Редакция журнала

Редактор

Эксперты

Блоггер

Редактор комментариев

Управление пользователями

Колодочкин Михаил

На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – ВАЗ-2106 начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов. Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545444" comment="ВАЗ-2106" />ВАЗ-2106</div><div class="caption">ВАЗ-2106</div> [table id="2051"][readmore ids="966503" align="right"] Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый» ВАЗ-2106. АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров. Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="Интерьер ВАЗ-2106" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545450" comment="Интерьер ВАЗ-2106" />Интерьер ВАЗ-2106</div><div class="caption">Интерьер ВАЗ-2106</div> [readmore ids="964097" align="right"] В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных. Технические характеристики стандартны для ВАЗ-21063: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" />На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</div></div> [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a>

Лежнин Роман

На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.

Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ-2106</figcaption></figure> 

Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.

Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер ВАЗ-2106</figcaption></figure> 

В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.

Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1545445, 1545446, 1545448, 1545447, 1545450, 1545449, 1545444"></div> Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a>

На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.

Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" />ВАЗ-2106 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как увеличить ресурс мотора — 9 обязательных пунктов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SnNqWS5YjEnBQWHAmyKvPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.

Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" />Интерьер ВАЗ-2106 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.

Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" /></div> Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a>

На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов. Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.ВАЗ-2106 Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый». АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров. Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.Интерьер ВАЗ-2106 В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных. Технические характеристики стандартны для 3: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ","alt":"Багажник ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" />На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</div></div> Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a>

На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии

Интерьер ВАЗ-2106

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.[table id="2051"]Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">Соболь NN 4x4</a> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546837" /></div> Еще одна новинка – Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546836" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546836" /></div> Третий экспонат – микроавтобус Соболь NN. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.[readmore ids="964097" align="right"]Кроме того, будет показан туристический автобус в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.&nbsp;[table id="2005"]

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь NN

Автомобиль Соболь NN: новости, обзоры, машина соболь нн - разные поколения, комплектации, характеристики Соболь NN – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Соболь NN: читайте уникальные новости про автомобили модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Соболь NN: читайте интересные статьи про авто модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Еще одна новинка – Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Третий экспонат – микроавтобус Соболь NN. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.Кроме того, будет показан туристический автобус в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.

На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" /> Еще одна новинка – Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" /> Третий экспонат – микроавтобус Соболь NN. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме того, будет показан туристический автобус в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.

На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">Соболь NN 4x4</a> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях». Еще одна новинка – Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки. Третий экспонат – микроавтобус Соболь NN. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.Кроме того, будет показан туристический автобус в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.

Новый российский внедорожник получил туристическую версию

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/" target="_blank">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/" target="_blank">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/" target="_blank">крепления номера</a>. [table id="2051"]Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. <h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно&nbsp;управлять машиной в шуме сложно.<h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2>[readmore ids="966148" align="right"]Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. <h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. [readmore ids="965977"]Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. <h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2>[readmore ids="965771" align="right"]Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. <h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. <h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). <h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2>[readmore ids="965869"]Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. <h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2>Каршеринг. Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.Автомобили с прицепом. Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.Модели, которые угоняют чаще всего. Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.[readmore ids="964097" align="right"]Внедорожник темного цвета. У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. Реже тормозят водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/" target="_blank">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</li></ul>[table id="2004"]

Кацубо Игорь

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/">крепления номера</a>. Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. <h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.<h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. <h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. <h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. <h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. <h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). <h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. <h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2>Каршеринг. Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.Автомобили с прицепом. Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.Модели, которые угоняют чаще всего. Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.Внедорожник темного цвета. У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. Реже тормозят водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</li></ul>

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/">крепления номера</a>. Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. <h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.<h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="4 способа обмануть алкотестер ГАИ — где правда, а где миф" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966148-proverka-na-alkogol-alkotesterom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-9tzJpf2ff6a6j8TfoojSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. <h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выйдите из машины! – что стало причиной такого требования инспектора ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965977-proverka-dokumentov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_N8cj14wFUV4HaAuxAOr2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. <h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Владею машиной долгое время — техосмотр проходить надо?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965771-vladeyu-mashinoj-dolgoe-vremya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yeE-7AKmjETuhmS_pAPfRg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. <h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. <h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). <h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Где чаще всего устраивают засады инспекторы ДПС" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965869-zasady-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RfVppUb35RM5Isc9CY6lXg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. <h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2>Каршеринг. Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.Автомобили с прицепом. Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.Модели, которые угоняют чаще всего. Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внедорожник темного цвета. У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. Реже тормозят водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</li></ul>

<h2>1. Старайтесь ездить на чистом автомобиле </h2>Если на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965628-kvadratnye-nomera-na-yapontsakh/" target="_blank">госномере</a> больше грязи, чем на кузове автомобиля, то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926205-4-oshibki-inspektora-gibdd/" target="_blank">инспектор ГАИ</a> справедливо может предположить, что это сделано умышленно с целью скрыть номер. Если инспектор сочтет номера трудночитаемыми, вам, в лучшем случае, может быть назначен штраф в размере 500 рублей (ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ). А в худшем ― 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Также нужно внимательно следите за надежностью <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966242-kak-inspektory-vychislyayut-narush/" target="_blank">крепления номера</a>. Грязные машины чаще проверяют на факт угона. Причина в том, что угонщики часто специально загрязняют машины, чтобы сложно было определить их цвет. А еще грязные машины останавливают при проведении рейда «Чистый автомобиль» для разъяснительных бесед. <h2>2. Не включайте музыку слишком громко </h2>Громкое звучание аудиосистемы привлекает внимание инспекторов ДПС тем, что за рулем такого автомобиля может оказаться подвыпивший водитель, у которого «душа поет». Да и безопасно управлять машиной в шуме сложно.<h2>3. Не выделяйтесь в общем транспортном потоке </h2>Бывалые инспекторы хорошо понимают: манера вождения отражает состояние водителя. Если автомобиль движется медленнее потока, часто перестраивается или резко тормозит – это повод обратить внимание на его водителя. В случае же, когда машина несется, игнорируя лужи, ямы или «лежачих полицейских», инспектор наверняка решит проверить, находится ли водитель в состоянии алкогольного опьянения и имеет ли он право на управление ТС. <h2>4. Сразу устраняйте неисправности </h2>Машину с вырывающимся из глушителя черным дымом, паром из-под капота или другими явными признаками неисправности наверняка остановят. Но часто поводом для остановки могут стать и более мелкие проблемы. Вмятины на капоте и бампере или приспущенное колесо могут вызвать вопросы: а не уехал ли автомобиль с места ДТП? Не повредили ли его во время угона? Трещина на лобовом стекле может стать поводом проверить водителя на ДТП с участием пешеходов. Особое внимание инспекторов привлекают также водители, управляющие старыми автомобилями, которые часто называют «дедушкиными». За рулем таких машин нередко оказываются граждане из стран СНГ, у которых может отсутствовать ОСАГО и даже свидетельство о регистрации (СТС). К этой категории относятся и лица, злоупотребляющие алкоголем, представители мелкого криминального мира, готовые в любой момент бросить автомобиль и сбежать. <h2>5. Не копируйте поступки пьяных водителей </h2>Если водитель в прохладный пасмурный день управляет машиной в солнцезащитных очках или с открытыми окнами, велика вероятность, что его остановит ГАИ. Возможно, он за очками пытается скрыть покрасневшие глаза. А опускают боковые стекла потому, что опасаются запотеваний, указывающих, порой, на перегар у кого-то из пассажиров. Инспекторы также останавливают водителей, которые в сумерках едут с выключенными фарами. Так делают те, кто хочет не привлекать к себе внимание по той или иной причине. <h2>6. Не пытайтесь маскировать глаза </h2>Некоторые водители опускают солнцезащитный козырек, надеясь, что если инспектор не сможет рассмотреть их глаза, то и останавливать не станет. Как правило, все происходит с точностью до наоборот. Бывалые водители рекомендуют держать голову прямо и уверенно смотреть вперед, словно сквозь экипаж ГАИ. <h2>7. При усталости лучше откажитесь от поездки </h2>Инспектор ГАИ обязательно захочет проверить водителя, который выглядит усталым, постоянно зевает, трет глаза и дрожит (будь то из-за похмелья или плохого самочувствия). <h2>8. Не избегайте общения с ДПС </h2>Если вы, заметив инспектора на обочине, волнуетесь, то, скорее всего, вы склонны действовать при этом необдуманно: «прятаться» за грузовиками, внезапно менять полосу движения или сворачивать на грунтовые дороги. Такие маневры привлекут внимание полицейских, и они остановят вас, даже если изначально не собирался этого делать. Часто водители прибегают к уловке: перестраиваются на правую крайнюю полосу, если экипаж ГАИ стоит слева, либо занимают средний ряд, если посты расположены с обеих сторон трассы. Однако такой маневр срабатывает только тогда, когда он совершается аккуратно и заблаговременно. <h2>Какие автомобили останавливают чаще, а какие – реже</h2>Каршеринг. Инспектор должен убедиться, что арендовавший автомобиль человек и тот, кто находится за рулем, – одно и то же лицо. Увы, но арендаторы автомобилей позволяют садиться за руль своим знакомым или родственникам, которые могут даже не иметь водительских прав.Автомобили с прицепом. Причина в том, что зачастую пожилые водители-дачники не имеют в правах нужной категории.Модели, которые угоняют чаще всего. Согласно статистике прошедшего 2024 года, самыми угоняемыми машинами в России были Chery и Hyundai (Creta и Santa Fe), а также Toyota Camry.Внедорожник темного цвета. У дорожно-патрульной службы это наиболее частая ориентировка. Получив ее, инспекторы начинаю проверку кроссоверов и внедорожников любых габаритов: от Hyundai Creta до Toyota Land Cruiser. Реже тормозят водителей коммерческого транспорта: фургонов, грузовиков. Как правило, юрлица соблюдают законы, и у таких водителей редко возникают проблемы с документами. Меньше внимания со стороны инспекторов также привлекают минивэны – зачастую они принадлежат юрлицам или ответственным многодетным родителям.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965342-za-chto-ne-shtrafuyut/" target="_blank">напомнил</a>, когда водителей не штрафуют даже за серьезные нарушения.</li></ul>

Чтобы ГАИ не останавливала — 8 лайфхаков бывалых водителей

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Виноградов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Pace

Автомобиль : обзоры, новости, машина ЭФ-ПЭЙС - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели ЭФ-ПЭЙС – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля F-Pace: читайте свежие статьи про автомобили модели ЭФ-ПЭЙС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги

Батыру Александр

Интерьер Ягуара – яркий представитель старой школы.

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546874" /></div> [readmore ids="945713" align="right"]В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. <h2>Под капотом Changan Uni-K </h2>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546871" /></div> Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546873" comment="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." />Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div><div class="caption">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div> Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546832" comment="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." />Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div><div class="caption">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div> Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. <h2>Под днищем Changan Uni-K </h2>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" alt="Changan Uni-K" title="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546872" comment="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." />Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div><div class="caption">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div> [readmore ids="964097" align="right"]Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" alt="Changan Uni-K" title="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546827" comment="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." />Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div><div class="caption">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546868" comment="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" />Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div><div class="caption">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div> Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" alt="Changan Uni-K" title="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546824" comment="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." />У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div><div class="caption">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div> И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546875" comment="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." />Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div><div class="caption">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div> Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546870" /></div> Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</li></ul>[table id="2004"]

Никишев Вадим

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. <h2>Под капотом Changan Uni-K </h2>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</figcaption></figure> Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</figcaption></figure> Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. <h2>Под днищем Changan Uni-K </h2>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</figcaption></figure> Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</figcaption></figure> Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</figcaption></figure> И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</figcaption></figure> Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ничего не ломается и не ржавеет: китайский кроссовер за 1,6 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945713-nichego-ne-lomaetsya-i-ne-rzhaveet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x887cQ1YxgMSglxFyiJUkA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. <h2>Под капотом Changan Uni-K </h2>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" /> Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" />Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера. Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" />Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет. Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. <h2>Под днищем Changan Uni-K </h2>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" />Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" />Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" />Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри! Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" />У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться. И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" />Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие. Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" /> Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе. В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. <h2>Под капотом Changan Uni-K </h2>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу. Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера. Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет. Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. <h2>Под днищем Changan Uni-K </h2>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров. Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали. Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри! Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться. И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие. Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва. Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</li></ul>

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

«За рулем»

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

Тест-драйв

На этот раз автомобильные детали перемешаны с деталями от бытовой техники.&nbsp; <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ведущие шоу "Угадай деталь": Юлианна Разуваева и Антон Ануфриев.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" alt="Ведущие шоу &quot;Угадай деталь&quot;: Юлианна Разуваева и Антон Ануфриев." title="Смотрите новый выпуск шоу «Угадай деталь»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545089" /></div> Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев. Правила предельно просты. В конкурсе принимают участие два полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал две детали. [readmore ids="966308" align="right"]Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра «Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее. Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят автомобили. В финале конкурса борьба идет до двух победных очков. И пусть победит сильнейший! Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246890&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации съемок. По вопросам коммерческого партнерства пишите на&nbsp;<a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.[table id="2004"]

На этот раз автомобильные детали перемешаны с
деталями от бытовой техники. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный
Антон Ануфриев.

Правила предельно просты. В конкурсе принимают участие два
полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал
две детали. 

Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра
«Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную
деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.

Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят
автомобили.

В финале конкурса борьба идет до двух победных очков.
И пусть победит сильнейший!

Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246890&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации
съемок.

По вопросам коммерческого партнерства пишите на <a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.

На этот раз автомобильные детали перемешаны с
деталями от бытовой техники. 

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/clsyfFYccp2vmSKvnvablw=s800" width="800" height="500" /> Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный
Антон Ануфриев.

Правила предельно просты. В конкурсе принимают участие два
полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал
две детали. 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новое интернет-шоу «Угадай деталь»" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966308-novoe-internet-shou/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BCd9zvxLkABCrNciYfadjg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра
«Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную
деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.

Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят
автомобили.

В финале конкурса борьба идет до двух победных очков.
И пусть победит сильнейший!

Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246890&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации
съемок.

По вопросам коммерческого партнерства пишите на <a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.

На этот раз автомобильные детали перемешаны с деталями от бытовой техники.  Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев. Правила предельно просты. В конкурсе принимают участие два полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал две детали. Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра «Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее. Проверьте, насколько хорошо вы знаете детали, из которых состоят автомобили. В финале конкурса борьба идет до двух победных очков. И пусть победит сильнейший! Смотрите конкурс «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ»:<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246890&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации съемок. По вопросам коммерческого партнерства пишите на <a href="mailto:pavlov@zr.ru">pavlov@zr.ru</a>.

