Любая модель Лада вполне нормальный автомобиль за свои деньги.

Это помню еще по старенькой "десяточке" 2005 г.в. Ездил на ней с 2015 по 2018 гг.

Но, в моем случае с Вестой (комментарии выше) ее в черную сливает официальный дилер.

Заметить с третьего раза, что двигатель работает на трех свечах - это надо постараться))))

Сегодня после третьего посещения АсМото г.. Нижний Тагил (1.06, 15.06 и сегодня 30.06.19г) заставил осмотреть свечи. Оказалось одна свеча не работала. Т.е. официальный дилер, только с третьего раза увидел, что двигатель "троит".

Целый месяц двигатель "разматывал" подушки и гофру глушителя, которая рядом с педалью и вибрирует точно также.

После замены свечей часть вибраций на двигателе и гофре, которая рядом с педалью исчезла.

Но, теперь, чтобы окончательно снять вибрации двигателя придется менять подушки двигателя (скорее всего все три) и гофру глушителя.

Если бы в сервисе сразу увидели троящий двигатель, то проблем было бы гораздо меньше.



Все это говорит об уровне компетенций у современных сервисных инженеров Лада))))

Lada Vesta Classic Start. Пробег 6800 км.

С не самым лучшим качеством лобового стекла согласен: за первую зиму на стекле появились мелкие царапины.

Ранее на Ваз-2110 за три зимы такого не было.

А недавно на пробеге 4000 появилась следующая проблема: на 2000 об/мин. появились вибрации на педалях (особенно на педали газа). Официальные дилеры: Н. Тагил (салон Асмото) и Екатеринбург (Брайт Парк) говорят, что это норма))).

Но, при таких нормах могу ездить только с антивибрационными стельками.

Вот такая гарантия от представителей завода))))

И вот такие нормы при пробеге 6800 км.))))

.