33..34

До кризиса 2008 года евро года два стоил 34-35 руб. 45 руб он стал стоить после кризиса 2008-го и к 2013-му снизился до 38-40 руб.

А потом пришёл писец. (((

Ну так без опций этот же просид стоит 1,5 ляма. Но вы то козыряете двумя лямами. Зачем, если премиум опции вам не так нужны?

Не порвет...ДСГ разлетится в стороны по 100 тыщ. рублей в каждую...А когда гарантия кончится её вообще никуда не денешь...Октавия хорошая машина с AT6 . Хотя на ПроСиде тоже ДСГ - значит тоже разлетится ))...Касаемо Фарша - если он не нужен - тогда только Калина...

...а ещё, если у тебя один Abarth на сорок миллионов фень-шуя, то ему и номер не нужен.

главная опасность. это сама суть. оплата за время.

Согласен.власти думают о бабках вместо -нормально организовать движение,и навязчивая идея пересадить всех на велосипеды присутствует.

Нет денег, езди на велосипеде

Да нет там какого-то заметного удорожания. Это 20 лет назад адаптивный круиз контроль был штучной крутой штукой, а распознавание знаков удорожило бы авто в 10 раз. Сейчас все это стоит относительные копейки, особенно в масс-продакшене.



Дело в другом, пытаются педалировать обновление автопарка. Въезд в центр для неэкологичных авто запрещают - что бы покупали новые, дальше запретят эксплуатацию без датчика алко-замка и т.д., все это будет заставлять народ менять машины постоянно.

От смены машин доход у автопроизводителей намного больше чем от вкрячивания доп. фишки какой-нибудь. Вот в этом и дело.

Да, т.к. он даже не пытался уступить. Если б включил поворотник правый и обозначил намерение перестроиться, то все нормально было бы. А вообще видос хорош всем - и местом (энтузиасты у Буденного в мск), и водятлом - 750-й помоечный регион славится подобными экземплярами.