Ой ладно, прямо не дастер, а танк. Старая Нива - да, покрепче. Дык и стоит столько, что не жалко. А насчёт крепости Дастера, с его трескающимся даже на обычных дорогах кузовом... Ничуть не крепче Куги и т.п. И бампера не выше.

Лучше ничего не писать, чем писать такую заказную бредятину...

Ну не привыкли ещё люди себя любить...

Мне мой друг заявил что ему вообще опции разные не нужны. И без кондея мол хорошо ездить. Я просто покрутил пальцем...

Избыточно пафосна.

И это, заметьте, при выключенном режиме хрустальных яиц.

Опять-таки, это о чем речь? Зачем компенсировать меньшую массу большей скоростью, да и как сие возможно? Речь идет о простой физической задаче, а многие сюда пытаются чуть ли не цвет автомобиля привлечь...

У Михаила как-то проскакивает просветление, но уже следующая статья, возможно, будет на всю ту же тему - в стиле мышления Каплана.

М-да? Вроде бы, ориентацию не поменял... Впрочем, со стороны виднее, наверное...

Ой, остряк самоучка вылез. По сути то сказать не чего? Почему такая разница в ТО?

"для разных автомобилей и даже для одного но с разными двигателями будут разные, иногда принципиально разные, результаты" (с) Алексей

Подтупливаете? Я же спросил: "сколько км на одном литре 95-го и на одном литре 98-го проедет один и тот же автомобиль в одинаковых условиях?" (с) Я



То есть мотор одной конструкции в одинаковом режиме движения. Например, на треке. Обязательно с одним и тем же водителем.