. 2 ФЗ «О рекламе»</a>, реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов. </p><h2>3. Игрушки на лобовом стекле или торпедо </h2><p>[readmore ids="964274" align="right"]</p><p>Знаете ли вы, что моду на украшение торпедо автомобилей различными аксессуарами ввели американцы еще в 50-х годах прошлого века? Все началось со статуэток гавайских танцовщиц. Благодаря встроенной пружине при движении автомобиля фарфоровые фигурки покачивали бедрами, словно исполняя танец. Первыми их стали использовать американские ветераны Второй мировой войны, у которых остались теплые воспоминания о службе на Гавайях: местные жители радушно приняли военных и радовали их танцем хула. </p><p>А дальше игрушки становились все разнообразнее: игральные кости на зеркало заднего вида, елочка-ароматизатор, четки, боксерские перчатки… Вы видели эти «украшательства» много раз. </p><p>[readmore ids="964269"]</p><p>Игрушки на лобовое стекло или приборную панель многие предпочитают клеить и сегодня, даже не подозревая, что это может быть опасно. Причина все та же – чрезмерный декор может ограничивать водителю обзор. При удачном раскладе автомобилисту грозит разъяснительная беседа, после чего инспектор выпишет предупреждение. А вот если полицейский не в духе, он может выписать штраф 500 рублей по <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d3c69bb61208edc333be1246111ca044c873d4a2/" target="_blank">ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов»</a>. </p><p><span>[nextpage]</span></p><h2>4. Стикеры на кузове или лобовом стекле </h2><p>В отличие от рекламной оклейки, тут уже вопросы инспекторов могут возникнуть не к функционалу, а к смысловой части наклейки. На стикерах могут быть неприличные или провокационные фразы, которые могут не нравиться не только сотрудникам ДПС, но и другим водителям. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наклейка на автомобиль</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Am6nhyD-OwV5yzlvpCdBA=s800" alt="Наклейка на автомобиль" title="К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции." itemprop="contentUrl" width="800" height="423" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535080" comment="К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции." /><span itemprop="description">К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции.</span></div><div class="caption">К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции.</div><br /><p></p><p>А такая наклейка и вовсе может быть расценена как попытка уличить инспектора в одном из самых страшных должностных преступлений – взяточничестве: </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наклейка на автомобиль</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vaB8D_vfFQN-MwNtnrzxGQ=s800" alt="Наклейка на автомобиль" title="За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ)." itemprop="contentUrl" width="800" height="408" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535079" comment="За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ)." /><span itemprop="description">За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ).</span></div><div class="caption">За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ).</div><br /><p></p><p>Опыт подсказывает инспекторам, что подобные провокационные надписи клеят люди с определенным складом характера. Таким только дай волю поругаться и покачать права. Не хотите к себе подобного отношения? Тогда воздержитесь от провокационных наклеек на кузове и стеклах автомобилей. </p><h2>5. Пахучий ароматизатор </h2><p>[readmore ids="964266" align="right"]</p><p>Каждый из нас по-своему воспринимает запахи. Для кого-то нет ничего приятнее старой доброй «елочки» на зеркале заднего вида, а кто-то от такого аромата готов удавиться. Сигаретный дым тоже может раздражать инспектора ГАИ. В России нет закона, запрещающего курить или использовать слишком пахучие ароматизаторы в салоне. Но есть важная особенность. </p><p>Наличие слишком резкого запаха ароматизатора в автомобиле инспектор может расценить как попытку перебить запах перегара у водителя. А это уже повод для более пристального внимания к нему и, возможно, даже для проверки на трезвость. </p><h2>6. Видеорегистратор, который снимает сотрудника ГАИ </h2><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Наличие видеорегистратора в машине вызывает немало споров. С одной стороны, снимать сотрудника полиции при исполнении законом не запрещено. Однако каждый, кто хоть раз пробовал сделать это, знает, что инспекторы не очень любят «сниматься». Поэтому не надо демонстративно направлять камеру на инспектора – оборудование, носимое им, и так снимает все происходящее. </p><p>Если же этим оскорбить инспектора, то он вправе выписать вам штраф 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ, сославшись на то, что гаджет загораживает обзор водителю. Оспаривать такое решение в вышестоящих инстанциях, несмотря на многочисленные объяснения представителей полиции, что штрафовать за видеорегистраторы не будут, бесполезно – повода признать штраф незаконным у судьи не будет. </p><h2>Простой вывод</h2><p>Во всем нужна мера. Это правило касается и внешнего вида вашего автомобиля, и состояния салона, и документов, и вашего поведения.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964029-opytnyy-inspektor-gai/" target="_blank">объяснил</a>, какую профессиональную деформацию испытывают работники ДПС.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p>