Смотрите новый выпуск шоу «Угадай деталь»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /></div> Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; Пермь&nbsp;— 6,8, Махачкала&nbsp;— 6,7, Кемерово&nbsp;— 6,6, Иркутск&nbsp;— 6,5, Омск&nbsp;— 6,2, Воронеж&nbsp;— 6,0, Красноярск и Волгоград&nbsp;— по 5,1. [readmore ids="820937"] Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Шабанов Александр

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>[readmore ids="939375" align="right"]Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. [readmore ids="932940 938683 939480"]<h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2>[readmore ids="938505" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4>[nextpage]</h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>[readmore ids="938711" align="right"]На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>[table id="1598"]

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

[readmore ids="940239" align="right"]В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /></div> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru[table id="1557"]

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ. И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.[readmore ids="939817" align="right"]Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

[readmore
ids="939774"
align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Ошибаться могут даже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928467-kak-najti-khoroshij-shinomontazh/" target="_blank">профессиональные шиномонтажники</a>. Экспертные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/903863-shinomontazh-gde-luchshe-ne-pere/" target="_blank">советы</a> помогут избежать неприятностей. [table id="2051"]<h2>1. Не затягивайте со сменой шин </h2>Весной автовладельцы не спешат менять резину. Это осенью, когда выпадает первый снег, все водители торопятся в шиномонтажи, а весной очередей нет. Машина на дороге ведет себя привычно, и возникает ощущение, что можно еще поездить на зимних шинах. Однако есть веские причины поторопиться с заменой. Протектор зимних шин сделан из мягкой резиновой смеси. За счет этого они не твердеют на морозе. Однако по этой же причине фрикционные и шипованные шины быстро изнашиваются в теплую погоду. Более того, шипованная резина теряет шипы, поскольку из-за размягчения резиновой смеси они не могут удерживаться в посадочных гнездах. [readmore ids="966322"]Ускорению износа шин способствует и увеличение средней скорости движения. Зимой все ездят осторожнее. Но стоит погоде улучшиться, как скорости возрастают. В результате к следующему сезону протектор шин может стереться до минимальной глубины 4 мм и даже больше. Те, кто запаздывает с заменой шин, рискуют попасть в попутное столкновение с автомобилем, водитель которого уже сменил шины на летние. С приходом тепла тормозные свойства как шипованных, так и фрикционных зимних шин значительно хуже, чем даже у бюджетных летних моделей. И очень неприятно будет, когда тормозной путь окажется немного больше, чем следовало. Также не стоит забывать, что зимняя резина гораздо хуже реагирует на резкие маневры. <h2>2. Анализируйте состояние шин </h2>[readmore ids="966510" align="right"]Как уже говорилось, летом скорость движения автомобиля выше, чем зимой, поэтому важно внимательно следить за состоянием колес. Если шины сняты с дисков, нужно проверить их на наличие скрытых дефектов, потертостей и острых предметов, торчащих из внутренней поверхности, которые с внешней стороны могут быть незаметны. Осматривая шины снаружи, оцените высоту протектора – достаточно ли его для еще одного сезона. Проверьте, нет ли глубоких порезов и, что особенно опасно, не оголился ли металлический корд. Если стали видны металлические нити, шину придется заменить. Также удаляйте из канавок протектора мелкие камни и кусочки стекла, которые разрезают резину вплоть до корда, что приводит к попаданию внутрь влаги. <h2>3. Какие покрышки поставить вперед, а какие – назад </h2>После осмотра состояния покрышек нужно определить, какие шины установить на переднюю ось, а какие — на заднюю. Рекомендуется более качественные шины устанавливать спереди. [readmore ids="966321"]Причина в том, что справиться с разрывом переднего колеса на высокой скорости способен далеко не каждый водитель. К тому же лишь малая доля автомобилистов достигает тех скоростей, где требуется максимальная устойчивость задней оси. Поэтому вперед стоит ставить шины получше, которые не были в ремонте, без порезов и с хорошей глубиной протектора. Если были куплены две новые шины, то их также лучше установить на переднюю ось. И хорошо оставить их спереди на пару сезонов, чтобы износ протектора на передних и задних колесах выровнялся. <h2>4. Не разрешайте шиномонтажнику поднимать машину за середину порога </h2>Порой в шиномонтажах поднимают автомобиль, упирая домкрат в центральную часть порога, чтобы одновременно оторвать от земли два колеса. Если ваш автомобиль уже не новый и на порогах есть следы коррозии, такой способ подъема опасен. Предупредите специалиста, чтобы избежать замятия порога. [nextpage] <h2>5. Не забывайте про визуальный осмотр </h2>Замена шин – хороший повод для проверки технического состояния автомобиля. Когда колеса сняты, можно осмотреть большинство узлов и деталей подвески, рулевого управления, тормозной системы и приводов. [readmore ids="966509" align="right"]Внимательно осмотрите все самостоятельно или попросите об этом шиномонтажника на условиях дополнительной оплаты. Учитывая состояние наших дорог, подвеске и рулевому управлению всегда требуется внимание. Так вы сможете убедиться, что тормозные колодки в порядке, на элементах кузова не появились следы коррозии, проверить надежность крепления брызговиков и подкрылков. Даже утечку моторного масла или других технических жидкостей легче заметить, когда колеса сняты. Осмотреть будет удобнее нижнюю часть не только&nbsp;двигателя, но и коробки передач.<h2>6. Откручивайте «секретки» только у надежных специалистов </h2>Если ключ от «секретных» болтов утерян, то для снятия колес лучше обратиться в надежный сервис. В шиномонтажной мастерской могут возникнуть сложности с откручиванием особенно упрямых секретных болтов. Для этой операции может потребоваться даже сварочный аппарат. При этом есть риск повредить дорогостоящие легкосплавные диски. [readmore ids="966503"]Но это не все проблемы с «секретками». При съеме-установке колес секретные болты ослабляют первыми, а затягивают последними. И делать это лучше с использованием динамометрического ключа. Если вы заметили, что «секретку» пытаются открутить пневматическим гайковертом, лучше откажитесь от услуг этого шиномонтажа: если мастер сорвет кодовый элемент, проблем не избежать. <h2>7. Если колеса устанавливают в спешке </h2>[readmore ids="966468" align="right"]Перед установкой колес необходимо очистить от грязи контактные поверхности диска и ступицы. Даже небольшие частицы грязи могут вызвать биение колеса, что приведет к ослаблению затяжки крепежа. Не лишним решением является и нанесение на ступицу медной смазки. Колесные болты, чтобы избежать повреждения резьбы, нужно наживлять вручную. Подтягивать их можно любым инструментом – от штатного ключа до пневмо- или электрогайковерта. Однако для окончательной затяжки желательно использовать динамометрический ключ. <h2>8. Когда можно не делать балансировку колес </h2>[readmore ids="966463"]Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то после каждой смены резины колеса обязательно нужно балансировать. Однако если у вас есть два полных комплекта колес, можно неплохо сэкономить. Если в прошлом сезоне колеса не проявляли дисбаланса: все грузики на месте, а шина не деформирована, то можно обойтись и без балансировки. Если после смены колес вы не почувствуете ощутимого биения, значит вы сэкономили деньги на балансировке. В других случаях колеса лучше отбалансировать. <h2>Полезный совет – как сэкономить на шиномонтаже </h2>[readmore ids="966895" align="right"]Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то для экономии рекомендуется приобрести дополнительный комплект недорогих дисков (возможно, стальных). На них можно установить зимние шины, а летом ездить на легкосплавных дисках. Это позволит сократить расходы на сезонную смену шин, а также продлить срок службы резины, которая не будет подвергаться дополнительному износу при снятии и надевании на диски.<ul><li>Эксперт Колодочкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967006-avtomobil-prostoyal-vsyu-zimu/" target="_blank">рассказал</a>, как подготовить машину к лету после простоя.</li></ul>[table id="2004"]

Ошибаться могут даже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928467-kak-najti-khoroshij-shinomontazh/">профессиональные шиномонтажники</a>. Экспертные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/903863-shinomontazh-gde-luchshe-ne-pere/">советы</a> помогут избежать неприятностей. <h2>1. Не затягивайте со сменой шин </h2>Весной автовладельцы не спешат менять резину. Это осенью, когда выпадает первый снег, все водители торопятся в шиномонтажи, а весной очередей нет. Машина на дороге ведет себя привычно, и возникает ощущение, что можно еще поездить на зимних шинах. Однако есть веские причины поторопиться с заменой. Протектор зимних шин сделан из мягкой резиновой смеси. За счет этого они не твердеют на морозе. Однако по этой же причине фрикционные и шипованные шины быстро изнашиваются в теплую погоду. Более того, шипованная резина теряет шипы, поскольку из-за размягчения резиновой смеси они не могут удерживаться в посадочных гнездах. Ускорению износа шин способствует и увеличение средней скорости движения. Зимой все ездят осторожнее. Но стоит погоде улучшиться, как скорости возрастают. В результате к следующему сезону протектор шин может стереться до минимальной глубины 4 мм и даже больше. Те, кто запаздывает с заменой шин, рискуют попасть в попутное столкновение с автомобилем, водитель которого уже сменил шины на летние. С приходом тепла тормозные свойства как шипованных, так и фрикционных зимних шин значительно хуже, чем даже у бюджетных летних моделей. И очень неприятно будет, когда тормозной путь окажется немного больше, чем следовало. Также не стоит забывать, что зимняя резина гораздо хуже реагирует на резкие маневры. <h2>2. Анализируйте состояние шин </h2>Как уже говорилось, летом скорость движения автомобиля выше, чем зимой, поэтому важно внимательно следить за состоянием колес. Если шины сняты с дисков, нужно проверить их на наличие скрытых дефектов, потертостей и острых предметов, торчащих из внутренней поверхности, которые с внешней стороны могут быть незаметны. Осматривая шины снаружи, оцените высоту протектора – достаточно ли его для еще одного сезона. Проверьте, нет ли глубоких порезов и, что особенно опасно, не оголился ли металлический корд. Если стали видны металлические нити, шину придется заменить. Также удаляйте из канавок протектора мелкие камни и кусочки стекла, которые разрезают резину вплоть до корда, что приводит к попаданию внутрь влаги. <h2>3. Какие покрышки поставить вперед, а какие – назад </h2>После осмотра состояния покрышек нужно определить, какие шины установить на переднюю ось, а какие — на заднюю. Рекомендуется более качественные шины устанавливать спереди. Причина в том, что справиться с разрывом переднего колеса на высокой скорости способен далеко не каждый водитель. К тому же лишь малая доля автомобилистов достигает тех скоростей, где требуется максимальная устойчивость задней оси. Поэтому вперед стоит ставить шины получше, которые не были в ремонте, без порезов и с хорошей глубиной протектора. Если были куплены две новые шины, то их также лучше установить на переднюю ось. И хорошо оставить их спереди на пару сезонов, чтобы износ протектора на передних и задних колесах выровнялся. <h2>4. Не разрешайте шиномонтажнику поднимать машину за середину порога </h2>Порой в шиномонтажах поднимают автомобиль, упирая домкрат в центральную часть порога, чтобы одновременно оторвать от земли два колеса. Если ваш автомобиль уже не новый и на порогах есть следы коррозии, такой способ подъема опасен. Предупредите специалиста, чтобы избежать замятия порога. <h2>5. Не забывайте про визуальный осмотр </h2>Замена шин – хороший повод для проверки технического состояния автомобиля. Когда колеса сняты, можно осмотреть большинство узлов и деталей подвески, рулевого управления, тормозной системы и приводов. Внимательно осмотрите все самостоятельно или попросите об этом шиномонтажника на условиях дополнительной оплаты. Учитывая состояние наших дорог, подвеске и рулевому управлению всегда требуется внимание. Так вы сможете убедиться, что тормозные колодки в порядке, на элементах кузова не появились следы коррозии, проверить надежность крепления брызговиков и подкрылков. Даже утечку моторного масла или других технических жидкостей легче заметить, когда колеса сняты. Осмотреть будет удобнее нижнюю часть не только двигателя, но и коробки передач.<h2>6. Откручивайте «секретки» только у надежных специалистов </h2>Если ключ от «секретных» болтов утерян, то для снятия колес лучше обратиться в надежный сервис. В шиномонтажной мастерской могут возникнуть сложности с откручиванием особенно упрямых секретных болтов. Для этой операции может потребоваться даже сварочный аппарат. При этом есть риск повредить дорогостоящие легкосплавные диски. Но это не все проблемы с «секретками». При съеме-установке колес секретные болты ослабляют первыми, а затягивают последними. И делать это лучше с использованием динамометрического ключа. Если вы заметили, что «секретку» пытаются открутить пневматическим гайковертом, лучше откажитесь от услуг этого шиномонтажа: если мастер сорвет кодовый элемент, проблем не избежать. <h2>7. Если колеса устанавливают в спешке </h2>Перед установкой колес необходимо очистить от грязи контактные поверхности диска и ступицы. Даже небольшие частицы грязи могут вызвать биение колеса, что приведет к ослаблению затяжки крепежа. Не лишним решением является и нанесение на ступицу медной смазки. Колесные болты, чтобы избежать повреждения резьбы, нужно наживлять вручную. Подтягивать их можно любым инструментом – от штатного ключа до пневмо- или электрогайковерта. Однако для окончательной затяжки желательно использовать динамометрический ключ. <h2>8. Когда можно не делать балансировку колес </h2>Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то после каждой смены резины колеса обязательно нужно балансировать. Однако если у вас есть два полных комплекта колес, можно неплохо сэкономить. Если в прошлом сезоне колеса не проявляли дисбаланса: все грузики на месте, а шина не деформирована, то можно обойтись и без балансировки. Если после смены колес вы не почувствуете ощутимого биения, значит вы сэкономили деньги на балансировке. В других случаях колеса лучше отбалансировать. <h2>Полезный совет – как сэкономить на шиномонтаже </h2>Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то для экономии рекомендуется приобрести дополнительный комплект недорогих дисков (возможно, стальных). На них можно установить зимние шины, а летом ездить на легкосплавных дисках. Это позволит сократить расходы на сезонную смену шин, а также продлить срок службы резины, которая не будет подвергаться дополнительному износу при снятии и надевании на диски.<ul><li>Эксперт Колодочкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967006-avtomobil-prostoyal-vsyu-zimu/">рассказал</a>, как подготовить машину к лету после простоя.</li></ul>

