"ни обогревов — даже спинка заднего сиденья не складывается!" - она во всех комплектациях складывается, может просто в начальной не 1/3-2/3, а полностью.

Выбор всегда в плюс. Ещё один плюс - колёсная база у Logana больше чем у Сандеро. Места для задних пассажиров больше.

Всё, конечно, хорошо...но есть одно ма-а-а-аленькое но! Пробки!

Был у нас один туарег в экспедиции по среднему Дону в 2014 году - съехал с наклонной колеи и бочиной драл сосновый лес. Во-общем, не место таким поднятым легковушкам с заумной электроникой в таких местах.

Проверено - разгонится с H4M 113 лс по прямой 193, чуть с горки ~205.

Всё верно. Прямо крик души на авто-тему.

Степвей гораздо лучше при цена/качество - климат есть, у дастера нет.

Автомат на 1,6 более экономично, чем на 2.0L. Для города однозначно - Степвей, бордюры не страшны и зимой поездить норм по нечищеным дворам.

Duster, конечно, выглядит более джипом, но полный привод я редко использовал. Было у меня 2 дастера и 1 степвей. 1-й дуся 2.0 4WD МКПП, 2-й дуся 2.0 2WD АКПП.

Климат в нормальных авто неравен климату в бюджетном сегменте, поэтому переплата в 30-40 тыр не так однозначна.

И чем дальше будут тянуть с обновлением тем больше Весте будет проигрывать. В 01/18 Веста самый продаваемый автомобиль. При схожей цене с Логаном более привлекательный экстерьер/интерьер по сравнению с румыном. Корейцы же дороже минимум на 100 т.р. в аналогичных комплектациях, что заградительно для эконом сегмента.

Моё мнение такое. Для больших городов, где присутствуют адские пробки, Rio предпочтительнее с её 6-ст. АКПП. Веста же хороша для поездок по разгруженным дорогам, возможно, даже грунтовым.