Старикова Елена

<p>По роду службы инспектор <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/">ГАИ</a> обязан непредвзято относиться к водителям. Для него не должно быть разницы, кого, на чем, когда и при каких обстоятельствах он остановил, ведь перед законом все равны. </p><p>Но это в теории, а на практике инспектор – обычный человек, при этом, чаще всего, он тоже <a href="https://www.zr.ru/tags/voditeli">автолюбитель</a>. Так что по части содержания автомобиля у него могут быть свои личные «пунктики». Часто именно от них зависит, как пройдет общение и не перерастет ли оно в «допрос с пристрастием».</p><p></p><p>Причиной недовольства и предвзятого отношения могут стать (и становятся) разного рода предметы, о которых и пойдет речь. </p><h2>1. Документы в неопрятном виде </h2><p></p><p>Документы – важный предмет, на который обращает внимание сотрудник полиции. Так что у неаккуратных водителей, чьи документы можно брать в руки, разве что предварительно надев перчатки или даже пинцетом, есть все шансы испортить впечатление уже на этом этапе. </p><p>Логика у инспекторов простая: беспорядок в документах – это не просто неаккуратность, но и свидетельство безответственного отношения водителя к своему автомобилю и, возможно, к правилам дорожного движения. Поэтому лучше храните водительское удостоверение и документы на автомобиль в опрятном виде и желательно так, чтобы вы могли быстро их предъявить. </p><h2>2. Реклама и агитация на автомобиле </h2><p>Такая оклейка находится не «в», а «на» автомобиле, и сотрудников ДПС раздражают машины, на которых крупными буквами окружающих призывают вступить в клуб анонимных дачников, заказать доставку цветов или просто купить автомобиль. </p><p></p><p>Во-первых, такая реклама отвлекает других участников движения от процесса вождения. Во-вторых, такие размещения могут не соответствовать требованиям ПДД и других нормативно-правовых актов. Это подразумевает необходимость проверки и, вероятнее всего, беседы с обладателем такой наклейки. </p><p>На всякий случай напомним, что клеить рекламу и агитационные объявления на автомобиль нужно осторожно. Так, согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_58968/fd5daf726f4e61b522feaa4e550d5c1f8e80e903/">ч. 5 ст. 20 гл. 2 ФЗ «О рекламе»</a>, реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов. </p><h2>3. Игрушки на лобовом стекле или торпедо </h2><p></p><p>Знаете ли вы, что моду на украшение торпедо автомобилей различными аксессуарами ввели американцы еще в 50-х годах прошлого века? Все началось со статуэток гавайских танцовщиц. Благодаря встроенной пружине при движении автомобиля фарфоровые фигурки покачивали бедрами, словно исполняя танец. Первыми их стали использовать американские ветераны Второй мировой войны, у которых остались теплые воспоминания о службе на Гавайях: местные жители радушно приняли военных и радовали их танцем хула. </p><p>А дальше игрушки становились все разнообразнее: игральные кости на зеркало заднего вида, елочка-ароматизатор, четки, боксерские перчатки… Вы видели эти «украшательства» много раз. </p><p></p><p>Игрушки на лобовое стекло или приборную панель многие предпочитают клеить и сегодня, даже не подозревая, что это может быть опасно. Причина все та же – чрезмерный декор может ограничивать водителю обзор. При удачном раскладе автомобилисту грозит разъяснительная беседа, после чего инспектор выпишет предупреждение. А вот если полицейский не в духе, он может выписать штраф 500 рублей по <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d3c69bb61208edc333be1246111ca044c873d4a2/">ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов»</a>. </p><p></p><h2>4. Стикеры на кузове или лобовом стекле </h2><p>В отличие от рекламной оклейки, тут уже вопросы инспекторов могут возникнуть не к функционалу, а к смысловой части наклейки. На стикерах могут быть неприличные или провокационные фразы, которые могут не нравиться не только сотрудникам ДПС, но и другим водителям. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Am6nhyD-OwV5yzlvpCdBA=s800" width="800" height="423" layout="responsive" /><figcaption>К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции.</figcaption></figure><br /><p></p><p>А такая наклейка и вовсе может быть расценена как попытка уличить инспектора в одном из самых страшных должностных преступлений – взяточничестве: </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vaB8D_vfFQN-MwNtnrzxGQ=s800" width="800" height="408" layout="responsive" /><figcaption>За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ).</figcaption></figure><br /><p></p><p>Опыт подсказывает инспекторам, что подобные провокационные надписи клеят люди с определенным складом характера. Таким только дай волю поругаться и покачать права. Не хотите к себе подобного отношения? Тогда воздержитесь от провокационных наклеек на кузове и стеклах автомобилей. </p><h2>5. Пахучий ароматизатор </h2><p></p><p>Каждый из нас по-своему воспринимает запахи. Для кого-то нет ничего приятнее старой доброй «елочки» на зеркале заднего вида, а кто-то от такого аромата готов удавиться. Сигаретный дым тоже может раздражать инспектора ГАИ. В России нет закона, запрещающего курить или использовать слишком пахучие ароматизаторы в салоне. Но есть важная особенность. </p><p>Наличие слишком резкого запаха ароматизатора в автомобиле инспектор может расценить как попытку перебить запах перегара у водителя. А это уже повод для более пристального внимания к нему и, возможно, даже для проверки на трезвость. </p><h2>6. Видеорегистратор, который снимает сотрудника ГАИ </h2><p></p><p>Наличие видеорегистратора в машине вызывает немало споров. С одной стороны, снимать сотрудника полиции при исполнении законом не запрещено. Однако каждый, кто хоть раз пробовал сделать это, знает, что инспекторы не очень любят «сниматься». Поэтому не надо демонстративно направлять камеру на инспектора – оборудование, носимое им, и так снимает все происходящее. </p><p>Если же этим оскорбить инспектора, то он вправе выписать вам штраф 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ, сославшись на то, что гаджет загораживает обзор водителю. Оспаривать такое решение в вышестоящих инстанциях, несмотря на многочисленные объяснения представителей полиции, что штрафовать за видеорегистраторы не будут, бесполезно – повода признать штраф незаконным у судьи не будет. </p><h2>Простой вывод</h2><p>Во всем нужна мера. Это правило касается и внешнего вида вашего автомобиля, и состояния салона, и документов, и вашего поведения.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964029-opytnyy-inspektor-gai/">объяснил</a>, какую профессиональную деформацию испытывают работники ДПС.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>По роду службы инспектор <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/">ГАИ</a> обязан непредвзято относиться к водителям. Для него не должно быть разницы, кого, на чем, когда и при каких обстоятельствах он остановил, ведь перед законом все равны. </p><p>Но это в теории, а на практике инспектор – обычный человек, при этом, чаще всего, он тоже <a href="https://www.zr.ru/tags/voditeli">автолюбитель</a>. Так что по части содержания автомобиля у него могут быть свои личные «пунктики». Часто именно от них зависит, как пройдет общение и не перерастет ли оно в «допрос с пристрастием».</p><p></p><p>Причиной недовольства и предвзятого отношения могут стать (и становятся) разного рода предметы, о которых и пойдет речь. </p><h2>1. Документы в неопрятном виде </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Стукнул машину на парковке и уехал (но номер телефона оставил) — меня точно лишат прав?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964143-stuknul-mashinu-na-parkovke-i-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bwOwaxIJQNaizv3BJ83xmQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Документы – важный предмет, на который обращает внимание сотрудник полиции. Так что у неаккуратных водителей, чьи документы можно брать в руки, разве что предварительно надев перчатки или даже пинцетом, есть все шансы испортить впечатление уже на этом этапе. </p><p>Логика у инспекторов простая: беспорядок в документах – это не просто неаккуратность, но и свидетельство безответственного отношения водителя к своему автомобилю и, возможно, к правилам дорожного движения. Поэтому лучше храните водительское удостоверение и документы на автомобиль в опрятном виде и желательно так, чтобы вы могли быстро их предъявить. </p><h2>2. Реклама и агитация на автомобиле </h2><p>Такая оклейка находится не «в», а «на» автомобиле, и сотрудников ДПС раздражают машины, на которых крупными буквами окружающих призывают вступить в клуб анонимных дачников, заказать доставку цветов или просто купить автомобиль. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГАИ хочет проверить мой телефон — как быть?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964275-proverka-telefona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lD3nls5Vsb0HUJCOhFr8nA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Во-первых, такая реклама отвлекает других участников движения от процесса вождения. Во-вторых, такие размещения могут не соответствовать требованиям ПДД и других нормативно-правовых актов. Это подразумевает необходимость проверки и, вероятнее всего, беседы с обладателем такой наклейки. </p><p>На всякий случай напомним, что клеить рекламу и агитационные объявления на автомобиль нужно осторожно. Так, согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_58968/fd5daf726f4e61b522feaa4e550d5c1f8e80e903/">ч. 5 ст. 20 гл. 2 ФЗ «О рекламе»</a>, реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов. </p><h2>3. Игрушки на лобовом стекле или торпедо </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чем проверка на трезвость на дороге отличается от проверки в больнице" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964274-proverka-na-trezvost/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/p-d_dc6J6LofIvSoPB24Xg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Знаете ли вы, что моду на украшение торпедо автомобилей различными аксессуарами ввели американцы еще в 50-х годах прошлого века? Все началось со статуэток гавайских танцовщиц. Благодаря встроенной пружине при движении автомобиля фарфоровые фигурки покачивали бедрами, словно исполняя танец. Первыми их стали использовать американские ветераны Второй мировой войны, у которых остались теплые воспоминания о службе на Гавайях: местные жители радушно приняли военных и радовали их танцем хула. </p><p>А дальше игрушки становились все разнообразнее: игральные кости на зеркало заднего вида, елочка-ароматизатор, четки, боксерские перчатки… Вы видели эти «украшательства» много раз. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Всезнайки, шутники, «выпивохи»… — а что делаете вы при встрече с инспектором ГАИ?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964269-kak-obshchatsya-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8_LEnTvnfYV-UZQkYrGmeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Игрушки на лобовое стекло или приборную панель многие предпочитают клеить и сегодня, даже не подозревая, что это может быть опасно. Причина все та же – чрезмерный декор может ограничивать водителю обзор. При удачном раскладе автомобилисту грозит разъяснительная беседа, после чего инспектор выпишет предупреждение. А вот если полицейский не в духе, он может выписать штраф 500 рублей по <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d3c69bb61208edc333be1246111ca044c873d4a2/">ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов»</a>. </p><p></p><h2>4. Стикеры на кузове или лобовом стекле </h2><p>В отличие от рекламной оклейки, тут уже вопросы инспекторов могут возникнуть не к функционалу, а к смысловой части наклейки. На стикерах могут быть неприличные или провокационные фразы, которые могут не нравиться не только сотрудникам ДПС, но и другим водителям. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Am6nhyD-OwV5yzlvpCdBA=s800" width="800" height="423" />К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции.<br /><p></p><p>А такая наклейка и вовсе может быть расценена как попытка уличить инспектора в одном из самых страшных должностных преступлений – взяточничестве: </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vaB8D_vfFQN-MwNtnrzxGQ=s800" width="800" height="408" />За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ).<br /><p></p><p>Опыт подсказывает инспекторам, что подобные провокационные надписи клеят люди с определенным складом характера. Таким только дай волю поругаться и покачать права. Не хотите к себе подобного отношения? Тогда воздержитесь от провокационных наклеек на кузове и стеклах автомобилей. </p><h2>5. Пахучий ароматизатор </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Подстава на парковке — популярный развод у торговых центров" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964266-podstava-na-parkovke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/i4sVXS-bcrOPUsWZqi-cYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Каждый из нас по-своему воспринимает запахи. Для кого-то нет ничего приятнее старой доброй «елочки» на зеркале заднего вида, а кто-то от такого аромата готов удавиться. Сигаретный дым тоже может раздражать инспектора ГАИ. В России нет закона, запрещающего курить или использовать слишком пахучие ароматизаторы в салоне. Но есть важная особенность. </p><p>Наличие слишком резкого запаха ароматизатора в автомобиле инспектор может расценить как попытку перебить запах перегара у водителя. А это уже повод для более пристального внимания к нему и, возможно, даже для проверки на трезвость. </p><h2>6. Видеорегистратор, который снимает сотрудника ГАИ </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наличие видеорегистратора в машине вызывает немало споров. С одной стороны, снимать сотрудника полиции при исполнении законом не запрещено. Однако каждый, кто хоть раз пробовал сделать это, знает, что инспекторы не очень любят «сниматься». Поэтому не надо демонстративно направлять камеру на инспектора – оборудование, носимое им, и так снимает все происходящее. </p><p>Если же этим оскорбить инспектора, то он вправе выписать вам штраф 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ, сославшись на то, что гаджет загораживает обзор водителю. Оспаривать такое решение в вышестоящих инстанциях, несмотря на многочисленные объяснения представителей полиции, что штрафовать за видеорегистраторы не будут, бесполезно – повода признать штраф незаконным у судьи не будет. </p><h2>Простой вывод</h2><p>Во всем нужна мера. Это правило касается и внешнего вида вашего автомобиля, и состояния салона, и документов, и вашего поведения.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964029-opytnyy-inspektor-gai/">объяснил</a>, какую профессиональную деформацию испытывают работники ДПС.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>По роду службы инспектор <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/" target="_blank">ГАИ</a> обязан непредвзято относиться к водителям. Для него не должно быть разницы, кого, на чем, когда и при каких обстоятельствах он остановил, ведь перед законом все равны. </p><p>Но это в теории, а на практике инспектор – обычный человек, при этом, чаще всего, он тоже <a href="https://www.zr.ru/tags/voditeli" target="_blank">автолюбитель</a>. Так что по части содержания автомобиля у него могут быть свои личные «пунктики». Часто именно от них зависит, как пройдет общение и не перерастет ли оно в «допрос с пристрастием».