Ошибаться могут даже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928467-kak-najti-khoroshij-shinomontazh/">профессиональные шиномонтажники</a>. Экспертные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/903863-shinomontazh-gde-luchshe-ne-pere/">советы</a> помогут избежать неприятностей. <h2>1. Не затягивайте со сменой шин </h2>Весной автовладельцы не спешат менять резину. Это осенью, когда выпадает первый снег, все водители торопятся в шиномонтажи, а весной очередей нет. Машина на дороге ведет себя привычно, и возникает ощущение, что можно еще поездить на зимних шинах. Однако есть веские причины поторопиться с заменой. Протектор зимних шин сделан из мягкой резиновой смеси. За счет этого они не твердеют на морозе. Однако по этой же причине фрикционные и шипованные шины быстро изнашиваются в теплую погоду. Более того, шипованная резина теряет шипы, поскольку из-за размягчения резиновой смеси они не могут удерживаться в посадочных гнездах. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аккумулятор в порядке, а значок АКБ не гаснет? Вот что надо проверить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966322-volkswagen-caddy-zamena-natyazhitelya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cMS0eCGCKMQdTNjS1xXJqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ускорению износа шин способствует и увеличение средней скорости движения. Зимой все ездят осторожнее. Но стоит погоде улучшиться, как скорости возрастают. В результате к следующему сезону протектор шин может стереться до минимальной глубины 4 мм и даже больше. Те, кто запаздывает с заменой шин, рискуют попасть в попутное столкновение с автомобилем, водитель которого уже сменил шины на летние. С приходом тепла тормозные свойства как шипованных, так и фрикционных зимних шин значительно хуже, чем даже у бюджетных летних моделей. И очень неприятно будет, когда тормозной путь окажется немного больше, чем следовало. Также не стоит забывать, что зимняя резина гораздо хуже реагирует на резкие маневры. <h2>2. Анализируйте состояние шин </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Citroen C4 2013 года — почем запчасти?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966510-citroen-c4-sedan/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T8CKUv4IvSgB3r_PBPQjNw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как уже говорилось, летом скорость движения автомобиля выше, чем зимой, поэтому важно внимательно следить за состоянием колес. Если шины сняты с дисков, нужно проверить их на наличие скрытых дефектов, потертостей и острых предметов, торчащих из внутренней поверхности, которые с внешней стороны могут быть незаметны. Осматривая шины снаружи, оцените высоту протектора – достаточно ли его для еще одного сезона. Проверьте, нет ли глубоких порезов и, что особенно опасно, не оголился ли металлический корд. Если стали видны металлические нити, шину придется заменить. Также удаляйте из канавок протектора мелкие камни и кусочки стекла, которые разрезают резину вплоть до корда, что приводит к попаданию внутрь влаги. <h2>3. Какие покрышки поставить вперед, а какие – назад </h2>После осмотра состояния покрышек нужно определить, какие шины установить на переднюю ось, а какие — на заднюю. Рекомендуется более качественные шины устанавливать спереди. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Робот и прицеп — как не навредить мотору и заодно сэкономить бензин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966321-lada-vesta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wE3NhQjawtFn8sdo6oZUAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Причина в том, что справиться с разрывом переднего колеса на высокой скорости способен далеко не каждый водитель. К тому же лишь малая доля автомобилистов достигает тех скоростей, где требуется максимальная устойчивость задней оси. Поэтому вперед стоит ставить шины получше, которые не были в ремонте, без порезов и с хорошей глубиной протектора. Если были куплены две новые шины, то их также лучше установить на переднюю ось. И хорошо оставить их спереди на пару сезонов, чтобы износ протектора на передних и задних колесах выровнялся. <h2>4. Не разрешайте шиномонтажнику поднимать машину за середину порога </h2>Порой в шиномонтажах поднимают автомобиль, упирая домкрат в центральную часть порога, чтобы одновременно оторвать от земли два колеса. Если ваш автомобиль уже не новый и на порогах есть следы коррозии, такой способ подъема опасен. Предупредите специалиста, чтобы избежать замятия порога. <h2>5. Не забывайте про визуальный осмотр </h2>Замена шин – хороший повод для проверки технического состояния автомобиля. Когда колеса сняты, можно осмотреть большинство узлов и деталей подвески, рулевого управления, тормозной системы и приводов. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Ларгус после 158 500 км: что вышло из строя" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966509-lada-largus-2012-zamena-kislorodnogo-datchika/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LgFjC7v0MQhbWHrQ822njg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внимательно осмотрите все самостоятельно или попросите об этом шиномонтажника на условиях дополнительной оплаты. Учитывая состояние наших дорог, подвеске и рулевому управлению всегда требуется внимание. Так вы сможете убедиться, что тормозные колодки в порядке, на элементах кузова не появились следы коррозии, проверить надежность крепления брызговиков и подкрылков. Даже утечку моторного масла или других технических жидкостей легче заметить, когда колеса сняты. Осмотреть будет удобнее нижнюю часть не только двигателя, но и коробки передач.<h2>6. Откручивайте «секретки» только у надежных специалистов </h2>Если ключ от «секретных» болтов утерян, то для снятия колес лучше обратиться в надежный сервис. В шиномонтажной мастерской могут возникнуть сложности с откручиванием особенно упрямых секретных болтов. Для этой операции может потребоваться даже сварочный аппарат. При этом есть риск повредить дорогостоящие легкосплавные диски. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как увеличить ресурс мотора — 9 обязательных пунктов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SnNqWS5YjEnBQWHAmyKvPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но это не все проблемы с «секретками». При съеме-установке колес секретные болты ослабляют первыми, а затягивают последними. И делать это лучше с использованием динамометрического ключа. Если вы заметили, что «секретку» пытаются открутить пневматическим гайковертом, лучше откажитесь от услуг этого шиномонтажа: если мастер сорвет кодовый элемент, проблем не избежать. <h2>7. Если колеса устанавливают в спешке </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что и как стареет в вашей машине — чек-лист для замен" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966468-skolko-sluzhit-avtomobil/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EFzYk0wX08oyGOqsYx3CYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Перед установкой колес необходимо очистить от грязи контактные поверхности диска и ступицы. Даже небольшие частицы грязи могут вызвать биение колеса, что приведет к ослаблению затяжки крепежа. Не лишним решением является и нанесение на ступицу медной смазки. Колесные болты, чтобы избежать повреждения резьбы, нужно наживлять вручную. Подтягивать их можно любым инструментом – от штатного ключа до пневмо- или электрогайковерта. Однако для окончательной затяжки желательно использовать динамометрический ключ. <h2>8. Когда можно не делать балансировку колес </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ремень или цепь ГРМ скоро порвутся, если не учесть важные моменты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966463-remen-i-cep-grm/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L8S0Rqh5Co5BqFigvRMD-Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то после каждой смены резины колеса обязательно нужно балансировать. Однако если у вас есть два полных комплекта колес, можно неплохо сэкономить. Если в прошлом сезоне колеса не проявляли дисбаланса: все грузики на месте, а шина не деформирована, то можно обойтись и без балансировки. Если после смены колес вы не почувствуете ощутимого биения, значит вы сэкономили деньги на балансировке. В других случаях колеса лучше отбалансировать. <h2>Полезный совет – как сэкономить на шиномонтаже </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то для экономии рекомендуется приобрести дополнительный комплект недорогих дисков (возможно, стальных). На них можно установить зимние шины, а летом ездить на легкосплавных дисках. Это позволит сократить расходы на сезонную смену шин, а также продлить срок службы резины, которая не будет подвергаться дополнительному износу при снятии и надевании на диски.<ul><li>Эксперт Колодочкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967006-avtomobil-prostoyal-vsyu-zimu/">рассказал</a>, как подготовить машину к лету после простоя.</li></ul>

Ошибаться могут даже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928467-kak-najti-khoroshij-shinomontazh/" target="_blank">профессиональные шиномонтажники</a>. Экспертные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/903863-shinomontazh-gde-luchshe-ne-pere/" target="_blank">советы</a> помогут избежать неприятностей. <h2>1. Не затягивайте со сменой шин </h2>Весной автовладельцы не спешат менять резину. Это осенью, когда выпадает первый снег, все водители торопятся в шиномонтажи, а весной очередей нет. Машина на дороге ведет себя привычно, и возникает ощущение, что можно еще поездить на зимних шинах. Однако есть веские причины поторопиться с заменой. Протектор зимних шин сделан из мягкой резиновой смеси. За счет этого они не твердеют на морозе. Однако по этой же причине фрикционные и шипованные шины быстро изнашиваются в теплую погоду. Более того, шипованная резина теряет шипы, поскольку из-за размягчения резиновой смеси они не могут удерживаться в посадочных гнездах. Ускорению износа шин способствует и увеличение средней скорости движения. Зимой все ездят осторожнее. Но стоит погоде улучшиться, как скорости возрастают. В результате к следующему сезону протектор шин может стереться до минимальной глубины 4 мм и даже больше. Те, кто запаздывает с заменой шин, рискуют попасть в попутное столкновение с автомобилем, водитель которого уже сменил шины на летние. С приходом тепла тормозные свойства как шипованных, так и фрикционных зимних шин значительно хуже, чем даже у бюджетных летних моделей. И очень неприятно будет, когда тормозной путь окажется немного больше, чем следовало. Также не стоит забывать, что зимняя резина гораздо хуже реагирует на резкие маневры. <h2>2. Анализируйте состояние шин </h2>Как уже говорилось, летом скорость движения автомобиля выше, чем зимой, поэтому важно внимательно следить за состоянием колес. Если шины сняты с дисков, нужно проверить их на наличие скрытых дефектов, потертостей и острых предметов, торчащих из внутренней поверхности, которые с внешней стороны могут быть незаметны. Осматривая шины снаружи, оцените высоту протектора – достаточно ли его для еще одного сезона. Проверьте, нет ли глубоких порезов и, что особенно опасно, не оголился ли металлический корд. Если стали видны металлические нити, шину придется заменить. Также удаляйте из канавок протектора мелкие камни и кусочки стекла, которые разрезают резину вплоть до корда, что приводит к попаданию внутрь влаги. <h2>3. Какие покрышки поставить вперед, а какие – назад </h2>После осмотра состояния покрышек нужно определить, какие шины установить на переднюю ось, а какие — на заднюю. Рекомендуется более качественные шины устанавливать спереди. Причина в том, что справиться с разрывом переднего колеса на высокой скорости способен далеко не каждый водитель. К тому же лишь малая доля автомобилистов достигает тех скоростей, где требуется максимальная устойчивость задней оси. Поэтому вперед стоит ставить шины получше, которые не были в ремонте, без порезов и с хорошей глубиной протектора. Если были куплены две новые шины, то их также лучше установить на переднюю ось. И хорошо оставить их спереди на пару сезонов, чтобы износ протектора на передних и задних колесах выровнялся. <h2>4. Не разрешайте шиномонтажнику поднимать машину за середину порога </h2>Порой в шиномонтажах поднимают автомобиль, упирая домкрат в центральную часть порога, чтобы одновременно оторвать от земли два колеса. Если ваш автомобиль уже не новый и на порогах есть следы коррозии, такой способ подъема опасен. Предупредите специалиста, чтобы избежать замятия порога. <h2>5. Не забывайте про визуальный осмотр </h2>Замена шин – хороший повод для проверки технического состояния автомобиля. Когда колеса сняты, можно осмотреть большинство узлов и деталей подвески, рулевого управления, тормозной системы и приводов. Внимательно осмотрите все самостоятельно или попросите об этом шиномонтажника на условиях дополнительной оплаты. Учитывая состояние наших дорог, подвеске и рулевому управлению всегда требуется внимание. Так вы сможете убедиться, что тормозные колодки в порядке, на элементах кузова не появились следы коррозии, проверить надежность крепления брызговиков и подкрылков. Даже утечку моторного масла или других технических жидкостей легче заметить, когда колеса сняты. Осмотреть будет удобнее нижнюю часть не только двигателя, но и коробки передач.<h2>6. Откручивайте «секретки» только у надежных специалистов </h2>Если ключ от «секретных» болтов утерян, то для снятия колес лучше обратиться в надежный сервис. В шиномонтажной мастерской могут возникнуть сложности с откручиванием особенно упрямых секретных болтов. Для этой операции может потребоваться даже сварочный аппарат. При этом есть риск повредить дорогостоящие легкосплавные диски. Но это не все проблемы с «секретками». При съеме-установке колес секретные болты ослабляют первыми, а затягивают последними. И делать это лучше с использованием динамометрического ключа. Если вы заметили, что «секретку» пытаются открутить пневматическим гайковертом, лучше откажитесь от услуг этого шиномонтажа: если мастер сорвет кодовый элемент, проблем не избежать. <h2>7. Если колеса устанавливают в спешке </h2>Перед установкой колес необходимо очистить от грязи контактные поверхности диска и ступицы. Даже небольшие частицы грязи могут вызвать биение колеса, что приведет к ослаблению затяжки крепежа. Не лишним решением является и нанесение на ступицу медной смазки. Колесные болты, чтобы избежать повреждения резьбы, нужно наживлять вручную. Подтягивать их можно любым инструментом – от штатного ключа до пневмо- или электрогайковерта. Однако для окончательной затяжки желательно использовать динамометрический ключ. <h2>8. Когда можно не делать балансировку колес </h2>Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то после каждой смены резины колеса обязательно нужно балансировать. Однако если у вас есть два полных комплекта колес, можно неплохо сэкономить. Если в прошлом сезоне колеса не проявляли дисбаланса: все грузики на месте, а шина не деформирована, то можно обойтись и без балансировки. Если после смены колес вы не почувствуете ощутимого биения, значит вы сэкономили деньги на балансировке. В других случаях колеса лучше отбалансировать. <h2>Полезный совет – как сэкономить на шиномонтаже </h2>Если у вас один комплект дисков и два комплекта шин, то для экономии рекомендуется приобрести дополнительный комплект недорогих дисков (возможно, стальных). На них можно установить зимние шины, а летом ездить на легкосплавных дисках. Это позволит сократить расходы на сезонную смену шин, а также продлить срок службы резины, которая не будет подвергаться дополнительному износу при снятии и надевании на диски.<ul><li>Эксперт Колодочкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967006-avtomobil-prostoyal-vsyu-zimu/" target="_blank">рассказал</a>, как подготовить машину к лету после простоя.</li></ul>

