В некоторых странах западной европы с зимой как у нас ,так и есть , на "права " учатся по году, они разделяются на летние и зимние, ночные и дневные, т.е. люди учаться отдельно ездить зимой и отдельно летом,днем и ночью и получают вод.удост. с сооответствующим правом вождения.Можно сдать естественно и все сезоны и ночь.Но кому это не нужно- обходится дешевле и быстрее.И безопаснее для самого водителя и окружающих.

У нас же - летом отучился ,зима - сел и ..здравствуй день жестянщика.Как минимум.

никакой экономической ответственности- ОСАГО же есть,а то что проблем создал невиновным- да пофиг.В этом вся Россия.

чет даже наш Аурус не ломается, а Рено накрылась)

Москва. Внутрирайонные дороги и дорожки. Замена асфальта (не зависимо от его износа) каждые 3..4 года. То есть это плановая замена. Хотя асфальт в прекрасном состоянии - никаких колей нет. Бабло "отмывают"?

Ощущение, что я разговариваю с ботом. Пардон, с - "Роботом". :)

Зимой проблем с дорогами не было только в Сибири - там появлялись "зимники" на болотах, и можно было на внедорожной технике доехать да удалённых пунктов нашей Родины. А в дошиповной эре в РФ были НИШП-ралли2000 и "Снежинка" - дубовые и бестолковые "зимние шины". Дороги засыпали технической и пищевой солью, а народу на "всесезонке" билось изрядно. Не надо забывать, что зима бывает не только в крупных городах нашей страны, но и в мелких, и ещё в деревнях - там без шипов делать нечего. А без машины там никак.

Так я и плачу: автоналог на лошади, акцизы в топливе, автоштрафы (есть у ЦОДД "специальные" места, где невозможно проехать не нарушив "их" ПДД). Просто вы никак не хотите (именно не хотите) понять, что данный законопроект не является заботой о дорожном покрытии, а завуалированный способ очередного денежного побора с автомобилистов.

а я и плачу - налог плачу, акцизы в бензине. У дальнобоев Платон еще есть. Может просто перестрелять немножко коррупционеров повыше полковников и сразу столько денег найдется...

1) Нет официальных дилеров.

2) Проблемы с обслуживанием и ремонтом - альф боятся как огня даже просто смотреть.

3) Из-за вышеперечисленного - низкая ликвидность.

Так кто ж этот FCA не пускает то? Сами не хотят: с Елабуги сами ушли, везут один неликвид.

Приятного аппетита, желаю вам не подавиться, когда есть будете ))

Мне в Польше делать нечего.

"Ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать". (с) Басня «Волк и Ягнёнок» (1808 г.) Крылова И.А.

А в чём "они" невиновны? "Они" хотя быстрой доставки еды\одежды\мебели, а в дали от цивилизации без шипов никуда. "Они" хотят безопасно доехать - но и тут без шипов не обойтись. Ведь РФ это не только очень крупные города, и курортные посёлки у теплых морей, но сибирь как таковая, где есть Большие города, но [у нас не ругаются] снега и льда. А те страны, которые запретили шипы или маленькие, или тёплые.

А в России всегда были проблемы с дорогами, по этому больше уповали на проходимость телеги\машины, чем на качество дорог.

"..Дороги в те времена, даже наиболее значительные тракты, были источником нескончаемых бед и мучений для путешественников. Весною и осенью большие участки дорог становились совершенно непроезжими. ...…Быстро мчится дорожная кибитка, подпрыгивая на рытвинах и ухабах. ... Вымощенная бревнами дорога порядком замучила путешественника. Он вылез из кибитки и пошел пешком......"(с) "Путешествие из Петербурга в Москву". 1790. Радищев А.Н.

А как "вишенка на торте" - запретить использовать шипы на ...спортивных машинах\трассах - они же портят (что именно - выберете сами).