</p><p></p><p>Причиной недовольства и предвзятого отношения могут стать (и становятся) разного рода предметы, о которых и пойдет речь. </p><h2>1. Документы в неопрятном виде </h2><p></p><p>Документы – важный предмет, на который обращает внимание сотрудник полиции. Так что у неаккуратных водителей, чьи документы можно брать в руки, разве что предварительно надев перчатки или даже пинцетом, есть все шансы испортить впечатление уже на этом этапе. </p><p>Логика у инспекторов простая: беспорядок в документах – это не просто неаккуратность, но и свидетельство безответственного отношения водителя к своему автомобилю и, возможно, к правилам дорожного движения. Поэтому лучше храните водительское удостоверение и документы на автомобиль в опрятном виде и желательно так, чтобы вы могли быстро их предъявить. </p><h2>2. Реклама и агитация на автомобиле </h2><p>Такая оклейка находится не «в», а «на» автомобиле, и сотрудников ДПС раздражают машины, на которых крупными буквами окружающих призывают вступить в клуб анонимных дачников, заказать доставку цветов или просто купить автомобиль. </p><p></p><p>Во-первых, такая реклама отвлекает других участников движения от процесса вождения. Во-вторых, такие размещения могут не соответствовать требованиям ПДД и других нормативно-правовых актов. Это подразумевает необходимость проверки и, вероятнее всего, беседы с обладателем такой наклейки. </p><p>На всякий случай напомним, что клеить рекламу и агитационные объявления на автомобиль нужно осторожно. Так, согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_58968/fd5daf726f4e61b522feaa4e550d5c1f8e80e903/" target="_blank">ч. 5 ст. 20 гл. 2 ФЗ «О рекламе»</a>, реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов. </p><h2>3. Игрушки на лобовом стекле или торпедо </h2><p></p><p>Знаете ли вы, что моду на украшение торпедо автомобилей различными аксессуарами ввели американцы еще в 50-х годах прошлого века? Все началось со статуэток гавайских танцовщиц. Благодаря встроенной пружине при движении автомобиля фарфоровые фигурки покачивали бедрами, словно исполняя танец. Первыми их стали использовать американские ветераны Второй мировой войны, у которых остались теплые воспоминания о службе на Гавайях: местные жители радушно приняли военных и радовали их танцем хула. </p><p>А дальше игрушки становились все разнообразнее: игральные кости на зеркало заднего вида, елочка-ароматизатор, четки, боксерские перчатки… Вы видели эти «украшательства» много раз. </p><p></p><p>Игрушки на лобовое стекло или приборную панель многие предпочитают клеить и сегодня, даже не подозревая, что это может быть опасно. Причина все та же – чрезмерный декор может ограничивать водителю обзор. При удачном раскладе автомобилисту грозит разъяснительная беседа, после чего инспектор выпишет предупреждение. А вот если полицейский не в духе, он может выписать штраф 500 рублей по <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d3c69bb61208edc333be1246111ca044c873d4a2/" target="_blank">ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов»</a>. </p><p></p><h2>4. Стикеры на кузове или лобовом стекле </h2><p>В отличие от рекламной оклейки, тут уже вопросы инспекторов могут возникнуть не к функционалу, а к смысловой части наклейки. На стикерах могут быть неприличные или провокационные фразы, которые могут не нравиться не только сотрудникам ДПС, но и другим водителям. </p><p></p>К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции.<br /><p></p><p>А такая наклейка и вовсе может быть расценена как попытка уличить инспектора в одном из самых страшных должностных преступлений – взяточничестве: </p><p></p>За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ).<br /><p></p><p>Опыт подсказывает инспекторам, что подобные провокационные надписи клеят люди с определенным складом характера. Таким только дай волю поругаться и покачать права. Не хотите к себе подобного отношения? Тогда воздержитесь от провокационных наклеек на кузове и стеклах автомобилей. </p><h2>5. Пахучий ароматизатор </h2><p></p><p>Каждый из нас по-своему воспринимает запахи. Для кого-то нет ничего приятнее старой доброй «елочки» на зеркале заднего вида, а кто-то от такого аромата готов удавиться. Сигаретный дым тоже может раздражать инспектора ГАИ. В России нет закона, запрещающего курить или использовать слишком пахучие ароматизаторы в салоне. Но есть важная особенность. </p><p>Наличие слишком резкого запаха ароматизатора в автомобиле инспектор может расценить как попытку перебить запах перегара у водителя. А это уже повод для более пристального внимания к нему и, возможно, даже для проверки на трезвость. </p><h2>6. Видеорегистратор, который снимает сотрудника ГАИ </h2><p></p><p>Наличие видеорегистратора в машине вызывает немало споров. С одной стороны, снимать сотрудника полиции при исполнении законом не запрещено. Однако каждый, кто хоть раз пробовал сделать это, знает, что инспекторы не очень любят «сниматься». Поэтому не надо демонстративно направлять камеру на инспектора – оборудование, носимое им, и так снимает все происходящее. </p><p>Если же этим оскорбить инспектора, то он вправе выписать вам штраф 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ, сославшись на то, что гаджет загораживает обзор водителю. Оспаривать такое решение в вышестоящих инстанциях, несмотря на многочисленные объяснения представителей полиции, что штрафовать за видеорегистраторы не будут, бесполезно – повода признать штраф незаконным у судьи не будет. </p><h2>Простой вывод</h2><p>Во всем нужна мера. Это правило касается и внешнего вида вашего автомобиля, и состояния салона, и документов, и вашего поведения.</p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964029-opytnyy-inspektor-gai/" target="_blank">объяснил</a>, какую профессиональную деформацию испытывают работники ДПС.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Наклейки, игрушки, ароматизаторы — за что инспектор ДПС может вас проучить