8 ошибок при смене шин — в том числе опасные

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Выбор идеального <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966552-bez-probega-po-rf/" target="_blank">автомобиля с пробегом</a> — задача, требующая внимательности и <a href="https://www.zr.ru/content/news/920355-5-sposobov-kak-opredelit-rea/" target="_blank">тщательного подхода</a>. Зачастую покупатели совершают ряд ошибок, которые могут привести к неприятным последствиям и дополнительным незапланированным расходам.&nbsp;В этой статье руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис» Андрей Романюк рассмотрел ряд распространенных ошибок и дал советы, как их не допускать. <h2>1. Игнорирование технического состояния автомобиля </h2>Ошибка. Некоторые покупатели полагаются только на внешний вид и не обращают внимания на технические детали. [readmore ids="967303" align="right"]Решение. Обязательно проведите полную диагностику автомобиля в присутствии квалифицированного специалиста или воспользуйтесь специальной услугой продавца, если она предоставляется. Это поможет выявить скрытые неисправности и оценить состояние основных узлов и агрегатов. В нашей компании мы предоставляем техническое заключение состояния автомобиля на основе нашей диагностики, но всегда поддерживаем инициативу клиента проверить автомобиль самостоятельно с помощью другого механика. Для таких задач со своей стороны мы даже можем предоставить в пользование сервисную зону и необходимое оборудование. <h2>2. Необъективная оценка пробега ТС </h2>Ошибка. Бытует мнение, что чем меньше пробег, тем лучше. Это не всегда так. Решение. Оценка условий эксплуатации техники. Нередки случаи, когда автомобили с внушительным пробегом, но бережно эксплуатировавшиеся, находятся в гораздо лучшем состоянии, чем те, которые использовались в тяжелых условиях и получали несвоевременное или некачественное обслуживание. <h2>3. Недостаточная проверка истории автомобиля </h2>[readmore ids="967357" align="right"]Ошибка. Некоторые покупатели, особенно новички, не проверяют историю автомобиля, которая может скрывать серьезные проблемы – от ДТП до юридических ограничений. Решение. Всегда запрашивайте VIN-номер для проверки истории автомобиля через специализированные сервисы. Это поможет выявить возможные проблемы и оценить реальную стоимость машины. Своим клиентам мы предоставляем полную документально подтвержденную юридическую гарантию того, что мы являемся единственным собственником «чистого» автомобиля: без кредитов, арестов и прочих юридических рисков. <h2>4. Игнорирование документов </h2>Ошибка. Отсутствие должного внимания к документам зачастую приводит к юридическим проблемам. Решение. Проверьте все документы, включая ПТС, сервисную книжку и документы о проведенных ремонтах. Убедитесь, что по автомобилю нет неоплаченных кредитов или штрафов. Изучите компанию или продавца, у которых вы планируете приобрести технику. <h2>5. Необоснованный торг </h2>[readmore ids="966895" align="right"]Ошибка. Нередко, когда покупатели начинают торговаться без достаточных на то оснований, это может привести к срыву сделки. Решение. Изучите рынок, определите адекватную цену на аналогичные модели с учетом года выпуска, состояния, срока и качества эксплуатации. Изучите позиции, исходя из состояния которых вы можете требовать дополнительную скидку у продавца. Например – внешние или внутренние дефекты автомобиля, степень износа шин и другие. Тем самым вы подготовите аргументы для торга. [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Романюк, руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6zufTo-QM1H9Ax9qGVhQ5Q" alt="Андрей Романюк, руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис»" title="Как выбрать автомобиль с пробегом — просто не допускать 5 ошибок" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1549577" /></div>[table id="94"]Андрей Романюк, руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис»: — Покупка автомобиля с пробегом – это не только финансовые вложения и инвестиции в стабильную работу бизнеса, но и вопрос безопасности. Наша рекомендация здесь – не торопиться. Спокойно оцените все нюансы, не бойтесь задавать интересующие вас вопросы. Профессиональный продавец, который заинтересован в долгосрочных отношениях, всегда открыт к диалогу и обсуждению взаимовыгодных условий.<ul><li>Эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967027-audi-q5-2008-2016/" target="_blank">рассказал</a> о плюсах и минусах кроссовера Audi Q5 2008–2016 годов.</li></ul>[table id="2004"]

Выбор идеального <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966552-bez-probega-po-rf/">автомобиля с пробегом</a> — задача, требующая внимательности и <a href="https://www.zr.ru/content/news/920355-5-sposobov-kak-opredelit-rea/">тщательного подхода</a>. Зачастую покупатели совершают ряд ошибок, которые могут привести к неприятным последствиям и дополнительным незапланированным расходам. В этой статье руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис» Андрей Романюк рассмотрел ряд распространенных ошибок и дал советы, как их не допускать. <h2>1. Игнорирование технического состояния автомобиля </h2>Ошибка. Некоторые покупатели полагаются только на внешний вид и не обращают внимания на технические детали. Решение. Обязательно проведите полную диагностику автомобиля в присутствии квалифицированного специалиста или воспользуйтесь специальной услугой продавца, если она предоставляется. Это поможет выявить скрытые неисправности и оценить состояние основных узлов и агрегатов. В нашей компании мы предоставляем техническое заключение состояния автомобиля на основе нашей диагностики, но всегда поддерживаем инициативу клиента проверить автомобиль самостоятельно с помощью другого механика. Для таких задач со своей стороны мы даже можем предоставить в пользование сервисную зону и необходимое оборудование. <h2>2. Необъективная оценка пробега ТС </h2>Ошибка. Бытует мнение, что чем меньше пробег, тем лучше. Это не всегда так. Решение. Оценка условий эксплуатации техники. Нередки случаи, когда автомобили с внушительным пробегом, но бережно эксплуатировавшиеся, находятся в гораздо лучшем состоянии, чем те, которые использовались в тяжелых условиях и получали несвоевременное или некачественное обслуживание. <h2>3. Недостаточная проверка истории автомобиля </h2>Ошибка. Некоторые покупатели, особенно новички, не проверяют историю автомобиля, которая может скрывать серьезные проблемы – от ДТП до юридических ограничений. Решение. Всегда запрашивайте VIN-номер для проверки истории автомобиля через специализированные сервисы. Это поможет выявить возможные проблемы и оценить реальную стоимость машины. Своим клиентам мы предоставляем полную документально подтвержденную юридическую гарантию того, что мы являемся единственным собственником «чистого» автомобиля: без кредитов, арестов и прочих юридических рисков. <h2>4. Игнорирование документов </h2>Ошибка. Отсутствие должного внимания к документам зачастую приводит к юридическим проблемам. Решение. Проверьте все документы, включая ПТС, сервисную книжку и документы о проведенных ремонтах. Убедитесь, что по автомобилю нет неоплаченных кредитов или штрафов. Изучите компанию или продавца, у которых вы планируете приобрести технику. <h2>5. Необоснованный торг </h2>Ошибка. Нередко, когда покупатели начинают торговаться без достаточных на то оснований, это может привести к срыву сделки. Решение. Изучите рынок, определите адекватную цену на аналогичные модели с учетом года выпуска, состояния, срока и качества эксплуатации. Изучите позиции, исходя из состояния которых вы можете требовать дополнительную скидку у продавца. Например – внешние или внутренние дефекты автомобиля, степень износа шин и другие. Тем самым вы подготовите аргументы для торга. [table
id="93"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6zufTo-QM1H9Ax9qGVhQ5Q" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>Андрей Романюк, руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис»: — Покупка автомобиля с пробегом – это не только финансовые вложения и инвестиции в стабильную работу бизнеса, но и вопрос безопасности. Наша рекомендация здесь – не торопиться. Спокойно оцените все нюансы, не бойтесь задавать интересующие вас вопросы. Профессиональный продавец, который заинтересован в долгосрочных отношениях, всегда открыт к диалогу и обсуждению взаимовыгодных условий.<ul><li>Эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967027-audi-q5-2008-2016/">рассказал</a> о плюсах и минусах кроссовера Audi Q5 2008–2016 годов.</li></ul>

Выбор идеального <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966552-bez-probega-po-rf/">автомобиля с пробегом</a> — задача, требующая внимательности и <a href="https://www.zr.ru/content/news/920355-5-sposobov-kak-opredelit-rea/">тщательного подхода</a>. Зачастую покупатели совершают ряд ошибок, которые могут привести к неприятным последствиям и дополнительным незапланированным расходам. В этой статье руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис» Андрей Романюк рассмотрел ряд распространенных ошибок и дал советы, как их не допускать. <h2>1. Игнорирование технического состояния автомобиля </h2>Ошибка. Некоторые покупатели полагаются только на внешний вид и не обращают внимания на технические детали. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер Мерседес от миллиона рублей: что сломается быстрее?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967303-mercedes-benz-glk-serii-x204-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sglOxv2aZazT3ai9YVOWAA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Решение. Обязательно проведите полную диагностику автомобиля в присутствии квалифицированного специалиста или воспользуйтесь специальной услугой продавца, если она предоставляется. Это поможет выявить скрытые неисправности и оценить состояние основных узлов и агрегатов. В нашей компании мы предоставляем техническое заключение состояния автомобиля на основе нашей диагностики, но всегда поддерживаем инициативу клиента проверить автомобиль самостоятельно с помощью другого механика. Для таких задач со своей стороны мы даже можем предоставить в пользование сервисную зону и необходимое оборудование. <h2>2. Необъективная оценка пробега ТС </h2>Ошибка. Бытует мнение, что чем меньше пробег, тем лучше. Это не всегда так. Решение. Оценка условий эксплуатации техники. Нередки случаи, когда автомобили с внушительным пробегом, но бережно эксплуатировавшиеся, находятся в гораздо лучшем состоянии, чем те, которые использовались в тяжелых условиях и получали несвоевременное или некачественное обслуживание. <h2>3. Недостаточная проверка истории автомобиля </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стильный «британец» за 800 тысяч — стоит ли брать" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967357-mini-cooper-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/942-JhG5u_Gser0FzZ4rPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ошибка. Некоторые покупатели, особенно новички, не проверяют историю автомобиля, которая может скрывать серьезные проблемы – от ДТП до юридических ограничений. Решение. Всегда запрашивайте VIN-номер для проверки истории автомобиля через специализированные сервисы. Это поможет выявить возможные проблемы и оценить реальную стоимость машины. Своим клиентам мы предоставляем полную документально подтвержденную юридическую гарантию того, что мы являемся единственным собственником «чистого» автомобиля: без кредитов, арестов и прочих юридических рисков. <h2>4. Игнорирование документов </h2>Ошибка. Отсутствие должного внимания к документам зачастую приводит к юридическим проблемам. Решение. Проверьте все документы, включая ПТС, сервисную книжку и документы о проведенных ремонтах. Убедитесь, что по автомобилю нет неоплаченных кредитов или штрафов. Изучите компанию или продавца, у которых вы планируете приобрести технику. <h2>5. Необоснованный торг </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ошибка. Нередко, когда покупатели начинают торговаться без достаточных на то оснований, это может привести к срыву сделки. Решение. Изучите рынок, определите адекватную цену на аналогичные модели с учетом года выпуска, состояния, срока и качества эксплуатации. Изучите позиции, исходя из состояния которых вы можете требовать дополнительную скидку у продавца. Например – внешние или внутренние дефекты автомобиля, степень износа шин и другие. Тем самым вы подготовите аргументы для торга. [table
id="93"]<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6zufTo-QM1H9Ax9qGVhQ5Q" width="400" height="400" />Андрей Романюк, руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис»: — Покупка автомобиля с пробегом – это не только финансовые вложения и инвестиции в стабильную работу бизнеса, но и вопрос безопасности. Наша рекомендация здесь – не торопиться. Спокойно оцените все нюансы, не бойтесь задавать интересующие вас вопросы. Профессиональный продавец, который заинтересован в долгосрочных отношениях, всегда открыт к диалогу и обсуждению взаимовыгодных условий.<ul><li>Эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967027-audi-q5-2008-2016/">рассказал</a> о плюсах и минусах кроссовера Audi Q5 2008–2016 годов.</li></ul>

Выбор идеального <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966552-bez-probega-po-rf/" target="_blank">автомобиля с пробегом</a> — задача, требующая внимательности и <a href="https://www.zr.ru/content/news/920355-5-sposobov-kak-opredelit-rea/" target="_blank">тщательного подхода</a>. Зачастую покупатели совершают ряд ошибок, которые могут привести к неприятным последствиям и дополнительным незапланированным расходам. В этой статье руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис» Андрей Романюк рассмотрел ряд распространенных ошибок и дал советы, как их не допускать. <h2>1. Игнорирование технического состояния автомобиля </h2>Ошибка. Некоторые покупатели полагаются только на внешний вид и не обращают внимания на технические детали. Решение. Обязательно проведите полную диагностику автомобиля в присутствии квалифицированного специалиста или воспользуйтесь специальной услугой продавца, если она предоставляется. Это поможет выявить скрытые неисправности и оценить состояние основных узлов и агрегатов. В нашей компании мы предоставляем техническое заключение состояния автомобиля на основе нашей диагностики, но всегда поддерживаем инициативу клиента проверить автомобиль самостоятельно с помощью другого механика. Для таких задач со своей стороны мы даже можем предоставить в пользование сервисную зону и необходимое оборудование. <h2>2. Необъективная оценка пробега ТС </h2>Ошибка. Бытует мнение, что чем меньше пробег, тем лучше. Это не всегда так. Решение. Оценка условий эксплуатации техники. Нередки случаи, когда автомобили с внушительным пробегом, но бережно эксплуатировавшиеся, находятся в гораздо лучшем состоянии, чем те, которые использовались в тяжелых условиях и получали несвоевременное или некачественное обслуживание. <h2>3. Недостаточная проверка истории автомобиля </h2>Ошибка. Некоторые покупатели, особенно новички, не проверяют историю автомобиля, которая может скрывать серьезные проблемы – от ДТП до юридических ограничений. Решение. Всегда запрашивайте VIN-номер для проверки истории автомобиля через специализированные сервисы. Это поможет выявить возможные проблемы и оценить реальную стоимость машины. Своим клиентам мы предоставляем полную документально подтвержденную юридическую гарантию того, что мы являемся единственным собственником «чистого» автомобиля: без кредитов, арестов и прочих юридических рисков. <h2>4. Игнорирование документов </h2>Ошибка. Отсутствие должного внимания к документам зачастую приводит к юридическим проблемам. Решение. Проверьте все документы, включая ПТС, сервисную книжку и документы о проведенных ремонтах. Убедитесь, что по автомобилю нет неоплаченных кредитов или штрафов. Изучите компанию или продавца, у которых вы планируете приобрести технику. <h2>5. Необоснованный торг </h2>Ошибка. Нередко, когда покупатели начинают торговаться без достаточных на то оснований, это может привести к срыву сделки. Решение. Изучите рынок, определите адекватную цену на аналогичные модели с учетом года выпуска, состояния, срока и качества эксплуатации. Изучите позиции, исходя из состояния которых вы можете требовать дополнительную скидку у продавца. Например – внешние или внутренние дефекты автомобиля, степень износа шин и другие. Тем самым вы подготовите аргументы для торга. [table id="93"]Андрей Романюк, руководитель отдела продаж автомобилей «ААА Траксервис»: — Покупка автомобиля с пробегом – это не только финансовые вложения и инвестиции в стабильную работу бизнеса, но и вопрос безопасности. Наша рекомендация здесь – не торопиться. Спокойно оцените все нюансы, не бойтесь задавать интересующие вас вопросы. Профессиональный продавец, который заинтересован в долгосрочных отношениях, всегда открыт к диалогу и обсуждению взаимовыгодных условий.<ul><li>Эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967027-audi-q5-2008-2016/" target="_blank">рассказал</a> о плюсах и минусах кроссовера Audi Q5 2008–2016 годов.</li></ul>

