В мегаполисах да.

Прикольно покупать авто за 1,5 и смотреть как тебя обгоняет гранта! И ты будешь себя утешать различными словами, а в максимальной компл. из-за отсутствия локализации, либо цена будет высока на уровне 1,7- 1,8 мульта, либо будет дешевле но пустая как барабан. А какое качество сборки у мексиканцев, да они известные рукожопы, тольяттинцам до них очень далеко. И если покупая мазду3, можно горделиво говорить, сделано в Японии, а в случае с джетой, помалкивать в тряпочку.

Кашкай по салону очень приятен и удобен. И он скорее легковой.



И кстати, а в жаркой мексике будет делать адаптацию для суровой России!? Или все пофиг, это ж немец, они все учли...

Джета это настолько обычный авто, это серая мышь за дорого, продажи показательны. А кто хотел что то от ВАГа, уже давно купили октавию.

И да ехать по прямой и поворачивать сейчас умеют все машины С класса, и джета была не лучше, ни фокуса, ни мазды, ни октавии. Сейчас даже корейцы управляемость сильно подтянули.

Надежность ВАГа да не смешите, она такая же как и у всех, одна радость выбор не ориг. запчастей большой.



И по поводу что не все хотят кроссоверы, врете, статистика показывает обратное. У нас хотят большие машины и большим клиренсом. Даже до форда дошло и они выпустили Фокус Кросс. А судя по экономической ситуац. херовых эстетов осталось полтора человека, ну и на какую ЦА джете опираться в продажах?

Так что все что вы написали, как то слабо соотносится с реальностью и объективностью, чистая имхо и вкусовщина.

Если что я на джете катался не мало, по ровным и по убитым дорогам, и даже хотел купить в далеком 2012 г. Но в том виде что будет предлагать Ваг у нас ее брать не будут! Можем поспорить, она в топ 20 даже не войдет.

Настоящее пальмовое?

Будет вам известно, для для моторов GDI концерна хёндай киа идут маслА А5. Тот же тоталь кварц hks 310 5W30 рекомендован для всех бензиновых двигателей , без компромиссов.Читай легенду КИА гид по маслам.

Народец у нас недалёкий, на каталитические нейтрализаторы наплевал.

ENI (Agip) качает нефть в Казахстане и России. Это он русофобию так выплеснул. На автомобильных порталах подобное держат за хороший тон.

Нужно было написать как производители масел - "ДО 400 моточасов". )))

Суть не в этом, а в том, что замена масла через 100 моточасов это примерно такая же глупость как выкидывать половину купленных и ещё не просроченных продуктов просто для того, чтобы купить точно такие же новые.

У концерна есть подразделение,основанное в 2008 году, которое занимается маслами - PETRONAS Lubricants International (PLI). Родословная есть на их сайте. Я ничего не придумал. Нахождение штаб-квартиры и R&D в Турине не является случайностью. Родословная идёт с начала прошлого века от ФИАТа. Так мир устроен. Вы уж не побрезгуйте, фиатовские масла сделаны на совесть.

Сам понял, что сказал?

Как машина может нести автогражданскую ответственность? Эту ответственность несёт водитель, значит и полис должен оформляться на водителя.

Просто барыги пропихнули оформление полиса на авто, им же выгодней полис оформить на каждую машину владельца (которых у него может быть много).

Если ты жигулями долбанешь мерс,зачем тебе лям-два искать?Это проблема страховой компании и хозяина мерса.