Право

<p>В <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-kalina/" target="_blank">Ладе Калине</a> сильно раздражал прикуриватель, неспособный держать штекеры зарядных устройств. Подгибала усики, но<span>&nbsp;</span>через пару подключений крепление опять ослабевало.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1R7I71bjRLPefXz-lQpSeg=s800" alt="Гнездо прикуривателя не держит штекер? Есть очень простое решение" title="Гнездо прикуривателя в Lada Kalina" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535089" comment="Гнездо прикуривателя в Lada Kalina" /><span itemprop="description">Гнездо прикуривателя в Lada Kalina</span></div><div class="caption">Гнездо прикуривателя в Lada Kalina</div><br /><p></p><p>В<span>&nbsp;</span>итоге нашла выход<span>&nbsp;</span>– купила и<span>&nbsp;</span>установила розетку от<span>&nbsp;</span><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/" target="_blank">Гранты</a>. По<span>&nbsp;</span>проводам и<span>&nbsp;</span>разъемам они одинаковые, меняются просто. Также можно заменить прикуриватель на<span>&nbsp;</span>розетку в<span>&nbsp;</span>автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/" target="_blank"><span>Chevrolet</span><span> </span><span>Niva</span></a> и<span>&nbsp;</span>ВАЗ<span>‑</span>2113–2115.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VoMynudd-V_PAmEW-DwzSg=s800" alt="Гнездо прикуривателя не держит штекер? Есть очень простое решение" title="Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535088" comment="Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену" /><span itemprop="description">Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену</span></div><div class="caption">Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену</div><br /><p></p><p> </p><p>Аналогичное решение можно применить в<span>&nbsp;</span>автомобилях <span><a href="https://www.zr.ru/cars/renault/" target="_blank">Renault</a></span>, только там нужна розетка от<span>&nbsp;</span><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-largus/" target="_blank">Ларгуса</a>. Совет точно работает в<span>&nbsp;</span><a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/" target="_blank">Логанах</a>&nbsp;и<span>&nbsp;</span><a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-megane/" target="_blank">Мегане</a>&nbsp;второго поколения.</p><p><i>Е.<span> </span>Чиркова, г.<span>&nbsp;</span>Киров</i></p><p>[table id="2051"]</p><p></p><p><span id="docs-internal-guid-8518673a-7fff-da0c-b928-027b4c869b1e">[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p><b><i>Приз автору совета<span>&nbsp;</span>– набор автохимии <span>Carville</span><span> </span><span>Racing</span></i></b></p><p></p><p>[table id="2013"]</p><p></p><ul><li><b><i>Как приспособить старый ненужный смартфон для получения подробной информации о работе машины, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962353-ne-vybrasyvajte-staryj-telefon" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2006"]</p>

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-kalina/">Ладе Калине</a> сильно раздражал прикуриватель, неспособный
держать штекеры зарядных устройств. Подгибала усики, но через пару подключений крепление
опять ослабевало. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1R7I71bjRLPefXz-lQpSeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гнездо прикуривателя в Lada Kalina</figcaption></figure><br /><p></p><p>В итоге
нашла выход –
купила и установила
розетку от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/">Гранты</a>.
По проводам и разъемам они
одинаковые, меняются просто. Также можно заменить прикуриватель на розетку в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/">Chevrolet Niva</a> и ВАЗ‑2113–2115.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VoMynudd-V_PAmEW-DwzSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену</figcaption></figure><br /><p></p><p>

</p><p>Аналогичное решение можно применить в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Renault</a>, только там нужна розетка от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-largus/">Ларгуса</a>. Совет точно
работает в <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логанах</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-megane/">Мегане</a> второго
поколения.</p><p><i>Е. Чиркова, г. Киров</i></p><p></p><p></p><p></p><p><b><i>Приз автору совета – набор автохимии Carville Racing</i></b></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Как приспособить старый ненужный смартфон для получения подробной информации о работе машины, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962353-ne-vybrasyvajte-staryj-telefon">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p>В <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-kalina/">Ладе Калине</a> сильно раздражал прикуриватель, неспособный
держать штекеры зарядных устройств. Подгибала усики, но через пару подключений крепление
опять ослабевало. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1R7I71bjRLPefXz-lQpSeg=s800" width="800" height="500" />Гнездо прикуривателя в Lada Kalina<br /><p></p><p>В итоге
нашла выход –
купила и установила
розетку от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/">Гранты</a>.