Как выбрать автомобиль с пробегом — просто не допускать 5 ошибок

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Toyota – самая массовая иномарка на нашей вторичке. А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964834-toyota-camry-xv70-neispravnosti/" target="_blank">Camry</a> – самая массовая у нас модель Тойоты. В иные годы продавалась лучше, чем все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956461-kupit-sedan-za-poltora-milliona/" target="_blank">конкуренты</a>, вместе взятые.&nbsp;Популярность – залог высокой ликвидности, так что до возраста 10–12 лет подержанная Camry только дорожает.[table id="2051"]<h4>Средние цены седана Toyota Camry на вторичном рынке</h4><div><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="31">&nbsp;</td><td width="19">2014</td><td width="19">2015</td><td width="19">2016</td><td width="19">2017</td><td width="19">2018</td><td width="22">2018</td><td width="22">2019</td><td width="22">2020</td><td width="22">2021</td></tr><tr><td width="31">&nbsp;</td><td width="95" colspan="5">XV50&nbsp;(VII поколение)</td><td width="86" colspan="4">XV70&nbsp;(VIII поколение)</td></tr><tr><td width="31">Цена,&nbsp;млн&nbsp;руб.</td><td width="19">1,9</td><td width="19">2,18</td><td width="19">2,28</td><td width="19">2,44</td><td width="19">2,55</td><td width="22">2,89</td><td width="22">2,99</td><td width="22">3,15</td><td width="22">3,3</td></tr><tr><td width="31">Средний пробег, тыс. км</td><td width="19">192</td><td width="19">178</td><td width="19">160</td><td width="19">149</td><td width="19">138</td><td width="22">116</td><td width="22">100</td><td width="22">89</td><td width="22">67</td></tr></tbody></table></div>Новые машины седьмого поколения в 2016–2018 году продавали за 1,4–2,2 млн рублей. Сегодня их цена – в диапазоне 2,0–3,5 млн при среднем пробеге 150 тысяч км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Camry XV50</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OyrHjt5as6LAQQH2TO_q9g=s800" alt="Toyota Camry XV50" title="Есть ли конкуренты у 10-летней Camry (и почему ее так любят в России)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549775" /></div> В эту сумму укладываются новые китайские машины, претендующие на бизнес-класс: например, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947047-arrizo-vmesto-camry-v-chem-pr/" target="_blank">Chery Arrizo 8</a> и лифтбек Bestune B70. Но они далеко не всех устраивают.[readmore ids="967028" align="right"]Этому сложно найти рациональное объяснение. К внешности и оснащению «китайцев» вопросов, наверное, немного. Надежность? Ну, три-четыре года без особых катаклизмов пробегут почти наверняка. И заржаветь не успеют. Предельный ресурс агрегатов, как правило, слабо интересует первых владельцев.Вот по престижу – да, китайские марки Тойоте явно уступают. И не только ей. Но речь-то о Camry уже позапрошлого поколения – она что, всё еще ­престижна?<h2>Toyota Camry VII</h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Camry XV50</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bFLgJeck2omqRQNOtp97ow=s800" alt="Toyota Camry XV50" title="Toyota Camry XV50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549857" comment="Toyota Camry XV50" />Toyota Camry XV50</div><div class="caption">Toyota Camry XV50</div> Длина 4850 мм, клиренс 160 мм, багажник 506 лСлавится отличным балансом надежности и комфорта. Любые запчасти найти несложно. Сборка – Санкт-Петербург.Цена машин возрастом 8–9 лет с разумными пробегами (не выше 200 тысяч км) стартует с 1,8 млн рублей и уходит за 3,5 млн за топовые версии с мотором 3.5.[readmore ids="955770" align="right"]&nbsp;Все моторы атмосферные, включая новый двухлитровый 6AR-FSE (150 л. с.), сменивший прежний 1AZ-FE (148 л. с.) при рестайлинге. У него более сложная система питания – комбинированный впрыск. Но он столь же надежен, служит свыше 300 тысяч км, и завод ему также разрешал АИ‑92.Трансмиссия – только гидроавтоматы. После рестайлинга их осталось два: шестиступенчатые U760 (для моторов 2.0 и 2.5) и U660 (3.5).Вердикт:&nbsp;неудачных версий нет.<h2>Недостатки «седьмой»&nbsp;Toyota Camry</h2>Спору нет, Camry седьмой генерации (XV50) – добротная и надежная машина. Тем более после второго рестайлинга: в 2017 году завод еще раз осовременил оснащение и устранил пяток мелких болячек.[readmore ids="935973" align="right"]Но не идеальная. Остались некоторые слабости у всех <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959895-dvigatel-toyoty/" target="_blank">моторов</a> – в частности, подводит водяная помпа. Гидроавтоматы чувствительны к перегреву, а штатный теплообменник недостаточно эффективен. Не особо стойко лакокрасочное покрытие. Передние сиденья быстро проминаются. Закисают задние тормозные суппорты. Медиасистема на платформе Яндекс Авто страдает глюками. И кое-что еще по мелочи.Даже при таком раскладе многие Camry до 100–120 тысяч км вообще не нуждались в ремонте, благо двигатели, подвеска и рулевой механизм очень живучие. Но говорить о какой-то феноменальной сверхнадежности нет повода, а к 150 тысячам км неизбежно сказывается естественный износ различных узлов.К примеру, к этому пробегу у мотора 2.5 нередко пора менять цепь привода ГРМ. Продают же подержанные Camry чаще всего в усталом состоянии, хотя и заверяют, что «не требует ремонта». Прямо сию минуту, может, и не требует…Между тем, рынок машин с пробегом добавляет еще множество вариантов – подчас моложе по возрасту и пройденному километражу. За те же деньги или дешевле!<h2>Camry – убийца конкурентов</h2>Сопоставимых по комфорту, надежности и престижу конкурентов у Camry на нашем рынке в 2016–2018 годах осталось не так уж много. Она просто подавила соперников.В частности, Honda с 2015 года перестала предлагать Accord, а Nissan – Теану. Такие модели, как Subaru Legacy и Peugeot 508 покупали неохотно, на вторичке – единичные предложения. Загадочный Renault Talisman и «второй» Opel Insignia даже не собирались продавать – не видели перспектив. А репутацию некогда желанного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959975-volkswagen-s-probegom/" target="_blank">Пассата</a> испортило неудачное поколение B7.[readmore ids="966895" align="right"]Тем не менее, определенный выбор есть – прежде всего среди «корейцев» и «американцев». Любопытно, что Chevrolet Malibu девятого поколения у нас официально не продавали, но на вторичке он представлен почти в тех же количествах, что и Ford Mondeo. И мимо этого факта пройти нельзя.Бросается в глаза, что к 2017 году Camry осталась одним из немногих седанов бизнес-класса, которых не накрыла эпидемия турбомоторов и роботов с вариаторами.&nbsp;<h4>Привлекательные сочетания агрегатов есть и у корейских, и у европейских, и у американских конкурентов Камри. И мы подробно расскажем о шести самых интересных б/у бизнес-седанах на нашем рынке, которые порой даже дешевле, чем Camry, — заходите почаще! </h4>[table id="2006"]

Зиновьев Сергей

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota – самая массовая иномарка на нашей вторичке. А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964834-toyota-camry-xv70-neispravnosti/">Camry</a> – самая массовая у нас модель Тойоты. В иные годы продавалась лучше, чем все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956461-kupit-sedan-za-poltora-milliona/">конкуренты</a>, вместе взятые. Популярность – залог высокой ликвидности, так что до возраста 10–12 лет подержанная Camry только дорожает.<h4>Средние цены седана Toyota Camry на вторичном рынке</h4><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="31"> </td><td width="19">2014</td><td width="19">2015</td><td width="19">2016</td><td width="19">2017</td><td width="19">2018</td><td width="22">2018</td><td width="22">2019</td><td width="22">2020</td><td width="22">2021</td></tr><tr><td width="31"> </td><td width="95" colspan="5">XV50 (VII поколение)</td><td width="86" colspan="4">XV70 (VIII поколение)</td></tr><tr><td width="31">Цена, млн руб.</td><td width="19">1,9</td><td width="19">2,18</td><td width="19">2,28</td><td width="19">2,44</td><td width="19">2,55</td><td width="22">2,89</td><td width="22">2,99</td><td width="22">3,15</td><td width="22">3,3</td></tr><tr><td width="31">Средний пробег, тыс. км</td><td width="19">192</td><td width="19">178</td><td width="19">160</td><td width="19">149</td><td width="19">138</td><td width="22">116</td><td width="22">100</td><td width="22">89</td><td width="22">67</td></tr></tbody></table></div>Новые машины седьмого поколения в 2016–2018 году продавали за 1,4–2,2 млн рублей. Сегодня их цена – в диапазоне 2,0–3,5 млн при среднем пробеге 150 тысяч км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OyrHjt5as6LAQQH2TO_q9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В эту сумму укладываются новые китайские машины, претендующие на бизнес-класс: например, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947047-arrizo-vmesto-camry-v-chem-pr/">Chery Arrizo 8</a> и лифтбек Bestune B70. Но они далеко не всех устраивают.Этому сложно найти рациональное объяснение. К внешности и оснащению «китайцев» вопросов, наверное, немного. Надежность? Ну, три-четыре года без особых катаклизмов пробегут почти наверняка. И заржаветь не успеют. Предельный ресурс агрегатов, как правило, слабо интересует первых владельцев.Вот по престижу – да, китайские марки Тойоте явно уступают. И не только ей. Но речь-то о Camry уже позапрошлого поколения – она что, всё еще ­престижна?<h2>Toyota Camry VII</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bFLgJeck2omqRQNOtp97ow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry XV50</figcaption></figure> Длина 4850 мм, клиренс 160 мм, багажник 506 лСлавится отличным балансом надежности и комфорта. Любые запчасти найти несложно. Сборка – Санкт-Петербург.Цена машин возрастом 8–9 лет с разумными пробегами (не выше 200 тысяч км) стартует с 1,8 млн рублей и уходит за 3,5 млн за топовые версии с мотором 3.5.[readmore ids="955770"
align="right"] Все моторы атмосферные, включая новый двухлитровый 6AR-FSE (150 л. с.), сменивший прежний 1AZ-FE (148 л. с.) при рестайлинге. У него более сложная система питания – комбинированный впрыск. Но он столь же надежен, служит свыше 300 тысяч км, и завод ему также разрешал АИ‑92.Трансмиссия – только гидроавтоматы. После рестайлинга их осталось два: шестиступенчатые U760 (для моторов 2.0 и 2.5) и U660 (3.5).Вердикт: неудачных версий нет.<h2>Недостатки «седьмой» Toyota Camry</h2>Спору нет, Camry седьмой генерации (XV50) – добротная и надежная машина. Тем более после второго рестайлинга: в 2017 году завод еще раз осовременил оснащение и устранил пяток мелких болячек.Но не идеальная. Остались некоторые слабости у всех <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959895-dvigatel-toyoty/">моторов</a> – в частности, подводит водяная помпа. Гидроавтоматы чувствительны к перегреву, а штатный теплообменник недостаточно эффективен. Не особо стойко лакокрасочное покрытие. Передние сиденья быстро проминаются. Закисают задние тормозные суппорты. Медиасистема на платформе Яндекс Авто страдает глюками. И кое-что еще по мелочи.Даже при таком раскладе многие Camry до 100–120 тысяч км вообще не нуждались в ремонте, благо двигатели, подвеска и рулевой механизм очень живучие. Но говорить о какой-то феноменальной сверхнадежности нет повода, а к 150 тысячам км неизбежно сказывается естественный износ различных узлов.К примеру, к этому пробегу у мотора 2.5 нередко пора менять цепь привода ГРМ. Продают же подержанные Camry чаще всего в усталом состоянии, хотя и заверяют, что «не требует ремонта». Прямо сию минуту, может, и не требует…Между тем, рынок машин с пробегом добавляет еще множество вариантов – подчас моложе по возрасту и пройденному километражу. За те же деньги или дешевле!<h2>Camry – убийца конкурентов</h2>Сопоставимых по комфорту, надежности и престижу конкурентов у Camry на нашем рынке в 2016–2018 годах осталось не так уж много. Она просто подавила соперников.В частности, Honda с 2015 года перестала предлагать Accord, а Nissan – Теану. Такие модели, как Subaru Legacy и Peugeot 508 покупали неохотно, на вторичке – единичные предложения. Загадочный Renault Talisman и «второй» Opel Insignia даже не собирались продавать – не видели перспектив. А репутацию некогда желанного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959975-volkswagen-s-probegom/">Пассата</a> испортило неудачное поколение B7.Тем не менее, определенный выбор есть – прежде всего среди «корейцев» и «американцев». Любопытно, что Chevrolet Malibu девятого поколения у нас официально не продавали, но на вторичке он представлен почти в тех же количествах, что и Ford Mondeo. И мимо этого факта пройти нельзя.Бросается в глаза, что к 2017 году Camry осталась одним из немногих седанов бизнес-класса, которых не накрыла эпидемия турбомоторов и роботов с вариаторами. <h4>Привлекательные сочетания агрегатов есть и у корейских, и у европейских, и у американских конкурентов Камри. И мы подробно расскажем о шести самых интересных б/у бизнес-седанах на нашем рынке, которые порой даже дешевле, чем Camry, — заходите почаще! </h4>

Toyota – самая массовая иномарка на нашей вторичке. А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964834-toyota-camry-xv70-neispravnosti/">Camry</a> – самая массовая у нас модель Тойоты. В иные годы продавалась лучше, чем все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956461-kupit-sedan-za-poltora-milliona/">конкуренты</a>, вместе взятые. Популярность – залог высокой ликвидности, так что до возраста 10–12 лет подержанная Camry только дорожает.<h4>Средние цены седана Toyota Camry на вторичном рынке</h4><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="31"> </td><td width="19">2014</td><td width="19">2015</td><td width="19">2016</td><td width="19">2017</td><td width="19">2018</td><td width="22">2018</td><td width="22">2019</td><td width="22">2020</td><td width="22">2021</td></tr><tr><td width="31"> </td><td width="95" colspan="5">XV50 (VII поколение)</td><td width="86" colspan="4">XV70 (VIII поколение)</td></tr><tr><td width="31">Цена, млн руб.</td><td width="19">1,9</td><td width="19">2,18</td><td width="19">2,28</td><td width="19">2,44</td><td width="19">2,55</td><td width="22">2,89</td><td width="22">2,99</td><td width="22">3,15</td><td width="22">3,3</td></tr><tr><td width="31">Средний пробег, тыс. км</td><td width="19">192</td><td width="19">178</td><td width="19">160</td><td width="19">149</td><td width="19">138</td><td width="22">116</td><td width="22">100</td><td width="22">89</td><td width="22">67</td></tr></tbody></table></div>Новые машины седьмого поколения в 2016–2018 году продавали за 1,4–2,2 млн рублей. Сегодня их цена – в диапазоне 2,0–3,5 млн при среднем пробеге 150 тысяч км.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OyrHjt5as6LAQQH2TO_q9g=s800" width="800" height="500" /> В эту сумму укладываются новые китайские машины, претендующие на бизнес-класс: например, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947047-arrizo-vmesto-camry-v-chem-pr/">Chery Arrizo 8</a> и лифтбек Bestune B70. Но они далеко не всех устраивают.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967028-bestune-b70-2025-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r5K9eH3Lkz3xmoimOILlCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Этому сложно найти рациональное объяснение. К внешности и оснащению «китайцев» вопросов, наверное, немного. Надежность? Ну, три-четыре года без особых катаклизмов пробегут почти наверняка. И заржаветь не успеют. Предельный ресурс агрегатов, как правило, слабо интересует первых владельцев.Вот по престижу – да, китайские марки Тойоте явно уступают. И не только ей. Но речь-то о Camry уже позапрошлого поколения – она что, всё еще ­престижна?<h2>Toyota Camry VII</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bFLgJeck2omqRQNOtp97ow=s800" width="800" height="500" />Toyota Camry XV50 Длина 4850 мм, клиренс 160 мм, багажник 506 лСлавится отличным балансом надежности и комфорта. Любые запчасти найти несложно. Сборка – Санкт-Петербург.Цена машин возрастом 8–9 лет с разумными пробегами (не выше 200 тысяч км) стартует с 1,8 млн рублей и уходит за 3,5 млн за топовые версии с мотором 3.5.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Toyota RAV4 с пробегом: что не так с надежностью" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/955770-remont-toyota-rav4/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ftC2sIlUcj5dhIuYn3nOww" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Все моторы атмосферные, включая новый двухлитровый 6AR-FSE (150 л. с.), сменивший прежний 1AZ-FE (148 л. с.) при рестайлинге. У него более сложная система питания – комбинированный впрыск. Но он столь же надежен, служит свыше 300 тысяч км, и завод ему также разрешал АИ‑92.Трансмиссия – только гидроавтоматы. После рестайлинга их осталось два: шестиступенчатые U760 (для моторов 2.0 и 2.5) и U660 (3.5).Вердикт: неудачных версий нет.<h2>Недостатки «седьмой» Toyota Camry</h2>Спору нет, Camry седьмой генерации (XV50) – добротная и надежная машина. Тем более после второго рестайлинга: в 2017 году завод еще раз осовременил оснащение и устранил пяток мелких болячек.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Toyota Camry 2011-2018: детальный разбор" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/935973-toyota-camry-2011-2018-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vG-ra2zYzmJ8ROvcHbm9YA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Но не идеальная. Остались некоторые слабости у всех <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959895-dvigatel-toyoty/">моторов</a> – в частности, подводит водяная помпа. Гидроавтоматы чувствительны к перегреву, а штатный теплообменник недостаточно эффективен. Не особо стойко лакокрасочное покрытие. Передние сиденья быстро проминаются. Закисают задние тормозные суппорты. Медиасистема на платформе Яндекс Авто страдает глюками. И кое-что еще по мелочи.Даже при таком раскладе многие Camry до 100–120 тысяч км вообще не нуждались в ремонте, благо двигатели, подвеска и рулевой механизм очень живучие. Но говорить о какой-то феноменальной сверхнадежности нет повода, а к 150 тысячам км неизбежно сказывается естественный износ различных узлов.К примеру, к этому пробегу у мотора 2.5 нередко пора менять цепь привода ГРМ. Продают же подержанные Camry чаще всего в усталом состоянии, хотя и заверяют, что «не требует ремонта». Прямо сию минуту, может, и не требует…Между тем, рынок машин с пробегом добавляет еще множество вариантов – подчас моложе по возрасту и пройденному километражу. За те же деньги или дешевле!<h2>Camry – убийца конкурентов</h2>Сопоставимых по комфорту, надежности и престижу конкурентов у Camry на нашем рынке в 2016–2018 годах осталось не так уж много. Она просто подавила соперников.В частности, Honda с 2015 года перестала предлагать Accord, а Nissan – Теану. Такие модели, как Subaru Legacy и Peugeot 508 покупали неохотно, на вторичке – единичные предложения. Загадочный Renault Talisman и «второй» Opel Insignia даже не собирались продавать – не видели перспектив. А репутацию некогда желанного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959975-volkswagen-s-probegom/">Пассата</a> испортило неудачное поколение B7.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Тем не менее, определенный выбор есть – прежде всего среди «корейцев» и «американцев». Любопытно, что Chevrolet Malibu девятого поколения у нас официально не продавали, но на вторичке он представлен почти в тех же количествах, что и Ford Mondeo. И мимо этого факта пройти нельзя.Бросается в глаза, что к 2017 году Camry осталась одним из немногих седанов бизнес-класса, которых не накрыла эпидемия турбомоторов и роботов с вариаторами. <h4>Привлекательные сочетания агрегатов есть и у корейских, и у европейских, и у американских конкурентов Камри. И мы подробно расскажем о шести самых интересных б/у бизнес-седанах на нашем рынке, которые порой даже дешевле, чем Camry, — заходите почаще! </h4>

Toyota – самая массовая иномарка на нашей вторичке. А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964834-toyota-camry-xv70-neispravnosti/" target="_blank">Camry</a> – самая массовая у нас модель Тойоты. В иные годы продавалась лучше, чем все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956461-kupit-sedan-za-poltora-milliona/" target="_blank">конкуренты</a>, вместе взятые. Популярность – залог высокой ликвидности, так что до возраста 10–12 лет подержанная Camry только дорожает.<h4>Средние цены седана Toyota Camry на вторичном рынке</h4><div><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="31"> </td><td width="19">2014</td><td width="19">2015</td><td width="19">2016</td><td width="19">2017</td><td width="19">2018</td><td width="22">2018</td><td width="22">2019</td><td width="22">2020</td><td width="22">2021</td></tr><tr><td width="31"> </td><td width="95" colspan="5">XV50 (VII поколение)</td><td width="86" colspan="4">XV70 (VIII поколение)</td></tr><tr><td width="31">Цена, млн руб.</td><td width="19">1,9</td><td width="19">2,18</td><td width="19">2,28</td><td width="19">2,44</td><td width="19">2,55</td><td width="22">2,89</td><td width="22">2,99</td><td width="22">3,15</td><td width="22">3,3</td></tr><tr><td width="31">Средний пробег, тыс. км</td><td width="19">192</td><td width="19">178</td><td width="19">160</td><td width="19">149</td><td width="19">138</td><td width="22">116</td><td width="22">100</td><td width="22">89</td><td width="22">67</td></tr></tbody></table></div>Новые машины седьмого поколения в 2016–2018 году продавали за 1,4–2,2 млн рублей. Сегодня их цена – в диапазоне 2,0–3,5 млн при среднем пробеге 150 тысяч км. В эту сумму укладываются новые китайские машины, претендующие на бизнес-класс: например, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947047-arrizo-vmesto-camry-v-chem-pr/" target="_blank">Chery Arrizo 8</a> и лифтбек Bestune B70. Но они далеко не всех устраивают.Этому сложно найти рациональное объяснение. К внешности и оснащению «китайцев» вопросов, наверное, немного. Надежность? Ну, три-четыре года без особых катаклизмов пробегут почти наверняка. И заржаветь не успеют. Предельный ресурс агрегатов, как правило, слабо интересует первых владельцев.Вот по престижу – да, китайские марки Тойоте явно уступают. И не только ей. Но речь-то о Camry уже позапрошлого поколения – она что, всё еще ­престижна?<h2>Toyota Camry VII</h2>Toyota Camry XV50 Длина 4850 мм, клиренс 160 мм, багажник 506 лСлавится отличным балансом надежности и комфорта. Любые запчасти найти несложно. Сборка – Санкт-Петербург.Цена машин возрастом 8–9 лет с разумными пробегами (не выше 200 тысяч км) стартует с 1,8 млн рублей и уходит за 3,5 млн за топовые версии с мотором 3.5.[readmore ids="955770" align="right"] Все моторы атмосферные, включая новый двухлитровый 6AR-FSE (150 л. с.), сменивший прежний 1AZ-FE (148 л. с.) при рестайлинге. У него более сложная система питания – комбинированный впрыск. Но он столь же надежен, служит свыше 300 тысяч км, и завод ему также разрешал АИ‑92.Трансмиссия – только гидроавтоматы. После рестайлинга их осталось два: шестиступенчатые U760 (для моторов 2.0 и 2.5) и U660 (3.5).Вердикт: неудачных версий нет.<h2>Недостатки «седьмой» Toyota Camry</h2>Спору нет, Camry седьмой генерации (XV50) – добротная и надежная машина. Тем более после второго рестайлинга: в 2017 году завод еще раз осовременил оснащение и устранил пяток мелких болячек.Но не идеальная. Остались некоторые слабости у всех <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959895-dvigatel-toyoty/" target="_blank">моторов</a> – в частности, подводит водяная помпа. Гидроавтоматы чувствительны к перегреву, а штатный теплообменник недостаточно эффективен. Не особо стойко лакокрасочное покрытие. Передние сиденья быстро проминаются. Закисают задние тормозные суппорты. Медиасистема на платформе Яндекс Авто страдает глюками. И кое-что еще по мелочи.Даже при таком раскладе многие Camry до 100–120 тысяч км вообще не нуждались в ремонте, благо двигатели, подвеска и рулевой механизм очень живучие. Но говорить о какой-то феноменальной сверхнадежности нет повода, а к 150 тысячам км неизбежно сказывается естественный износ различных узлов.К примеру, к этому пробегу у мотора 2.5 нередко пора менять цепь привода ГРМ. Продают же подержанные Camry чаще всего в усталом состоянии, хотя и заверяют, что «не требует ремонта». Прямо сию минуту, может, и не требует…Между тем, рынок машин с пробегом добавляет еще множество вариантов – подчас моложе по возрасту и пройденному километражу. За те же деньги или дешевле!<h2>Camry – убийца конкурентов</h2>Сопоставимых по комфорту, надежности и престижу конкурентов у Camry на нашем рынке в 2016–2018 годах осталось не так уж много. Она просто подавила соперников.В частности, Honda с 2015 года перестала предлагать Accord, а Nissan – Теану. Такие модели, как Subaru Legacy и Peugeot 508 покупали неохотно, на вторичке – единичные предложения. Загадочный Renault Talisman и «второй» Opel Insignia даже не собирались продавать – не видели перспектив. А репутацию некогда желанного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959975-volkswagen-s-probegom/" target="_blank">Пассата</a> испортило неудачное поколение B7.Тем не менее, определенный выбор есть – прежде всего среди «корейцев» и «американцев». Любопытно, что Chevrolet Malibu девятого поколения у нас официально не продавали, но на вторичке он представлен почти в тех же количествах, что и Ford Mondeo. И мимо этого факта пройти нельзя.Бросается в глаза, что к 2017 году Camry осталась одним из немногих седанов бизнес-класса, которых не накрыла эпидемия турбомоторов и роботов с вариаторами. <h4>Привлекательные сочетания агрегатов есть и у корейских, и у европейских, и у американских конкурентов Камри. И мы подробно расскажем о шести самых интересных б/у бизнес-седанах на нашем рынке, которые порой даже дешевле, чем Camry, — заходите почаще! </h4>

Есть ли конкуренты у 10-летней Camry (и почему ее так любят в России)

Toyota Camry XV50

Эксплуатируя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli" target="_blank">Газель</a> ГАЗ‑3302, заметил сильное загрязнение фильтра и&nbsp;моторчика отопителя и&nbsp;решил побороться за&nbsp;чистоту. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-CAaFPwLCOttPDG2TM6ShQ=s800" alt="Неожиданный способ усовершенствовать отопитель в автомобиле" title="Откос пластикового окна в роли защиты воздухозаборника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549792" comment="Откос пластикового окна в роли защиты воздухозаборника." />Откос пластикового окна в роли защиты воздухозаборника.</div><div class="caption">Откос пластикового окна в роли защиты воздухозаборника.</div> Взял откос пластикового окна шириной 10&nbsp;см и&nbsp;стяжками притянул его к&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/967594-recirkulyaciya-vozduha" target="_blank">воздухозаборнику</a>. В&nbsp;итоге грязь из-под колес грузовиков не&nbsp;портит моторчик, а&nbsp;фильтр меняю раз в&nbsp;год (каждые 50&nbsp;тысяч км).&nbsp;[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_klZXCt7OmG7KSm4OBkMtQ=s800" alt="Неожиданный способ усовершенствовать отопитель в автомобиле" title="Доработка позволяет продлить жизнь мотору отопителя Газели." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549791" comment="Доработка позволяет продлить жизнь мотору отопителя Газели." />Доработка позволяет продлить жизнь мотору отопителя Газели.</div><div class="caption">Доработка позволяет продлить жизнь мотору отопителя Газели.</div> Подачу воздуха доработка не&nbsp;затрудняет из-за наличия щели под защитой.А. Леготин, Челябинская областьПриз автору совета – набор автохимии Carville Racing[readmore ids="964097" align="right"][table id="2013"]<ul><li>Хороший способ держать в чистоте маслозаливную горловину двигателя вы найдете&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/966608-najden-neochevidnyj-sposob-ne-d" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2004"]

Ревин Алексей

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксплуатируя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli">Газель</a> ГАЗ‑3302, заметил сильное
загрязнение фильтра и моторчика отопителя и решил побороться за чистоту. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-CAaFPwLCOttPDG2TM6ShQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Откос пластикового окна в роли защиты воздухозаборника.</figcaption></figure> 

Взял откос пластикового окна шириной
10 см и стяжками притянул его к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967594-recirkulyaciya-vozduha">воздухозаборнику</a>. В итоге грязь
из-под колес грузовиков не портит моторчик, а фильтр меняю раз в год (каждые 50 тысяч км). <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_klZXCt7OmG7KSm4OBkMtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доработка позволяет продлить жизнь мотору отопителя Газели.</figcaption></figure> Подачу воздуха доработка не затрудняет из-за наличия щели под защитой.А. Леготин, Челябинская областьПриз автору совета – набор автохимии
Carville Racing<ul><li>Хороший способ держать в чистоте маслозаливную горловину двигателя вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966608-najden-neochevidnyj-sposob-ne-d">тут</a>.</li></ul>

Эксплуатируя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli">Газель</a> ГАЗ‑3302, заметил сильное
загрязнение фильтра и моторчика отопителя и решил побороться за чистоту. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-CAaFPwLCOttPDG2TM6ShQ=s800" width="800" height="500" />Откос пластикового окна в роли защиты воздухозаборника. 

Взял откос пластикового окна шириной
10 см и стяжками притянул его к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967594-recirkulyaciya-vozduha">воздухозаборнику</a>. В итоге грязь
из-под колес грузовиков не портит моторчик, а фильтр меняю раз в год (каждые 50 тысяч км). <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_klZXCt7OmG7KSm4OBkMtQ=s800" width="800" height="500" />Доработка позволяет продлить жизнь мотору отопителя Газели. Подачу воздуха доработка не затрудняет из-за наличия щели под защитой.А. Леготин, Челябинская областьПриз автору совета – набор автохимии
Carville Racing<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>Хороший способ держать в чистоте маслозаливную горловину двигателя вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966608-najden-neochevidnyj-sposob-ne-d">тут</a>.</li></ul>

Эксплуатируя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960581-istoriya-gazeli" target="_blank">Газель</a> ГАЗ‑3302, заметил сильное загрязнение фильтра и моторчика отопителя и решил побороться за чистоту. Откос пластикового окна в роли защиты воздухозаборника. Взял откос пластикового окна шириной 10 см и стяжками притянул его к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967594-recirkulyaciya-vozduha" target="_blank">воздухозаборнику</a>. В итоге грязь из-под колес грузовиков не портит моторчик, а фильтр меняю раз в год (каждые 50 тысяч км). Доработка позволяет продлить жизнь мотору отопителя Газели. Подачу воздуха доработка не затрудняет из-за наличия щели под защитой.А. Леготин, Челябинская областьПриз автору совета – набор автохимии Carville Racing<ul><li>Хороший способ держать в чистоте маслозаливную горловину двигателя вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966608-najden-neochevidnyj-sposob-ne-d" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Неожиданный способ усовершенствовать отопитель в автомобиле

Доработка позволяет продлить жизнь мотору отопителя Газели.

