сорвать кузов с рамы.....шутник . при таком усилии уже можно не беспокоиться чем придавит водителя . у друга патриот и шумного я даже для седана там ничего не услышал

Так может это проблема не барабанов? Я сам катал и на барабанах и на дисках. Конечно диски лучше тормозят, но вот на всех барабанах что я ездил и колодки хрен знает сколько ходили и проблем с ними не было. У меня вон знакомый на Наваре ездит - доволен.

Поищите в инете, где кузов не срывает, есть такое видео, тоже не новое. Информации по изменениям много было, читайте. Еще в последнем "За рулем" написано, читайте.

Симба это гуд, но гораздо проще наклеить вторые резинки на двери и заявить о снижении шума на 8 децибел.

интересно, как там ещё с коррозией.

Про "кузов срывает с рамы", дополнительные меры по улучшению шумоизоляции и много-много прочей не вошедшей в этот обзор информации читайте в сентябрьском номере журнала "За Рулем".

Там нет кнопки Auto - режим Auto выбирается путём перевода скорости в крайне левое положение. В митсу по-моему так же.
ссылка

Не понятно пока. На фото панель управление климатом с цифровыми градусами, но не видно кнопки Авто.

Не климат-контроль.

Очень интересно посмотреть краш-тест с подушками.
Все предыдущие показывали, что кузов срывает с рамы, а ГУР сидит на раме, как следствие рулевое колесо «убивает» водителя.
Двойные уплотнители на 6–8 дБ??? вот не верится в это. Чисто по физике по-моему это просто не реально. У меня наклеены уплотнители, эффекта по шуму почти нет. Даже учитывая разницу колхоза и заводского исполнения.

Передняя панель из жесткого вместо мягкого пластика. Надеюсь скрипеть не будет.

Но в целом наличие «движения» конечно радует.

Еще бы ульяновцы услышали наконец целевую аудиторию и реанимировали проект Симбы.