По проводам и разъемам они
одинаковые, меняются просто. Также можно заменить прикуриватель на розетку в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/">Chevrolet Niva</a> и ВАЗ‑2113–2115.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VoMynudd-V_PAmEW-DwzSg=s800" width="800" height="500" />Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену<br /><p></p><p>

</p><p>Аналогичное решение можно применить в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Renault</a>, только там нужна розетка от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-largus/">Ларгуса</a>. Совет точно
работает в <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логанах</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-megane/">Мегане</a> второго
поколения.</p><p><i>Е. Чиркова, г. Киров</i></p><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b><i>Приз автору совета – набор автохимии Carville Racing</i></b></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Как приспособить старый ненужный смартфон для получения подробной информации о работе машины, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962353-ne-vybrasyvajte-staryj-telefon">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p>В <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-kalina/" target="_blank">Ладе Калине</a> сильно раздражал прикуриватель, неспособный держать штекеры зарядных устройств. Подгибала усики, но через пару подключений крепление опять ослабевало. </p><p></p>Гнездо прикуривателя в Lada Kalina<br /><p></p><p>В итоге нашла выход – купила и установила розетку от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/" target="_blank">Гранты</a>. По проводам и разъемам они одинаковые, меняются просто. Также можно заменить прикуриватель на розетку в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/" target="_blank">Chevrolet Niva</a> и ВАЗ‑2113–2115.</p><p></p>Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену<br /><p></p><p> </p><p>Аналогичное решение можно применить в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/" target="_blank">Renault</a>, только там нужна розетка от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-largus/" target="_blank">Ларгуса</a>. Совет точно работает в <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/" target="_blank">Логанах</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-megane/" target="_blank">Мегане</a> второго поколения.</p><p><i>Е. Чиркова, г. Киров</i></p><p></p><p></p><p></p><p><b><i>Приз автору совета – набор автохимии Carville Racing</i></b></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Как приспособить старый ненужный смартфон для получения подробной информации о работе машины, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962353-ne-vybrasyvajte-staryj-telefon" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Гнездо прикуривателя не держит штекер? Есть очень простое решение

Гнездо прикуривателя в Lada Kalina

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

<p>За два миллиона вполне можно найти хороший рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/tests/obzor-avtomobilya-s-vtorichnogo/" target="_blank">с пробегом</a>. Но нужна обязательная диагностика и чистая сервисная история. </p><p>Ведь после жесткий эксплуатации опустошить семейный бюджет может любой автомобиль. Также полезно узнать, какие автомобили отличаются живучестью, чтобы их ресурса, несмотря на внушительный пробег, хватило и вам. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Если вы ищете рамный внедорожник по цене около двух миллионов рублей, то эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> советует обратить внимание на… </p><h2>Kia Mohave </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1534260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Mohave</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j4CjGU4uLfbbhITzcsLPMg=s800" alt="Kia Mohave" title="Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1534260" comment="Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина." /><span itemprop="description">Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина.</span></div><div class="caption">Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="963883" align="right"]</p><p>За 2 миллиона рублей&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-mohave-borrego/" target="_blank">Kia Mohave</a> с пробегом будет десятилетним, что вполне приемлемо. Почти все автомобили на рынке оснащены трехлитровым турбодизелем мощностью 250 л.с. И это самый лучший вариант, так как двигатель получился очень надежным. </p><p>Его слабые места немногочисленны и встречаются почти у всех дизелей в России. Например, может захандрить блок свечей накаливания. Реже ломается вязкостная муфта вентилятора. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1534259" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Kia Mohave</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MM5LerR4P_Bc2ETa-JNr3w=s800" alt="Салон Kia Mohave" title="К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1534259" comment="К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона." /><span itemprop="description">К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона.</span></div><div class="caption">К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона.</div><br /><p></p><p>Чаще всего проблемы у Kia Mohave возникают в системе полного привода, когда отказывает моторчик раздаточной коробки. Обязательно проверьте ее работоспособность. </p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Восьмиступенчатый автомат ZF при регулярной смене масла обладает неплохим ресурсом. </p><p>На ходу стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они редко живут дольше 100 тысяч км. </p><p>В остальном большой и солидный Kia Mohave надежен и способен проехать не одну сотню тысяч километров, не разоряя своего владельца частыми ремонтами.</p><p></p><ul><li><i><b>Текущие радиаторы, залегание колец, электроника 0&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/" target="_blank">что ломается</a> у Changan CS75 Plus.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mohave

