Я так понял [у нас не ругаются] Каплан за свой базар не отвечает.

ну так что е(кап)блан молчим язык в [у нас не ругаются]?

ну что (Е)Каплан молчим тебе дан реальный адрес Язык в [у нас не ругаются] засунул сразу и [у нас не ругаются]

Видать стоны умирающего мотора совсем невыносимы, если тихую похоронную музыку приходится слушать.. Сочувствую.

каплан ты [у нас не ругаются] выедь [у нас не ругаются] за МКАД и посмотрим что будет с твоими иномарками, За моим 469 Прадик наездил на 25 тыс. ремонта причем приходилось таскать его лебедкой

каплан. ты хоть пытался проехать где нибудь кроме МКАД, приглашаю тебя ко мне в район , из внедорожников иномарок бери любой, Я буду на уаз 469 (ради тебя поставлю пятаковую стандартную резину) прокатим стандартный путик, сравним твои иномарки с нормальными автомобилями. Адрес: Вологодская обл. Чагодощенский р-он . п. Чагода

Ага, только при этом двизельные двигатели PSA работают по 500 тысяч и больше и тягают на себе в том числе и Форды и Ленд Роверы. Что до бензиновых то если говорить про PureTech 130, от же 1,2 tVTI, то реальный ресурс данного мотора при более или менее грамотной эксплуатации - тысяч 400 - 500. У 1,6 чуть поменьше, но все равно это куда больше, чем у всяких Мерседес, Вольво, японских и корейских брендов.



Что до коробок, то с МКПП проблем ноль, а на основных рынках автомат и даром не упал.

Ну коробка-то будет японская 8 ступенчатая. Дизель тоже вполне надежный, а вот отсутствие полного привода при таких ценах, делает их неконкурентоспособными у нас.

Я предлагаю с указанной з/п забыть о приобретении личной машины, только и всего.

Я ждал такую реакцию: люди не хотят вдумываться в написанное. Но повторю еще раз: если нет денег на игрушку, то игрушка не для тебя. И Интернет тоже, если собрался траффик у кого-то воровать.