А указания знаков надо соблюдать где-бы они не стояли.

Если вы не согласны с этими знакими - пишите запросы в соответствующие ведомства и депутатам. Требуйте объяснений.

ВАГ и рено себя прекрасно чувствуют в массовом сегменте России. С чего бы вдруг им уходить? Это же не Форд, которые проср...ли всё сами.

Ниве вообще за сорок, а она тоже до сих пор не переболела:)

Так чем так привлекательно словосочетание "государственные органы"? Государственные органы [у нас не ругаются] контролируют частников. Почему вы считаете, что они отлично устанавливают камеры?

А вообще очень просто сделать программно невозможность работы камеры при неверной юстировки относительно дороги, но почему-то этого никто не требует из надзирающих органов. Либо по скудоумию своему, либо зрят в корень.

Паспорт никто и не обязан с собой носить. А вот водительское удостоверение водитель иметь при себе и передавать инспекторам для проверки или оформления протокола или постановления - ОБЯЗАН.

Какая разница план по протоколам или жажда наживы?

Кстати, автор забыл упомянуть, что у государства в планах отнять у частников камеры видеофиксации. Произойти это должно плавно по мере прекращения действий договоров концессии.

Совершенно верно. Но ведь ГАИ то у нас не частная а государственная структура. Выходит форма собственности тут не причем.

А почему нет? Лицензию отдадут другому и опять денег возьмут. Они на жалобы всегда реагируют -- не всегда по делу, но ответ точно дадут!

Есть машина Форд, которая есть здесь и сейчас и которую хочется купить. Дилер не будет откладывать автомобиль, ожидая пару месяцев, пока покупатель найдет кому спихнуть свою нынешнюю "по рыночной цене", а отдаст ее первому, кто придет с деньгами. Так что, цена для того, чтобы продавать пару месяцев и для срочной продажи - это две разные цены и, что характерно, обе рыночные.

Каплан однозначно прав. Даже если он не прав его действия способствуют улучшению качества ВАЗа. Вопрос только за АвтоВАЗом прислушаются они к критике или нет.