Автомобиль KIA Mohave: обзор, новости, машина Киа Мохав — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Mohave  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Mohave: читайте уникальные новости об авто модели Киа Мохав — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mohave: читайте свежие статьи об авто модели Киа Мохав – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>За два миллиона вполне можно найти хороший рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/tests/obzor-avtomobilya-s-vtorichnogo/">с пробегом</a>. Но нужна обязательная диагностика и чистая сервисная история. </p><p>Ведь после жесткий эксплуатации опустошить семейный бюджет может любой автомобиль. Также полезно узнать, какие автомобили отличаются живучестью, чтобы их ресурса, несмотря на внушительный пробег, хватило и вам. </p><p></p><p>Если вы ищете рамный внедорожник по цене около двух миллионов рублей, то эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a> советует обратить внимание на… </p><h2>Kia Mohave </h2><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j4CjGU4uLfbbhITzcsLPMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>За 2 миллиона рублей <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-mohave-borrego/">Kia Mohave</a> с пробегом будет десятилетним, что вполне приемлемо. Почти все автомобили на рынке оснащены трехлитровым турбодизелем мощностью 250 л.с. И это самый лучший вариант, так как двигатель получился очень надежным. </p><p>Его слабые места немногочисленны и встречаются почти у всех дизелей в России. Например, может захандрить блок свечей накаливания. Реже ломается вязкостная муфта вентилятора. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MM5LerR4P_Bc2ETa-JNr3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Чаще всего проблемы у Kia Mohave возникают в системе полного привода, когда отказывает моторчик раздаточной коробки. Обязательно проверьте ее работоспособность. </p><p></p><p>Восьмиступенчатый автомат ZF при регулярной смене масла обладает неплохим ресурсом. </p><p>На ходу стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они редко живут дольше 100 тысяч км. </p><p>В остальном большой и солидный Kia Mohave надежен и способен проехать не одну сотню тысяч километров, не разоряя своего владельца частыми ремонтами.</p><p></p><ul><li><i><b>Текущие радиаторы, залегание колец, электроника 0 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/">что ломается</a> у Changan CS75 Plus.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>За два миллиона вполне можно найти хороший рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/tests/obzor-avtomobilya-s-vtorichnogo/">с пробегом</a>. Но нужна обязательная диагностика и чистая сервисная история. </p><p>Ведь после жесткий эксплуатации опустошить семейный бюджет может любой автомобиль. Также полезно узнать, какие автомобили отличаются живучестью, чтобы их ресурса, несмотря на внушительный пробег, хватило и вам. </p><p></p><p>Если вы ищете рамный внедорожник по цене около двух миллионов рублей, то эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a> советует обратить внимание на… </p><h2>Kia Mohave </h2><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j4CjGU4uLfbbhITzcsLPMg=s800" width="800" height="500" />Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Настоящий «японец» — рассказываем, как купить премиум с надежным мотором!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963883-nastoyashchij-yaponets-rasskazyv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Gu6hx1ugghMEgGMDukfwEA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За 2 миллиона рублей <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-mohave-borrego/">Kia Mohave</a> с пробегом будет десятилетним, что вполне приемлемо. Почти все автомобили на рынке оснащены трехлитровым турбодизелем мощностью 250 л.с. И это самый лучший вариант, так как двигатель получился очень надежным. </p><p>Его слабые места немногочисленны и встречаются почти у всех дизелей в России. Например, может захандрить блок свечей накаливания. Реже ломается вязкостная муфта вентилятора. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MM5LerR4P_Bc2ETa-JNr3w=s800" width="800" height="500" />К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона.<br /><p></p><p>Чаще всего проблемы у Kia Mohave возникают в системе полного привода, когда отказывает моторчик раздаточной коробки. Обязательно проверьте ее работоспособность. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Восьмиступенчатый автомат ZF при регулярной смене масла обладает неплохим ресурсом. </p><p>На ходу стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они редко живут дольше 100 тысяч км. </p><p>В остальном большой и солидный Kia Mohave надежен и способен проехать не одну сотню тысяч километров, не разоряя своего владельца частыми ремонтами.</p><p></p><ul><li><i><b>Текущие радиаторы, залегание колец, электроника 0 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/">что ломается</a> у Changan CS75 Plus.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>За два миллиона вполне можно найти хороший рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/tests/obzor-avtomobilya-s-vtorichnogo/" target="_blank">с пробегом</a>. Но нужна обязательная диагностика и чистая сервисная история. </p><p>Ведь после жесткий эксплуатации опустошить семейный бюджет может любой автомобиль. Также полезно узнать, какие автомобили отличаются живучестью, чтобы их ресурса, несмотря на внушительный пробег, хватило и вам. </p><p></p><p>Если вы ищете рамный внедорожник по цене около двух миллионов рублей, то эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> советует обратить внимание на… </p><h2>Kia Mohave </h2><p></p>Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина.<br /><p></p><p></p><p>За 2 миллиона рублей <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-mohave-borrego/" target="_blank">Kia Mohave</a> с пробегом будет десятилетним, что вполне приемлемо. Почти все автомобили на рынке оснащены трехлитровым турбодизелем мощностью 250 л.с. И это самый лучший вариант, так как двигатель получился очень надежным. </p><p>Его слабые места немногочисленны и встречаются почти у всех дизелей в России. Например, может захандрить блок свечей накаливания. Реже ломается вязкостная муфта вентилятора. </p><p></p>К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона.<br /><p></p><p>Чаще всего проблемы у Kia Mohave возникают в системе полного привода, когда отказывает моторчик раздаточной коробки. Обязательно проверьте ее работоспособность. </p><p></p><p>Восьмиступенчатый автомат ZF при регулярной смене масла обладает неплохим ресурсом. </p><p>На ходу стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они редко живут дольше 100 тысяч км. </p><p>В остальном большой и солидный Kia Mohave надежен и способен проехать не одну сотню тысяч километров, не разоряя своего владельца частыми ремонтами.</p><p></p><ul><li><i><b>Текущие радиаторы, залегание колец, электроника 0 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/" target="_blank">что ломается</a> у Changan CS75 Plus.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Личные данные: