потому что фур в левых рядах нету, это раз, и от фур колея шире, это два.

так вроде название этого кроссовера, который больше туарега, уже озвучили - Teramont.
а Tiguan XL - это шкода кодьяк.

эта пословица появилась после того, как опель одним из первых начал использовать вторсырье для производства автомобилей. и она никак не связана с надежностью и качеством опеля.

потому что это рейтинг для блондинок. скажи спасибо, что не снизили еще баллы за то, что привод управляется не кнопочками или крутилками, а нормальным рычагом. а за наличие принудительной блокировки нужно наоборот, баллы добавлять, а эти тестеры готовы наоборот, снизить, потому что не автоматически включается.

тут видишь как сделано: есть и подъемная, и распашная дверь. как удобно, так и грузи. а газовые упоры отечественные никогда большим усилием не отличались, соответственно при подъеме-опускании ничего не стукнет, наоборот, придется по старинке уголки к этим упорам прикручивать, чтоб не опускались. а сама подъемная дверь - очень ценная вещь на природе, от дождя спасает.

я ездил на поло с 110 и на рапиде с 90 лошадями. по городу разницы нет. разница между 90 и 110 - только в прошивке, урезана мощность выше 4 тыс оборотов, так что можно смело брать 90 сильную и прошивать на 110.
но если нужен автомат, то выбора нет.

какие 900 тыс? хоккей эдишен 860 стоит, а комплектации попроще(энтри, актив) стоят меньше 700 тыс.

мазерати использует))))