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Многие нововведения по дорожному движению, сначала примененные в Москве, со временем перенимаются в регионах. С одной стороны – это здорово, потому что часть реформ действительно делают движение более <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937626-kak-nauchit-blizkikh-bezopasnosti/" target="_blank">безопасным</a>&nbsp;и эффективным.[table id="2051"]Однако копирование в полном объеме едва ли имеет смысл: что-то обходится слишком дорого, что-то на практике оказывается бесполезным, а что-то и вовсе явилось порочной практикой.&nbsp;В новом номере журнала «За рулем» Кирилл Милешкин рассказывает, что происходит с некоторыми столичными инициативами, которые сейчас распространяются по РФ. Например, с <a href="https://www.zr.ru/content/news/967497-set-munitsipalnykh-platnykh-par/" target="_blank">платными парковками</a>.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gMM_OOdOxbvun7yShsNJnQ" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Платные парковки — взвесили «за» и «против»!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1549914" /></div>[table id="94"]– Уже больше 30 городов России вслед за Москвой ввели платные парковки. Они есть не только в мегаполисах, но и, например, в крошечном Суздале. Декларируемые цели везде одинаковые: упорядочивание стоянки, разгрузка центра от личного транспорта.&nbsp;А на самом деле?Эффект дает не платный режим сам по себе, а наличие контроля. Если водители будут осознавать неизбежность эвакуации или большого штрафа за неправильную парковку, они будут меньше ездить в центр, и настанет порядок. В некоторых городах платная система реально заработала спустя годы после официального запуска: налаживали ее администрирование. И всё же платные парковки продолжат распространяться. Это общемировая практика, и Россия не исключение.А вот столичную идею ввести платный режим везде, включая самые глухие окраины, перенимать не стоит. Это сбор денег, в первую очередь на штрафах и дискредитация самой идеи регулирования потоков автомобилей.Конечно, платные парковки – далеко не единственное нововведение, которое автомобилисты в регионах оценят (или уже оценили) вслед за москвичами. Будет ли это во благо?[readmore ids="966895" align="right"]Могут ли вслед за парковками сделать платными и некоторые улицы? Везде ли эффективны выделенки для автобусов? Как работают ряды на поворот? Суженные полосы – новое проклятие мегаполисов или разумный компромисс? За какие нарушения стоило бы ввести повышенные штрафы?<h4>Обо всем этом и о многом другом – в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2008"]Заметка подготовлена по материалам статьи&nbsp;Кирилла Милешкина «Пример заразителен» из журнала «За рулем» № 04 за 2025 год.

Многие нововведения по дорожному движению, сначала примененные в Москве, со временем перенимаются в регионах. С одной стороны – это здорово, потому что часть реформ действительно делают движение более <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937626-kak-nauchit-blizkikh-bezopasnosti/">безопасным</a> и эффективным.Однако копирование в полном объеме едва ли имеет смысл: что-то обходится слишком дорого, что-то на практике оказывается бесполезным, а что-то и вовсе явилось порочной практикой. В новом номере журнала «За рулем» Кирилл Милешкин рассказывает, что происходит с некоторыми столичными инициативами, которые сейчас распространяются по РФ. Например, с <a href="https://www.zr.ru/content/news/967497-set-munitsipalnykh-platnykh-par/">платными парковками</a>.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gMM_OOdOxbvun7yShsNJnQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Уже больше 30 городов России вслед за Москвой ввели платные парковки. Они есть не только в мегаполисах, но и, например, в крошечном Суздале. Декларируемые цели везде одинаковые: упорядочивание стоянки, разгрузка центра от личного транспорта. А на самом деле?Эффект дает не платный режим сам по себе, а наличие контроля. Если водители будут осознавать неизбежность эвакуации или большого штрафа за неправильную парковку, они будут меньше ездить в центр, и настанет порядок. В некоторых городах платная система реально заработала спустя годы после официального запуска: налаживали ее администрирование. И всё же платные парковки продолжат распространяться. Это общемировая практика, и Россия не исключение.А вот столичную идею ввести платный режим везде, включая самые глухие окраины, перенимать не стоит. Это сбор денег, в первую очередь на штрафах и дискредитация самой идеи регулирования потоков автомобилей.Конечно, платные парковки – далеко не единственное нововведение, которое автомобилисты в регионах оценят (или уже оценили) вслед за москвичами. Будет ли это во благо?Могут ли вслед за парковками сделать платными и некоторые улицы? Везде ли эффективны выделенки для автобусов? Как работают ряды на поворот? Суженные полосы – новое проклятие мегаполисов или разумный компромисс? За какие нарушения стоило бы ввести повышенные штрафы?<h4>Обо всем этом и о многом другом – в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Кирилла Милешкина «Пример заразителен» из журнала «За рулем» № 04 за 2025 год.

Многие нововведения по дорожному движению, сначала примененные в Москве, со временем перенимаются в регионах. С одной стороны – это здорово, потому что часть реформ действительно делают движение более <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937626-kak-nauchit-blizkikh-bezopasnosti/">безопасным</a> и эффективным.Однако копирование в полном объеме едва ли имеет смысл: что-то обходится слишком дорого, что-то на практике оказывается бесполезным, а что-то и вовсе явилось порочной практикой. В новом номере журнала «За рулем» Кирилл Милешкин рассказывает, что происходит с некоторыми столичными инициативами, которые сейчас распространяются по РФ. Например, с <a href="https://www.zr.ru/content/news/967497-set-munitsipalnykh-platnykh-par/">платными парковками</a>.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gMM_OOdOxbvun7yShsNJnQ" width="400" height="400" />– Уже больше 30 городов России вслед за Москвой ввели платные парковки. Они есть не только в мегаполисах, но и, например, в крошечном Суздале. Декларируемые цели везде одинаковые: упорядочивание стоянки, разгрузка центра от личного транспорта. А на самом деле?Эффект дает не платный режим сам по себе, а наличие контроля. Если водители будут осознавать неизбежность эвакуации или большого штрафа за неправильную парковку, они будут меньше ездить в центр, и настанет порядок. В некоторых городах платная система реально заработала спустя годы после официального запуска: налаживали ее администрирование. И всё же платные парковки продолжат распространяться. Это общемировая практика, и Россия не исключение.А вот столичную идею ввести платный режим везде, включая самые глухие окраины, перенимать не стоит. Это сбор денег, в первую очередь на штрафах и дискредитация самой идеи регулирования потоков автомобилей.Конечно, платные парковки – далеко не единственное нововведение, которое автомобилисты в регионах оценят (или уже оценили) вслед за москвичами. Будет ли это во благо?<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Могут ли вслед за парковками сделать платными и некоторые улицы? Везде ли эффективны выделенки для автобусов? Как работают ряды на поворот? Суженные полосы – новое проклятие мегаполисов или разумный компромисс? За какие нарушения стоило бы ввести повышенные штрафы?<h4>Обо всем этом и о многом другом – в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Кирилла Милешкина «Пример заразителен» из журнала «За рулем» № 04 за 2025 год.

Многие нововведения по дорожному движению, сначала примененные в Москве, со временем перенимаются в регионах. С одной стороны – это здорово, потому что часть реформ действительно делают движение более <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937626-kak-nauchit-blizkikh-bezopasnosti/" target="_blank">безопасным</a> и эффективным.Однако копирование в полном объеме едва ли имеет смысл: что-то обходится слишком дорого, что-то на практике оказывается бесполезным, а что-то и вовсе явилось порочной практикой. В новом номере журнала «За рулем» Кирилл Милешкин рассказывает, что происходит с некоторыми столичными инициативами, которые сейчас распространяются по РФ. Например, с <a href="https://www.zr.ru/content/news/967497-set-munitsipalnykh-platnykh-par/" target="_blank">платными парковками</a>.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:– Уже больше 30 городов России вслед за Москвой ввели платные парковки. Они есть не только в мегаполисах, но и, например, в крошечном Суздале. Декларируемые цели везде одинаковые: упорядочивание стоянки, разгрузка центра от личного транспорта. А на самом деле?Эффект дает не платный режим сам по себе, а наличие контроля. Если водители будут осознавать неизбежность эвакуации или большого штрафа за неправильную парковку, они будут меньше ездить в центр, и настанет порядок. В некоторых городах платная система реально заработала спустя годы после официального запуска: налаживали ее администрирование. И всё же платные парковки продолжат распространяться. Это общемировая практика, и Россия не исключение.А вот столичную идею ввести платный режим везде, включая самые глухие окраины, перенимать не стоит. Это сбор денег, в первую очередь на штрафах и дискредитация самой идеи регулирования потоков автомобилей.Конечно, платные парковки – далеко не единственное нововведение, которое автомобилисты в регионах оценят (или уже оценили) вслед за москвичами. Будет ли это во благо?Могут ли вслед за парковками сделать платными и некоторые улицы? Везде ли эффективны выделенки для автобусов? Как работают ряды на поворот? Суженные полосы – новое проклятие мегаполисов или разумный компромисс? За какие нарушения стоило бы ввести повышенные штрафы?<h4>Обо всем этом и о многом другом – в апрельском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Кирилла Милешкина «Пример заразителен» из журнала «За рулем» № 04 за 2025 год.

Платные парковки — взвесили «за» и «против»!

АГН «Москва» и «За рулем»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Самостоятельная <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2200899-diy-car-interior-cleaning/" target="_blank">химчистка</a> салона автомобиля может быть привлекательной из-за экономии средств и гибкости подхода к процессу. В тонкостях разбирались вместе со специалистами издания Pravda.Ru.&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;Профессиональные услуги могут стоить довольно дорого, а вы тратите деньги только на необходимые чистящие средства и инструменты, что позволяет существенно сэкономить. Вдобавок получаете полную свободу в выборе времени и места для уборки, что удобно для людей с плотным графиком. Кроме того, если вы сами выполняете химчистку, можно уделить особое внимание тем частям салона, которые требуют большего внимания, и использовать средства, которые вам наиболее удобны и эффективны.[readmore ids="967678" align="right"]Однако есть и риски. Неправильный выбор средств может привести к повреждениям – обесцвечиванию, деформации или разрушению материалов салона. Без профессионального оборудования трудно достичь глубокой очистки, особенно от стойких загрязнений и запахов. Если остатки моющих средств не будут удалены, это может вызвать пятна и неприятные запахи. Также химчистка требует много времени и усилий, особенно у людей без опыта, что может быть неудобно, если вы ограничены во времени.[readmore ids="966895" align="right"]Если вы все-таки решите заняться химчисткой самостоятельно, во-первых, важно использовать средства, предназначенные специально для материалов, из которых выполнен салон вашего автомобиля, и сначала все же протестируйте их на незаметном участке. Работайте в проветриваемом помещении, используя защитные перчатки и маску.&nbsp;После работы тщательно удалите остатки химикатов, чтобы избежать пятен и запахов, а также обеспечьте полное высыхание салона, оставив автомобиль с открытыми окнами или дверями, чтобы избежать появления плесени.[table id="2004"]

Самостоятельная <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2200899-diy-car-interior-cleaning/">химчистка</a> салона автомобиля может быть привлекательной из-за экономии средств и гибкости подхода к процессу. В тонкостях разбирались вместе со специалистами издания Pravda.Ru.  Профессиональные услуги могут стоить довольно дорого, а вы тратите деньги только на необходимые чистящие средства и инструменты, что позволяет существенно сэкономить. Вдобавок получаете полную свободу в выборе времени и места для уборки, что удобно для людей с плотным графиком. Кроме того, если вы сами выполняете химчистку, можно уделить особое внимание тем частям салона, которые требуют большего внимания, и использовать средства, которые вам наиболее удобны и эффективны.Однако есть и риски. Неправильный выбор средств может привести к повреждениям – обесцвечиванию, деформации или разрушению материалов салона. Без профессионального оборудования трудно достичь глубокой очистки, особенно от стойких загрязнений и запахов. Если остатки моющих средств не будут удалены, это может вызвать пятна и неприятные запахи. Также химчистка требует много времени и усилий, особенно у людей без опыта, что может быть неудобно, если вы ограничены во времени.Если вы все-таки решите заняться химчисткой самостоятельно, во-первых, важно использовать средства, предназначенные специально для материалов, из которых выполнен салон вашего автомобиля, и сначала все же протестируйте их на незаметном участке. Работайте в проветриваемом помещении, используя защитные перчатки и маску. После работы тщательно удалите остатки химикатов, чтобы избежать пятен и запахов, а также обеспечьте полное высыхание салона, оставив автомобиль с открытыми окнами или дверями, чтобы избежать появления плесени.

Самостоятельная <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2200899-diy-car-interior-cleaning/">химчистка</a> салона автомобиля может быть привлекательной из-за экономии средств и гибкости подхода к процессу. В тонкостях разбирались вместе со специалистами издания Pravda.Ru.  Профессиональные услуги могут стоить довольно дорого, а вы тратите деньги только на необходимые чистящие средства и инструменты, что позволяет существенно сэкономить. Вдобавок получаете полную свободу в выборе времени и места для уборки, что удобно для людей с плотным графиком. Кроме того, если вы сами выполняете химчистку, можно уделить особое внимание тем частям салона, которые требуют большего внимания, и использовать средства, которые вам наиболее удобны и эффективны.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Заряжен на успех: как выбрать аккумулятор, который не подведет" data-href="https://www.zr.ru/content/news/967678-zaryazhen-na-uspekh-kak-vybrat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vRROB9Xc2YPNViw1AH-Rcw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Однако есть и риски. Неправильный выбор средств может привести к повреждениям – обесцвечиванию, деформации или разрушению материалов салона. Без профессионального оборудования трудно достичь глубокой очистки, особенно от стойких загрязнений и запахов. Если остатки моющих средств не будут удалены, это может вызвать пятна и неприятные запахи. Также химчистка требует много времени и усилий, особенно у людей без опыта, что может быть неудобно, если вы ограничены во времени.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если вы все-таки решите заняться химчисткой самостоятельно, во-первых, важно использовать средства, предназначенные специально для материалов, из которых выполнен салон вашего автомобиля, и сначала все же протестируйте их на незаметном участке. Работайте в проветриваемом помещении, используя защитные перчатки и маску. После работы тщательно удалите остатки химикатов, чтобы избежать пятен и запахов, а также обеспечьте полное высыхание салона, оставив автомобиль с открытыми окнами или дверями, чтобы избежать появления плесени.

Самостоятельная <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2200899-diy-car-interior-cleaning/" target="_blank">химчистка</a> салона автомобиля может быть привлекательной из-за экономии средств и гибкости подхода к процессу. В тонкостях разбирались вместе со специалистами издания Pravda.Ru.  Профессиональные услуги могут стоить довольно дорого, а вы тратите деньги только на необходимые чистящие средства и инструменты, что позволяет существенно сэкономить. Вдобавок получаете полную свободу в выборе времени и места для уборки, что удобно для людей с плотным графиком. Кроме того, если вы сами выполняете химчистку, можно уделить особое внимание тем частям салона, которые требуют большего внимания, и использовать средства, которые вам наиболее удобны и эффективны.Однако есть и риски. Неправильный выбор средств может привести к повреждениям – обесцвечиванию, деформации или разрушению материалов салона. Без профессионального оборудования трудно достичь глубокой очистки, особенно от стойких загрязнений и запахов. Если остатки моющих средств не будут удалены, это может вызвать пятна и неприятные запахи. Также химчистка требует много времени и усилий, особенно у людей без опыта, что может быть неудобно, если вы ограничены во времени.Если вы все-таки решите заняться химчисткой самостоятельно, во-первых, важно использовать средства, предназначенные специально для материалов, из которых выполнен салон вашего автомобиля, и сначала все же протестируйте их на незаметном участке. Работайте в проветриваемом помещении, используя защитные перчатки и маску. После работы тщательно удалите остатки химикатов, чтобы избежать пятен и запахов, а также обеспечьте полное высыхание салона, оставив автомобиль с открытыми окнами или дверями, чтобы избежать появления плесени.

Что следует учесть при самостоятельной химчистке салона

На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – ВАЗ-2106 начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов. Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545444" comment="ВАЗ-2106" />ВАЗ-2106</div><div class="caption">ВАЗ-2106</div> [table id="2051"][readmore ids="966503" align="right"] Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый» ВАЗ-2106. АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров. Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1545450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии" title="Интерьер ВАЗ-2106" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1545450" comment="Интерьер ВАЗ-2106" />Интерьер ВАЗ-2106</div><div class="caption">Интерьер ВАЗ-2106</div> [readmore ids="964097" align="right"] В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных. Технические характеристики стандартны для ВАЗ-21063: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ВАЗ-2106&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" />На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</div></div> [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a>

На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.

Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ-2106</figcaption></figure> 

Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.

Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер ВАЗ-2106</figcaption></figure> 

В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.

Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1545445, 1545446, 1545448, 1545447, 1545450, 1545449, 1545444"></div> Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a>

На просторах российских сервисов объявлений о продаже
появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных
хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый»
или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце
1992 – начале 1993 годов.

Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и
печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными
проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать
производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не
остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки
фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в
отделке салона также сошло на нет.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg=s800" width="800" height="500" />ВАЗ-2106 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как увеличить ресурс мотора — 9 обязательных пунктов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966503-kak-uvelichit-resurs-motora-sovety-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SnNqWS5YjEnBQWHAmyKvPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Современники, надо сказать, не оценили по достоинству
«лысый» . АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию
молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия
«шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров.

Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по
словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего
крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически
машина принадлежала одному.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA=s800" width="800" height="500" />Интерьер ВАЗ-2106 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и
однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на
аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и
выхлопная система отличаются от оригинальных.

Технические характеристики стандартны для 3:
двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка
передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч
рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" /></div> Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458">Avito</a>

На просторах российских сервисов объявлений о продаже появился настоящий раритет – начала 1990-х годов, лишенный привычных хромированных молдингов. Этот экземпляр, получивший в народе прозвища «голый» или «лысый», представляет собой редчайшую <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966066-v-sssr-darili-starym-v" target="_blank">модификацию</a>, выпускавшуюся в конце 1992 – начале 1993 годов. Причина появления этой упрощенной версии «шестерки» проста и печальна: дефицит комплектующих на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966455-lady-s-probegom-obzor-rynka" target="_blank">АВТОВАЗе</a>. Завод столкнулся с серьезными проблемами в поставках хромированных деталей, и чтобы не останавливать производство, принял решение выпускать автомобили без молдингов. АВТОВАЗ не остановился на молдингах: в последующие годы исчезли хромированные окантовки фар и водостоки, а в итоге – и хромированная решетка радиатора. Разнообразие в отделке салона также сошло на нет.ВАЗ-2106 Современники, надо сказать, не оценили по достоинству «лысый». АВТОВАЗу пришлось довольно быстро вернуться к использованию молдингов, признав ошибку. Но именно эта временная «экстремальная» версия «шестерки» и делает данный экземпляр столь ценным для коллекционеров. Предлагаемый экземпляр – темно-синий седан, сохранивший, по словам продавца, родную окраску (за исключением подкрашенного угла переднего крыла). Пробег – всего 75 тысяч километров. В ПТС указано два владельца, но фактически машина принадлежала одному.Интерьер ВАЗ-2106 В салоне царит аскетичная атмосфера: черно-серый интерьер и однотонная передняя панель без привычной деревянной накладки. Несмотря на аутентичность, некоторые детали все же были заменены перед продажей: диски и выхлопная система отличаются от оригинальных. Технические характеристики стандартны для 3: двигатель объемом 1294 см³, мощностью 69 л. с., 4-ступенчатая механическая коробка передач и задний привод. Продавец просит за этот уникальный автомобиль 499 тысяч рублей. Автомобиль находится в Новосибирске.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966703-1"><a class="story-link" href="/content/news/966703-na-prodazhu-vystavlena-redkaya-m/">На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA","alt":"Интерьер ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ","alt":"Багажник ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg","alt":"ВАЗ-2106","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редкую версию ВАЗ-2106 без молдингов и отверстий продают в РФ за 499 тыс. рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JJtwXJYjrYlmO73iewM6wg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545445" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/msE22tdjCx4LtpRfYhjGdQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545446" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJj_Xerwxq8g9kJzSjbDxg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545448" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IYoT9uBv64qJQ69nqKv71w" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545447" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TiH3V3SIkY8wLzOeC8qAyA" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545450" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hfu3aTx4ba3BX1XRKfvRAQ" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545449" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGk8bL1uQVet1Jq-hV0RUg" alt="На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии — фото 1545444" itemprop="contentUrl" />На продажу выставлена редкая модификация ВАЗ-2106 в идеальном состоянии</div></div> Источник: <a href="https://www.avito.ru/novosibirsk/avtomobili/vaz_lada_2106_1.3_mt_1993_75_309_km_4585331458" target="_blank">Avito</a>

На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/" target="_blank">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.[table id="2051"]Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/" target="_blank">Соболь NN 4x4</a> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546837" /></div> Еще одна новинка – Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546836" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" alt="ГК «СТТ» представит на MITT 2025 туристические версии Соболь NN и Соболь NN 4x4" title="Новый российский внедорожник получил туристическую версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546836" /></div> Третий экспонат – микроавтобус Соболь NN. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.[readmore ids="964097" align="right"]Кроме того, будет показан туристический автобус в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.&nbsp;[table id="2005"]

На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Еще одна новинка – Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Третий экспонат – микроавтобус Соболь NN. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.Кроме того, будет показан туристический автобус в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.

На Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства MITT 2025, проходящей с 18 по 20 марта в московском МВЦ «Крокус Экспо», дистрибьютор ГК «СТТ» представит несколько новых версий автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/962191-sobol-nn-poluchil-zavodskuyu-ve/">Соболь NN</a> и Соболь NN 4x4. Это машины для активного отдыха и путешествий.Автодом на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/964004-novyj-rossijskij-vnedorozhnik/">Соболь NN 4x4</a> позиционируется как машина для комфортной езды по дорогам с твердым покрытием и по бездорожью. Как сообщает пресс-служба, в салоне – «множество продуманных решений для комфортного отдыха в длительных путешествиях».<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ADHZyjmgVnQ8BA41bO9-gA=s800" width="800" height="500" /> Еще одна новинка – Соболь NN 4x4 для любителей сапсерфинга. Это полноприводный пятиместный фургон с грузовым отсеком, имеющий багажник на крыше, который выдерживает 300 кг. Багажник оборудован специальными креплениями для перевозки небольшой лодки, доски для серфинга или байдарки.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNaze9Q9PqHNeBkLTq-OQw=s800" width="800" height="500" /> Третий экспонат – микроавтобус Соболь NN. Он рассчитан на перевозку 7 человек, включая водителя. Для каждого пассажира предусмотрены консоли с розетками USB, все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками. Позади сидений водителя и переднего пассажира – трансформируемые 2-местный и 3-местный диваны. Диван второго ряда можно располагать и по ходу, и против хода движения. Диван третьего ряда закреплен на полозьях: его можно перемещать вдоль салона, регулируя размер багажника. Кроме того, диваны можно разложить для организации спального места.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме того, будет показан туристический автобус в комплектации «Люкс» с ЖК-монитором на потолке и 19 анатомическими пассажирскими сиденьями. Они обшиты экокожей и оснащены откидными спинками, подлокотниками, столиками и трехточечными ремнями безопасности. Обивка салона – из композитных панелей, потолок обшит велюром. Боковая подножка и сдвижная дверь — с электроприводом. Автомобиль имеет усиленный кузов с полным остеклением, предусмотрена термо-, шумо- и виброизоляция потолка, дверей и стен. Среди называемых плюсов модификации – комфортабельность, обзорность, безопасность.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/" target="_blank">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/" target="_blank">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546874" /></div> [readmore ids="945713" align="right"]В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. <h2>Под капотом Changan Uni-K </h2>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546871" /></div> Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546873" comment="Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера." />Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div><div class="caption">Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</div> Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546832" comment="Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет." />Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div><div class="caption">Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</div> Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. <h2>Под днищем Changan Uni-K </h2>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" alt="Changan Uni-K" title="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546872" comment="Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров." />Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div><div class="caption">Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</div> [readmore ids="964097" align="right"]Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" alt="Changan Uni-K" title="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546827" comment="Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали." />Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div><div class="caption">Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" alt="Changan Uni-K" title="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546868" comment="Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!" />Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div><div class="caption">Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</div> Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" alt="Changan Uni-K" title="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546824" comment="У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться." />У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div><div class="caption">У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</div> И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" alt="Changan Uni-K" title="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546875" comment="Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие." />Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div><div class="caption">Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</div> Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Uni-K</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" alt="Changan Uni-K" title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546870" /></div> Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/" target="_blank">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</li></ul>[table id="2004"]

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. <h2>Под капотом Changan Uni-K </h2>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера.</figcaption></figure> Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет.</figcaption></figure> Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. <h2>Под днищем Changan Uni-K </h2>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров.</figcaption></figure> Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри!</figcaption></figure> Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.</figcaption></figure> И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие.</figcaption></figure> Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936651-podvinet-li-ehtot-kitaets-top/">Changan Uni-K</a> в прошлом году стал самым популярным в нашей стране среди крупных кроссоверов сегмента E (к нему относятся, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922077-gac-gs8-test/">GAC GS8</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>, занявшие призовые места рейтинга продаж) – было продано почти 14,5 тысячи «Юников»! Достался ли покупателям «кот в мешке» или за стильной внешностью прячутся проверенные решения – мы выяснили это в независимом автосервисе.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6XY-PX1Ig6korALo1ZY4qw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ничего не ломается и не ржавеет: китайский кроссовер за 1,6 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945713-nichego-ne-lomaetsya-i-ne-rzhaveet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x887cQ1YxgMSglxFyiJUkA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В столичный техцентр у станции метро «Рязанский проспект» мы едем не первый раз – ранее его мастера помогли нам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценить</a> конструктивные особенности Geely Monjaro. Сервис специализируется на моделях концерна Volkswagen, но там знакомы и с машинами других марок. Начинаем беспристрастный досмотр Changan Uni-K. <h2>Под капотом Changan Uni-K </h2>Скомпонованы силовой агрегат и навесное оборудование аккуратно и удобно. Сверху двигатель закрыт декоративной крышкой, под которой находится слой тепло- и шумоизоляции из материала, поглощающего, в том числе, влагу.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgQ1DY-8KF0xY0C2kk4VEw=s800" width="800" height="500" /> Мотор объемом 2 литра (226 л.с., 380 Нм) – собственной разработки и производства Changan. У него долговечный чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ с непривычно большим по современным меркам ресурсом – хорошие предвестники долгой и беспроблемной эксплуатации. Двигатель напомнил сервисменам японские аналоги (в частности, Mitsubishi), а система наддува – немецкие (Volkswagen). <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kyUGkLhXte7BW2qeFpqOag=s800" width="800" height="500" />Два расширительных бачка – признак двухконтурной системы охлаждения: один из них предназначен для интеркулера. Высокий воздухозаборник снижает риск попадания воды в глубоких лужах. Короткий тракт с фильтром очистки воздуха ведет прямо в турбокомпрессор. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u0vF38r3xGKM--W_Ep635g=s800" width="800" height="500" />Топливный насос расположен удачно, при необходимости замены хлопот не доставит. Генератор – сзади, сразу под впуском. Гофра глушителя расположена низко, хорошо обдувается, и при необходимости проблем с ее заменой не будет. Возле выпуска, в доступном месте, расположен угловой редуктор, который обеспечивает привод к задним колесам от 8-ступенчатого классического автомата Aisin – в Changan используется агрегат проверенного производителя. <h2>Под днищем Changan Uni-K </h2>Подрамник – самая низкая часть автомобиля, и это хорошо: случись контакт с бордюром или подобным препятствием, агрегаты не пострадают. Места для установки защиты моторного отсека более чем достаточно, и на дорожный просвет она значительно не повлияет. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AayR5i0wEHHXe834p-Bevg=s800" width="800" height="500" />Кардан и система выхлопа проложены так же, как на Мультивэнах, что позволяет сделать пол в салоне автомобиля идеально ровным и удобным для пассажиров. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Чтобы провести эти «коммуникации» под пластиковым топливным баком, его сечение сделали Г-образной формы: по правому борту дно выше, чем по левому. При этом оно наклонное, и по сути это – единая емкость, перекачивающий насос не понадобился. Взглянув на подвески, сотрудники сервиса в один голос воскликнули: «Это же Toyota!». <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cd9JxvhI-NIjBVh_Pqa9GQ=s800" width="800" height="500" />Спереди у Changan Uni-K Макферсон с надежными треугольными рычагами из стали. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dEf0I2bVIw3rYYviD-f2g=s800" width="800" height="500" />Сзади – тоже подрамник и аналогичная схема, но функции направляющего аппарата на каждом колесе выполняют три тяги. Как у Камри! Отсутствие массивных рычагов – большой плюс: как уже отмечали сервисмены, в таких «лапах» скапливаются грязь и снег, из-за чего отгнивают нижние витки пружин – и на европейских, и на азиатских моделях.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg=s800" width="800" height="500" />У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться. И все же специалисты порекомендовали владельцам сделать дополнительную антикоррозийную обработку: «пескоструй» на наших дорогах особенно силен. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n_8vKKRXCB-sEiIYE2hmag=s800" width="800" height="500" />Напоследок сняли колеса и взглянули на тормозную систему. Спереди диски вентилируемые, сзади – цельные. Все привычно и внушает доверие. Скоро расскажем обо всех плюсах и минусах Uni-K – в отдельном материале по итогам тест-драйва.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fo0z3XVuT6VbSaicn4Yk1w=s800" width="800" height="500" /> Благодарим автосервис MaxusPro за помощь в подготовке материала.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951232-changan-lamore-2023-test-i-video/">протестировал</a> седан Changan Lamore с встроенным видеорегистратором.</li></ul>

Личные данные: