Космич 412 на пятой картинке - фотошоп.

Дисковые... Барабанные... Какая, к чёрту разница? Главное что? Главное - уверенное и безопасное торможение. А какой тип тормозов - вообще плевать!

Перефразируя поручика Ржевского: "в сортах Фэнь-Шуй не разбираюсь!"

Я делаю проще, почти как один из ораторов, только с одним отличием: летом раствор воды с мылом, начиная с середины ноября в бачке всегда смесь воды и незамерзайки. С понижением температуры повышаю концентрацию.

13/14. Споткнулся на Golf/Polo GTI.

Сотрется краска или кот?

Вот здесь ссылка и здесь ссылка подробно ответили на Ваш вопрос. Кстати - электроники для управления коробкой нет. Всему виной банальная расчётливость американцев, считающих, что надёжность превыше всего.

Михаил, вопрос немного не по теме. Подскажите - Вы, когда покупаете автохимию, заглядываете в гипермаркеты? Вот я, например, частый гость в гипермаркете Магнит и очень часто вижу, что автолюбители покупают автохимию именно там. Да и на авторынке разговаривал с продавцами - говорят - некоторые товары у них никто не берёт из-за низкой цены на аналоги в Магните. Только вот те бренды (BBF, например), что продаются в Магните, я у Вас в тестах/обзорах не встречал... Можно ли и их включать в Ваши статьи? Я думаю, что для многих это было бы актуально.

Не самой распространённой? Сколько тысяч тех же Самандов в России? А если учесть туда Пежо 405 и, частично, 406? А так же Ситроен Берлинго и соплатформенников? Вот и выйдет материал для большого процента читателей.

А как же! Конечно есть! Иногда Вы даёте советы по ремонту или обзоры того или иного б/у авто. Причём эти авто сплошь и рядом самые распространённые. Это, конечно, понятно, но в России много и других марок. Иран Ходро Саманд, например. Достаточно распространённая машина. Да и много аналогий с её прародителем - Пежо 405. Вот про такие авто тоже хотелось бы хоть что-то почитать. Да и опытом бы в комментариях люди обменивались бы...